Выбор первого велосипеда. Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста горный велосипед до 10 000р. Велосипед будет первый (в палне "горный"). Ездить собираюсь по городу, проселочная дорога + может иногда друднопроходомые трассы (ну а вдруг?!). Знаю что денег немного, но хотелось бы выбрать самый качественный из этого каталога http://www.motovelomag.ru/index.php?categoryID=44&am.... Заранее спасибо)
Велопоход на Алтай! Через пол-Алтая до Телецкого озера! Друзья! Набираем команду для осуществления беспрецедентного велопутешествия через половину Горного Алтая. 540км автомобильная часть, 480км - велосипедная и 80км - водная. Маршрут проходит через несколько достопримечательностей Горного Алтая: знаменитую "Жемчужину Алтая" - Телецкое озеро с посещением водопада Корбу, самого большого на Алтае каскадного водопада Учар (Чульчинский), знаменитых "Каменных грибов", Пазырыкских курганов, осмотром наскальной живописи (петроглифов) урочища Колбак-таш. Предстоит покорение перевала Катуярык с набором высоты в 1000 метров, подъем на священное для алтайцев озеро духов Кулаш, восхождение на г.Алтын-Ту ("Золотая гора"), с которой открывается великолепная панорама Телецкого озера, посещение музея Рериха в с.Верх-Уймон и многое другое. Для переправы по Телецкому озеру арендуем теплоход. Группу ведет профессиональный инструктор со стажем работы более 25 лет.
Просто создаем новую тему вПокатушки. Кто хочет собрать народ для велопокатушек, прям создаем новую тему, не стесняемся, иначе сообщение со стены не выводиться в новостях. На то она и группа) Просто - нажимаем "создать тему". - В названии водим: пункт А,В,С; дату, время старта. - Далее подробнее в тексте описываем: цель (велопокатушка, или за насосом, и то и то- комбинированная, отдых на природе, на пляж и т.п), - подробнее описываем маршрут, самые изощренные могут использовать яндекс-гугл карты (яндекс предпочтительнее, так как он находиться внутри сети многих провайдеров нашего славного города). - Пишем состав уже едущих приятелей(ниц). - Если требуется, описываем форму одежды, амуницию, какая нужна с собой минимальная сумма денех. Но это уже как правило для дальних поездок, велопутешествий, как на ту сторону Волги например с ночевками или на пароме. Интересных поездок!
Ощущения от ТВКругосветки: - много народу - как ни как, а организованно и согласовано - за день пребывания в национальном гадюшнике 5о р., за "кругосветку по полной" 3оо р.. По моему дороговато, можно тачку заправить и нахолягу. Зато разъяснительными беседами о вреде от бутылочек и целлофаночек никто из природоохранников нас не порадовал, ограничились сбором дани. - стартанули бодренько, но после Жигулевска начался вечный подъем по грунтовой, сравнимый разве что с Жигулевской горой - после Бахилово спуск, и даже за следующим поворотом... - далее замечательная дорога проходит вдоль Великой Русской Реки с множествами населенных пунктов (поговаривают, что где то в этих краях дорогу строили военнопленные Немцы) - после Ширяево маршрут проходит по "козьей тропе", где название само говорит за себя, с элементами альпинизма (тут вспоминаются все прородители) - вечер провел в замечательной компании, кто узнал привет! - преодолеть день маршрута оказалось не так то просто, но все же по силам! - вернулся своим ходом на следующий день, чего для первого раза помоему при достаточно. Дела весенние знаете ли!
П/С Прокатиться на легке, в хорошую погоду, да все равно что в кино сходить, не зря съездил- надо думать)
. Трюки на вело. прыжки и тп. Летящие Техника динамичного движения по городу заставляет быть подчас изобретательным, ловким. Когда нравиться вам, наверняка радует глаз и окружающих, при этом знание техники телодвижения, ее применение, в зависимости от препятствия позволяет быстро миновать препятствие, сэкономить скорость. Прыжок через лежачие полицейские: на скорости встаем на педали, упирается чуть в руль, приседаем и перед препятствием подпрыгиваем сами, держа велосипед между рулем и педалями ногами поддеваем его вверх, увлекая за собой. Прыжок на бордюр Подъехав к бордюру, не снежная скорости поддергиваем руль на себя, переносим вес тела на руль в момент полета переднего колеса и приближения заднего колеса к бордюру, упершись об руль руками, резко ногами ударяем по педалям вниз. Создается волна заносимая и заднее колесо на бордюр. Прыжок с бордюра. Бывают ровные и подтрамплинивающие бордюры. Ровный бордюр Подъезжая к бордюру переводим педаль толчковой ноги на верхнюю точку и в последний момент поддернув руль, давим ногой (при этом скорость на переключалках должна быть соотвецтвующей скорости движения). Идеальное приземление на два колеса одновременно. Подтрамплинивающий бордюр на спуске. Подтрамплинивающий бордюр закручивает вел об заднее колесо, заставляет клюнуть. А это, скажу я прямо, не совсем приятно. Вел как будто хочет с брыкнуть вас через руль и какое то время придется катится на переднем колесе, чтоб не потерять равновесие. Поэтому можно воспользоваться методом прыжка через лежачий полицейский, приземлится ровно. А так же можно прикинуть рвануть руль посильнее, компенсируя силу клевка, приземлится на оба колес при этом, лучше продолжать вращение, чтоб компенсировать еще и касание переднего колеса. Единственное что обещаю, в скорости вы тут не потеряете. Предпочтительнее встречать землю сначала задним, колесом, но если вам лениво или дорожные обстоятельства не позволяют выполнить прыжок с бордюра, тогда "ленивый" способ спуска на тормозах продолжит ваше движение, при этом в момент касания колеса желательно переносить центр тяжести на противоположную ось, ради округлости обода колеса)) Будьте бдительны на дорогах! И удачи на вело-байках;-)
ДПС и мы или правила в конце то концов! Итак все вещества во вселенной ведут себя по своему, взаимодействуют друг с другом, образуют звезды, планеты, на некоторых жизнь, которая подчинялась все время законам джунглей и наконец человек создавший правила которые обязан знать каждый, в том числе и велосипедист, который на мой взгляд довольно прогрессивный, подтянутый член общества, но все же есть некоторые элементы двигающиеся хаотично.) И так вопреки хаусу, во первых главное правило- избежать дорожно транспортного пришествия (ДТП)! - у нас в России правостороннее движение! чудом несколько раз удавалось избежать столкновения при движении по своей правой стороне с другими велосипедистами и отнюдь не малыми школярами, приходилось кричать даже, удаляясь) - велосипедист может ехать по проезжей части в метре от бордюра. Так двигаться довольно удобно, без бордюров и даже можно лихо обставить какую нибудь маршрутку, останавливающуюся на каждой остановке и приехать раньше севшего в нее пассажира четыре квартала назад) Но при этом нужно чувствовать дорожную ситуацию на несколько шагов вперед, опасаясь зевак "машинистов" и не робеть конечно же, чувствовать себя полноправным участником скоростного движения...вообще для этого порекомендовал бы всем отучится на водительские права по честному, это все таки интересно! - недавно узнал, как говорится на своей шкуре, что нельзя! двигаться на мопеде, велосипеде с одной рукой по проезжей части... ыыы как же тогда повороты показывать, гы гы. - при переходе через пешеходный переход велосипедист обязан "приземлится" и ножками, ножками пересечь по зебре проезжую часть... если на какой либо из полос не остановился автомобиль, обязательно выгляньте из остановившегося авто на пустую полосу, так как может быть машинист и не собирается останавливаться, несясь по этой полосе... лучше благополучно вам пройти под красный, чем попасть под колеса какого нибудь идиота двигаясь под зеленый! Всегда перепроверяйте. - Уважайте пешеходов, они ни в чем не виноваты!!! Попутного ветра, увлекательной дороги и удачи там, куда ехали..)
так то можно если Тояматоканава на вашей полосе) но тут уже приоритет имеет тот у кого на полосе отсутствует помеха. То есть все правила дорожного движения (ПДД) работают так же даже для пешеходов. Сам удивленно читал инструкцию движения на ВАЗе и более заинтересовал пункт о движении пешеходов именно по правой стороне. Вопреки бытовавшего в народе движении пешеходов на встречу движению машин, находясь к ним лицом, но это все таки справедливо больше к движению пешеходов по проезжей части меж населенными пунктами, где нет тротуаров и узкое полотно. Из этого следует, что и велосипедист справедливо может двигаться навстречу, слева только по обочине если нет тротуара и он боится, сомневается ехать как оговорено ПДД по проезжей части в метре от обочины. В любом случае за столкновение велосипедистов не будет отвечать тот на чьей полосе произошло ДТП. Так что, держим нос поветру)
Маленькие, но важные хитрости вело эксплуатации Как лучше, чтоб оно ехало(велосипед)? Кто что знает, чем гордится, но молчит. Куда дунуть, плюнуть чтоб перестало скрипеть пишем тут свои перешедшие поколение из поколений знакомых знания, свои идеи! Пример такой: про это не кто не знает я думаю, так как сам догадался и в этом вело сезоне стал применять для смазки цепи, чем доволен как кашалот) Что такое не смазанная цепь наверно все понимают. Сигнал такому вело уж точно не нужен, прохожие чуют такого скрипача издали, тЕсня друг друга, сбиваются в мелкие стаи, лишь бы "оно" быстрее проехало. Ресурс такой цепочке тоже стремится побыстрей пройти свой пробег. Однако и смазанная цепь мягко говоря не блещет своим видом как в прямом смысле так и в переносном. Смазка солидолом, благородное дело, требующее большого усердия и внимания занятие. Но в последствии этот солидол, смешанный с придорожной пылью оказывается на штанине, да еще каким то макаром на футболке.. Да и ресурс цепи навряд ли может блеснуть своим пробегом от такой гремучий смеси масла, песка, и стружки от самой цепи, ставшей теперь присадкой как автомобильная- "ресурс". Можно конечно почаще чистить цепь и смазывать вновь, но это не для нас. Пару месяцев уже использую для смазки цепи обыкновенный парафин от свечки, небольшой цилиндрик от которой вожу с собой, как вещь еще полезную и... если вдруг занесет в куда нить в глушь, а света нет. Ее можно зажечь, и положить под дрова чтоб разжечь костерок. Так вот из недостатков можно сказать, что натирать цепь парафином нужно почаще чем смазывать, где то через 50 км, видимо испаряется. Зато сами понимаете ни скрипа, ни нефтепродуктов вам на брюках, ни слоя песка на звездочках, а главное можно не только цепь смазывать. Ножку- подставку например, а так же кронштейн крепления сиденья, до которого сам все мечтаю добраться. МЕСЯЦ СПУСТЯ Смазка не проникает под цилиндрики цепочки. У меня цепь начала скрипеть с парафином. Смазал литолом, в норме все. Так что доробатывать надо смазку, дорабатывать.
есть еще тема следующего содержания). Едем едем, значится и раз прокол колеса. Страшный сон подумает кто то, особенно одинокая странница девушка. И впрямь на вело можно укатить прилично далеко, чтоб потом возвращаться назад пешком. Ехать то то можно и на спущенном колесе если вам не нужна больше камера, но при этом покрышка тоже может пострадать. Но это не для нас если вы заранее позаботились о четырех вещах, во первых латка самаклейка, затем обезжиривающая жидкость, монтажа (отвертка) и насос. При этом устранить прокол можно за 5 минут. Главное сразу определить место прокола, спустить оставшийся воздух и поддев аккуратно отверткой покрышку, отбортировать ее одну сторону 40 см. Колесо при этом снимать не надо!Достав камеру, на месте прокола любым шероховатым камнем зачистите поверхность, особенно если рядом есть следы неровностей от литья камеры- жгутик. Обезжирьте поверхность типа ацетоном. И как подсохнет, приклеивайте латку самаклейку, плотно прижав ее на 10 секунд. Аккуратно втискиваем камеру назад, забортируем колесо, накачиваем, и улыбаемся, вспоминая пережитое как некое испытание вашей бдительности. Латка стоит около 10 р. Удачи на дорогах!
Выбор первого BMX Первое в чем ты должен определиться это стиль катания. Street это катание по улицам, слайды по граням, преодоление естественных препятствий города, Dirt прыжки по земляным трамплинам, Vert катание в рампе, в специализированных парках, наконец Flatland это исполнение трюков на ровной площадке, напоминающее танец райдера и байка. Также может встретится термин Freestyle, такие байки подходят и для жесткого Street'a и для паркового катания. Если ты выбрал один из первых трех стилей, то тебе нужен вел с длиной верхней трубы рамы от 20 до 21 дюйма в зависимости от твоего роста, чем ты выше, тем длиннее должна быть рама. Сейчас существуют рамы. У BMX для флэта верхняя труба короче 19 дюймов: чем она меньше, тем легче выполнять трюки. Так, со стилем ты определился. Чтобы тебя не обманули при покупке, говоря что вел хороший, ты должен знать несколько вещей. Рамы бывают из стали (hi-ten), из хроммолибдена (CrMo) и смешанные, например cromo главные трубы или cromo подседельная труба. Стальные рамы более тяжелые, чем из хроммолибдена. Конечно, лучше купить полностью хромолевую раму, так как она прочнее. Шатуны бывают двух типов: одноэлементные(кочерга) и трехэлементные. Для флэта иногда ставятся одноэлементные, так как они более легкие, для всех остальных дисциплин лучше подойдут трехэлементные. Не менее важная деталь BMX это покрышки. Для флэта они обычно гладкие (для плавности хода), с большой площадью соприкосновения (для устойчивости) для дерта с большим протектором (для лучшего сцепления с землей). Для стрита же обычно ставят разные. Гладкую назад, шипованную вперед.?Рули тоже бывают нескольких типов. В срите и дерте чаще всего используется двухэлементный руль (более прочный и легкий), во флэте четырех или восьмиэлементный. Если ты собираешься делать трюки, при которых руль поворачивается на 360 градусов (barspin, tailwhip), то тебе необходим гироротор устройство, которое препятствует перекручиванию тормозных тросиков, но можно обойтись и без него, что сохранит драгоценный вес. Еще несколько требований: дропауты 6 мм, рулевая труба 1 1/8. В идеале втулки должны быть на промышленных подшипниках. Теперь тебе нужно знать сколько денег ты готов отдать за вел. Для того чтобы купить нормальный BMX начального уровня, ты должен иметь 7000-10000 рублей. В любом случае я бы не советовал в первый раз покупать дорогой вел, потому что сначала ты все равно будешь учиться и много падать. Разбивать при этом дорогой агрегат не стоит. Лучше поиратить лишние деньги на защиту, она тебе точно пригодится (сразу отложи на перчатки и защиту голени-колена пару тысяч).
Для флэта: DK Signal; HARO M5, GT Encore Dragonfly Trigger.
Это хорошо зарекомендовавшиe себя байки, подходящие тебе по стоимости. Если покатав один сезон ты поймешь, что не можешь жить без BMX, то на следующий можно смело подыскивать вел подороже, например
А есть другой вариант - собирать вел самому. Плюс в том, что он будет подходить именно тебе, но в этом случае bmx обойдется еще дороже и необходимо немало опыта для такой сборки. Наконец последний вопрос, который может у тебя возникнуть, это где купить bmx. Если ты живешь в Москве или Петербурге, то выбор очень большой.
Во многих городах есть только ТРИАЛ-СПОРТ. Также можно заказать BMX через интернет. Но не в коем случае не покупай BMX в каком-нибудь супермаркете (например ЛЕНТА). Да, порой цены там бывают очень низкие (4500 р.), но такие бэмы абсолютно не подходят для катания. Купив такой вел, вы скорее всего разочаруетесь в BMX спорте и вскоре забьете на него. Ну вот вроде и все, что ты должен знать при выборе байка. Очень рад если мои советы хоть немного помогли тебе в этом нелегком деле.
у меня atom bomber? куда его можно отнести, на стритовый он не похож, рама толстая, 4 пеги, покрышки с маленьким протектором, тормоза задние и передние (это роные детали)?
покрасска BMX самостоятельно 1)Смыватель краски (Балончик) 2)Мелкая шкурка 3)Грунтовка (Балончик) 4)Молярная лента(Такая белая, похожа на бумагу, не оставляет следов после отклеивания) 5)Растворитель (Бензин,ацетон и т.п) 5)Краска (2 балончиков хватит) 6)Лак (Если хотите чтобы цвет долго держался)
Наверное каждый райдер когда-нибудь мечтал поменять цвет своего байка. Но каждый раз, когда хотел это сделать, думал, вдруг что-то не получится или краска плохо ляжет... В данной статье я расскажу на собственном примере, как мне удалось покрасить раму довольно удачно. Для начала с байка нужно ВС¨ поснимать. Это касается и чашечек, вбитых в раму и рулевую колонку.
Далее нужно хорошенько промыть раму от всякой грязи и масленых пятен и тщательно высушить ее. Так как раму мы собираемся красить на века, то предыдущую краску надо снять. Я не стал прибегать к разным растворам для снятия краски, а воспользовался двумя видами шкурок. Первая – очень “злая”. С помощью нее я снимал главный слой, а более мягкая шкурка нужна для того, чтобы исправить большие царапины, сделанные первой шкуркой. Можно, конечно сразу мелкой зачищать, но это очень долго, да и самой шкурки понадобится большое количество. Кстати, о технике напыления из любого баллончика. Наносить краску или что-то другое нужно слева на право или наоборот, аккуратно, но не медленно, я бы сказал, довольно быстро, так, чтобы после каждого нанесенного слоя просвет оставался. После нескольких таких слоев просвет и вовсе пропадет, а краска не будет стекать вниз и портить весь внешний вид, а наоборот, ляжет очень гладко и ровно. Вернемся немного назад. Вот вы уже наложили грунтовку, она уже высохла, но не торопитесь сразу красить свою раму. После грунтовки все равно остались какие-то комки пыли, которые вы случайно замазали. От этого никто не застрахован. Так вот, я рекомендую еще раз слегка пройтись мягкой шкуркой по неровным местам, тогда краска ляжет идеально. Потом еще раз протрите раму и вот только теперь вы сможете приступать к самому интересному – покраске! Я уже описал выше, как следует правильно наносить краску, так что повторяться не буду.
Единственное, баллончик с краской я купил фирмы Holts spray match, в магазине ее очень сильно расхваливали, сказали, что очень крепко держится, но довольно долго сохнет. Ну вот и все. Дальше все зависит только от кривизны рук и наличия мозгов. Удачи.
советы !!! 1) Если у тебя лысые покрышки и ты часто прокалываешь колеса, нужно:
Вставить в покрышку еще одну (без проволочного корда) - взять его и отрезать, так ее можно неплохо усилить, но вел станет чуть тяжелее.
2) Если появился странный стук во втулке с промами, то это не говорит о том что они рассыпались.., это скорее всего что они стали «люфтить» во втулке, в саму втулку лучше капнуть масла и поставить тонкую прокладку (резиновую или кожаную).
3) Пробил колесо!!!
Его можно заклеить на скотч или оторвать наклейки с велика, потом обмотать каким-нибудь пакетом, забортировать, накачать - этого должно хватить чтоб еще покататься.
4) Если ободрана сидушка, то ее желательно надо обшить, а то …… будет больно!
Нужно обклеить сидушку паролоном, таким поплотнее, уматный какой нибудь, потом взять и купить ткань (но она больше похожа не на ткань, а на кож. зам. И еще и растягивается, - сильно!) Потом, при помощи рук и клея нужно все это зафигачить, «кожей» вовнутрь, а тканью вверх!!, потому что клей кожу немного расплавляет и все уматно держится.
5) Если подшипники в каретке начали хрустеть,
то туда скорее всего попал песок или их нужно смазать и подтянуть ключиком! , но если песок то их нужно опустить в бензин или соляру на время, потом промыть в воде, высушить, смазать и собрать каретку обратно!
6) Если руль погнулся!
То его сначала нужно снять, потом взять нагреть и выгнуть как надо. Но чтобы он снова не гнулся, его надо приплюснуть сбоку, чтоб он стал немножко овальным.
7) Когда крутишь педали, цепь то нормально...нормально, а то вдруг и рас натянулась сильно,
это значит, что передняя звезда стоит неровно - ее нужно подвинуть как надо!
8) Чтоб облегчить велик,
не нужно сверлить на нем дырки и обрезать руль с подседельником, лучше снять пэги, поставить сидушку полегче, обрезать оси чу-чуть!, просверлить дырку в выносе, дропаутах вилки и перьев (даже дроп. можно сточить немного), еще снять немного спиц с колесьев. делать нужно все с умом,
а не так - тяп ляп, чтоб потом велик попалам на приземлении не сложился!!!
трюки Bunny hop прыжок с отрывом сначало переднего колеса а потом заднего . и приземлением на оба колеса одновременно.
Manual Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путем сгибания ног.w
vanetty (180) Этот трюк является одним из базовых. Он очень простой, главное только его понять. Для начала тебе нужно ехать на небольшой скорости, повернуть руль в сторону прыжка, сделать банник, причем перед прыжком повернуть тело и голову в сторону прыжка, это является главной изюминкой трюка. После того, как ты прыгнул, постарайся ногами усилить поворот байка. Первое время будешь крутить градусов на 120, главное в этом деле упорство.
Wallride Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определенный наклон (через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчет чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз - выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто - рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймете весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.
Crankflip Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично )) Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип. Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.
Barspin Поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.
Smith grind Smith grind является одним из наиболее сложных видов скольжений по граням. Заключается он в том, что скольжение происходит на переднем пэге, а заднее колесо едет по поверхности грани. Сложность этого трюка заключается в заходе на грань и сходе с нее. Приступать к смиту следует, если вы уже довольно уверенно делаете feeble и неплохо чувствуете процесс скольжения. Грань для тренировок следует искать руководствуясь вашими отношениями с фиблом, так что для начала советую посмотреть статью про feeble. Итак, вы стоите перед гранью и думаете, что же делать. Для начала подумайте о том, как на смит заходить. На небольшой скорости подъезжаем к грани. Начинаем делать бани хоп (в принципе все очень похоже на фибл). Но вот как раз в воздухе и появляются отличия. Ведь при скольжении задняя часть велика находится ниже передней и ее надо бы как-нибудь туда затащить. Делается это так: вспомните, как вы пытались сделать свой самый высокий баник. Для этого вы непременно подтягивали заднее колесо под самую пятую точку
Сборка на заказ. Ремонт. Настройка. Группа местных рукастых велорокеров пойдет на встречу в вопросе приобретения, сборки, починки или настройки металлического "коня". Обращайтесь! :)
Аллоха..мне очень помощь нужна в прокачке гидравлики на переднем тормозе...хотя может там просто настроить нада..вообщем у меня ручка тормоза прям в руль упирается при нажатии и не тормозит нефига..Пожайлуста кто знает в чем дело подскажите как исправить
народ, подскажите по вилке мурзик! народ, нужна подсказка по вилке мурзик bomber super t rv! ссыт масло с левой ноги! подскажите, промывка поможет или надо менять сальники и манжеты?... и если менять или промывать, то где искать и как она разбирается вообще и чем промывать ее?... отпишите в л.с. кому не в падлу.)
мать вашу... фрирайдеры с киева отзовитесь,или вы все уже вымерли????вам не надоело прыгать сраные пралетки и децкие дропы па 3 метра?я знаю где есть пиздатый фрирайд,у кого есть желание паднять свой уровень катания,и чегото добица в етом екстремальном спорте????а не быть лохом на падвесе каторый только за пивом умеет ездить и сцыт дропать?у вас есть желание возродить в киеве настоящий спорт для мужыков такой как фрирайд?
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
автобус мля
1. сайт Московских райдеров,, "Fixed Gear Moscow":
http://www.fixedgearmoscow.ru/
2. Киевский сайт "Kiev Fixed Gear":
http://kievfix.com/
3. блог "Pride Kustoms" по Fixed Gear:
http://pkfg.livejournal.com/
4. Белорусский блог:
http://www.fixedgear.by/
5. очень классный журнал "Cyclepedia":
http://cyclepedia.ru/rubrics/fixedgear
6. Еще один Киевский форум:
http://www.velokiev.com/forum/viewforum.php?f=127&am...
7. Блок ВелоОМУ:
http://cyclingwmd.blogspot.com/
http://stark.ru/
http://stark.ru/catalog/13/
Здесь вы можете оставлять свои пожелания для улучшения группы.
Продам велосипед б/у Marsstar sf-395. Рама - алюминиевый сплав,колеса 26 дюймов,дисковый тормоз на заднем колесе, двухподвесный,21 скорость. Стоимость 7000 руб. Телефон 9277809334.
Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста горный велосипед до 10 000р. Велосипед будет первый (в палне "горный"). Ездить собираюсь по городу, проселочная дорога + может иногда друднопроходомые трассы (ну а вдруг?!). Знаю что денег немного, но хотелось бы выбрать самый качественный из этого каталога http://www.motovelomag.ru/index.php?categoryID=44&am....
Заранее спасибо)
потом апгрейдить будешь его...
Друзья! Набираем команду для осуществления беспрецедентного велопутешествия через половину Горного Алтая. 540км автомобильная часть, 480км - велосипедная и 80км - водная. Маршрут проходит через несколько достопримечательностей Горного Алтая: знаменитую "Жемчужину Алтая" - Телецкое озеро с посещением водопада Корбу, самого большого на Алтае каскадного водопада Учар (Чульчинский), знаменитых "Каменных грибов", Пазырыкских курганов, осмотром наскальной живописи (петроглифов) урочища Колбак-таш. Предстоит покорение перевала Катуярык с набором высоты в 1000 метров, подъем на священное для алтайцев озеро духов Кулаш, восхождение на г.Алтын-Ту ("Золотая гора"), с которой открывается великолепная панорама Телецкого озера, посещение музея Рериха в с.Верх-Уймон и многое другое. Для переправы по Телецкому озеру арендуем теплоход. Группу ведет профессиональный инструктор со стажем работы более 25 лет.
Подробности и запись в группу:
vkontakte.ru/event9947704
страничка велопохода
vkontakte.ru/club710182
Группа "ПОХОДНИК"
www.pohodnik.info
Туристический клуб "ПОХОДНИК"
кто где приобретает железо для своего коня...
Кто хочет собрать народ для велопокатушек, прям создаем новую тему, не стесняемся, иначе сообщение со стены не выводиться в новостях. На то она и группа)
Просто
- нажимаем "создать тему".
- В названии водим: пункт А,В,С; дату, время старта.
- Далее подробнее в тексте описываем: цель (велопокатушка, или за насосом, и то и то- комбинированная, отдых на природе, на пляж и т.п),
- подробнее описываем маршрут, самые изощренные могут использовать яндекс-гугл карты (яндекс предпочтительнее, так как он находиться внутри сети многих провайдеров нашего славного города).
- Пишем состав уже едущих приятелей(ниц).
- Если требуется, описываем форму одежды, амуницию, какая нужна с собой минимальная сумма денех. Но это уже как правило для дальних поездок, велопутешествий, как на ту сторону Волги например с ночевками или на пароме.
Интересных поездок!
- много народу
- как ни как, а организованно и согласовано
- за день пребывания в национальном гадюшнике 5о р., за "кругосветку по полной" 3оо р.. По моему дороговато, можно тачку заправить и нахолягу. Зато разъяснительными беседами о вреде от бутылочек и целлофаночек никто из природоохранников нас не порадовал, ограничились сбором дани.
- стартанули бодренько, но после Жигулевска начался вечный подъем по грунтовой, сравнимый разве что с Жигулевской горой
- после Бахилово спуск, и даже за следующим поворотом...
- далее замечательная дорога проходит вдоль Великой Русской Реки с множествами населенных пунктов (поговаривают, что где то в этих краях дорогу строили военнопленные Немцы)
- после Ширяево маршрут проходит по "козьей тропе", где название само говорит за себя, с элементами альпинизма (тут вспоминаются все прородители)
- вечер провел в замечательной компании, кто узнал привет!
- преодолеть день маршрута оказалось не так то просто, но все же по силам!
- вернулся своим ходом на следующий день, чего для первого раза помоему при достаточно. Дела весенние знаете ли!
П/С
Прокатиться на легке, в хорошую погоду, да все равно что в кино сходить, не зря съездил- надо думать)
Техника динамичного движения по городу заставляет быть подчас изобретательным, ловким. Когда нравиться вам, наверняка радует глаз и окружающих, при этом знание техники телодвижения, ее применение, в зависимости от препятствия позволяет быстро миновать препятствие, сэкономить скорость.
Прыжок через лежачие полицейские:
на скорости встаем на педали, упирается чуть в руль, приседаем и перед препятствием подпрыгиваем сами, держа велосипед между рулем и педалями ногами поддеваем его вверх, увлекая за собой.
Прыжок на бордюр
Подъехав к бордюру, не снежная скорости поддергиваем руль на себя, переносим вес тела на руль в момент полета переднего колеса и приближения заднего колеса к бордюру, упершись об руль руками, резко ногами ударяем по педалям вниз. Создается волна заносимая и заднее колесо на бордюр.
Прыжок с бордюра.
Бывают ровные и подтрамплинивающие бордюры.
Ровный бордюр
Подъезжая к бордюру переводим педаль толчковой ноги на верхнюю точку и в последний момент поддернув руль, давим ногой (при этом скорость на переключалках должна быть соотвецтвующей скорости движения). Идеальное приземление на два колеса одновременно.
Подтрамплинивающий бордюр на спуске.
Подтрамплинивающий бордюр закручивает вел об заднее колесо, заставляет клюнуть. А это, скажу я прямо, не совсем приятно. Вел как будто хочет с брыкнуть вас через руль и какое то время придется катится на переднем колесе, чтоб не потерять равновесие. Поэтому можно воспользоваться методом прыжка через лежачий полицейский, приземлится ровно. А так же можно прикинуть рвануть руль посильнее, компенсируя силу клевка, приземлится на оба колес при этом, лучше продолжать вращение, чтоб компенсировать еще и касание переднего колеса. Единственное что обещаю, в скорости вы тут не потеряете.
Предпочтительнее встречать землю сначала задним, колесом, но если вам лениво или дорожные обстоятельства не позволяют выполнить прыжок с бордюра, тогда "ленивый" способ спуска на тормозах продолжит ваше движение, при этом в момент касания колеса желательно переносить центр тяжести на противоположную ось, ради округлости обода колеса))
Будьте бдительны на дорогах! И удачи на вело-байках;-)
http://maps.yandex.ru/?um=gamSxqcMzQz9BnCdtC4-UqaLnh...
Итак все вещества во вселенной ведут себя по своему, взаимодействуют друг с другом, образуют звезды, планеты, на некоторых жизнь, которая подчинялась все время законам джунглей и наконец человек создавший правила которые обязан знать каждый, в том числе и велосипедист, который на мой взгляд довольно прогрессивный, подтянутый член общества, но все же есть некоторые элементы двигающиеся хаотично.)
И так вопреки хаусу, во первых главное правило- избежать дорожно транспортного пришествия (ДТП)!
- у нас в России правостороннее движение! чудом несколько раз удавалось избежать столкновения при движении по своей правой стороне с другими велосипедистами и отнюдь не малыми школярами, приходилось кричать даже, удаляясь)
- велосипедист может ехать по проезжей части в метре от бордюра. Так двигаться довольно удобно, без бордюров и даже можно лихо обставить какую нибудь маршрутку, останавливающуюся на каждой остановке и приехать раньше севшего в нее пассажира четыре квартала назад) Но при этом нужно чувствовать дорожную ситуацию на несколько шагов вперед, опасаясь зевак "машинистов" и не робеть конечно же, чувствовать себя полноправным участником скоростного движения...вообще для этого порекомендовал бы всем отучится на водительские права по честному, это все таки интересно!
- недавно узнал, как говорится на своей шкуре, что нельзя! двигаться на мопеде, велосипеде с одной рукой по проезжей части... ыыы как же тогда повороты показывать, гы гы.
- при переходе через пешеходный переход велосипедист обязан "приземлится" и ножками, ножками пересечь по зебре проезжую часть... если на какой либо из полос не остановился автомобиль, обязательно выгляньте из остановившегося авто на пустую полосу, так как может быть машинист и не собирается останавливаться, несясь по этой полосе... лучше благополучно вам пройти под красный, чем попасть под колеса какого нибудь идиота двигаясь под зеленый! Всегда перепроверяйте.
- Уважайте пешеходов, они ни в чем не виноваты!!!
Попутного ветра, увлекательной дороги и удачи там, куда ехали..)
уточню, получается, что нельзя на веле по встречке ехать??? серьезно???
Как лучше, чтоб оно ехало(велосипед)? Кто что знает, чем гордится, но молчит.
Куда дунуть, плюнуть чтоб перестало скрипеть пишем тут свои перешедшие поколение из поколений знакомых знания, свои идеи!
Пример такой:
про это не кто не знает я думаю, так как сам догадался и в этом вело сезоне стал применять для смазки цепи, чем доволен как кашалот)
Что такое не смазанная цепь наверно все понимают. Сигнал такому вело уж точно не нужен, прохожие чуют такого скрипача издали, тЕсня друг друга, сбиваются в мелкие стаи, лишь бы "оно" быстрее проехало. Ресурс такой цепочке тоже стремится побыстрей пройти свой пробег. Однако и смазанная цепь мягко говоря не блещет своим видом как в прямом смысле так и в переносном. Смазка солидолом, благородное дело, требующее большого усердия и внимания занятие. Но в последствии этот солидол, смешанный с придорожной пылью оказывается на штанине, да еще каким то макаром на футболке.. Да и ресурс цепи навряд ли может блеснуть своим пробегом от такой гремучий смеси масла, песка, и стружки от самой цепи, ставшей теперь присадкой как автомобильная- "ресурс". Можно конечно почаще чистить цепь и смазывать вновь, но это не для нас. Пару месяцев уже использую для смазки цепи обыкновенный парафин от свечки, небольшой цилиндрик от которой вожу с собой, как вещь еще полезную и... если вдруг занесет в куда нить в глушь, а света нет. Ее можно зажечь, и положить под дрова чтоб разжечь костерок. Так вот из недостатков можно сказать, что натирать цепь парафином нужно почаще чем смазывать, где то через 50 км, видимо испаряется. Зато сами понимаете ни скрипа, ни нефтепродуктов вам на брюках, ни слоя песка на звездочках, а главное можно не только цепь смазывать. Ножку- подставку например, а так же кронштейн крепления сиденья, до которого сам все мечтаю добраться.
МЕСЯЦ СПУСТЯ
Смазка не проникает под цилиндрики цепочки. У меня цепь начала
скрипеть с парафином. Смазал литолом, в норме все. Так что доробатывать надо смазку, дорабатывать.
Но это не для нас если вы заранее позаботились о четырех вещах, во первых латка самаклейка, затем обезжиривающая жидкость, монтажа (отвертка) и насос. При этом устранить прокол можно за 5 минут. Главное сразу определить место прокола, спустить оставшийся воздух и поддев аккуратно отверткой покрышку, отбортировать ее одну сторону 40 см. Колесо при этом снимать не надо!Достав камеру, на месте прокола любым шероховатым камнем зачистите поверхность, особенно если рядом есть следы неровностей от литья камеры- жгутик. Обезжирьте поверхность типа ацетоном. И как подсохнет, приклеивайте латку самаклейку, плотно прижав ее на 10 секунд. Аккуратно втискиваем камеру назад, забортируем колесо, накачиваем, и улыбаемся, вспоминая пережитое как некое испытание вашей бдительности. Латка стоит около 10 р.
Удачи на дорогах!
Первое в чем ты должен определиться это стиль катания. Street это катание по улицам, слайды по граням, преодоление естественных препятствий города, Dirt прыжки по земляным трамплинам, Vert катание в рампе, в специализированных парках, наконец Flatland это исполнение трюков на ровной площадке, напоминающее танец райдера и байка. Также может встретится термин Freestyle, такие байки подходят и для жесткого Street'a и для паркового катания. Если ты выбрал один из первых трех стилей, то тебе нужен вел с длиной верхней трубы рамы от 20 до 21 дюйма в зависимости от твоего роста, чем ты выше, тем длиннее должна быть рама. Сейчас существуют рамы. У BMX для флэта верхняя труба короче 19 дюймов: чем она меньше, тем легче выполнять трюки.
Так, со стилем ты определился. Чтобы тебя не обманули при покупке, говоря что вел хороший, ты должен знать несколько вещей. Рамы бывают из стали (hi-ten), из хроммолибдена (CrMo) и смешанные, например cromo главные трубы или cromo подседельная труба. Стальные рамы более тяжелые, чем из хроммолибдена. Конечно, лучше купить полностью хромолевую раму, так как она прочнее. Шатуны бывают двух типов: одноэлементные(кочерга) и трехэлементные. Для флэта иногда ставятся одноэлементные, так как они более легкие, для всех остальных дисциплин лучше подойдут трехэлементные. Не менее важная деталь BMX это покрышки. Для флэта они обычно гладкие (для плавности хода), с большой площадью соприкосновения (для устойчивости) для дерта с большим протектором (для лучшего сцепления с землей). Для стрита же обычно ставят разные. Гладкую назад, шипованную вперед.?Рули тоже бывают нескольких типов. В срите и дерте чаще всего используется двухэлементный руль (более прочный и легкий), во флэте четырех или восьмиэлементный. Если ты собираешься делать трюки, при которых руль поворачивается на 360 градусов (barspin, tailwhip), то тебе необходим гироротор устройство, которое препятствует перекручиванию тормозных тросиков, но можно обойтись и без него, что сохранит драгоценный вес. Еще несколько требований: дропауты 6 мм, рулевая труба 1 1/8. В идеале втулки должны быть на промышленных подшипниках.
Теперь тебе нужно знать сколько денег ты готов отдать за вел. Для того чтобы купить нормальный BMX начального уровня, ты должен иметь 7000-10000 рублей. В любом случае я бы не советовал в первый раз покупать дорогой вел, потому что сначала ты все равно будешь учиться и много падать. Разбивать при этом дорогой агрегат не стоит. Лучше поиратить лишние деньги на защиту, она тебе точно пригодится (сразу отложи на перчатки и защиту голени-колена пару тысяч).
Для стрита/дерта купи сначала:
HARO F3, F4, Mirra 540;
DK General Lee, Cleavland, Eight pack; GT Jamie Bestwick Pro;
FREE AGENT Hellcat;
WeThePeople Nova, Daredevil;
FELT Fuse;
Для флэта:
DK Signal;
HARO M5,
GT Encore
Dragonfly Trigger.
Это хорошо зарекомендовавшиe себя байки, подходящие тебе по стоимости. Если покатав один сезон ты поймешь, что не можешь жить без BMX, то на следующий можно смело подыскивать вел подороже, например
Для стрита:
WeThePeople 4 Seasons Pro;
GT Jamie Bestwick Team;
DK Dayton, Four pack;
HARO Mirra Pro;
FELT Pyre;
FREE AGENT Imperial Crown;
Для флэта:
HARO M7;
WeThePeople Sinus Pro
А есть другой вариант - собирать вел самому. Плюс в том, что он будет подходить именно тебе, но в этом случае bmx обойдется еще дороже и необходимо немало опыта для такой сборки. Наконец последний вопрос, который может у тебя возникнуть, это где купить bmx. Если ты живешь в Москве или Петербурге, то выбор очень большой.
ТРИАЛ-СПОРТ www.trial-sport.ru
GT, Twenty, K2B, Norco, Eastern bikes
ВЕЛОМИР www.velomir.ru
Haro, DK
ВЕЛОИМПЕРИЯ www.veloimperia.ru
WeThePeople, Free Agent, Rock Machine, Felt
УРАГАН-СПОРТ www.uragan-sport.ru
Hoffman bikes
Также вы можете приобрести bmx в торговых центрах "Экстрим" (м.Речной вокзал) и "Спорт-хит" (м.Молодежная)
С другими городами дело обстоит сложнее.
Ну вот вроде и все, что ты должен знать при выборе байка. Очень рад если мои советы хоть немного помогли тебе в этом нелегком деле.
помогите пожалуйста как поднять заднее калесоо?
народ,подскажите где в нск и в каком магазине можно преобрести bmxдля стрит-дерта?
Прикупил бы пару колес для бмх =)
пишите в л.с
1)Смыватель краски (Балончик)
2)Мелкая шкурка
3)Грунтовка (Балончик)
4)Молярная лента(Такая белая, похожа на бумагу, не оставляет следов после отклеивания)
5)Растворитель (Бензин,ацетон и т.п)
5)Краска (2 балончиков хватит)
6)Лак (Если хотите чтобы цвет долго держался)
Наверное каждый райдер когда-нибудь мечтал поменять цвет своего байка. Но каждый раз, когда хотел это сделать, думал, вдруг что-то не получится или краска плохо ляжет... В данной статье я расскажу на собственном примере, как мне удалось покрасить раму довольно удачно. Для начала с байка нужно ВС¨ поснимать. Это касается и чашечек, вбитых в раму и рулевую колонку.
Далее нужно хорошенько промыть раму от всякой грязи и масленых пятен и тщательно высушить ее. Так как раму мы собираемся красить на века, то предыдущую краску надо снять. Я не стал прибегать к разным растворам для снятия краски, а воспользовался двумя видами шкурок. Первая – очень “злая”. С помощью нее я снимал главный слой, а более мягкая шкурка нужна для того, чтобы исправить большие царапины, сделанные первой шкуркой. Можно, конечно сразу мелкой зачищать, но это очень долго, да и самой шкурки понадобится большое количество.
Кстати, о технике напыления из любого баллончика. Наносить краску или что-то другое нужно слева на право или наоборот, аккуратно, но не медленно, я бы сказал, довольно быстро, так, чтобы после каждого нанесенного слоя просвет оставался. После нескольких таких слоев просвет и вовсе пропадет, а краска не будет стекать вниз и портить весь внешний вид, а наоборот, ляжет очень гладко и ровно. Вернемся немного назад. Вот вы уже наложили грунтовку, она уже высохла, но не торопитесь сразу красить свою раму. После грунтовки все равно остались какие-то комки пыли, которые вы случайно замазали. От этого никто не застрахован. Так вот, я рекомендую еще раз слегка пройтись мягкой шкуркой по неровным местам, тогда краска ляжет идеально. Потом еще раз протрите раму и вот только теперь вы сможете приступать к самому интересному – покраске! Я уже описал выше, как следует правильно наносить краску, так что повторяться не буду.
Единственное, баллончик с краской я купил фирмы Holts spray match, в магазине ее очень сильно расхваливали, сказали, что очень крепко держится, но довольно долго сохнет. Ну вот и все. Дальше все зависит только от кривизны рук и наличия мозгов. Удачи.
1) Если у тебя лысые покрышки и ты часто прокалываешь колеса, нужно:
Вставить в покрышку еще одну (без проволочного корда) - взять его и отрезать, так ее можно неплохо усилить, но вел станет чуть тяжелее.
2) Если появился странный стук во втулке с промами, то это не говорит о том что они рассыпались.., это скорее всего что они стали «люфтить» во втулке, в саму втулку лучше капнуть масла и поставить тонкую прокладку (резиновую или кожаную).
3) Пробил колесо!!!
Его можно заклеить на скотч или оторвать наклейки с велика, потом обмотать каким-нибудь пакетом, забортировать, накачать - этого должно хватить чтоб еще покататься.
4) Если ободрана сидушка, то ее желательно надо обшить, а то …… будет больно!
Нужно обклеить сидушку паролоном, таким поплотнее, уматный какой нибудь, потом взять и купить ткань (но она больше похожа не на ткань, а на кож. зам. И еще и растягивается, - сильно!) Потом, при помощи рук и клея нужно все это зафигачить, «кожей» вовнутрь, а тканью вверх!!, потому что клей кожу немного расплавляет и все уматно держится.
5) Если подшипники в каретке начали хрустеть,
то туда скорее всего попал песок или их нужно смазать и подтянуть ключиком! , но если песок то их нужно опустить в бензин или соляру на время, потом промыть в воде, высушить, смазать и собрать каретку обратно!
6) Если руль погнулся!
То его сначала нужно снять, потом взять нагреть и выгнуть как надо. Но чтобы он снова не гнулся, его надо приплюснуть сбоку, чтоб он стал немножко овальным.
7) Когда крутишь педали, цепь то нормально...нормально, а то вдруг и рас натянулась сильно,
это значит, что передняя звезда стоит неровно - ее нужно подвинуть как надо!
8) Чтоб облегчить велик,
не нужно сверлить на нем дырки и обрезать руль с подседельником, лучше снять пэги, поставить сидушку полегче, обрезать оси чу-чуть!, просверлить дырку в выносе, дропаутах вилки и перьев (даже дроп. можно сточить немного), еще снять немного спиц с колесьев. делать нужно все с умом,
а не так - тяп ляп, чтоб потом велик попалам на приземлении не сложился!!!
Bunny hop
прыжок с отрывом сначало переднего колеса а потом заднего .
и приземлением на оба колеса одновременно.
Manual
Это довольно простой, но красивый трюк, качество которого зависит напрямую от тренировок. Его нужно уметь делать без тормозов! Итак, едем на небольшой скорости, слегка задираем переднее колесо, весь вес тела с жопой назад! Не пугайтесь упасть! Руки должны быть выпремленными, а ноги согнутые в коленях. Баллансировать нужно путем сгибания ног.w
vanetty (180)
Этот трюк является одним из базовых. Он очень простой, главное только его понять. Для начала тебе нужно ехать на небольшой скорости, повернуть руль в сторону прыжка, сделать банник, причем перед прыжком повернуть тело и голову в сторону прыжка, это является главной изюминкой трюка. После того, как ты прыгнул, постарайся ногами усилить поворот байка. Первое время будешь крутить градусов на 120, главное в этом деле упорство.
Wallride
Этот трюк можно быстро научится делать даже с низким баннихопом, если стена, по которой вы будете проезжать, имеет определенный наклон
(через некоторое время при частых тренеровках вы научитесь проезжать и по вертикальным стенам). Итак, предположим, что вы нашли наклонную стену. Подьезжать к ней нужно под углом, а прыгать непосредственно перед стеной. Чем выше баннихоп, тем больше вы проедете, однако если потратить все усилия на прыжок, то попасть на стенку под наиболее правильным углом и направлением будет сложнее. Теперь необходимо преодалеть страх (из-за которого первое время вы будете ставить ногу и отталкиваться обратно) и понять, засчет чего вы будете ехать. Само собой, траектория проезда по большей части зависит от того, как вы будете рулить. После того, как вы достигните высшей точки, то силы притяжения потянут вас вниз - выруливайте. Выходить из волрайда довольно просто - рулите вниз и переносите вес назад, что бы приземлится на два колеса (если этого не делать, то можно упасть через руль). После вы сами поймете весь процесс и с каждой тренеровкой исполнение трюка улучшаться.
Crankflip
Кранкфлип крутится передней ногой!!!! Вам надо подцепить педаль ногои и прокрутить шатуны.Потом уже можно будет использовать две ноги для его закручивания. Советую сначала научиться крутить его на плоскасти не делая банни хопа. Потом, когда научитесь, надо постараться вытягивать переднее колесо и крутить кранклип, только не надо операться на руль всем весом, руки лучше держать согнутыми , чтобы не рухнуть на переднее колесо всем весом. Т.к. это смотриться убого да и убиться можно прилично ))
Потом можно начинать вытягивать банни повыше и затем уже крутить кранкфлип.
Еще позже нада бы научиться его ловить еще в воздухе , т.к. приземление так куда мягче да и не будит проблемы перекрута и убитых голеней.
Barspin
Поворот руля на 360 градусов. Этот трюк можно делать как на земле, просто перенеся вес тела назад, слегка приподняв переднее колесо и прокрутив руль, так и в сочетании с bunny hop, что намного сложнее, но эффектнее.
Smith grind
Smith grind является одним из наиболее сложных видов скольжений по граням. Заключается он в том, что скольжение происходит на переднем пэге, а заднее колесо едет по поверхности грани. Сложность этого трюка заключается в заходе на грань и сходе с нее.
Приступать к смиту следует, если вы уже довольно уверенно делаете feeble и неплохо чувствуете процесс скольжения. Грань для тренировок следует искать руководствуясь вашими отношениями с фиблом, так что для начала советую посмотреть статью про feeble.
Итак, вы стоите перед гранью и думаете, что же делать. Для начала подумайте о том, как на смит заходить. На небольшой скорости подъезжаем к грани. Начинаем делать бани хоп (в принципе все очень похоже на фибл). Но вот как раз в воздухе и появляются отличия. Ведь при скольжении задняя часть велика находится ниже передней и ее надо бы как-нибудь туда затащить. Делается это так: вспомните, как вы пытались сделать свой самый высокий баник. Для этого вы непременно подтягивали заднее колесо под самую пятую точку
Здесь мы пишем то, что бы хотели купить или приобрести (выдерживая канешна велосипедную тематику!). :)
для удовлетворения творческих извращений...
Группа местных рукастых велорокеров пойдет на встречу в вопросе приобретения, сборки, починки или настройки металлического "коня". Обращайтесь! :)
народ, нужна подсказка по вилке мурзик bomber super t rv!
ссыт масло с левой ноги!
подскажите, промывка поможет или надо менять сальники и манжеты?...
и если менять или промывать, то где искать и как она разбирается вообще и чем промывать ее?...
отпишите в л.с. кому не в падлу.)
фрирайдеры с киева отзовитесь,или вы все уже вымерли????вам не надоело прыгать сраные пралетки и децкие дропы па 3 метра?я знаю где есть пиздатый фрирайд,у кого есть желание паднять свой уровень катания,и чегото добица в етом екстремальном спорте????а не быть лохом на падвесе каторый только за пивом умеет ездить и сцыт дропать?у вас есть желание возродить в киеве настоящий спорт для мужыков такой как фрирайд?