Для затравки: кто на чем ходит, и с чего лучше начинать новичку

а я влюбился в парусный спорт, когда 2 года назад целое лето отходил на конрад-45 "Фортуна"
огромная 2-мачтовая яхта, наборная...волшебное было время

теперь ее продали, ходить не на чем((

попробовал случайно на 5-ти метровом тримаране, понравилось. затем на самодельном микротоннике (на нем в основном и ходим), сейчас заняты сборкой 8-ми метрового катамарана, вот на нем очень хочу попробовать

#135

этом действительно что-то есть! хотя бы потому, что перейти с швертбота на крейсер не составляет никакого труда, а вот наоборот довольно проблематично, сам-то с крейсера начал...((

когда я впервые сел на лазер 4.7 мне было 16 и опыта хождения на оптиках у меня не было...вобщем я не удержался в спорт. школе, так как там все лазеристы уже довольно серьезные спортсмены, не выдержал конкуренции

вот такой вот компот

начинать, по возможности, надо с оптимиста!!!
а дальше уже как сложиться кривая парусная судьба.

обычно еще все успевали кадет пройти, а дальше понеслась!

Лично я для своего сына уже купил Оптимист и есть желание приобрести для него виндсерфинг. Начинать занятия парусом желательно с малых лет. Cейчас ему 5 с половиной. К концу 2008 года он уже освоит азы парусного спорта. У меня, к сожалению, таких возможностей с малых лет начать заниаться парусом не было, хотя в 80е годы был рассвет советского парусного спорта.

Моему всего год,я подумываю о приобритении Снайпа-клас не олимпийский,зато в чушке каждые выходные проходят гонки. Если понравиться постараюсь на лето отправлять в я/к Балем в Лисбо там прекрасная парусная школа.Регату Оптимистов откравала Элен Мак Артур...

имхо Вобще, в нашей дискуссии главное практически во всех высказываньях это то, что нужно начинать, а уж с какой лодки это вопрос второстепенный. я вот хожу на крейсере, и последнее время все больше обратно на швертбот хочется) )) вобщем Дело новичков- начать, Дело знающих-помочь, и "заразить", а с лодкой каждый для себя потом определиться =))

А можно ли новичку доверить серфинг?

Понять работу паруса дано не всем,но один из десяти встает на доску с первого раза.Если на пляже есть опасности,как то камни,детишки в воде,близость судового хода,отсутствие хотябы надувной лодки,отвальный ветер и т.д.давать новичку доску я бы воздержался.

если новечку не доверять серф он никогда ничему не научится это я вам как тренер говорю!!! а всякие мешающие факторы легко обходятся! сам я учился на городском пляже да еще и в приличном волнении моря и тем не менее научился!!

с чего начинать лучше, даже не знаю... на лучах, и тому подобном не ходил, сразу начал с крейсеров... ходил на минитоннике(точный тип постройки сказать не могу, не вдавался в этот вопрос), ща на полутоннике буду

Построить яхту, и научиться на ней правильно ходить и 3х жизней не хватит!!!

нада начать, а потом смотреть куда больше тянет... одиночка, двойка... я одиночка, но и в двойку легко сяду. А начинать учить нада с бережного отношения к матчасти...

Ушли от темы!
Я случайно попробовал походить на 5-и метровом надувном катамаране.
Потом сходил на нем в 3-х недельный поход по Волге.
Имея в наличии только байдарку Ильмень в один из одиночных походов собрал из подручных средств (тент, моток бечевки и всякие рябинки) первый свой парус и прошел на нем около 100 км.
Потом поставил на нее штатный тритоновский грот 3,5 м.
Ходил по Волге, Горьковскому водохранилищу и , в прошлом году, - Тимрюк-Анапа-Тимрюк через керченский пролив.
В этом году пошил стаксель и спинакер, планов громадье.
Летом пойду в Швецию за чем-нибудь серьезным.
Пропал.
:)))
И - к черту инсинуации по поводу туристов!!!

Очень удобно начинать обучать на 6-весельных шлюпках. Погрузил 10детей и сразу видно кто халявщик, кто заинтересовался, из кого отличный рулевай выйдет, а из кого шкотовый. А потом переходить на ш/б и дальше как у кого судьба сложится...

to #134:
если человек способен зажигать на луче,это очень неплохо.в любом возрасте.
у меня был сезон на фине - было очень интересно.Все, о чем читал в теории,удалось прочувствовать.А начинал на оптимисте)

Начинать надо на швертботах, если хотите научиться нормально яхтой управлять. А если больше привлекает "вотку на фортах кушать", то - по фигу.

А меня родители отдали на "тазик" в 6 лет. И начинать другого варианта в таком возрасте нет. Сейчас в "активе" все российские соревнованя (чемпионаты, Балтрегата,кубок "Индезит", чемпионат Москвы, Ахмад ...) + Финляндия и Мальта (2-е места) и в "пассиве" крупные европейские регаты ЧЕ например... но еще есть две попытки :-). Это я к тому, что как гонщик начинать нужно с Опти, а просто для души можно как угодно.

#153
Дима Третьяков, 100% всем гонщикам нужно пройти школу оптимиста и потом по нарастающей!!!

в основном хорошие гонщики все прошли оптимисткую школу!!!

Откуда берутся гонщики??... вот скопировал с сайта optiworld
- "At the Athens Olympics over 60% of the skippers and 70% of the medal winning skippers were former Optimist sailors."
Так что школу оптимистов прошли 60-70%, остальные - исключние :-)

Учитывая наш климат,помимо швертботов надо и буера не забывать.

эт точно)))

по своей практике знаю начинать нужно с кадета это безусловно,аптимист не стоит можно разочероваться,можно конечно на луче2 изумительная практика...

А я с швертбота начинал, так называемый "РАПАН" За зимний перьюд собственноручно построил, под руководством руководителя, и летом в путь)

чего это в оптимисте разочароваться...? все относительно. первая лодка у мя самодельная была. в 11 лет сколотил. с парусом. на следующий сезон за копейки оптимист купил почти новый. кайфа было - по уши. думал, лучше оптимиста лодки нету! Честно. старую лодку сразу на помойку выкинул. позже захотелось драйва-скорости. да и оптимист я уже убил. мне было тогда 13. восстановил убитый катамаран. получился самый быстрый парусник на побережье. в Питер переехал - пришел сначала на тонник ЛЭС 35. не понравилось. Динамики нет. рулить не дают. пересел на конрад 25R. на тот момент думал - круче лодки нет. увидел опен. вечер ходил под впечатлением. по мне - не идеал. можно сделать быстрее, если бы не балл. мы сделаем. вот только денег подзаработаем. но на данный момент крейсерско-гоночных лодок лучше опена в России нет. а про швертботы. да. то что нужно, чтобы понимать воду-ветер-парус-лодку. в этом году сажусь на луч, чтобы восполнить гоночные пробелы.

итого.
гонщикам-сначала оптимист (я думаю, он для начала даже лучше зумика, потому что более чувствителен к дифференту и у него чуть другой руль)
потом луч.
потом лодки с большим числом настроек (финн, европа, 470)
и уже потом крейсера

начинать с крейсеров неправильно. потом будет очень, очень сложно. я видел таких людей. ходить с ними морально тяжело, а иногда и опасно.