#64 Александр Гайворонский 5 авг 2009 в 12:26 Если бы у народа были деньги,тогда другое дело. А так,все покупают то,на чем можно ездить и по карману --- нет и еще раз нет!!! это психология, типа нах отдавать те же 500 долларов на велосипед, если можно купить макс. до 300 и матрасить себе летом)) еще как деньги есть! вон сколько автомобилей развелось, ремонты себе делают на каждом шагу и т.п. просто психология такая на счет велосипеда!
нууууууууууууууу скажем 3 года назад у меня не было и до 300 у.е. так что я бы конечно купила тогда велик клевый, но все же присмотрела то, на что хватало денег.. =) вот. ну эт наверн что касается бедных студентов, а не людей с постоянным немалым потоком капитала..хотя каждый может скопить любую сумму; это лишь вопрос времени
ну да..не немальным потоком капитала, а скорее с постоянным заработком) любым почти. смотря куда эти деньги уходят конешно..если на мелочи жизни, без которых мы не можем, то без нужного уровня воли силы не видать топовый двухподвес или хардтейл) да што там..иногда даже любительского на аливье\деоре)
Ну дык,елы-палы! У людей,которые разбираются денег нет,а у равнодушных к великам есть. 4 колеса возят тело,2 колеса возят душу. Многие вообще считают этот вид транспорта лишним и несерьезным,помилуй их Господи и наставь на путь истинный. Бедолаги.
красиво получается! я об думал хотел написать, но оно и так понятно) Многие вообще считают этот вид транспорта лишним и несерьезным --- нет не многие) 50 \ 50 и это точно, даже соц. опросов не надо устраивать)) и не в коем случае не помилуй их Господи, а пусть доживают как хотят свою жизнь на тех же четырех колесах)
конешно не считают) именно так все! а вот меня выбивает из равновесия моментально любая проблема с велосипедом связанная, когда я не могу на нем поехать туда, куда хотел. пока што это просто пробои шин) к счастью редкие очень, што даже насоса так и не купил..з\ч надо в запасе иметь, хоть какие, штобы в один прекрасный момент не начать ходить пешком) а для других, даже кто ездит, вполне нормально поехать на троллейбусе, пешком сходить в город и потом пилить опять же пешком на вишневец там или девятовку или общественный транспорт использовать. вот так то) у меня высокий уровень (но не максимальный, што крайне редко) привязанности к велосипеду)
Giant Athem S 2009 года походу не существует. Заменили на X1-2-3. 3 младший самый. Больше нету не дорогих (всмысле навеской проще) двухподвесов полноценых от Giant. пусть мля штоли цены сделали бы на всю линейку для Беларуси специальную..ппц около 4 млн стоит. X3..типа улучшили подвеску, амортизатор задний теперь Fox. Мда. Теперь самым доступным (3 млн) остается GT Marathon Sport (Тоже кстати там фокс 120 или 130 мм с регулировкой хода, блокировка должна быть тоже не написано про нее ничего) и вилкой сантур маг 32 120 мм ход ) для эндуро типа). очень радуют контактные педали м520 шимано сразу в стоку и не радуют механические дисковые тормоза тектра..а еще вес чуть более чем в 14 кг. а в целом приятный аппарат) берите полноценный двухподвесы!!))
чета владельцы Мерид как-то не активны (( стесняются что ли ? робяты смелее, знаю точно нас не мало!! ))
Кстати про Мерида-2-подвесы - говорят что оч хорошее сочетание цена/качество. Наверное стоит задуматься,тк выбор у них не маленький. Спрошу у людей че насоветуют в кач-ве кантрийного двухсосиса.
двухсосис это самое подходящее название для ноу нейм или ашанов. для полноценно КК или трэйл байка подвесногодвух это обидно)) а еще есть говнососис и говноподвес
Да ничего сложного. Есть около десятка-полтора нормальных марок(GT,Corratec,Orangе,Scott,Jamis,Author,Kona,Norco,Merida,Giant,Mongoose,Specializer...),а есть остальное. Среди остального есть металлолом,который продается в супермаркетах. Он вроде и выглядит,и ездит,но недолго. Через неделю ты стоишь над ним раком с ключами и материшься. И так каждые два дня,потому что что-то вечно нужно регулировать,что-то отваливается... Лечится просто:Выбрасываешь на фиг:)
а действительно ли отваливается? скорее врядли. вот все говорят с ключами сидишь на ним чуть не каждый день, а на самом деле это очень преувиличено) хз не являлся и не являюсь обладателем данного велосипеда, но предполагаю, што некоторые узлы вполне нормально работают и требуют регулировку не так уж часто) единственное, што тут убиваемо быстро это шарнирное соединение подвески. ни о каких промышленных подшипниках конешно говорить не приходится) самое дешовое, што было поставили. вот оно и дожно разболтаться до сильного люфта, скрипеть и тому подобное
Ну дык. В некоторых вообще подшипников нет! Никаких! Может я и преувеличил немного. Но примерно так. Просто был у меня раньше Nordway Discovery. Это был гемор. В конце концов я его сбагрил и купил себе GT Avalanche 3.0. Разница колоссальная. Там была рама алюминиевая и там тоже. Но технологии-то разные.
Вот тут про полушуточный тест ашанобайка ) http://forum.velomania.ru/index.php?showtopic=38555&... в семействе Треков 4 серии прибавка, што очень радует) там наглядно видно по фотографиям, што весят данные велосипеды почти ровно 20 кг! я не промахнеулся с угадыванием веса)) "накат отсутствует вообще - в гору заехать сложно, выбиваешься из сил, с горы ехать - надо крутить педали. уродские втулки, безымянные комплектующие (попытка подделаться под группу Shimano Tourney. на самом деле никакое это не Shimano!), амортизаторы без демпферов, успокоителей. часто гнется ось каретки" а тут тест еще одного энтузиаста: http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=71:166-136#4323
так да, после гранда ее 20 килограммового, который по ходу вообще почти лишен как жесткости, так и наката, этот трек (кстати черный, матовый) обладает просто невероятным накатом. што с горы, што в гору, што по прямой - одинаково легко ехать)
и вообще на этих ашановозах только калечишься (колени типа), а не фитнесом занимаешься) хых, ну так! раскачегаривать постоянно эту дурынду чугунную нада..поддерживать скорость..даже тепловоз и тот разгонится и накатом идет, а эти чудные друзья (враги?) двухколесные вообще лишены наката) ни о каком шимано на нем даже речи не идет. это недокопии с популярной в нижнем сегменте группы Tourney, которая в отличии, от ее недокопии работает вполне отлично (в предназначенных для ее уровня эксплуатации условиях - умеренное катание, даже более резвое, чем прогулочное) и не так уж часто требует регулировки
Мой агрегат - Stels 610
Александр Гайворонский
5 авг 2009 в 12:26
Если бы у народа были деньги,тогда другое дело. А так,все покупают то,на чем можно ездить и по карману
--- нет и еще раз нет!!! это психология, типа нах отдавать те же 500 долларов на велосипед, если можно купить макс. до 300 и матрасить себе летом)) еще как деньги есть! вон сколько автомобилей развелось, ремонты себе делают на каждом шагу и т.п. просто психология такая на счет велосипеда!
Многие вообще считают этот вид транспорта лишним и несерьезным --- нет не многие) 50 \ 50 и это точно, даже соц. опросов не надо устраивать)) и не в коем случае не помилуй их Господи, а пусть доживают как хотят свою жизнь на тех же четырех колесах)
(3 млн) остается GT Marathon Sport (Тоже кстати там фокс 120 или 130 мм с регулировкой хода, блокировка должна быть тоже не написано про нее ничего) и вилкой сантур маг 32 120 мм ход ) для эндуро типа). очень радуют контактные педали м520 шимано сразу в стоку и не радуют механические дисковые тормоза тектра..а еще вес чуть более чем в 14 кг. а в целом приятный аппарат) берите полноценный двухподвесы!!))
робяты смелее, знаю точно нас не мало!! ))
Кстати про Мерида-2-подвесы - говорят что оч хорошее сочетание цена/качество. Наверное стоит задуматься,тк выбор у них не маленький. Спрошу у людей че насоветуют в кач-ве кантрийного двухсосиса.