Для затравки: кто на чем ходит, и с чего лучше начинать новичку

я хожу на луче радиале и твердо уверен, что начинать ходить надо на оптимисте, ведь не зря же 70% гонщиков на олимпиаде прошли школу оптимиста

все щто вредно для спортсмена,то положено яхтсмену.......(вот это затравка)

Тоже считаю, что новичкам нужно ходить на швертботах, т.к. швертботы помогают прочувствовать как ведет себя лодко, как работают паруса, понять и отработать все маневры до автоматизма.. плюс очень хорошо развивается глазомер и юркость, что очень важно на килевых яхтах, где много народу и нужно быстро крутить повороты, не толкаясь задницами, при этом грамотно и точно работать с парусами.. Втянуть можно и на большой - покатать пару раз, взять в короткую гонку гостем, а потом посадить на луч например.. или европу) И сажать зимой, начиная с теории, и заканчивая ремонтными работами непосредственно пред сезоном.. Сам капитаню на килевой, сразу вижу у кого глаза загораются после первого выхода, а кто так.. потусоваться пришел.......

==Егор Ларионов==
Это наш девиз))
Кстати. говорят, что парусный спорт - единственный вид спорта, где алкоголь является доппингом)) Оказывается есть медицинское обоснование, почему яхт-смены пьют: установленный факт, человек в нетрезвом состоянии лучше чувствует порывы ветра. Это связано с воздействием алкоголя на нервную систему. Вообщем вдаваться в мед. термины не стоит. Но можно сделать вывод, что алкоголь для яхт-смена является самым обыкновенным допингом, способствующим улучшению результатов!
P.S.: главное знать меру!

#18 Татьяна, а Вы всегда такая писсимистка или только на этом сайте?
Делать "ответственные заявления" - это очень смело!

Мое мнение - начинать надо со швертбота в детской парусной школе, поскольку если этот этап пропущен, потом уже не наверстаешь ничем. Матчасть надо готовить самому, а не говорить, что все лодки разбиты и ходить неначем. И занятия парусом правильно начинать с ремонта и подготовки лодки к выходу на воду, так понимаешь как лодка устроена, а главное беречь будешь матчасть!

Я хожу на здоровье! Никогда допинга не употреблял к тому же на воде и так адреналина хватает порой!))

А если серьезно начинать надо в последовательности:
1) Кадет шкоты чуть чуть чтоб понять что такое швертбот
2) Оптимист - на нем и ходить пока не достигнешь результатов или пока не вырастишь
3) Кадет руль, чтоб понять особенности двойки
ну а потом уже есть из чего выбирать))

Алкоголь-странный допинг.Конечно,если хочешь отдохнуть,то можно загрузить в яхту друзей,ящик водки и уйти в море за приключениями,но это просто отдых.Для соревнований алкоголь как допинг мало пригоден.

Кроме алко еще куча допинга существует))

Рассчитано - на один гоночный день уходит один пакетик леденцов. Тоже допинг.

Точно,,, верьте Косте про допинг он все знает)))))))

Если я не доступен обращайтесь к Евгению, он тоже весьма подкован))))

#40 Светлана.
Матчасть мы готовим каждую весну. Да еще каждую осень доремонтируемся. Однако, лодки ОЧЕНЬ не новые и ОЧЕНЬ убитые. Я думаю вам, Светлана, известно, что в Петербурге на Европах длительное время ходили сестры Максимовы, которые участвовали в довольно большом количестве соревнований. Мне досталась лодка Екатерины. Надеюсь вам известен тот факт, что во время массовых швертботных соревнований швертботы имеют тенденцию ломаться, биться о понтоны (как в Анапе, например) + перевозка иногда осуществляется абсолютно безразличными к состоянию чужих лодок людьми. В частности, моя лодка неоднократно в прошлом падала с прицепа, по ней запросто ходили, пробили дыру, в которую проходила рука.
Да, я люблю свою лодку, постоянно за ней ухаживаю, но уже просто поздно. Еще пару лет - и она попросту развалится, несмотря на все мои усилия. Так же дело обстоит и с остальными европами в городе, которые были посторены в 1994 году (таких лодок по-моему 6).
Хотя, наверно, вас такие вещи не очень волнуют. Помнится, вы ходили на очень неплохо сохранившейся Европе у Логинова (если не ошибаюсь, красная с зеленым) и что-то вы не были замечены увлеченно ее ремонтировавшей. Хотя, я могу и ошибаться. Если это так, то я приношу свои извинения.

Допинг-допинг... А давайте для этого создадим отдельную тему?

Тазики рулят!!!! Я ж на них где-то 5-6 лет проходила......
Я с 8 лет в парусном...кстати, я считаю, что лучшая парусная школа для новичков - "Рауту"...там и тренируют нормально, и матчасть ничего....ток кроме тазов, зумов и снайпов ниче нету(вроде)....
Да ладно, надо ходить на том, что нравится!
А на счет матчасти - эт кто как за ней ухаживает, я вот хоть и не умею ее ремонтировать(кто помнит мой "орис" тот поймет=)))), но я ее и не порчу.....

бесспорно лучше всего подходит "Луч2".сам на нем учился.маленький и резкий корпус-зевать нельзя,а то гиком в бубен!:)а на прогулочных яхтах этому не научишь(ся!)

Луч2 - это который подводная лодка то...................)))))))))

Вот ничего не могу понять,а как же шлюпки????
как говорится шлюпка -это парта моряка.Там садишся и и через пару выходовов все становится понятно,ну если тебе интересно,зато потом все эти яхты как нефиг делать )))

а че такое луч2? я такое никогда не видела......

Ну это луч у которого есть мачта, ванты, стаксель и может даже спинакер и еще один прикол- рядом с рулевым сидит шкотовый.

2Виктор Васеха, полностью согласна!!!

ааа, понятно......я такое где-то, когда-то видела....и по-моему даже в Питере......но оч давно.....

ну чуваки, вы тему развели.
на оптимисте я начинала, чего-то там даже выигрывала. И считаю, что только с него и нада начинать.

#52
А вы уверены, что после "всех этих яхт" не именно шлюпки "как нефиг делать"? Наоборот не пробовали, небось? =)))

#58
Ну и на яхте пробовал,ей намного легче упровлять,и намного безопаснее)))Содясь после шлюпки ты осознаешь все более полно,ну это на мой взгляд)))А вы пробовали на шлюке?!?!?

Не-а! Боюсь! =)))