Велоочки 1. Линзы велоочков не должны быть стеклянными, но должны обеспечивать защиту от ультрафиолета UV400. Почему: Стеклянные очки могут разбиться и поранить Вам глаза. А ультрафиолет обязательно повредит глаза, т.к. Ваши зрачки за затемненными стеклами будут расширены.
2. Велоочки должны прилегать к лицу, а стекла должны быть удлиненные к вискам - чтобы солнце не могло попасть Вам в глаза мимо очков, а также, чтобы туда же на залетали разные мошки и песок.
3. Снизу и со стороны висков у стекол велоочков не должно быть оправы. Почему: чтобы максимально увеличить обзор, т.к. едущая сбоку и сзади машина легко может спрятаться за оправой. А это уже опасно для жизни.
4. Линзы должны быть не темными, а только немного затемненными. Почему: Да потому, что Вы будете кататься в них не только солнечным днем, но и вечером. а вечером в темных очках Вы многого не увидите. Да и днем, если вы при ярком солнце быстро въедете в темных очках в зону серьезной тени (например густой парк, или темный двор), то у Вас просто выключат свет. Цвет стекол при этом не важен и выбирается по вкусу.
Как выбрать аксессуары для велосипеда Не думайте, что после покупки велосипеда Вам останется только крутить педали и наслаждаться дорогой! Велосипед требует дополнительных финансовых взносов – приобретения аксессуаров.
Приобретение аксессуаров зависит от ваших потребностей и области применения велосипеда. Конечно, запросы и предпочтения у всех разные, но помните, что не стоит увешивать велосипед, как новогоднюю елку. Это и лишние затраты, и лишний вес, и полное отсутствие гарантии, что с Вашего надежно пристегнутого у магазина велосипеда не снимут всю эту дорогую амуницию, пока Вы стоите в очереди. Устанавливайте на велосипед не самое красивое и вычурное, а самое необходимое и практичное!
Велобагажник Велобагажник обязательно нужен для перевозки всего необходимого в велопоходе или покатушке, чтобы разгрузить спину Велосипедные багажники, которые мы предлагаем - это многократно испытанные нами в велопоходах и поездках модели велобагажников.
Велобагажники Author, Giant, Tranz X, zefal - подойдут практически к любому велосипеду. Но учтите: универсального багажника, который подошел бы для любого велосипеда - не существует! И еще - могут возникнуть трудности при установке велобагажника на велосипеды с дисковыми тормозами, непросто поставить багажник на велосипед с задним аммортизатором, т.н. двухподвес. Здесь можно использовать специальные выносы для крепления "ножек" велобагажника на велосипеды с дисковми тормозами. Альтернативный вариант - велобагажник с креплением на подседельный штырь. Но такой велобагажник нельзя сильно нагружать, чтобы не погнулся подседельный штырь, к тому же - нельзя крепить велорюкзак - сумку-штаны, потому-что боковые отделения попадают в колеса.
Багажник для велотуризма Багажник для велосипедного туризма должен быть не только прочным, но и легким. Все современные велобагажники для туризма изготавливаются из аллюминия. Альтернативный вариант - титановый велобагажник - но таких на Украине практически нет.
Велоодежда Велошорты - памперс. Самая главная деталь костюма велосипедиста – "памперс" - он же - велотрусы, велошорты или рейтузы. Велотрусы отличаются мягкой прокладкой, между вело-седлом и велосипедистом. Вело-памперс спасет тебя от неприятных ощущений после долгой поездки.
Веломайки, куртки-ветровки. Веломайка хороша тем, что отводит влагу от тела и быстро сохнет. Разумеется, "правильная" велоформа добавляет эстетики велосипедисту. Удобно, если на спине у веломайки есть карманы, обычно три штуки.
Для прохладной погоды незаменимы ветровки с мембраной. Их главная особенность - выпускать наружу пот, но не продуваться.
Стирка и уход за велосипедной одеждой Веломайки и велотрусы необходимо стирать, как можно чаще.
Велошлем Велошлем - первое, что нужно купить, отдав деньги за новый велосипед. Если ты будешь ездить на байке только по дорожкам любимого парка, от покупки шлема можно воздержаться - велосипед ничуть не опаснее, чем любой другой спортивный снаряд, например, теннисная ракетка. Но если ты планируешь хотя бы изредка выезжать на дорогу, то учти, что водители могут не разделять твоего осторожного подхода к жизни. Большая часть несчастных случаев (если не считать травм во время соревнований) происходит именно на дороге (читай "на асфальте").
Велотур по Карпатам и Закарпатью летом Приглашаются все жалающие в велотур по Карпатам и Закарпатью.
Как в Карпатах летом?: не жарко, можно купаться в горных речках и водопадах, кушать малину, землянику и чернику "от пуза", валяться на душистой траве, пить парное молоко "из-под коровы", кушать брынзу и вурду от гуцулов.
Какой он велотур?: 7-дневный, комфортный с размещением в частных и небольших гостиницах, питанием в кафе-ресторанах, насыщенный природными и культурными красотами, экскурсиями и мастер-классами
Когда состоится?: 10-16 июля. Для компании 6-12 чел. возможно проведение в другие заранее оговоренные сроки.
Выставка ВелоБайк - 2010, г.Киев КВЕСТ ДАТЫ: 19-21 февраля МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: г.Киев, выставочный комплекс КиевЭкспоПлаза на Салютной 2-Б (Нивки) СТОИМОСТЬ ВХОДА: 10 грн., для зарегистрировавшихся на сайте www.velobike.kiev.ua должны высылаться пригласительные, по которым вход бесплатный
ТЕМАТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ - велосипеды всех видов; - специальная одежда, экипировка, аксессуары; - комплектующие, запчасти, расходные материалы для велосипедов; - оборудование, инструменты, материалы для техобслуживания и ремонта велосипедов; - велотуризм; - outdoor: одежда, экипировка, снаряжение для активного туризма, треккинга, скалолазания, альпинизма. Специальная экспозиция Summer Sport eXtreme: ролики и скейты, аэроспорт и дайвинг, серфинг, виндсерфинг, кайтбординг и многое другое - все для активного летнего отдыха.
От Веловуек (http://vkontakte.ru/club9869345) - Квест "ВелоГород" Дата проведения: 20 февраля, начало 12:00 Никаких специальных инструментов :), карт и компасов на квесте не понадобиться. Берите смекалку и хорошее настроение!
Три призовых места: 1 - сертификат номиналом 1000 грн. на покупку велоодежды и компонентов фирмы ВВВ 2 - сертификат на индивидуальное учебное занятие и футболка 3 - баф
Началось голосование на конкурсе Путь 2009! Началось общее интернет-голосование на конкурсе велопоходов Путь 2009! Выбрать самый интересный поход конечно непросто - в этом году в конкурсе участвует очень много сложных и интересных походов, каждый из которых достоин стать победителем. Походы скоростные - с пробегами по 200 км в день, походы зимние, пустынные, велопоходы с перевалами 2Б, первопроходы по странам ранее не посещавшимися русскоязычными велопутешественниками, высотные велопоходы с перевалами высотой по 5000 метров, ну и разумеется классические велопоходы по Памиру, Кавказу, Тянь-Шаню, .. - все это участники конкурса Путь 2009.
Читайте отчеты, на это есть еще достаточно времени. До завершения голосования осталось- 34 дня. Не забудьте проголосовать за те путешествия, которые понравились вам.
Набор инструментов велосипедиста Даже самый совершенный велосипед не защищен от поломок. Кроме того, байк периодически нуждается в регулировке. А уж от прокола шины вообще никто не застрахован! Удобно всегда иметь при себе небольшой дорожный набор: шестигранные ключи и отвертки, бортировки для колес, запасную камеру, заплатки, насос. Иногда берут с собой выжимку для цепи и некоторые другие инструменты.
Ключи шестигранники (mutlitool)- главное орудие для регулировки байка. Если надо отрегулировать тормоза, седло, затянуть рулевую колонку и т.д., пользуются именно ими. Требование одно - надежность. Сорванный в дороге ключ будет весьма неприятным сюрпризом. Часто в продаже можно встретить набор шестигранников в виде перочинного ножа. Там же вы найдете шлицевую и крестовую отвертки. Стоимость ключей составляет $5-25, и не имеет смысла экономить - дешевые шестигранники срываются на раз. Для экономии веса можно взять рассыпной набор ключей и возить с собой самые необходимые. Одна из частых неприятностей в дороге - прокол колеса. Вообще колеса спускаются из-за двух видов воздействия - внешнего и внутреннего. В первом случае шину протыкает снаружи гвоздь или стекло, во втором, при наезде на твердое препятствие (особенно с острой гранью - например, дорожный бордюр) обод пробивает камеру изнутри.
Уберечься от пробоя камеры еще проще - хорошенько накачай шины. Ехать станет жестче, но легче. При наезде на бордюр или ступеньки полезно сбавить скорость, выдернуть руль верх, а затем перенести на переднее колесо большую часть веса тела и забросить заднее. Есть и более продвинутые методики, но для начала и это хорошо.
Если прокол все-таки произошел, не отчаивайся. Замена шины займет 5-15 минут. Сначала сними колесо.Бортировок в комплекте три штуки. Воткни две из них между ободом и покрышкой в 15-20 см друг от друга. Работая монтажками как рычагами, вытащи борт шины наружу. В зависимости от шины и обода тут может потребоваться и третья. Разбортируй шину по всему периметру и вытащи камеру. Обязательно надо найти место прокола и проверить, не остался ли острый предмет торчать в покрышке. Камеру, пробитую ободом, можно опознать по двум дыркам. Вставь запаску и забортуй шину с помощью монтажек. Проследи, чтобы камера не попала в зазор между ободом и покрышкой. Теперь можно установить колесо на байк и накачать.
Третья проблема может быть связана со стандартом ниппеля камеры. Существует два основных вида - автомобильный ниппель и велосипедный (presto valve). Автомобильный шире, и не подходит для большинства дорогих ободов. Зато в дороге насос к нему искать долго не придется.
Теперь о вашем дорожном велонасосе. Разумеется, он должен соответствовать тому типу камер, которым вы пользуетесь. Обычно современные велонасосы делаются универсальными. Моделей море ($5-50). Отличаются велонасосы друг от друга незначительно. Во-первых, материалом. Есть велонасосы пластмассовые и металлические (алюминиевые). Вторые надежнее, но тяжелее. Во-вторых, есть модели с манометром. Приятный пустячок, но нужен только отпетым педантам. Также есть электронный велонасос - он оснащен жидкокристаллическим дисплеем и начинает пищать, когда вы накачали колесо до предварительно заданного давления. В-третьих, велосипедный насос может быть односторонним и двухсторонним. Во втором случае воздух поступает в шину как при сжатии насоса, так и при растяжении. В-четвертых, велонасосы бывают телескопические, чтобы за один цикл закачивать больше воздуха. К разряду экзотических можно отнести вело-насосы с баллончиками с углекислотой (похожими на сифонные). Они самые компактные и накачивают шину практически мгновенно, но использовать их без баллончиков нельзя. Выбор за вами.
все на любителя.. человек который богатый купит сразу дорогое.. а потом с опытом подбирать нужные именно ему вещи... бедный купит самое дешевое или обойдеться.. а с опытом будит абгрейдить только используемые навороты..
Велосипед vs. ГРИПП! Если с началом первых холодных деньков вы припрятали свой велосипед до весны – то очень поспешили! Ведь всем известно, что этот двухколесный друг создан не только для развлечения. Он самым удивительным образом делает вас здоровыми с каждой новой совместной прогулкой. А его, здоровья, ой как не хватает в эти прохладные сырые дни. Так что ж? Вот так запросто отказываться от приятного и полезного? «Нет» – думаем мы. И сегодня к нам присоединяются как минимум 50 миллионов человек в мире, которые, по данным Европейской федерации велосипедистов, в последние сутки точно крутили педали. Специалисты федерации также подсчитали, что таким образом за год набирается до 70 миллиардов км, пройденных скромными двухколесными «лошадками». И эта цифра с каждым годом увеличивается, отбирая «баллы» у других видов транспорта. Медленно, но уверенно. Известно, что 50% общемировых поездок совершаются на личных автомобилях. 30-35% – на собственных ногах. 10% – на автобусах, троллейбусах, трамвае, метро. Около 1% – на поездах и самолетах, а на велосипедах – целых 5%!
Но что самое интересное: ровно половина поездок на личных автомобилях и городском общественном транспорте не продолжаются дольше 5 км, а значит, они легко могли быть совершены как пешком, так и на велосипеде! О том, что нам это может дать – дальше... http://www.velobazar.com/articles/26
Как вид активного отдыха, туризма, аэробной тренировки езда на велосипеде имеет преимущества перед бегом в том, что существенно снижает нагрузку массы тела на кости, суставы, мышцы ног и сердце.
Езда на велосипеде помогает стать выносливым, терпеливым, быстрым, энергичным, развивает способность ориентироваться в пространстве, удерживать равновесие, проявлять ловкость и находчивость.
Напомним основы езды на велосипеде.
1. Не смущайтесь давностью лет освоения навыков езды на велосипеде: они, как и навыки в плавании, быстро восстанавливаются, так как срабатывают рефлекторные механизмы координации движений.
2. При езде по прямой поддерживайте равновесие легким балансированием переднего колеса и руля.
3. Для удержания велосипеда в строго вертикальном положении увеличивайте скорость движения. Особая гироскопическая (или подъемная) сила будет возрастать вместе со скоростью и поможет уменьшить напряжение, возникающее при удерживании руля.
4. Чтобы суммировать усилия мышц бедра и голени при давлении на педали, установите седло на высоту полного разгибания ноги в колене. Вращение педалей с полусогнутыми ногами вызовет быстрое утомление.
5. При вращении педалей нажимайте на них передней частью стопы и перемещайте колени строго параллельно в вертикальных плоскостях.
6. Выбирайте для езды на велосипеде безопасные трассы лесопарковой зоны. На лесных тропинках легче освоить навыки поворотов с умеренным радиусом.
7. Начинайте оздоровительные тренировки с доступных расстояний и скоростей. Первые три недели молодые любители могут преодолевать примерно 8 км за время от 20 до 30 мин. (увеличивая скорость езды к концу каждой тренировки). Людям средних лет (30-45 лет) рекомендуются тренировки на дистанции 6,5 км в течение 18-20 мин. Людям 50-59 лет рекомендуется начинать тренировки с трехкилометровой дистанции с постепенным увеличением времени, начиная с 6-12 мин.
Ощутимое оздоровительное воздействие достигается при оптимальной скорости около 25 км/ч, когда организм функционирует в комфортном режиме с частотой сердечных сокращений не выше 50-60% от максимума.
Тем, кто не может систематически тренироваться 3-4 раза в неделю, большую пользу принесут более длительные (по 1,5-2 ч) велопрогулки с остановками и удобными скоростями.
Эффект открытого пространства, свобода, гармония с природой благотворно влияют на нервную систему, психику, эмоциональный тонус.
Множество примеров прекрасной адаптации сердца к велонагрузкам после сердечно-сосудистых заболеваний объясняется физиологическим эффектом мышечного насоса — ритмических чередований сокращений и расслаблений мышц ног, которые улучшают капиллярный кровоток, регулируют венозный отток крови, облегчают работу сердца и вентиляцию легких.
Акция протеста автомобилистов в Кременчуге!!!!!!!!!! Сегодня 5 февраля 2009 года с 9 часов утра началась акция протеста против высоких цен на штрафы!!!!!!!!!! Как минимум 60 авто выехало на дорогу и колоной ездили по городу Кременуг, сопровождая сигналами, светом и аварийными огнями!!!!!!!!!!!!!!! Образуя пробки на дорогах!!!!!!!!!! Основными лозунгами были "Авто не корова! Хватит ее доить!!!!!!"
Нужна помощь!!!!!!!!! Всем кому не лень!!! маленькая просьба помоч с переездом оч харошого человека Славика "Конянделя" сбор в среду 3,06,09 возле "ЗебРы" в 9.00 Утра!
АКЦИЯ ПРОТЕСТА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Акция протеста двух колесных!!!!!!!!!!!!!!! Боремся за права двух колесных на дороге!!!!!!!!! Собираются Мотоциклы, Мопедисты и Велосипедисты!!!!!!!!!!! Собрание будет проводится в субботу 04.04.08 на конечной троллейбусной остановки 3-Б и 3-А возле крюковского моста, сборы с 10 до 11.00 байкерам явка обязательная............
срочно продам вилку rst gila чорная 200 грн продам вилку rst gila чорная 200 грн почти новая я на ней только пять раз проехался ! покупал с нуля ! кому интересно пишыте в личку могу скинуть фотки (БЕЗ ТОРГА)
Гонки за деньги..........!!!!!!!!!!!!! ГОНКИ ЗА ДЕНЬГИ
Сборы будут проводится 5 июля на преднипровском рынке до 11 часов..... в 11 часов будем отправляться......место проведение гонок оглашается после выезда....трасса будет из асфальта или гранпыль...длятельность от 500м до 1000м......
Один заезд 10грн..... Кто пришел на финиш первый, забирает деньги другого....
Программа соревнований: c 9 октября размеченная трасса готова для тренировок.
c 9 октября 08:00-20:00 – тренировочные заезды.
10 октября 08:00-11:00 – Регистрация участников на месте проведения соревнований 12:00 – Торжественное открытие соревнований 12:30 – Квалификационные заезды всех категорий 14.00 – Старт финального этапа 15.30 – Награждение победителей 16:00 – Закрытие соревнований
А также:
Во время пауз между заездами 4х состоится розыгрыш призов от спонсоров соревнований и мини ивент (cпонсор Веломагазин Задиак) на лучший трюк на степапе + бординг кросс по трассе 4х (спонсор MBS)
Характеристика трассы: Основной тип грунта – глинистый Длина трассы – 550 м Перепад высоты – 30 м Максимальная ширина трассы – 6 м Минимальная ширина трассы – 3 м
Максимально-возможное наличие разнотипных препятствий в виде, скоростных трамплинов, контруклонов, столов, верблюдов, кочек и пр.
ПОЛОЖЕНИЕ соревнований:
1. Цели и задачи 1.1. Выявление сильнейших гонщиков 1.2. Повышение спортивного мастерства гонщиков 1.3. Пропаганда здорового образа жизни 1.4. Привлечение внимания молодежи к активным видам отдыха, как форме проведения досуга в городе Днепропетровске. 1.5. Популяризация Днепропетровска как центра велоспорта MTB.
2. Руководство и проведение соревнований 2.1. Руководство подготовкой и проведением соревнований осуществляется Федерацией экстремального велоспорта. 2.2. Финансирование соревнований осуществляется за счет стартовых взносов, спонсоров. 2.3. Расходы по прибытию к месту соревнований, размещению и питанию участников несут сами участники. 2.4. Стартовый взнос для участников составляет 30 грн. 2.5. Стартовый взнос включает в себя: 2.5.1. право участия в гонках (тренировочные заезды в день проведения соревнований, квалификационные и финальные заезды). 2.5.2. Получение стартового номера участника. 2.6. Стартовый взнос предназначен для погашения расходов, связанных с организацией соревнований. Все расходы по командированию участников к месту проведения соревнований и обратно несут сами участники (или командирующие организации). Организационные расходы по непосредственному проведению соревнований берут на себя организаторы. 2.7. Непосредственное судейство соревнований возлагается на Организаторов гонки.
3. Участники соревнований, сроки и место проведения 3.1. В соревнованиях участвуют все желающие, Участники, не достигшие 14-ти лет, могут быть допущены к соревнованиям в сопровождении родителей или ответственных, имеющих рукописную доверенность от родителей с указанием паспортных данных и телефонов для связи. 3.2. Соревнования проводятся в соответствии с правилами UCI. 3.3. Гонка проводится в категориях: 1. «до 17 лет» юниоры. 2. «женщины». 3. «17+» любители. 4. «17+» элита.
3.4. Соревнования проводятся 10 октября 2010 года. Начало официальной тренировки в 8:00. 3.5. Соревнования проводятся в байк-парке в Евпаторийской балке над ж/м «Победа-6».
4. Регламент проведения мероприятия 10 октября 2010 г. 08.00 - 11.00 Регистрация участников, тренировочные заезды, трасса открыта для тренировок 12:00 Торжественное открытие соревнований 12:30 Квалификационные заезды всех категорий 14.00 Старт финального этапа 15.30 Награждение победителей 16:00 Закрытие соревнований
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
5. Порядок регистрации 4.1.Регистрация проводится непосредственно на месте. 4.2. При регистрации на месте гонщик предоставляет ответственному секретарю гонки: • заполненную анкету с подписью об ответственности • стартовый взнос • страхование участника (обязательное наличие паспорта участника).
6. Оборудование и экипировка. 5.1. На трассу по 4х в день соревнований допускаются участники получившие стартовый номер. 5.2. Гонщик обязан быть одет в шлем типа «фулл-фейс» (желательно) на горном велосипеде (диаметр колес 26-24 дюйма, наличие амортизационной вилки и заднего тормоза) с исправным оборудованием. 5.2. Оборудование проверяется судьей на старте. Неисправные тормоза, отсутствия каких-либо обязательных элементов могут послужить отказом в допуске к старту. 5.3. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита колена, голени, локтя, спины, груди). 5.4. Во время проведения соревнований на треке будет присутствовать бригада скорой медицинской помощи.
6. Получение номеров и порядок стартов. 6.1. Порядок получения стартовых номеров для квалификационных заездов гонщиков произвольный (10 октября, 8:00-11:00). 6.2. Квалификация включает в себя один заезд на время. Гонщики в порядке как они зарегистрировались становятся на стартовые ворота и ждут подачи старта. Сначала стартуют женщины, затем юниоры, любители и элита. 6.3. Каждый гонщик отмеряется по времени судьями. 6.4. По итогам квалификационного заезда в специальном порядке формируются четверки гонщиков в соответствии с турнирной сеткой в 1/8 или 1/16 финала. 6.5. В случае нечетного количества гонщиков, в квалификации отбираются первые 64, 32, или 16 участников, исходя из общего количества. 6.6. Гонщиков в заездах распределяет главный судья соревнований на основании время прохождения трассы. В заезде стартуют 4 гонщика. По итогам заезда выбывают гонщики, занявшие 3 и 4 места. А 1 и 2 проходят в следующий круг.
– Решение спорных вопросов: 1. в случае одинакового количества суммы очков – повторный заезд. 2. в случае спорного финиша – фотофиниш каждого заезда.
7. Правила прохождения трассы, условия дисквалификации в дисциплине «4х кросс» 7.1. Квалификационные заезды проходят в тот же день, что и финальный заезд. 7.2. Спортсменам не разрешается пересекать границы трассы. Если по какой-либо причине участник преднамеренно или непреднамеренно покинул трассу, для дальнейшего участия в соревновании он должен вернуться в то же самое место, где он покинул трассу. 7.3. Участник может поменять свой велосипед или получить техническую помощь только между заездами. 7.4. Для старта используются падающие стартовые ворота согласно стандарту UCI (фальстарт совершен быть не может). 7.5. Спортсменам запрещается использовать ругательства и оскорбления, позволять себе неспортивное поведение, неуважительно относится к зрителям, судьям и организаторам соревнований, а также игнорировать правила соревнований. Участники, не соблюдающие вышеуказанные требования – дисквалифицируются. Организаторы оставляют за собой право снять участника с соревнований, если его физическое состояние вызывает серьезные опасения и может нанести ущерб его здоровью.
8. Общие правила: 8.1. Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям, организаторам и зрителям соревнований, является основанием для дисквалификации. 8.2. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции. 8.3. Участник, замеченный в употреблении алкогольных напитков перед стартом, дисквалифицируется, стартовый взнос при этом не возвращается. 8.4. Дисквалификация участников производится по решению Главного судьи соревнований. Апелляции подаются в устной форме на имя главного судьи соревнований не позднее 15 мин. после возникновения инцидента соревнований. 8.5. Незнание регламента не принимается в качестве оправдания.
9. Награждения 9.1. По итогам гонки призеры каждой категории награждаются грамотами, медалями и призами от спонсоров соревнований. 9.2. 1-8 места в итоговом протоколе занимают гонщики финала и малого финала согласно позициям, которые они в них заняли. Места начиная с 9 гонщики занимают исходя из раунда, которого они достигли (1/4, 1/8, 1/16 или 1/32).
Организовую квест байк - поехали кататся! Квест байк - гонки и задания, кто придет первым том и на коне! Победитель будет получать призы или денежное вознаграждение! Присоединяйтесь!!!!!!
29 августа 2010г. в г.Днепропетровске состоится первый открытый чемпионат Днепропетровска по Мини ДХ Организатор соревнований – ФЕВ (Федерация Экстремального Велоспорта) www.fev.org.ua В программе соревнований: - 29 августа регистрация участников на месте проведения соревнований. - Тренеровочные заезды. - Проведение соревнований. - Награждение победителей.
Информация для Участников и Гостей Трасса Mини Даунхилл: длина около 450м Максимально-возможное наличие разновидных препятствий в виде дропов разной величины, виражей, скоростных трамплинов, контруклонов, бревен, камней и пр.
Регистрация: 29 августа на месте проведения соревнований. От участников до16 лет (включ.) письменное заявление родителей о подтверждении участия. Стартовый взнос - 20грн Награждение победителей: Призовыми являются первые 3 лучших результата в каждой категории. ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ
О проведении соревнований по дисциплине горного велоспорта скоростной спуск в гДнепропетровске 29 августа 2010 г.
1. Цели и задачи Развитие и пропаганда велосипедного спорта среди молодежи Пропаганда здорового образа жизни Повышение спортивного мастерства
2. Руководство и проведение соревнований Непосредственное руководство и проведение соревнований осуществляется Федерацией Экстремального Велоспорта.
3. Участники соревнований, сроки и место проведения В соревнованиях участвуют команды и атлеты регионов Украины и Крыма. Соревнования проводятся 29 августа 2010 года в г.Днепропетровске возле ж/м Сокол, ул.Космическая, ориентир супер-маркет «Rainford, ТРЦ Лавина»
Категории участников Мини-DH : Хардтейлы- одноподвесные велосипеды. Участники любого возраста и пола. Двухподвесы- полноподвесные велосипеды. Участники любого возраста и пола.
4. Порядок регистрации. Для регистрации участникам необходимо иметь с собой следующие документы: Паспорт (обязательно), страховка (желатеольно) . На соревнования допускаются участники, имеющие шлем и велосипед (диаметр колес 24-26 дюймов) с исправным оборудованием. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди) для всех дисциплин. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции.
Правила прохождения дистанции, условия дисквалификации
Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 2 мин.
Порядок старта: 1.Хардтейлы. 2Двухподвесы 1. Квалификация Хардтейлов 2. Квалификация Двухподвесов 3. Гонщики на хардтейлах выстраиваются поочередно, по протоколу квалификации, т.е. первыми едут те, у кого время прохождения по трассе самое большое, и в конце соответственно едут те, у кого время минимальное. 4. После окончанию спусков участников на Хардейлах, на старте выстраиваются гонщики на Двухподвесах, все также как и на хардтейлах.
- При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться в место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации. - Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации. Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований. 5. Регламент проведения мероприятия
28 августа – трасса открыта для тренировок 29 августа 09.00 - 13.00 Трасса открыта для тренировок 13:00 - Регистрация участников, тренировочные заезды 15:00 - Квалификационные заезды обеих категорий 16.00 - Старт финального этапа 17.00- Награждение победителей
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Данное положение является официальным вызовом на соревнования.
4x - Днепропетровск 23 мая состоится открытый чемпионат Украины по 4Х в Днепропетровске. Подробности здесь: http://x-brothers.com.ua/forum/viewtopic.php?f=5&... Ехать будем скорее всего автобусом (утром туда и вечером обратно ) Мы тоже планируем поехать посмотреть и поучавствовать Предварительно будут ехать Юра, Андрей, Коля
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
1. Линзы велоочков не должны быть стеклянными, но должны обеспечивать защиту от ультрафиолета UV400.
Почему: Стеклянные очки могут разбиться и поранить Вам глаза. А ультрафиолет обязательно повредит глаза, т.к. Ваши зрачки за затемненными стеклами будут расширены.
2. Велоочки должны прилегать к лицу, а стекла должны быть удлиненные к вискам - чтобы солнце не могло попасть Вам в глаза мимо очков, а также, чтобы туда же на залетали разные мошки и песок.
3. Снизу и со стороны висков у стекол велоочков не должно быть оправы.
Почему: чтобы максимально увеличить обзор, т.к. едущая сбоку и сзади машина легко может спрятаться за оправой. А это уже опасно для жизни.
4. Линзы должны быть не темными, а только немного затемненными.
Почему: Да потому, что Вы будете кататься в них не только солнечным днем, но и вечером. а вечером в темных очках Вы многого не увидите. Да и днем, если вы при ярком солнце быстро въедете в темных очках в зону серьезной тени (например густой парк, или темный двор), то у Вас просто выключат свет. Цвет стекол при этом не важен и выбирается по вкусу.
Очки вы найдете сдесь - http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Eyewear
Не думайте, что после покупки велосипеда Вам останется только крутить педали и наслаждаться дорогой! Велосипед требует дополнительных финансовых взносов – приобретения аксессуаров.
Приобретение аксессуаров зависит от ваших потребностей и области применения велосипеда. Конечно, запросы и предпочтения у всех разные, но помните, что не стоит увешивать велосипед, как новогоднюю елку. Это и лишние затраты, и лишний вес, и полное отсутствие гарантии, что с Вашего надежно пристегнутого у магазина велосипеда не снимут всю эту дорогую амуницию, пока Вы стоите в очереди. Устанавливайте на велосипед не самое красивое и вычурное, а самое необходимое и практичное!
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Computers - велокомпьютеры и пульсометры;
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Wings - крылья;
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Pumps - насосы;
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/light_rear - мигалки;
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Light - свет;
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Security - замки;
Велобагажник обязательно нужен для перевозки всего необходимого в велопоходе или покатушке, чтобы разгрузить спину
Велосипедные багажники, которые мы предлагаем - это многократно испытанные нами в велопоходах и поездках модели велобагажников.
Велобагажники Author, Giant, Tranz X, zefal - подойдут практически к любому велосипеду.
Но учтите: универсального багажника, который подошел бы для любого велосипеда - не существует!
И еще - могут возникнуть трудности при установке велобагажника на велосипеды с дисковыми тормозами, непросто поставить багажник на велосипед с задним аммортизатором, т.н. двухподвес.
Здесь можно использовать специальные выносы для крепления "ножек" велобагажника на велосипеды с дисковми тормозами.
Альтернативный вариант - велобагажник с креплением на подседельный штырь. Но такой велобагажник нельзя сильно нагружать, чтобы не погнулся подседельный штырь, к тому же - нельзя крепить велорюкзак - сумку-штаны, потому-что боковые отделения попадают в колеса.
Багажник для велотуризма
Багажник для велосипедного туризма должен быть не только прочным, но и легким. Все современные велобагажники для туризма изготавливаются из аллюминия.
Альтернативный вариант - титановый велобагажник - но таких на Украине практически нет.
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Racks - велобагажники
Велошорты - памперс.
Самая главная деталь костюма велосипедиста – "памперс" - он же - велотрусы, велошорты или рейтузы. Велотрусы отличаются мягкой прокладкой, между вело-седлом и велосипедистом. Вело-памперс спасет тебя от неприятных ощущений после долгой поездки.
Веломайки, куртки-ветровки.
Веломайка хороша тем, что отводит влагу от тела и быстро сохнет. Разумеется, "правильная" велоформа добавляет эстетики велосипедисту.
Удобно, если на спине у веломайки есть карманы, обычно три штуки.
Для прохладной погоды незаменимы ветровки с мембраной. Их главная особенность - выпускать наружу пот, но не продуваться.
Стирка и уход за велосипедной одеждой
Веломайки и велотрусы необходимо стирать, как можно чаще.
http://www.velobazar.com/catalog/wear/Clothing - велофутболки;
http://www.velobazar.com/catalog/wear/Clothing_shorts - велошорты;
http://www.velobazar.com/catalog/wear/Clothing_diff - велоодежда (разное).
Велошлем - первое, что нужно купить, отдав деньги за новый велосипед.
Если ты будешь ездить на байке только по дорожкам любимого парка, от покупки шлема можно воздержаться - велосипед ничуть не опаснее, чем любой другой спортивный снаряд, например, теннисная ракетка. Но если ты планируешь хотя бы изредка выезжать на дорогу, то учти, что водители могут не разделять твоего осторожного подхода к жизни.
Большая часть несчастных случаев (если не считать травм во время соревнований) происходит именно на дороге (читай "на асфальте").
http://www.velobazar.com/catalog/wear/Helmets - Большой выбор велосипедных шлемов всех видов и размеров.
Приглашаются все жалающие в велотур по Карпатам и Закарпатью.
Как в Карпатах летом?: не жарко, можно купаться в горных речках и водопадах, кушать малину, землянику и чернику "от пуза", валяться на душистой траве, пить парное молоко "из-под коровы", кушать брынзу и вурду от гуцулов.
Какой он велотур?: 7-дневный, комфортный с размещением в частных и небольших гостиницах, питанием в кафе-ресторанах, насыщенный природными и культурными красотами, экскурсиями и мастер-классами
Когда состоится?: 10-16 июля. Для компании 6-12 чел. возможно проведение в другие заранее оговоренные сроки.
Где почитать подробнее?: http://vkontakte.ru/events.php?act=s&gid=17167955
Полное описание есть на сайте www.velovuyki.com.ua
Все, что мы там долго искали в нашей стране, мы покажем Вам!
ДАТЫ: 19-21 февраля
МЕСТО ПРОВЕДЕНИЯ: г.Киев, выставочный комплекс КиевЭкспоПлаза на Салютной 2-Б (Нивки)
СТОИМОСТЬ ВХОДА: 10 грн., для зарегистрировавшихся на сайте www.velobike.kiev.ua должны высылаться пригласительные, по которым вход бесплатный
ТЕМАТИЧЕСКИЕ НАПРАВЛЕНИЯ
- велосипеды всех видов;
- специальная одежда, экипировка, аксессуары;
- комплектующие, запчасти, расходные материалы для велосипедов;
- оборудование, инструменты, материалы для техобслуживания и ремонта велосипедов;
- велотуризм;
- outdoor: одежда, экипировка, снаряжение для активного туризма,
треккинга, скалолазания, альпинизма.
Специальная экспозиция Summer Sport eXtreme:
ролики и скейты, аэроспорт и дайвинг, серфинг, виндсерфинг, кайтбординг
и многое другое - все для активного летнего отдыха.
Дата проведения: 20 февраля, начало 12:00
Никаких специальных инструментов :), карт и компасов на квесте не понадобиться. Берите смекалку и хорошее настроение!
Три призовых места:
1 - сертификат номиналом 1000 грн. на покупку велоодежды и компонентов фирмы ВВВ
2 - сертификат на индивидуальное учебное занятие и футболка
3 - баф
Началось общее интернет-голосование на конкурсе велопоходов Путь 2009! Выбрать самый интересный поход конечно непросто - в этом году в конкурсе участвует очень много сложных и интересных походов, каждый из которых достоин стать победителем. Походы скоростные - с пробегами по 200 км в день, походы зимние, пустынные, велопоходы с перевалами 2Б, первопроходы по странам ранее не посещавшимися русскоязычными велопутешественниками, высотные велопоходы с перевалами высотой по 5000 метров, ну и разумеется классические велопоходы по Памиру, Кавказу, Тянь-Шаню, .. - все это участники конкурса Путь 2009.
Читайте отчеты, на это есть еще достаточно времени. До завершения голосования осталось- 34 дня. Не забудьте проголосовать за те путешествия, которые понравились вам.
Страница голосования: http://www.veloway.ru/gmnotch.asp
Даже самый совершенный велосипед не защищен от поломок. Кроме того, байк периодически нуждается в регулировке. А уж от прокола шины вообще никто не застрахован!
Удобно всегда иметь при себе небольшой дорожный набор: шестигранные ключи и отвертки, бортировки для колес, запасную камеру, заплатки, насос. Иногда берут с собой выжимку для цепи и некоторые другие инструменты.
Ключи шестигранники (mutlitool)- главное орудие для регулировки байка. Если надо отрегулировать тормоза, седло, затянуть рулевую колонку и т.д., пользуются именно ими. Требование одно - надежность. Сорванный в дороге ключ будет весьма неприятным сюрпризом. Часто в продаже можно встретить набор шестигранников в виде перочинного ножа. Там же вы найдете шлицевую и крестовую отвертки. Стоимость ключей составляет $5-25, и не имеет смысла экономить - дешевые шестигранники срываются на раз.
Для экономии веса можно взять рассыпной набор ключей и возить с собой самые необходимые.
Одна из частых неприятностей в дороге - прокол колеса. Вообще колеса спускаются из-за двух видов воздействия - внешнего и внутреннего. В первом случае шину протыкает снаружи гвоздь или стекло, во втором, при наезде на твердое препятствие (особенно с острой гранью - например, дорожный бордюр) обод пробивает камеру изнутри.
Уберечься от пробоя камеры еще проще - хорошенько накачай шины. Ехать станет жестче, но легче. При наезде на бордюр или ступеньки полезно сбавить скорость, выдернуть руль верх, а затем перенести на переднее колесо большую часть веса тела и забросить заднее.
Есть и более продвинутые методики, но для начала и это хорошо.
Если прокол все-таки произошел, не отчаивайся. Замена шины займет 5-15 минут. Сначала сними колесо.Бортировок в комплекте три штуки. Воткни две из них между ободом и покрышкой в 15-20 см друг от друга. Работая монтажками как рычагами, вытащи борт шины наружу. В зависимости от шины и обода тут может потребоваться и третья. Разбортируй шину по всему периметру и вытащи камеру. Обязательно надо найти место прокола и проверить, не остался ли острый предмет торчать в покрышке.
Камеру, пробитую ободом, можно опознать по двум дыркам. Вставь запаску и забортуй шину с помощью монтажек. Проследи, чтобы камера не попала в зазор между ободом и покрышкой.
Теперь можно установить колесо на байк и накачать.
Третья проблема может быть связана со стандартом ниппеля камеры. Существует два основных вида - автомобильный ниппель и велосипедный (presto valve). Автомобильный шире, и не подходит для большинства дорогих ободов. Зато в дороге насос к нему искать долго не придется.
Теперь о вашем дорожном велонасосе. Разумеется, он должен соответствовать тому типу камер, которым вы пользуетесь. Обычно современные велонасосы делаются универсальными. Моделей море ($5-50). Отличаются велонасосы друг от друга незначительно.
Во-первых, материалом. Есть велонасосы пластмассовые и металлические (алюминиевые). Вторые надежнее, но тяжелее.
Во-вторых, есть модели с манометром. Приятный пустячок, но нужен только отпетым педантам. Также есть электронный велонасос - он оснащен жидкокристаллическим дисплеем и начинает пищать, когда вы накачали колесо до предварительно заданного давления.
В-третьих, велосипедный насос может быть односторонним и двухсторонним. Во втором случае воздух поступает в шину как при сжатии насоса, так и при растяжении. В-четвертых, велонасосы бывают телескопические, чтобы за один цикл закачивать больше воздуха.
К разряду экзотических можно отнести вело-насосы с баллончиками с углекислотой (похожими на сифонные). Они самые компактные и накачивают шину практически мгновенно, но использовать их без баллончиков нельзя. Выбор за вами.
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/Tools - все необходимые инструменты.
http://www.velobazar.com/catalog/accessories/bags_small - сумочки
человек который богатый купит сразу дорогое..
а потом с опытом подбирать нужные именно ему вещи...
бедный купит самое дешевое или обойдеться..
а с опытом будит абгрейдить только используемые навороты..
Если с началом первых холодных деньков вы припрятали свой велосипед до весны – то очень поспешили! Ведь всем известно, что этот двухколесный друг создан не только для развлечения. Он самым удивительным образом делает вас здоровыми с каждой новой совместной прогулкой. А его, здоровья, ой как не хватает в эти прохладные сырые дни. Так что ж? Вот так запросто отказываться от приятного и полезного? «Нет» – думаем мы. И сегодня к нам присоединяются как минимум 50 миллионов человек в мире, которые, по данным Европейской федерации велосипедистов, в последние сутки точно крутили педали. Специалисты федерации также подсчитали, что таким образом за год набирается до 70 миллиардов км, пройденных скромными двухколесными «лошадками». И эта цифра с каждым годом увеличивается, отбирая «баллы» у других видов транспорта. Медленно, но уверенно. Известно, что 50% общемировых поездок совершаются на личных автомобилях. 30-35% – на собственных ногах. 10% – на автобусах, троллейбусах, трамвае, метро. Около 1% – на поездах и самолетах, а на велосипедах – целых 5%!
Но что самое интересное: ровно половина поездок на личных автомобилях и городском общественном транспорте не продолжаются дольше 5 км, а значит, они легко могли быть совершены как пешком, так и на велосипеде! О том, что нам это может дать – дальше...
http://www.velobazar.com/articles/26
Езда на велосипеде
Как вид активного отдыха, туризма, аэробной тренировки езда на велосипеде имеет преимущества перед бегом в том, что существенно снижает нагрузку массы тела на кости, суставы, мышцы ног и сердце.
Езда на велосипеде помогает стать выносливым, терпеливым, быстрым, энергичным, развивает способность ориентироваться в пространстве, удерживать равновесие, проявлять ловкость и находчивость.
Напомним основы езды на велосипеде.
1. Не смущайтесь давностью лет освоения навыков езды на велосипеде: они, как и навыки в плавании, быстро восстанавливаются, так как срабатывают рефлекторные механизмы координации движений.
2. При езде по прямой поддерживайте равновесие легким балансированием переднего колеса и руля.
3. Для удержания велосипеда в строго вертикальном положении увеличивайте скорость движения. Особая гироскопическая (или подъемная) сила будет возрастать вместе со скоростью и поможет уменьшить напряжение, возникающее при удерживании руля.
4. Чтобы суммировать усилия мышц бедра и голени при давлении на педали, установите седло на высоту полного разгибания ноги в колене. Вращение педалей с полусогнутыми ногами вызовет быстрое утомление.
5. При вращении педалей нажимайте на них передней частью стопы и перемещайте колени строго параллельно в вертикальных плоскостях.
6. Выбирайте для езды на велосипеде безопасные трассы лесопарковой зоны. На лесных тропинках легче освоить навыки поворотов с умеренным радиусом.
7. Начинайте оздоровительные тренировки с доступных расстояний и скоростей. Первые три недели молодые любители могут преодолевать примерно 8 км за время от 20 до 30 мин. (увеличивая скорость езды к концу каждой тренировки). Людям средних лет (30-45 лет) рекомендуются тренировки на дистанции 6,5 км в течение 18-20 мин. Людям 50-59 лет рекомендуется начинать тренировки с трехкилометровой дистанции с постепенным увеличением времени, начиная с 6-12 мин.
Ощутимое оздоровительное воздействие достигается при оптимальной скорости около 25 км/ч, когда организм функционирует в комфортном режиме с частотой сердечных сокращений не выше 50-60% от максимума.
Тем, кто не может систематически тренироваться 3-4 раза в неделю, большую пользу принесут более длительные (по 1,5-2 ч) велопрогулки с остановками и удобными скоростями.
Эффект открытого пространства, свобода, гармония с природой благотворно влияют на нервную систему, психику, эмоциональный тонус.
Множество примеров прекрасной адаптации сердца к велонагрузкам после сердечно-сосудистых заболеваний объясняется физиологическим эффектом мышечного насоса — ритмических чередований сокращений и расслаблений мышц ног, которые улучшают капиллярный кровоток, регулируют венозный отток крови, облегчают работу сердца и вентиляцию легких.
. )
Когда, куда, сколько?
Сегодня 5 февраля 2009 года с 9 часов утра началась акция протеста против высоких цен на штрафы!!!!!!!!!! Как минимум 60 авто выехало на дорогу и колоной ездили по городу Кременуг, сопровождая сигналами, светом и аварийными огнями!!!!!!!!!!!!!!! Образуя пробки на дорогах!!!!!!!!!! Основными лозунгами были "Авто не корова! Хватит ее доить!!!!!!"
Всем кому не лень!!! маленькая просьба помоч с переездом оч харошого человека Славика "Конянделя"
сбор в среду 3,06,09 возле "ЗебРы" в 9.00 Утра!
Акция протеста двух колесных!!!!!!!!!!!!!!!
Боремся за права двух колесных на дороге!!!!!!!!!
Собираются Мотоциклы, Мопедисты и Велосипедисты!!!!!!!!!!!
Собрание будет проводится в субботу 04.04.08 на конечной троллейбусной остановки 3-Б и 3-А возле крюковского моста, сборы с 10 до 11.00 байкерам явка обязательная............
Открытие сезона будет в субботу 28.03.08 в 12.00 на дертах!!!!!!!!
Открытие сезона будет в субботу 28.03.08 в 12.00 на дертах!!!!!!!!
Всем кто находится в группе!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сайт уже работает!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Собрание на покатушку проводится 08.02.08 на 11.00 как всегда на приднепровском рынке!
продам вилку rst gila чорная 200 грн почти новая я на ней только пять раз проехался ! покупал с нуля ! кому интересно пишыте в личку могу скинуть фотки (БЕЗ ТОРГА)
ГОНКИ ЗА ДЕНЬГИ
Сборы будут проводится 5 июля на преднипровском рынке до 11 часов.....
в 11 часов будем отправляться......место проведение гонок оглашается после выезда....трасса будет из асфальта или гранпыль...длятельность от 500м до 1000м......
Один заезд 10грн.....
Кто пришел на финиш первый, забирает деньги другого....
10 октября 2010г. в г.Днепропетровске состоится открытый чемпионат Украины по 4х.
Место проведения соревнований: Евпаторийская балка над ж/м Победа-6.
Организатор соревнований – Федерация экстремального велоспорта (http://fev.org.ua/)
Спонсоры:
- Политическая партия “Украна Майбутнього” ( http://www.um.dp.ua)
– Troy Lee Design - [ Ссылка ]
– Сеть магазинов «Экстрем-Стайл» - http://www.extremstyle.ua
– Велосипедные камеры FOSS - http://www.foss.in.ua
- Веломагазин Задиак – http://www.zodiac.dp.ua cпонсор соревнований на Степ Апе.
- Маунтинборд спонсор - MBS
- Интернет портал X-Bikers - http://x-bikers.ru
Информационная поддержка:
• информационное агентство «Видео новости» - http://www.videonews.com.ua
• официальный сайт города - http://www.gorod.dp.ua
• крупнейший велосипедный форум СНГ - http://www.x-bikers.ru
• всеукраинский онлайн-журнал TRIP magazine http://www.tripmag.com.ua
Немного про призовую часть соревнований.
Денежными призами награждаются первые 3 победителя каждой категории:
Юниоры:
1место – 300грн
2 место – 200грн
3 место – 150грн
Девушки:
1место – 300грн
2 место – 200грн
3 место – 150грн
Любители:
1место – 400грн
2 место – 300грн
3 место – 200грн
Эксперты:
1место – 500грн
2 место – 400грн
3 место – 300грн
+ множество подарков от спонсоров (TLD, FoSS, Экстрем Стайл, Зодиак, MBS, X-Bikers)
http://fev.org.ua/competitions/register/
Программа соревнований:
c 9 октября размеченная трасса готова для тренировок.
c 9 октября
08:00-20:00 – тренировочные заезды.
10 октября
08:00-11:00 – Регистрация участников на месте проведения соревнований
12:00 – Торжественное открытие соревнований
12:30 – Квалификационные заезды всех категорий
14.00 – Старт финального этапа
15.30 – Награждение победителей
16:00 – Закрытие соревнований
А также:
Во время пауз между заездами 4х состоится розыгрыш призов от спонсоров соревнований и мини ивент (cпонсор Веломагазин Задиак) на лучший трюк на степапе + бординг кросс по трассе 4х (спонсор MBS)
Характеристика трассы:
Основной тип грунта – глинистый
Длина трассы – 550 м
Перепад высоты – 30 м
Максимальная ширина трассы – 6 м
Минимальная ширина трассы – 3 м
Максимально-возможное наличие разнотипных препятствий в виде, скоростных трамплинов, контруклонов, столов, верблюдов, кочек и пр.
ПОЛОЖЕНИЕ соревнований:
1. Цели и задачи
1.1. Выявление сильнейших гонщиков
1.2. Повышение спортивного мастерства гонщиков
1.3. Пропаганда здорового образа жизни
1.4. Привлечение внимания молодежи к активным видам отдыха, как форме проведения досуга в городе Днепропетровске.
1.5. Популяризация Днепропетровска как центра велоспорта MTB.
2. Руководство и проведение соревнований
2.1. Руководство подготовкой и проведением соревнований осуществляется Федерацией экстремального велоспорта.
2.2. Финансирование соревнований осуществляется за счет стартовых взносов, спонсоров.
2.3. Расходы по прибытию к месту соревнований, размещению и питанию участников несут сами участники.
2.4. Стартовый взнос для участников составляет 30 грн.
2.5. Стартовый взнос включает в себя:
2.5.1. право участия в гонках (тренировочные заезды в день проведения соревнований, квалификационные и финальные заезды).
2.5.2. Получение стартового номера участника.
2.6. Стартовый взнос предназначен для погашения расходов, связанных с организацией соревнований.
Все расходы по командированию участников к месту проведения соревнований и обратно несут сами участники (или командирующие организации).
Организационные расходы по непосредственному проведению соревнований берут на себя организаторы.
2.7. Непосредственное судейство соревнований возлагается на Организаторов гонки.
3. Участники соревнований, сроки и место проведения
3.1. В соревнованиях участвуют все желающие, Участники, не достигшие 14-ти лет, могут быть допущены к соревнованиям в сопровождении родителей или ответственных, имеющих рукописную доверенность от родителей с указанием паспортных данных и телефонов для связи.
3.2. Соревнования проводятся в соответствии с правилами UCI.
3.3. Гонка проводится в категориях:
1. «до 17 лет» юниоры.
2. «женщины».
3. «17+» любители.
4. «17+» элита.
3.4. Соревнования проводятся 10 октября 2010 года.
Начало официальной тренировки в 8:00.
3.5. Соревнования проводятся в байк-парке в Евпаторийской балке над ж/м «Победа-6».
08.00 - 11.00 Регистрация участников, тренировочные заезды, трасса открыта для тренировок
12:00 Торжественное открытие соревнований
12:30 Квалификационные заезды всех категорий
14.00 Старт финального этапа
15.30 Награждение победителей
16:00 Закрытие соревнований
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения
непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
5. Порядок регистрации
4.1.Регистрация проводится непосредственно на месте.
4.2. При регистрации на месте гонщик предоставляет ответственному секретарю гонки:
• заполненную анкету с подписью об ответственности
• стартовый взнос
• страхование участника (обязательное наличие паспорта участника).
6. Оборудование и экипировка.
5.1. На трассу по 4х в день соревнований допускаются участники получившие стартовый номер.
5.2. Гонщик обязан быть одет в шлем типа «фулл-фейс» (желательно) на горном велосипеде (диаметр колес 26-24 дюйма, наличие амортизационной вилки и заднего тормоза) с исправным оборудованием.
5.2. Оборудование проверяется судьей на старте. Неисправные тормоза, отсутствия каких-либо обязательных элементов могут послужить отказом в допуске к старту.
5.3. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита колена, голени, локтя, спины, груди).
5.4. Во время проведения соревнований на треке будет присутствовать бригада скорой медицинской помощи.
6. Получение номеров и порядок стартов.
6.1. Порядок получения стартовых номеров для квалификационных заездов гонщиков произвольный (10 октября, 8:00-11:00).
6.2. Квалификация включает в себя один заезд на время. Гонщики в порядке как они зарегистрировались становятся на стартовые ворота и ждут подачи старта. Сначала стартуют женщины, затем юниоры, любители и элита.
6.3. Каждый гонщик отмеряется по времени судьями.
6.4. По итогам квалификационного заезда в специальном порядке формируются четверки гонщиков в соответствии с турнирной сеткой в 1/8 или 1/16 финала.
6.5. В случае нечетного количества гонщиков, в квалификации отбираются первые 64, 32, или 16 участников, исходя из общего количества.
6.6. Гонщиков в заездах распределяет главный судья соревнований на основании время прохождения трассы. В заезде стартуют 4 гонщика. По итогам заезда выбывают гонщики, занявшие 3 и 4 места. А 1 и 2 проходят в следующий круг.
– Решение спорных вопросов:
1. в случае одинакового количества суммы очков – повторный заезд.
2. в случае спорного финиша – фотофиниш каждого заезда.
7. Правила прохождения трассы, условия дисквалификации в дисциплине «4х кросс»
7.1. Квалификационные заезды проходят в тот же день, что и финальный заезд.
7.2. Спортсменам не разрешается пересекать границы трассы. Если по какой-либо причине участник преднамеренно или непреднамеренно покинул трассу, для дальнейшего участия в соревновании он должен вернуться в то же самое место, где он покинул трассу.
7.3. Участник может поменять свой велосипед или получить техническую помощь только между заездами.
7.4. Для старта используются падающие стартовые ворота согласно стандарту UCI (фальстарт совершен быть не может).
7.5. Спортсменам запрещается использовать ругательства и оскорбления, позволять себе неспортивное поведение, неуважительно относится к зрителям, судьям и организаторам соревнований, а также игнорировать правила соревнований. Участники, не соблюдающие вышеуказанные требования – дисквалифицируются. Организаторы оставляют за собой право снять участника с соревнований, если его физическое состояние вызывает серьезные опасения и может нанести ущерб его здоровью.
8.1. Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям, организаторам и зрителям соревнований, является основанием для дисквалификации.
8.2. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции.
8.3. Участник, замеченный в употреблении алкогольных напитков перед стартом, дисквалифицируется, стартовый взнос при этом не возвращается.
8.4. Дисквалификация участников производится по решению Главного судьи соревнований. Апелляции подаются в устной форме на имя главного судьи соревнований не позднее 15 мин. после возникновения инцидента соревнований.
8.5. Незнание регламента не принимается в качестве оправдания.
9. Награждения
9.1. По итогам гонки призеры каждой категории награждаются грамотами, медалями и призами от спонсоров соревнований.
9.2. 1-8 места в итоговом протоколе занимают гонщики финала и малого финала согласно позициям, которые они в них заняли. Места начиная с 9 гонщики занимают исходя из раунда, которого они достигли (1/4, 1/8, 1/16 или 1/32).
Контакты организатора:
Биев Максим
+38 (063) 850-17-63
ICQ:405103878
biev@fev.org.ua
http://fev.org.ua
_________________
http://fev.org.ua - сайт Федерации Экстремального Велоспорта
И гостиница есть по 66грн + завтрак
Квест байк - гонки и задания, кто придет первым том и на коне!
Победитель будет получать призы или денежное вознаграждение!
Присоединяйтесь!!!!!!
Организатор соревнований – ФЕВ (Федерация Экстремального Велоспорта) www.fev.org.ua
В программе соревнований:
- 29 августа регистрация участников на месте проведения соревнований.
- Тренеровочные заезды.
- Проведение соревнований.
- Награждение победителей.
Информация для Участников и Гостей
Трасса Mини Даунхилл:
длина около 450м
Максимально-возможное наличие разновидных препятствий в виде дропов разной величины, виражей, скоростных трамплинов, контруклонов, бревен, камней и пр.
Регистрация:
29 августа на месте проведения соревнований. От участников до16 лет (включ.) письменное заявление родителей о подтверждении участия.
Стартовый взнос - 20грн
Награждение победителей:
Призовыми являются первые 3 лучших результата в каждой категории.
ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИЯХ
О проведении соревнований по дисциплине горного велоспорта скоростной спуск в гДнепропетровске 29 августа 2010 г.
1. Цели и задачи
Развитие и пропаганда велосипедного спорта среди молодежи
Пропаганда здорового образа жизни
Повышение спортивного мастерства
2. Руководство и проведение соревнований
Непосредственное руководство и проведение соревнований осуществляется Федерацией Экстремального Велоспорта.
3. Участники соревнований, сроки и место проведения
В соревнованиях участвуют команды и атлеты регионов Украины и Крыма.
Соревнования проводятся 29 августа 2010 года в г.Днепропетровске возле ж/м Сокол, ул.Космическая, ориентир супер-маркет «Rainford, ТРЦ Лавина»
Категории участников Мини-DH :
Хардтейлы- одноподвесные велосипеды. Участники любого возраста и пола.
Двухподвесы- полноподвесные велосипеды. Участники любого возраста и пола.
4. Порядок регистрации.
Для регистрации участникам необходимо иметь с собой следующие документы:
Паспорт (обязательно), страховка (желатеольно) .
На соревнования допускаются участники, имеющие шлем и велосипед (диаметр колес 24-26 дюймов) с исправным оборудованием. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди) для всех дисциплин.
Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции.
Правила прохождения дистанции, условия дисквалификации
Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 2 мин.
Порядок старта: 1.Хардтейлы. 2Двухподвесы
1. Квалификация Хардтейлов
2. Квалификация Двухподвесов
3. Гонщики на хардтейлах выстраиваются поочередно, по протоколу квалификации, т.е. первыми едут те, у кого время прохождения по трассе самое большое, и в конце соответственно едут те, у кого время минимальное.
4. После окончанию спусков участников на Хардейлах, на старте выстраиваются гонщики на Двухподвесах, все также как и на хардтейлах.
- При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться в место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации.
- Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации.
Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований.
5. Регламент проведения мероприятия
28 августа – трасса открыта для тренировок
29 августа
09.00 - 13.00 Трасса открыта для тренировок
13:00 - Регистрация участников, тренировочные заезды
15:00 - Квалификационные заезды обеих категорий
16.00 - Старт финального этапа
17.00- Награждение победителей
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Данное положение является официальным вызовом на соревнования.
Телефоны организаторов:
Максим Биев
063 850-17-63
Icq-405103878
Иван Шляпин
097 411-39-01
23 мая состоится открытый чемпионат Украины по 4Х в Днепропетровске.
Подробности здесь:
http://x-brothers.com.ua/forum/viewtopic.php?f=5&...
Ехать будем скорее всего автобусом (утром туда и вечером обратно )
Мы тоже планируем поехать посмотреть и поучавствовать
Предварительно будут ехать
Юра, Андрей, Коля