ПРОДАЮ ДЕТАЛЬКИ 1)ТРОСИКИ ТОРМАЗНЫЕ ЯРКО САЛАТОВЫЙ И КАРБОНОВЫЙ ПО 100Р 2)СЕДЛО ИСТЕРН ПИВОТАЛ 400Р 3)ДВЕ ТОРМОЗНЫ РУЧКИ ТЕКТРО И АВИД ДЖУСИ)100-200Р 4)ПОДСИДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ ПИВОТАЛ 300Р 5)ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ СНАФУ)200Р 6)ТРИ ПЕГИ ОТ ИСТЕРНА ДВЕ НА 14ОСЬ И ОДНА 10 ВСЕ ЗА 150 7)ПЕДАЛИ АЛЮМИНИЕВЫЕ ВЕЛГО 200 Р 8)ПЕДАЛИ ВЕЛГО С НИЗКИМ ПРОФИЛЕМ НА ПРОМАХ СО СМЕННЫМИ ШИПАМИ 400) 9)РУЛЬ И ВЫНОС ДЛЯ MTB ИЛИ ГОРНОГО TRUVATIV (HUSSEFELT) НЕ ПИЛЕН ЗА ВСЕ 1000 ПО ОТДЕЛЬОСТИ ПО 600Р))))) ВСЕ ВОПРОСЫ И ЗА ФОТО В ЛИЧКУ!!!!
много народу не соберется, рано еще и холодно :) хотя знакомые мне писали недавно, что на сайме уже покататься можно в определенных местах, на днях проверю, отпишу )
14 мая, г. Уфа, Открытый Чемпионат города по DHI 14 мая 2011 года в Уфе пройдет «День 1000 велосипедистов» — городской спортивный праздник, посвященный 1000 дней до начала XXII Зимних Олимпийских Игр 2014 в Сочи. В рамках которого пройдут: велопробег по улицам Уфы, показательные выступления триалистов и стритеров, фановые соревнования для любителей горного велосипеда, концерт, а так же “Открытый Чемпионат города Уфы по даунхиллу”.
Наши мега и мини-контесты DIRT JUMP SESSION 2010 прошел на ае) Всем спасибо за помощь в организации и участие. Подведем итоги. В двух номинациях три призовых места и дополнительные номинации. Победители получили кубки, дипломы и денежные сертификаты на покупку в нашем магазине по 6000, 4000 и 2000 руб.
Первая пятерка в категории MTB-DIRT: 1 место. Мясо, он же Маштаков Михаил, г. Волгоград 2 место. Скример, он же Жуков Илья, г. Саратов 3 место. Женя, он же Головко Евгений г. Энгельс 4 место. Стас, он же Ганага Стас г. Энгельс 5 место. Тема, он же Воеводин Артем, г. Пенза
Первая пятерка в категории BMX DIRT: 1 место. Камаз, он же Гончарук Денис, г. Волгоград 2 место. Скаут, он же Гайшун Евгений, г. Волгоград 3 место Витек, он же Межняков Виктор, г. Пенза 4 место Стас, он же Ганага Стас, г Энгельс 5 место Илюха, он же Зазнобин Илья, г. Энгельс
В номинации "Самый стильный райдер" одержал убедительную победу Камаз (г. Волгоград) и добавил в свою призовую копилку еще 1000 руб.
Номинацию "UNREAL" за самую бррр уборку и сертификат от тиммано на 1000 рублей увез с собой Тема в Пензу.
Сертификат за "Самый зрелищный трюк" поделили между собой Скаут с Волгограда и Женя с Энгельса.
Но это еще не все - мы тут подумали и решили добавить еще одну дополнительную номинацию. Название пока не придумали, но это и не важно - Стас из Энгельса отлично выступил сразу в двух категориях - BMX и MTB. Стас также получает сертификат на 1000 руб. на покупку в нашем магазине. На следующих соревнованиях ждем тебя на пъедестале!
Наши друзья - телеканал Рен Саратов также учредили свои, дополнительные номинации и призы - "Самый молодой участник" и "Секрет мастера". Самым молодым стал пензенский райдер (14 лет) Саня, он же Абакумов Александр. А "секрет мастера" никому так и не рассказал Скаут с Волгограда. Хотя странно, вроде Скаут, а не партизан))
Также сувенир от Рен Саратов получил волгоградский райдер Рыбан, он же Диман Меркулов. К сожалению, на раскатке Рыбан выбыл из участия в связи с травмой, но как карлсон пообещал вернуться))
ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!! Всем удачи и обязательно ждем всех на следующий год!
П О Л О Ж Е Н И Е о двухдневных открытых соревнованиях FUN JUMP SESSION 2010
1. Цели и задачи.
- Развитие массового спорта - Популяризация велоспорта - Пропаганда здорового образа жизни - Повышение спортивного мастерства
2. Организаторы соревнований.
Руководство подготовкой и проведением соревнований осуществляется официальным представительством компании «TEAMMANO» в Саратове (далее «TEAMMANO SARATOV»).
3. Время и место проведения.
Соревнования проводятся 06-07 августа 2010 г в г. Энгельсе Саратовской области (район озера Став).
4. Участники соревнований.
К участию в соревнованиях допускаются спортсмены от 12 лет и старше. Участники младше 18 лет допускаются к соревнованиям только с письменного разрешения одного из родителей (с указанием паспортных данных и местом жительства). В противном случае, спортсмены к соревнованию допущены не будут.
5. Защита и безопасность.
Для участия в соревнованиях обязательно наличие шлема и рекомендуется дополнительное защитное снаряжение (жесткая защита на спину, локти, колени, плечи и голени). Ответственность за безопасность и здоровье участников во время проведения соревнований несут сами участники.
6.2. "FUN JUMP SESSION" - общая категория для BMX и MTB
7. Программа соревнований.
06 августа 2010 "DIRT JUMP SESSION. Part II» 10.00-18.00 Тренировочные заезды 18.00-19.00 Регистрация участников 19.00–21.00 Соревновательные заезды 21.00 Награждение участников, закрытие первого дня соревнований.
07 августа 2010 "FUN JUMP SESSION" 10.00-14.00 Тренировочные заезды 14.00-15.00 Регистрация участников 15.00-18.00 Соревновательные заезды 18.00 Награждение участников, закрытие второго дня соревнований.
8. Условия соревнований.
Спортсмены стартуют строго по команде судьи на старте. Каждому участнику предоставляется 5 зачетных попыток. Судейской коллегией оценивается техническая сложность, амплитуда и чистота трюка, согласно таблице коэффициентов в сумме пяти зачетных попыток. Спортсменам запрещается использовать ругательства и оскорбления, позволять себе неспортивное поведение, неуважительное отношение к зрителям, судьям и организаторам соревнований и игнорировать правила соревнований. При количестве участников в категории более 10 человек будут проводиться финальные заезды, в которые попадают пять спортсменов, набравших наибольшее количество баллов по сумме первых пяти зачетных заездов.
9. Ответственность за нарушение правил. Разрешение споров.
За нарушение правил Положения соревнований к участникам могут быть применены следующие санкции: устное предупреждение, снижение результата (на одну и более позицию), дисквалификация. Решение о применении той или иной санкций принимает Главный судья. Спорные вопросы могут выдвигать только участники. Время, отведенное для подачи протеста, заканчивается через 30 минут после последнего заезда. При возникновении споров и претензий решение принимает Главный судья. Решения Главного судьи не обсуждаются. Незнание настоящего Положения не может являться оправданием нарушения.
10. Награждение победителей.
Победители и призеры награждаются дипломами соответствующих степеней и призами. В каждой из категорий призовыми являются 3 первых места. Также возможны дополнительные номинации, которые утверждаются организатором соревнований -«TEAMMANO SARATOV».
11. Регистрационный взнос.
Регистрационный взнос составляет 100р.
12. Прием участников и расходы.
Все расходы по командированию команд несут командирующие организации. Расходы по непосредственному проведению соревнований берут на себя организаторы.
13. Примечание
Соревнования являются открытыми и на них приглашаются спортсмены из других городов. Организаторы оставляют за собой право вносить любые изменения в условия проведения соревнований, если этого будут требовать вновь возникшие обстоятельства. Организаторы оставляют за собой право снять участника с соревнований, если его физическое состояние вызывает серьезные опасения и может нанести ущерб его здоровью.
"FUN JUMP SESSION 2010" состоялся! Два дня мы катали, кутили и отдыхали. Два дня райдеры из Саратова, Энгельса, Балаково, Тамбова и Пензы творили нереальные вещи в дерт-парке в Энгельсе и на Fun Jump вылете на озере Став .
Поздравляем победителей!
1. 06 августа. "DIRT JUMP SESSION. Part II". У райдеров было пять попыток на серии дертов (три лучшие в зачет) и пять - на степ-ап (три лучшие в зачет). Категория BMX: I место - Виктор Межняков , г. Пенза (кстати, на "DIRT JUMP SESSION" в июле, райдер занял III место). II место - Стас Ганага, г. Энгельс (4 место в категории BMX и MTB "DIRT JUMP SESSION", июль 2010) III место Зазнобин Илья, г. Энгельс
Категория MTB: I место - Женя Головко, г. Энгельс (III место на "DIRT JUMP SESSION", июль 2010) II место - Илья Жуков, г. Саратов (II место "DIRT JUMP SESSION", июль 2010) III место Стас Ганага, г. Энгельс (4 место в категории BMX и MTB "DIRT JUMP SESSION", июль 2010+серебро в категории BMX на этом контесте)
2. 07 августа. "FUN JUMP SESSION 2010". Уууу, тут было нечто эдакое)) Райдеры проявили всю свою фантазию и навыки, чтобы в семь зачетных попыток приводнить максимально сложные трюки. Нешуточная борьба завязалась за победу.
I место - Женя Головко, г. Энгельс (I место в категории MTB DIRT на "DIRT JUMP SESSION. Part II", III место на "DIRT JUMP SESSION", июль 2010). II место - Андрей Трусов, г. Тамбов (кстати, Андрей неоднократный призер и победитель соревнований по фан-джампингу в разных регионах, в наш город приехал впервые и тоже на пъедестале) III место - Зазнобин Илья, г. Энгельс (III место на контесте в категории BMX DIRT)
Все победители получили медали, кубки и сертификаты на покупку железа в тиммано саратов. Фото отчет о контесте в http://vkontakte.ru/album-13581783_115051806 И напоминаем, что в этом году вас ждет еще много чего интересного - следите за новостями)
Здравствуйте Администраторы Группы!я занимаюсь раскручивание групп в контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем большой плюс чтo oна в пoиске будет на первым месте а я щас этo (очень важна)! ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
ремонт колес действуют услуги: сборка колеса(300р.), исправление восьмерки/яйца (100р.), а также ремонт и переборка втулок обращаться 8-951-885-24-97 Иван или в ICQ 397-308-363 или же в личку
соревнования по памптреку И так было принято решение, соревнования все-таки провести! Дата проведения 26 сентября (воскресенье). Начало соревнований 15:30 - начало заездов!
Будет 2 категории, профессионалы и любители.
В категории профессионалы запрещено крутить педали, за каждый прокрут будет штраф 1с! В категории любители крутить педали не запрещается!
Место проведения поляна возле лыжной базы Березка (место проведения фестиваля памяти Тетушкина), если ехать вдоль желтой трубы то выезжаешь прямо на эту поляну.
за подробной информацией обращаться в личку (Иван)
Видео-батл!!!! Подведем итоги 1 этапа нашего мини-видео-батла. Хочу сказать спасибо всем участникам, кто несмотря на погодные условия, отсутствие видеокамер и бла-бла-бла все равно нашел возможность, показать на что способен! Молодцы! Так как это был разминочный этап, думаю, все достойны призов.
Итак, мега-спасибо: 1.Межняков Виктор, г. Пенза 2. Синдеев Сергей, г. Саратов 3. Меркулов Дмитрий, г. Волгоград 4. Молянов Павел, г. Пенза 5.Воеводин Артем, г. Пенза 6. Саканов Иван, г. Саратов
Итак, небольшой анонс - лето в самом разгаре, самое то наснимать крутых видосов и участвовать во 2-м этапе видео батла, который мы проведем осенью. правила конкурса объявим позже, ждите новостей с фронта))
Он еще не начался) за лето копим видосы, монтируем. в сентябре объявляем батл думаю на месяц и неделя на подведение итогов. лучших будут выбирать участники группы. призы будут - пока не скажу какие)
мммм на мой взгляд либо брать с рук либо в триале брать чтото совсем простенькое... но я бы взял с рук, если поискать по интернету и знакомым можно найти интересные варианты:)... раз начинающий, найди друга, который разбирается и поможет подобрать аппарат
чуть дороже, но можно и дешевле найти http://hellride.ru/products/10503 отличный вариант для новичка, да и впринципе кто нормально катает.Собран на хороших запчастях которые прослужат долго.Лично перекатался почти на всех WTP и могу сказать, что бэмы у них отличные
Обсуждаем железо Предлагаю в теме оставлять отзывы о компонентах/байках, приобретенных у нас, или о тех, которых пока у нас нет, но они очень гут/не гут. Тут же можно оставлять рекомендации или пожелания к работе команды тиммано. В общем, делимся впечатлениями, обсуждаем, рекомендуем/нерекомендуем.
в чем отличие втулки задней NS Rotary 2010 от NS Primary SS 2010?? хотелось бы узнать какая из них прочнее, какая лучше работает и оправдывает ли средства?
ну разница в 5 граммов хдд, болты на ротори полые и с креплением под 17-й ключ, еще у нее драйвер не на двух промах как у примари а на одной широкой втулке скольжения, еще есть защита драйвера у ротари... мммм ну и вообще это топовая втулка, разница будет в качестве обработки, возможно в подшипниках, в общем крепче и надежнее она чем примари...
Ребята, пожалуйста, посоветуйте! значит так. мы мужем любители великов те еще. этим летом собираемся много-много путешествовать дикарями. проблема в том, что нас всего двое. всю ночь у костра не просидишь. что делать с великами что бы спать спокойно? боимся, что какие-нибудь дикие лди(или деревенские,если ночевка близ деревни) просто сопрут. что Вы делаете? ответте пожалуйста-очень важно!
Во-первых, велосипеды сцепляются тросиком между собой и к дереву к примеру. Во-вторых, у меня на рюкзаке на багажнике есть резинки утяжные с крючками, я еще ими обвязываю колеса, раму, короче запутываю. В-третьих, на велики вешаю свою миску, ложку, кастрюлю и т. д., и если при попытке спереть вел ночью, начинается грохот, при котором я проснусь. Я еще сверху полиэтиленом. И от дождя, и больше запутывает грабителей в темноте. И стойте подальше от деревни ))
Доброе утро Администраторы группы!Я занимаюсь раскручивание групп в контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем большой плюс чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo очень важна! ЦЕНА ЗА ТЫС УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ! ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
ИМЯ РУБРИКИ САЙТА Уважаемые мои велотуристы и велолюбители. Хочу обьявить конкурс на название рубрики на сайте где будут Публиковаться ВАШИ отчеты о пройденых велопоходах в повествовательной форме с приложением фотоотчетов. Перваначальное проектное название "НАШИ ПОХОДЫ". Если у вас есть какое либо свое видение ПОЖАЛУЙСТА оставляйте их сдесь Либо же непосредственно в "Гостевой книге" на сайте http://www.cycletour.ru/guest/index.php - бета-версия которой стартовала на днях. Очень жду и надеюсь на вашу активность. Заранее спасибо.
помогите с выборов вела драствуйте, Дорогие товарищи. Хочу приобрести себе велосипед для кросс-кантри. Этим делом я уже занимался. Но за не имением своего велосипеда приходилось брать у друзей. Сейчас возник вопрос о покупке своего аппарата.
Как я сказал уже выше велосипед мне нужен для кросс-кантри (50-100 км) В пределе до 13500 где то.
Помогите выбрать хороший и качественный велосипед на сайте trial-sport.ru
Продам седло на велосипед Scott YZ. Отличное состояние, практически новое. Продаю, потому что хочу себе новое. Цена 100 грн. Контактная информация: Тел. 063 1475834 E-mail: carrasko-kosyanenko@yandex.ua
посоветуйте цепь на велосипед!!! парни,хелп!!!кто нибудь подскажите какая цепь на велосипед самая крепкая!?я замучался клипать свою шерпотребовскую цепку...она уже д безпредела короткая....!!!!
Непоскупись и возьми SRAM PC-850 или 830 ( с замком). за Год замок не разу не вылетал. отличная цепь среднего уровня за приемлемую цену. Никелированая сталь. как то раз После дождя вел почти 4 дня кис в гараже мокрый и весь в грязи без ухода. покрытие ржавчины составило всего 4% всех плоскостей цепи. растянулась только под конец год от перепада температур. катал как и по песку в походах по крыму так и даунхилил. Полная Юзабилити. Советую
А вообще Shimano не хуже. Они все крепкие, просто при растяжке и износе их нужно менять, чтобы кассета не слизывалать и тем более шатуны. У тебя сзади сколько звезд, 7, 8, 9 - это тоже имеет значение.
Конструктивные особенности спортивных МТВ Full Suspension Двухподвесы Говоря о байках, имеющим в конструкции два «вывешенных» колеса, два амортизатора т.е. «двухподвесах» стоит остановиться на предпосылках к созданию подобных конструкций, и на основных сложностях, связанных с их непосредственной эксплуатацией. Ответ на вопрос «зачем» как раз прост – обеспечить постоянный контакт обеих колес с грунтом в любых условиях, устранить влияние вибрации, упростить преодоление препятсвий, снизить ударную нагрузку на организм (в прыжках, в прохождении на высокой скорости сложного рельефа на спусках и т.п.). В сущности, многие современные экстремальные дисциплины появились исключительно благодаря применению в конструкции горного велосипеда схемы двух подвесок. Различных схем подвески заднего колеса за десятилетие появилось великое множество. Описать их достоинства в полной мере в этой статье невозможно. Но с недостатками, и о способах борьбы с ними, разобраться все-таки придется. Итак, основная «беда» всех двухподвесов – «раскачка» байка при педалировании, и, как следствие, перерасход сил. Кроме того, многим схемам присущ следующий недостаток: при срабатывании задней подвески может меняться расстояние между ведущим и ведомым блоками звезд, вызывая колебания цепи. Как следствие - рывки с отдачей в шатуны, а то и полное провисание цепи со всеми вытекающими последствиями. Задача конструктора свести эти негативные факторы к минимуму. Наиболее простые в обслуживании схемы - имеющие один шарнир, т.е. одну фактическую точку вращения. Длина свингарма (заднего маятника) равна радиусу окружности. В работе колесо движется вверх – вниз по дуге. При применении такой схемы крайне важно расположение шарнира. Пожалуй, наиболее распространенные схемы – четырех рычажные (или четырех шарнирные). Они не имеют замкнутого свингарма. Перья подвижно закреплены в области каретки на передней части рамы, к ним так же подвижно присоединены стойки, опирающиеся через шарнир на короткий рычаг, закрепленный через шарнир на передней (неподвижной) части рамы. Амортизатор располагается между неподвижной частью рамы и коротким рычагом. В работе колесо движется вверх – вниз почти перпендикулярно рельефу. Наиболее эффективные, но, с другой стороны, и наиболее сложные – VPP схемы, т.е. имеющие виртуальную точку вращения. Замкнутый свингарм вывешен через систему параллельных линков (рычагов), между которыми с опорой на неподвижную часть рамы установлен амортизатор. В работе колесо движется вверх – вниз строго перпендикулярно рельефу, имея некоторую свободу перемещений вперед – назад, что позволяет максимально «облизывать» рельеф.
SPEED RC ------------ КТМ предлагает удивительно простое решение, обеспечивающее идеальную работу одношарнирной схемы – ось вращения свингарма вокруг каретки (непосредственно шарнир над кареткой). Ни о каких рывках цепи не может быть и речи. С остаточными явлениями «раскачки» предлагается бороться максимально возможным количеством регулировок (как геометрических, так и самого амортизатора). Освоившись с настройками, получаем максимально легкий и надежный аппарат. Идеально выверенная «одошарнирка» КТМ применяется на экспертной XC серии SPEED RC: Speed RC 3.0 ; Speed RC 4.0 и Speed RC 5.0, различающихся комплектующими разного уровня – от профи до любительского спорта. От гонок до двухподвеса «на каждый день».
COMP FR ----------- Самый простой вариант «одношарнирной» подвески применяется на бюджетных моделях COMP FR. И если Comp FR 950 можно смело причислить к «подростковым» или любительским байкам, то Comp FR 990 станет надежным другом тому, кто захочет попробовать свои силы в Крыму или Карпатах :)
SCORE --------- Безусловным прорывом в 2008 году стала серия профессиональных карбоновых XC машин SCORE Prestige (9,8кг), SCORE Prime(10,3кг), SCORE Master10,5кг) и SCORE Elite(10,9кг). А также, их алюминиевых собратьев – Score RC 1.0 и Score RC 2.0 Бескомпромиссные гоночные двухподвесы, построенные по четырех рычажной схеме, доведенной до совершенства. При правильной регулировке амортизатора о раскачке при педалировании можно забыть. Колебания цепи устраняются самой схемой подвески. А вот вес в 9,8 кг для серийной модели на дисковой гидравлике – это уже рекорд. Score - профессиональные машины для гонок по пересеченной местности, вобравшие в себя максимум технологических достижений. Все модели имеют сбалансированную компоновку, все комплектующие подобраны настолько тщательно, что мысли об усовершенствовании отпадают сами собой. Это настоящие боевые машины, как для профессионалов, так и для ценителей высоких технологий. А дизайн рам линейки Score не оставит равнодушным даже случайного человека, далекого от идей «жизни на колесах».
PROWLER (Enduro Full Suspension) ------------------------------------------- Особого внимания заслуживают аппараты PROWLER, в чьих рядах в 2008 году пополнение – новинки Prowler Moto, Prowler Bass и Prowler Zero (1.0 ; 2.0 ; 3.0 – получили новую оснастку, но в целом остались без изменений). Четырех рычажная конструкция подвески PROWLER уникальна. Быть может, она не обеспечит абсолютной блокировки при педалировании в гору, но и раскачка и колебания цепи при такой схеме настолько незначительны, что их можно не принимать в расчет, особенно, учитывая целевое предназначение этих машин – Enduro! Пытаться охарактеризовать их – значит убить саму идею. Это чистый фан! Не существует таких понятий как «легкий даунхилл» или «легкий фрирайд»… а байки для этого – пожалуйста! Укомплектованные максимально надежными компонентами в своем классе, машины серии Prowler находятся в среднем весе (от 13 до 15кг) и приспособлены практически к любым условиям. Сомневающиеся в своих силах получат многократный запас прочности, профессионалы – легкие боевые машины.
DH / FR Full Suspension ----------------------------- Для тех, кто дышит воздухом гор даже сидя в душном городе – КТМ расширил линейку фрирайдной техники. Новинка 2008 года – TRIBUTE. Однако, сравнивая новую модель с «лидером» группы, новым APEX, сразу бросается в глаза их практически полная идентичность. Впрочем, основные различия касаются как раз главного – амортизаторов. Теперь каждый сможет выбрать по себе достойный длиннобазный аппарат, наилучшим образом приспособленный для скоростных спусков без ограничений в настоящих горах. Короткобазные верткие и легкие Caliber 45 & Caliber 38 не изменили даже боевой раскраски, заполучив, разумеется, комплектующие 2008 года. Эти аппараты, предназначенные в большей степени для North Shore и непродолжительных подготовленных трасс, продолжают радовать нас небольшим весом и техническим совершенством. На всех моделях применятся уже ставшая классической для FR машин четырех рычажная подвеска.
Street & Dirt Hardtail ------------------------- Если в 2007 году КТМ продавал только «душу» (SOUL), то в 2008 в продаже появились «цветочки» (FLAVOUR). Оба аппарата построены на очень интересной раме, имеющей регулируемую длину перьев в диапазоне 410-424мм и широко разведенные стойки, приваренные непосредственно к верхней трубе. Усиленные рулевой и кареточный узлы – как само собой разумеющиеся. Flavour и Soul практически близнецы – братья, отличающиеся лишь оборудованием (SRAM X5 или X7) и тормозами (дисковая механика Avid BB5 или дисковая гидравлика Avid Juicy3)
ENDURO Hardtail --------------------- В новом сезоне – новая модель. HARDBONE пополнил линейку сверхпрочных байков «для всего на свете», заняв старшую позицию в группе. Все четыре аппарата Hardbone, El Paso, Tombstone и Knoxville построены на одинаковых, максимально усиленных, алюминиевых рамах. Различия состоят в оборудовании. Hardbone в минимальных размерах рамы даже может использоваться для экстремальных дисциплин (4 Cross, Street / Urban Race, Dirt). El Paso также способен на многое. Tombstone и Knoxville в большей степени подойдут для горного туризма. Все четыре модели обеспечат многократный запас прочности в повседневной эксплуатации. Например, тем, кто ловит экстрим в повседневных поездках, или райдерам «в тяжелом весе». Любой из «четверки», также, идеально подойдет тому, кто еще не определился какое направление для него предпочтительно. Это те самые универсальные машины, на которых можно и «погонять» и «попрыгать».
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
рама - истрен баттери(1200)((к ней рулевая и каретка))
звезда - мэнкаид респект 25т(400)
колесо переднее - сальт (промы, титановая ось) (1000)
седло - твенти(450)
руль - менкаинд (300)
Продаю запчасти на вел Рама Norco Nail 2008 перекрашенная! все детали кроме колес! Пишите в лс!
1)ТРОСИКИ ТОРМАЗНЫЕ ЯРКО САЛАТОВЫЙ И КАРБОНОВЫЙ ПО 100Р
2)СЕДЛО ИСТЕРН ПИВОТАЛ 400Р
3)ДВЕ ТОРМОЗНЫ РУЧКИ ТЕКТРО И АВИД ДЖУСИ)100-200Р
4)ПОДСИДЕЛЬНЫЙ ШТЫРЬ ПИВОТАЛ 300Р
5)ПОДСЕДЕЛЬНЫЙ ЗАЖИМ СНАФУ)200Р
6)ТРИ ПЕГИ ОТ ИСТЕРНА ДВЕ НА 14ОСЬ И ОДНА 10 ВСЕ ЗА 150
7)ПЕДАЛИ АЛЮМИНИЕВЫЕ ВЕЛГО 200 Р
8)ПЕДАЛИ ВЕЛГО С НИЗКИМ ПРОФИЛЕМ НА ПРОМАХ СО СМЕННЫМИ ШИПАМИ 400)
9)РУЛЬ И ВЫНОС ДЛЯ MTB ИЛИ ГОРНОГО TRUVATIV (HUSSEFELT) НЕ ПИЛЕН ЗА ВСЕ 1000 ПО ОТДЕЛЬОСТИ ПО 600Р)))))
ВСЕ ВОПРОСЫ И ЗА ФОТО В ЛИЧКУ!!!!
2)кинь фото седла и подсидела))))
3)если это все норм то куплю)
кому нужно пишите в л.с , возможен не большой торг)))
кидайте сюда кому что надо.
Грипсы Code 411 черный
Вело сезон открыли).у кого как с открытием ролл-сезона?кто уже катался?есть ли желание прокатится массово?
П.С. -у меня есть)
14 мая 2011 года в Уфе пройдет «День 1000 велосипедистов» — городской спортивный праздник, посвященный 1000 дней до начала XXII Зимних Олимпийских Игр 2014 в Сочи.
В рамках которого пройдут: велопробег по улицам Уфы, показательные выступления триалистов и стритеров, фановые соревнования для любителей горного велосипеда, концерт, а так же “Открытый Чемпионат города Уфы по даунхиллу”.
срочно
DIRT JUMP SESSION 2010 прошел на ае) Всем спасибо за помощь в организации и участие.
Подведем итоги. В двух номинациях три призовых места и дополнительные номинации. Победители получили кубки, дипломы и денежные сертификаты на покупку в нашем магазине по 6000, 4000 и 2000 руб.
Первая пятерка в категории MTB-DIRT:
1 место. Мясо, он же Маштаков Михаил, г. Волгоград
2 место. Скример, он же Жуков Илья, г. Саратов
3 место. Женя, он же Головко Евгений г. Энгельс
4 место. Стас, он же Ганага Стас г. Энгельс
5 место. Тема, он же Воеводин Артем, г. Пенза
Первая пятерка в категории BMX DIRT:
1 место. Камаз, он же Гончарук Денис, г. Волгоград
2 место. Скаут, он же Гайшун Евгений, г. Волгоград
3 место Витек, он же Межняков Виктор, г. Пенза
4 место Стас, он же Ганага Стас, г Энгельс
5 место Илюха, он же Зазнобин Илья, г. Энгельс
В номинации "Самый стильный райдер" одержал убедительную победу Камаз (г. Волгоград) и добавил в свою призовую копилку еще 1000 руб.
Номинацию "UNREAL" за самую бррр уборку и сертификат от тиммано на 1000 рублей увез с собой Тема в Пензу.
Сертификат за "Самый зрелищный трюк" поделили между собой Скаут с Волгограда и Женя с Энгельса.
Но это еще не все - мы тут подумали и решили добавить еще одну дополнительную номинацию. Название пока не придумали, но это и не важно - Стас из Энгельса отлично выступил сразу в двух категориях - BMX и MTB. Стас также получает сертификат на 1000 руб. на покупку в нашем магазине. На следующих соревнованиях ждем тебя на пъедестале!
Наши друзья - телеканал Рен Саратов также учредили свои, дополнительные номинации и призы - "Самый молодой участник" и "Секрет мастера". Самым молодым стал пензенский райдер (14 лет) Саня, он же Абакумов Александр. А "секрет мастера" никому так и не рассказал Скаут с Волгограда. Хотя странно, вроде Скаут, а не партизан))
Также сувенир от Рен Саратов получил волгоградский райдер Рыбан, он же Диман Меркулов. К сожалению, на раскатке Рыбан выбыл из участия в связи с травмой, но как карлсон пообещал вернуться))
ПОЗДРАВЛЯЕМ!!!! Всем удачи и обязательно ждем всех на следующий год!
о двухдневных открытых соревнованиях
FUN JUMP SESSION 2010
1. Цели и задачи.
- Развитие массового спорта
- Популяризация велоспорта
- Пропаганда здорового образа жизни
- Повышение спортивного мастерства
2. Организаторы соревнований.
Руководство подготовкой и проведением соревнований осуществляется официальным представительством компании «TEAMMANO» в Саратове (далее «TEAMMANO SARATOV»).
3. Время и место проведения.
Соревнования проводятся 06-07 августа 2010 г в г. Энгельсе Саратовской области (район озера Став).
4. Участники соревнований.
К участию в соревнованиях допускаются спортсмены от 12 лет и старше. Участники младше 18 лет допускаются к соревнованиям только с письменного разрешения одного из родителей (с указанием паспортных данных и местом жительства). В противном случае, спортсмены к соревнованию допущены не будут.
5. Защита и безопасность.
Для участия в соревнованиях обязательно наличие шлема и рекомендуется дополнительное защитное снаряжение (жесткая защита на спину, локти, колени, плечи и голени). Ответственность за безопасность и здоровье участников во время проведения соревнований несут сами участники.
6. Категории участников.
6.1. "DIRT JUMP SESSION. Part II»
- Категория BMX (20” колеса)
- Категория MTB (24-26’ колеса)
6.2. "FUN JUMP SESSION"
- общая категория для BMX и MTB
7. Программа соревнований.
06 августа 2010 "DIRT JUMP SESSION. Part II»
10.00-18.00 Тренировочные заезды
18.00-19.00 Регистрация участников
19.00–21.00 Соревновательные заезды
21.00 Награждение участников, закрытие первого дня соревнований.
07 августа 2010 "FUN JUMP SESSION"
10.00-14.00 Тренировочные заезды
14.00-15.00 Регистрация участников
15.00-18.00 Соревновательные заезды
18.00 Награждение участников, закрытие второго дня соревнований.
8. Условия соревнований.
Спортсмены стартуют строго по команде судьи на старте. Каждому участнику предоставляется 5 зачетных попыток. Судейской коллегией оценивается техническая сложность, амплитуда и чистота трюка, согласно таблице коэффициентов в сумме пяти зачетных попыток. Спортсменам запрещается использовать ругательства и оскорбления, позволять себе неспортивное поведение, неуважительное отношение к зрителям, судьям и организаторам соревнований и игнорировать правила соревнований. При количестве участников в категории более 10 человек будут проводиться финальные заезды, в которые попадают пять спортсменов, набравших наибольшее количество баллов по сумме первых пяти зачетных заездов.
За нарушение правил Положения соревнований к участникам могут быть применены следующие санкции: устное предупреждение, снижение результата (на одну и более позицию), дисквалификация. Решение о применении той или иной санкций принимает Главный судья.
Спорные вопросы могут выдвигать только участники. Время, отведенное для подачи протеста, заканчивается через 30 минут после последнего заезда. При возникновении споров и претензий решение принимает Главный судья. Решения Главного судьи не обсуждаются. Незнание настоящего Положения не может являться оправданием нарушения.
10. Награждение победителей.
Победители и призеры награждаются дипломами соответствующих степеней и призами. В каждой из категорий призовыми являются 3 первых места. Также возможны дополнительные номинации, которые утверждаются организатором соревнований -«TEAMMANO SARATOV».
11. Регистрационный взнос.
Регистрационный взнос составляет 100р.
12. Прием участников и расходы.
Все расходы по командированию команд несут командирующие организации.
Расходы по непосредственному проведению соревнований берут на себя организаторы.
13. Примечание
Соревнования являются открытыми и на них приглашаются спортсмены из других городов. Организаторы оставляют за собой право вносить любые изменения в условия проведения соревнований, если этого будут требовать вновь возникшие обстоятельства. Организаторы оставляют за собой право снять участника с соревнований, если его физическое состояние вызывает серьезные опасения и может нанести ущерб его здоровью.
14. Контактная информация:
Лаврик Марина
Icq: 201-771-680
Тел.: +7-903-328-89-36
e-mail: dirtstyle_64@mail.ru
Поздравляем победителей!
1. 06 августа. "DIRT JUMP SESSION. Part II". У райдеров было пять попыток на серии дертов (три лучшие в зачет) и пять - на степ-ап (три лучшие в зачет).
Категория BMX:
I место - Виктор Межняков , г. Пенза (кстати, на "DIRT JUMP SESSION" в июле, райдер занял III место).
II место - Стас Ганага, г. Энгельс (4 место в категории BMX и MTB "DIRT JUMP SESSION", июль 2010)
III место Зазнобин Илья, г. Энгельс
Категория MTB:
I место - Женя Головко, г. Энгельс (III место на "DIRT JUMP SESSION", июль 2010)
II место - Илья Жуков, г. Саратов (II место "DIRT JUMP SESSION", июль 2010)
III место Стас Ганага, г. Энгельс (4 место в категории BMX и MTB "DIRT JUMP SESSION", июль 2010+серебро в категории BMX на этом контесте)
2. 07 августа. "FUN JUMP SESSION 2010". Уууу, тут было нечто эдакое)) Райдеры проявили всю свою фантазию и навыки, чтобы в семь зачетных попыток приводнить максимально сложные трюки. Нешуточная борьба завязалась за победу.
I место - Женя Головко, г. Энгельс (I место в категории MTB DIRT на "DIRT JUMP SESSION. Part II", III место на "DIRT JUMP SESSION", июль 2010).
II место - Андрей Трусов, г. Тамбов (кстати, Андрей неоднократный призер и победитель соревнований по фан-джампингу в разных регионах, в наш город приехал впервые и тоже на пъедестале)
III место - Зазнобин Илья, г. Энгельс (III место на контесте в категории BMX DIRT)
Все победители получили медали, кубки и сертификаты на покупку железа в тиммано саратов. Фото отчет о контесте в http://vkontakte.ru/album-13581783_115051806
И напоминаем, что в этом году вас ждет еще много чего интересного - следите за новостями)
контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем
большой плюс чтo oна в пoиске будет на первым месте а я щас этo
(очень важна)!
ЦЕНА ЗА 1000 УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
действуют услуги: сборка колеса(300р.), исправление восьмерки/яйца (100р.), а также ремонт и переборка втулок
обращаться 8-951-885-24-97 Иван
или в ICQ 397-308-363
или же в личку
И так было принято решение, соревнования все-таки провести!
Дата проведения 26 сентября (воскресенье).
Начало соревнований 15:30 - начало заездов!
Будет 2 категории, профессионалы и любители.
В категории профессионалы запрещено крутить педали, за каждый прокрут будет штраф 1с!
В категории любители крутить педали не запрещается!
Место проведения поляна возле лыжной базы Березка (место проведения фестиваля памяти Тетушкина), если ехать вдоль желтой трубы то выезжаешь прямо на эту поляну.
за подробной информацией обращаться в личку (Иван)
Подведем итоги 1 этапа нашего мини-видео-батла. Хочу сказать спасибо всем участникам, кто несмотря на погодные условия, отсутствие видеокамер и бла-бла-бла все равно нашел возможность, показать на что способен! Молодцы! Так как это был разминочный этап, думаю, все достойны призов.
Итак, мега-спасибо:
1.Межняков Виктор, г. Пенза
2. Синдеев Сергей, г. Саратов
3. Меркулов Дмитрий, г. Волгоград
4. Молянов Павел, г. Пенза
5.Воеводин Артем, г. Пенза
6. Саканов Иван, г. Саратов
Все участники 1 этапа получают футболки teammano
мне 13лет хочу начать кататься на вмх(стрит)посоветуйте что нибудь в районе 10000-15000 руб
отличный вариант для новичка, да и впринципе кто нормально катает.Собран на хороших запчастях которые прослужат долго.Лично перекатался почти на всех WTP и могу сказать, что бэмы у них отличные
Предлагаю в теме оставлять отзывы о компонентах/байках, приобретенных у нас, или о тех, которых пока у нас нет, но они очень гут/не гут.
Тут же можно оставлять рекомендации или пожелания к работе команды тиммано.
В общем, делимся впечатлениями, обсуждаем, рекомендуем/нерекомендуем.
хотелось бы узнать какая из них прочнее, какая лучше работает и оправдывает ли средства?
значит так. мы мужем любители великов те еще. этим летом собираемся много-много путешествовать дикарями.
проблема в том, что нас всего двое. всю ночь у костра не просидишь. что делать с великами что бы спать спокойно? боимся, что какие-нибудь дикие лди(или деревенские,если ночевка близ деревни) просто сопрут. что Вы делаете? ответте пожалуйста-очень важно!
Во-вторых, у меня на рюкзаке на багажнике есть резинки утяжные с крючками, я еще ими обвязываю колеса, раму, короче запутываю.
В-третьих, на велики вешаю свою миску, ложку, кастрюлю и т. д., и если при попытке спереть вел ночью, начинается грохот, при котором я проснусь.
Я еще сверху полиэтиленом. И от дождя, и больше запутывает грабителей в темноте.
И стойте подальше от деревни ))
Удачи вам!!! )))
контакте ! мы делаю пo участников вашу группу без критерий!но в чем
большой плюс чтo oна в ПОИСКЕ будет на первым месте а я щас этo
очень важна!
ЦЕНА ЗА ТЫС УЧАСТНИКОВ 150 РУБ!ОПЛАТА ПОСЛЕ МОЕЙ РАБОТЫ!
ЕСЛИ ИНТЕРЕСНО ПИШИТЕ расскажу БОЛЕЙ ПОДРОБНО ИЛИ ЗВОНИТЕ (89626845036)
кто нибудь пользуется планетарной втулкой???что это за вещ???какая на нее горантия???поддается она ремонту или это запаяное го*но???
Уважаемые мои велотуристы и велолюбители. Хочу обьявить конкурс на название рубрики на сайте где будут Публиковаться ВАШИ отчеты о пройденых велопоходах в повествовательной форме с приложением фотоотчетов.
Перваначальное проектное название "НАШИ ПОХОДЫ".
Если у вас есть какое либо свое видение ПОЖАЛУЙСТА оставляйте их сдесь
Либо же непосредственно в "Гостевой книге" на сайте http://www.cycletour.ru/guest/index.php - бета-версия которой стартовала на днях.
Очень жду и надеюсь на вашу активность. Заранее спасибо.
Не проходите мимо! Горит дипломный проект! Огромная просьба ответить всего на ТРИ вопроса!
1)Насколько для Вас важно, чтобы велопоход был официально оформлен в МКК?
2)В походы каких категорий Вы чаще всего ездите?
3)Какой регион в Украине Вы считаете наиболее привлекательным для велотуризма?
КОЛЛЕГИ, ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ НА ПОНИМАНИЕ!
драствуйте, Дорогие товарищи. Хочу приобрести себе велосипед для кросс-кантри. Этим делом я уже занимался. Но за не имением своего велосипеда приходилось брать у друзей. Сейчас возник вопрос о покупке своего аппарата.
Как я сказал уже выше велосипед мне нужен для кросс-кантри (50-100 км) В пределе до 13500 где то.
Помогите выбрать хороший и качественный велосипед на сайте trial-sport.ru
и http://sportmaster.ru/
За ранее Спасибо.
Если что то посоветуете+) скиньте пожалуйста ссылку=) и свой комментарии!
народ подскажите последовательность сборки !надо поставить вилку на обычный вел с узким стаканом...что за чем..??Хелп!!
Сдам в прокат туристское снаряжение. А именно: кариматы, спальники, рюкзаки, велорюкзаки, палатки, аксессуары, вело комплектующие, тенты, чехлы, примуса. Под залог. Оплата посуточно. В Одессе.
Контактная информация:
Тел. 063 1475834
E-mail: carrasko-kosyanenko@yandex.ua
...или мне в личку.
Контактная информация:
Тел. 063 1475834
E-mail: carrasko-kosyanenko@yandex.ua
...или мне в личку.
парни,хелп!!!кто нибудь подскажите какая цепь на велосипед самая крепкая!?я замучался клипать свою шерпотребовскую цепку...она уже д безпредела короткая....!!!!
У тебя сзади сколько звезд, 7, 8, 9 - это тоже имеет значение.
можно ли на шерпотребовском велосипеде STELS 830 поменять резину на более узкую...без замены обода?!
А вообще думаю возможно. Надо видеть обод и знать какой объем покрышки ты хочешь поставить. А так не понятно.
Куплю велосипед KTM
Говоря о байках, имеющим в конструкции два «вывешенных» колеса, два амортизатора т.е. «двухподвесах» стоит остановиться на предпосылках к созданию подобных конструкций, и на основных сложностях, связанных с их непосредственной эксплуатацией. Ответ на вопрос «зачем» как раз прост – обеспечить постоянный контакт обеих колес с грунтом в любых условиях, устранить влияние вибрации, упростить преодоление препятсвий, снизить ударную нагрузку на организм (в прыжках, в прохождении на высокой скорости сложного рельефа на спусках и т.п.). В сущности, многие современные экстремальные дисциплины появились исключительно благодаря применению в конструкции горного велосипеда схемы двух подвесок. Различных схем подвески заднего колеса за десятилетие появилось великое множество. Описать их достоинства в полной мере в этой статье невозможно. Но с недостатками, и о способах борьбы с ними, разобраться все-таки придется. Итак, основная «беда» всех двухподвесов – «раскачка» байка при педалировании, и, как следствие, перерасход сил. Кроме того, многим схемам присущ следующий недостаток: при срабатывании задней подвески может меняться расстояние между ведущим и ведомым блоками звезд, вызывая колебания цепи. Как следствие - рывки с отдачей в шатуны, а то и полное провисание цепи со всеми вытекающими последствиями. Задача конструктора свести эти негативные факторы к минимуму. Наиболее простые в обслуживании схемы - имеющие один шарнир, т.е. одну фактическую точку вращения. Длина свингарма (заднего маятника) равна радиусу окружности. В работе колесо движется вверх – вниз по дуге. При применении такой схемы крайне важно расположение шарнира. Пожалуй, наиболее распространенные схемы – четырех рычажные (или четырех шарнирные). Они не имеют замкнутого свингарма. Перья подвижно закреплены в области каретки на передней части рамы, к ним так же подвижно присоединены стойки, опирающиеся через шарнир на короткий рычаг, закрепленный через шарнир на передней (неподвижной) части рамы. Амортизатор располагается между неподвижной частью рамы и коротким рычагом. В работе колесо движется вверх – вниз почти перпендикулярно рельефу. Наиболее эффективные, но, с другой стороны, и наиболее сложные – VPP схемы, т.е. имеющие виртуальную точку вращения. Замкнутый свингарм вывешен через систему параллельных линков (рычагов), между которыми с опорой на неподвижную часть рамы установлен амортизатор. В работе колесо движется вверх – вниз строго перпендикулярно рельефу, имея некоторую свободу перемещений вперед – назад, что позволяет максимально «облизывать» рельеф.
------------
КТМ предлагает удивительно простое решение, обеспечивающее идеальную работу одношарнирной схемы – ось вращения свингарма вокруг каретки (непосредственно шарнир над кареткой). Ни о каких рывках цепи не может быть и речи. С остаточными явлениями «раскачки» предлагается бороться максимально возможным количеством регулировок (как геометрических, так и самого амортизатора). Освоившись с настройками, получаем максимально легкий и надежный аппарат. Идеально выверенная «одошарнирка» КТМ применяется на экспертной XC серии SPEED RC: Speed RC 3.0 ; Speed RC 4.0 и Speed RC 5.0, различающихся комплектующими разного уровня – от профи до любительского спорта. От гонок до двухподвеса «на каждый день».
COMP FR
-----------
Самый простой вариант «одношарнирной» подвески применяется на бюджетных моделях COMP FR. И если Comp FR 950 можно смело причислить к «подростковым» или любительским байкам, то Comp FR 990 станет надежным другом тому, кто захочет попробовать свои силы в Крыму или Карпатах :)
SCORE
---------
Безусловным прорывом в 2008 году стала серия профессиональных карбоновых XC машин SCORE Prestige (9,8кг), SCORE Prime(10,3кг), SCORE Master10,5кг) и SCORE Elite(10,9кг). А также, их алюминиевых собратьев – Score RC 1.0 и Score RC 2.0 Бескомпромиссные гоночные двухподвесы, построенные по четырех рычажной схеме, доведенной до совершенства. При правильной регулировке амортизатора о раскачке при педалировании можно забыть. Колебания цепи устраняются самой схемой подвески. А вот вес в 9,8 кг для серийной модели на дисковой гидравлике – это уже рекорд. Score - профессиональные машины для гонок по пересеченной местности, вобравшие в себя максимум технологических достижений. Все модели имеют сбалансированную компоновку, все комплектующие подобраны настолько тщательно, что мысли об усовершенствовании отпадают сами собой. Это настоящие боевые машины, как для профессионалов, так и для ценителей высоких технологий. А дизайн рам линейки Score не оставит равнодушным даже случайного человека, далекого от идей «жизни на колесах».
PROWLER (Enduro Full Suspension)
-------------------------------------------
Особого внимания заслуживают аппараты PROWLER, в чьих рядах в 2008 году пополнение – новинки Prowler Moto, Prowler Bass и Prowler Zero (1.0 ; 2.0 ; 3.0 – получили новую оснастку, но в целом остались без изменений). Четырех рычажная конструкция подвески PROWLER уникальна. Быть может, она не обеспечит абсолютной блокировки при педалировании в гору, но и раскачка и колебания цепи при такой схеме настолько незначительны, что их можно не принимать в расчет, особенно, учитывая целевое предназначение этих машин – Enduro! Пытаться охарактеризовать их – значит убить саму идею. Это чистый фан! Не существует таких понятий как «легкий даунхилл» или «легкий фрирайд»… а байки для этого – пожалуйста! Укомплектованные максимально надежными компонентами в своем классе, машины серии Prowler находятся в среднем весе (от 13 до 15кг) и приспособлены практически к любым условиям. Сомневающиеся в своих силах получат многократный запас прочности, профессионалы – легкие боевые машины.
-----------------------------
Для тех, кто дышит воздухом гор даже сидя в душном городе – КТМ расширил линейку фрирайдной техники. Новинка 2008 года – TRIBUTE. Однако, сравнивая новую модель с «лидером» группы, новым APEX, сразу бросается в глаза их практически полная идентичность. Впрочем, основные различия касаются как раз главного – амортизаторов. Теперь каждый сможет выбрать по себе достойный длиннобазный аппарат, наилучшим образом приспособленный для скоростных спусков без ограничений в настоящих горах. Короткобазные верткие и легкие Caliber 45 & Caliber 38 не изменили даже боевой раскраски, заполучив, разумеется, комплектующие 2008 года. Эти аппараты, предназначенные в большей степени для North Shore и непродолжительных подготовленных трасс, продолжают радовать нас небольшим весом и техническим совершенством. На всех моделях применятся уже ставшая классической для FR машин четырех рычажная подвеска.
Street & Dirt Hardtail
-------------------------
Если в 2007 году КТМ продавал только «душу» (SOUL), то в 2008 в продаже появились «цветочки» (FLAVOUR). Оба аппарата построены на очень интересной раме, имеющей регулируемую длину перьев в диапазоне 410-424мм и широко разведенные стойки, приваренные непосредственно к верхней трубе. Усиленные рулевой и кареточный узлы – как само собой разумеющиеся. Flavour и Soul практически близнецы – братья, отличающиеся лишь оборудованием (SRAM X5 или X7) и тормозами (дисковая механика Avid BB5 или дисковая гидравлика Avid Juicy3)
ENDURO Hardtail
---------------------
В новом сезоне – новая модель. HARDBONE пополнил линейку сверхпрочных байков «для всего на свете», заняв старшую позицию в группе. Все четыре аппарата Hardbone, El Paso, Tombstone и Knoxville построены на одинаковых, максимально усиленных, алюминиевых рамах. Различия состоят в оборудовании. Hardbone в минимальных размерах рамы даже может использоваться для экстремальных дисциплин (4 Cross, Street / Urban Race, Dirt). El Paso также способен на многое. Tombstone и Knoxville в большей степени подойдут для горного туризма. Все четыре модели обеспечат многократный запас прочности в повседневной эксплуатации. Например, тем, кто ловит экстрим в повседневных поездках, или райдерам «в тяжелом весе». Любой из «четверки», также, идеально подойдет тому, кто еще не определился какое направление для него предпочтительно. Это те самые универсальные машины, на которых можно и «погонять» и «попрыгать».
Автор: Алексей Сосновский