1.ГАИ запретило выезжать на дорогу без разрешения!А если мы едем на работу или на отдых,тоже надо подавать заявку?
2.Cо старта все рванули как на велогонке финиш!Я только на Калининском светофоре догнал 5 человек!Основную группу видел лишь однажды,когда
они сворачивали влево,а мы ехали около Диониса еще!
3.Мы с Ниной резанули через 3 эску вниз и только увидели хвост каравана!Догнали еще 2 парней-у одного был прокол.
4.Когда ехали по городу люди спрашивали,что это за велосипедисты промчались-мы объясняли,что это не велогонка!

Такой вопрос - Кто сталкивалса с втулками на закрытых (промышленных) подшипниках ?!
Кто что может порекомендовать. Конкретную модель к примеру.

ПРАВИЛА ПРОКАТА ВЕЛОСИПЕДОВ
- БРОНЬ
Настоятельно рекомендуем вам бронировать велосипеды заранее. Для этого достаточно позвонить по тел. 500 620;
- ЗАЛОГ
Для аренды велосипеда вам необходимо предоставить залог. В качестве залога принимаются:
Денежные средства в размере 2000 рублей, при этом вам необходимо предъявить свой паспорт или водительское удостоверение.
Документы, удостоверяющие личность (паспорт, водительское удостоверение). В таких случаях денежный залог не требуется.
Постоянным клиентам и друзьям Клуба «На колесах» предоставляется клубная карта постоянного клиента. Карта дает право проката велосипеда БЕЗ ЗАЛОГА (при наличии документа, удостоверяющего личность), а также возможность привести еще 2 друзей.
При аренде большого количества велосипедов сумма залога может быть снижена.
После окончания проката, при условии соблюдения правил, залог возвращается клиенту.
- ОПЛАТА УСЛУГ
Оплата услуг проката производится при выдаче велосипеда.
- ВНИМАНИЕ!!!
Клуб «На колесах» предоставляет в прокат велосипеды в отличном состоянии и надеется получить их обратно в полной комплектации, в чистом виде и надлежащем техническом состоянии, пригодном для эксплуатации, без ухудшения их потребительских качеств и внешнего вида. Клиент принимает на себя всю ответственность за возможные повреждения или утрату оборудования в период аренды и обязуется компенсировать в полном объеме любой ущерб или потерю оборудования.
Клуб «На колесах» не несет ответственности за ущерб, причиненный жизни и здоровью клиента в связи с использованием арендованного оборудования. Клиент принимает на себя все риски и ответственность, которые могут возникнуть при использовании арендованного оборудования.

Итак, хочу заказать велоодежду на http://www.dealextreme.com Цены мне нравятся, качество проверить не могу, увы. Но в следствие первого пункта хочу попробовать заказать.

Кому что-либо оттуда необходимо можете выбрать, скинуть мне ссылки что нужно, я скажу конечную цену, вы мне передадите каким-либо образом деньги и я сделаю заказ.

Но есть условие, которое зависит не от меня. Доставка с этого магазина составляет порядка 30 дней (по крайней мере мне столько времени шел мой последний заказ).

Если кому интересно, можно заказать на http://www.chainreactioncycles.com У них бесплатная доставка от 9500р. Так что можно собрать один большой заказ и, собственно, заказать. Варианты оплаты можем обсудить.

Не прибыли ради, а помощи ибо) Так что думайте.

Итак, всем привет! Я, как человек очень давно не катавшийся на велосипеде и не интересовавшийся этой темой, глянув на представленный ассортимент в интернет-магазинах был немножко в шоке...Все велосы и навесное для меня на одно лицо)
Уже несколько дней читаю всевозможные форумы, но к определенному решению не пришел.
Велик берется для катания по городу, паркам и даче(не агрессивное,т.е. без прыжков и проч); от него требуется в основном надежность.
Хотелось бы взять "горный" велик на толстой резине с дисковыми тормозами(а лучше ли они чем обычные колодки?), навесное как я понял лучше Аливио и Деор.
На сам велосипед, крылья к нему, фонарь назад и насос хотелось бы потратить не более 18-20к руб.
Можете что-нибудь подсказать?
Смотрел на мериды по типу этой: http://www.velopiter.ru/view/velo/3265.htm , но несколько не в бюджет, да и стоковые педали менять придется так как по некоторым отзывам эти педали уничтожают обычную обувь на раз-два..

ПС:стелсы не предлагать, если уж брать, то брать хорошее
ПСС:рост/вес 185/75, если это играет какую-то роль (рамы 18-20" если не ошибаюсь?)

Спасибо

Думаю, что основными параметрами могут стать: фактор массовости, продолжительность около получаса и живописность маршрута.) Какие предложения?

Актуальный вопрос. Я сезон не прекращаю. Бандана или балаклава флисовая под шлем. Иногда под штаны флисовые наколенники. Горнолыжная куртка и перчатки. Очки, чтобы не надувало глаза. Иногда слегка притормаживаю без необходимости - чтобы колодки тормозов сняли корочку льда с ободов - тогда намерзания не происходит и тормоза хорошо работают. Ну и езжу весь год, кроме совсем уже нечищенных снежных заносов. Резина по гололеду скользит меньше чем обувь - обхожусь без шипованной. А вы как переживаете зиму?

Надо понять скоко человек едет, во сколько собраться и кто что берет с собой.

С тех пор, когда у меня появился мой первый велосипед, я много чего героического совершала. Уверенна, что и вы тоже. Предлагаю поделиться своими достижениями.
Считается и читается все, после чего вы счетали себя героем, а свой велосипед - товарищем (кхе). А также все, что заставляло вас кричать "УУУУУАААУУУУ!!------ХАВА-СЯВА", если при этом был ваш велосипед

ИМХО уродство...

О приобретении какого велосипеда вы мечтаете? Какая именно модель, в чем его преимущества?

Миша подкинул отличную идею. Прежде чем я свалю в командировку на север, давайте-ка соберемся в субботу и покатаем. Время придумать маршрут у нас еще есть - выкладывайте идеи.

В качестве первой хитрости будет нехитрый способ публикации граффити...
Джаст э момент, диар серз, как говаривается...

Низкое седло - оно и понятно, все равно что на полусогнутых пешком ходить. Решение - поднимать и кататься, потом снова поднимать и т. д. пока не станет явно неудобнее.
Низкий каденс - чем ниже скорость вращения, тем больше усилий на педаль, а значит и на коленные суставы. Решение - ездить на легких передачах, быстро педалируя, по первой может быть ощущение, что как будто в холостую крутишь.
Неправильная регулировка седла в продольном направлении - коленная чашечка должна находиться над осью педали, когда педаль стоит в положении на три часа. Решение - отрегулировать седло, используя отвес.
Недостаточно разогретые колени - при этом не вырабатывается достаточное количество смазки в суставе, нагрузка и трение увеличивается. Решение - мазать разогревающими мазями и одевать теплые наколенники. При температуре ниже +20 утепление колен обязательно. Даже если кататься в трусах, колени надо утеплить!
Недостаточное количество питья в дороге - недостаток жидкости в организме опять же приводит к уменьшению количества выделяемой в колене смазки. Решение - пить каждые 20 минут, даже если холодно или не хочется, лучше пить изотонические напитки для поддержания солевого баланса и восполнения потерь углеводов.

1- село Гусельщиково (недалеко от Новоазовска) «Пещера». Геологический Памятник природы местного значения. Площадь 0,01 га. Пещера длиной 200–300 м в известняках понтического яруса. Утвержден Решением облисполкома 26 от 11.01.1978 г.
2- с. Кременевка
«Чердаклы» Ботанический Памятник природы местного значения. Площадь – 84 га. Растительность гранитных обнажений и петрофитных степей. 8 видов (аистник Бекетова, прострел и др.) Занесены в Красную книгу Украины. Утвержден Решением облсовета н.д. От 10.03.1993 г.
3- Заповедник "Каменные могилы"
Расположен в Володарском районе Донецкой и Куйбышевском Запорожской областей. Филиал Украинского степного заповедника. Одно из красивейших мест Донецкой области.
Представляет из себя две гряды скальных выходов высотой 50?70 м над уровнем местности, возраст которых - ок. 2 млрд. лет, все это - среди нетронутой степи. Впечатляющее количество растений, внесенных в Красную Книгу. Животных тоже хватает, в т.ч. гадюк. Если на последних не наступать, обычно не кусают, но с тропинок лучше не сходить. И вообще, ходить лучше с провожатым из работников заповедника - экскурсии недорогие и интересные.
Вероятно, Каменные Могилы успели побывать святилищем едва ли не всех народов, населявших азовские степи. У центральной усадьбы заповедника выставлены многочисленные "бабы" - древние культовые каменные скульптуры. На горе Острая Могила обнаружен камень с трезубцем и надписью, предположительно славянской, но до сих пор не расшифрованной. А еще, по мнению многих историков (правда, далеко не всех), именно у Каменных Могил в 1223 году произошла знаменитая битва на Калке. По этому поводу здесь установлен памятный знак, у которого ежегодно в последние выходные мая собираются казаки и прочие небезынтересные личности.
4- Заповедник "Хомутовская степь"
Расположен в Новоазовском районе, на границе с Тельмановским, на левом берегу реки Грузской Еланчик. До революции здесь выпасали коней донские казаки. Ныне Хомутовская степь является центральным отделением Украинского степного заповедника. Занесена в список природных памятников ЮНЕСКО. В свое время режиссер С.Бондарчук снимал здесь картину "Степь" - по одноименному чеховскому произведению.
Попадание - через с. Самсоново Тельмановского района, находящееся на трассе Донецк - Новоазовск. Там же находится усадьба заповедника. Тел. (8?06279) 2?73?25 . Директор заповедника Анатолий Павлович Генов.
Красивее всего степные заповедники в мае - начале июля, когда вся степь - в цвету. Краски и запахи - просто нет слов!..

А то катаем то в карьер то на песчанку-не интересно...и мало...

Приветствую всех любителей шоссейного велоспорта. Нужен ваш совет.
В нашем маленьком провинциальном городке нет велосекций, тренеров нет. Народ активно катает марафоны, но на этом в принципе все и заканчивается. Я же хочу начать тренироваться по определенной программе. Помогите составить ее. Прошу учесть, что на веле активно стал катать полтора года, ранее по сути дела ничем не занимался, то есть в первую очередь мне нужно наращивать базу.

Кто хочет покататься толпой по Казани?

Оставляйте ниже предложения по оптимизации работы Группы.

Такая тема есть для тех кто ездит по проезжей части. Какие у вас были конфликты на дорогах, опасные ситуации, стычки с водителями, аварии и подобные происшествия? Можно обсудить еще методы борьбы с наглостью водителей, как правильно себя вести и как уцелеть на дороге :-) По моему актуальный разговор, при том что машин все больше, а нам велосипедистам дорог отдельных не строят.

Поход на Иремель состоялся 4 июня 2011 г. Список участников:
Сергей Чеботарев - человек, в больном мозгу которого возникла идея насчет похода, механик-водитель "Броненосца в потемках", владелец двух фонарей, фоторепортер и по совместительству человек-понтон.
Сергей Сычев - культорг, массовик-затейник, представитель семейства парапланокрылых, фонарик и фоторепотер, а также наше радио, контакт, планета экстрима и GPS-навигатор в одном флаконе. Владелец сликов, которые выпускают когти и вцепляются в грязь и камни. Также является человеком-понтоном
Алексей Прокофьев - Суровый человек, в рюкзаке которого помещвется полугодовой запас еды и полтора литра чая, умеющий ехать в темноте по лесу и даже по дороге, владелец красного фонаря, указывающего нам дорогу и умеющий ездить DH на контактах. Также является человеком-понтоном и обладателем инженерного склада ума
Илира - Спортсменка, комсомолка и просто красавица, краса и гордость суровой компании, скрашиватель мужской компании, девушка, сказавшая "Идем вперед и никаких гвоздей!" и по совместительству эскимо на палочке.

Итак, поехали.
Ничто не предвещало апокалипсиса. Договорились встретится возле дома в 9, погрузить велы и тельца в машину и двигать на рандеву с горой. Веселье началось сразу. Выяснил, что забыл документы на машину, пришлось вернуться. выехали в 10.30. Проезжая Тирлян, попали под жуткий ливень со спецэффектами, что только укрепило нашу решимость овладеть горой. К счастью, при подъезде к Николаевке дождь кончился, а грязь - нет. Высадились и повернули лыжи в сторону Иремеля в 13.30. Первые же метры дали понять, что будет ГРЯЗЬ, ГРЯЗЬ, ГРЯЗЬ!. Шипастая резина начала махом конопатить все щели между колесом и рамой, что очень увеличивало скорость передвижения, и только Серега на сликах реял смело и свободно где-то спереди меж сосен. Передвигаясь аллюром между деревьев сбоку от основной дороги, добрались до первого брода.