Для затравки: кто на чем ходит, и с чего лучше начинать новичку

Лучше начинать с оптимиста или с луча, в зависимости от возраста

К 110: Полностью согласен. К парусу понастоящему привязываются те, кто действительно полюбил морскую стихию, а не расценивает ее как просто красивай отдых и не более того.

В принципе все так, только морская стихия на швертботе(и вообще, на чисто гоночной яхте) и на крейсере ночью в штормец, в волну 2.5 соовсем не одно и тоже!=))

Nuu ja hozu na Bavarii 30 Cruiser. jahta medlennaja no udobnaja dlja dalnih pohodov. nikomu ne savetujju.

#113 на крейсере ночью в штормец, в волну 2.5 лучше, чем на тазу на водохренилище с короткой крутой волной 2м в апреле, когда еще льдинки маленькие плавают... В трех километрах от берега, когда отчерпать лодку нечем, а тебе 11лет и никто не знает, что ты на воде. У меня так было. Я не знал, что делать. Потому что лодка просто не шла. Выбросился на берег в лес с полной лодкой воды. И сидел дрожжал от холода до ночи, когда ветер улегся. Зато на четверти в волну 2.5 м ночью в 18 лет я чувствовал себя спокойно, как в танке. Даже и рассказать потом особо нечего было. Лавировка против волны. Обогнули выборгский маяк. Галфвинд. Бакштаг. Вешаем спинч. Летим под 11 узлов. Фордак. Крутимся. Ловим брочинг. Снова поднимаем спинч. Летим. Прилетаем. Вот и все эмоции...

Об этом я и говорю- принципиально разные вещи. А про случай- самоубийцы разные бывают, и говорю я это, без похвалы, т.К из- за таких случаев(если они имеют летальный исход) многие родители три раза подумают, перед тем, как отдать ребенка в парусную школу. А наш спорт, и так, еле-еле на плаву.

Начинать надо в хорошую погоду! А потом попробовать и крейсер с водкой, и крейсер в волну 2,5 метра, и швертботы (желательно разные). После сесть и подумать:"А ОНО ТЕБЕ НАДО?", и выбрать- что ближе к сердцу! P.S. Сам хожу на "TORNADO"

А у нас в городе вообще все загнули, так что мелким выбор тока один тазик и еще раз тазик.

Разумеется, начинать нужно с простого, т.е. со швертбота. А вообще, это во многом зависит от качеств и темперамента человека. Один пройдется на крейсере и скажет "Тоска!", а другой так перепугается перевернувшегося швертбота, что скажет "Это, простите, не для меня!". А может быть и в том, и в другом варианте так, что человек никогда больше не сможет жить без паруса.
Учиться можно на любой яхте, более или менее похожей на то, что рисуют на картинках! =) Первый мой выход был на "Кадете", ходил на "Луче", через сезон я пересел на мини-крейсер и на нем продолжал и продолжаю обучение уже 5 лет.
Начинать - с простого, а дальше развиваться по тому пути, какой выберешь, в зависимости от того, для чего ты занимаешься парусом.

Мне кажется, что каждый под впечатлением от того с чего начал. Учатся у людей. И учатся хорошей морской практике. Не важно швертбот это или крейсер. Мне кажется, что начинать надо с выбора школы или клуба

Я начинал на яхте "Оптемист" потом через год перешел на "Луч", а сейчас на "Летучем голандце"

Летучий голандец это круть, чуствуеш, что летиш? =))

стандартно - оптимист, кадет, луч. По зиме -кайт гоночный. вот уж где оказалось простора для совершенствования!

Хожу на "Картере 30". Считаю, что все-равно, в каком возрасте и с чего начинать.

начал с кадета потом лазер радиал, потом стандарт, луч двойка, и теперь хожу шкотовым на 49er. Уже 2-й год пока ни куда гонятся не есдили очень дорого.

Оптимист потом кадет или сразу луч эт смотреть надо. Я сам начинал с тазика на кадете ваще никак(не понравилось:) сразу сел на луч.Сейчас на микро пересели.То с чего начинать и на чем ходить зависит от желания, возможности и тренера.

Кадет,470,1/425-й RT-ха,сейчас ST,попеременно open800,правда шкотовым.Подготовкой доволен:азы-кадет,рулежка и думалка-470;навигация,метеорология,тактика гонки-25-й.Одиночнику долго ходившему,сложно работать в команде,а смириться с тем,что он 2-й на яхте...жуть!!!
PS:я ЗА начало с тазов-формируют характер.

Начал с мая ходить на Delphia-33 до этого с друзьями на СР-20 аналог Л-6 и других различных польских шверботах

Начал ходить на 6 весельном яле,отличный фильтр от халявщиков и турыстов.Потом парусная доска,швертботы-оптимист,финн,за усердие иногда разрешалось подняться на борт КРЭЙСЕРСКОГО швертбота Т-2 типа" Дельфин".К моим 15 годам я отвечал за тех состояние 8 судов на водно спортивной базе:3 доски"паго",2 фина(таллинские),2 мотолодки и конечно за Т-эшочку.Если все плавсредства в порядке можно взять любое до вечера.
P.S.Но ,как любил говаривать Сизов Николай Николаичь(творческий псевдоним КОТ) Яхтсмен,который никогда не работал на реях парусника и с гафелями ,всегда будет чуточку ущербен.

А я до поступления в универ ходил на 470 рулевым и мне это очень нравилось, и если честно мне все таки больше нравяться швертботы чем крейсера

Не знаю, как кто, а я начинала с яхты Т-4 или Т-2, не помню.Но у меня до сих пор осталась нежная любовь к этому швертботу. Сейчас ходим на катамаране Торнадо- это конечно жесть...:-)

Какие-то странные тут посты: начинать с оптимистов/кадетов и т.д.
Начинать надо с понимания того, что тебе это интересно и хочется этим заниматься. Я знаю людей, которые начинали когда им уже было 60 лет, так что - им на кадет или оптимист идти? Главное желание, а возможность и время найдутся. Также знаю людей, которые в 100км. от ближайшей судоходной реки, во вполне зрелом возрасте, на даче построили стальную 11-ти метровую яхту, как им лучше начинать?

Не существует универсального рецепта как начинать.

Лично я начинал на крейсерском катамаране в 10тонн весом, хожу периодически на нем-же, а также на крейсерском тримаране, луче, финне, буерах разных, финдсерфинге...

А по поводу купания на яхтах, когда сидиш на носу большой яхты и укладываеш якорный, чтоб не смыло, яхта ныряет носом в очередную волну и она перекатывается через тебя, понимаеш,что для принятия душа совсем не обязательно покидать борт :)

4#132 :-)Согласна на все сто

Знаете, а никто и не говорил о каком-то универсальном "рецепте". Интересуют МНЕНИЯ. Во как. А мнения разнятся, и это нормально.

И, кстати, я знаю людей, которые лет в 60 зажигали на Луче. Тоже ведь неплохо,да?

Норм =) согласен. Возраст не определяющий фактор, и каждый новоприбывший у нас может лодку по душе найти, и это оч. Хорошо, именно поэтому пар. спорт в целом пока и на плаву. Но все же костяк, или, если хотите, стержень, это, как правило, люди прошедшие парусную школу, и отходившие на ш/б. То есть лесенка от корыта до огромных белых парусов все-таки выстраевается. Кстати, я заметил к примеру у нас в экипаже, мужики лет по сорок, с радостью бы занялись ш/б, ведь на крейсере динамики ш/б не почувствуешь.. Но ходить не на чем!=(