Продам SOLAR CHARGE. Солнечное зарядное уст-во. Specefications for solar panels: 5.5V 145 mA Встроенный аккумулятор емкостью 2600 mA. Выходной вольтаж: 3.7V, 4.2V, 5.5V, 9V (+/- 0.2V) Выходное мощьность: 400-800 mA. Полная зарядка происходит за 10-15 часов от солнечной энергии, и 4-6 часов от зарядки которая входит в комплект. Компелектация : - само устройство; - переходник для Nokia(толстый и тонкий), Sony Ericson, miniUSB, USB. Состояние новое. 240 грн Украина, Херсон. В личку. Беспроводня мышка Lynx -R7. Работатет от двух батареек типа АА. 2.4 GHz Wireles. 5 buttons. 37 inc/sec. 20 G Acceleration. cссылка на сайт производителя www.ione-europe.com/index.php?page=shop.product_deta... 80 грн
Вокруг Ладоги. Кто что знает про этот маршрут? Большая просьба ко всем, кто ездил на лисапедах вокруг Ладоги: пожалуйста, поделитесь информацией о стоянках, наличии и состоянии дорог, насел. пунктов, питьевой воды и пр. Заранее признателен.
Если ехать через Приозерск то дорога очень ....нехорошая до Лахтенпохьи...Дальше отличный асфальт ,я ездил до Лодейного Поля за 5 дней!!!!Маршрут интересный,останавливался прямо у поселков в кустах ставил палатку......(брал газовую горелку -проблем нет с дровами)Много магазинов с провизией ,поэтому продукты не имеет смысла ташить с собой....Пожалел ,что не заехал на Рускиальский водопад и карьер у г.Сартавала.....
Вернулись мы из велопробега. Все удалось. Не обошлось, впрочем, и без приключений: ночевка в заброшенном доме, ночные переезды. Открыли для себя красивенное место: Рускеала. Точнее - рускеальские водопады и Мраморный карьер. Натурально - озеро с мраморными берегами, гротами и полузатопленными коридорами. На обратном пути (ехали ночью) я впервые в жизни видел лунную радугу. Дороги, и правда, в основном, паршивые. К сожалению, вокруг озера мы не успели. Доехали только до Рускеалы.
Проект по розвитку велонфраструктури в Чернвцях Шановн друз! Спшу повдомити, що в Чернвцях розпочинаться реалзаця проекту по розвитку велонфраструктури за пдтримки посольства Канади. В рамках проекту передбачаються, зокрема, так заходи: - встановлення велопарковок по мсту - маршрування веломаршрутв навколо Чернвцв - проведення круглого столу та розробка програми розвитку велонфраструктури в мст - проведення велопараду на день мста - участь в мжнародному Дн без авто
Згодом я викладу деальншу нформацю щодо заходв проекту, а нараз хочу попросити всх бажаючих прийняти участь в реалзац проекту вдгукнутись!! Зауважу, що волонтери будуть забезпечен харчуванням (на перод маркування), всма необхдними матералами, а також в знак подяки отримають фрмов футболки проекту! Нам потрбн будуть волонтери для таких робт: дизайн полграфчно продукц, веб-дизайн та програмування, робота з дтьми в молодшй школ, маркування веломаршрутв та н. Приднуйтесь зробимо разом наше мсто дружнм до велосипедв!
Бажаюч приднатись - залишайте сво контакти та вказуйте чим саме ви готов допомогти. На наступному тижн ми зробимо зустрч всх зацкавлених обговоримо детал проекту.
Якщо 11.06. буде погода тод планую велоподорож по маршруту Чернвц -Хотин -Чернвц. Детал маршруту ще обдумаю. Приблизна вдстань 130 км. Хто хоче? Можливо хтось вже хав по такому маршруту, тод пдскажть як краще.
Вимоги до водв мопедв ВЕЛОСИПЕДВ! 6. ВИМОГИ ДО ВОДВ МОПЕДВ ВЕЛОСИПЕДВ 6.1. Рухатися по дороз на мопедах дозволяться особам, як досягли 16-рчного, на велосипедах — 14-рчного вку. Пд час руху по дороз водй мопеда та пасажир, якого вн перевозить, зобов’язан бути в застебнутих мотошоломах. (Абзац перший пункту 6-1 з змнами, внесеними згдно з Постановою КМ N 876 вд 01.10.2008) Для водв мопедв велосипедв мсцевими органами виконавчо влади може бути встановлена картка, в яку заноситься нформаця про водя яку вод мопедв чи велосипедв у такому раз повинн мати при соб. 6.2. Мопеди велосипеди повинн бути обладнан звуковим сигналом та свтлоповертачами: спереду — блого кольору, по боках — оранжевого, ззаду — червоного. 6.3. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньо видимост на мопед необхдно увмкнути освтлення, на велосипед — лхтар (фару). 6.4. Вод мопедв велосипедв, рухаючись групами, повинн хати один за одним, щоб не заважати ншим учасникам дорожнього руху. Колона велосипедиств, що рухаться по прознй частин, повинна бути роздлена на групи (до 10 велосипедиств у груп) з дистанцю руху мж групами 80-100 м. 6.5. Вод мопедв велосипедв можуть перевозити лише так вантаж, як не заважають керувати транспортним засобом не створюють перешкод ншим учасникам дорожнього руху. 6.6. Якщо велосипедна доржка перетина дорогу поза перехрестям, вод мопедв велосипедв зобов’язан дати дорогу ншим транспортним засобам, що рухаються по дороз. 6.7. Водям мопедв велосипедв забороняться: а) керувати мопедом або велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби в умовах недостатньо видимост — з неувмкненою фарою заднм лхтарем на мопед чи без свтлоповертачв на велосипед; б) рухатися по автомагстралях дорогах для автомоблв, а також по прознй частин, коли поряд велосипедна доржка; в) рухатися по тротуарах пшохдних доржках (крм дтей до 7 рокв на дитячих велосипедах пд наглядом дорослих); г) пд час руху триматися за нший транспортний засб; ) здити не тримаючись за руль та знмати ноги з педалей (пднжок); д) перевозити пасажирв на велосипед, за винятком дтей до 7 рокв, на додатковому сиднн, обладнаному надйно закрпленими пднжками; е) буксирування мопедв велосипедв; ) буксирування причепа, не передбаченого для експлуатац з цими транспортними засобами. 6.8. Вод мопедв велосипедв повинн виконувати вимоги нших пунктв цих Правил, що стосуються водв або пшоходв не суперечать вимогам цього роздлу.
Джерело:Про Правила дорожнього руху чинн, станом на 01.03.2011
Цкавий факт: - з пунтку 6.1: Рухатися по дороз на велосипедах дозволяться особам, як досягли 14-рчного вку. - з пункту 6.7 (в): Водям велосипедв забороняться рухатися по тротуарах пшохдних доржках (крм дтей до 7 рокв на дитячих велосипедах пд наглядом дорослих);
Висновок: у населених пунктах, де нема велосипедних доржок (наприклад, у Чернвцях), дтям вд 7 до 14 рокв здити на велосипедах заборонено :)
Если все будут нормально общаться, то и кататься будет намного приятнее.
1. Никогда не ржать когда у другого не получается трюк, который ты умеешь делать лучше него, лучше подойди и обьясни как его делать. Может получиться и такое, что в будующем он научиться лучше тебя и не будет помогать тебе в освоении трюков, которые для него легкие, а для тебя сложные. 2. Если твой друг делает трюк, который ему кажется интересным, а ты думаешь что этот трюк фигня. То ненадо усмехаться и говорить "типа ты чо парень такую шнягу мутишь это же не прикольно" многие трюки смотрятся не сильно красиво, но тем не менее их сложно выполнять. Даже простой стремный трюк тренирует координацию и ты со временем начинаешь лучше чувствовать байк. Так что не ссы выполнять простые трюки. (все с этого начинали) 3. Не обсирай тех кто плохо катается, но стремится к тому чтобы заниматься этим всю жизнь и стать прорайдером. Вместо этого обосри большого понтодела да так чтоб завалило его по самые уши и чтоб из его задней втулки выпали все подшипники, а рама приобрела форму санок. Но этого обычно не делают, а просто избегают их тем самым не пытаясь их научить чему либо. (Я например таких за версту вижу) 4. Не стесняйся и спрашивай тех кто лучше тебя катается, как сделать этот трюк. ( например я не обламаюсяобъяснить если кто-то попросит меня научить его какому нибудь трюка, я наооборот буду рад, так что спрашивайте) 5. Если кто-тго сделал фишку и спросил вас как по качеству он ее сделал, то отвечайте прямо, где плохо где хорошо. Если вы сделали фишку плохо, а тебе сказали что хорошо, то ты в будующем будеш ее также делать и она будет беспонтово смотреться. 6. Не тупи - это смешно!! :))) 7. Не плюй через руль, а то в скором будующем перелетишь через него. (Это реальная примета по мне так она действует) Когда едешь в толпе не плюй назад, а то утопишь ближнего своего. 8. Не ломай чужие байки, а то внезапно сломается твой. :(( 9. Не думай что ты сейчас проколишь свою камеру, а то это действительно случиться. 10. Не давай всяким отморозкам (гопникам) прокатиться на своем байке, это может вызвать пропажу твоего байка. 11. Бей гопников сильнее!!!! 12. Вози с собой инструмент!! Хоть он тебе не понадобится, но понадобится твоему другу. А то получиться что в момент когда ты решил покорить очередную грань, к которой ты психологически готовился 2 недели у тебя открутится пега а ключа ни у кого нет.
Як повинен бути обладнаний велосипед для далеко веломандрвки 1) В першу чергу велосипед ма бути справний. Для забезпечення ремонту в дороз потрбно мати набр всх необхдних ключв та мати запасн камери (шини) 2) До велосипеда ма легко крпитись багажнк, щоб крпити на нього дорожну велосипедну сумку. 3) На велосипед повинн бути прикрпленн габаритн вогн (на педалах , колесах, спереду та зад) так як можлив нчн подорож. При можливост придбати передню освтлювальну фару.
Правила нашого клубу Група створена з метою проводити вльний час в колектив людей як люблять подорожувати на велосипедах. Нам потрбн активн люди як будуть доповнювати цю групу, старатись зробити найкращою в нашому мст. Надекватв просто тих хто хоче поблатуватись, в групу неприймаються. Якщо учасник проявить так якост його буде виключено з групи. Прошу вднестись до цього серйозно, адже поздки можуть бути далекими, нам не потрбно проблем звязаними з : 1. батьками осб вком до 18 рокв, 2. службами порядку в нашй кран (млця, да та нш) 3. з людьми агресивно налаштованими на учасникв групи.
Учасником групи може бути кожен вком : 1 група. до 17 рокв 2 група. 18-30 рокв 3 група. 31 бльше
В кожно групи буде свй страший, так як керувати поздками хтось таки мусить. 1 груп на далек поздки буде заборонено хати (тльки з дозволом батькв у письмовому вид) 2- 3 груп без обмежень, рзниця тльки у вц.
Поздки будем проводити, можлив варанти : 1. до Касово гори (1-3 групи); 2. навкола водосховища (2-3 група) (1 група тльки з дозволом) 3. поздка до центру област, тобто Франика (2-3 група) 4. масов поздки в межах мста .(1-3 група) 5. поздки до найближчого лсу (1-3 група) 6. до найближчих сл (Користович, Куропатники, Демянв та нш) (1-3 група в залежност вд вдстан) 7. Змагання на велосипедах на витримку довкола озер по дороз до с.Озеряни 8. поздки довкола каналу. 9. ваш варанти... З розумнням адмнстраця.
Ми не комерцйною органзацю, вдповдно н знижок в магазинах, н нших грошових бонусв не надамо, ми звичайн люди, що збрались разом, щоб цкаво з користю провести час. Як вдомо, гуртом батька легше бити, а кататися й поготв.
Зразок заяви для неповнолтнх _____________________________органзаторам клубу "Boston BIKE" ____________________________вд батькв (ПП неповнолтнього) ______________________________________(ПП батькв)
___________________________ЗАЯВА Дозволяю (ПП неповнолтнього) брати участь в велопоздц до (вказати маршрут), що бля (найближчий населений пункт) так як вн недосяг повнолття, в раз надзвичайного випадку (травм тп) не притягувати до вдповдальност органзаторв поздки.
Що потрбно знати умти, щоб йти в похд? Що потрбно знати умти, щоб йти в похд? Необхдно лише бажання ентузазм. Все нше вам покажуть навчать органзатори. В процес походу ви навчитеся розводити вогнище, ставити намет орнтуватися на мсцевост. Що ви зараз мусите знати то це те, що треба уважно стежите за розпалюванням кострв примусв. Краще обкопати мсце багать, щоб скри не пдпалили суху траву поруч. Псля стоянки завжди потрбно заливати вогнище водою. нколи в популярних туристичних мсцях вже мсця, де не раз розпалювалось багаття. При нагод краще знайти таке мсце. Тим паче, що звичайно це кращ мсця для стоянки, навщо винаходити велосипед. Не потрбно рубати жив дерева. Зазвичай скрзь сух глки. Якщо псля стоянки залишився непотрбний полетилен папр - акуратно треба спалити х. Якщо залишилися псля ж непотрбн бляшан банки, то треба х обпалити у вогнищ до чорного кольору, сплющити х каменем або сокирою, псля чого закопати. Не варто залишати псля себе смття. Прибирати в горах зазвичай нкому. Гори смття залишають непримний осад. Хочеться знайти незайманий куточок природи. Не варто руйнувати побудован до нас мсця для пиття води вдпочинку. Не забруднюй джерела, струмки, мнеральн джерела. Нам же з них пити. Не варто рвати без потреби квти ягоди, ламати глки дерев. Не лякайте диких тварин, а також корв, що пасуться, овець, кз н. (А то господар дадуть по ши.) Якщо виникли труднощ з дорогою, то можна спитати дорогу в мсцевого населення, а потм перепитати ще в когось.. Зазвичай вони вдстан вдмрюють часом в дороз. Сказаний Вам час умножайте на два - це буде реальний час в дороз до шуканого пункту. Якщо збралися в невелике село, одягайтеся скромнше - не потрбно шокувати мсцеве населення. Мандрвка не включа проходження складних грських перевалв вершин, тому спецальне спорядження не потрбне . Темп групи пдстроюватиметься пд найменш пдготовленого мандрвника. Це не марафон не змагання, ми йтимемо соб на втху.
Яка фзична форма ма бути? Маршрут органзований, так щоб будь-яка, вдносно здорова, та фзично пдготовлена, людина здатна подолати цю вддаль. Ви мате знати сво можливост, тому якщо ви ще не разу не були в походах з рюкзаком за плечима, то раджу спробувати в дома прогулятись в тренувальних цлях. Якщо комусь буде важко то його нхто не пдганятиме, а його рюкзак буде по можливост полегшений. Маршрут буде пдлаштовано (змнено) пд слабшого учасника.
Участь дтей в мандрвках Все залежить вд фзичного розвитку дитяти, витривалост звичайно вд здатност дитини слухатись батькв. Перш нж брати дитину в похд, зробть з нею деклька пших прогулянок в лс. Звернть увагу на те, що ми долатимемо вд 20 до 30 км на добу по грськй мсцевост. Якщо дитин подобаться вн справляться з навантаженнями, то чому б його й не взяти. Але не забудьте потурбуватися про яксний одяг взуття для дитяти, щоб в будь-яку погоду йому було комфортно на маршрут. Дитина вд 8 рокв може йти сама якщо у нього досить сил бажання, якщо ви хочете брати бльш маленьких дтей, то батько ма бути в хорошй фзичнй форм, щоб нести рюкзак дитину.
Перенесення продуктв Вс вилучен продукти розподляються мж чоловками так, щоб у всх були приблизно однаков по ваз рюкзаки. Жнки звичайно несуть менше.
Вода на маршрут Бля деяких стоянок будуть джерела чисто грсько води. В нших випадках використовуватимемо грську струмкову воду для кип'ятння приготування чав на дорогу. Пд час руху нструктор-органзатор нформуватиме скльки часу буде до найближчого джерела води таким чином кожен може нести з собою необхдну кльксть води до 1,5л.
Мобльний зв'язок на маршрут На маршрут практично повсюди покриття деяких операторв. Джерел електроживлення по дороз не буде, тому берть запасн акумулятори, якщо плануте багато говорити.
Учасники групи Практично вс учасники таких мандрвок це молодь вд 15 до 35 рокв, - люди рзних християнських конфесй. Як вир
Велосипедний туризм ма сво переваги у порвнянн з ншими видами туризму. Велосипед дуже зручний засб пересування. Вн да мандрвнику можливсть з досить значною швидкстю долати велик вдстан, познайомитися пд час коротко подорож з великим географчним районом. вдвдати цкав об’кти, розташован один вд одного на значнй вдстан. Ще одна суттва перевага перед ншими видами туризму — веломандрвнику не треба переносити рюкзак в деклька десяткв клограмв на власнй спин — це робить його двоколсний помчник.
Проте, велосипед ставить деяк специфчн вимоги до учасникв подорожей. Кожний велотурист ма володти технкою зди на велосипед з вантажем не тльки по шосейних дорогах, а й по стежках та бездоржжю. Обов’язковою умовою знання Правил дорожнього руху, що запорукою безаварйного проведення велосипедного походу. Кожен велотурист ма знати матеральну частину велосипеда та вмти робити дрбний ремонт в польових умовах.
Неабиякими щедротами обдарову велосипед у туристичнй мандрвц. Кожна подорож залиша помтний слд в житт велотуриста, бо незабутньою подю, насиченою новими знаннями про невдом кра та сво можливост.
У далекй дороз, за тридев’ять земель вд рдного порогу, не минути екстремальних ситуацй непередбачених труднощв, в подоланн яких велотурист склада важливий життвий спит — на витривалсть, мужнсть, силу вол, фзичне загартування любов до рдного краю.
Велосипедн подорож захоплюючим видом активного вдпочинку, який дару багато чого несподваного, а нколи - дос небаченого, оригнального, виняткового. Для велосипедних походв та к. с. кожна область Украни ункальною, заповдною.
Ось деяк з визначних пам’яток природи та культури, як варто вдвдати пд час таких велоподорожей у рзних регонах Украни: у Внницькй област — музей-садиба хрурга М..Пирогова, у Волинськй — Шацьк озера, у Донецькй — крейдян скел, у Житомирськй — палац Ганських, де жив Оноре де Бальзак, на Закарпатт — Невицький замок, у Запорзькй област — острв Хортиця, у вано-Франквськй — Манявський скит, у Кровоградськй — дендропарк «Весел Боковеньки», на Кивщин — дендропарк «Олександря», на Луганщин — станично-луганський заповдник, на Льввщин — м.Львв, у Миколавськй — руни старовинного мста Ольвя, на Одещин — укранська Венеця — Вилково, на Полтавщин — Сорочинський ярмарок, на Рвенщин — Оноквськ джерела, на Сумщин — дендрологчний парк «Тростянець», у Тернопльськй област — карстов печери, у Харквськй — залишки численних козацьких фортець, у Херсонськй — заповдник Асканя Нова, у Хмельницькй — мсто-музей Кам’янець–Подльський, у Черкаськй — дендрологчний парк «Софвка», у Чернвецькй — будинок Чернвецького унверситету, у Чернгвськй — Качанвська садиба тощо.
Основна частина маршруту походв бльш високих категорй складност здйснються в грських районах Карпат та Криму (до V к.с. включно), що вимага вд велотуриста значно фзично пдготовки, хороших навичок з орнтування на мсцевост та подолання природних перешкод. Для походв III, IV та V категорй складност в Кримських горах та Карпатах характерн важкопрохдн длянки грунтових польових та лсових дорг стежок, крут грськ дороги, перевали, затяжн пдйоми та спуски, броди та нш природн перешкоди, а також незручне для велосипеда покриття дорг (бруквка, крупний щебнь тощо). Одночасно ц райони мають густу стку автомобльних дорг та населених пунктв.
Дал наводяться маршрути класифкованих велосипедних походв II – V к.с. переважно по Карпатах та Криму.
Зараз для виготовлення велосипедних рам використовуються головним чином сталь алюмнв сплави. Рдше застосовуються титанов, магнв сплави, а також композитн матерали, так як вуглепластик.
Основн вимоги до велосипедно рами — це висока мцнсть при мнмально можливй ваз, а враховуючи вартсть рами середньостатичного велосипеда (близько третьо частини вд його повно вартост), вона не повинна бути надто дорогою. Виробники тими чи ншими методами досягають балансу мж цими трьома показниками для кожного сегмента ринку. Це досягаться пдбором матералу рами й степнь його обробки. Сталь
Клька рокв тому найпоширеншими були саме сталев рами. Протягом майже вков стор технологя виробництва рам з рзних марок стал була доведена до досконалост. В останн роки в велобудвництв використовуються сорти стал, де в якост легуючих елементв додаються хром молбден. Так рами називаються хроммолбденовими. нод використовують бльш дешев сорти стал висостйких марок (х називають hi–ten).
Важлива перевага сталево рами — висока ремонтопридатнсть. Це означа, що у раз поломки таку раму можна вдремонтувати за допомогою звичайного зварювального апарату, який можна знайти в будь–якй майстерн для ремонту автомоблв. ншою важливою властивстю сталево рами те, що така рама на нервностях дороги пружинить, гасячи вбрацю та поштовхи.
До недолкв сталевих рам вдносять вдносно велику вагу (особливо у рам з стал hi–ten) схильнсть до короз. Нов рами завжди покриваються рзними емалями, як захищають х вд короз. Але в процес експлуатац це покриття легко можна пошкодити. Тому хоча б один раз на сезон сталеву раму рекомендуться оглянути, зафарбувати пошкодження лакофарбового покриття. Щоб захистити вд короз внутршн порожнини сталево рами, рекомендуться раму нового велосипеда обробити одним з автомобльних антикорозйних покриттв. Алюмнв сплави
В останн роки все бльшого поширення набувають рами з алюмнвих сплавв. Сплави, як використовуються в велобудвництв, позначаються чотиризначним номером (наприклад, 6061 або 7005). Всупереч поширенй думц, бльший номер матералу не означа кращу яксть — це число визнача всього лише склад сплаву. Так, до складу сплаву 6061 входить, крм алюмню, ще магнй, кремнй, мдь. А до складу сплаву 7005 додано цинк.
Найголовнша перевага рами з алюмнвого сплаву — менша, у порвнянн з сталевою рамою, вага. Рами з алюмнвих сплавв робляться з бльш товстих труб, для досягнення порвнянно з сталевою рамою мцнстю, але при цьому вони все одно виходять легшими. Алюмнй менше схильний до короз, нж сталь, але при зд в зимовий час по мських вулицях, як обробляються сллю рзними реагентами, корозя може викликати пошкодження рами. Тому, якщо велосипед експлуатуться взимку, його треба частше мити. (Втм, це вдноситься до будь-якого велосипеда).
Клька рокв тому доводилося чути, що алюмнва рама менш надйна, нж сталева. Але технологя виробництва не стоть на мсц, зараз на алюмнв рами виробники дають гарантю не меншу, нж на рами з стал. Будь–який механзм може зламатися, але поломка алюмнво рами зазвичай вдбуваться в результат досить серйозно авар (те ж саме можна сказати про сталев рами).
До недолкв алюмнвих рам вдносять бльш високу цну, обмежену ремонтопридатнсть. Зварювання алюмнвих сплавв — бльш складний технологчний процес, для ремонту тако рами потрбно як мнмум апарат аргоново зварювання.
Важлива властивсть алюмнвих рам — висока жорстксть, через що велосипед ста дуже легко керованим. Але при цьому вс нервност дороги передаються на руки тло велосипедиста, тому велосипед з такою рамою часто обладнуться амортизаторами. Титанов сплави
Ц матерали вдало поднують у соб високу мцнсть, малу вага, при цьому практично не пддаються короз. Титанов рами, як сталев, пружинять, гасять поштовхи вбрацю, викликану нервностями дороги, т
Що вдягнути у веломандрвку? Оптимальний одяг для веломандрвки — той, в якому найбльш комфортно здити при заданому темп й при заданй температур повтря.
В одноденнй веломандрвц можна використовувати практично будь який спортивний одяг, хоча найбльш зручний практичний в таких випадках спецалзований одяг для велоспорту, який продаться в спортивних магазинах. До того ж дуже бажано, щоб вн був яскраво розфарбований (особливо футболка й куртка), це робить велосипедиста бльш помтним здалеку й не дозволя йому зливатися з оточуючим рельфом, накше його буде важко помтити на дороз (особливо в сутнках чи в умовах погано видимост).
Що стосуться спецалзованого велоодягу, то в першу чергу до нього вдносяться так зван '''«велошорти»''' (або «велотруси») — спецальн велосипедн шорти до колн, з шкряною чи тканинною прокладкою, яка покликана захищати велосипедиста вд натертостей об сдло.
Так шорти можна носити як основний одяг, або ж одягати пд спортивн штани, в якост «нижнього шар». Крм того, сну й подовжений варант «велошортв» — «велоштани», зроблен з бльш теплого матералу.
Також популярнстю серед велотуриств користуються спецальн '''велофутболки''', яскрав, зручн, з тканини, що дозволя тлу дихати. Вдправляючись на цлий день за мсто, слд розумти, що температура протягом дня може значно змнитися, тому рекомендуться взяти з собою теплий одяг, що стане в пригод на привалах або ж пд час повернення додому ввечер, коли температура повтря може значно знизитися. Наприклад, катаючись цлий день в велошортах велофутболц, при можливому похолоданн варту зверху одти спортивн штани куртку. До того ж, вдправляючись у веломандрвку, слд враховувати можлив опади, а тому бажано прихопити з собою дощовик чи накидку.
Ще один необхдний у веломандрвц елемент — '''рукавички''', як можна придбати в магазин спортивного одягу. Без них можна довол швидко натерти долон, до того ж рукавички захищають долон при паднн.
Не погано мати з собою ще й запасн шкарпетки.
Вдправляючись у веломандрвку, рекомендумо прихопити з собою '''темн окуляри''', як будуть захищати ваш оч вд яскравого сонця, пилюки й комах, що летять на зустрч, а також головний убр — шапку, косинку–бандану, або хоча б звичайний платок, спецальний велосипедний шолом, який захистить вас при можливих падннях. В холодну пору дня, не погано б одти так звану балаклаву — шапка, що закрива все лице, залишаючи прорз для очей.
'''Дуже важливо правильно пдбрати взуття''' — воно повинно бути зручним у всх вдношеннях, щоб ступня почувала себе комфортно, була гарно зафксована не злтала з педалей. сну цлий ряд моделей велокросвок велотуфель рзних цновий категорй, як можна придбати в спецалзованих магазинах, але вповн можна обйтися й звичайними зручними кросвками з рельфною пдошвою. Та бажано, щоб пдошва у них була бльш жорсткою. Це потрбно для того, щоб ви не вдчували незручностей вд тривалого крутння педаль, як вдзначаються далеко не плоским рельфом.
УГНАН велосипед на раме GT Ruckus Shore 2008 УГНАН велосипед на раме GT Ruckus Shore 2008 угнан 13 Сентября примерно в 21:00, на УЛ. Дмитрия Донского 41, у магазина " СВЕТЛЯЧОК _ самосбор РАМА___темно-зеленого цвета_________GT Ruckus Shore 2008 справа имеются наклейки с надписями MOTUL (кркпными белыми буквами), SCHWALBE (синими), сзади на подсидельной трубе красная наклейка DMR и на пере, на нижней трубе рамы, и в нижней части рулевого стакана _ тряпичные защитки SUPER STUFF
манетка и задний переключатель серебристого цвета___ SRAM x7 стоит цепегас_ с одним оранжевым роликом колеса на 32 спицы,спицы черные,,, передний обод_____ DM 24 задний____________ WTB SPEED DISK Тормозные ручки___ SHIMANO LX_ серебристые Тормоза___________ AVID BB7 Покрышки_________ сзади KENDA, спереди WTB ВИЛКА____________Manitou Stance Flow (черного цвета),,горила сзади вынос_____________серо камуфляжной раскраски
угнан прямо из под носа на УЛ. Дмитрия Донского,, что в заельцовском районе, стоял _ рисовал граффити,, подошли двое парней лет 22х, интерисовались рисунком,, особо не обращал на них внимания__ вел был сзади меня в метрах 2х,,, они стояли, смотрели тихо( встороне ) через пол минуты их наблюдения я услышал звук трещетки вела,, обернулся и увидел одного из них уезжающем на веле по направлению к ул. ДАЧНОЙ,,, короче в сторону сибирской ярмарки____ догнать я его не смог : (((( ,, а др исчез,,
просьба всех увидевших этот байк,, или узнавших чтото позвонить мне ___ 8 953 805 444 1
Подъемник на СЕНТЯБРЬ Начинаем собирать деньги за подъемник на сентябрь мес. Как обычно нужно собрать 20тыс. Отпишитесь кто готов сдать 1500руб за месяц катания.
Сбор монет на Август на подъемник Байкеры, давайте дружнее, скинемся по 1500р на подъемник, если до пятницы мы это не сделаем то подъемник на запустят. Сдали пока всего 4 человека.
1500 рублей это не такая уж и большая сумма в месяц, если учесть что зимой уходит то 800-900 рублей в ДЕНЬ! на подъемник. 1500р/10 дней это по 150р в день катания на неограниченно количество подъемов. Это халява. Народ проснитесь, такого больше нигде нет.
Брелоки, значки, календари Есть предложение сделать, значки, брелоки, календари с символикой МТБ и велоклуба "Крот", Календари на год фармата А3, А2. На брелоках будет, ротор, фулик, трюк, вел... Календари с фотографиями с преоткрытия. Средства вырученные за все хозяйство пойдут на строительство парка. Вопрос только готовы ли вы потратить 150-200р на брелок, в помощь парку?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
SOLAR CHARGE. Солнечное зарядное уст-во.
Specefications for solar panels: 5.5V 145 mA
Встроенный аккумулятор емкостью 2600 mA.
Выходной вольтаж: 3.7V, 4.2V, 5.5V, 9V (+/- 0.2V)
Выходное мощьность: 400-800 mA.
Полная зарядка происходит за 10-15 часов от солнечной энергии, и 4-6 часов от зарядки которая входит в комплект.
Компелектация :
- само устройство;
- переходник для Nokia(толстый и тонкий), Sony Ericson, miniUSB, USB.
Состояние новое. 240 грн
Украина, Херсон.
В личку.
Беспроводня мышка Lynx -R7. Работатет от двух батареек типа АА.
2.4 GHz Wireles. 5 buttons. 37 inc/sec. 20 G Acceleration.
cссылка на сайт производителя
www.ione-europe.com/index.php?page=shop.product_deta... 80 грн
в моих альбомах есть еще товары.
Большая просьба ко всем, кто ездил на лисапедах вокруг Ладоги: пожалуйста, поделитесь информацией о стоянках, наличии и состоянии дорог, насел. пунктов, питьевой воды и пр.
Заранее признателен.
Позвони мне, я тебе с картой все расскажу.
Все удалось.
Не обошлось, впрочем, и без приключений:
ночевка в заброшенном доме, ночные переезды.
Открыли для себя красивенное место: Рускеала.
Точнее - рускеальские водопады и Мраморный карьер.
Натурально - озеро с мраморными берегами, гротами и полузатопленными коридорами.
На обратном пути (ехали ночью) я впервые в жизни видел лунную радугу.
Дороги, и правда, в основном, паршивые.
К сожалению, вокруг озера мы не успели.
Доехали только до Рускеалы.
Шановн друз! Спшу повдомити, що в Чернвцях розпочинаться реалзаця проекту по розвитку велонфраструктури за пдтримки посольства Канади.
В рамках проекту передбачаються, зокрема, так заходи:
- встановлення велопарковок по мсту
- маршрування веломаршрутв навколо Чернвцв
- проведення круглого столу та розробка програми розвитку велонфраструктури в мст
- проведення велопараду на день мста
- участь в мжнародному Дн без авто
Згодом я викладу деальншу нформацю щодо заходв проекту, а нараз хочу попросити всх бажаючих прийняти участь в реалзац проекту вдгукнутись!!
Зауважу, що волонтери будуть забезпечен харчуванням (на перод маркування), всма необхдними матералами, а також в знак подяки отримають фрмов футболки проекту!
Нам потрбн будуть волонтери для таких робт: дизайн полграфчно продукц, веб-дизайн та програмування, робота з дтьми в молодшй школ, маркування веломаршрутв та н.
Приднуйтесь зробимо разом наше мсто дружнм до велосипедв!
чекаю зустрч на наступному тижн
Приходьте завтра на 19:00 за адресою вул. Червоноармйська 4, 2 поверх
Для обговорення плану дй
Тема создана для обсуждения совместного времяпровождения. Выездов на природу, на пиво и дальних путешествий)))))))
Кто желает помочь, либо поделиться своими маршрутами пишите сюда либо в личные сообщения, либо звоните.
Берегомет-Вижница
Мигово
Красноильск
6. ВИМОГИ ДО ВОДВ МОПЕДВ ВЕЛОСИПЕДВ
6.1. Рухатися по дороз на мопедах дозволяться особам, як досягли 16-рчного, на велосипедах — 14-рчного вку. Пд час руху по дороз водй мопеда та пасажир, якого вн перевозить, зобов’язан бути в застебнутих мотошоломах. (Абзац перший пункту 6-1 з змнами, внесеними згдно з Постановою КМ N 876 вд 01.10.2008)
Для водв мопедв велосипедв мсцевими органами виконавчо влади може бути встановлена картка, в яку заноситься нформаця про водя яку вод мопедв чи велосипедв у такому раз повинн мати при соб.
6.2. Мопеди велосипеди повинн бути обладнан звуковим сигналом та свтлоповертачами: спереду — блого кольору, по боках — оранжевого, ззаду — червоного.
6.3. Для руху в темну пору доби та в умовах недостатньо видимост на мопед необхдно увмкнути освтлення, на велосипед — лхтар (фару).
6.4. Вод мопедв велосипедв, рухаючись групами, повинн хати один за одним, щоб не заважати ншим учасникам дорожнього руху.
Колона велосипедиств, що рухаться по прознй частин, повинна бути роздлена на групи (до 10 велосипедиств у груп) з дистанцю руху мж групами 80-100 м.
6.5. Вод мопедв велосипедв можуть перевозити лише так вантаж, як не заважають керувати транспортним засобом не створюють перешкод ншим учасникам дорожнього руху.
6.6. Якщо велосипедна доржка перетина дорогу поза перехрестям, вод мопедв велосипедв зобов’язан дати дорогу ншим транспортним засобам, що рухаються по дороз.
6.7. Водям мопедв велосипедв забороняться:
а) керувати мопедом або велосипедом з несправним гальмом, звуковим сигналом, а в темну пору доби в умовах недостатньо видимост — з неувмкненою фарою заднм лхтарем на мопед чи без свтлоповертачв на велосипед;
б) рухатися по автомагстралях дорогах для автомоблв, а також по прознй частин, коли поряд велосипедна доржка;
в) рухатися по тротуарах пшохдних доржках (крм дтей до 7 рокв на дитячих велосипедах пд наглядом дорослих);
г) пд час руху триматися за нший транспортний засб;
) здити не тримаючись за руль та знмати ноги з педалей (пднжок);
д) перевозити пасажирв на велосипед, за винятком дтей до 7 рокв, на додатковому сиднн, обладнаному надйно закрпленими пднжками;
е) буксирування мопедв велосипедв;
) буксирування причепа, не передбаченого для експлуатац з цими транспортними засобами.
6.8. Вод мопедв велосипедв повинн виконувати вимоги нших пунктв цих Правил, що стосуються водв або пшоходв не суперечать вимогам цього роздлу.
Джерело:Про Правила дорожнього руху чинн, станом на 01.03.2011
- з пунтку 6.1: Рухатися по дороз на велосипедах дозволяться особам, як досягли 14-рчного вку.
- з пункту 6.7 (в): Водям велосипедв забороняться рухатися по тротуарах пшохдних доржках (крм дтей до 7 рокв на дитячих велосипедах пд наглядом дорослих);
Висновок: у населених пунктах, де нема велосипедних доржок (наприклад, у Чернвцях), дтям вд 7 до 14 рокв здити на велосипедах заборонено :)
А треба знати!
Основные правила поведения ВМХ-ра
Если все будут нормально общаться, то и кататься будет намного приятнее.
1. Никогда не ржать когда у другого не получается трюк, который ты умеешь делать лучше него, лучше подойди и обьясни как его делать. Может получиться и такое, что в будующем он научиться лучше тебя и не будет помогать тебе в освоении трюков, которые для него легкие, а для тебя сложные.
2. Если твой друг делает трюк, который ему кажется интересным, а ты думаешь что этот трюк фигня. То ненадо усмехаться и говорить "типа ты чо парень такую шнягу мутишь это же не прикольно" многие трюки смотрятся не сильно красиво, но тем не менее их сложно выполнять. Даже простой стремный трюк тренирует координацию и ты со временем начинаешь лучше чувствовать байк. Так что не ссы выполнять простые трюки. (все с этого начинали)
3. Не обсирай тех кто плохо катается, но стремится к тому чтобы заниматься этим всю жизнь и стать прорайдером. Вместо этого обосри большого понтодела да так чтоб завалило его по самые уши и чтоб из его задней втулки выпали все подшипники, а рама приобрела форму санок. Но этого обычно не делают, а просто избегают их тем самым не пытаясь их научить чему либо. (Я например таких за версту вижу)
4. Не стесняйся и спрашивай тех кто лучше тебя катается, как сделать этот трюк. ( например я не обламаюсяобъяснить если кто-то попросит меня научить его какому нибудь трюка, я наооборот буду рад, так что спрашивайте)
5. Если кто-тго сделал фишку и спросил вас как по качеству он ее сделал, то отвечайте прямо, где плохо где хорошо. Если вы сделали фишку плохо, а тебе сказали что хорошо, то ты в будующем будеш ее также делать и она будет беспонтово смотреться.
6. Не тупи - это смешно!! :)))
7. Не плюй через руль, а то в скором будующем перелетишь через него. (Это реальная примета по мне так она действует) Когда едешь в толпе не плюй назад, а то утопишь ближнего своего.
8. Не ломай чужие байки, а то внезапно сломается твой. :((
9. Не думай что ты сейчас проколишь свою камеру, а то это действительно случиться.
10. Не давай всяким отморозкам (гопникам) прокатиться на своем байке, это может вызвать пропажу твоего байка.
11. Бей гопников сильнее!!!!
12. Вози с собой инструмент!! Хоть он тебе не понадобится, но понадобится твоему другу. А то получиться что в момент когда ты решил покорить очередную грань, к которой ты психологически готовился 2 недели у тебя открутится пега а ключа ни у кого нет.
а?
Велосипед
Пшоход
Автомобльний
Залзнодорожний
Мото...
нше
1) В першу чергу велосипед ма бути справний. Для забезпечення ремонту в дороз потрбно мати набр всх необхдних ключв та мати запасн камери (шини)
2) До велосипеда ма легко крпитись багажнк, щоб крпити на нього дорожну велосипедну сумку.
3) На велосипед повинн бути прикрпленн габаритн вогн (на педалах , колесах, спереду та зад) так як можлив нчн подорож. При можливост придбати передню освтлювальну фару.
Група створена з метою проводити вльний час в колектив людей як люблять подорожувати на велосипедах.
Нам потрбн активн люди як будуть доповнювати цю групу, старатись зробити найкращою в нашому мст.
Надекватв просто тих хто хоче поблатуватись, в групу неприймаються. Якщо учасник проявить так якост його буде виключено з групи.
Прошу вднестись до цього серйозно, адже поздки можуть бути далекими, нам не потрбно проблем звязаними з :
1. батьками осб вком до 18 рокв,
2. службами порядку в нашй кран (млця, да та нш)
3. з людьми агресивно налаштованими на учасникв групи.
Учасником групи може бути кожен вком :
1 група. до 17 рокв
2 група. 18-30 рокв
3 група. 31 бльше
В кожно групи буде свй страший, так як керувати поздками хтось таки мусить.
1 груп на далек поздки буде заборонено хати (тльки з дозволом батькв у письмовому вид)
2- 3 груп без обмежень, рзниця тльки у вц.
Поздки будем проводити, можлив варанти :
1. до Касово гори (1-3 групи);
2. навкола водосховища (2-3 група) (1 група тльки з дозволом)
3. поздка до центру област, тобто Франика (2-3 група)
4. масов поздки в межах мста .(1-3 група)
5. поздки до найближчого лсу (1-3 група)
6. до найближчих сл (Користович, Куропатники, Демянв та нш) (1-3 група в залежност вд вдстан)
7. Змагання на велосипедах на витримку довкола озер по дороз до с.Озеряни
8. поздки довкола каналу.
9. ваш варанти...
З розумнням адмнстраця.
Ми не комерцйною органзацю, вдповдно н знижок в магазинах, н нших грошових бонусв не надамо, ми звичайн люди, що збрались разом, щоб цкаво з користю провести час. Як вдомо, гуртом батька легше бити, а кататися й поготв.
Опитування
1. Так
2. Н
3. Мен всервно
4 Невизначився
Тут описуйте ваш невдал падння з великв =)
Вибирамо соб логотип. Голосумо за картинку. В коментах пишемо цифру шрифту . Якщо будуть ваш варанти скидайте х сюди.
Картинки тут http://vkontakte.ru/album-9780916_113346938
Шрифти тут http://vkontakte.ru/album-9780916_113346611
_____________________________органзаторам клубу "Boston BIKE"
____________________________вд батькв (ПП неповнолтнього)
______________________________________(ПП батькв)
___________________________ЗАЯВА
Дозволяю (ПП неповнолтнього) брати участь в велопоздц до (вказати маршрут), що бля (найближчий населений пункт) так як вн недосяг повнолття, в раз надзвичайного випадку (травм тп) не притягувати до вдповдальност органзаторв поздки.
дата________________________________________пдпис
Що потрбно знати умти, щоб йти в похд?
Необхдно лише бажання ентузазм. Все нше вам покажуть навчать органзатори. В процес походу ви навчитеся розводити вогнище, ставити намет орнтуватися на мсцевост. Що ви зараз мусите знати то це те, що треба уважно стежите за розпалюванням кострв примусв. Краще обкопати мсце багать, щоб скри не пдпалили суху траву поруч. Псля стоянки завжди потрбно заливати вогнище водою. нколи в популярних туристичних мсцях вже мсця, де не раз розпалювалось багаття. При нагод краще знайти таке мсце. Тим паче, що звичайно це кращ мсця для стоянки, навщо винаходити велосипед. Не потрбно рубати жив дерева. Зазвичай скрзь сух глки. Якщо псля стоянки залишився непотрбний полетилен папр - акуратно треба спалити х. Якщо залишилися псля ж непотрбн бляшан банки, то треба х обпалити у вогнищ до чорного кольору, сплющити х каменем або сокирою, псля чого закопати. Не варто залишати псля себе смття. Прибирати в горах зазвичай нкому. Гори смття залишають непримний осад. Хочеться знайти незайманий куточок природи. Не варто руйнувати побудован до нас мсця для пиття води вдпочинку. Не забруднюй джерела, струмки, мнеральн джерела. Нам же з них пити. Не варто рвати без потреби квти ягоди, ламати глки дерев. Не лякайте диких тварин, а також корв, що пасуться, овець, кз н. (А то господар дадуть по ши.) Якщо виникли труднощ з дорогою, то можна спитати дорогу в мсцевого населення, а потм перепитати ще в когось.. Зазвичай вони вдстан вдмрюють часом в дороз. Сказаний Вам час умножайте на два - це буде реальний час в дороз до шуканого пункту. Якщо збралися в невелике село, одягайтеся скромнше - не потрбно шокувати мсцеве населення. Мандрвка не включа проходження складних грських перевалв вершин, тому спецальне спорядження не потрбне . Темп групи пдстроюватиметься пд найменш пдготовленого мандрвника. Це не марафон не змагання, ми йтимемо соб на втху.
Яка фзична форма ма бути?
Маршрут органзований, так щоб будь-яка, вдносно здорова, та фзично пдготовлена, людина здатна подолати цю вддаль. Ви мате знати сво можливост, тому якщо ви ще не разу не були в походах з рюкзаком за плечима, то раджу спробувати в дома прогулятись в тренувальних цлях. Якщо комусь буде важко то його нхто не пдганятиме, а його рюкзак буде по можливост полегшений. Маршрут буде пдлаштовано (змнено) пд слабшого учасника.
Участь дтей в мандрвках
Все залежить вд фзичного розвитку дитяти, витривалост звичайно вд здатност дитини слухатись батькв. Перш нж брати дитину в похд, зробть з нею деклька пших прогулянок в лс. Звернть увагу на те, що ми долатимемо вд 20 до 30 км на добу по грськй мсцевост. Якщо дитин подобаться вн справляться з навантаженнями, то чому б його й не взяти. Але не забудьте потурбуватися про яксний одяг взуття для дитяти, щоб в будь-яку погоду йому було комфортно на маршрут. Дитина вд 8 рокв може йти сама якщо у нього досить сил бажання, якщо ви хочете брати бльш маленьких дтей, то батько ма бути в хорошй фзичнй форм, щоб нести рюкзак дитину.
Перенесення продуктв
Вс вилучен продукти розподляються мж чоловками так, щоб у всх були приблизно однаков по ваз рюкзаки. Жнки звичайно несуть менше.
Вода на маршрут
Бля деяких стоянок будуть джерела чисто грсько води. В нших випадках використовуватимемо грську струмкову воду для кип'ятння приготування чав на дорогу. Пд час руху нструктор-органзатор нформуватиме скльки часу буде до найближчого джерела води таким чином кожен може нести з собою необхдну кльксть води до 1,5л.
Мобльний зв'язок на маршрут
На маршрут практично повсюди покриття деяких операторв. Джерел електроживлення по дороз не буде, тому берть запасн акумулятори, якщо плануте багато говорити.
Учасники групи
Практично вс учасники таких мандрвок це молодь вд 15 до 35 рокв, - люди рзних християнських конфесй. Як вир
Велосипедний туризм
Велосипедний туризм ма сво переваги у порвнянн з ншими видами туризму. Велосипед дуже зручний засб пересування. Вн да мандрвнику можливсть з досить значною швидкстю долати велик вдстан, познайомитися пд час коротко подорож з великим географчним районом. вдвдати цкав об’кти, розташован один вд одного на значнй вдстан. Ще одна суттва перевага перед ншими видами туризму — веломандрвнику не треба переносити рюкзак в деклька десяткв клограмв на власнй спин — це робить його двоколсний помчник.
Проте, велосипед ставить деяк специфчн вимоги до учасникв подорожей. Кожний велотурист ма володти технкою зди на велосипед з вантажем не тльки по шосейних дорогах, а й по стежках та бездоржжю. Обов’язковою умовою знання Правил дорожнього руху, що запорукою безаварйного проведення велосипедного походу. Кожен велотурист ма знати матеральну частину велосипеда та вмти робити дрбний ремонт в польових умовах.
Неабиякими щедротами обдарову велосипед у туристичнй мандрвц. Кожна подорож залиша помтний слд в житт велотуриста, бо незабутньою подю, насиченою новими знаннями про невдом кра та сво можливост.
У далекй дороз, за тридев’ять земель вд рдного порогу, не минути екстремальних ситуацй непередбачених труднощв, в подоланн яких велотурист склада важливий життвий спит — на витривалсть, мужнсть, силу вол, фзичне загартування любов до рдного краю.
Велосипедн подорож захоплюючим видом активного вдпочинку, який дару багато чого несподваного, а нколи - дос небаченого, оригнального, виняткового. Для велосипедних походв та к. с. кожна область Украни ункальною, заповдною.
Ось деяк з визначних пам’яток природи та культури, як варто вдвдати пд час таких велоподорожей у рзних регонах Украни: у Внницькй област — музей-садиба хрурга М..Пирогова, у Волинськй — Шацьк озера, у Донецькй — крейдян скел, у Житомирськй — палац Ганських, де жив Оноре де Бальзак, на Закарпатт — Невицький замок, у Запорзькй област — острв Хортиця, у вано-Франквськй — Манявський скит, у Кровоградськй — дендропарк «Весел Боковеньки», на Кивщин — дендропарк «Олександря», на Луганщин — станично-луганський заповдник, на Льввщин — м.Львв, у Миколавськй — руни старовинного мста Ольвя, на Одещин — укранська Венеця — Вилково, на Полтавщин — Сорочинський ярмарок, на Рвенщин — Оноквськ джерела, на Сумщин — дендрологчний парк «Тростянець», у Тернопльськй област — карстов печери, у Харквськй — залишки численних козацьких фортець, у Херсонськй — заповдник Асканя Нова, у Хмельницькй — мсто-музей Кам’янець–Подльський, у Черкаськй — дендрологчний парк «Софвка», у Чернвецькй — будинок Чернвецького унверситету, у Чернгвськй — Качанвська садиба тощо.
Основна частина маршруту походв бльш високих категорй складност здйснються в грських районах Карпат та Криму (до V к.с. включно), що вимага вд велотуриста значно фзично пдготовки, хороших навичок з орнтування на мсцевост та подолання природних перешкод. Для походв III, IV та V категорй складност в Кримських горах та Карпатах характерн важкопрохдн длянки грунтових польових та лсових дорг стежок, крут грськ дороги, перевали, затяжн пдйоми та спуски, броди та нш природн перешкоди, а також незручне для велосипеда покриття дорг (бруквка, крупний щебнь тощо). Одночасно ц райони мають густу стку автомобльних дорг та населених пунктв.
Дал наводяться маршрути класифкованих велосипедних походв II – V к.с. переважно по Карпатах та Криму.
Велосипедн рами
Зараз для виготовлення велосипедних рам використовуються головним чином сталь алюмнв сплави. Рдше застосовуються титанов, магнв сплави, а також композитн матерали, так як вуглепластик.
Основн вимоги до велосипедно рами — це висока мцнсть при мнмально можливй ваз, а враховуючи вартсть рами середньостатичного велосипеда (близько третьо частини вд його повно вартост), вона не повинна бути надто дорогою. Виробники тими чи ншими методами досягають балансу мж цими трьома показниками для кожного сегмента ринку. Це досягаться пдбором матералу рами й степнь його обробки.
Сталь
Клька рокв тому найпоширеншими були саме сталев рами. Протягом майже вков стор технологя виробництва рам з рзних марок стал була доведена до досконалост. В останн роки в велобудвництв використовуються сорти стал, де в якост легуючих елементв додаються хром молбден. Так рами називаються хроммолбденовими. нод використовують бльш дешев сорти стал висостйких марок (х називають hi–ten).
Важлива перевага сталево рами — висока ремонтопридатнсть. Це означа, що у раз поломки таку раму можна вдремонтувати за допомогою звичайного зварювального апарату, який можна знайти в будь–якй майстерн для ремонту автомоблв. ншою важливою властивстю сталево рами те, що така рама на нервностях дороги пружинить, гасячи вбрацю та поштовхи.
До недолкв сталевих рам вдносять вдносно велику вагу (особливо у рам з стал hi–ten) схильнсть до короз. Нов рами завжди покриваються рзними емалями, як захищають х вд короз. Але в процес експлуатац це покриття легко можна пошкодити. Тому хоча б один раз на сезон сталеву раму рекомендуться оглянути, зафарбувати пошкодження лакофарбового покриття. Щоб захистити вд короз внутршн порожнини сталево рами, рекомендуться раму нового велосипеда обробити одним з автомобльних антикорозйних покриттв.
Алюмнв сплави
В останн роки все бльшого поширення набувають рами з алюмнвих сплавв. Сплави, як використовуються в велобудвництв, позначаються чотиризначним номером (наприклад, 6061 або 7005). Всупереч поширенй думц, бльший номер матералу не означа кращу яксть — це число визнача всього лише склад сплаву. Так, до складу сплаву 6061 входить, крм алюмню, ще магнй, кремнй, мдь. А до складу сплаву 7005 додано цинк.
Найголовнша перевага рами з алюмнвого сплаву — менша, у порвнянн з сталевою рамою, вага. Рами з алюмнвих сплавв робляться з бльш товстих труб, для досягнення порвнянно з сталевою рамою мцнстю, але при цьому вони все одно виходять легшими. Алюмнй менше схильний до короз, нж сталь, але при зд в зимовий час по мських вулицях, як обробляються сллю рзними реагентами, корозя може викликати пошкодження рами. Тому, якщо велосипед експлуатуться взимку, його треба частше мити. (Втм, це вдноситься до будь-якого велосипеда).
Клька рокв тому доводилося чути, що алюмнва рама менш надйна, нж сталева. Але технологя виробництва не стоть на мсц, зараз на алюмнв рами виробники дають гарантю не меншу, нж на рами з стал. Будь–який механзм може зламатися, але поломка алюмнво рами зазвичай вдбуваться в результат досить серйозно авар (те ж саме можна сказати про сталев рами).
До недолкв алюмнвих рам вдносять бльш високу цну, обмежену ремонтопридатнсть. Зварювання алюмнвих сплавв — бльш складний технологчний процес, для ремонту тако рами потрбно як мнмум апарат аргоново зварювання.
Важлива властивсть алюмнвих рам — висока жорстксть, через що велосипед ста дуже легко керованим. Але при цьому вс нервност дороги передаються на руки тло велосипедиста, тому велосипед з такою рамою часто обладнуться амортизаторами.
Титанов сплави
Ц матерали вдало поднують у соб високу мцнсть, малу вага, при цьому практично не пддаються короз. Титанов рами, як сталев, пружинять, гасять поштовхи вбрацю, викликану нервностями дороги, т
Оптимальний одяг для веломандрвки — той, в якому найбльш комфортно здити при заданому темп й при заданй температур повтря.
В одноденнй веломандрвц можна використовувати практично будь який спортивний одяг, хоча найбльш зручний практичний в таких випадках спецалзований одяг для велоспорту, який продаться в спортивних магазинах. До того ж дуже бажано, щоб вн був яскраво розфарбований (особливо футболка й куртка), це робить велосипедиста бльш помтним здалеку й не дозволя йому зливатися з оточуючим рельфом, накше його буде важко помтити на дороз (особливо в сутнках чи в умовах погано видимост).
Що стосуться спецалзованого велоодягу, то в першу чергу до нього вдносяться так зван '''«велошорти»''' (або «велотруси») — спецальн велосипедн шорти до колн, з шкряною чи тканинною прокладкою, яка покликана захищати велосипедиста вд натертостей об сдло.
Так шорти можна носити як основний одяг, або ж одягати пд спортивн штани, в якост «нижнього шар». Крм того, сну й подовжений варант «велошортв» — «велоштани», зроблен з бльш теплого матералу.
Також популярнстю серед велотуриств користуються спецальн '''велофутболки''', яскрав, зручн, з тканини, що дозволя тлу дихати.
Вдправляючись на цлий день за мсто, слд розумти, що температура протягом дня може значно змнитися, тому рекомендуться взяти з собою теплий одяг, що стане в пригод на привалах або ж пд час повернення додому ввечер, коли температура повтря може значно знизитися. Наприклад, катаючись цлий день в велошортах велофутболц, при можливому похолоданн варту зверху одти спортивн штани куртку.
До того ж, вдправляючись у веломандрвку, слд враховувати можлив опади, а тому бажано прихопити з собою дощовик чи накидку.
Ще один необхдний у веломандрвц елемент — '''рукавички''', як можна придбати в магазин спортивного одягу. Без них можна довол швидко натерти долон, до того ж рукавички захищають долон при паднн.
Не погано мати з собою ще й запасн шкарпетки.
Вдправляючись у веломандрвку, рекомендумо прихопити з собою '''темн окуляри''', як будуть захищати ваш оч вд яскравого сонця, пилюки й комах, що летять на зустрч, а також головний убр — шапку, косинку–бандану, або хоча б звичайний платок, спецальний велосипедний шолом, який захистить вас при можливих падннях. В холодну пору дня, не погано б одти так звану балаклаву — шапка, що закрива все лице, залишаючи прорз для очей.
'''Дуже важливо правильно пдбрати взуття''' — воно повинно бути зручним у всх вдношеннях, щоб ступня почувала себе комфортно, була гарно зафксована не злтала з педалей. сну цлий ряд моделей велокросвок велотуфель рзних цновий категорй, як можна придбати в спецалзованих магазинах, але вповн можна обйтися й звичайними зручними кросвками з рельфною пдошвою. Та бажано, щоб пдошва у них була бльш жорсткою. Це потрбно для того, щоб ви не вдчували незручностей вд тривалого крутння педаль, як вдзначаються далеко не плоским рельфом.
УГНАН велосипед на раме GT Ruckus Shore 2008
угнан 13 Сентября примерно в 21:00, на УЛ. Дмитрия Донского 41, у магазина " СВЕТЛЯЧОК _
самосбор
РАМА___темно-зеленого цвета_________GT Ruckus Shore 2008
справа имеются наклейки с надписями MOTUL (кркпными белыми буквами), SCHWALBE (синими),
сзади на подсидельной трубе красная наклейка DMR
и на пере, на нижней трубе рамы, и в нижней части рулевого стакана _ тряпичные защитки SUPER STUFF
манетка и задний переключатель серебристого цвета___ SRAM x7
стоит цепегас_ с одним оранжевым роликом
колеса на 32 спицы,спицы черные,,,
передний обод_____ DM 24
задний____________ WTB SPEED DISK
Тормозные ручки___ SHIMANO LX_ серебристые
Тормоза___________ AVID BB7
Покрышки_________ сзади KENDA, спереди WTB
ВИЛКА____________Manitou Stance Flow (черного цвета),,горила сзади
вынос_____________серо камуфляжной раскраски
угнан прямо из под носа на УЛ. Дмитрия Донского,, что в заельцовском районе,
стоял _ рисовал граффити,, подошли двое парней лет 22х, интерисовались рисунком,, особо не обращал на них внимания__ вел был сзади меня в метрах 2х,,, они стояли, смотрели тихо( встороне ) через пол минуты их наблюдения я услышал звук трещетки вела,, обернулся и увидел одного из них уезжающем на веле по направлению к ул. ДАЧНОЙ,,, короче в сторону сибирской ярмарки____ догнать я его не смог : (((( ,, а др исчез,,
просьба всех увидевших этот байк,, или узнавших чтото
позвонить мне ___ 8 953 805 444 1
или написать ___ http://vkontakte.ru/id27697500
Начинаем собирать деньги за подъемник на сентябрь мес.
Как обычно нужно собрать 20тыс.
Отпишитесь кто готов сдать 1500руб за месяц катания.
Байкеры, давайте дружнее, скинемся по 1500р на подъемник, если до пятницы мы это не сделаем то подъемник на запустят. Сдали пока всего 4 человека.
1500 рублей это не такая уж и большая сумма в месяц, если учесть что зимой уходит то 800-900 рублей в ДЕНЬ! на подъемник. 1500р/10 дней это по 150р в день катания на неограниченно количество подъемов. Это халява. Народ проснитесь, такого больше нигде нет.
Есть предложение сделать, значки, брелоки, календари с символикой МТБ и велоклуба "Крот", Календари на год фармата А3, А2. На брелоках будет, ротор, фулик, трюк, вел... Календари с фотографиями с преоткрытия. Средства вырученные за все хозяйство пойдут на строительство парка. Вопрос только готовы ли вы потратить 150-200р на брелок, в помощь парку?
Опрос
http://nskmbpi.the-up.com/forum-f1/tema-t38.htm