Интересные мысли на тему аутригеров и шверцев
Вот, значицца, в каментах к фоткам обсуждали - оченно интересная и полезная тем, я считаю) Предлагаю остальным поразглагольствовать тоже)
Петя Ljok написал
12 октября 2009 в 23:44
Ну че, красиво и качественно все сделано, только ИМХО, я повторяю, именно ИМХО - аутригеры лишние.
Редактировать|Удалить
Иван Синявин написал
вчера в 14:05
Н-да!!!! В особенности по поводу... "ИМХО - аутригеры лишние"... На последней осенней регате ветер прикладывал мой тримаран так, что при том, что я откренивал сидя на наветренном борту байдарки подветренный поплавок полностью уходил под воду. Именно полность. (Водичка сверху поплавка была).И волна около полуметра с барашками. Ветер держался 12-15 м/с. На порывах наверное до 18-ти. В вантах свистело и завывало. Я бы посмотрел, как бы Петя Ljok смог отгонять четыре гонки с утра до вечера ни разу не кильнувшись.... :) Так, что не нужно говорить глупостей.... Искать приключения на свою "Ж" не нужно. Поверь мне. Неблагодарное эт.. дело ИМХО. :)
Сообщение|Это спам
Иван Синявин написал
вчера в 14:17
По поводу 10-ти заповедей продолжение - это когда у меня время будет поболее свободного. Сейчас все в командировках, по работе обитаю. Сил остается только на прямой "треп". :) А потом, на след.. сезон собираюсь, по результатам испытаний, поменять грот (на более правильно пошитый и именно пошитый парусным мастером конкретно под мою мачту). Так же, что бы устранить прогибь передней шкаторины стакселя установлю штаг-пирс. (Вместо штага - тросика, будет установлена трубка Д16Т диаметром 32мм. от того места где сейчас крепится нижняя часть штага до топа мачты. При этом стаксель будет подниматься так же как и грот по лик-пазу. И конечно же стаксельная закрутка останется и стаксель можно будет закручивать вокруг штаг-пирса). Так же будет пошит генакер (несимметричный спинакер), который несут лодки на полных курсах начиная от полного бейдевинда. Так же хочу приподнять балки над фальшбортами корпуса байдарки. Поплавки должны висеть в воздухе а не касаться воды. Это очень тормозит лодку...И по мелочам. Это профильнуть шверцы, поставить шпрюйтовы, что бы компенсировать прогибь корпуса байды от штага и ахтерштага. Поставить более удобные банки. Поставить стопора для сор-линей шверцев....Пока все, по крайней мере, то, что приходит на данный момент в голову... :)
Сообщение|Это спам
Петя Ljok написал
вчера в 15:10
Я не гонщик, поэтому без аутригеров хожу) На гонках они может и нужны, в реальной жизни - без них нормально обходился, хотя, ходил под весьма не слабым ветром. Хотя, у меня парусности 3 метра всего и грот плоский специально сделан.
Редактировать|Удалить
Петя Ljok написал
12 октября 2009 в 23:44
Ну че, красиво и качественно все сделано, только ИМХО, я повторяю, именно ИМХО - аутригеры лишние.
Редактировать|Удалить
Иван Синявин написал
вчера в 14:05
Н-да!!!! В особенности по поводу... "ИМХО - аутригеры лишние"... На последней осенней регате ветер прикладывал мой тримаран так, что при том, что я откренивал сидя на наветренном борту байдарки подветренный поплавок полностью уходил под воду. Именно полность. (Водичка сверху поплавка была).И волна около полуметра с барашками. Ветер держался 12-15 м/с. На порывах наверное до 18-ти. В вантах свистело и завывало. Я бы посмотрел, как бы Петя Ljok смог отгонять четыре гонки с утра до вечера ни разу не кильнувшись.... :) Так, что не нужно говорить глупостей.... Искать приключения на свою "Ж" не нужно. Поверь мне. Неблагодарное эт.. дело ИМХО. :)
Сообщение|Это спам
Иван Синявин написал
вчера в 14:17
По поводу 10-ти заповедей продолжение - это когда у меня время будет поболее свободного. Сейчас все в командировках, по работе обитаю. Сил остается только на прямой "треп". :) А потом, на след.. сезон собираюсь, по результатам испытаний, поменять грот (на более правильно пошитый и именно пошитый парусным мастером конкретно под мою мачту). Так же, что бы устранить прогибь передней шкаторины стакселя установлю штаг-пирс. (Вместо штага - тросика, будет установлена трубка Д16Т диаметром 32мм. от того места где сейчас крепится нижняя часть штага до топа мачты. При этом стаксель будет подниматься так же как и грот по лик-пазу. И конечно же стаксельная закрутка останется и стаксель можно будет закручивать вокруг штаг-пирса). Так же будет пошит генакер (несимметричный спинакер), который несут лодки на полных курсах начиная от полного бейдевинда. Так же хочу приподнять балки над фальшбортами корпуса байдарки. Поплавки должны висеть в воздухе а не касаться воды. Это очень тормозит лодку...И по мелочам. Это профильнуть шверцы, поставить шпрюйтовы, что бы компенсировать прогибь корпуса байды от штага и ахтерштага. Поставить более удобные банки. Поставить стопора для сор-линей шверцев....Пока все, по крайней мере, то, что приходит на данный момент в голову... :)
Сообщение|Это спам
Петя Ljok написал
вчера в 15:10
Я не гонщик, поэтому без аутригеров хожу) На гонках они может и нужны, в реальной жизни - без них нормально обходился, хотя, ходил под весьма не слабым ветром. Хотя, у меня парусности 3 метра всего и грот плоский специально сделан.
Редактировать|Удалить