Уход за велосипедом Велосипед достаточно просто держать в ухоженном состоянии, всегда готовым к езде. Это также поможет уменьшить затраты на последующий ремонт. Ведь если вовремя определить, что пора менять, к примеру, подшипник и сразу исправить данную неполадку, не дожидаясь, когда во время гонки вдруг выйдет из строя целый узел, то можно сэкономить массу времени и денег. Не уделяя внимания своему велосипеду, ты рискуешь довести его до такого состояния, что одними мелкими заменами дело не обойдется.
Таким образом, полезно внедрить график осмотра велосипеда, подразделяя его на ежедневный, еженедельный и ежегодный, более подробную информацию о которых ты найдешь ниже.
Ежедневный осмотр
Это может показаться слишком надуманным, однако есть несколько вещей, которые необходимо проверять перед каждым выездом.
Шины
Проверяй накачку велосипедных шин перед тем, как ехать кататься, в зависимости от условий дороги: 4 атмосферы для ровной дороги с твердым покрытием, 3 атмосферы для умеренно ухабистой дороги, опять же с твердым покрытием, 2 атмосферы для маршрута, где встречается мягкий грунт.
Руль
Убедись, что руль расположен ровно, на правильной высоте и крепко закреплен в выносе, а вынос - на рулевой трубе.
Седло
Убедись, что седло установлено ровно, на правильной высоте и хорошо закреплено.
Тормоза
Толкая велосипед вперед, проверь эффективность тормозов (насколько каждый тормоз может заблокировать колесо), прижимая рычаг тормоза на расстояние около 2 сантиметров до руля.
Передачи
Подними заднее колесо над землей и, вращая педали рукой, переключай скорости, проверив при этом все комбинации.
Еженедельный осмотр
Как минимум после недельной езды на велосипеде необходимо его чистить и выполнять все указания по ежедневной проверке, а также, в дополнение к вышеуказанному, делать следующее.
Проверь наличие сломанных спиц в колесах, а также их вибрацию. Для этого подними над землей колесо и медленно покрути его. Зафиксируй взгляд на одной точке, к примеру, на тормозной колодке. Если колесо вибрирует из стороны в сторону по отношению к точке, на которой ты зафиксировал взгляд, оно требует ремонта.
Тормоза
Проверь, что получится, если ты нажмешь до упора на рычаг тормоза. Тормозные колодки должны прижать край обода всей своей поверхностью. Отрегулируй тормоза, если этого не происходит.
Шины
Осмотри шины на наличие видимых повреждений, потертостей, удали посторонние предметы, застрявшие в протекторе, либо при необходимости замени шины.
Шатуны
Используя ключ, подтяни болты, которые прижимают шатуны к каретке.
Общая проверка
Проверь, хорошо ли затянуты все остальные болты и винты, свободно ли ходят все движущиеся части велосипеда, а также правильно ли все отрегулировано. Отремонтируй или замени все поврежденные детали.
Смазка
Смажь специальной смазкой все детали, отмеченные стрелочками на рисунке. Излишки смазки следует вытереть.
Ежегодный осмотр/ежемесячный осмотр при катании в спортивном режиме
Если ты пользуешься велосипедом круглый год, то описанную ниже процедуру необходимо выполнять дважды в год, а если ты катаешься в режиме спортивных нагрузок, то каждый месяц. В этом случае велосипед будет как новенький и прослужит всю жизнь, если, конечно, ты не испортишь раму. Если ты используешь велосипед лишь в сезон хорошей погоды, проводи данную работу в конце сезона, тогда в начале следующего будет достаточно еженедельных инспекций.
Итак, во время ежегодного осмотра делай следующее: вначале произведи все работы, описанные в разделе "Еженедельный осмотр", отмечая, какие детали требуют особого внимания, так как именно они могут потребовать ремонта или замены. Далее действуй по нижеприведенному списку.
Прежде всего осмотри колеса на предмет повреждения ободов и покрышек, а затем сними их.
Проверь втулки на люфт (колесо должно свободно крутиться, при этом не быть перетянуто, и не должно быть люфта). Предпочтительнее разобрать и смазать втулки.
Цепь
Сними цепь и измерь длину отрезка в 100 звеньев. Замени всю цепь, если длина превышает 129,5 см. То, что цепь начинает вытягиваться, признак ее износа, а это может привести к повреждению трансмиссии. Кроме того, изношенная цепь также будет стирать передние и задние звезды. Если цепь не так сильно потерлась, просто промой ее в растворителе, сразу же смажь (чтобы предотвратить появление ржавчины) и установи на место.
Каретка
Проверь ее на легкость вращения. Если каретка ремонтируемая, сними шатун, разбери и отремонтируй подшипник. Для ремонта картриджных подшипников лучше обратиться в сервисный центр.
Рулевая колонка
Убедись, что она легко вращается. Предпочтительнее разобрать ее и смазать подшипники.
Переключатели
При снятой цепи почисть, проверь и смажь оба переключателя скоростей, при этом необходимо убедиться, что стержень работает гладко и маленькие колесики(ролики) заднего переключателя поворачиваются свободно. При необходимости отремонтируй или замени их.
Амортизаторы
Амортизаторы - это достаточно сложно устроенные детали велосипеда. Желательно не терять описания по их обслуживанию и для осмотра и замены их компонентов обратиться к квалифицированному веломеханику.
Чистка велосипеда
Мыть велосипед необходимо по мере его загрязнения: как минимум раз в месяц в сухую погоду и намного чаще в сырую.
Процедура мытья:
1. Если велосипед сухой, пройдись по нему мягкой щеткой или тряпкой, чтобы стереть с него всю грязь и пыль. Если велосипед или грязь на нем мокрые, промой его большим количеством чистой воды. Избегай попадания воды во втулки, каретку и подшипники рулевой колонки.
2. Протри все труднодоступные места мокрой тряпкой. Обмотай отвертку влажной тряпкой и почисти зазоры между передними и задними звездами, стержень переключателя скоростей и так далее.
3. Дай велосипеду окончательно просохнуть.
После этого необходимо смазать цепь и, возможно, другие компоненты.
Первые поездки на велосипеде Первые поездки на велосипеде
Итак, ты изучил устройство велосипеда, можешь его хорошо подготовить к поездкам и, если случится непредвиденное в пути, отремонтировать неисправность. Ты также освоил технику езды на велосипеде и знаешь, что надеть на себя, отправляясь в дорогу. Значит, можно совершать регулярные поездки за здоровьем. Выезжать одному скучно и неинтересно. Поэтому советуем тебе пригласить для участия в поездках школьных друзей, знакомых ребят, живущих поблизости и, естественно, имеющих свои велосипеды. Поездки в составе 5—6 человек всегда проходят живо, разнообразно и оставляют после себя большой заряд бодрости.
Совершай выезды два-три раза в неделю. Воскресная езда на велосипеде может быть более продолжительной по времени и расстоянию. Вот как должны проходить поездки.
1-я поездка (среда). Езда по ровной дороге на расстояние 10—12 км. Для первого занятия лучше всего выбрать ровный участок асфальтированного шоссе, ехать по нему в одну сторону 5—6 км, а затем вернуться. Скорость движения небольшая (12—15 км/час). Во время поездки наблюдайте друг за другом, особенно за техникой педалирования: со стороны лучше видны недостатки. Здесь же нужно уточнить посадку, подняв или опустив седло и руль. Во время движения следует научиться, сильно сгибая руки, опускать корпус к самому рулю или, наоборот, выпрямляя их, поднимать корпус почти вертикально. Хорошо, если во время поездки ветер дует вдоль шоссе. Тогда в период кратковременных ускорений можно на практике убедиться в преимуществах низкой посадки при движении против ветра и высокой — по ветру.
Заканчивать поездку, так же как и начинать, всегда нужно в спокойном темпе, чтобы организм резко не переходил из состояния покоя к сильным нагрузкам и наоборот.
2-я поездка (пятница). Езда по ровной дороге на расстояние 12— 15 км. На первых 5—7 км нужно еще раз внимательно прочувствовать ощущения от педалирования, обратить внимание на то, чтобы колени двигались строго в параллельных плоскостях. Все время надо следить за тем, чтобы техника педалирования и положение корпуса на велосипеде не изменялись, не появлялись излишние движения туловища. Это необходимо для того, чтобы при любом увеличении скорости уметь сохранять правильную технику движения на велосипеде.
3-я поездка (воскресенье). Выезд в лесопарк или загородную зону на расстояние 15—18 км (в обе стороны) в спокойном темпе. В середине пути на лесной поляне можно организовать игры в мини-футбол, волейбол, бадминтон.
4-я поездка. Езда по холмистой дороге на расстояние 15 км. Необходимо продолжить совершенствование техники вращения шатунов, особенно во время педалирования в быстром темпе, когда чаще всего от излишнего напряжения теряется правильный навык. Если корпус начнет раскачиваться из стороны в сторону, нужно расслабить руки и постараться работать одними ногами.
В начале поездки, когда двигаешься с небольшой скоростью, можно приступить к изучению техники езды способом «танцовщица». Опершись руками на руль, попробуй педалировать, немного поднявшись над седлом, но все время сохраняя при этом равновесие. Постепенно привыкнув к движению на велосипеде без опоры на седле, можно подняться совсем над седлом и постараться попеременно переносить вес тела на ту ногу, которая нажимает на педаль. При этом надо, чтобы центр тяжести тела двигался примерно по одной линии.
5-я поездка. Езда по ровной дороге на расстояние 15 км. Для проведения пятой поездки нужно выбрать безопасный участок извилистого шоссе, где и приступить к совершенствованию техники прохождения поворотов в зависимости от скорости. Предварительно следует покататься по кругу, постепенно сужая его диаметр. Нужно учиться с самого начала отводить колено в сторону поворота и ставить педаль так, чтобы в нижнем положении была педаль, находящаяся с внешней стороны круга.
Во время движения по кругу можно попробовать выставлять ногу в сторону поворота для страховки на случай падения и научиться, сдвинувшись с седла на раму, ехать по кругу, чертя пяткой след по земле. После изучения этих приемов можно перейти к их совершенствованию непосредственно на извилистой дороге. Основное внимание здесь надо уделить приобретению навыков, связанных с умением пользоваться тормозами и проходить поворот на безопасной скорости с применением того или иного технического приема. Всю поездку следует провести на коротком участке шоссе, двигаясь по нему туда и обратно.
6-я поездка. Езда за городом по пересеченной местности на расстояние 10—12 км. Надо выбрать дорогу, не слишком изобилующую спусками, поворотами и другими естественными препятствиями. Лучше всего избрать кольцевую трассу. Первый раз надо только проехать по ней и познакомиться с препятствиями. В наиболее трудных местах рекомендуется сходить с велосипеда и преодолевать препятствия, ведя велосипед руками. Затем, когда ты начнешь проходить второй круг, поочередно отрабатывай технику преодоления каждого препятствия. В перерывах между изучением элементов техники можно поиграть в футбол, искупаться в реке и т. п.
7-я поездка. Езда по пересеченной местности на расстояние 12—15 км. Изучение техники езды на спусках. Не стремись сразу проходить спуски на большой скорости. Приблизившись к спуску, затормози и пройди его медленно, но технически правильно, как можно ниже наклонившись к рулю, прижав локти к бокам, а колени к раме. Затем приступай к изучению техники преодоления подъемов. Для этого необходимо выбрать участок дороги, где есть короткий крутой подъем и длинный пологий спуск. На таких подъемах можно изучать и технику спуска, все время чередуя нагрузку, которую будет давать подъем, с отдыхом на спусках.
8-я поездка. Езда по пересеченной местности на расстояние 15—18 км. Во время езды нужно обращать внимание на расслабление мышц ног, туловища и рук в движении, стараясь заставить себя сознательно расслаблять мышцы ног.
9-я поездка. Выезд за город на расстояние 22—25 км (в оба конца). Темп езды спокойный, чередующийся с небольшими (по 150—200 м) ускорениями. Во время отдыха — игры на велосипедах, купанье.
10-я поездка. Езда по разнохарактерной по рельефу местности на расстояние 15 км. Во время движения обращай внимание на правильное дыхание: дышать нужно через нос. Помни, что значительно ухудшает дыхание неправильная посадка на велосипеде: узкий хват за руль, сильный наклон головы, большой изгиб в позвоночнике.
11-я поездка. Езда по разнохарактерной по рельефу дороге на расстояние 18—-20 км. Изучается техника езды за ведущим («на колесе») в зависимости от направления ветра. Необходимо стараться как можно ближе держать свое переднее колесо от заднего колеса идущего впереди товарища.
12-я поездка. Выезд за город. Общее расстояние до 25 км. В середине пути активный отдых — спортивные игры, игры на велосипедах, купанье.
Эти двенадцать поездок рассчитаны на один месяц. Направленность поездок в следующем месяце сохраняется, но увеличивается скорость движения и проходимое расстояние. После двух месяцев регулярных поездок можно принять участие в школьных или межшкольных соревнованиях на дистанцию 5—10 км или совершать небольшое (40—50 км) туристское путешествие. Но обязательно посоветуйся со школьным учителем физкультуры и родителями. Они подскажут, как лучше осуществить твое желание.
Обучение езде на велосипеде Если внимательно посмотреть на опытного велосипедиста, то в первую очередь в глаза бросается его умение свободно сидеть на велосипеде, легко и быстро вращать педали. Так ездить может научиться каждый, но нужно много и упорно изучать технику езды и осваивать ее.
Умение кататься на велосипеде — это пример условного рефлекса, который постепенно возник во время обучения и, наконец, запомнился. Раз научившись кататься, тебе не придется вновь приступать к обучению даже через много лет.
Трогаемся с места. Сначала познакомимся с тем, как сохраняет велосипед равновесие в движении. Для этого возьмемся рукой за седло и, удерживая велосипед в вертикальном положении, подталкиваем его вперед. Если велосипед наклонился в сторону, например вправо, можно заметить, что и переднее колесо тоже повернет вправо. Это происходит потому, что в сторону наклона поворачивается вилка с передним колесом. Если бы вилка не могла поворачиваться, то проехать на велосипеде не удалось бы.
Когда велосипед наклонится вправо, а колесо останется в прежнем положении, велосипед потеряет равновесие и упадет. Для того, чтобы велосипед не упал, переднее колесо должно переехать воображаемую прямую линию, идущую вдоль велосипеда от заднего колеса. Только в этом случае переднее колесо восстановит равновесие. В этом легко убедиться, посмотрев на следы, оставленные мокрыми шинами велосипеда, особенно если на переднем и заднем колесах имеются покрышки с разным рисунком. Заднее колесо оставит след довольно прямой линии, а переднее в зависимости от наклонов — зигзагообразный. Повороты переднего колеса при помощи руля позволяют восстановить равновесие.
Когда ты научишься вести велосипед руками, можно садиться в седло. На первых порах седло установи совсем низко, чтобы можно было достать до земли ногами. Старинная «игрушечная лошадка», о которой мы раньше говорили, приводилась в движение седоком, отталкивающимся от земли. Любой, севший на такую «лошадку», мог сразу поехать, не рискуя свалиться на землю, так как его ноги все время были надежной опорой. Когда ты, отталкиваясь от земли ногами, научишься управлять велосипедом и сможешь время от времени отрывать ноги от земли, ставя их на педали, можно сказать, что обучение идет успешно. Теперь нужно только закрепить приобретенный навык.
Есть и другой способ обучения езде на велосипеде — с помощником. На поясе надо завязать полотенце так, чтобы узел оказался на спине. Помощник, поддерживая тебя в равновесии за этот узел, идет или бежит рядом до тех пор, пока ты не научишься управлять велосипедом.
Со временем ты почувствуешь, что управлять велосипедом стало легче. В этом тебе помогает особая сила — сила вращения колес, удерживающая велосипед в строго вертикальном положении. Ее еще называют гироскопическая сила, от слова «гироскоп»— прибор, основной частью которого является вращающийся диск со свободной осью, сохраняющий неизменное направление при любых положениях прибора.
Теперь можно научиться трогаться с места. Самый простой способ начать движение на велосипеде такой. Стоя слева от велосипеда на левой ноге и взявшись за ручки велосипеда, правую ногу переносишь через седло и ставишь на правую педаль, расположенную впереди. Затем, оттолкнувшись от земли левой ногой и одновременно нажав правой ногой на педаль, начинаешь движение. При езде на велосипеде каждое колесо представляет собой самостоятельный гироскоп. Когда велосипед разовьет скорость, колеса-гироскопы будут сами поддерживать равновесие. Опытный велосипедист не может на малой скорости оторвать руки от руля. На высокой же даже новичок может легко отпускать руль. Однако, пока ты еще не приобрел прочного навыка в езде старайся держать руль в руках.
После того, как ты научишься садиться на велосипед на месте, попытайся это сделать на ходу. Для этого возьми руль за ручки обеими руками, поставь левую ногу на левую педаль, опущенную вниз, а затем, отталкиваясь от земли правой ногой, развей скорость, после чего перенеси правую ногу через седло. Сев удобно в седло, поставь правую ногу на правую педаль.
Как только научишься ездить по прямой, можно приступать к обучению поворотам. Сначала попробуй сделать поворот с большим радиусом без сильного наклона велосипеда в сторону. Затем радиус поворота постепенно уменьшай. Очень полезно потренироваться в преодолении поворотов на извилистых лесных тропинках. Такая езда научит тебя всегда находить правильный путь при изменениях направления дороги.
Для того, чтобы лучше почувствовать состояние равновесия во время прохождения поворота, нужно поездить на велосипеде, вычерчивая колесами «восьмерки». Постепенно непослушный двухколесный «конь» станет ручным, и можно будет с улыбкой вспоминать свою былую беспомощность.
Поначалу все время будет казаться, что велосипед вот-вот вырвется из рук, и ты до боли будешь сжимать пальцы. Но постепенно появится умение ездить расслабленно, легко придерживая руль, посадка станет увереннее и свободнее. Если раньше ты думал только о том, как сохранить равновесие и проехать хоть несколько метров, не дотронувшись ногами до земли, то теперь ты будешь ехать быстро и непринужденно.
Велосипед - обучение ребенка Одна из важных задач родителей это научить своего ребенка ездить на велосипеде, так как это очень способствует его физическому развитию.
На каждом этапе процесса обучения есть несколько важных моментов.
В этой статье описаны только самые элементарные навыки: педали, рулевое управление и балансировка, что позволяет ребенку нормально держаться на велосипеде.
Трехколесный велосипед
Для большинства детей, трех-колесный велосипед является первым шагом в процессе обучения езды на нем. Наиболее полезный является самый маленький из них. В идеале, ребенок должен получить трехколесный велосипед даже до того, как он или она научится ходить. Трехколесный велосипед обучает двум функциям : рулить и крутить педали. Обучение рулевому управлению происходит первым, так как ребенок может встать одной ногой на заднюю ось (которая зачастую оборудована подставкой и оттолкнуться второй ногой. Некоторые дети смогут освоить это еще до того как научатся ходить.
После того, как ребенок осознает что при повороте руля он будет двигаться именно в ту сторону в которую повернут руль можно начинать пользоваться педалями. Маленькие трехколесные велосипеды лучше всего подходят для использования в помещении, или в закрытых дворах и площадках. Нужно помнить что у трех колесных велосипедов нет тормозов и поэтому поначалу нужно выбирать пологую поверхность. В дальнейшем когда ноги малыша окрепнут и он начнет развивать скорость вызывающую беспокойство у своих родителей, нужно задуматься о покупке 12" двухколесного велосипеда с дополнительными подвесными колесиками, они уже все оснащены тормозами. Двухколесный велосипед
Существуют два основных способа научить ребенка равновесию на двух колесах:
1) Езда при помощи дополнительных подвесных колес:
Большинство двухколесных велосипедов, предназначенные для маленьких детей продаются с дополнительными подвесными (обучающими) колесами. Это не означает, что обучающие колеса являются единственным способом, ни даже самым лучший способом обучения ребенка держать равновесие. Он наиболее безопасный и при этом самый медленный. Очень важно правильно настроить высоту этих колес и объяснить ребенку что нельзя резко поворачивать на большой скорости так как в отличии от трех колесного велосипеда у него гораздо выше центр тяжести и он может опрокинуться, да и к тому же сцепление заднего колеса с землей при торможении может быть снижена из за различных неровностей или ям.
Самая распространенная ошибка это когда дополнительные колеса устанавливаются на одном уровне с задним колесом. Оба учебных колеса не должны касаться земли одновременно иначе большое заднее колесо попав даже в небольшую ямку будет прокручиваться и что еще хуже - тормоза при этом станут бесполезны. Велосипед должен поначалу иметь небольшой наклон как вправо так и влево.
После того как ребенок освоиться с новым велосипедом, научиться им управлять и правильно тормозить , колеса можно немного приподнять и ребенку лучше об этом не говорить. Если ребенок катается регулярно то он с каждым разом будет все лучше и лучше держать равновесие и когда вы несколько раз немного приподымая заметите что учебные колеса при езде уже почти не касаются земли то их смело можно снимать.
Примечание: этот способ обучения больше подходит для городских условий где есть ровный асфальт, на неровных дорогах с ямами и выбоинами этот способ практически бесполезен и даже опасен.
2) Езда без дополнительных колес с поддержкой ребенка:
Родитель должен держать ребенка за плечи и бежать сзади или сбоку велосипеда (держать за седло или другую часть велосипеда малоэффективно, так как вы будете за него выправлять наклон велосипеда). Главное при этом не держите руль-ребенок не сможет научиться чувствовать равновесие если родитель будет рулить за него. Для этого лучше всего выбрать открытую площадку или полянку так как вряд ли вы будете двигаться по прямой, не делайте попыток руководить направлением движения пусть ребенок едет куда хочет ведь главная задача на этом этапе просто держать равновесие.
инство детей могут самостоятельно держать равновесие в 5-6 лет, хотя пробовать учиться можно уже и в 4 года все зависит от индивидуальных особенностей. Не стоит пробовать учится на велосипеде если он слишком большой для ребенка, лучше даже если он будет немного мал так чтобы можно было свободно опираться обеими ногами о землю в этом случае и ребенок будет меньше бояться и вам будет спокойнее, ведь неудачное падение или травма могут надолго отвадить ребенка от велосипеда. Так же не стоить слишком торопиться и заставлять ребенка когда он еще не готов к этому. Катание на велосипеде должно доставлять удовольствие!
поделимся личным опытом с другими... давайте расскажем друг другу личный опыт и отзовы а разных велосипедах на личном опыте.... расскажем все плюсы и все минусы...
Купил новый Stern модели 2:0, не могу нарадоваться) отличный вел (ну смотря конечно с чего пересядешь), устраивает все, за исключением передней вилки, пневматическая стоит, буду менять на масляную)))
все что тебе надо <<Тебе нужен ты сам>> Бесполезные знания: 285 935 веб-сайтов, посвященный спортивному питанию и сотни рецептов коктелей, гелей и напитков, которые называют лучшим спортивным топливом. Все, что действительно надо знать: Ешь до того, как почувствуешь голод, пей до того, как почувствуешь жажду - банан или энергетический коктель, бутылка воды или шоколад. Для них всегда должно быть место в твоей подседельной сумке или кармане майки. Абсолютное правило гласит: поддерживал огонь в печи, и он сожжет что угодно. Бесспорная истина: "Я придерживался специальных диет... много витаминов... А потом увидел как западные немцы гробят себя картошкой и шницелем по-венски, а затем выходят на треки и устанавливают мировые рекорды", - Марк Горски (Mark Gorski), золотой призер Олимпийских игр.
Бесполезные знания: обывательские представления о риске, которому ты подвергаешь себя во время велосипедных прогулок, будут обуревать тебя бесконечно - ты вспомнишь и о том, что тебя можно убить яйцом, и о том, что беременная женщина не должна заниматься спортом. Этого может оказаться достаточно, чтобы велосипеду ты предпочел, например, лежать на диване и пить водку - в этом случае ты, по крайней мере, знаешь, чего ждать. Все, что действительно надо знать: Тридцать минут более или менее интенсивных физических нагрузок не меньше 3х раз в неделю поднимут выше среднего твои шансы на то, чтобы избежать больниц и докторов, снизят необходимость в принятии лекарств на протяжении всей твоей жизни, уменьшает риск сердечного приступа, инсульта и прочих неожиданностей, которые могут провести тебя к могиле. Если ты в шлеме, езда на велосипеде - именно та физическая активность, которая необходима, это спорт, который подходит всем. Бесспорная истина: "Никто не властен над смертью, но велосипед станет ее рабом в самую последнюю очередь" - Джеймс Е. Старрс, (James E. Starrs), автор книги "Ученый велосипедист"
Велосипедный спорт - это целая культура, которая подразделяется на множество субкультур. Чтобы понять, какой вид езды для тебя наиболее приемлем, придется провести в седле год другой... ...Но если с совершенный новичек в этом деле, есть очень удобный способ занять свою нишу прямо сейчас: этот способ основан на твоей реакции на имя Lance Armstrong. ТРИАТЛОНИСТЫ размышляют, был ли бы он среди лидеров, если бы так же занимался бегом и плаванием. И мечтают заполучить его байк. КРОССКАНТРИ РАЙДЕРЫ интересуются, будет ли он столь же хорошо хорошо касаться по пересеченке. ФРИРАЙДЕРЫ считают, что он может произвести впечатление, но всерьез его не воспринимают. ДАУНХИЛЛЕРЫ уважают его, однако считают трусоватым, так как он не справляется с дропами. ЛЕЖАЧИЕ РАЙДЕРЫ полагают, что он был бы еще быстрее на веломобиле, с ветровым стеклом и бородой - у них есть схемы и диаграммы, подтверждающие эту мысль. КУРЬЕРЫ, будучи на веселе и на взводе, готовы подраться со всяким, кто обвинит его в употреблении допинга. <<ТЕБЕ НУЖНО КАТАТЬСЯ>> БЕСПОЛЕЗНЫЕ ЗНАНИЯ: главы, которые ты читаешь в каждой книге о технике езды на велосипеде. ВСЕ, ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО ЗНАТЬ: научись правильно притормаживать, особенно в поворотах. Если кто-то врезается в тебя, расслабься и наклонись в его сторону. Смотри на дорогу или тропу - на то место, где ты будешь через несколько секунд. Определись, где ты хочешь проехать, а не какое препятствие тебе надо обогнуть. А при движенийк по проезжей части, делай вид что ты невидимка. БЕСПОЛЕЗНЫЕ ЗНАНИЯ: гонки байкеров напоминают шахматный матч на колесах - игру выигрывает не просто сильнейший, а сильнейший и умный райдер. И все, кого ты встречаешь - своего рода Каспаровы. ВСЕ ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖНО ЗНАТЬ: если твой противник слаб, атакуй. Все остальное время выжидай. Именно по этой причине гуси летают косяками. В этом случае ты экономишь до 30% (и даже больше) своих усилий, однако тебе придется внести свои вклад, борясь с ветром, потому что никто не любит вечный "захребе
Заднее колесо Почему у меня при езде заднее колесо отклоняеться больше к одной стороне рамы ? гаййки закручены нормально, ось новую покупал!!!!! ответьте пожайлуста !)
рама нормальная? проверял другим колесом? причин много.... это дифект рамы, не подтянутые спицы на колесе, дифект восьмерки на колесе, если менял втулку и дефект остался тебе стоит обратить внимания на колесо точнее обод и раму.
Возраст - не помеха велоспорту. Ребята. я понимаю. что вы все , наверное , молодые люди.Но. я в 46 лет обожаю гонять на велике. На какие то загородные вылазки одна - не отваживаюсь. Так и езжу по городу. Может у вас есть в группе спортивные дядьки и тетьки не совсем юного возраста?
Покупкапродажа бу велосипедов. Здесь размещаем объявления о продаже велосипедов. Объявление должно содержать: 1. Фотографию, продаваемого велосипеда (с 2-х сторон рамы); 2. Важные особенности (в том числе и повреждения, если таковые имеются); 3. Контактный телефон.
Правила будут дополняться и изменяться. Тема модерируется и все сообщения не относящиеся к данному топику будут удаляться
Интересные нитки маршрутов... Дорогие пользователи, попрошу Вас писать интересные нитки маршрутов в этой теме... Пишите через какие города, сколько протяженность и продолжительность поездки! Напишите впечатление о поездке... Буду ждать Ваших записей!
Пока дальше Днепропетровска не ездил. Вокруг города везде хорошо - воздух лучше,природа,тишина...Мне понравилось на Макорты ехать,на Лозуватку или Недайводу тоже хорошо.Говорят,Гуровский лес хорошее место - скоро узнаю!
Вчера ездили нашей командой АДРЕНАЛИН на Токовские водопады. Было очень впечатляющее, у людей можно маршруты не спрашивать. все твари, не правильно советуют! Общая протяженность(туда и назад): 152 км. Общее время поездки: 8:12 при средней скорости 18.53 км/ч.
Малая (для небольших походов): 1. Лейкопластыри 1 упаковка или рулон — применяется при мелких порезах или царапинах, а также для наложения повязок в «сложных местах». 2. Пузырек перекиси 3% — применяется для промывки ран, ссадин, порезов для остановки носового кровотечения (перекись водорода имеет ограниченный срок действия, для ленивых можно заменить раствор таблетками, разводится на стакан воды). 3. Бинт 2 штуки: узкий и широкий, можно добавить эластичный 4. Булавка 5. Сотовый телефон (с номерами местной медицины и милиции).
Большая аптечка: Применяется для похода, когда помощи ждать неоткуда, она состоит из двух частей общей и индивидуальной. Общая берется на всю группу и хранится в отдельной емкости, например чехол от автомобильной аптечки или контейнер. Индивидуальная берется лично, в зависимости от наличия хронических заболеваний. В общую аптечку, помимо того, что входит в малую, добавляется: 6. Ножницы, пинцет или кровоостанавливающий зажим, косынка или платок, шприц или маленькая груша. 7. йод, мазь Левомеколь, мазь Спасатель, Альбуцид в тюбиках 2−3 шт. 8.Таблетки уголь активированный, Лоперамид, Супрастин, Регидрон. 9. Колрекс или любое подобное средство от простуды. Остальные препараты можно брать только если умеете ими пользоваться и знаете в каких случаях их применять. Я всегда с собой ношу инъекции Новокаина и шприц. Если Вы чувствуете что в состоянии самостоятельно обколоть рану то берите.
Начнем с асфальтной болезни. — Чтобы не получить содранную кожу на ладонях — пользуйтесь велоперчатками. А если уж вы получили царапину или ссадину или порез, то нужно промыть рану чистой водой или перекисью и наложить повязку или заклеить лейкопластырем, чтобы по дороге до медпомощи в рану не попала грязь. Если вы в лесу и до ближайшего фельдшерско-акушерского пункта не добраться, то рану очищают при помощи перекиси, удаляют грязь, песок, занозы при помощи пинцета, затем наложить мазевую повязку с левомекольем или любой водорастворимой мазью (Левосин, Леворин, Левомеколь итд). Если мази нет, то подойдет лист подорожника (несколько листков подорожника моют, мнут в ладонях чтобы лист стал дряблым и на минуту опускают в кипяток). Затем на рану накладывают листы и бинтуют. Если был ушиб и начал расти синяк или гематома или растяжение связок, то нужно применить тугое бинтование и холод местно. Если в результате ранения идет кровь с поверхности раны, то после обработки раны наложите бинт, это остановит кровотечение, при этом бинт пропитается кровью, но пятно не должно превышать размер раны, в противном случае нужно перебинтовать с большей натяжкой бинта. Артериальное и венозное кровотечение останавливается наложением резинового жгута (ремня, стропы, или куска веревки, платок, под жгут записку со временем наложения). При этом туры жгута должны перекрывать друг друга на 2/3 (чтобы кожа не омертвела). Важно чтобы до врача вы добрались в течении ближайших 1.5 часов, в противном случае необходимо ослабить жгут на 15 минут. А затем опять затянуть. Носовое кровотечение вещь опасная, ведь на шею жгут не наложишь, поэтому если у человека нос кровит, то нужно делать не так, как все (запрокидывают голову), а наоборот, наклонить голову вперед, чтобы кровь вытекла из носа, и можно было оценить объем и время кровотечения, а на нос приложить холод. Если ч\з 15 минут кровь сама не остановилась, то необходимо в ноздри закапать р-р перекиси 3%, если и этого недостаточно, то тут нужна тампонада, а это врачебная манипуляция, о ней отдельный разговор. — Диарея путешественников. Она случается когда в ваш организм ч/з рот попадают новые микробы, с которыми ваш организм еще не знаком, организм начинает с ними активно бороться, а как следствие — диарея (понос). Что может доставить неудобства. Если вас застигла такая беда, то необходимо принять таблетки Лоперамида по инструкции, если диарея длится более 6 часов, то следует употребить порошок Регидрон, предварительно растворив его в воде.
Переключение передач и эфективное торможение ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ. Рассмотрим процесс переключения передач на примере горного велосипеда, т.к. этот тип велосипеда сейчас распространен более всего. Спортивный режим катания рассматривать, сейчас не будем, там подбор передач осуществляется сложнее, т.к. езда происходит по сложным рельефам, часто меняющемуся грунту, при разных погодных условиях и тут не статью надо писать, а книгу. Мы будем говорить, о так называемом «повседневном катании». Чаще всего, горный велосипед имеет спереди три звезды, а сзади от пяти до девяти звезд, для лучшего понимания условимся говорить о наборе сзади 8 звезд. Нумерация передних звезд от 1 до 3 , в сторону увеличения звезд, нумерация задних звезд, от 1 до 8, в сторону уменьшения звезд. Большая передняя звезда используется при езде по хорошей, ровной дороге (асфальт или укатанный грунт) при отсутствии сильного ветра. С этой звездой используются задние звезды от 8-й до 4-й.
Средняя передняя звезда (2) используется при езде по грунтовке, плохому асфальту, не очень рыхлому песку в сочетании с задними звездами с 6-й по 2-ю. Удобно ехать на данных передачах по тротуару, любого качества, т.к. этот набор передач позволяет хорошо маневрировать между пешеходами и преодолевать различные бордюры и ступеньки. При сильном ветре мешающем движению, стоит перейти на этот набор передач, а не надрывать сердце и связки вдавливанием передачи типа 3х4.
Маленькая передняя звезда (1) используется с задними с 1-й по 4-ю. Эти передачи удобны при езде по рыхлому песку, пашне, разнотравью, при преодолении очень крутых подъемов и очень сильном ветре. Не используйте переднюю маленькую звездочку при езде по городу и ровной дороге! Вращение педалей без нагрузки отрицательно сказывается на Ваших коленных суставах.
Многие, послушав эти инструкции говорят: «Вы поставьте мне самую удобную скорость и я их вообще трогать не буду». Уважаемые! Зачем Вы покупаете джип, если хотите мучаться как на Запорожце? Передачи придуманы специально, чтобы велосипедист мог подобрать более комфортный режим езды и тем самым преодолеть большее расстояние с меньшими затратами энергии. Есть очень «умные спортсмены», которые говорят: «Ну и хорошо, будет тяжелее. Ведь я собрался тренировать ноги». Если они поинтересуются, что происходит с их сердцем и связками при такой езде – придут в ужас от своих «тренировок». Вывод: пользуйтесь передачами, для того Вы их и покупали. Конечно, иногда приходится подбирать другие сочетания звезд, но это делать не желательно, т.к. сильно изнашивается цепь и звезды. Придя на ремонт Вы будете «приятно» удивлены, узнав цены на новые запчасти.
Теперь, как переключать передачи? Передачи переключаются, когда нагрузка с цепи снята или незначительна, иначе можно поломать механизмы переключения или порвать цепь. Особенно тяжело приходится переднему механизму. Категорически не советую повышать передачу при преодолении подъемов, подбирайте передачи перед горкой, а на горке можно только сбросить на более тяжелую передачу, но она Вам на подъеме, как правило не нужна. Ни в коем случае не переключайтесь на подъеме на большую звезду спереди! Не переключайте сразу на несколько передач (если на Вашем велосипеде не предусмотрена такая опция), делайте это поэтапно, дождавшись четкой работы одной передачи переходите на следующую. Переключайте передачи только при движении велосипеда. Четкость работы передач зависит от степени износа запчастей, правильной настройки механизмов, состояния тросиков и их рубашек, а также от степени загрязнения механизмов и цепи. У большинства велосипедов, попадавших к нам на ремонт с жалобой на плохое переключение передач, в первую очередь были сильно загрязнены механизмы. Чтобы Ваш велосипед доставлял Вам удовольствие, желательно вовремя выполнять все работы по настройке и замене запчастей. Мы с удовольствием поможем Вам и советом и делом!
ТОРМОЖЕНИЕ. На современных велосипедах торможение производится либо нажатием на тормозные ручки расположенные на руле, либо вращением педалей в обратном направлении (второй вариант встречается гораздо реже). Традиционно(!), с левой стороны руля расположена ручка переднего тормоза, который является наиболее эффективным. С правой стороны руля расположена ручка заднего тормоза. Тормозами желательно пользоваться по следующему принципу: задний тормоз для притормаживания, передний тормоз для более эффективного торможения и полной остановки; передний тормоз включается только после начала работы заднего тормоза, во избежание перекидывния велосипедиста через руль во время экстренного торможения и во избежание отрыва от дорожного покрытия и заноса заднего колеса. Данные рекомендации являются общими и не относятся к специальным видам катания (BMX, Downhill и т.д.). В сырую погоду эффективность торможения снижается как от уменьшения сцепления покрышки с дорожным покрытием, так и из-за уменьшения силы трения тормозных колодок об обод или тормозной диск. Внимание! Если при полностью нажатой тормозной ручке, расстояние между тормозной ручкой и рулем менее 1см. срочно обратитесь в Веломастерскую! Вероятно, требуется настройка тормозов или замена тормозных колодок.
Как это делаю я. Начинаю и заканчиваю движение с комбинации 3-6. Это у меня основная рабочая позиция. 48*14. 3-7 ставлю на безветренных прямых и спусках.Тоже,довольно часто.На 3-5 сбрасываю на крутых горочках,вроде Габро-Заречный или 95й кв-л.,когда можно "танцевать". Никогда практически не использую переднюю вторую,не говоря о первой,звезды.Нет у нас таких гор((( Торможу обычно двумя колесами во избежание чего.Плавно.
Продам Байк на раме DrugStar 2008г. дешево Продам Байк на раме DrugStar 2008г. за 1500 грн.(Украина). Кого интересует, добавляйтесь в друзья и пишите Сообщения. Все расскажу и фотки покажу. Вот объявление Вконтакте http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=18562618
Украно-талйська команда Lampre-ISD У 2011 роц в ПроТур (найвищий мжнародний дивзон у професйному велоспорт) буде виступати наполовину укранська команда: http://sportclub-isd.com/index.php?id=1968&show=...
Слдом за Казахстаном (Астана) Росю (Катюша) Украна теж виходить на найвищий рвень у професйному велоспорт. Тепер у нас буде бльше можливостей вболвати за свох на Джиро, Тур де Франс та Вуельт!
Mountain Bike Awards 2008 Самарская область Объявляется Mountain Bike AWARDS 2008 Самарской области.
В следующих номинациях: Лучший Даунхильщик года Лучший Фрирайдер года Лучший Триалист года Лучший Стритер года Лучший Дертер года
Победителям почет и уважуха, а так же памятные продарки!! (О подарках позже) Присылайте заявки мне в личку, на участии в данных номинациях. Формат заявки: 1. ФИО 2. Ник на велосамаре 3. Сколько полных лет. 4. Стиль катания (номинация в которой хочется участвовать) 5. Стаж катания 6. Достижения (желательно этого года) 7. Информация о себе и планах на будущее. Ах да! и свое фото =)
Где жить во время соревнований? 1. Можно в гостинице "Альпина" г. Жигулевск, Муравленко, д. 32 Тел. (84862)2-10-70 стоимость 350 рублей, если скажете что на соревнования, а так 500р номер. 2. Можно в палатке.
Принять участие в соревнованиях Чтобы принять участие нужно: необходимо пройти на страницу http://www.dhill.by.ru/ 1. Скачать предварительную Заявку 2. Заполнить ее 3. Отправить на почту wadimkab@ya.ru
Если вам не исполнилось 18 лет, то необходимо скачать Заявку для участия в соревнованиях, заполнить ее письменно и привезти с собой на соревнованиях 21-22 июня.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
Велосипед достаточно просто держать в ухоженном состоянии, всегда готовым к езде. Это также поможет уменьшить затраты на последующий ремонт. Ведь если вовремя определить, что пора менять, к примеру, подшипник и сразу исправить данную неполадку, не дожидаясь, когда во время гонки вдруг выйдет из строя целый узел, то можно сэкономить массу времени и денег. Не уделяя внимания своему велосипеду, ты рискуешь довести его до такого состояния, что одними мелкими заменами дело не обойдется.
Таким образом, полезно внедрить график осмотра велосипеда, подразделяя его на ежедневный, еженедельный и ежегодный, более подробную информацию о которых ты найдешь ниже.
Ежедневный осмотр
Это может показаться слишком надуманным, однако есть несколько вещей, которые необходимо проверять перед каждым выездом.
Шины
Проверяй накачку велосипедных шин перед тем, как ехать кататься, в зависимости от условий дороги: 4 атмосферы для ровной дороги с твердым покрытием, 3 атмосферы для умеренно ухабистой дороги, опять же с твердым покрытием, 2 атмосферы для маршрута, где встречается мягкий грунт.
Руль
Убедись, что руль расположен ровно, на правильной высоте и крепко закреплен в выносе, а вынос - на рулевой трубе.
Седло
Убедись, что седло установлено ровно, на правильной высоте и хорошо закреплено.
Тормоза
Толкая велосипед вперед, проверь эффективность тормозов (насколько каждый тормоз может заблокировать колесо), прижимая рычаг тормоза на расстояние около 2 сантиметров до руля.
Передачи
Подними заднее колесо над землей и, вращая педали рукой, переключай скорости, проверив при этом все комбинации.
Еженедельный осмотр
Как минимум после недельной езды на велосипеде необходимо его чистить и выполнять все указания по ежедневной проверке, а также, в дополнение к вышеуказанному, делать следующее.
Проверь наличие сломанных спиц в колесах, а также их вибрацию. Для этого подними над землей колесо и медленно покрути его. Зафиксируй взгляд на одной точке, к примеру, на тормозной колодке. Если колесо вибрирует из стороны в сторону по отношению к точке, на которой ты зафиксировал взгляд, оно требует ремонта.
Тормоза
Проверь, что получится, если ты нажмешь до упора на рычаг тормоза. Тормозные колодки должны прижать край обода всей своей поверхностью. Отрегулируй тормоза, если этого не происходит.
Шины
Осмотри шины на наличие видимых повреждений, потертостей, удали посторонние предметы, застрявшие в протекторе, либо при необходимости замени шины.
Шатуны
Используя ключ, подтяни болты, которые прижимают шатуны к каретке.
Общая проверка
Проверь, хорошо ли затянуты все остальные болты и винты, свободно ли ходят все движущиеся части велосипеда, а также правильно ли все отрегулировано. Отремонтируй или замени все поврежденные детали.
Смазка
Смажь специальной смазкой все детали, отмеченные стрелочками на рисунке. Излишки смазки следует вытереть.
Ежегодный осмотр/ежемесячный осмотр при катании в спортивном режиме
Если ты пользуешься велосипедом круглый год, то описанную ниже процедуру необходимо выполнять дважды в год, а если ты катаешься в режиме спортивных нагрузок, то каждый месяц. В этом случае велосипед будет как новенький и прослужит всю жизнь, если, конечно, ты не испортишь раму. Если ты используешь велосипед лишь в сезон хорошей погоды, проводи данную работу в конце сезона, тогда в начале следующего будет достаточно еженедельных инспекций.
Итак, во время ежегодного осмотра делай следующее: вначале произведи все работы, описанные в разделе "Еженедельный осмотр", отмечая, какие детали требуют особого внимания, так как именно они могут потребовать ремонта или замены. Далее действуй по нижеприведенному списку.
Прежде всего осмотри колеса на предмет повреждения ободов и покрышек, а затем сними их.
Проверь втулки на люфт (колесо должно свободно крутиться, при этом не быть перетянуто, и не должно быть люфта). Предпочтительнее разобрать и смазать втулки.
Цепь
Сними цепь и измерь длину отрезка в 100 звеньев. Замени всю цепь, если длина превышает 129,5 см. То, что цепь начинает вытягиваться, признак ее износа, а это может привести к повреждению трансмиссии. Кроме того, изношенная цепь также будет стирать передние и задние звезды. Если цепь не так сильно потерлась, просто промой ее в растворителе, сразу же смажь (чтобы предотвратить появление ржавчины) и установи на место.
Каретка
Проверь ее на легкость вращения. Если каретка ремонтируемая, сними шатун, разбери и отремонтируй подшипник. Для ремонта картриджных подшипников лучше обратиться в сервисный центр.
Рулевая колонка
Убедись, что она легко вращается. Предпочтительнее разобрать ее и смазать подшипники.
Переключатели
При снятой цепи почисть, проверь и смажь оба переключателя скоростей, при этом необходимо убедиться, что стержень работает гладко и маленькие колесики(ролики) заднего переключателя поворачиваются свободно. При необходимости отремонтируй или замени их.
Амортизаторы
Амортизаторы - это достаточно сложно устроенные детали велосипеда. Желательно не терять описания по их обслуживанию и для осмотра и замены их компонентов обратиться к квалифицированному веломеханику.
Чистка велосипеда
Мыть велосипед необходимо по мере его загрязнения: как минимум раз в месяц в сухую погоду и намного чаще в сырую.
Процедура мытья:
1. Если велосипед сухой, пройдись по нему мягкой щеткой или тряпкой, чтобы стереть с него всю грязь и пыль. Если велосипед или грязь на нем мокрые, промой его большим количеством чистой воды. Избегай попадания воды во втулки, каретку и подшипники рулевой колонки.
2. Протри все труднодоступные места мокрой тряпкой. Обмотай отвертку влажной тряпкой и почисти зазоры между передними и задними звездами, стержень переключателя скоростей и так далее.
3. Дай велосипеду окончательно просохнуть.
После этого необходимо смазать цепь и, возможно, другие компоненты.
Первые поездки на велосипеде
Итак, ты изучил устройство велосипеда, можешь его хорошо подготовить к поездкам и, если случится непредвиденное в пути, отремонтировать неисправность. Ты также освоил технику езды на велосипеде и знаешь, что надеть на себя, отправляясь в дорогу. Значит, можно совершать регулярные поездки за здоровьем.
Выезжать одному скучно и неинтересно. Поэтому советуем тебе пригласить для участия в поездках школьных друзей, знакомых ребят, живущих поблизости и, естественно, имеющих свои велосипеды. Поездки в составе 5—6 человек всегда проходят живо, разнообразно и оставляют после себя большой заряд бодрости.
Совершай выезды два-три раза в неделю. Воскресная езда на велосипеде может быть более продолжительной по времени и расстоянию. Вот как должны проходить поездки.
1-я поездка (среда). Езда по ровной дороге на расстояние 10—12 км. Для первого занятия лучше всего выбрать ровный участок асфальтированного шоссе, ехать по нему в одну сторону 5—6 км, а затем вернуться. Скорость движения небольшая (12—15 км/час). Во время поездки наблюдайте друг за другом, особенно за техникой педалирования: со стороны лучше видны недостатки. Здесь же нужно уточнить посадку, подняв или опустив седло и руль. Во время движения следует научиться, сильно сгибая руки, опускать корпус к самому рулю или, наоборот, выпрямляя их, поднимать корпус почти вертикально. Хорошо, если во время поездки ветер дует вдоль шоссе. Тогда в период кратковременных ускорений можно на практике убедиться в преимуществах низкой посадки при движении против ветра и высокой — по ветру.
Заканчивать поездку, так же как и начинать, всегда нужно в спокойном темпе, чтобы организм резко не переходил из состояния покоя к сильным нагрузкам и наоборот.
2-я поездка (пятница). Езда по ровной дороге на расстояние 12— 15 км. На первых 5—7 км нужно еще раз внимательно прочувствовать ощущения от педалирования, обратить внимание на то, чтобы колени двигались строго в параллельных плоскостях. Все время надо следить за тем, чтобы техника педалирования и положение корпуса на велосипеде не изменялись, не появлялись излишние движения туловища. Это необходимо для того, чтобы при любом увеличении скорости уметь сохранять правильную технику движения на велосипеде.
4-я поездка. Езда по холмистой дороге на расстояние 15 км. Необходимо продолжить совершенствование техники вращения шатунов, особенно во время педалирования в быстром темпе, когда чаще всего от излишнего напряжения теряется правильный навык. Если корпус начнет раскачиваться из стороны в сторону, нужно расслабить руки и постараться работать одними ногами.
В начале поездки, когда двигаешься с небольшой скоростью, можно приступить к изучению техники езды способом «танцовщица». Опершись руками на руль, попробуй педалировать, немного поднявшись над седлом, но все время сохраняя при этом равновесие. Постепенно привыкнув к движению на велосипеде без опоры на седле, можно подняться совсем над седлом и постараться попеременно переносить вес тела на ту ногу, которая нажимает на педаль. При этом надо, чтобы центр тяжести тела двигался примерно по одной линии.
5-я поездка. Езда по ровной дороге на расстояние 15 км. Для проведения пятой поездки нужно выбрать безопасный участок извилистого шоссе, где и приступить к совершенствованию техники прохождения поворотов в зависимости от скорости. Предварительно следует покататься по кругу, постепенно сужая его диаметр. Нужно учиться с самого начала отводить колено в сторону поворота и ставить педаль так, чтобы в нижнем положении была педаль, находящаяся с внешней стороны круга.
Во время движения по кругу можно попробовать выставлять ногу в сторону поворота для страховки на случай падения и научиться, сдвинувшись с седла на раму, ехать по кругу, чертя пяткой след по земле. После изучения этих приемов можно перейти к их совершенствованию непосредственно на извилистой дороге. Основное внимание здесь надо уделить приобретению навыков, связанных с умением пользоваться тормозами и проходить поворот на безопасной скорости с применением того или иного технического приема. Всю поездку следует провести на коротком участке шоссе, двигаясь по нему туда и обратно.
В перерывах между изучением элементов техники можно поиграть в футбол, искупаться в реке и т. п.
7-я поездка. Езда по пересеченной местности на расстояние 12—15 км. Изучение техники езды на спусках. Не стремись сразу проходить спуски на большой скорости. Приблизившись к спуску, затормози и пройди его медленно, но технически правильно, как можно ниже наклонившись к рулю, прижав локти к бокам, а колени к раме.
Затем приступай к изучению техники преодоления подъемов. Для этого необходимо выбрать участок дороги, где есть короткий крутой подъем и длинный пологий спуск. На таких подъемах можно изучать и технику спуска, все время чередуя нагрузку, которую будет давать подъем, с отдыхом на спусках.
8-я поездка. Езда по пересеченной местности на расстояние 15—18 км. Во время езды нужно обращать внимание на расслабление мышц ног, туловища и рук в движении, стараясь заставить себя сознательно расслаблять мышцы ног.
9-я поездка. Выезд за город на расстояние 22—25 км (в оба конца). Темп езды спокойный, чередующийся с небольшими (по 150—200 м) ускорениями. Во время отдыха — игры на велосипедах, купанье.
10-я поездка. Езда по разнохарактерной по рельефу местности на расстояние 15 км. Во время движения обращай внимание на правильное дыхание: дышать нужно через нос. Помни, что значительно ухудшает дыхание неправильная посадка на велосипеде: узкий хват за руль, сильный наклон головы, большой изгиб в позвоночнике.
11-я поездка. Езда по разнохарактерной по рельефу дороге на расстояние 18—-20 км. Изучается техника езды за ведущим («на колесе») в зависимости от направления ветра. Необходимо стараться как можно ближе держать свое переднее колесо от заднего колеса идущего впереди товарища.
12-я поездка. Выезд за город. Общее расстояние до 25 км. В середине пути активный отдых — спортивные игры, игры на велосипедах, купанье.
Эти двенадцать поездок рассчитаны на один месяц. Направленность поездок в следующем месяце сохраняется, но увеличивается скорость движения и проходимое расстояние. После двух месяцев регулярных поездок можно принять участие в школьных или межшкольных соревнованиях на дистанцию 5—10 км или совершать небольшое (40—50 км) туристское путешествие. Но обязательно посоветуйся со школьным учителем физкультуры и родителями. Они подскажут, как лучше осуществить твое желание.
Если внимательно посмотреть на опытного велосипедиста, то в первую очередь в глаза бросается его умение свободно сидеть на велосипеде, легко и быстро вращать педали. Так ездить может научиться каждый, но нужно много и упорно изучать технику езды и осваивать ее.
Умение кататься на велосипеде — это пример условного рефлекса, который постепенно возник во время обучения и, наконец, запомнился. Раз научившись кататься, тебе не придется вновь приступать к обучению даже через много лет.
Трогаемся с места. Сначала познакомимся с тем, как сохраняет велосипед равновесие в движении. Для этого возьмемся рукой за седло и, удерживая велосипед в вертикальном положении, подталкиваем его вперед. Если велосипед наклонился в сторону, например вправо, можно заметить, что и переднее колесо тоже повернет вправо. Это происходит потому, что в сторону наклона поворачивается вилка с передним колесом. Если бы вилка не могла поворачиваться, то проехать на велосипеде не удалось бы.
Когда велосипед наклонится вправо, а колесо останется в прежнем положении, велосипед потеряет равновесие и упадет. Для того, чтобы велосипед не упал, переднее колесо должно переехать воображаемую прямую линию, идущую вдоль велосипеда от заднего колеса. Только в этом случае переднее колесо восстановит равновесие. В этом легко убедиться, посмотрев на следы, оставленные мокрыми шинами велосипеда, особенно если на переднем и заднем колесах имеются покрышки с разным рисунком. Заднее колесо оставит след довольно прямой линии, а переднее в зависимости от наклонов — зигзагообразный. Повороты переднего колеса при помощи руля позволяют восстановить равновесие.
Когда ты научишься вести велосипед руками, можно садиться в седло. На первых порах седло установи совсем низко, чтобы можно было достать до земли ногами. Старинная «игрушечная лошадка», о которой мы раньше говорили, приводилась в движение седоком, отталкивающимся от земли. Любой, севший на такую «лошадку», мог сразу поехать, не рискуя свалиться на землю, так как его ноги все время были надежной опорой. Когда ты, отталкиваясь от земли ногами, научишься управлять велосипедом и сможешь время от времени отрывать ноги от земли, ставя их на педали, можно сказать, что обучение идет успешно. Теперь нужно только закрепить приобретенный навык.
Есть и другой способ обучения езде на велосипеде — с помощником. На поясе надо завязать полотенце так, чтобы узел оказался на спине. Помощник, поддерживая тебя в равновесии за этот узел, идет или бежит рядом до тех пор, пока ты не научишься управлять велосипедом.
Со временем ты почувствуешь, что управлять велосипедом стало легче. В этом тебе помогает особая сила — сила вращения колес, удерживающая велосипед в строго вертикальном положении. Ее еще называют гироскопическая сила, от слова «гироскоп»— прибор, основной частью которого является вращающийся диск со свободной осью, сохраняющий неизменное направление при любых положениях прибора.
После того, как ты научишься садиться на велосипед на месте, попытайся это сделать на ходу. Для этого возьми руль за ручки обеими руками, поставь левую ногу на левую педаль, опущенную вниз, а затем, отталкиваясь от земли правой ногой, развей скорость, после чего перенеси правую ногу через седло. Сев удобно в седло, поставь правую ногу на правую педаль.
Как только научишься ездить по прямой, можно приступать к обучению поворотам. Сначала попробуй сделать поворот с большим радиусом без сильного наклона велосипеда в сторону. Затем радиус поворота постепенно уменьшай. Очень полезно потренироваться в преодолении поворотов на извилистых лесных тропинках. Такая езда научит тебя всегда находить правильный путь при изменениях направления дороги.
Для того, чтобы лучше почувствовать состояние равновесия во время прохождения поворота, нужно поездить на велосипеде, вычерчивая колесами «восьмерки». Постепенно непослушный двухколесный «конь» станет ручным, и можно будет с улыбкой вспоминать свою былую беспомощность.
Поначалу все время будет казаться, что велосипед вот-вот вырвется из рук, и ты до боли будешь сжимать пальцы. Но постепенно появится умение ездить расслабленно, легко придерживая руль, посадка станет увереннее и свободнее. Если раньше ты думал только о том, как сохранить равновесие и проехать хоть несколько метров, не дотронувшись ногами до земли, то теперь ты будешь ехать быстро и непринужденно.
Одна из важных задач родителей это научить своего ребенка ездить на велосипеде, так как это очень способствует его физическому развитию.
На каждом этапе процесса обучения есть несколько важных моментов.
В этой статье описаны только самые элементарные навыки: педали, рулевое управление и балансировка, что позволяет ребенку нормально держаться на велосипеде.
Трехколесный велосипед
Для большинства детей, трех-колесный велосипед является первым шагом в процессе обучения езды на нем. Наиболее полезный является самый маленький из них. В идеале, ребенок должен получить трехколесный велосипед даже до того, как он или она научится ходить. Трехколесный велосипед обучает двум функциям : рулить и крутить педали. Обучение рулевому управлению происходит первым, так как ребенок может встать одной ногой на заднюю ось (которая зачастую оборудована подставкой и оттолкнуться второй ногой. Некоторые дети смогут освоить это еще до того как научатся ходить.
После того, как ребенок осознает что при повороте руля он будет двигаться именно в ту сторону в которую повернут руль можно начинать пользоваться педалями. Маленькие трехколесные велосипеды лучше всего подходят для использования в помещении, или в закрытых дворах и площадках. Нужно помнить что у трех колесных велосипедов нет тормозов и поэтому поначалу нужно выбирать пологую поверхность. В дальнейшем когда ноги малыша окрепнут и он начнет развивать скорость вызывающую беспокойство у своих родителей, нужно задуматься о покупке 12" двухколесного велосипеда с дополнительными подвесными колесиками, они уже все оснащены тормозами.
Двухколесный велосипед
Существуют два основных способа научить ребенка равновесию на двух колесах:
1) Езда при помощи дополнительных подвесных колес:
Большинство двухколесных велосипедов, предназначенные для маленьких детей продаются с дополнительными подвесными (обучающими) колесами. Это не означает, что обучающие колеса являются единственным способом, ни даже самым лучший способом обучения ребенка держать равновесие. Он наиболее безопасный и при этом самый медленный. Очень важно правильно настроить высоту этих колес и объяснить ребенку что нельзя резко поворачивать на большой скорости так как в отличии от трех колесного велосипеда у него гораздо выше центр тяжести и он может опрокинуться, да и к тому же сцепление заднего колеса с землей при торможении может быть снижена из за различных неровностей или ям.
Самая распространенная ошибка это когда дополнительные колеса устанавливаются на одном уровне с задним колесом. Оба учебных колеса не должны касаться земли одновременно иначе большое заднее колесо попав даже в небольшую ямку будет прокручиваться и что еще хуже - тормоза при этом станут бесполезны. Велосипед должен поначалу иметь небольшой наклон как вправо так и влево.
После того как ребенок освоиться с новым велосипедом, научиться им управлять и правильно тормозить , колеса можно немного приподнять и ребенку лучше об этом не говорить. Если ребенок катается регулярно то он с каждым разом будет все лучше и лучше держать равновесие и когда вы несколько раз немного приподымая заметите что учебные колеса при езде уже почти не касаются земли то их смело можно снимать.
Примечание: этот способ обучения больше подходит для городских условий где есть ровный асфальт, на неровных дорогах с ямами и выбоинами этот способ практически бесполезен и даже опасен.
2) Езда без дополнительных колес с поддержкой ребенка:
Родитель должен держать ребенка за плечи и бежать сзади или сбоку велосипеда (держать за седло или другую часть велосипеда малоэффективно, так как вы будете за него выправлять наклон велосипеда). Главное при этом не держите руль-ребенок не сможет научиться чувствовать равновесие если родитель будет рулить за него. Для этого лучше всего выбрать открытую площадку или полянку так как вряд ли вы будете двигаться по прямой, не делайте попыток руководить направлением движения пусть ребенок едет куда хочет ведь главная задача на этом этапе просто держать равновесие.
Больш
давайте расскажем друг другу личный опыт и отзовы а разных велосипедах на личном опыте.... расскажем все плюсы и все минусы...
<<Тебе нужен ты сам>>
Бесполезные знания: 285 935 веб-сайтов, посвященный спортивному питанию и сотни рецептов коктелей, гелей и напитков, которые называют лучшим спортивным топливом.
Все, что действительно надо знать: Ешь до того, как почувствуешь голод, пей до того, как почувствуешь жажду - банан или энергетический коктель, бутылка воды или шоколад. Для них всегда должно быть место в твоей подседельной сумке или кармане майки. Абсолютное правило гласит: поддерживал огонь в печи, и он сожжет что угодно.
Бесспорная истина: "Я придерживался специальных диет... много витаминов... А потом увидел как западные немцы гробят себя картошкой и шницелем по-венски, а затем выходят на треки и устанавливают мировые рекорды", - Марк Горски (Mark Gorski), золотой призер Олимпийских игр.
Бесполезные знания: обывательские представления о риске, которому ты подвергаешь себя во время велосипедных прогулок, будут обуревать тебя бесконечно - ты вспомнишь и о том, что тебя можно убить яйцом, и о том, что беременная женщина не должна заниматься спортом. Этого может оказаться достаточно, чтобы велосипеду ты предпочел, например, лежать на диване и пить водку - в этом случае ты, по крайней мере, знаешь, чего ждать.
Все, что действительно надо знать: Тридцать минут более или менее интенсивных физических нагрузок не меньше 3х раз в неделю поднимут выше среднего твои шансы на то, чтобы избежать больниц и докторов, снизят необходимость в принятии лекарств на протяжении всей твоей жизни, уменьшает риск сердечного приступа, инсульта и прочих неожиданностей, которые могут провести тебя к могиле. Если ты в шлеме, езда на велосипеде - именно та физическая активность, которая необходима, это спорт, который подходит всем.
Бесспорная истина: "Никто не властен над смертью, но велосипед станет ее рабом в самую последнюю очередь" - Джеймс Е. Старрс, (James E. Starrs), автор книги "Ученый велосипедист"
Велосипедный спорт - это целая культура, которая подразделяется на множество субкультур. Чтобы понять, какой вид езды для тебя наиболее приемлем, придется провести в седле год другой... ...Но если с совершенный новичек в этом деле, есть очень удобный способ занять свою нишу прямо сейчас: этот способ основан на твоей реакции на имя Lance Armstrong.
ТРИАТЛОНИСТЫ размышляют, был ли бы он среди лидеров, если бы так же занимался бегом и плаванием. И мечтают заполучить его байк.
КРОССКАНТРИ РАЙДЕРЫ интересуются, будет ли он столь же хорошо хорошо касаться по пересеченке.
ФРИРАЙДЕРЫ считают, что он может произвести впечатление, но всерьез его не воспринимают.
ДАУНХИЛЛЕРЫ уважают его, однако считают трусоватым, так как он не справляется с дропами.
ЛЕЖАЧИЕ РАЙДЕРЫ полагают, что он был бы еще быстрее на веломобиле, с ветровым стеклом и бородой - у них есть схемы и диаграммы, подтверждающие эту мысль.
КУРЬЕРЫ, будучи на веселе и на взводе, готовы подраться со всяким, кто обвинит его в употреблении допинга.
<<ТЕБЕ НУЖНО КАТАТЬСЯ>>
БЕСПОЛЕЗНЫЕ ЗНАНИЯ: главы, которые ты читаешь в каждой книге о технике езды на велосипеде.
ВСЕ, ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НАДО ЗНАТЬ: научись правильно притормаживать, особенно в поворотах. Если кто-то врезается в тебя, расслабься и наклонись в его сторону. Смотри на дорогу или тропу - на то место, где ты будешь через несколько секунд. Определись, где ты хочешь проехать, а не какое препятствие тебе надо обогнуть. А при движенийк по проезжей части, делай вид что ты невидимка.
БЕСПОЛЕЗНЫЕ ЗНАНИЯ: гонки байкеров напоминают шахматный матч на колесах - игру выигрывает не просто сильнейший, а сильнейший и умный райдер. И все, кого ты встречаешь - своего рода Каспаровы.
ВСЕ ЧТО ДЕЙСТВИТЕЛЬНО НУЖНО ЗНАТЬ: если твой противник слаб, атакуй. Все остальное время выжидай. Именно по этой причине гуси летают косяками. В этом случае ты экономишь до 30% (и даже больше) своих усилий, однако тебе придется внести свои вклад, борясь с ветром, потому что никто не любит вечный "захребе
я там за место БМХ гоняла... кстати получилось не плохо....
Почему у меня при езде заднее колесо отклоняеться больше к одной стороне рамы ? гаййки закручены нормально, ось новую покупал!!!!! ответьте пожайлуста !)
1 апр 2011 в 21:28
рама нормальная? проверял другим колесом? причин много.... это дифект рамы, не подтянутые спицы на колесе, дифект восьмерки на колесе, если менял втулку и дефект остался тебе стоит обратить внимания на колесо точнее обод и раму.
вы когда нибудь сталкивались с таким, если да, тогда расскажи....
в дождь ехал)и3 парка вые3жал=)
тока шишку на6ил)(о6 тот-же 6ампер=)
http://velolive.com/
http://www.velosportnews.ru/
http://sportclub-isd.com/
http://astanafans.com/
http://www.eurosport.ru/cycling/
http://www.champion.com.ua/velosport/
Ребята. я понимаю. что вы все , наверное , молодые люди.Но. я в 46 лет обожаю гонять на велике. На какие то загородные вылазки одна - не отваживаюсь. Так и езжу по городу. Может у вас есть в группе спортивные дядьки и тетьки не совсем юного возраста?
1) меньше 100
2) от 100 до 400
3) от 400 до 700
4) от 700 до 1000
5) от 1000 до 1500
6) от 1500 и более
я, например, накатываю от 400 до 700 но в последнее время уже начинаю катать больше :)
Здесь размещаем объявления о продаже велосипедов.
Объявление должно содержать:
1. Фотографию, продаваемого велосипеда (с 2-х сторон рамы);
2. Важные особенности (в том числе и повреждения, если таковые имеются);
3. Контактный телефон.
Правила будут дополняться и изменяться.
Тема модерируется и все сообщения не относящиеся к данному топику будут удаляться
Дорогие пользователи, попрошу Вас писать интересные нитки маршрутов в этой теме... Пишите через какие города, сколько протяженность и продолжительность поездки! Напишите впечатление о поездке... Буду ждать Ваших записей!
Было очень впечатляющее, у людей можно маршруты не спрашивать. все твари, не правильно советуют!
Общая протяженность(туда и назад): 152 км.
Общее время поездки: 8:12 при средней скорости 18.53 км/ч.
Предлагаю здесь обговорить медикаменты которые желательно всегда иметь с собой.
1. Лейкопластыри 1 упаковка или рулон — применяется при мелких порезах или
царапинах, а также для наложения повязок в «сложных местах».
2. Пузырек перекиси 3% — применяется для промывки ран, ссадин, порезов для остановки носового кровотечения (перекись водорода имеет ограниченный срок действия, для ленивых можно заменить раствор таблетками, разводится на стакан воды).
3. Бинт 2 штуки: узкий и широкий, можно добавить эластичный
4. Булавка
5. Сотовый телефон (с номерами местной медицины и милиции).
Большая аптечка:
Применяется для похода, когда помощи ждать неоткуда, она состоит из двух частей общей и индивидуальной.
Общая берется на всю группу и хранится в отдельной емкости, например чехол от автомобильной аптечки или контейнер.
Индивидуальная берется лично, в зависимости от наличия хронических заболеваний.
В общую аптечку, помимо того, что входит в малую, добавляется:
6. Ножницы, пинцет или кровоостанавливающий зажим, косынка или платок, шприц или маленькая груша.
7. йод, мазь Левомеколь, мазь Спасатель, Альбуцид в тюбиках 2−3 шт.
8.Таблетки уголь активированный, Лоперамид, Супрастин, Регидрон.
9. Колрекс или любое подобное средство от простуды.
Остальные препараты можно брать только если умеете ими пользоваться и знаете в каких случаях их применять.
Я всегда с собой ношу инъекции Новокаина и шприц. Если Вы чувствуете что в состоянии самостоятельно обколоть рану то берите.
Начнем с асфальтной болезни.
— Чтобы не получить содранную кожу на ладонях — пользуйтесь велоперчатками. А если уж вы получили царапину или ссадину или порез, то нужно промыть рану чистой водой или перекисью и наложить повязку или заклеить лейкопластырем, чтобы по дороге до медпомощи в рану не попала грязь. Если вы в лесу и до ближайшего фельдшерско-акушерского пункта не добраться, то рану очищают при помощи перекиси, удаляют грязь, песок, занозы при помощи пинцета, затем наложить мазевую повязку с левомекольем или любой водорастворимой мазью (Левосин, Леворин, Левомеколь итд). Если мази нет, то подойдет лист подорожника (несколько листков подорожника моют, мнут в ладонях чтобы лист стал дряблым и на минуту опускают в кипяток). Затем на рану накладывают листы и бинтуют.
Если был ушиб и начал расти синяк или гематома или растяжение связок, то нужно применить тугое бинтование и холод местно.
Если в результате ранения идет кровь с поверхности раны, то после обработки раны наложите бинт, это остановит кровотечение, при этом бинт пропитается кровью, но пятно не должно превышать размер раны, в противном случае нужно перебинтовать с большей натяжкой бинта.
Артериальное и венозное кровотечение останавливается наложением резинового жгута (ремня, стропы, или куска веревки, платок, под жгут записку со временем наложения). При этом туры жгута должны перекрывать друг друга на 2/3 (чтобы кожа не омертвела). Важно чтобы до врача вы добрались в течении ближайших 1.5 часов, в противном случае необходимо ослабить жгут на 15 минут. А затем опять затянуть.
Носовое кровотечение вещь опасная, ведь на шею жгут не наложишь, поэтому если у человека нос кровит, то нужно делать не так, как все (запрокидывают голову), а наоборот, наклонить голову вперед, чтобы кровь вытекла из носа, и можно было оценить объем и время кровотечения, а на нос приложить холод. Если ч\з 15 минут кровь сама не остановилась, то необходимо в ноздри закапать р-р перекиси 3%, если и этого недостаточно, то тут нужна тампонада, а это врачебная манипуляция, о ней отдельный разговор.
— Диарея путешественников. Она случается когда в ваш организм ч/з рот попадают новые микробы, с которыми ваш организм еще не знаком, организм начинает с ними активно бороться, а как следствие — диарея (понос). Что может доставить неудобства. Если вас застигла такая беда, то необходимо принять таблетки Лоперамида по инструкции, если диарея длится более 6 часов, то следует употребить порошок Регидрон, предварительно растворив его в воде.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ.
Рассмотрим процесс переключения передач на примере горного велосипеда, т.к. этот тип велосипеда сейчас распространен более всего.
Спортивный режим катания рассматривать, сейчас не будем, там подбор передач осуществляется сложнее, т.к. езда происходит по сложным рельефам, часто меняющемуся грунту, при разных погодных условиях и тут не статью надо писать, а книгу. Мы будем говорить, о так называемом «повседневном катании».
Чаще всего, горный велосипед имеет спереди три звезды, а сзади от пяти до девяти звезд, для лучшего понимания условимся говорить о наборе сзади 8 звезд. Нумерация передних звезд от 1 до 3 , в сторону увеличения звезд, нумерация задних звезд, от 1 до 8, в сторону уменьшения звезд.
Большая передняя звезда используется при езде по хорошей, ровной дороге (асфальт или укатанный грунт) при отсутствии сильного ветра. С этой звездой используются задние звезды от 8-й до 4-й.
Средняя передняя звезда (2) используется при езде по грунтовке, плохому асфальту, не очень рыхлому песку в сочетании с задними звездами с 6-й по 2-ю. Удобно ехать на данных передачах по тротуару, любого качества, т.к. этот набор передач позволяет хорошо маневрировать между пешеходами и преодолевать различные бордюры и ступеньки. При сильном ветре мешающем движению, стоит перейти на этот набор передач, а не надрывать сердце и связки вдавливанием передачи типа 3х4.
Маленькая передняя звезда (1) используется с задними с 1-й по 4-ю. Эти передачи удобны при езде по рыхлому песку, пашне, разнотравью, при преодолении очень крутых подъемов и очень сильном ветре. Не используйте переднюю маленькую звездочку при езде по городу и ровной дороге! Вращение педалей без нагрузки отрицательно сказывается на Ваших коленных суставах.
Многие, послушав эти инструкции говорят: «Вы поставьте мне самую удобную скорость и я их вообще трогать не буду».
Уважаемые! Зачем Вы покупаете джип, если хотите мучаться как на Запорожце? Передачи придуманы специально, чтобы велосипедист мог подобрать более комфортный режим езды и тем самым преодолеть большее расстояние с меньшими затратами энергии. Есть очень «умные спортсмены», которые говорят: «Ну и хорошо, будет тяжелее. Ведь я собрался тренировать ноги». Если они поинтересуются, что происходит с их сердцем и связками при такой езде – придут в ужас от своих «тренировок».
Вывод: пользуйтесь передачами, для того Вы их и покупали.
Конечно, иногда приходится подбирать другие сочетания звезд, но это делать не желательно, т.к. сильно изнашивается цепь и звезды. Придя на ремонт Вы будете «приятно» удивлены, узнав цены на новые запчасти.
Теперь, как переключать передачи?
Передачи переключаются, когда нагрузка с цепи снята или незначительна, иначе можно поломать механизмы переключения или порвать цепь. Особенно тяжело приходится переднему механизму.
Категорически не советую повышать передачу при преодолении подъемов, подбирайте передачи перед горкой, а на горке можно только сбросить на более тяжелую передачу, но она Вам на подъеме, как правило не нужна. Ни в коем случае не переключайтесь на подъеме на большую звезду спереди!
Не переключайте сразу на несколько передач (если на Вашем велосипеде не предусмотрена такая опция), делайте это поэтапно, дождавшись четкой работы одной передачи переходите на следующую.
Переключайте передачи только при движении велосипеда.
Четкость работы передач зависит от степени износа запчастей, правильной настройки механизмов, состояния тросиков и их рубашек, а также от степени загрязнения механизмов и цепи. У большинства велосипедов, попадавших к нам на ремонт с жалобой на плохое переключение передач, в первую очередь были сильно загрязнены механизмы.
Чтобы Ваш велосипед доставлял Вам удовольствие, желательно вовремя выполнять все работы по настройке и замене запчастей. Мы с удовольствием поможем Вам и советом и делом!
На современных велосипедах торможение производится либо нажатием на тормозные ручки расположенные на руле, либо вращением педалей в обратном направлении (второй вариант встречается гораздо реже). Традиционно(!), с левой стороны руля расположена ручка переднего тормоза, который является наиболее эффективным. С правой стороны руля расположена ручка заднего тормоза. Тормозами желательно пользоваться по следующему принципу: задний тормоз для притормаживания, передний тормоз для более эффективного торможения и полной остановки; передний тормоз включается только после начала работы заднего тормоза, во избежание перекидывния велосипедиста через руль во время экстренного торможения и во избежание отрыва от дорожного покрытия и заноса заднего колеса. Данные рекомендации являются общими и не относятся к специальным видам катания (BMX, Downhill и т.д.).
В сырую погоду эффективность торможения снижается как от уменьшения сцепления покрышки с дорожным покрытием, так и из-за уменьшения силы трения тормозных колодок об обод или тормозной диск.
Внимание! Если при полностью нажатой тормозной ручке, расстояние между тормозной ручкой и рулем менее 1см. срочно обратитесь в Веломастерскую! Вероятно, требуется настройка тормозов или замена тормозных колодок.
Торможу обычно двумя колесами во избежание чего.Плавно.
Продам Байк на раме DrugStar 2008г. за 1500 грн.(Украина). Кого интересует, добавляйтесь в друзья и пишите Сообщения. Все расскажу и фотки покажу. Вот объявление Вконтакте http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=18562618
Можете оставлять комментарии здесь...
У 2011 роц в ПроТур (найвищий мжнародний дивзон у професйному велоспорт) буде виступати наполовину укранська команда:
http://sportclub-isd.com/index.php?id=1968&show=...
Слдом за Казахстаном (Астана) Росю (Катюша) Украна теж виходить на найвищий рвень у професйному велоспорт. Тепер у нас буде бльше можливостей вболвати за свох на Джиро, Тур де Франс та Вуельт!
Прошу писать четко и выразительно! Что бы был смысл и что б мы Ваше ''недорозумение" могли изменить к лучшему...
Дата поездки уже определена... Мы выдвегаемся 17 июля
http://yandex.ru/yandsearch?text=%D0%BF%D0%BE%D0%B3%...
Должна быть хорошей
Во все остальные соревнования как то сильный дождь обходил мимо.
http://vkontakte.ru/photo-19179396_186874659
Объявляется Mountain Bike AWARDS 2008 Самарской области.
В следующих номинациях:
Лучший Даунхильщик года
Лучший Фрирайдер года
Лучший Триалист года
Лучший Стритер года
Лучший Дертер года
Победителям почет и уважуха, а так же памятные продарки!! (О подарках позже)
Присылайте заявки мне в личку, на участии в данных номинациях.
Формат заявки:
1. ФИО
2. Ник на велосамаре
3. Сколько полных лет.
4. Стиль катания (номинация в которой хочется участвовать)
5. Стаж катания
6. Достижения (желательно этого года)
7. Информация о себе и планах на будущее.
Ах да! и свое фото =)
Пожаловаться на это сообщение
у многих возникают вопросы как добраться.
Из Тольятти это электричка (расписание можно уточнить на жд вокзале),
и автобусы маршруты 137, 137к, 106к (остановка Г1).
Из Самары, лучше всего на электричке (это если машины своей нет), так же на автобусе, билет около 100 руб.
Во время соревнований будут стоять ориентры и указатели расположения Горнолыжного комплекса Мета.
Так же у местных жителей можно уточнить где ул. Оборонная, 42 (в народе этот дом называют "ГЭСовским").
Так же стоит посмотреть карту города жигулевск. http://www.mapru.com/forum/index.php?showtopic=1266
Лучший вариант: иметь карту и схемы расположеные на сайте dhill.by.ru
1. Можно в гостинице "Альпина" г. Жигулевск, Муравленко, д. 32
Тел. (84862)2-10-70 стоимость 350 рублей, если скажете что на соревнования, а так 500р номер.
2. Можно в палатке.
Чтобы принять участие нужно:
необходимо пройти на страницу http://www.dhill.by.ru/
1. Скачать предварительную Заявку
2. Заполнить ее
3. Отправить на почту wadimkab@ya.ru
Если вам не исполнилось 18 лет, то необходимо скачать
Заявку для участия в соревнованиях, заполнить ее письменно и привезти с собой
на соревнованиях 21-22 июня.