Продам PRO комплектуюшие и зашиту! Вилка: Rock&Shox DOMAIN ход 110-160мм регулировка демпферования, ментолового цвета, ноги 35мм стальные, ЦЕНА: 2500грв
Заднее колесо: SunRims DUBLE WIDE 24, ширина 46мм, вес 850гр, Спицы DT 2.0, втулка NovaTeck на промах, ось 135*12, расточена под 10мм дропауты.ЦЕНА:650грв
Переднее колесо: SunRims Single Track 24, спицы DT 2.0,втулка NovaTeck под ось 20мм.ЦЕНА: 350грв
Система: каретка Truvativ TEAM на внешних промах.ЦЕНА:200грв шатуны Truvativ Hassefelt 175мм, под одну звезду с рокриног.ЦЕНА:300грв руль Truvativ Hassefelt 600мм. ЦЕНА:100грв вынос Truvativ Hassefelt.ЦЕНА:140грв педали BikePositiv со сменными шипами.ЦЕНА:50грв
Тормоз: AVID Jusy 5, задние, ЦЕНА 400грв
Резина: SHWALBE Crazy Bob 24*2.35 передняя 30% износа. ЦЕНА 50грв SHWALBE Crazy Bob 24*2.35 задняя 70% износа.ЦЕНА:20грв
Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично )) Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип. Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.
изначально надо поставить шатуны так, чтобы они были не параллельны земле, а угол должен быть примерно 15градусов, т.е передняя нога выше задней. потом отталкиваешься от педалей, передней ногой закручиваешь шатуны ...движение передней стопы должно быть направлено вверх и назад...
поначалу надо научиться просто закручивать шатуны и приземляться на землю.. когда будет стабильно получаться закрутить, можно учиться приземляться на педали
при учении кранкфлипа обязательно учить в защите... можно очень сильно повредить колено, что больше катать уже не будешь..
4 сентября 3ий Этап Кубка Сибири по DHi ПОЛОЖЕНИЕ о проведении 3-го этапа Кубка Сибири по даунхиллу. 1. Организаторы соревнований Ассоциация трейлбилдеров DirtDiggaz
2. Цели и задачи – Популяризации велоспорта среди широких слоев населения; – Приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни; – Повышение спортивного уровня участников; - Определение победителей и призеров соревнований.
3. Дата и место проведения 3-4 сентября 2011 года, г. Томск, Академгородок. 3 сентября - свободный тренировочный день. Подъемник работает с 15 до 19 часов. стоимость 300 руб. 4 сентября – день соревнований.
Трасса находится в 300 метрах от лыжной базы «Метелица» или 50 метрах от горы «Балетка». Автобусами: - С вокзала Томск-1: 53 (до Ивановского) - С главпочтамта: 16, 5. - С каштака: 16, 14, 13. Остановка «Диспетчерская» Длина трассы 700 метров.
4. Требования к участникам и технике. К участию допускаются все желающие велосипедисты, имеющие технически исправный горный велосипед и защитный шлем. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то ему нужно предоставить письменное разрешение на участие от своих родителей. Форма разрешения свободная, подпись родителей обязательна (без разрешения на старт участник не допускается).
5. Категории участников Участники будут поделены на три категории: юниоры (до 18 лет), элита(19-29 лет ), мастера (30 лет и старше). В случае, если количество участников в категории 3 и меньше, то участники переводятся в более сильную категорию.
6. Регистрация Регистрация участников – в день соревнований. Стартовый взнос 400 рублей. В стартовый взнос входит стоимость страховки на день соревнований. Участники получают номер и подписывают соглашение. Организаторы этапа Кубка не несут ответственности за возможные травмы, полученные участниками в ходе соревнований. Участник, при регистрации, принимает это и другие условия, отраженные в соглашении.
22 мая - Открытый Чемпионат Томской области 2011 DHi 22 мая - Открытый Чемпионат Томской области 2011 DHi http://vkontakte.ru/event26853495
ПОЛОЖЕНИЕ о проведении Открытого Чемпионата Томской области по маунтинбайку в дисциплине даунхилл.
1. Организаторы соревнований Федерация велосипедных видов спорта г.Томска
2. Цели и задачи – Популяризации велоспорта среди широких слоев населения; – Приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни; – Повышение спортивного уровня участников; - Определение победителей и призеров соревнований.
3. Дата и место проведения 21-22 мая 2011 года, г. Томск, Академгородок. 21 мая - свободный тренировочный день. Подъемник работает с 15 до 19 часов. стоимость 200 руб. 22 мая – день соревнований.
Трасса находится в 300 метрах от лыжной базы «Метелица» или 50 метрах от горы «Балетка». Автобусами: - С вокзала Томск-1: 53(маршрут который идет в сторону ул. Ивановского). - С главпочтамта: 16, 5. - С каштака: 16, 14, 13. Остановка «Диспетчерская» Длина трассы 700 метров.
4. Требования к участникам и технике К участию допускаются все желающие велосипедисты, имеющие технически исправный горный велосипед и защитный шлем. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то ему нужно предоставить письменное разрешение на участие от своих родителей. Форма разрешения свободная, подпись родителей обязательна (без разрешения на старт участник не допускается).
5. Категории участников Участники будут поделены на три категории: юниоры (1993г.р. и моложе), элита(1982- 1992 г.р.), мастера (1981 г.в и старше). В случае, если количество участников в категории 3 и меньше, то участники переводятся в более сильную категорию.
6. Регистрация Регистрация участников – в день соревнований. Стартовый взнос 500 рублей. Страховка включена в стартовый взнос. Участники получают номер и подписывают соглашение. Организаторы чемпионата не несут ответственности за возможные травмы, полученные участниками в ходе соревнований. Участник, при регистрации, принимает это и другие условия, отраженные в соглашении. 7. График соревнований 21 мая – свободный тренировочный день. Подъемник работает с 15 до 19 часов. 22 мая: 10.30 Сбор участников, начало регистрации. 11.00 – 13.00. Тренировочные заезды. 13.00 – 14.50. Квалификационные заезды. 14.50 – 15.00. Подведение итогов квалификационных заездов. 15.00 – 16.50. Финальные заезды. 16.50-17.00. Подведение итогов финальных заездов. 17.30. Награждение.
Время может измениться.
8. Награждение Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в категориях, награждаются памятными призами и грамотами. Если в категории было менее пяти участников, то награждается только победитель.
9. Главный судья Юрьев Григорий Викторович
10. Спорные вопросы решаются главным судьей, в соответствии с АРЭМ 2010.
"у нас печальные новости. уплыла одна из опор подъемника. подъемника не будет до середины июня. а может и дольше.
ИЩЕТСЯ ГАЗ 66, ЗИЛ 131 и прочая техника, которая способна ехать вверх по балету и тащить на себе 10-15 велосипедов. хотя бы на выходные 21-22 мая." (с)
Марки велосипедов и страны,в которых они производятся. Stels - Россия Rock Machine - Чехия Giant - Нидерланды Mongoose - США Specialized - США KHS - США Kona - США-Канада Trek - США Scott - США Author - Чехия GT - США Felt - США Stark - Германия-Россия-Тайвань Atom - Россия Merida - Тайвань Haro - США Gary Fisher - США Orbea - Испания Wheeler -Германия Marin - США Cannondale - США Klein - США Pinarello - Италия Orange - Великобритания Santa Cruz - США Intense - США Schwinn - США Fuji - Япония Nordway - Норвегия Lexus - Франция-Тайвань Stinger - Тайвань Jamis - США Forward - Россия Jeep - США Univega - США Panther - Германия Norco - Канада Navigator - Россия «Аист» - Белоруссия «Кама» - Россия «Мустанг» - Россия
ВелоВООМ 2011 пройдет 28 мая Уважаемые спортсмены!
У "Радио Сибирь" есть для Вас приятная новость. Седьмой ежегодный общегородской праздник "Велобум" пройдет 28 мая в парке спортивного отдыха "Победа" (Нахимова, 1), начало мероприятия в 12.00. По традиции будет велогонка для профессионалов, любителей и женщин. Будет интересная программа, "околовелосипедные" конкурсы, 3-ий чемпионат по метанию мобильников и много других развлечений. Ждем Вас!!!
На велогонке при себе будет необходимо иметь паспорт, любо любой другой документ, удостоверяющий личность, с фотографией. Время начала регистрации сообщу ближе к 28 мая. По всем вопросам обращаться к координатору проекта: специалист по PR "Радио Сибирь" Арина Иванова тел.: (3822) 65 93 93 (по будням с 10.00 до 18.00); сот.: +7 913 806 92 78 ICQ.:567 186 133
1й этап Кубка Алтайского края по ХС, на призы магазина Технодок, 24 апреля Положение О проведении 1-го этапа Кубка Алтайского края по Кросс-кантри 1. Организаторы: Общественная организация «Алтайская краевая Федерация Маунтинбайка»; Клуб по маунтинбайку «Энергия» Клуб «ВелоБарнаул» Управление Алтайского края по физической культуре и спорту. 2. Цели и задачи: Популяризации велоспорта среди широких слоев населения; приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни; популяризация олимпийской дисциплины «Кросс-кантри». 3. Дата и место проведения: 24 апреля 2011г. г.Барнаул трасса "Сухой лог" (в лесу) 4. Требования к участникам: К участию допускаются все желающие велосипедисты. Обязательно наличие технически исправного велосипеда (размер колес НЕ имеет значение!) и защитного шлема для всех категорий участников. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то необходимо предоставить письменное разрешение на участие от родителей. 5. Категории участников: • Девушки • Мужчины «Любители» – от 18 до 35 лет. Спортсмены, не занимавшие призовых (с 1 по 3) мест, в гонках на региональном и выше уровнях в течение последних 2 лет в категориях «Элита», «Эксперты», «Эксперты U-23», или первого места в любой иной категории. • Юниоры – до 18 лет. • Мужчины «Элита» – от 18 до 35 лет. • Мужчины «Ветераны» – от 35 лет и старше. 6. Регистрация: Регистрация участников будет проводиться в день соревнований. На регистрации участники получают стартовые номера, оплачивают стартовый взнос и залог за выдаваемый стартовый номер. 7. Порядок проведения соревнований: 11-00 - Сбор участников соревнований, начало регистрации в дисциплине кросс-кантри. 12-00 - Просмотровый круг для участников гонки кросс-кантри. 12-30 - Старт в дисциплине кросс-кантри 14-00 - Финиш участников дисциплины кросс-кантри. Подведение итогов. 14.30 – Награждение победителей. 8. Награждение: Призами и грамотами награждаются участники, занявшие 1, 2 и 3 место в категориях.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПОНСОР - магазин "ТЕХНОДОК"
В случае если в категории было менее 3-х участников, то награждение производится только за 1 место.
ВЕЛОБУРЯ-2010 Второй этап.10 Октября ПОЛОЖЕНИЕ Кубка города Томска по олимпийскому кросс-кантри. «Вело-буря» сезон 2010. Главный судья соревнований МСМК по велоспорту Кравцов Д. А. II этап 10 октября 2010г. Академгородок-( стадион «Метелица».) Так же второй этап в Томске является третьим этапом кубка Сибири Первенство города Томска конт. тел.8 913 805 38 98 .Время регистрации и старта согласно положении этапов
Регистрация на участие в соревнованиях проходит в течение 1,5часов до старта соревнований Время регистрации в 11.30. Старт соревнований 10.10.10 г. в 13.00ч.
Участники соревнований, программа.
К соревнованиям допускаются: Девушки, юноши 1997 г.р.и старше. Группы: Девушки: 13-20 полных лет Девушки 20 лет и старше;
Юноши: 13-20 полных лет; Мужчины 21-35 лет; Мужчины 36 -45лет (категория мастерс) Ветераны: 46 и старше(категория мастерс) Элита Каждый спортсмен может заявиться только в ОДНОЙ категории. К соревнованиям допускаются спортсмены только на горных велосипедах (маунтинбайках). Размер колес 26 или 29 дюймов. Велосипеды должны быть в исправном состоянии, обязательно наличие рабочих тормозов на обоих колесах. Количество передач не ограниченно. Наличие велошлемов - обязательно (!!!) Спортсмен обязан представить документ, удостоверяющий личность и год рождения, страховку и расписку об ответственности. Спортсмен получает стартовый номер, который крепится на руль. Стартовый взнос на сезон 2010 года во всех категориях - 100 рублей день гонки. Участники помогающие организаторам, освобождаются от уплаты стартового взноса.
Спортсмены,которые на прошлогодних соревнованиях заняли с 1 по 3 место в категории (мужчины -21-35)и (36-45)допускаться будут только в категории (Элита)
12 сентября - кросс-кантри г.Томск в Академгородке!!! 1. Сроки и место проведения Соревнования проводятся 12 сентября 2010 года на территории зеленой зоны Академгородка города Томска. Адрес : г. Томск, Академгородок, ул. Королева 10 б. 2. Руководство подготовкой и проведением соревнований Организацию и проведение соревнований осуществляют: · Прокат спортивного инвентаря «ВЕЛОЛЕТО» и НП «Здоровье и спорт» Судит соревнования судейская коллегия (СК), утвержденная оргкомитетом. Все конфликтные вопросы СК решает с уведомлением организаторов. Председатель судейской коллегии: Кривцов Александр Вячеславович тел. 50-50-35. Регламент гонки может быть изменен судейской коллегией в зависимости от ситуации. 3. Требования к участникам К участию допускаются все желающие велосипедисты, достигшие 18-летнего возраста, подписавшие согласие с тем, что участие в соревнованиях может быть потенциально опасным для их здоровья. Обязательно наличие технически исправного велосипеда и защитного шлема для всех категорий участников, так же желательно наличие полиса медицинского страхования и паспорта. Диаметр колеса велосипеда 26 дюймов. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то необходимо предоставить разрешение на участие от родителей в письменном виде. 4.Категории участников Соревнования проводятся в следующих категориях: · Женщины – от 18 лет и старше ; (1992 г.р. и старше) · Мужчины «Любители» – от 18 лет (1992 г.р. и старше ) не имеющие опыта участия в подобных соревнованиях. А так же спортсмены, не занимавшие призовых (с1 по3) мест, в гонках на городском и выше уровнях в течение последних 3-х лет в категориях «Любители», «Элита». · Мужчины «Элита» – от 18 лет (1992 г.р. и старше), занимавшие призовые (с 1 по 3) места в категориях «Элита», «Любители» в гонках на городском и выше уровнях в течение последних 3-х лет. Возраст участника определяется на 31 декабря 2010 года. Если участник заявился не в свою категорию, он должен перезаявиться в соответствующую, иначе его результаты могут быть аннулированы. 5. Регистрация Регистрация будет производиться перед соревнованиями 12 сентября.2010 г. с 9-00. Предварительно можно зарегистрироваться по телефону: (3822) 50-50-35 или 8-913-820-5035. Необходимо сообщить ваше Имя, Фамилию, город, команду, год рождения и категорию участника. При регистрации участник подписывает согласие с тем, что участие в соревнованиях может быть потенциально опасным для его здоровья. При отсутствии страховки от несчастных случаев, страхование производится перед регистрацией. Наличие шлема обязательно. Участники без шлема на старт не допускаются. Регистрационный сбор отсутствует. 6. Порядок проведения соревнований 12 сентября.2010 г. · с 9-00 до 10-15 регистрация участников в пункте проката спортивного инвентаря. · 10-20 построение участников соревнований; · 10-40 старт просмотрового круга для всех категорий; · 11-30 старты всех групп в скоростном подъеме в гору (апхилл); · 12-10 подведение итогов апхилла и формирование стартового протокола в гандикапе; · 12-40 старт участников гандикапа согласно стартового протокола; · 14-40 подведение итогов и награждение; · 15-00 закрытие соревнований. 7. Дистанция Дистанция представляет собой размеченную кольцевую трассу, преимущественно проходящую по грунтовым тропинкам. Старт и финиш основной трассы находятся возле пункта проката спортивного инвентаря «ВЕЛОЛЕТО». Один круг составляет 2,5км. Трасса апхилла расположена на склоне горы и представляет собой участок основного круга, старт апхилла примерно в 400 метрах от места основного старта-финиша При выходе за разметку участнику необходимо вернуться обратно на трассу в место выхода. При срезке дистанции участник дисквалифицируется. Временной лимит преодоления дистанции соревнований – 2 часа 30 мин . Дистанция для различных групп участников: · Женщины – 5км (2 круга); · Мужчины «Любители» – 10км (4 круга); · Мужчины «Элита» – 20км (8 кругов). Получение любой технической помощи допускается только в технической зоне
трасса отличная,интересная и очень тяжелая) результаты такие: М-элита 20км 1) Гулида Александр 01:20:45 2) Боков Илья +8:14 3) Бибик Виталий +13:19 4) Богданов Александр +15:23 5) Волков Сергей +15.59 6) Широких Артем +28:56 7) Иванов Алексей +29:21 8) Колосовский Денис +34:31
М- любители 10км 1) Кузьменко Степан 00:44:38 2) Цейзер Никита г. Кемерово + 00:38 сек. 3) Шикалин Андрей +02:30 4) Идман Евгений +02:35 5) Шумский Александр г.Кемерово +02:55 6) Боков Денис +03:08 7) Кривошеин Максим +03:58 8) Саранча Константин +04:20 9) Шеренков Роман +5:02 10) Ромашкин Евгений +5:06 11) Мезенцев Алексей +05:57 12) Сарайкин Егор +16:10 (был прокол)
29 АВГУСТА 4-ЫЙ ЭТАП КУБКА СИБИРИ ПО ДАУНХИЛЛУ DHi ПОЛОЖЕНИЕ о проведении 4-го этапа Кубка Сибири по даунхиллу. 1. Организаторы соревнований Федерация велосипедных видов спорта г.Томска 2. Цели и задачи – Популяризации велоспорта среди широких слоев населения; – Приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни; – Повышение спортивного уровня участников; - Определение победителей и призеров соревнований. 3. Дата и место проведения 28-29 августа 2010 года, г. Томск, Академгородок. 28 августа - свободный тренировочный день. Подъемник работает с 15 до 19 часов. стоимость 200 руб. 29 августа – день соревнований. Трасса находится в 300 метрах от лыжной базы «Метелица» или 50 метрах от горы «Балетка». Автобусами: - С вокзала Томск-1: 53, 35. - С главпочтамта: 16, 5. - С каштака: 16, 14, 13. Остановка «Диспетчерская» Длина трассы 700 метров. 4. Требования к участникам и технике. К участию допускаются все желающие велосипедисты, имеющие технически исправный горный велосипед и защитный шлем. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то ему нужно предоставить письменное разрешение на участие от своих родителей. Форма разрешения свободная, подпись родителей обязательна (без разрешения на старт участник не допускается). 5. Категории участников Участники будут поделены на три категории: юниоры (до 18 лет), элита(19-29 лет ), мастера (30 лет и старше). В случае, если количество участников в категории 3 и меньше, то участники переводятся в более сильную категорию. 6. Регистрация Регистрация участников – в день соревнований. Стартовый взнос 400 рублей. В стартовый взнос входит стоимость страховки на день соревнований. Участники получают номер и подписывают соглашение. Организаторы этапа Кубка не несут ответственности за возможные травмы, полученные участниками в ходе соревнований. Участник, при регистрации, принимает это и другие условия, отраженные в соглашении. 7. График соревнований 28 августа – свободный тренировочный день. 29 августа: 10.30 Сбор участников, начало регистрации. 11.00 – 13.00. Тренировочные заезды. 13.00 – 14.50. Квалификационные заезды. 14.50 – 15.00. Подведение итогов квалификационных заездов. 15.00 – 16.50. Финальные заезды. 16.50-17.00. Подведение итогов финальных заездов. 17.30. Награждение. Время может измениться. 8. Награждение Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в категориях, награждаются памятными призами и грамотами. 9. Главный судья Юрьев Григорий Викторович 10. Спорные вопросы решаются главным судьей, в соответствии с АРЭМ 2010. Положение может изменяться. Контактная информация Телефон: 8 952 805 61 69 (Сергей) e-mail: kazaksl@sibmail.com ICQ: 467 438 878 НАШИ СПОНСОРЫ: спортивный магазин "Спортсмен" веломастерская "ГлавБайк" АНО ИКЦ «Котлонадзор» Данное положение является официальным приглашением на соревнования. идешь сам - позови друга и блаблабла. маршалы по прежнему будут нужны)))
Открытый чемпионат г.Томска по дуатлону 28.08.2010г 1)ВОЗРАСТНЫЕ ГРУППЫ И ДИСТАНЦИИ К соревнованиям допускаются участники в группах: МЖ 14-15 лет, 16-17 лет, 18 – 29 лет, 30 – 39 лет, 40 – 49 лет, 50 – 59 лет, 60 лет и старше. В случае малого количества участников в группах (<3), возможно их объединение. Возраст участников определяется по состоянию на 31 декабря 2010 года. Дистанция: 6 км + 18 км + 3 км 2) ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ 9:00 – 10.30 Заявка участников 10.40 Торжественное открытие соревнований 11:00 Общий старт для всех групп 13:30 Награждение победителей и призеров. Отъезд. 3) УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ И ТРЕБОВАНИЯ К соревнованиям допускаются спортсмены прошедшие соответствующую подготовку и допу-щенные врачом врачебно-физкультурного диспансера. Без допуска врачебно-физкультурного дис-пансера допускаются участники с описанной кардиограммой сердца. Не допускаются участники без велошлема и страховки от несчастного случая. 4) ФИНАНСОВЫЕ УСЛОВИЯ Размер заявочных взносов: Мужчины 18 лет и страше Женщины 18 лет и старше 150 руб. Юноши (до 18 лет) (1993 г.р. и моложе) Девушки (до 18 лет) (1993 г.р. и моложе) 50 руб. 5) ЗАЯВКИ Предварительные заявки принимаются до 26 августа 2010 г. по электронному адресу: maletin@front.ru Главный судья: Малетин Сергей, моб.т. 8-923-401-76-85 Главный секретарь: Лукьянова Евгения, моб.т. 8-903-914-71-88
Покатушки с загадками и призами 8 мая, воскресенье - открытие сезона-2011 DozoR.Velo и DozoR.Roller!
Это не просто покатушки, а еще и загадки, и соревнование. Соревнуются команды Velo и параллельно - команды Roller: кто быстрее разгадает загадку, домчится до загаданного места и найдет там код.
Главное в этой игре - смекалка и покататься! :)
Локации подбираются таким образом, чтобы был удобный доезд, как на велосипеде, так и на роликах. Заигрываются необычные, интересные места: забавные памятники, странные сооружения, малые архитектурные формы и прочее. Забросы и недострои - будут, но опять же с учетом, чтобы ролики не снимать :).
Задания выдаются через интернет-движок. Для входа подойдет любой телефон с установленной OperaMini. Для разгадывания интернет нужен по-минимуму. Адресная привязка в шифровках - по атласу "Большая Москва".
Пять заданий с таймаутом в час. Игры - каждое воскресенье, с 19-00 до 23-00. Состав команды - от 1 до 5 человек. Рейтинг велосипедистов и роллеров - раздельный. Смешанные команды допускаются, и участвуют в вело-зачете.
Обязательный минимум на игру: 1. Команда от двух до трех участников с велосипедами (+ночные огни + средства ремонта + замок на велосипед) минимум/максимум 2. Фотоаппарат (с возможностью снять видео) 3. Аптечка обязательно! (бинты, вата, обеззараживающие средства, жгут! И т.д.) 4. Фонарь с запасом батареек 5. Заряженный телефон со средствами для связи с организаторами 6. Блокнот с ручкой 7. Карта Москвы 8. Водяной пистолет 9. Ручка шариковая (дешевая), чтоб вытащить пасту и плеваться)) 10. Бумага А4- несколько листов 11. Маркер (цвет не имеет значения) 12. Линейка/сантиметр/рулетка 13. Немного наличности 14. Мел (цвет не имеет значения) 15. Зонтик 16. Хорошее настроение
Интернет-магазин термобелья Райдэр, предлагаем термобелье Canard, Progress и термоноски Lasting для спорта и повседневной носки из Чехии; повязки-трансформеры, подшлемники Omniteksas.
Наша группа Вконтакте club8571398 www_termuxa2009_narod2_ru
тормоза дисковые с минеральный маслом. масло однажды протекло на диск и колодки, конечно. диск уже несколько раз помыл с Фейри. колодки умерли? или есть способ их оживить? велику месяц...
#5 День знаний, Обсуждение и регистрация на игру Тип игры: Командная. Количество учеников в классе 2-3 человека. Регистрация на игру до: 19.09.2009 16:45 Линейка состоится в 16:45 Начало занятий: 19.09.2009г. 17:00 Конец занятий: 19.09.2009г. 22:00 Уровень сложности: средний Ориентировочная длина траектории: 25 км Каждому классу необходимо сдать 500 рублей на питание. Призовой фонд: Если количество команд от 5 до 9, то 30 % получит команда, занявшая первое место Если количество команд больше 10, то 50% взносов делятся на три первых места по долям: 1 место - 50 % 2 место - 30 % 3 место - 20 %
Первый звонок, первая учительница, первый урок, первая двойка, первое – «Дай списать!», первый поцелуй, первая школьная любовь и многое другое. Сидя на уроках, за неудобными жесткими партами, зачастую было совсем не интересно слушать то, что говорит преподаватель. И вместо того, чтобы записывать задачу, вы брали листик бумаги, и рисовали поле боя…. Морского боя… И начиналось… г2 – мимо, к7 – мимо, е2 – ранил… И время летело незаметно…
Обязательный минимум на игру: 1. Мел; 2. Ручка или фломастер; 3. Дневник школьный/блокнот; 4. Клей (лучше клей-карандаш); 5. Халат (возможно, придется испачкать); 6. Школьная указка (или что-то похожее); 7. Фотоаппарат (с возможностью снять видео); 8. Аптечка обязательно! (бинты, вата, обеззараживающие средства, жгут! И т.д.); 9. Фонарь с запасом батареек; 10. Заряженный телефон со средствами для связи с организаторами; 11. Карта Москвы.
Рекомендуемый минимум на игру: 1. Средства защиты (шлем, налокотники….) 2. Светоотражающая одежда 3. Дождевик 4. Навигатор (поможет)
Внимание: Минимум может пополняться Информация о месте проведения линейки появится за день до игры
#6 Осенняя Лихорадка или Секс в большом городе, Обсуждение и регистрация на игру Тип игры: Фотоохота. Командная. Неопределенное количество участнеГов Регистрация на игру до: 13.09.2009 10:45 Начало игры: 13.09.2009г. 11:00 Конец игры: 19.09.2009г. 00:00 Уровень сложности: не определено Ориентировочная длина траектории: не определено км Стоимость участия 300 рублей. Призовой фонд: Если количество команд от 5 до 9, то 30 % получит команда, занявшая первое место Если количество команд больше 10, то 50% взносов делятся на три первых места по долям: 1 место - 50 % 2 место - 30 % 3 место - 20 %
Клуб "Вело Город" представляет новый формат игр: фотоОхота! Теперь у тебя нет ограничений по времени, теперь ты можешь выразить свою мысль на все 200 процентов! Игра длится почти неделю. В начале игры будут выложены задания в виде описания фотографий и того, что на них должно быть обязательно и бонусно показано. Участники выполняют задания и в течение недели отсылают фотографии организаторам (выкладывать фотографии где-либо запрещается до конца игры). Все задания выполняются на велосипедах. Победит та команда, на фотографиях которой будет показано максимальное количество элементов заданий.
Обязательный минимум на игру: 1. Фотоаппарат 2. Доступ в интернет 3. Неограниченное чувство юмора и креатива
Рекомендуемый минимум на игру: 1. Средства защиты (шлем, налокотники….) 2. Светоотражающая одежда 3. Дождевик 4. Навигатор (поможет)
Велопоход на Алтай! Через пол-Алтая до Телецкого озера! Друзья! Набираем команду для осуществления беспрецедентного велопутешествия через половину Горного Алтая. 540км автомобильная часть, 480км - велосипедная и 80км - водная. Маршрут проходит через несколько достопримечательностей Горного Алтая: знаменитую "Жемчужину Алтая" - Телецкое озеро с посещением водопада Корбу, самого большого на Алтае каскадного водопада Учар (Чульчинский), знаменитых "Каменных грибов", Пазырыкских курганов, осмотром наскальной живописи (петроглифов) урочища Колбак-таш. Предстоит покорение перевала Катуярык с набором высоты в 1000 метров, подъем на священное для алтайцев озеро духов Кулаш, восхождение на г.Алтын-Ту ("Золотая гора"), с которой открывается великолепная панорама Телецкого озера, посещение музея Рериха в с.Верх-Уймон и многое другое. Для переправы по Телецкому озеру арендуем теплоход. Группу ведет профессиональный инструктор со стажем работы более 25 лет.
Мои Гости - официальный сервис Вконтакте Еще не знаете про последнее новшество вконтакта? Мне ща написал приятель и сообщил, что теперь можно знать кто лазил по твоей странице. Я до сих пор в шоке, сколько же людей было на моей! Если пока еще не знаете, то вот держите #vlr3
Я конечно понимаю, что пост древний, но если еще нужна стрит-триальная рама, то япродаю свою Satan, катана раз 10 от силы. Состояние идеальное. 750 грн. моб. 8 063 855 05 27 Саня. Киев.
Уход за велосипедом Вообще, стоит сказать, что тема ухода за велосипедом, способы мытья, смазки и т.п. — вещь очень популярная в байкерском интернет-сообществе. Многие готовы до хрипоты спорить в форумах (чатах, аське) о том, что цепь нужно проваривать в смазке, а не пшикать на нее тефлоном и т.д. На мой взгляд, истины в последней инстанции здесь не существует, есть целый ряд способов ухода, одни, вероятно, лучше, другие хуже, но ясных методов объективного измерения этого не существует. Поэтому вам придется смириться с тем, что в этой статье я расскажу о том, как нравится ухаживать за байком мне. Надеюсь, что ему (байку) это тоже нравится ;-)).
Чистка
Прежде всего надо сказать, что байк, как и любое механическое изделие, любит чистоту. Его нужно периодически любовно мыть и чистить. В идеальном варианте — после каждой поездки, но это, конечно, малореально. Я обычно делаю это из каких-то субъективных ощущений, здесь самое главное — чтобы достаточно чиста была ходовая часть (звезды, цепь); чистота рамы более относится к эстетике и вашему вкусу ;-). Естественно, что байк нужно обязательно мыть после грязных, мокрых, грязевых покатушек.
На мой взгляд, идеальный способ мытья байка — струей воды из мойки Karcher, но это реально только когда у вас свой дом, или, в крайнем случае, если вы живете на первом этаже. Я живу на 7 этаже в обычной квартире, и поэтому байк я мою в ванне. Здесь присутствует определенный момент отношений с сожителями по квартире; так как я живу вдвоем с женой, которая также является поклонницей велосипеда, у меня проблем здесь не возникает. Так вот, я снимаю с байка колеса и ставлю его вверх ногами в ванну, при этом седло — на ее дно, а грипсы — на бортики, руками счищаю и выкидываю крупные комья грязи и траву, чтобы не забивать канализацию, а потом достаточно сильной струей из душа, помогая себе жесткой щеткой с пластиковой щетиной, смываю всю грязь. Fairy здесь очень к месту. Не стоит направлять прямую струю воды в пазы каретки и рулевой — если туда попадет вода, она, скорее всего, останется там надолго, а ничего хорошего это не сулит. Также надо сказать, что если вы только что приехали с покатушек в холодную погоду, стоит дать байку прогреться, или придется мыть его прохладной водой — резкие температурные колебания не пойдут на пользу вашему любимцу. Колеса я мою отдельно, здесь никаких тонкостей нет, только опять же, не направляйте струю воды внутрь втулок.
Ходовая. Ходовая часть велосипеда, к которой можно отнести систему, кассету и цепь (плюс, если есть, успокоитель цепи), подвержена стойким загрязнениям: здесь отлагается трудновымываемая смесь смазки, которую вы наносили (надеюсь) на цепь и грязи. Чтобы снять эту гадость с цепи, я применяю специальную машинку для чистки цепи, приобретенную у Гены Оленевода за $7; за сравнимые деньги ее можно приобрести в Сокольниках. В машинку я наливаю немного Fairy и немного воды — чем горячее, тем лучше. Как ей пользоваться, объяснять не стоит, это понятно, скажу лишь, что в ванной это делать удобнее всего. Вы ужаснетесь тому количеству грязи, которое сойдет с цепи после этого! Звезды же приходится чистить с помощью той же пластиковой щетки и Fairy. Кстати, надо сказать, что для этого неплохо подходят щетки с ручкой голубого цвета, продаваемые в IKEA, кажется по 30 р. за пару. Да, еще, не пытайтесь использовать более дешевые моющие средства, например Dosia — чудес не бывает, и они действуют намного хуже Fairy.
Смазывать нужно только чистый байк. Это, по-моему, аксиома. После мытья нужно, чтобы смазываемые узлы высохли. Как правило, для этого достаточно пары часов. Еще есть такая аксиома (ну или почти) — нельзя использовать на байке такую смазку, как литол и прочие литийсодержащие смазки. Дело в том, что содержащийся в них щелочной металл литий каким-то плохим образом влияет на алюминий, которого в современном байке предостаточно. Об этом, кстати, указано в сервисных инструкциях к вилкам Rock Shox.
Ходовая. Наиболее часто в байке следует смазывать ходовую часть, а, точнее, цепь; звезды мазать незачем. Пожалуй, именно это и вызывает наиболее ожесточенные споры среди обитателей форума. Вот какие предлагаются варианты: снятие цепи (для этого лучше подходят цепи фирмы SRAM с замочком) и проварка ее в солидоле либо другой густой смазке; непосредственная смазка графитовой или другой густой смазкой; нанесение более жидкой смазки — минерального, трансмиссионного масла и т.д.; брызгание двухкомпонентной смазкой из баллончика (тефлоновой, силиконовой) и т.д.
У каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы. Какой-то из методов сложен, но смазка долго остается на трущихся частях, другой — напротив, прост и не отнимает много времени, но результат не слишком хорош. На мой взгляд, каждый сам путем проб и ошибок подберет себе оптимальный способ смазки цепи. Я раньше применял тефлоновую двухкомпонентную смазку в аэрозоле. Эта смазка (AB-80) содержит летучий растворитель и тефлон, который и уменьшает трение, когда испаряется растворитель. Данный способ смазки хорош своей простотой: побрызгал из баллона на цепь (следя за тем, чтобы струя не попала на другие узлы байка, особенно обода), дал высохнуть минут 15 и можно ехать. Оперативно, но смазки хватает, по моему опыту, ненадолго: километров через 40 цепь начинает противно журчать. Зато в мокрую погоду почти не липнет грязь:
В итоге я остановился на трансмиссионном масле: оно гуще, чем обычное машинное, стоит копейки (в автомагах), достаточно долго не вылетает из цепи. Смазываю с помощью масленки, капаю на каждое звено, затем прокручиваю резко цепь, переключаясь в разные стороны — чтобы она поизгибалась и масло затекло в каждое звено. После этого лучше оставить байк на ночь, чтобы масло разошлось, а перед выездом — обязательно протереть цепь и звезды тряпкой — масло останется в местах трения внутри цепи, а снаружи цепь и звезды будут сухими — меньше будет липнуть грязь и пыль. Обычно одной промазки хватает мне на 70-100 км (в зависимости от погодных условий и состояния дорог). Иногда я из-за своей лени наношу масло прямо на грязную цепь, но в таком случае она снова начинает шуметь уже километров через 20.
Вилка. Как ухаживать за вилкой, обычно подробно рассказывается в сервисных инструкциях, прилагаемых к ним. Если вы купили готовый байк, и никаких инструкций не было, можно поискать на сайте производителя или, скажем, воспользоваться моими рекомендациями ;-)).
А рекомендации мои таковы — внутрь вилки самому лучше не лазить (правда, у меня — воздушная двухкамерная вилка с открытой масляной ванной, думаю, если вилка более простая, то можно и попробовать. Правда, могут понадобиться специнструменты). Я, согласно рекомендациям производителя, где-то раз в месяц начисто вычищаю все пространство под пыльниками (у меня неопреновые пыльники Lizard Skins) и брызгаю туда немножко тефлоновой смазки, потом несколько раз сильно прожимаю вилку и даю постоять ночь. После чего вытираю сухой тряпкой и одеваю пыльники.
Задний и передний переключатели, тормоза. Во всех этих узлах я навожу порядок достаточно редко, где-то раз в два-три месяца. Хорошие компоненты прекрасно работают и будучи загрязненными. Но все же изредка я промазываю места трения в сочленениях деталей — по малюсенькой капле трансмиссионного масла, потом подвигать этим узлом, через пару часов после этого — насухо протереть тряпкой. В тормозах, естественно, нужно смазывать только втулочки, относительно которых вращаются приводы вибрейков. Единственное, что я чищу и промазываю немного чаще, это
это ролики заднего переключателя — они быстро загрязняются и могут начать издавать противный свист.
Тросики, рубашки. Бытует мнение, что эти органы байка смазывать не стоит никогда, просто надо покупать хорошие тефлонированные тросики и раз в сезон все это хозяйство менять. Я не такой расточительный, и таки при установке тросика полностью, пальцами, промазываю его, нанося тончайший слой консистентной смазки (Pedros SynGrease). После установки те части тросика, что оказываются вне рубашек, вытираю.
Втулки, рулевая. Во втулки, если вы только начинаете постигать велонауку, лучше самостоятельно не лезть, а сначала спросить совета у более искушенных товарищей. А вообще при переборке втулок я использую ту же консистентную, густую смазку (SynGrease). Все то же самое можно сказать и о рулевых колонках. Да, кстати, еще я наношу тонкий слой SynGreasа и на оси эксцентриков: они частенько находятся в сырости и без смазки могут покрыться ржавчиной.
Резьбовые соединения. Основные резьбовые соединения в байке — это соединение каретки с рамой (то бишь стакан, в который вкручивается каретка) и соединение шатунов с педалями. При установке этих компонентов резьбу нужно тщательно протереть и обязательно нанести тонкий слой консистентной смазки. Отсутствие смазки может привести: во-первых, к неприятному скрипу, раздающемуся при педалировании и во-вторых — к прикипанию резьбовых соединений. Кстати, если вы купили готовый байк в магазине, стоит открутить педали (помните, что на правой педали стандартная, "правая" резьба, а левая педаль откручивается в противоположную сторону), и посмотреть, не забыли ли при сборке байка (а они поступают в магазины с открученными педалями) нанести на резьбу смазку.
Здесь надо сказать и о такой чудо-жидкости, как WD-40, производимой одноименной английской компанией. Это — проникающая смазка, но, на мой взгляд лучше использовать ее не как смазку, а как сильнейший растворитель, позволяющий удалить самую въевшуюся грязь и даже ржавчину (например, помогает, если байк всю зиму хранился во влажных условиях, например, в гараже, и сильно запаршивел — проверено). Также WD-40 помогает, когда надо разъединить прикипевшие друг к другу металлические детали, например, резьбовые соединения. Для этого надо залить их жидкостью, скажем, на ночь.
Аналогичный продукт есть и у компании Liqui Moly — LM40 и LM47 — проникающие смазки, содержащие, помимо масла и керосина (основных компонентов "вэдэхи") присадки, снижающие трение и увеличивающих срок службы деталей (растворение ржавчины, долговременная защита от коррозии, продление жизни пластиковых и резиновых кожухов и т.п.).
Заключение
Ну что ж, вот, кажется, и все. Помните, что байк, как и любая техника, любит, когда о ней заботятся, и если вы будете держать его (а особенно ходовую) в чистоте, будете вовремя смазывать необходимые узлы, то он ответит вам взаимностью и не сломается в самый неподходящий момент ;-)). Мало того, при езде он не будет противно бренчать, свистеть, дребезжать, все узлы будут работать оптимально, так, как это и было задумано. Да и вообще, чистый, блестящий, бесшумно катящий байк приносит настоящему байкеру ни с чем не сравнимое удовлетворение!
Пижон. =) Серьезная грязь с велосипеда и цепи смывается обычной тряпкой (и тазик в комплекте), затем цепь смазывается такой штукой, которая называется WD. ЗЫ - чем дольше родная смазка будет лежать, тем меньше горя будете вы знать! Не в рифму, но правда. У меня родная смазка 600 км. Отходила на Trek'e без единого скрипа. Тьфу тьфу, но и сейчас не скрипит.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
сабж
Вилка: Rock&Shox DOMAIN ход 110-160мм регулировка демпферования, ментолового цвета, ноги 35мм стальные, ЦЕНА: 2500грв
Заднее колесо: SunRims DUBLE WIDE 24, ширина 46мм, вес 850гр, Спицы DT 2.0,
втулка NovaTeck на промах, ось 135*12, расточена под 10мм дропауты.ЦЕНА:650грв
Переднее колесо: SunRims Single Track 24, спицы DT 2.0,втулка NovaTeck под ось 20мм.ЦЕНА: 350грв
Система:
каретка Truvativ TEAM на внешних промах.ЦЕНА:200грв
шатуны Truvativ Hassefelt 175мм, под одну звезду с рокриног.ЦЕНА:300грв
руль Truvativ Hassefelt 600мм. ЦЕНА:100грв
вынос Truvativ Hassefelt.ЦЕНА:140грв
педали BikePositiv со сменными шипами.ЦЕНА:50грв
Тормоз:
AVID Jusy 5, задние, ЦЕНА 400грв
Резина:
SHWALBE Crazy Bob 24*2.35 передняя 30% износа. ЦЕНА 50грв
SHWALBE Crazy Bob 24*2.35 задняя 70% износа.ЦЕНА:20грв
ПанцырьTSG=650грв, колено-голень,костяшкиTSG=300грв
Шлем Specialized DEVIANT CARBON = 1000грв
Штаны(шорты) TrickX КрасноБелоЧерные=250грв
ВСЕ КОМПЛЕКТУЮШИЕ КУПЛЕНЫ В СЕНТЯБРЕ 2007 года, В ХОРОШЕМ СОСТОЯНИИ!!!!!
ТЕЛ: 8-0973094381 ( Леша )
Если кому не лень, скажите как замутить крэнкфлип!!!...
Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично ))
Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип.
Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.
поначалу надо научиться просто закручивать шатуны и приземляться на землю.. когда будет стабильно получаться закрутить, можно учиться приземляться на педали
при учении кранкфлипа обязательно учить в защите... можно очень сильно повредить колено, что больше катать уже не будешь..
Вас устраивает ваш БАЙК???
в каком плане — ПО ГОРОДУ???
ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении 3-го этапа Кубка Сибири по даунхиллу.
1. Организаторы соревнований
Ассоциация трейлбилдеров DirtDiggaz
2. Цели и задачи
– Популяризации велоспорта среди широких слоев населения;
– Приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни;
– Повышение спортивного уровня участников;
- Определение победителей и призеров соревнований.
3. Дата и место проведения
3-4 сентября 2011 года, г. Томск, Академгородок.
3 сентября - свободный тренировочный день.
Подъемник работает с 15 до 19 часов.
стоимость 300 руб.
4 сентября – день соревнований.
Трасса находится в 300 метрах от лыжной базы «Метелица» или 50 метрах от горы «Балетка».
Автобусами:
- С вокзала Томск-1: 53 (до Ивановского)
- С главпочтамта: 16, 5.
- С каштака: 16, 14, 13.
Остановка «Диспетчерская»
Длина трассы 700 метров.
4. Требования к участникам и технике.
К участию допускаются все желающие велосипедисты, имеющие технически исправный горный велосипед и защитный шлем. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то ему нужно предоставить письменное разрешение на участие от своих родителей. Форма разрешения свободная, подпись родителей обязательна (без разрешения на старт участник не допускается).
5. Категории участников
Участники будут поделены на три категории: юниоры (до 18 лет), элита(19-29 лет ), мастера (30 лет и старше). В случае, если количество участников в категории 3 и меньше, то участники переводятся в более сильную категорию.
6. Регистрация
Регистрация участников – в день соревнований. Стартовый взнос 400 рублей. В стартовый взнос входит стоимость страховки на день соревнований. Участники получают номер и подписывают соглашение. Организаторы этапа Кубка не несут ответственности за возможные травмы, полученные участниками в ходе соревнований. Участник, при регистрации, принимает это и другие условия, отраженные в соглашении.
7. График соревнований
3 сентября– свободный тренировочный день.
4 сентября:
10.30 Сбор участников, начало регистрации.
11.00 – 13.00. Тренировочные заезды.
13.00 – 14.50. Квалификационные заезды.
14.50 – 15.00. Подведение итогов квалификационных заездов.
15.00 – 16.50. Финальные заезды.
16.50-17.00. Подведение итогов финальных заездов.
17.30. Награждение.
Время может измениться.
8. Награждение
Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в категориях, награждаются памятными призами и грамотами.
9. Главный судья
Юрьев Григорий Викторович
10. Спорные вопросы решаются главным судьей.
Положение может изменяться.
Контактная информация
Телефон: 8 952 805 61 69 (Сергей)
e-mail: leonov.se@gmail.com
ICQ: 467 438 878
НАШИ СПОНСОРЫ:
спортивный магазин "Спортсмен"
веломастерская "ГлавБайк"
АНО ИКЦ «Котлонадзор»
Типография "Виват"
DirtDiggaz
Данное положение является официальным приглашением на соревнования.
идешь сам - позови друга и блаблабла.
тренировочный день, оплата за подъемник: 300р
22 мая - Открытый Чемпионат Томской области 2011 DHi
http://vkontakte.ru/event26853495
ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении Открытого Чемпионата Томской области по маунтинбайку в дисциплине даунхилл.
1. Организаторы соревнований
Федерация велосипедных видов спорта г.Томска
2. Цели и задачи
– Популяризации велоспорта среди широких слоев населения;
– Приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни;
– Повышение спортивного уровня участников;
- Определение победителей и призеров соревнований.
3. Дата и место проведения
21-22 мая 2011 года, г. Томск, Академгородок.
21 мая - свободный тренировочный день.
Подъемник работает с 15 до 19 часов.
стоимость 200 руб.
22 мая – день соревнований.
Трасса находится в 300 метрах от лыжной базы «Метелица» или 50 метрах от горы «Балетка».
Автобусами:
- С вокзала Томск-1: 53(маршрут который идет в сторону ул. Ивановского).
- С главпочтамта: 16, 5.
- С каштака: 16, 14, 13.
Остановка «Диспетчерская»
Длина трассы 700 метров.
4. Требования к участникам и технике
К участию допускаются все желающие велосипедисты, имеющие технически исправный горный велосипед и защитный шлем. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то ему нужно предоставить письменное разрешение на участие от своих родителей. Форма разрешения свободная, подпись родителей обязательна (без разрешения на старт участник не допускается).
5. Категории участников
Участники будут поделены на три категории: юниоры (1993г.р. и моложе), элита(1982- 1992 г.р.), мастера (1981 г.в и старше). В случае, если количество участников в категории 3 и меньше, то участники переводятся в более сильную категорию.
6. Регистрация
Регистрация участников – в день соревнований. Стартовый взнос 500 рублей. Страховка включена в стартовый взнос. Участники получают номер и подписывают соглашение. Организаторы чемпионата не несут ответственности за возможные травмы, полученные участниками в ходе соревнований. Участник, при регистрации, принимает это и другие условия, отраженные в соглашении.
7. График соревнований
21 мая – свободный тренировочный день. Подъемник работает с 15 до 19 часов.
22 мая:
10.30 Сбор участников, начало регистрации.
11.00 – 13.00. Тренировочные заезды.
13.00 – 14.50. Квалификационные заезды.
14.50 – 15.00. Подведение итогов квалификационных заездов.
15.00 – 16.50. Финальные заезды.
16.50-17.00. Подведение итогов финальных заездов.
17.30. Награждение.
Время может измениться.
8. Награждение
Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в категориях, награждаются памятными призами и грамотами. Если в категории было менее пяти участников, то награждается только победитель.
9. Главный судья
Юрьев Григорий Викторович
10. Спорные вопросы решаются главным судьей, в соответствии с АРЭМ 2010.
Положение может изменяться.
Контактная информация
Телефон: 8 952 805 61 69 (Сергей)
e-mail: leonov.se@gmail.com
ICQ: 467 438 878
НАШИ СПОНСОРЫ:
спортивный магазин "Спортсмен"
веломастерская "ГлавБайк"
типография "Виват"
АНО ИКЦ "Котлонадзор"
Данное положение является официальным приглашением на соревнования.
идешь сам - позови друга и блаблабла.
уплыла одна из опор подъемника.
подъемника не будет до середины июня.
а может и дольше.
ИЩЕТСЯ ГАЗ 66, ЗИЛ 131 и прочая техника, которая способна ехать вверх по балету и тащить на себе 10-15 велосипедов.
хотя бы на выходные 21-22 мая." (с)
Stels - Россия
Rock Machine - Чехия
Giant - Нидерланды
Mongoose - США
Specialized - США
KHS - США
Kona - США-Канада
Trek - США
Scott - США
Author - Чехия
GT - США
Felt - США
Stark - Германия-Россия-Тайвань
Atom - Россия
Merida - Тайвань
Haro - США
Gary Fisher - США
Orbea - Испания
Wheeler -Германия
Marin - США
Cannondale - США
Klein - США
Pinarello - Италия
Orange - Великобритания
Santa Cruz - США
Intense - США
Schwinn - США
Fuji - Япония
Nordway - Норвегия
Lexus - Франция-Тайвань
Stinger - Тайвань
Jamis - США
Forward - Россия
Jeep - США
Univega - США
Panther - Германия
Norco - Канада
Navigator - Россия
«Аист» - Белоруссия
«Кама» - Россия
«Мустанг» - Россия
Уважаемые спортсмены!
У "Радио Сибирь" есть для Вас приятная новость. Седьмой ежегодный общегородской праздник "Велобум" пройдет 28 мая в парке спортивного отдыха "Победа" (Нахимова, 1), начало мероприятия в 12.00. По традиции будет велогонка для профессионалов, любителей и женщин. Будет интересная программа, "околовелосипедные" конкурсы, 3-ий чемпионат по метанию мобильников и много других развлечений. Ждем Вас!!!
На велогонке при себе будет необходимо иметь паспорт, любо любой другой документ, удостоверяющий личность, с фотографией. Время начала регистрации сообщу ближе к 28 мая.
По всем вопросам обращаться к координатору проекта:
специалист по PR "Радио Сибирь" Арина Иванова
тел.: (3822) 65 93 93 (по будням с 10.00 до 18.00);
сот.: +7 913 806 92 78
ICQ.:567 186 133
Положение
О проведении 1-го этапа Кубка Алтайского края по Кросс-кантри
1. Организаторы:
Общественная организация «Алтайская краевая Федерация Маунтинбайка»;
Клуб по маунтинбайку «Энергия»
Клуб «ВелоБарнаул»
Управление Алтайского края по физической культуре и спорту.
2. Цели и задачи:
Популяризации велоспорта среди широких слоев населения;
приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни;
популяризация олимпийской дисциплины «Кросс-кантри».
3. Дата и место проведения:
24 апреля 2011г. г.Барнаул
трасса "Сухой лог" (в лесу)
4. Требования к участникам:
К участию допускаются все желающие велосипедисты. Обязательно наличие технически исправного велосипеда (размер колес НЕ имеет значение!) и защитного шлема для всех категорий участников. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то необходимо предоставить письменное разрешение на участие от родителей.
5. Категории участников:
• Девушки
• Мужчины «Любители» – от 18 до 35 лет. Спортсмены, не занимавшие призовых (с 1 по 3) мест, в гонках на региональном и выше уровнях в течение последних 2 лет в категориях «Элита», «Эксперты», «Эксперты U-23», или первого места в любой иной категории.
• Юниоры – до 18 лет.
• Мужчины «Элита» – от 18 до 35 лет.
• Мужчины «Ветераны» – от 35 лет и старше.
6. Регистрация:
Регистрация участников будет проводиться в день соревнований. На регистрации участники получают стартовые номера, оплачивают стартовый взнос и залог за выдаваемый стартовый номер.
7. Порядок проведения соревнований:
11-00 - Сбор участников соревнований, начало регистрации в дисциплине кросс-кантри.
12-00 - Просмотровый круг для участников гонки кросс-кантри.
12-30 - Старт в дисциплине кросс-кантри
14-00 - Финиш участников дисциплины кросс-кантри. Подведение итогов.
14.30 – Награждение победителей.
8. Награждение:
Призами и грамотами награждаются участники, занявшие 1, 2 и 3 место в категориях.
ГЕНЕРАЛЬНЫЙ СПОНСОР - магазин "ТЕХНОДОК"
В случае если в категории было менее 3-х участников, то награждение производится только за 1 место.
ПОЛОЖЕНИЕ
Кубка города Томска по
олимпийскому кросс-кантри.
«Вело-буря» сезон 2010.
Главный судья соревнований МСМК по велоспорту Кравцов Д. А.
II этап 10 октября 2010г. Академгородок-( стадион «Метелица».)
Так же второй этап в Томске является третьим этапом кубка Сибири
Первенство города Томска конт. тел.8 913 805 38 98
.Время регистрации и старта согласно положении этапов
Регистрация на участие в соревнованиях проходит в течение 1,5часов до старта соревнований
Время регистрации в 11.30.
Старт соревнований 10.10.10 г. в 13.00ч.
Участники соревнований, программа.
К соревнованиям допускаются: Девушки, юноши 1997 г.р.и старше.
Группы:
Девушки: 13-20 полных лет
Девушки 20 лет и старше;
Юноши: 13-20 полных лет;
Мужчины 21-35 лет;
Мужчины 36 -45лет (категория мастерс)
Ветераны: 46 и старше(категория мастерс)
Элита
Каждый спортсмен может заявиться только в ОДНОЙ категории. К соревнованиям допускаются спортсмены только на горных велосипедах (маунтинбайках). Размер колес 26 или 29 дюймов. Велосипеды должны быть в исправном состоянии, обязательно наличие рабочих тормозов на обоих колесах. Количество передач не ограниченно.
Наличие велошлемов - обязательно (!!!) Спортсмен обязан представить документ, удостоверяющий личность и год рождения, страховку и расписку об ответственности. Спортсмен получает стартовый номер, который крепится на руль. Стартовый взнос на сезон 2010 года во всех категориях - 100 рублей день гонки. Участники помогающие организаторам, освобождаются от уплаты стартового взноса.
Спортсмены,которые на прошлогодних соревнованиях заняли с 1 по 3 место в категории (мужчины -21-35)и (36-45)допускаться будут только в категории (Элита)
1. Сроки и место проведения
Соревнования проводятся 12 сентября 2010 года на территории зеленой зоны Академгородка города Томска. Адрес : г. Томск, Академгородок, ул. Королева 10 б.
2. Руководство подготовкой и проведением соревнований
Организацию и проведение соревнований осуществляют:
· Прокат спортивного инвентаря «ВЕЛОЛЕТО» и НП «Здоровье и спорт»
Судит соревнования судейская коллегия (СК), утвержденная оргкомитетом. Все конфликтные вопросы СК решает с уведомлением организаторов.
Председатель судейской коллегии: Кривцов Александр Вячеславович тел. 50-50-35.
Регламент гонки может быть изменен судейской коллегией в зависимости от ситуации.
3. Требования к участникам
К участию допускаются все желающие велосипедисты, достигшие 18-летнего возраста, подписавшие согласие с тем, что участие в соревнованиях может быть потенциально опасным для их здоровья.
Обязательно наличие технически исправного велосипеда и защитного шлема для всех категорий участников, так же желательно наличие полиса медицинского страхования и паспорта.
Диаметр колеса велосипеда 26 дюймов.
Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то необходимо предоставить разрешение на участие от родителей в письменном виде.
4.Категории участников
Соревнования проводятся в следующих категориях:
· Женщины – от 18 лет и старше ; (1992 г.р. и старше)
· Мужчины «Любители» – от 18 лет (1992 г.р. и старше ) не имеющие опыта участия в подобных соревнованиях. А так же спортсмены, не занимавшие призовых (с1 по3) мест, в гонках на городском и выше уровнях в течение последних 3-х лет в категориях «Любители», «Элита».
· Мужчины «Элита» – от 18 лет (1992 г.р. и старше), занимавшие призовые (с 1 по 3) места в категориях «Элита», «Любители» в гонках на городском и выше уровнях в течение последних 3-х лет.
Возраст участника определяется на 31 декабря 2010 года. Если участник заявился не в свою категорию, он должен перезаявиться в соответствующую, иначе его результаты могут быть аннулированы.
5. Регистрация
Регистрация будет производиться перед соревнованиями 12 сентября.2010 г. с 9-00.
Предварительно можно зарегистрироваться по телефону: (3822) 50-50-35 или 8-913-820-5035. Необходимо сообщить ваше Имя, Фамилию, город, команду, год рождения и категорию участника.
При регистрации участник подписывает согласие с тем, что участие в соревнованиях может быть потенциально опасным для его здоровья. При отсутствии страховки от несчастных случаев, страхование производится перед регистрацией.
Наличие шлема обязательно. Участники без шлема на старт не допускаются.
Регистрационный сбор отсутствует.
6. Порядок проведения соревнований
12 сентября.2010 г.
· с 9-00 до 10-15 регистрация участников в пункте проката спортивного инвентаря.
· 10-20 построение участников соревнований;
· 10-40 старт просмотрового круга для всех категорий;
· 11-30 старты всех групп в скоростном подъеме в гору (апхилл);
· 12-10 подведение итогов апхилла и формирование стартового протокола в гандикапе;
· 12-40 старт участников гандикапа согласно стартового протокола;
· 14-40 подведение итогов и награждение;
· 15-00 закрытие соревнований.
7. Дистанция
Дистанция представляет собой размеченную кольцевую трассу, преимущественно проходящую по грунтовым тропинкам. Старт и финиш основной трассы находятся возле пункта проката спортивного инвентаря «ВЕЛОЛЕТО». Один круг составляет 2,5км. Трасса апхилла расположена на склоне горы и представляет собой участок основного круга, старт апхилла примерно в 400 метрах от места основного старта-финиша
При выходе за разметку участнику необходимо вернуться обратно на трассу в место выхода.
При срезке дистанции участник дисквалифицируется.
Временной лимит преодоления дистанции соревнований – 2 часа 30 мин .
Дистанция для различных групп участников:
· Женщины – 5км (2 круга);
· Мужчины «Любители» – 10км (4 круга);
· Мужчины «Элита» – 20км (8 кругов).
Получение любой технической помощи допускается только в технической зоне
результаты такие:
М-элита 20км
1) Гулида Александр 01:20:45
2) Боков Илья +8:14
3) Бибик Виталий +13:19
4) Богданов Александр +15:23
5) Волков Сергей +15.59
6) Широких Артем +28:56
7) Иванов Алексей +29:21
8) Колосовский Денис +34:31
М- любители 10км
1) Кузьменко Степан 00:44:38
2) Цейзер Никита г. Кемерово + 00:38 сек.
3) Шикалин Андрей +02:30
4) Идман Евгений +02:35
5) Шумский Александр г.Кемерово +02:55
6) Боков Денис +03:08
7) Кривошеин Максим +03:58
8) Саранча Константин +04:20
9) Шеренков Роман +5:02
10) Ромашкин Евгений +5:06
11) Мезенцев Алексей +05:57
12) Сарайкин Егор +16:10 (был прокол)
ПОЛОЖЕНИЕ
о проведении 4-го этапа Кубка Сибири по даунхиллу.
1. Организаторы соревнований
Федерация велосипедных видов спорта г.Томска
2. Цели и задачи
– Популяризации велоспорта среди широких слоев населения;
– Приобщение граждан к активному отдыху и здоровому образу жизни;
– Повышение спортивного уровня участников;
- Определение победителей и призеров соревнований.
3. Дата и место проведения
28-29 августа 2010 года, г. Томск, Академгородок.
28 августа - свободный тренировочный день.
Подъемник работает с 15 до 19 часов.
стоимость 200 руб.
29 августа – день соревнований.
Трасса находится в 300 метрах от лыжной базы «Метелица» или 50 метрах от горы «Балетка».
Автобусами:
- С вокзала Томск-1: 53, 35.
- С главпочтамта: 16, 5.
- С каштака: 16, 14, 13.
Остановка «Диспетчерская»
Длина трассы 700 метров.
4. Требования к участникам и технике.
К участию допускаются все желающие велосипедисты, имеющие технически исправный горный велосипед и защитный шлем. Если велосипедисту еще не исполнилось 18 лет, то ему нужно предоставить письменное разрешение на участие от своих родителей. Форма разрешения свободная, подпись родителей обязательна (без разрешения на старт участник не допускается).
5. Категории участников
Участники будут поделены на три категории: юниоры (до 18 лет), элита(19-29 лет ), мастера (30 лет и старше). В случае, если количество участников в категории 3 и меньше, то участники переводятся в более сильную категорию.
6. Регистрация
Регистрация участников – в день соревнований. Стартовый взнос 400 рублей. В стартовый взнос входит стоимость страховки на день соревнований. Участники получают номер и подписывают соглашение. Организаторы этапа Кубка не несут ответственности за возможные травмы, полученные участниками в ходе соревнований. Участник, при регистрации, принимает это и другие условия, отраженные в соглашении.
7. График соревнований
28 августа – свободный тренировочный день.
29 августа:
10.30 Сбор участников, начало регистрации.
11.00 – 13.00. Тренировочные заезды.
13.00 – 14.50. Квалификационные заезды.
14.50 – 15.00. Подведение итогов квалификационных заездов.
15.00 – 16.50. Финальные заезды.
16.50-17.00. Подведение итогов финальных заездов.
17.30. Награждение.
Время может измениться.
8. Награждение
Участники, занявшие 1, 2 и 3 места в категориях, награждаются памятными призами и грамотами.
9. Главный судья
Юрьев Григорий Викторович
10. Спорные вопросы решаются главным судьей, в соответствии с АРЭМ 2010.
Положение может изменяться.
Контактная информация
Телефон: 8 952 805 61 69 (Сергей)
e-mail: kazaksl@sibmail.com
ICQ: 467 438 878
НАШИ СПОНСОРЫ:
спортивный магазин "Спортсмен"
веломастерская "ГлавБайк"
АНО ИКЦ «Котлонадзор»
Данное положение является официальным приглашением на соревнования.
идешь сам - позови друга и блаблабла.
маршалы по прежнему будут нужны)))
1)ВОЗРАСТНЫЕ ГРУППЫ И ДИСТАНЦИИ
К соревнованиям допускаются участники в группах:
МЖ 14-15 лет, 16-17 лет, 18 – 29 лет, 30 – 39 лет, 40 – 49 лет, 50 – 59 лет, 60 лет и старше.
В случае малого количества участников в группах (<3), возможно их объединение. Возраст участников определяется по состоянию на 31 декабря 2010 года.
Дистанция: 6 км + 18 км + 3 км
2) ПРОГРАММА СОРЕВНОВАНИЙ
9:00 – 10.30 Заявка участников
10.40 Торжественное открытие соревнований
11:00 Общий старт для всех групп
13:30 Награждение победителей и призеров. Отъезд.
3) УЧАСТНИКИ СОРЕВНОВАНИЙ И ТРЕБОВАНИЯ
К соревнованиям допускаются спортсмены прошедшие соответствующую подготовку и допу-щенные врачом врачебно-физкультурного диспансера. Без допуска врачебно-физкультурного дис-пансера допускаются участники с описанной кардиограммой сердца.
Не допускаются участники без велошлема и страховки от несчастного случая.
4) ФИНАНСОВЫЕ УСЛОВИЯ
Размер заявочных взносов:
Мужчины 18 лет и страше
Женщины 18 лет и старше
150 руб.
Юноши (до 18 лет) (1993 г.р. и моложе)
Девушки (до 18 лет) (1993 г.р. и моложе)
50 руб.
5) ЗАЯВКИ
Предварительные заявки принимаются до 26 августа 2010 г. по электронному адресу: maletin@front.ru
Главный судья: Малетин Сергей, моб.т. 8-923-401-76-85
Главный секретарь: Лукьянова Евгения, моб.т. 8-903-914-71-88
Предлагаю выбраться, покататься примерно 1 - 3 часа. Лучше по Москве в САО, можем выехать и за город)
8 мая, воскресенье - открытие сезона-2011 DozoR.Velo и DozoR.Roller!
Это не просто покатушки, а еще и загадки, и соревнование. Соревнуются команды Velo и параллельно - команды Roller: кто быстрее разгадает загадку, домчится до загаданного места и найдет там код.
Главное в этой игре - смекалка и покататься! :)
Локации подбираются таким образом, чтобы был удобный доезд, как на велосипеде, так и на роликах. Заигрываются необычные, интересные места: забавные памятники, странные сооружения, малые архитектурные формы и прочее. Забросы и недострои - будут, но опять же с учетом, чтобы ролики не снимать :).
Задания выдаются через интернет-движок. Для входа подойдет любой телефон с установленной OperaMini. Для разгадывания интернет нужен по-минимуму. Адресная привязка в шифровках - по атласу "Большая Москва".
Пять заданий с таймаутом в час. Игры - каждое воскресенье, с 19-00 до 23-00.
Состав команды - от 1 до 5 человек. Рейтинг велосипедистов и роллеров - раздельный. Смешанные команды допускаются, и участвуют в вело-зачете.
В этом сезоне будут разыгрываться призы!
Традиционно - первая игра бесплатно.
Обсуждения, вопросы,предложения
Обязательный минимум на игру:
1. Команда от двух до трех участников с велосипедами (+ночные огни + средства ремонта + замок на велосипед) минимум/максимум
2. Фотоаппарат (с возможностью снять видео)
3. Аптечка обязательно! (бинты, вата, обеззараживающие средства, жгут! И т.д.)
4. Фонарь с запасом батареек
5. Заряженный телефон со средствами для связи с организаторами
6. Блокнот с ручкой
7. Карта Москвы
8. Водяной пистолет
9. Ручка шариковая (дешевая), чтоб вытащить пасту и плеваться))
10. Бумага А4- несколько листов
11. Маркер (цвет не имеет значения)
12. Линейка/сантиметр/рулетка
13. Немного наличности
14. Мел (цвет не имеет значения)
15. Зонтик
16. Хорошее настроение
В связи с тем, что были дожди, игра была перенесена на 30.05.2009.
Так что еще есть время регистрироваться)
В 16.45 инструктаж.
Райдэр, предлагаем термобелье Canard, Progress и термоноски Lasting для спорта и повседневной носки из Чехии; повязки-трансформеры, подшлемники Omniteksas.
Наша группа Вконтакте club8571398
www_termuxa2009_narod2_ru
Профессиональные комплекты термобелья Canard 3500 руб.
Комплекты для повседневной носки 1700 руб.
Шапки Kama.
Носки, штаны 3/4 , шорты с виндстоппером, подшлемники, повязки-трансформеры, мотоперчатки.
Вопросы в личку
Аксессуары Peruzzo,Sigma,Bellelli,SKS,TBS
Наш сайт www.veloparadise.ru
Здравствуйте!
тормоза дисковые с минеральный маслом. масло однажды протекло на диск и колодки, конечно.
диск уже несколько раз помыл с Фейри.
колодки умерли?
или есть способ их оживить?
велику месяц...
Если можно, ответы в личку.
Благодарю!
Тип игры: Командная. Количество учеников в классе 2-3 человека.
Регистрация на игру до: 19.09.2009 16:45
Линейка состоится в 16:45
Начало занятий: 19.09.2009г. 17:00
Конец занятий: 19.09.2009г. 22:00
Уровень сложности: средний
Ориентировочная длина траектории: 25 км
Каждому классу необходимо сдать 500 рублей на питание.
Призовой фонд:
Если количество команд от 5 до 9, то 30 % получит команда, занявшая первое место
Если количество команд больше 10, то 50% взносов делятся на три первых места по долям:
1 место - 50 %
2 место - 30 %
3 место - 20 %
Первый звонок, первая учительница, первый урок, первая двойка, первое – «Дай списать!», первый поцелуй, первая школьная любовь и многое другое. Сидя на уроках, за неудобными жесткими партами, зачастую было совсем не интересно слушать то, что говорит преподаватель. И вместо того, чтобы записывать задачу, вы брали листик бумаги, и рисовали поле боя…. Морского боя… И начиналось… г2 – мимо, к7 – мимо, е2 – ранил… И время летело незаметно…
Обязательный минимум на игру:
1. Мел;
2. Ручка или фломастер;
3. Дневник школьный/блокнот;
4. Клей (лучше клей-карандаш);
5. Халат (возможно, придется испачкать);
6. Школьная указка (или что-то похожее);
7. Фотоаппарат (с возможностью снять видео);
8. Аптечка обязательно! (бинты, вата, обеззараживающие средства, жгут! И т.д.);
9. Фонарь с запасом батареек;
10. Заряженный телефон со средствами для связи с организаторами;
11. Карта Москвы.
Рекомендуемый минимум на игру:
1. Средства защиты (шлем, налокотники….)
2. Светоотражающая одежда
3. Дождевик
4. Навигатор (поможет)
Внимание: Минимум может пополняться
Информация о месте проведения линейки появится за день до игры
2 вела (возможно 3) состав уточняется, но я буду точна
Список команд:
1. Шибзики;
2. Сыны Дюпака Чопры;
3. Инь Янь;
4. Пончик и Сиропчик;
5. СРУФЕ
6. КППД
7....
1. Переход на Выхино;
2. Сыны Дюпака Чопры;
3. КППД;
4. Пончик и Сиропчик;
5. СРУФЕ
6...
Тип игры: Фотоохота. Командная. Неопределенное количество участнеГов
Регистрация на игру до: 13.09.2009 10:45
Начало игры: 13.09.2009г. 11:00
Конец игры: 19.09.2009г. 00:00
Уровень сложности: не определено
Ориентировочная длина траектории: не определено км
Стоимость участия 300 рублей.
Призовой фонд:
Если количество команд от 5 до 9, то 30 % получит команда, занявшая первое место
Если количество команд больше 10, то 50% взносов делятся на три первых места по долям:
1 место - 50 %
2 место - 30 %
3 место - 20 %
Клуб "Вело Город" представляет новый формат игр: фотоОхота! Теперь у тебя нет ограничений по времени, теперь ты можешь выразить свою мысль на все 200 процентов!
Игра длится почти неделю. В начале игры будут выложены задания в виде описания фотографий и того, что на них должно быть обязательно и бонусно показано. Участники выполняют задания и в течение недели отсылают фотографии организаторам (выкладывать фотографии где-либо запрещается до конца игры). Все задания выполняются на велосипедах. Победит та команда, на фотографиях которой будет показано максимальное количество элементов заданий.
Обязательный минимум на игру:
1. Фотоаппарат
2. Доступ в интернет
3. Неограниченное чувство юмора и креатива
Рекомендуемый минимум на игру:
1. Средства защиты (шлем, налокотники….)
2. Светоотражающая одежда
3. Дождевик
4. Навигатор (поможет)
Внимание: Минимум может пополняться
Друзья! Набираем команду для осуществления беспрецедентного велопутешествия через половину Горного Алтая. 540км автомобильная часть, 480км - велосипедная и 80км - водная. Маршрут проходит через несколько достопримечательностей Горного Алтая: знаменитую "Жемчужину Алтая" - Телецкое озеро с посещением водопада Корбу, самого большого на Алтае каскадного водопада Учар (Чульчинский), знаменитых "Каменных грибов", Пазырыкских курганов, осмотром наскальной живописи (петроглифов) урочища Колбак-таш. Предстоит покорение перевала Катуярык с набором высоты в 1000 метров, подъем на священное для алтайцев озеро духов Кулаш, восхождение на г.Алтын-Ту ("Золотая гора"), с которой открывается великолепная панорама Телецкого озера, посещение музея Рериха в с.Верх-Уймон и многое другое. Для переправы по Телецкому озеру арендуем теплоход. Группу ведет профессиональный инструктор со стажем работы более 25 лет.
Подробности и запись в группу:
vkontakte.ru/event9947704
страничка велопохода
vkontakte.ru/club710182
Группа "ПОХОДНИК"
www.pohodnik.info
Туристический клуб "ПОХОДНИК"
Еще не знаете про последнее новшество вконтакта? Мне ща написал приятель и сообщил, что теперь можно знать кто лазил по твоей странице. Я до сих пор в шоке, сколько же людей было на моей! Если пока еще не знаете, то вот держите
#vlr3
предлагайте)) хотел бы сатан:)
Вообще, стоит сказать, что тема ухода за велосипедом, способы мытья, смазки и т.п. — вещь очень популярная в байкерском интернет-сообществе. Многие готовы до хрипоты спорить в форумах (чатах, аське) о том, что цепь нужно проваривать в смазке, а не пшикать на нее тефлоном и т.д. На мой взгляд, истины в последней инстанции здесь не существует, есть целый ряд способов ухода, одни, вероятно, лучше, другие хуже, но ясных методов объективного измерения этого не существует. Поэтому вам придется смириться с тем, что в этой статье я расскажу о том, как нравится ухаживать за байком мне. Надеюсь, что ему (байку) это тоже нравится ;-)).
Чистка
Прежде всего надо сказать, что байк, как и любое механическое изделие, любит чистоту. Его нужно периодически любовно мыть и чистить. В идеальном варианте — после каждой поездки, но это, конечно, малореально. Я обычно делаю это из каких-то субъективных ощущений, здесь самое главное — чтобы достаточно чиста была ходовая часть (звезды, цепь); чистота рамы более относится к эстетике и вашему вкусу ;-). Естественно, что байк нужно обязательно мыть после грязных, мокрых, грязевых покатушек.
На мой взгляд, идеальный способ мытья байка — струей воды из мойки Karcher, но это реально только когда у вас свой дом, или, в крайнем случае, если вы живете на первом этаже. Я живу на 7 этаже в обычной квартире, и поэтому байк я мою в ванне. Здесь присутствует определенный момент отношений с сожителями по квартире; так как я живу вдвоем с женой, которая также является поклонницей велосипеда, у меня проблем здесь не возникает. Так вот, я снимаю с байка колеса и ставлю его вверх ногами в ванну, при этом седло — на ее дно, а грипсы — на бортики, руками счищаю и выкидываю крупные комья грязи и траву, чтобы не забивать канализацию, а потом достаточно сильной струей из душа, помогая себе жесткой щеткой с пластиковой щетиной, смываю всю грязь. Fairy здесь очень к месту. Не стоит направлять прямую струю воды в пазы каретки и рулевой — если туда попадет вода, она, скорее всего, останется там надолго, а ничего хорошего это не сулит. Также надо сказать, что если вы только что приехали с покатушек в холодную погоду, стоит дать байку прогреться, или придется мыть его прохладной водой — резкие температурные колебания не пойдут на пользу вашему любимцу. Колеса я мою отдельно, здесь никаких тонкостей нет, только опять же, не направляйте струю воды внутрь втулок.
Ходовая. Ходовая часть велосипеда, к которой можно отнести систему, кассету и цепь (плюс, если есть, успокоитель цепи), подвержена стойким загрязнениям: здесь отлагается трудновымываемая смесь смазки, которую вы наносили (надеюсь) на цепь и грязи. Чтобы снять эту гадость с цепи, я применяю специальную машинку для чистки цепи, приобретенную у Гены Оленевода за $7; за сравнимые деньги ее можно приобрести в Сокольниках. В машинку я наливаю немного Fairy и немного воды — чем горячее, тем лучше. Как ей пользоваться, объяснять не стоит, это понятно, скажу лишь, что в ванной это делать удобнее всего. Вы ужаснетесь тому количеству грязи, которое сойдет с цепи после этого! Звезды же приходится чистить с помощью той же пластиковой щетки и Fairy. Кстати, надо сказать, что для этого неплохо подходят щетки с ручкой голубого цвета, продаваемые в IKEA, кажется по 30 р. за пару. Да, еще, не пытайтесь использовать более дешевые моющие средства, например Dosia — чудес не бывает, и они действуют намного хуже Fairy.
Смазывать нужно только чистый байк. Это, по-моему, аксиома. После мытья нужно, чтобы смазываемые узлы высохли. Как правило, для этого достаточно пары часов. Еще есть такая аксиома (ну или почти) — нельзя использовать на байке такую смазку, как литол и прочие литийсодержащие смазки. Дело в том, что содержащийся в них щелочной металл литий каким-то плохим образом влияет на алюминий, которого в современном байке предостаточно. Об этом, кстати, указано в сервисных инструкциях к вилкам Rock Shox.
Ходовая. Наиболее часто в байке следует смазывать ходовую часть, а, точнее, цепь; звезды мазать незачем. Пожалуй, именно это и вызывает наиболее ожесточенные споры среди обитателей форума. Вот какие предлагаются варианты: снятие цепи (для этого лучше подходят цепи фирмы SRAM с замочком) и проварка ее в солидоле либо другой густой смазке; непосредственная смазка графитовой или другой густой смазкой; нанесение более жидкой смазки — минерального, трансмиссионного масла и т.д.; брызгание двухкомпонентной смазкой из баллончика (тефлоновой, силиконовой) и т.д.
У каждого из этих способов есть свои плюсы и минусы. Какой-то из методов сложен, но смазка долго остается на трущихся частях, другой — напротив, прост и не отнимает много времени, но результат не слишком хорош. На мой взгляд, каждый сам путем проб и ошибок подберет себе оптимальный способ смазки цепи. Я раньше применял тефлоновую двухкомпонентную смазку в аэрозоле. Эта смазка (AB-80) содержит летучий растворитель и тефлон, который и уменьшает трение, когда испаряется растворитель. Данный способ смазки хорош своей простотой: побрызгал из баллона на цепь (следя за тем, чтобы струя не попала на другие узлы байка, особенно обода), дал высохнуть минут 15 и можно ехать. Оперативно, но смазки хватает, по моему опыту, ненадолго: километров через 40 цепь начинает противно журчать. Зато в мокрую погоду почти не липнет грязь:
В итоге я остановился на трансмиссионном масле: оно гуще, чем обычное машинное, стоит копейки (в автомагах), достаточно долго не вылетает из цепи. Смазываю с помощью масленки, капаю на каждое звено, затем прокручиваю резко цепь, переключаясь в разные стороны — чтобы она поизгибалась и масло затекло в каждое звено. После этого лучше оставить байк на ночь, чтобы масло разошлось, а перед выездом — обязательно протереть цепь и звезды тряпкой — масло останется в местах трения внутри цепи, а снаружи цепь и звезды будут сухими — меньше будет липнуть грязь и пыль. Обычно одной промазки хватает мне на 70-100 км (в зависимости от погодных условий и состояния дорог). Иногда я из-за своей лени наношу масло прямо на грязную цепь, но в таком случае она снова начинает шуметь уже километров через 20.
Вилка. Как ухаживать за вилкой, обычно подробно рассказывается в сервисных инструкциях, прилагаемых к ним. Если вы купили готовый байк, и никаких инструкций не было, можно поискать на сайте производителя или, скажем, воспользоваться моими рекомендациями ;-)).
А рекомендации мои таковы — внутрь вилки самому лучше не лазить (правда, у меня — воздушная двухкамерная вилка с открытой масляной ванной, думаю, если вилка более простая, то можно и попробовать. Правда, могут понадобиться специнструменты). Я, согласно рекомендациям производителя, где-то раз в месяц начисто вычищаю все пространство под пыльниками (у меня неопреновые пыльники Lizard Skins) и брызгаю туда немножко тефлоновой смазки, потом несколько раз сильно прожимаю вилку и даю постоять ночь. После чего вытираю сухой тряпкой и одеваю пыльники.
Задний и передний переключатели, тормоза. Во всех этих узлах я навожу порядок достаточно редко, где-то раз в два-три месяца. Хорошие компоненты прекрасно работают и будучи загрязненными. Но все же изредка я промазываю места трения в сочленениях деталей — по малюсенькой капле трансмиссионного масла, потом подвигать этим узлом, через пару часов после этого — насухо протереть тряпкой. В тормозах, естественно, нужно смазывать только втулочки, относительно которых вращаются приводы вибрейков. Единственное, что я чищу и промазываю немного чаще, это
Тросики, рубашки. Бытует мнение, что эти органы байка смазывать не стоит никогда, просто надо покупать хорошие тефлонированные тросики и раз в сезон все это хозяйство менять. Я не такой расточительный, и таки при установке тросика полностью, пальцами, промазываю его, нанося тончайший слой консистентной смазки (Pedros SynGrease). После установки те части тросика, что оказываются вне рубашек, вытираю.
Втулки, рулевая. Во втулки, если вы только начинаете постигать велонауку, лучше самостоятельно не лезть, а сначала спросить совета у более искушенных товарищей. А вообще при переборке втулок я использую ту же консистентную, густую смазку (SynGrease). Все то же самое можно сказать и о рулевых колонках. Да, кстати, еще я наношу тонкий слой SynGreasа и на оси эксцентриков: они частенько находятся в сырости и без смазки могут покрыться ржавчиной.
Резьбовые соединения. Основные резьбовые соединения в байке — это соединение каретки с рамой (то бишь стакан, в который вкручивается каретка) и соединение шатунов с педалями. При установке этих компонентов резьбу нужно тщательно протереть и обязательно нанести тонкий слой консистентной смазки. Отсутствие смазки может привести: во-первых, к неприятному скрипу, раздающемуся при педалировании и во-вторых — к прикипанию резьбовых соединений. Кстати, если вы купили готовый байк в магазине, стоит открутить педали (помните, что на правой педали стандартная, "правая" резьба, а левая педаль откручивается в противоположную сторону), и посмотреть, не забыли ли при сборке байка (а они поступают в магазины с открученными педалями) нанести на резьбу смазку.
Здесь надо сказать и о такой чудо-жидкости, как WD-40, производимой одноименной английской компанией. Это — проникающая смазка, но, на мой взгляд лучше использовать ее не как смазку, а как сильнейший растворитель, позволяющий удалить самую въевшуюся грязь и даже ржавчину (например, помогает, если байк всю зиму хранился во влажных условиях, например, в гараже, и сильно запаршивел — проверено). Также WD-40 помогает, когда надо разъединить прикипевшие друг к другу металлические детали, например, резьбовые соединения. Для этого надо залить их жидкостью, скажем, на ночь.
Аналогичный продукт есть и у компании Liqui Moly — LM40 и LM47 — проникающие смазки, содержащие, помимо масла и керосина (основных компонентов "вэдэхи") присадки, снижающие трение и увеличивающих срок службы деталей (растворение ржавчины, долговременная защита от коррозии, продление жизни пластиковых и резиновых кожухов и т.п.).
Заключение
Ну что ж, вот, кажется, и все. Помните, что байк, как и любая техника, любит, когда о ней заботятся, и если вы будете держать его (а особенно ходовую) в чистоте, будете вовремя смазывать необходимые узлы, то он ответит вам взаимностью и не сломается в самый неподходящий момент ;-)). Мало того, при езде он не будет противно бренчать, свистеть, дребезжать, все узлы будут работать оптимально, так, как это и было задумано. Да и вообще, чистый, блестящий, бесшумно катящий байк приносит настоящему байкеру ни с чем не сравнимое удовлетворение!
Серьезная грязь с велосипеда и цепи смывается обычной тряпкой (и тазик в комплекте), затем цепь смазывается такой штукой, которая называется WD.
ЗЫ - чем дольше родная смазка будет лежать, тем меньше горя будете вы знать! Не в рифму, но правда. У меня родная смазка 600 км. Отходила на Trek'e без единого скрипа. Тьфу тьфу, но и сейчас не скрипит.