STELS Navigator 310 Lady Универсальный городской велосипед Stels Navigator 310 Lady для девушек. Подходит для катания по ровным дорогам городы, дачи и парков. Отличный способ быстро ездить на работу или в магазин. Специальная заниженная рама и более близкий руль, делают этот велосипед самым подходящим для девушек, обспечивая удобную посадку. Прочная стальная рама выдержит любые неприятности и прослужит много лет. Этот велосипед оборудован системой переключения скоростей Shimano Tourney - можно управлять скоростью велосипеда, выбирая различными передачами сколько усилий тратить на поездку. Очень сохраняет силы при преодолении мостов и холмов. Классический дамский велосипед Stels Navigator 310 Lady для дачных и магазинных поездок. Максимально надежный.
STELS Navigator 600 Универсальный горный велосипед Stels Navigator 600. Подходит для катания по городским неровным дорогам, дорожкам и тропинкам парков, проселочным дорогам. На нем можно отлично покататься в выходные или ездить на работу. Легкий алюминиевый сплав материала рамы значительно облегчает вес велосипеда, сохраняя максимальную прочность, благодаря особенному составу сплава, продуманной геометрии и специальной форме труб. Передняя вилка велосипеда оснащена пружиной, которая не только улучшает управляемость на неровной дороге, но и уберегает руки и сам велосипед от ударов по кочкам и камням. Этот велосипед оборудован системой переключения скоростей Shimano Tourney - можно управлять скоростью велосипеда, выбирая различными передачами сколько усилий тратить на поездку. Очень сохраняет силы при преодолении мостов и холмов. Если Вы ищете велосипед для поездок на работу и велопрогулок по выходным, то Stels Navigator 600 будет оптимальным недорогим выбором.
STELS Navigator 610 Универсальный горный велосипед Stels Navigator 610. Подходит для катания по городским неровным дорогам, дорожкам и тропинкам парков, проселочным дорогам. Легкий алюминиевый сплав материала рамы значительно облегчает вес велосипеда, сохраняя максимальную прочность, благодаря особенному составу сплава, продуманной геометрии и специальной форме труб. Передняя вилка велосипеда оснащена пружиной, которая не только улучшает управляемость на неровной дороге, но и уберегает руки и сам велосипед от ударов по кочкам и камням. Этот велосипед оборудован системой переключения скоростей Shimano Tourney - можно управлять скоростью велосипеда, выбирая различными передачами сколько усилий тратить на поездку. Очень сохраняет силы при преодолении мостов и холмов. Если Вы ищете велосипед для поездок на работу и велопрогулок по выходным, то Stels Navigator 610 будет оптимальным выбором.
Разновидности велосипедов-описание внутри Дорожный велосипед, или ситибайк/туринг — велосипед, сконструированный для езды по городу и небольших прогулок. Как правило, конструкция такого велосипеда проста. Оборудован регулируемым рулем и седлом, часто багажником. Комплектуется ножными или ручными тормозами. Амортизаторы отсутствуют. В отличие от конструкции горных и шоссейных велосипедов, колеса прикрываются крыльями, однако на горных велосипедах крылья можно поставить опционально. Велосипеды не предназначены для спортивной езды: у них большой вес (более 14 кг) и меньший, чем у других типов, КПД.
Шоссе́йный велосипе́д — велосипед, сконструированный для скоростной езды (гонки, марафоны) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием. От других видов велосипедов отличается особой формой руля (так называемые «бараньи рога»), позволяющей принимать более аэродинамичную посадку, мощными передачами, легким весом, узкими колесами и шинами высокого давления (в районе 10 атм.). Диаметр колес у современных шоссейных велосипедов составляет 622 мм (или 700 по системе ETRTO). Амортизационные вилки на шоссейных велосипедах не применяются в связи с их большим весом и паразитной работой при энергичном педалировании (при резком ускорении и нагрузке на педали - велосипед стремится "нырнуть" вперед и энергия ускорения в этом случае гасится амортизатором).
Горный велосипед (маунтинбайк) (англ. mountain bike) — велосипед, предназначенный для катания вне дорог (хотя и не исключает обратного), и вследствие этого, имеющий особую конструкцию, отличную от шоссейного, городского, трекового и дорожного велосипедов. Также «горный велосипед» — совокупное название спортивных дисциплин, связанных с использованием горного велосипеда. Характерные признаки горного велосипеда: упрочненная трапециевидная низкая рама, часто с амортизационной задней подвеской, почти всегда — с амортизационной вилкой, поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками, толстые покрышки с выпуклым, зацепистым протектором, прочные колеса. При этом цепная передача оборудована переключателем скоростей обеспечивающим даже пониженную передачу, что облегчает подъем. Руль вынесен вперед относительно рулевой стойки на 10-12 см. Несмотря на различные усовершенствования конструкции, масса горного велосипеда держится около 10—15 кг (хотя масса отдельных велосипедов для даунхилла может превышать 20 кг), что стало возможным с применением легких материалов (сплавы алюминия, титана, полимеры и карбон) и наукоемких технологий. Вместо ободных тормозов часто применяются дисковые тормоза с обычным приводом через трос, или с гидравлическим приводом. Цена такого заводского велосипеда от 300 (начальный уровень) и может доходить до 10 000-12 000 (уровень спортсмена-профессионала), что наглядно демонстрирует, насколько разные материалы, качество деталей и технологии производства применяются при создании велосипеда того или иного уровня.
BMX (англ. Bicycle MotoCross, Велосипедный МотоКросс) — велосипед, предназначенный для соревнований по BMX. Главной особенностью велосипеда BMX является полное отсутствие подвески и наличие всего лишь одной скорости. В остальном же вариации могут быть разными.
Stels Miss 6700 Универсальный дамский горный велосипед Stels Miss 6700. Подходит для катания по городским неровным дорогам, дорожкам и тропинкам парков, проселочным дорогам. На нем отлично покататься в выходные или ездить на работу. Велосипед не зря называется дамским - рама сконструирована с учетом женских анатомических особенностей - руль расположен немнго ближе, чтобы не было необходимости слишком сильно нагибаться вперед. Чтобы посадка была максимально комфортной велосипед специально для девушек укомплектован удобным мягким сиденьем. Легкий алюминиевый сплав материала рамы значительно облегчает вес велосипеда, сохраняя максимальную прочность, благодаря особенному составу сплава, продуманной геометрии и специальной форме труб. Пружинно-масляный амортизатор SR Suntour XCM отлично отрабатывает дороги различной степени неровности - можно гонять по пересеченной местности, горам и по любому выбранному маршруту. Задний переключатель Shimano Acera среднего любительского уровня отличается достойным качеством переключения, неприхотливостью и договечностью. Надежные механические дисковые тормоза Promax долговечны, работают в любую погоду и грязь, не требуют частого ухода, не чувствительны к восьмеркам на колесе, а главное очень хорошо тормозят и подходят для любого типа катания. Дамский горный велосипед Stels Miss 6700 станет верным спутником в велопрогулках и спортивных поездках. Оптимально подобранная комплектация велосипеда позволит получить максимальное удовольствие от катания в течение многих лет.
Технические характеристики
Раздел каталога: Горные велосипеды, Женские велосипеды Производство: STELS, 2010 Серия велосипедов: Дамские Stels 10 серии Miss (сравнение всех велосипедов этой серии) Количество скоростей: 24 Диаметр колес: 26 Рама (frame): Алюминиевый сплав 6061, дамская Вилка (fork): SR Suntour SF9-XCM V2, пружинно-эластомерная, регулятор нагрузки, ход 80 мм Грипсы (grips): Stels Рулевая колонка (headset): Cane Creek Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-С050 Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Acera RD-M360 манетки (shifters): Shimano Acera ST-EF50, моноблок, курковые Передняя втулка (hub Front): Quando Задняя втулка (hub rear): Quando Шатуны: SUNTOUR, сталь, 24 / 34 / 42 зуба Педали (pedal): WELLGO, пластик Система (crankset): SR Suntour Каретка (bottom bracket): VP, картридж Кассета (cassette): DNP, 13-28T, 8 скоростей Покрышки (tires): Kenda K-892, 26"x1.95" Обода (rims): DH-18, алюминиевые, двойные Тормоза (brakes): Promax, дисковые, механические, роторы 160 мм Цепь (chain): KMC Седло (seadle, seat): CIONLLI Размер рамы (frame size): 16, 18 Вес(кг) (weight): 14.8 Дополнительно (dopoln): Подножка, крылья
Для Чего нужен велопрокат? Допустим, Вы приехали к другу и он хочет показать Вам город. Да не только те места, о которых все знаю, но и те к которым не ходят маршрутки, а пешком идти полчаса или час. А в Чите таких мест (здесь будет ссылка на карту) много. Или вы решили приобщить к велодвижению свою девушку, но не уверенны, понравится ли ее это увлечение. А может Вы, гордый обладатель велосипеда прошлых лет, решили сменить своего «коня» на что-то более современное, легкое и прочное, а покупать кота в мешке не познав все преимущества современных технологий в велостроении не желаете. Во всех, этих случаях, Вам поможет велопрокат!
Alton New Jed 2.0 Описание Горный двухподвес с оборудованием SHIMANO начального уровня для езды по пересеченной местности. Удобное седло. Крылья защитят от грязи. На руле установлены рога. Передний и задний рефлекторы. Цвет серебристый с красными вставками
Немного истории Велосипе́д (из фр. vélocipède, от лат. velox — быстрый и pedes — ноги) — транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (редко) через ручные рычаги. Большинство велосипедов имеют два колеса, но бывают и трехколесные, и четырехколесные, и даже одноколесные велосипеды. Правила дорожного движения России определяют велосипед как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем». Ныне во всем мире используется более миллиарда велосипедов, поэтому велосипед — самое распространенное транспортное средство. Он стал таковым благодаря низкой стоимости, легкости, малым размерам, отсутствию потребности в топливе, относительной безопасности и хорошим соотношением прикладываемых усилий к развиваемой на нем скорости. В 2005 году по итогам опроса общественного мнения в Великобритании, велосипед был признан величайшим техническим изобретением с 1800 года. За велосипед проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые. Польза велосипеда
Как замечает проф. Дай Юн-ти, велосипед является простейшим средством перемещения из одного места в другое, если не считать ходьбы. «В современном обществе езда на велосипеде не просто отражает определенное изменение стиля жизни, она означает своего рода социальный переворот», — говорит он. Человек, оседлавший велосипед, ближе соприкасается со своим окружением и больше знает о погоде и состоянии внешней среды, и поэтому шаги по популяризации велосипеда — это поддержка гражданского духа, они сродни общественному движению, считает он. Велосипедные рекорды
268,83 км/ч Фред Ромпельберг (Нидерланды) установлен на Бонневильской соляной равнине (штат Юта, США) в 1995 году 126,55 км/ч 06.10.2001 велосипед Varna Diablo конструктор Георгий Георгиев гонщик Сэм Уиттингем Батл-Маунтин, Н. В.
Целью организации Целью организации является создание культуры отдыха для граждан Читы и гостей столицы Забайкальского края, а так же создание благоприятного образа культурной столицы Забайкальского края. Задачи проекта: 1. Распространение информации о данном виде отдыха, 2. Активная пропаганда и популяризация здорового образа жизни и отдыха для взрослых и детей. 3. Создание традиции культурного времяпрепровождения
Инструкция по эксплуатации велосипедов При прокате велосипеда, велосипедист должен ознакомиться с инструкцией, поставить свою подпись в журнале ознакомления с инструкцией, оставить залог, заплатить за прокат согласно таблице тарифов и… получать удовольствие от езды.
Инструкция по эксплуатации велосипедов:
1. Арендатор обязуется соблюдать соответствующие правила дорожного движения при использовании взятого на прокат велосипеда.
2. В случае возникновения какого-либо ДТП с участием арендатора, взявшего велосипед на прокат всю соответствующую ответственность за произошедшее несет арендатор.
3. Арендатор обязуется бережно относиться к взятому на прокат велосипеду и использовать его только по назначению, то есть ездить на нем. В случае каких-либо поломок арендатор обязуется незамедлительно вернуть велосипед и оплатить соответствующий штраф согласно таблице штрафов.
4. В случае эксплуатации велосипеда с переключением скоростей арендатор обязуется переключать скорости только при движении на ровной поверхности, при этом крутя педали вперед. Также арендатор обязуется соблюдать баланс при переключении скоростей слева и справа на руле и технические условия эксплуатации велосипеда, либо не переключать скорости вообще. В случае поломки системы переключения скоростей арендатор обязан заплатить штраф согласно таблице штрафов (поломка навесного оборудования).
5. Арендатор обязуется вернуть велосипед в чистом виде. В случае сильного загрязнения велосипеда арендатор обязан самостоятельно в период действия проката помыть велосипед, либо при возврате велосипеда оплатить соответствующий штраф согласно таблице штрафов.
6. Время, указанное в журнале регистрации ознакомления с инструкцией по эксплуатации велосипедов взятых на прокат считается временем начала аренды велосипеда.
7. Велосипеды предоставляются на прокат на условиях предоплаты при условии предоставления залога. Минимальное время проката – 30 минут. За опоздание до 5 минут дополнительная плата не взимается. За опоздание более чем на 5 минут взимается плата в размере стоимости проката следующего получаса.
8. В случае если арендатор не вернул велосипед до окончания времени работы велопроката и сотрудник велопроката уже покинул рабочее место, вернуть велосипед и получить залог можно на следующий день, при этом велосипедист обязан предоставить дополнительную плату за фактическое время использования велосипеда.
9. Сотрудник велопроката имеет право отказать в предоставлении велосипеда на прокат без объяснения причин. (Как правило, в случае нахождения потенциального арендатора в состоянии сильного алкогольного опьянения).
Внимание! Мы оставляем за собой право: отказать в выдачи велосипеда в прокат при: сомнении в подлинности документов, лицам не достигшим 18-летия, лицам в явном алкогольном или наркотическом опьянении и т.д.
О проведении открытого Чемпионата Новосибирской области, 3го этапа открытого Кубка Новосибирской области по маунтинбайку в дисциплине «даунхилл» 2011.
1.Цели и задачи: Развитие профессионального и любительского велоспорта в Сибири. Популяризация среди молодежи здорового образа жизни, путем привлечения к велоспорту. Повышение спортивного мастерства. Определение победителей и призеров соревнований.
2. Сроки и место проведения: Россия, Новосибирск, октябрьский район (500 метров от глк «Корел Иня») 18 сентября 2011г.
3. Организация соревнований: Общую организацию и подготовку к соревнованиям осуществляет региональная общественная организация «Федерация велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ»
4.Руководство соревнованиями: Непосредственное проведение соревнований возлагается на Федерацию велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ» Главный судья соревнований Гайдуков В.Н.
5. Участники соревнований и регистрация: К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 14 лет. Спортсмены младше 18 лет допускаются только с письменного разрешения родителей заверенного нотариально, или иных людей, несущих ответственность за жизнь и здоровье спортсмена при соблюдении общих требований. При регистрации участников обязательно: предъявление паспорта и медицинской страховки (лица, не имеющие страховки, могут оформить ее на месте регистрации, оформление платное, примерно 100-200руб), наличие шлема обязательно. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди). Ответственность за свою жизнь и здоровье полностью несут на себе сами участники соревнований. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, которые могут повлиять на безопасность прохождения дистанции. Исправность и пригодность велосипеда для данной дисциплины определяется технической комиссией перед началом квалификационных заездов. При регистрации участники соревнований делятся на три спортивные возрастные группы : Юниоры- до18 лет включительно Элита- с 19 до 29лет включительно Мастера- 30лет и старше. И любительскую группу «хардтейлы» В группе «хардтейлы» деления на возрастные подгруппы не производится. Регистрационный взнос 500 руб. (без стоимости страховки) Стоимость подъемника (ЗИЛ) в тренировочный день 17 сентября 200 руб.
6. Условия проведения: Соревнования по маунтинбайку в дисциплине даунхилл (Downhill) проводятся по правилам UCI (международная федерация велосипедного спорта) на специально подготовленной трассе скоростного спуска, которая состоит из скоростных и технических участков в виде поворотов, контр уклонов, трамплинов и других препятствий. Место, занятое спортсменом в квалификационном заезде определяет порядок его старта в финале (спортсмен показавший лучшее время в квалификации, стартует в финале последним). Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 1 мин. Время прохождение дистанции фиксируется с помощью системы OMEGA (фото финиш). При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации. - Опоздание участника на старт более чем на 1 минуту является основанием для дисквалификации. - Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации. Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований. Характеристики трассы: Длина трассы 850 метров, перепад высот 100 метров. Средние время прохождения 1 мин. 25 сек.
7.Программа соревнований: 17 сентября - день заезда. с 14-00 до 18-00 тренировки спортсменов. 18 сентября - день соревнований. с 11-00 до 12-00 тренировочные заезды и просмотр трассы. 12-00 трасса закрыта, проходит регистрация участников. 12-30 Начало квалификации, старт первого участника. 14-00 Финал соревнований. 15-00 Награждение победителей и призеров.
8.Награждение победителей и призеров: Призовыми являются первые три лучших результата в каждой категории. Призовой фонд предоставлен партнерами и спонсорами соревнований.
9. Финансирование соревнований: Все расходы, связанные с организацией и проведением соревнований осуществляются за счет внебюджетных целевых средств организаторов по проведению соревнований и спонсоров соревнований.
10. Закрытие соревнований: Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Это положение является официальным приглашением на соревнования.
Результаты 1го этапа Кубка НСО по DHi краткие результаты по категориям
указывается Ф.И. город , место и время в финале
самая престижная категория (от 19 до 29 лет включительно) элита: 1. Матвеев Владислав Новосибирск 1.17.00 2. Усачев Виктор Новокузнецк 1.19.05 3. Воропаев Владимир Красноярск 1.19.41
самая старшая група от 30 и старше мастера: 1.Попов Олег Новосибирск 1.22.54 2.Орехов Иннокентий Новосибирск 1.28.10 3.Шведов Алексей Новосибирск 1.36.90
самая младшая до 18 включительно юниоры: 1.Улитин Дмитрий Красноярск 1.20.52 2.Коржов Иван Барнаул 1.25.51 3.Родионов Артем Томск 1.26.13
отдельная группа для начинающих любители: 1.Гаврилов Валентин Новосибирск 1.24.25 2.Анопов Евгений Томск 1.33.02 3.Бабушкин Константин Барнаул 1.33.11
Официальное положение Кубок Новосибирской области 2011 Положение О проведении ежегодного открытого кубка Новосибирской области по маунтинбайку в дисциплине «даунхилл» 2011. 1.Цели и задачи: Развитие профессионального и любительского велоспорта в Сибири. Популяризация среди молодежи здорового образа жизни, путем привлечения к велоспорту. Повышение спортивного мастерства. Определение победителей и призеров соревнований. 2. Сроки и место проведения: Россия, Новосибирск, октябрьский район (500 метров от глк «Корел Иня») 15 мая 2011г. 3. Организация соревнований: Общую организацию и подготовку к соревнованиям осуществляет региональная общественная организация «Федерация велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ» 4.Руководство соревнованиями: Непосредственное проведение соревнований возлагается на Федерацию велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ» Главный судья соревнований Гайдуков В.Н. 5. Участники соревнований и регистрация: К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 14 лет. Спортсмены младше 18 лет допускаются только с письменного разрешения родителей заверенного нотариально, или иных людей, несущих ответственность за жизнь и здоровье спортсмена при соблюдении общих требований. При регистрации участников обязательно: предъявление паспорта и медицинской страховки (лица, не имеющие страховки, могут оформить ее на месте регистрации, оформление платное, примерно 100-200руб), наличие шлема обязательно. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди). Ответственность за свою жизнь и здоровье полностью несут на себе сами участники соревнований. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, которые могут повлиять на безопасность прохождения дистанции. Исправность и пригодность велосипеда для данной дисциплины определяется технической комиссией перед началом квалификационных заездов. При регистрации участники соревнований делятся на три спортивные возрастные группы : Юниоры- до18 лет включительно Элита- с 19 до 29лет включительно Мастера- 30лет и старше. И любительскую группу «хардтейлы» В группе «хардтейлы» деления на возрастные подгруппы не производится. Регистрационный взнос 400 руб. 6. Условия проведения: Соревнования по маунтинбайку в дисциплине даунхилл (Downhill) проводятся по правилам UCI (международная федерация велосипедного спорта) на специально подготовленной трассе скоростного спуска, которая состоит из скоростных и технических участков в виде поворотов, контр уклонов, трамплинов и других препятствий. Место, занятое спортсменом в квалификационном заезде определяет порядок его старта в финале (спортсмен показавший лучшее время в квалификации, стартует в финале последним). Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 1 мин. Время прохождение дистанции фиксируется с помощью системы OMEGA (фото финиш). При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации. - Опоздание участника на старт более чем на 1 минуту является основанием для дисквалификации. - Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации. Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований. Характеристики трассы: Длина трассы 850 метров, перепад высот 100 метров. Средние время прохождения 1 мин. 15 сек. 7.Программа соревнований: 14 сентября - день заезда. с 14-00 до 18-00 тренировки спортсменов. 15 сентября - день соревнований. с 11-00 до 12-00 тренировочные заезды и просмотр трассы. 12-00 трасса закрыта, проходит регистрация участников. 12-30 Начало квалификации, старт первого участника. 14-00 Финал соревнований. 15-00 Награждение победителей и призеров.
8.Награждение победителей и призеров: Призовыми являются первые три лучших результата в каждой категории. Призовой фонд предоставлен партнерами и спонсорами соревнований. 9. Финансирование соревнований: Все расходы, связанные с организацией и проведением соревнований осуществляются за счет внебюджетных целевых средств организаторов по проведению соревнований и спонсоров соревнований. 10. Закрытие соревнований: Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Это положение является официальным приглашением на соревнования.
страховка 100-150 руб (на день соревнований) если есть своя то предъявить свою. в день тренировок 14го подъемник платный зил-подъемник стоит 500руб/час (раскидываем на количество поднимающихся и умножаем на количество часов итого 100-150 с человека в день соревнований за подъемник платить не нужно!
Анонс соревнований Чемпионат Новосибирской обл. по экстремальному маунтинбайку в дисциплине даунхилл 2010. 19 сентября 2010г. в Новосибирске пройдет ежегодный, открытый Чемпионат Новосибирской области по экстремальному маунтинбайку (горный велосипед) в дисциплине даунхилл (скоростной спуск). Благодаря тому, что за последние несколько лет в России количество подобных мероприятий заметно увеличилось, вырос уровень российских спортсменов. Вместе с тем выросла и зрелищность подобных соревнований. Растет и масса поклонников маунтинбайка (горного велосипеда) как интересного, красивого и многогранного вида велосипедного спорта, где каждый не зависимо от возраста и уровня спортивной подготовки может найти для себя то, что нравится. В этом году, в борьбу за звание Чемпиона Новосибирской области по даунхиллу вступят не только новосибирские райдеры, но и лучшие спортсмены со всей Сибири.
Участников соревнований ждет новая трасса, протяженностью 900 метров с перепадом высот в 100 метров. В дополнение к естественному рельефу проектировщики трассы постарались насытить новый гоночный трек максимальным количеством различных препятствий в виде скоростных трамплинов с пролетами от 4 до 12 метров, дропов (прыжки вниз с трех метрового обрыва) , нескольких серий контруклонов,
ритм секций, техничных препятствий из бревен и множества коварных, крутых поворотов. Финишировать участники будут, вылетая на большом, финишном трамплине (биг эйр). Если уровень спортсмена, либо скорость прохождения не позволяет ему преодолеть сложное препятствие (например, скоростной трамплин или дроп), то участник может проехать мимо препятствия по специальному объезду. Объезды препятствий спроектированы с учетом потери времени прохождения дистанции. Таким образом, победителем даунхилла станет спортсмен, который максимально быстро и технично преодолеет все препятствия, показав минимальное время прохождения сложной дистанции. Соревнования пройдут в следующих категориях: Категория «двухподвесы» - класс велосипедов, максимально предназначенный для скоростного спуска (имеет как передний, так и задний амортизатор) будет разделена на три возрастных группы: Юниоры- спортсмены моложе 19 лет Элита - спортсмены от 19 до 29 лет Мастера- спортсмены от 30 лет и старше Отдельная категория «хардтейлы»- более слабый класс велосипедов (имеет только передний амортизатор) разделяться на возрастные группы не будет. Общее количество участников, около 100 спортсменов во всех категориях.
Новосибирская городская общественная организация «Федерация горного велосипеда и парковых видов спорта» главный организатор мероприятия приглашает вас принять участие в качестве спонсора, информационного партнера, спортсмена-участника или просто зрителя и тем самым внести посильный вклад в развитие этого замечательного вида спорта в нашем любимом городе! Аккредитация фотографов и видео операторов по телефону 2926247 или sport-service@mail.ru Лучшие работы будут размещены на официальном сайте соревнований www.nskmtb.ru – маунтинбайк в Новосибирске и других тематических ресурсах. Чемпионат состоится 19 сентября (воскресенье) 2010 года Начало соревнований в 12-00 Начало финальных заездов в 14-00 Награждение победителей в 15-00 Место проведения: Новосибирск, октябрьский районне далеко от ТЭЦ 5)
Добрый день администраторы груп+пы!я занимаюсь продвижения групп в контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем большой (+) чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo очень важна! ЦЕНА ЗА 1000 ВСТУПИВШИХ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
Положение о соревнованиях 2010 Положение О проведении ежегодного открытого Чемпионата Новосибирской области по маунтинбайку в дисциплине «даунхилл» 2010.
1.Цели и задачи: Развитие профессионального и любительского велоспорта в Сибири. Популяризация среди молодежи здорового образа жизни, путем привлечения к велоспорту. Повышение спортивного мастерства. Определение победителей и призеров соревнований.
2. Сроки и место проведения: Россия, Новосибирск, октябрьский район (500 метров от глк «Корел Иня») 19 сентября 2010г.
3. Организация соревнований: Общую организацию и подготовку к соревнованиям осуществляет НГОО Федерация горного велосипеда и парковых видов спорта.
4.Руководство соревнованиями: Непосредственное проведение соревнований возлагается на ФГВиПВС (Федерацию горного велосипеда) Главный судья соревнований Гумеров Д.
5. Участники соревнований и регистрация: К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 14 лет. Спортсмены младше 18 лет допускаются только с письменного разрешения родителей заверенного нотариально, или иных людей, несущих ответственность за жизнь и здоровье спортсмена при соблюдении общих требований. При регистрации участников обязательно предъявление паспорта и медицинской страховки (лица, не имеющие страховки, могут оформить ее на месте регистрации. Оформление платное). Наличие шлема обязательно. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди). Ответственность за свою жизнь и здоровье полностью несут на себе сами участники соревнований. Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции. Исправность и пригодность велосипеда для данной дисциплины определяется технической комиссией перед началом квалификационных заездов. При регистрации участники соревнований делятся на три спортивные возрастные группы : Юниоры- до18 лет включительно Элита- с 19 до 29лет включительно Мастера- 30лет и старше. И любительскую группу «хардтейлы» В группе «хардтейлы» деления на возрастные подгруппы не производится. Регистрационный взнос 350 руб.
6. Условия проведения: Соревнования по маунтинбайку в дисциплине даунхилл (Downhill) проводятся на специально подготовленной трассе скоростного спуска, которая состоит из скоростных и технических участков в виде поворотов, контр уклонов, трамплинов и других препятствий. Место, занятое спортсменом в квалификационном заезде определяет порядок его старта в финале (спортсмен показавший лучшее время в квалификации, стартует в финале последним). Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 1 мин. При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации. - Опоздание участника на старт более чем на 1 минуту является основанием для дисквалификации. - Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации. Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований. Характеристики трассы: Длина трассы 850 метров, перепад высот 100 метров. Примерное время прохождения 1 мин. 30 сек.
7.Программа соревнований: 18 сентября - день заезда. с 14-00 до 18-00 тренировки спортсменов. 19 сентября - день соревнований. с 11-00 до 12-00 тренировочные заезды и просмотр трассы. 12-00 трасса закрыта, проходит регистрация участников. 12-30 Начало квалификации, старт первого участника. 14-00 Финал соревнований. 15-00 Награждение победителей и призеров.
8.Награждение победителей и призеров: Призовыми являются первые три лучших результата в каждой категории. Призовой фонд предоставлен партнерами и спонсорами соревнований.
9. Финансирование соревнований: Все расходы, связанные с организацией и проведением соревнований осуществляются за счет внебюджетных целевых средств организаторов по проведению соревнований и спонсоров соревнований.
10. Закрытие соревнований: Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Это положение является официальным приглашением на соревнования.
народ! спасайте, мне переночевать нужно где-нибудь!) с субботы на воскресенье. в интернете скорее всего не появлюсь больше, сбрасывайте на номер 8-953-920-0396, я перезвоню) заранее спасибо)
Новая DH трасса длиной 900метров будущая трасса расположится с лева от глк "иня" если смотреть сверху. примерный план расположения такой: трасса начнется с специальной разгонки шириной 4-5 метров высотой 4-5 метров. и длинной около7-8 метров. разгонка будет возводится из дерева( для начала возможна постройка временной разгонки поменьше и поуже) по ширине, разгонка будет разделена пополам! на левой половине она будет сделана в виде обычного прямого ската а вот справа будет дроп с приземлением в приемник-радиус для более быстрого разгона. Так как верхняя часть трассы (около 300 метров) достаточно пологая. необходимость такой разгонки очевидна. Итак, верхний, лесной участок трассы будет построен в виде скоростного памптрека с верблюдами и контруклонами и в некоторых зонах будет иметь две траектории прохождения (для разной скорости прохождения новичков и Про). Вторая часть трассы на крутяке будет построена в виде серпантина. Так как во всю длину склона там образовался огромный овраг с очень интересным рельефом трасса обязательно пересечет его два-три раза. Дропы, степ апы, и трансферы а так же естественные волрайды наполнят вторую часть трассы!))) А завершением будет хороших размеров бигэйр, которого так не хватало на первой трассе))))!
я понимаю что "на вкус и цвет товарищей нет" когда из колонок играли бисти бойс, изи и, ву тэнг, метод, все было нормально, так как олдсукл на таких видов мероприятиях это отлично, пусть даже и банально
но когда началось бф-бф вж-вж или как называется сейчас модный ДАБСТЕП, начался ад. я понимаю что это сейчас очень стильно модно оригинально, но там же были и пожилые люди, женщины и дети. лично у меня после велохоры вечером просто люто болела голова из за этих непонятных звуков от которых все тупо дрожало внутри.
ну вот как то так, это мое личное мнение которое никого не интересует))))
я в восторге!!! не думала,что у меня хватит сил,но доехала до конца! бЫло весело и как-то дружно что ли ))) жалЬ толЬко,я не знала,что нас сзади будут так подгонятЬ...я-то думала,что дорогу чутЬ ли не на полдня перекроют ради нас...наивная :))) а так все супер! я согласна так хотЬ каждЫй месяц ездитЬ..оченЬ жалЬ,что толЬко раз в год такое устраивают:((
Уровень организации будем поднимать с каждым годом. Более того, собираемся проводить какие-то дополнительные мероприятия. Не покидайте группу, здесь будут все анонсы.
Да уж велохора Не хочу ничего иметь ввиду, и всеже посмею высказаться)))
Конечно ВелоХора это хорошо и круто))) с этим не спорю))))
Но Копирайт ставит надо! Основное движение явно сплагиатили с Критической массы)))) Фактически получилась таже самая Критическая масса только с ментовским сопровождением и различными соревнованиями по пути))))
А в общем молодци)))) хотя акция громоздкая в координации и дорогостоящая))))
Идея Критической Массы, тоже не нова. И копирайта на массовый веломарафон по городу, такого просто не существует. Если бы использовалась символика, название или другие авторские элементы, тогда конечно бы были копирайты.
Вся акция проводилась официально и цивилизованно. Надеемся в 2010 году поднять уровень еще на ступеньку и увеличить количество участников.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Универсальный городской велосипед Stels Navigator 310 Lady для девушек. Подходит для катания по ровным дорогам городы, дачи и парков. Отличный способ быстро ездить на работу или в магазин.
Специальная заниженная рама и более близкий руль, делают этот велосипед самым подходящим для девушек, обспечивая удобную посадку. Прочная стальная рама выдержит любые неприятности и прослужит много лет. Этот велосипед оборудован системой переключения скоростей Shimano Tourney - можно управлять скоростью велосипеда, выбирая различными передачами сколько усилий тратить на поездку. Очень сохраняет силы при преодолении мостов и холмов. Классический дамский велосипед Stels Navigator 310 Lady для дачных и магазинных поездок. Максимально надежный.
Раздел каталога: Дорожные велосипеды, Женские велосипеды
Производство: STELS, 2010
Серия велосипедов: Дорожные Stels 10 серии Road
Сравнить велосипеды этой серии
Количество скоростей: 7
Диаметр колес: 28
Рама (frame): Стальная, дамская
Вилка (fork): Жесткая, стальная
Рулевая колонка (headset): VP
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Tourney RD-TY22
манетки (shifters): Shimano Altus ST-EF50, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): KT, сталь
Задняя втулка (hub rear): KT, сталь
Шатуны: PROWHEEL, сталь
Педали (pedal): VP, пластик / сталь
Система (crankset): Prowheel
Каретка (bottom bracket): VP
Кассета (cassette): Shimano Tourney MF-TZ21
Покрышки (tires): Kenda, 45x700C
Обода (rims): алюминий, двойные
Тормоза (brakes): Radius, V-образные
Цепь (chain): KMC
Седло (seadle, seat): CIONLLI, комфортное, с пружинами
Размер рамы (frame size): 18"
Вес(кг) (weight): 17.5
Дополнительно (dopoln): Полноразмерные крылья, багажник, корзинка, насос, защита цепи, багажник
Универсальный горный велосипед Stels Navigator 600. Подходит для катания по городским неровным дорогам, дорожкам и тропинкам парков, проселочным дорогам.
На нем можно отлично покататься в выходные или ездить на работу. Легкий алюминиевый сплав материала рамы значительно облегчает вес велосипеда, сохраняя максимальную прочность, благодаря особенному составу сплава, продуманной геометрии и специальной форме труб. Передняя вилка велосипеда оснащена пружиной, которая не только улучшает управляемость на неровной дороге, но и уберегает руки и сам велосипед от ударов по кочкам и камням. Этот велосипед оборудован системой переключения скоростей Shimano Tourney - можно управлять скоростью велосипеда, выбирая различными передачами сколько усилий тратить на поездку. Очень сохраняет силы при преодолении мостов и холмов. Если Вы ищете велосипед для поездок на работу и велопрогулок по выходным, то Stels Navigator 600 будет оптимальным недорогим выбором.
Раздел каталога: Горные велосипеды
Производство: STELS, 2010
Серия велосипедов: Горные Stels 10 серии XC Base
Сравнить велосипеды этой серии
Количество скоростей: 21
Диаметр колес: 26
Рама (frame): Алюминиевый сплав 6061
Вилка (fork): HL Bravo Zoom, пружинно-эластомерная, ход 80 мм
Рулевая колонка (headset): VP
Передний перекл. (f.derrailleur): DNP LY-N821
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Tourney RD-TY18
манетки (shifters): Shimano Revo Shift SL-RS31, поворотные
Передняя втулка (hub Front): JOY TECH, алюминий
Задняя втулка (hub rear): JOY TECH, алюминий
Шатуны: PROWHEEL, сталь, 22 / 32 / 42 зубьев
Педали (pedal): VP, пластик
Каретка (bottom bracket): VP
Кассета (cassette): Shimano MF-TZ07, 14-28T, 7 скоростей
Покрышки (tires): Chaoyang, 26"x1.95"
Обода (rims): WEINMANN ZAC19, алюминиевые, двойные
Тормоза (brakes): C-Star, V-образные, алюминиевые
Цепь (chain): KMC
Седло (seadle, seat): CIONLLI
Размер рамы (frame size): 17", 19"
Дополнительно (dopoln): Подножка, крылья
Универсальный горный велосипед Stels Navigator 610. Подходит для катания по городским неровным дорогам, дорожкам и тропинкам парков, проселочным дорогам.
Легкий алюминиевый сплав материала рамы значительно облегчает вес велосипеда, сохраняя максимальную прочность, благодаря особенному составу сплава, продуманной геометрии и специальной форме труб. Передняя вилка велосипеда оснащена пружиной, которая не только улучшает управляемость на неровной дороге, но и уберегает руки и сам велосипед от ударов по кочкам и камням. Этот велосипед оборудован системой переключения скоростей Shimano Tourney - можно управлять скоростью велосипеда, выбирая различными передачами сколько усилий тратить на поездку. Очень сохраняет силы при преодолении мостов и холмов. Если Вы ищете велосипед для поездок на работу и велопрогулок по выходным, то Stels Navigator 610 будет оптимальным выбором.
Раздел каталога: Горные велосипеды
Производство: STELS, 2010
Серия велосипедов: Горные Stels 10 серии XC Base
Сравнить велосипеды этой серии
Количество скоростей: 21
Диаметр колес: 26
Рама (frame): Алюминиевый сплав 6061
Вилка (fork): RST OMNI-191 C9, пружинно-эластомерная
Рулевая колонка (headset): VP
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-C050
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Tourney RD-TX31
манетки (shifters): Shimano Revo Shift SL-RS35, поворотные
Передняя втулка (hub Front): Quando
Задняя втулка (hub rear): Quando
Шатуны: PROWHEEL, сталь, 28 / 38 / 48 зубьев
Педали (pedal): WELLGO, пластик
Каретка (bottom bracket): VP
Кассета (cassette): Shimano Tourney MF-TZ21
Покрышки (tires): Kenda, 26"x1.95"
Обода (rims): WEINMANN ZAC19, алюминиевые, двойные
Тормоза (brakes): C-Star, V-образные, алюминиевые
Цепь (chain): KMC
Седло (seadle, seat): CIONLLI
Размер рамы (frame size): 18"
Вес(кг) (weight): 14.9
Дополнительно (dopoln): Подножка, крылья
Горный двухподвес с оборудованием SHIMANO начального уровня для езды по пересеченной местности. Удобное седло. Крылья защитят от грязи. На руле установлены рога. Передний и задний рефлекторы.
Цвет серебристый с черными вставками.
Раздел каталога: Горные двухподвесы
Производство: FORWARD, 2009
Количество скоростей: 21
Диаметр колес: 26
Рама (frame):
Стальная, двухподвесная, подростковая
Вилка (fork): Mozo M-40, пружинно-эластомерная
Рулевая колонка (headset): A-head
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-TZ20
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Altus RD-M310
манетки (shifters): Shimano Altus, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): Quando алюминиевая
Задняя втулка (hub rear): Quando алюминиевая
Система (crankset): Prowheel 24/34/42
Кассета (cassette): Shimano MFTZ07 7ск
Покрышки (tires): Wanda 26"x2.3"
Обода (rims): AL DH-18 двойные
Тормоза (brakes): Radius, V-образные
Цепь (chain): KMC
Цвет рамы: серебристо-черный
1
Отлично покатались на выходных! Велосипеды в порядке, Руслану спасибо!)
Дорожный велосипед, или ситибайк/туринг — велосипед, сконструированный для езды по городу и небольших прогулок.
Как правило, конструкция такого велосипеда проста. Оборудован регулируемым рулем и седлом, часто багажником. Комплектуется ножными или ручными тормозами. Амортизаторы отсутствуют. В отличие от конструкции горных и шоссейных велосипедов, колеса прикрываются крыльями, однако на горных велосипедах крылья можно поставить опционально.
Велосипеды не предназначены для спортивной езды: у них большой вес (более 14 кг) и меньший, чем у других типов, КПД.
Шоссе́йный велосипе́д — велосипед, сконструированный для скоростной езды (гонки, марафоны) по дорогам с хорошим асфальтовым покрытием.
От других видов велосипедов отличается особой формой руля (так называемые «бараньи рога»), позволяющей принимать более аэродинамичную посадку, мощными передачами, легким весом, узкими колесами и шинами высокого давления (в районе 10 атм.). Диаметр колес у современных шоссейных велосипедов составляет 622 мм (или 700 по системе ETRTO). Амортизационные вилки на шоссейных велосипедах не применяются в связи с их большим весом и паразитной работой при энергичном педалировании (при резком ускорении и нагрузке на педали - велосипед стремится "нырнуть" вперед и энергия ускорения в этом случае гасится амортизатором).
Горный велосипед (маунтинбайк) (англ. mountain bike) — велосипед, предназначенный для катания вне дорог (хотя и не исключает обратного), и вследствие этого, имеющий особую конструкцию, отличную от шоссейного, городского, трекового и дорожного велосипедов. Также «горный велосипед» — совокупное название спортивных дисциплин, связанных с использованием горного велосипеда.
Характерные признаки горного велосипеда: упрочненная трапециевидная низкая рама, часто с амортизационной задней подвеской, почти всегда — с амортизационной вилкой, поднятая каретка для увеличения клиренса в уровень со втулками, толстые покрышки с выпуклым, зацепистым протектором, прочные колеса. При этом цепная передача оборудована переключателем скоростей обеспечивающим даже пониженную передачу, что облегчает подъем. Руль вынесен вперед относительно рулевой стойки на 10-12 см. Несмотря на различные усовершенствования конструкции, масса горного велосипеда держится около 10—15 кг (хотя масса отдельных велосипедов для даунхилла может превышать 20 кг), что стало возможным с применением легких материалов (сплавы алюминия, титана, полимеры и карбон) и наукоемких технологий. Вместо ободных тормозов часто применяются дисковые тормоза с обычным приводом через трос, или с гидравлическим приводом. Цена такого заводского велосипеда от 300 (начальный уровень) и может доходить до 10 000-12 000 (уровень спортсмена-профессионала), что наглядно демонстрирует, насколько разные материалы, качество деталей и технологии производства применяются при создании велосипеда того или иного уровня.
BMX (англ. Bicycle MotoCross, Велосипедный МотоКросс) — велосипед, предназначенный для соревнований по BMX. Главной особенностью велосипеда BMX является полное отсутствие подвески и наличие всего лишь одной скорости. В остальном же вариации могут быть разными.
Универсальный дамский горный велосипед Stels Miss 6700. Подходит для катания по городским неровным дорогам, дорожкам и тропинкам парков, проселочным дорогам. На нем отлично покататься в выходные или ездить на работу. Велосипед не зря называется дамским - рама сконструирована с учетом женских анатомических особенностей - руль расположен немнго ближе, чтобы не было необходимости слишком сильно нагибаться вперед. Чтобы посадка была максимально комфортной велосипед специально для девушек укомплектован удобным мягким сиденьем. Легкий алюминиевый сплав материала рамы значительно облегчает вес велосипеда, сохраняя максимальную прочность, благодаря особенному составу сплава, продуманной геометрии и специальной форме труб. Пружинно-масляный амортизатор SR Suntour XCM отлично отрабатывает дороги различной степени неровности - можно гонять по пересеченной местности, горам и по любому выбранному маршруту. Задний переключатель Shimano Acera среднего любительского уровня отличается достойным качеством переключения, неприхотливостью и договечностью. Надежные механические дисковые тормоза Promax долговечны, работают в любую погоду и грязь, не требуют частого ухода, не чувствительны к восьмеркам на колесе, а главное очень хорошо тормозят и подходят для любого типа катания. Дамский горный велосипед Stels Miss 6700 станет верным спутником в велопрогулках и спортивных поездках. Оптимально подобранная комплектация велосипеда позволит получить максимальное удовольствие от катания в течение многих лет.
Технические характеристики
Раздел каталога: Горные велосипеды, Женские велосипеды
Производство: STELS, 2010
Серия велосипедов: Дамские Stels 10 серии Miss (сравнение всех велосипедов этой серии)
Количество скоростей: 24
Диаметр колес: 26
Рама (frame): Алюминиевый сплав 6061, дамская
Вилка (fork): SR Suntour SF9-XCM V2, пружинно-эластомерная, регулятор нагрузки, ход 80 мм
Грипсы (grips): Stels
Рулевая колонка (headset): Cane Creek
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-С050
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Acera RD-M360
манетки (shifters): Shimano Acera ST-EF50, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): Quando
Задняя втулка (hub rear): Quando
Шатуны: SUNTOUR, сталь, 24 / 34 / 42 зуба
Педали (pedal): WELLGO, пластик
Система (crankset): SR Suntour
Каретка (bottom bracket): VP, картридж
Кассета (cassette): DNP, 13-28T, 8 скоростей
Покрышки (tires): Kenda K-892, 26"x1.95"
Обода (rims): DH-18, алюминиевые, двойные
Тормоза (brakes): Promax, дисковые, механические, роторы 160 мм
Цепь (chain): KMC
Седло (seadle, seat): CIONLLI
Размер рамы (frame size): 16, 18
Вес(кг) (weight): 14.8
Дополнительно (dopoln): Подножка, крылья
Допустим, Вы приехали к другу и он хочет показать Вам город. Да не только те места, о которых все знаю, но и те к которым не ходят маршрутки, а пешком идти полчаса или час. А в Чите таких мест (здесь будет ссылка на карту) много.
Или вы решили приобщить к велодвижению свою девушку, но не уверенны, понравится ли ее это увлечение.
А может Вы, гордый обладатель велосипеда прошлых лет, решили сменить своего «коня» на что-то более современное, легкое и прочное, а покупать кота в мешке не познав все преимущества современных технологий в велостроении не желаете.
Во всех, этих случаях, Вам поможет велопрокат!
Описание
Горный двухподвес с оборудованием SHIMANO начального уровня для езды по пересеченной местности. Удобное седло. Крылья защитят от грязи. На руле установлены рога. Передний и задний рефлекторы.
Цвет серебристый с красными вставками
Раздел каталога: Горные двухподвесы
Производство: Alton New Jed 2.0
Количество скоростей: 21
Диаметр колес: 26
Рама (frame):
Стальная, двухподвесная, подростковая
Вилка (fork): Mozo M-40, пружинно-эластомерная
Рулевая колонка (headset): A-head
Передний перекл. (f.derrailleur): Shimano Tourney FD-TZ20
Задний перекл. (r.derrailleur): Shimano Altus RD-M310
манетки (shifters): Shimano Altus, моноблок, курковые
Передняя втулка (hub Front): Quando алюминиевая
Задняя втулка (hub rear): Quando алюминиевая
Система (crankset): Prowheel 24/34/42
Кассета (cassette): Shimano MFTZ07 7ск
Покрышки (tires): Wanda 26"x2.3"
Обода (rims): AL DH-18 двойные
Тормоза (brakes): Radius, V-образные
Цепь (chain): KMC
Цвет рамы: серебристо-красный
Велосипе́д (из фр. vélocipède, от лат. velox — быстрый и pedes — ноги) — транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (редко) через ручные рычаги. Большинство велосипедов имеют два колеса, но бывают и трехколесные, и четырехколесные, и даже одноколесные велосипеды.
Правила дорожного движения России определяют велосипед как «транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем».
Ныне во всем мире используется более миллиарда велосипедов, поэтому велосипед — самое распространенное транспортное средство. Он стал таковым благодаря низкой стоимости, легкости, малым размерам, отсутствию потребности в топливе, относительной безопасности и хорошим соотношением прикладываемых усилий к развиваемой на нем скорости.
В 2005 году по итогам опроса общественного мнения в Великобритании, велосипед был признан величайшим техническим изобретением с 1800 года. За велосипед проголосовало больше опрошенных, чем за все остальные изобретения, вместе взятые.
Польза велосипеда
Как замечает проф. Дай Юн-ти, велосипед является простейшим средством перемещения из одного места в другое, если не считать ходьбы. «В современном обществе езда на велосипеде не просто отражает определенное изменение стиля жизни, она означает своего рода социальный переворот», — говорит он. Человек, оседлавший велосипед, ближе соприкасается со своим окружением и больше знает о погоде и состоянии внешней среды, и поэтому шаги по популяризации велосипеда — это поддержка гражданского духа, они сродни общественному движению, считает он.
Велосипедные рекорды
268,83 км/ч Фред Ромпельберг (Нидерланды) установлен на Бонневильской соляной равнине (штат Юта, США) в 1995 году
126,55 км/ч 06.10.2001 велосипед Varna Diablo конструктор Георгий Георгиев гонщик Сэм Уиттингем Батл-Маунтин, Н. В.
Устройство велосипеда http://vkontakte.ru/photo-25002398_235213235
Целью организации является создание культуры отдыха для граждан Читы и гостей столицы Забайкальского края, а так же создание благоприятного образа культурной столицы Забайкальского края.
Задачи проекта:
1. Распространение информации о данном виде отдыха,
2. Активная пропаганда и популяризация здорового образа жизни и отдыха для взрослых и детей.
3. Создание традиции культурного времяпрепровождения
Вид поломки/Загрязнение - Сумма (руб.)
Поломка навесного оборудования велосипеда, включая переключение скоростей - 2 000
Колесо восьмеркой на велосипеде - 2 000
Спущенная шина - 300
Сорванная цепь - 100
Царапина на раме - 100
Покошенный руль - 100
Прочие поломки - По договоренности
Сильное загрязнение - 100
При прокате велосипеда, велосипедист должен ознакомиться с инструкцией, поставить свою подпись в журнале ознакомления с инструкцией, оставить залог, заплатить за прокат согласно таблице тарифов и… получать удовольствие от езды.
Инструкция по эксплуатации велосипедов:
1. Арендатор обязуется соблюдать соответствующие правила дорожного движения при использовании взятого на прокат велосипеда.
2. В случае возникновения какого-либо ДТП с участием арендатора, взявшего велосипед на прокат всю соответствующую ответственность за произошедшее несет арендатор.
3. Арендатор обязуется бережно относиться к взятому на прокат велосипеду и использовать его только по назначению, то есть ездить на нем. В случае каких-либо поломок арендатор обязуется незамедлительно вернуть велосипед и оплатить соответствующий штраф согласно таблице штрафов.
4. В случае эксплуатации велосипеда с переключением скоростей арендатор обязуется переключать скорости только при движении на ровной поверхности, при этом крутя педали вперед. Также арендатор обязуется соблюдать баланс при переключении скоростей слева и справа на руле и технические условия эксплуатации велосипеда, либо не переключать скорости вообще. В случае поломки системы переключения скоростей арендатор обязан заплатить штраф согласно таблице штрафов (поломка навесного оборудования).
5. Арендатор обязуется вернуть велосипед в чистом виде. В случае сильного загрязнения велосипеда арендатор обязан самостоятельно в период действия проката помыть велосипед, либо при возврате велосипеда оплатить соответствующий штраф согласно таблице штрафов.
6. Время, указанное в журнале регистрации ознакомления с инструкцией по эксплуатации велосипедов взятых на прокат считается временем начала аренды велосипеда.
7. Велосипеды предоставляются на прокат на условиях предоплаты при условии предоставления залога. Минимальное время проката – 30 минут. За опоздание до 5 минут дополнительная плата не взимается. За опоздание более чем на 5 минут взимается плата в размере стоимости проката следующего получаса.
8. В случае если арендатор не вернул велосипед до окончания времени работы велопроката и сотрудник велопроката уже покинул рабочее место, вернуть велосипед и получить залог можно на следующий день, при этом велосипедист обязан предоставить дополнительную плату за фактическое время использования велосипеда.
9. Сотрудник велопроката имеет право отказать в предоставлении велосипеда на прокат без объяснения причин. (Как правило, в случае нахождения потенциального арендатора в состоянии сильного алкогольного опьянения).
Внимание! Мы оставляем за собой право: отказать в выдачи велосипеда в прокат при: сомнении в подлинности документов, лицам не достигшим 18-летия, лицам в явном алкогольном или наркотическом опьянении и т.д.
Положение
О проведении открытого Чемпионата Новосибирской области, 3го этапа открытого Кубка Новосибирской области по маунтинбайку в дисциплине «даунхилл» 2011.
1.Цели и задачи:
Развитие профессионального и любительского велоспорта в Сибири.
Популяризация среди молодежи здорового образа жизни, путем привлечения к велоспорту.
Повышение спортивного мастерства.
Определение победителей и призеров соревнований.
2. Сроки и место проведения:
Россия, Новосибирск, октябрьский район (500 метров от глк «Корел Иня»)
18 сентября 2011г.
3. Организация соревнований:
Общую организацию и подготовку к соревнованиям осуществляет региональная общественная организация «Федерация велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ»
4.Руководство соревнованиями:
Непосредственное проведение соревнований возлагается на Федерацию велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ»
Главный судья соревнований Гайдуков В.Н.
5. Участники соревнований и регистрация:
К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 14 лет. Спортсмены младше 18 лет допускаются только с письменного разрешения родителей заверенного нотариально, или иных людей, несущих ответственность за жизнь и здоровье спортсмена при соблюдении общих требований. При регистрации участников обязательно: предъявление паспорта и медицинской страховки (лица, не имеющие страховки, могут оформить ее на месте регистрации, оформление платное, примерно 100-200руб), наличие шлема обязательно. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди). Ответственность за свою жизнь и здоровье полностью несут на себе сами участники соревнований.
Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, которые могут повлиять на безопасность прохождения дистанции. Исправность и пригодность велосипеда для данной дисциплины определяется технической комиссией перед началом квалификационных заездов.
При регистрации участники соревнований делятся на три спортивные возрастные группы :
Юниоры- до18 лет включительно
Элита- с 19 до 29лет включительно
Мастера- 30лет и старше.
И любительскую группу «хардтейлы»
В группе «хардтейлы» деления на возрастные подгруппы не производится.
Регистрационный взнос 500 руб. (без стоимости страховки)
Стоимость подъемника (ЗИЛ) в тренировочный день 17 сентября 200 руб.
6. Условия проведения:
Соревнования по маунтинбайку в дисциплине даунхилл (Downhill) проводятся по правилам UCI (международная федерация велосипедного спорта) на специально подготовленной трассе скоростного спуска, которая состоит из скоростных и технических участков в виде поворотов, контр уклонов, трамплинов и других препятствий. Место, занятое спортсменом в квалификационном заезде определяет порядок его старта в финале (спортсмен показавший лучшее время в квалификации, стартует в финале последним). Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 1 мин. Время прохождение дистанции фиксируется с помощью системы OMEGA (фото финиш).
При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации.
- Опоздание участника на старт более чем на 1 минуту является основанием для дисквалификации.
- Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации.
Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований.
Характеристики трассы:
Длина трассы 850 метров, перепад высот 100 метров. Средние время прохождения 1 мин. 25 сек.
17 сентября - день заезда.
с 14-00 до 18-00 тренировки спортсменов.
18 сентября - день соревнований.
с 11-00 до 12-00 тренировочные заезды и просмотр трассы.
12-00 трасса закрыта, проходит регистрация участников.
12-30 Начало квалификации, старт первого участника.
14-00 Финал соревнований.
15-00 Награждение победителей и призеров.
8.Награждение победителей и призеров:
Призовыми являются первые три лучших результата в каждой категории.
Призовой фонд предоставлен партнерами и спонсорами соревнований.
9. Финансирование соревнований:
Все расходы, связанные с организацией и проведением соревнований осуществляются за счет внебюджетных целевых средств организаторов по проведению соревнований и спонсоров соревнований.
10. Закрытие соревнований:
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Это положение является официальным приглашением на соревнования.
краткие результаты по категориям
указывается Ф.И. город , место и время в финале
самая престижная категория (от 19 до 29 лет включительно)
элита:
1. Матвеев Владислав Новосибирск 1.17.00
2. Усачев Виктор Новокузнецк 1.19.05
3. Воропаев Владимир Красноярск 1.19.41
самая старшая група от 30 и старше
мастера:
1.Попов Олег Новосибирск 1.22.54
2.Орехов Иннокентий Новосибирск 1.28.10
3.Шведов Алексей Новосибирск 1.36.90
самая младшая до 18 включительно
юниоры:
1.Улитин Дмитрий Красноярск 1.20.52
2.Коржов Иван Барнаул 1.25.51
3.Родионов Артем Томск 1.26.13
отдельная группа для начинающих
любители:
1.Гаврилов Валентин Новосибирск 1.24.25
2.Анопов Евгений Томск 1.33.02
3.Бабушкин Константин Барнаул 1.33.11
Положение
О проведении ежегодного открытого кубка Новосибирской области по маунтинбайку в дисциплине «даунхилл» 2011.
1.Цели и задачи:
Развитие профессионального и любительского велоспорта в Сибири.
Популяризация среди молодежи здорового образа жизни, путем привлечения к велоспорту.
Повышение спортивного мастерства.
Определение победителей и призеров соревнований.
2. Сроки и место проведения:
Россия, Новосибирск, октябрьский район (500 метров от глк «Корел Иня»)
15 мая 2011г.
3. Организация соревнований:
Общую организацию и подготовку к соревнованиям осуществляет региональная общественная организация «Федерация велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ»
4.Руководство соревнованиями:
Непосредственное проведение соревнований возлагается на Федерацию велосипедного спорта Новосибирской области отделение маунтинбайк, ВМХ»
Главный судья соревнований Гайдуков В.Н.
5. Участники соревнований и регистрация:
К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 14 лет. Спортсмены младше 18 лет допускаются только с письменного разрешения родителей заверенного нотариально, или иных людей, несущих ответственность за жизнь и здоровье спортсмена при соблюдении общих требований. При регистрации участников обязательно: предъявление паспорта и медицинской страховки (лица, не имеющие страховки, могут оформить ее на месте регистрации, оформление платное, примерно 100-200руб), наличие шлема обязательно. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди). Ответственность за свою жизнь и здоровье полностью несут на себе сами участники соревнований.
Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, которые могут повлиять на безопасность прохождения дистанции. Исправность и пригодность велосипеда для данной дисциплины определяется технической комиссией перед началом квалификационных заездов.
При регистрации участники соревнований делятся на три спортивные возрастные группы :
Юниоры- до18 лет включительно
Элита- с 19 до 29лет включительно
Мастера- 30лет и старше.
И любительскую группу «хардтейлы»
В группе «хардтейлы» деления на возрастные подгруппы не производится.
Регистрационный взнос 400 руб.
6. Условия проведения:
Соревнования по маунтинбайку в дисциплине даунхилл (Downhill) проводятся по правилам UCI (международная федерация велосипедного спорта) на специально подготовленной трассе скоростного спуска, которая состоит из скоростных и технических участков в виде поворотов, контр уклонов, трамплинов и других препятствий. Место, занятое спортсменом в квалификационном заезде определяет порядок его старта в финале (спортсмен показавший лучшее время в квалификации, стартует в финале последним). Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 1 мин. Время прохождение дистанции фиксируется с помощью системы OMEGA (фото финиш).
При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации.
- Опоздание участника на старт более чем на 1 минуту является основанием для дисквалификации.
- Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации.
Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований.
Характеристики трассы:
Длина трассы 850 метров, перепад высот 100 метров. Средние время прохождения 1 мин. 15 сек.
7.Программа соревнований:
14 сентября - день заезда.
с 14-00 до 18-00 тренировки спортсменов.
15 сентября - день соревнований.
с 11-00 до 12-00 тренировочные заезды и просмотр трассы.
12-00 трасса закрыта, проходит регистрация участников.
12-30 Начало квалификации, старт первого участника.
14-00 Финал соревнований.
15-00 Награждение победителей и призеров.
Призовыми являются первые три лучших результата в каждой категории.
Призовой фонд предоставлен партнерами и спонсорами соревнований.
9. Финансирование соревнований:
Все расходы, связанные с организацией и проведением соревнований осуществляются за счет внебюджетных целевых средств организаторов по проведению соревнований и спонсоров соревнований.
10. Закрытие соревнований:
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Это положение является официальным приглашением на соревнования.
в день тренировок 14го подъемник платный
зил-подъемник стоит 500руб/час (раскидываем на количество поднимающихся и умножаем на количество часов итого 100-150 с человека
в день соревнований за подъемник платить не нужно!
Чемпионат Новосибирской обл. по экстремальному маунтинбайку в дисциплине даунхилл 2010.
19 сентября 2010г. в Новосибирске пройдет ежегодный, открытый Чемпионат Новосибирской области по экстремальному маунтинбайку (горный велосипед) в дисциплине даунхилл (скоростной спуск).
Благодаря тому, что за последние несколько лет в России количество подобных мероприятий заметно увеличилось, вырос уровень российских спортсменов. Вместе с тем выросла и зрелищность подобных соревнований.
Растет и масса поклонников маунтинбайка (горного велосипеда) как интересного, красивого и многогранного вида велосипедного спорта, где каждый не зависимо от возраста и уровня спортивной подготовки может найти для себя то, что нравится.
В этом году, в борьбу за звание Чемпиона Новосибирской области по даунхиллу вступят не только новосибирские райдеры, но и лучшие спортсмены со всей Сибири.
Однако наш земляк- Владислав Матвеев, чемпион Новосибирской области 2009 года в самой престижной категории «элита» планирует оказать серьезное сопротивление соперникам. В этом году Владислав уже стал победителем и призером двух этапов Кубка Сибири по даунхиллу. Первый этап проходил в Новосибирске.
Ссылка на видео
http://nskmtb.ru/gallery/2010-08-08/1-etap-kubka-sib...
фотоотчеты
http://nskmtb.ru/gallery/2010-08-08/1-etap-kubka-sib...
http://nskmtb.ru/gallery/2010-06-23/1-etap-kubka-sib...
http://nskmtb.ru/gallery/2010-06-21/1-etap-kubka-sib...
Участников соревнований ждет новая трасса, протяженностью 900 метров с перепадом высот в 100 метров. В дополнение к естественному рельефу проектировщики трассы постарались насытить новый гоночный трек максимальным количеством различных препятствий в виде скоростных трамплинов с пролетами от 4 до 12 метров, дропов (прыжки вниз с трех метрового обрыва) , нескольких серий контруклонов,
ритм секций, техничных препятствий из бревен и множества коварных, крутых поворотов. Финишировать участники будут, вылетая на большом, финишном трамплине (биг эйр).
Если уровень спортсмена, либо скорость прохождения не позволяет ему преодолеть сложное препятствие (например, скоростной трамплин или дроп), то участник может проехать мимо препятствия по специальному объезду. Объезды препятствий спроектированы с учетом потери времени прохождения дистанции.
Таким образом, победителем даунхилла станет спортсмен, который максимально быстро и технично преодолеет все препятствия, показав минимальное время прохождения сложной дистанции.
Соревнования пройдут в следующих категориях:
Категория «двухподвесы» - класс велосипедов, максимально предназначенный для скоростного спуска (имеет как передний, так и задний амортизатор) будет разделена на три возрастных группы:
Юниоры- спортсмены моложе 19 лет
Элита - спортсмены от 19 до 29 лет
Мастера- спортсмены от 30 лет и старше
Отдельная категория «хардтейлы»- более слабый класс велосипедов (имеет только передний амортизатор) разделяться на возрастные группы не будет.
Общее количество участников, около 100 спортсменов во всех категориях.
Новосибирская городская общественная организация «Федерация горного велосипеда и парковых видов спорта» главный организатор мероприятия приглашает вас принять участие в качестве спонсора, информационного партнера, спортсмена-участника или просто зрителя и тем самым внести посильный вклад в развитие этого замечательного вида спорта в нашем любимом городе!
Аккредитация фотографов и видео операторов по телефону 2926247 или sport-service@mail.ru
Лучшие работы будут размещены на официальном сайте соревнований
www.nskmtb.ru – маунтинбайк в Новосибирске и других тематических ресурсах.
Чемпионат состоится 19 сентября (воскресенье) 2010 года
Начало соревнований в 12-00
Начало финальных заездов в 14-00
Награждение победителей в 15-00
Место проведения: Новосибирск, октябрьский районне далеко от ТЭЦ 5)
Телефон (383) 2926247 контактное лицо Матвеев Владислав.
Почта: sport-service@mail.ru
контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем
большой (+) чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo
очень важна!
ЦЕНА ЗА 1000 ВСТУПИВШИХ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
Положение
О проведении ежегодного открытого Чемпионата Новосибирской области по маунтинбайку в дисциплине «даунхилл» 2010.
1.Цели и задачи:
Развитие профессионального и любительского велоспорта в Сибири.
Популяризация среди молодежи здорового образа жизни, путем привлечения к велоспорту.
Повышение спортивного мастерства.
Определение победителей и призеров соревнований.
2. Сроки и место проведения:
Россия, Новосибирск, октябрьский район (500 метров от глк «Корел Иня»)
19 сентября 2010г.
3. Организация соревнований:
Общую организацию и подготовку к соревнованиям осуществляет НГОО Федерация горного велосипеда и парковых видов спорта.
4.Руководство соревнованиями:
Непосредственное проведение соревнований возлагается на ФГВиПВС (Федерацию горного велосипеда)
Главный судья соревнований Гумеров Д.
5. Участники соревнований и регистрация:
К участию в соревнованиях допускаются лица, достигшие 14 лет. Спортсмены младше 18 лет допускаются только с письменного разрешения родителей заверенного нотариально, или иных людей, несущих ответственность за жизнь и здоровье спортсмена при соблюдении общих требований. При регистрации участников обязательно предъявление паспорта и медицинской страховки (лица, не имеющие страховки, могут оформить ее на месте регистрации. Оформление платное). Наличие шлема обязательно. Организаторы настоятельно рекомендуют использовать дополнительные элементы защиты (защита голени, локтя, спины, груди). Ответственность за свою жизнь и здоровье полностью несут на себе сами участники соревнований.
Запрещается выходить на старт в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, с травмами, могущими повлиять на безопасность прохождения дистанции. Исправность и пригодность велосипеда для данной дисциплины определяется технической комиссией перед началом квалификационных заездов.
При регистрации участники соревнований делятся на три спортивные возрастные группы :
Юниоры- до18 лет включительно
Элита- с 19 до 29лет включительно
Мастера- 30лет и старше.
И любительскую группу «хардтейлы»
В группе «хардтейлы» деления на возрастные подгруппы не производится.
Регистрационный взнос 350 руб.
6. Условия проведения:
Соревнования по маунтинбайку в дисциплине даунхилл (Downhill) проводятся на специально подготовленной трассе скоростного спуска, которая состоит из скоростных и технических участков в виде поворотов, контр уклонов, трамплинов и других препятствий. Место, занятое спортсменом в квалификационном заезде определяет порядок его старта в финале (спортсмен показавший лучшее время в квалификации, стартует в финале последним). Заезды в дисциплине Даунхилл с раздельным стартом. Интервал 1 мин. При выезде участника за пределы трассы, он должен вернуться на место пересечения разметки и продолжить движение в пределах размеченной трассы. В противном случае участник подлежит дисквалификации.
- Опоздание участника на старт более чем на 1 минуту является основанием для дисквалификации.
- Неспортивное поведение во время соревнований, выраженное в явном неуважении к участникам, судьям и организаторам соревнований, является основанием для дисквалификации.
Дисквалификация участников производится по решению главного судьи соревнований.
Характеристики трассы:
Длина трассы 850 метров, перепад высот 100 метров. Примерное время прохождения 1 мин. 30 сек.
7.Программа соревнований:
18 сентября - день заезда.
с 14-00 до 18-00 тренировки спортсменов.
19 сентября - день соревнований.
с 11-00 до 12-00 тренировочные заезды и просмотр трассы.
12-00 трасса закрыта, проходит регистрация участников.
12-30 Начало квалификации, старт первого участника.
14-00 Финал соревнований.
15-00 Награждение победителей и призеров.
8.Награждение победителей и призеров:
Призовыми являются первые три лучших результата в каждой категории.
Призовой фонд предоставлен партнерами и спонсорами соревнований.
Все расходы, связанные с организацией и проведением соревнований осуществляются за счет внебюджетных целевых средств организаторов по проведению соревнований и спонсоров соревнований.
10. Закрытие соревнований:
Оргкомитет оставляет за собой право изменить программу проведения соревнований в случае возникновения непредвиденных, форс-мажорных обстоятельств.
Это положение является официальным приглашением на соревнования.
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
1000 вступивших - 20 руб. Пишите в аську: 434-615-929
тут общаемся по размещению участников
Ищем информационных партнеров и спонсоров мероприятия!
тел 2926247 sport-service@mail.ru
оставьте мне в личку свою электронку или тел для связи
будущая трасса расположится с лева от глк "иня" если смотреть сверху.
примерный план расположения такой:
трасса начнется с специальной разгонки шириной 4-5 метров высотой 4-5 метров.
и длинной около7-8 метров.
разгонка будет возводится из дерева( для начала возможна постройка временной разгонки поменьше и поуже)
по ширине, разгонка будет разделена пополам!
на левой половине она будет сделана в виде обычного прямого ската а вот справа будет дроп с приземлением в приемник-радиус для более быстрого разгона.
Так как верхняя часть трассы (около 300 метров) достаточно пологая. необходимость такой разгонки очевидна.
Итак, верхний, лесной участок трассы будет построен в виде скоростного памптрека с верблюдами и контруклонами и в некоторых зонах будет иметь две траектории прохождения (для разной скорости прохождения новичков и Про).
Вторая часть трассы на крутяке будет построена в виде серпантина.
Так как во всю длину склона там образовался огромный овраг с очень интересным рельефом трасса обязательно пересечет его два-три раза.
Дропы, степ апы, и трансферы а так же естественные волрайды наполнят вторую часть трассы!)))
А завершением будет хороших размеров бигэйр, которого так не хватало на первой трассе))))!
зы. осталось построить))
Обсуждаем!
когда из колонок играли бисти бойс, изи и, ву тэнг, метод, все было нормально, так как олдсукл на таких видов мероприятиях это отлично, пусть даже и банально
но когда началось бф-бф вж-вж или как называется сейчас модный ДАБСТЕП, начался ад.
я понимаю что это сейчас очень стильно модно оригинально, но там же были и пожилые люди, женщины и дети. лично у меня после велохоры вечером просто люто болела голова из за этих непонятных звуков от которых все тупо дрожало внутри.
ну вот как то так, это мое личное мнение которое никого не интересует))))
а по мимо этого все было замечательно
Понравилась ли вам Велохора в этом году?
жалЬ толЬко,я не знала,что нас сзади будут так подгонятЬ...я-то думала,что дорогу чутЬ ли не на полдня перекроют ради нас...наивная :))) а так все супер! я согласна так хотЬ каждЫй месяц ездитЬ..оченЬ жалЬ,что толЬко раз в год такое устраивают:((
Не хочу ничего иметь ввиду, и всеже посмею высказаться)))
Конечно ВелоХора это хорошо и круто))) с этим не спорю))))
Но Копирайт ставит надо!
Основное движение явно сплагиатили с Критической массы))))
Фактически получилась таже самая Критическая масса только с ментовским сопровождением и различными соревнованиями по пути))))
А в общем молодци)))) хотя акция громоздкая в координации и дорогостоящая))))
Вся акция проводилась официально и цивилизованно. Надеемся в 2010 году поднять уровень еще на ступеньку и увеличить количество участников.
Спасибо за положительные отзывы.