Для затравки: кто на чем ходит, и с чего лучше начинать новичку

К 83. Не думаю, что Европа - менее чувствительная лодка чем оптимист.

К 86: Но она дороже, и флот в разы меньше.

Немножко не сюда, наверно, но мне можно. =)

К сожалению, есть еще такая фишка именно в швертботах. Относительно детского парусного спорта.
Дети, бывает, вырастают слишком быстро. Я знаю девочку, которая в 13 лет весит столько, что без проблем могла бы ходить на Европе, но она будет "ходить до упора на Оптимисте", то есть еще два года, а то и три - до 15 включительно.
А есть обратная ситуация. Сажают на Лучи/Лазеры/Европы подходящих по возрасту, но абсолютно не соответствующих по весу/физической подготовке подростков. Потому что больше некуда.

Я и сама не всегда справляюсь с нагрузками на лодке. А продолжать ходить под парусами хочется. И что делать с такими несоответствиями? Никто не знает.

К 85. Все бы хорошо, правильно говорите (ну, то есть, я почти согласна с вашими словами =)), вот только где их взять, эти драконы на всех желающих? Я б с удовольствием попробовала свои силы.

к89да проблема есть (в смысле драконы брать неоткуда) но у этой проблемы есть варианты решения : 1)ремонтировать старые драконы
2)покупать их (вариант не самый т.к. это должен делать комитет по спорту ну илим кто-то там )
3)Самый дорогой вариант:делать их по матрице кстати это уже практикуется (помоему Язиков себе сделал дракон синенький такой).
конечно все эти варианты проблемно в жизнь воплотить, но я думаю что тут проблема больше в том что заниматься этим некому, хотя на поддержку спорта и выделяются деньги идут они не к нам(парусному спорту в целом) а в в другие виды спорта, только потому, что выбить эти деньги из чиновников некому. увы

К 90:
Это не решение проблемы. Старых "Драконов" взять неоткуда - все кончились. А покупать вам (нам) никто ничего не должен. Почему кто-то должен оплачивать наши увлечения?
Жить нужно на то, что ты сам заработал. Если ты - выдающийся гонщик, то спонсор может дать тебе яхту (он возьмет свое на рекламе). Если нет - рассчитывай на свои силы.
Другое дело - дети, у которых своих денег нет по определению. Тут без поддержки не обойтись. Но почему гос-во должно поддерживать именно парус, а не, скажем, футбол или биатлон? И, если деньги на парус все же выделены, то нужно думать, как их использовать эффективнее. Иту, безусловно, преимущество у массовых дешевых классов.
Таня Тарасенко права в том, что детям некуда уходить после детских классов. Можно было бы предложить им места на "крейсерах", но клубных "крейсеров" осталось совссем мало, и места на них заняты стариками, которые совсем не стремятся эти места уступать. Тут нужна железная воля руководства клуба. Или мощная гос. поддержка для развития молодежных классов. Ни на то, ни на другое пока рассчитывать не приходится.

не могу сказать насчет "Драконов", но со всей ответственностью могу заявить, что на яхтах класса Л-6 есть вакансии для молодежи

Л-6 - большие и страшные. =)
И ругаются на большинстве будь здоров - на всю дистанцию, бывает, разносится легкий матерок. Только не обижайтесь, возможно, это не про вас. =)
Боязно, все-таки.

Я дико извиняюсь, но научиться гоняться на Л-6 невозможно. Уровень спортивной подготовки - ниже плинтуса. Пример - результат яхты "Лена" в этом году: бывшие швертботисты, которые никогда нигде не блистали, пришли и сразу вошли в призеры. Не говоря уже о морской культуре, о которой написала Таня.

все это пордон за выражение ФИХНЯ на любой яхте молодеж берут охотно я 3 года хожу на Бояне в этом году друга привел и все ок насчет драконов- помоему просто нет капитанов ,которые возьмут старый дракон и будут в нем ковыряться, да кстати случаем нет-ли у кого шверта и руля от финна?(лишних и не нужных) =))

кстати насчет мата на гонках это да, поэтому на 6-ку мя както не тянет, спокойнее надо быть господа, спокойнее =)

вы не поверите, на своем борту боремся с этим, но пока безрезультатно...

вы не поверите, но на нашем борту мат слышен КРАЙНЕ редко и в первую очередь я считаю это зависит от капитана по двум причинам:
1) насколько он(кап.) профессионально управляет яхтой, не создавая ситуации когда команда от феерического переизбытка оЧУЧенийй начинает феерически ругаться матом.
2) насколько держится дисцыплина на яхте по этому поводу, и не нарушает-ли ее(дисц)сам капитан(грубо говоря не ругается-ли он сам как сапожник)..

охотно верю
тема мата неоднократно поднималась на разных форумах
лично мой опыт: мат начинается, когда 1)на знаке или на старте кто-то не хочет кого-то пропускать; 2)кто-то делает какие-то действия медленнее, чем нужно (добирает/травит и т.п.) или входит в ступор

не оправдываю ни один, ни другой случай

лично мой опыт: мат начинается когда надо стаксель менять на штормовой а ты уже 8 суток нормально не спал а тебя на авральчик зовут....

этог мат на других лодках вряд ли услышат

Хожу на финне и низачто не пересяду не на что другое=))) а с ччего начить сильно зависит от возраста =))

к 101 это точно...
вопрос к Дэну Гусеву если не секрет какой у тебя вес и рост? и вообще человеку, который хотел бы сесть на финн что можеш посоветовать?

рост 180 вес 90 но можно и меньше вес я тренирую двух гавриков один 70 другой 75 вполне справляются достаточно было поставить регулируемые откренки посоветовать могу для начала взять деревянную мачту (на первый год т.к он с ней не полность киляется а ложится), по лодке если есть возможность выбора то лучше с баками
если надумаеш лодку брать напиши в личку подскажу что к чему

Мое мнение такое:
Швертбот. Однозначно. Потому что иначе не сможешь чувствовать то, что надо чувствовать. Потому что иначе будешь думать тогда, когда уже давно надо действовать. Потому что после швертбота точно знаешь, что будет, если сделать неправильно. Потому что на швертботе за грубые ошибки отвечаешь сразу. И перед морем, а не перед человеком. Потому что на швертботе нет ничего лишнего. Потому что у него быстрая реакция на действия рулевого. И на ветер. А шестерка, например, поворачивает с огромной задержкой. И один человек на повороте занят только багштагами, например. И до руля там надо идти очень долго мелкими и неуверенными шагами. И там тебе только говорят, что будет, если... А проверить часто нельзя. А на швертботе можно все. Твои проблемы. Твоя ответственность. Твое право. Твоя жопа. Твоя победа.

+1

105 поддерживаю, молодым однозначно- ш\б, но повторюсь, людям взрослым лучше начать с дракона

Мэй би... Дракон - лодка правильная.

Я в детстве начинал учиться на Оптимисте (Энтузиасте - как многие ошибаются по Фрейду :) ) и ходил с отцом на картере. Начинать не важно на чем, главное с кем (опытный учитель - это гут)

Однозначно, начинать лучше с оптимистов, ну а если уж не молод, то что нибудь побольше, луч, финн. Я думаю надо дать человеку почувствовать ветер в своих руках! Ответственность! И может... страх, ты и сам на сам с ветром!!! Тока так поймешь надо это тебе, или же просто хочется покататься, с пивком и девченками...