Что-то я часто в последнее время стал попадать в ДТП с участием "братьев автомобилистов". Возникло желание этим делом поделиться...

Сегодня вечером около 6 часов на Петроградке переехал мост через Карповку и стал разгонятся по Большому пр. в стороону м. Петроградская.
Успел уже набрать приличную скорость ~30-35 км/час как вдруг неожиданно и резко начала раскрываться дверь припаркованного у обочины джипа. Среагировать я не успел абсолютно (помножим мою высокую скорость на скорость открывания-распахивания дверцы). Результат - удар в правую ручку руля и руку, байк развернуло и меня с огромной инерцией выкинуло из седла. Пролетел-пропахал асфальт я очень красиво - общее расстояние под 5 метров (впереди стоял еще один джип - я улетел дальше него)))
Итого: рваная рана на правой ладони, ссадины на левом локте и колене, синяк на бедре слева (все заботливо обработано и зашито в травме при 1м Меде). Повреждения байка минимальны ))
Спасибо велосипедисту, который ехал следом, что помог вытащить байк с дороги!
Спасибо женщине (джип мицубиси номер А999МС), которая принесла воду и перекись, промыть раны, бинт и просто за слова поддержки. К сожалению, в шоковом состоянии забыл спросить ее имя. Ну да мы хорошее не забываем! ))
Сам владелец джипа (Вольво светло-серый/серебристый металлик номер М588СВ 98 рег.) попытался свалить вину на меня и предложил во всем разобраться с их группой сопровождения или что-то в этом роде, размахивая ФСБшной корочкой. Мало того, машина, по его словам принадлежит не ему. К сожалению был в шоковом состоянии и не запомнил имя этого мудака и марку джипа. Но желания с ним разбираться не возникло, если и правда ФСБшник - даже дело бы не завели, а еще промурыжили бы проверками на содержание алкоголя в крови и т.п., хотя я принципиально за рулем не пью!
Так что товарищи, опасайтесь джипов с тонированными стеклами - в них ездят жлобы, которым лень посмотреть в зеркало заднего вида...
еще раз номер: М588СВ, 98 рег.

я все время на байке ( если не ниже -8,9) , а ща моя контора переезжает в раен Даффи,теря домой буду ездить через балку, ! когда темнеть позже станет, а то стремно блин там по темноте катать!)

Ну собственно в теме все понятно московский клуб 32 спицы устраивают эту штуку http://vkontakte.ru/event27478629
Как я понял у вокзала встретят, до места проводят. Нужно определяться едем или нет, нужно определяться с фонариками заказываем или нет. Насчет фонариков надо определиться до пятницы + пару дней)
Высказываемся, спорим, дискутируем)

Не мало споров ведется по поводу прочности велосипедов с задним амортизатором, одни говорят что жесткая рама прочнее из-за отсутствия шарниров, другие утверждают, что амортизатор уменьшает нагрузку на раму и делает ее менее уязвимой.
Я придерживаюсь первого варианта, а вы?

деньги, необходимый для игры инвентарь или может бесплатное участие в следущей игре?

Idol Zombie
комплектация стандартная

Цена разная, у 2.0 побольше, а за что ?

Компьютер Центру DNS требуются на работу:

Менеджеры торгового зала

Требования к кандидату:
Мужчина от 22 лет, высшее/незаконченное высшее образование.
Опыт работы в магазине компьютерной или бытовой техники.
Коммуникабельность, энергичность, нацеленность на результат.
Должностные инструкции: Консультирование покупателей и оформление продажи. Грамотный и ответственный подбор и комплектация компьютеров, контроль совместимости предлагаемого к продаже комплекта периферийных устройств. Выкладка товара в торговом зале. Контроль за наличием ценников на выставленный товар и правильным их размещением.
Условия работы: социальный пакет, система премий и поощрений, профессиональный и карьерный рост, дружный молодой коллектив.
График работы: 5/2, полный рабочий день, выходные скользящие.


Писать сюда или отправлять резюме на morozov.n@dns.local.ru

Всем доброго время суток !!!
Люди такая проблема ,очень часто прокалываю колеса. Надоело уже клеить ...
С чем связаны частые проколы ?? Какие меры предпринять ??(ну кроме "под колеса надо смотреть").

Кто как и по скольку регенерируется_у кого какие режимы_????

Из Октябрьского в Затон, а там уже и дальше можно, дистанция около 12км

Просьба отписывать тут свой ник на форуме... А то не все друг друга знают.

Знаменитый итальянский велогонщик Марио Чиполлини, который закончил карьеру в 2005 году, может вернуться в гонки. Как сообщает L'Equipe, владелец американской команды Rock Racing Майкл Болл, который также является дизайнером марки одежды Rock and Republic, сделал итальянцу предложение не только вернуться в гонки, но и стать лицом его марки.

Принимаю заказы на велосипеды фирмы Stels. Цена производителя. Доставка бесплатно.
Все модели и цены на сайте: http://www.stelsvelo.ru
Каталог: http://catalog.velm.ru
___________________________________________________________
Так же имеются б/у велосипеды, недорого
___________________________________________________________

Giant Triniti...

Каждый раз когда мимо меня проезжает машина и водитель подает сигнал внутри все переворачивается и наружу лезет возмущение. Я стискиваю зубы и продолжаю ехать дальше мысленно ругая водителя еще несколько минут. Я хочу учавствовать в этой акции!!!

Давайте делиться своими маршрутами и идеями куда можно прокатиться

Вчера был приятно удивлен!!!!
Наверное уже все почувствовали, что такое когда ты на байке и зайти в супермаркет или кафешку, даже на 5-10 мин не представляется возможности (если нет друга который посторожит).
Причина в том, что нет где оставить вел, нет где его безопасно оставить.

Так вот к чему я виду!!! По делам мне нужно было зайти в "Бамбино клаб" (кафешка на месте бывшего "Дуэта"). Велосипед не хотелось на улке без присмотра оставлять...поэтому зашол внутрь и попросил его на минуточку зависти в помещение... на мои слова невольно покривились, а потом довольно улыбнулись!!!! :)))
Оказывается у них, при входе есть спецовая труба к которой вел можно пристегнуть, а еще , что меня вообще поразило!!!Мне выдали велозамок!!!!

Вот такие, вот дела!!!
Думаю интересный опыт!!! Было бы неплохо, что бы такую услугу еще в парочку заведений сделали!!! :)

Т.к. в прошлом году постоянно возникали вопросы с тем как едет колонна. Решил выложить данную информацию, чтобы каждый почитал и запомнил.

1. Решения принимаются руководителем в процессе обсуждения либо единолично. Группа обязана реализовать принятые решения.

2. Обгонять направляющего запрещено.

3. Уезжать из группы, не предупредив руководителя запрещено.

4. Направляющий велогруппы должен постоянно помнить, что за ним идет группа, которая доверяется ему, каждый член группы в своих действиях ориентируется на действия идущего впереди. Направляющий должен как можно дальше вперед просматривать дорогу, чтобы не делать резких движений: не вилять, не тормозить неожиданно для других. Находящиеся в середине или в конце колонны не должны обгонять идущих вперед.

5. Руководитель выбирает темп движения по наименее тренированному участнику похода.

6. В случае вынужденной остановки кого-то из членов группы немедленно передать об этом вперед по цепочке - все должны остановиться.

7. Для остановки следует искать такое место, где велогруппа будет в безопасности и не по-мешает автомобилям и пешеходам,

8. Перед тем, как остановиться, велотуристы должны съехать на обочину, даже если не видно автомобилей. Не следует останавливаться на мостах, железнодорожных переездах, крутых спусках, на закрытых поворотах. Остановки для отдыха следует делать у съездов, в стороне от шоссе, в лесу или на лугу.

9. При подъезде к перекрестку направляющий группы должен рассчитать скорость движения так, чтобы проехать перекресток на зеленый сигнал светофора целиком всей группой. Луч-ше притормозить перед зеленым сигналом, если он горит давно и вот-вот должен смениться желтым. Если же направляющий выехал на перекресток, каждый должен быть готовым сра-зу остановиться, как только загорится желтый сигнал. После проезда перекрестка, если группу разорвал запрещающий сигнал светофора, направляющий останавливается и ждет, когда подъедут остальные.

10. Перед поворотом на другую улицу направляющий должен убедиться, что вся группа на месте (найти глазами замыкающего). То же самое он должен сделать после того, как группа повернула.

11. В магазины заходить только после того, как вся группа остановилась, и с разрешения руководителя.

12. Возвращаться строго к назначенному времени.

13. Некоторые группы практикуют такой режим движения: сильные велотуристы уезжают впе-ред и ждут остальных в конце подъема дороги, перед населенным пунктом или у перекрест-ка, а после того, как подъехали остальные, снова устремляются вперед. При кажущемся преимуществе такой тактики - каждый едет своей скоростью - она имеет существенные не-достатки. Группы как бы не существует, между первым и последним велотуристом - ки-лометры (а то и десятки километров). И если происходит ЧП, появляется необходимость изменить ранее намеченное направление движения либо резко меняется походная обстанов-ка, руководитель не в состоянии принять решение и его реализовать. Слабым членам груп-пы и так тяжело держать общий темп, а тут еще на них взваливается психологическая ноша ощущения, что они держат остальных, которая их изматывает еще больше, а в итоге группа только проигрывает.

14. Очень часто бывает так, что участник, почувствовав сильную усталость или недомогание, из самолюбия и из боязни обременить остальных пытается скрыть свое состояние от них, выкладывается из последних сил, надеясь дотянуть до привала. Однако эта «забота» о других может им принести больше неприятностей, не говоря уж о самом уставшем. При появлении признаков переутомления участник должен сообщить руководителю похода.

насколько реально занятся профессиональным спортом?Этот вопрос задает себе едва ли не каждый любитель новичок!тем более в шоссе!что же всетаки нас останавливает на пути к вершинам?Вот об этом я хотел бы поговорить!:)