Ну .....

Кто что продает или хочет купить???

Буран

Ну что, никто нечего незнает чтоли. Ладно я начну,
Во первых можно поменять шкифт на обдуве(чертеж есть в моих фото) ремень на обдуве предется тоже поменять марку напишу попозже, у шкифта после изготовления предется только борозду рашпелем зделать под шпонку и все.
Бурик начьнет охлождаться нормально и постоянно выдовать одну мощьность, и поршневой не чего не грозит.

Я выжимал 80 км/ч на Буране по накатонному

У кого какой опыт езды на 92-95 бензине!!!!!

)))))

Yamaha BR 250T или Буран??? (техника нужна для охоты и рыбалки) что выбрать? что надежнее?

Тайга

Исследователю истории снегоходных машин тяжко: надо сообщить, кто первый их изобрел. Но кто? Сведения разрозненные - никто в мире их не брался систематизировать. А между тем, сразу несколько компаний и персон объявляли себя «отцами» сноумобиля. Хуже другое: сложно установить, что же действительно называть снегоходом... Придется взять на себя ответственность перед историей - исследовать.

РОССИЯ - РОДИНА СЛО... МОТОСАНЕЙ.

Похоже, что да - наши механические сани появились раньше других. Случилось это в первые годы XX века, когда двигатели внутреннего сгорания только-только стали достаточно компактными, чтобы их можно было применить на легком и маневренном транспорте.

Изобретатели, соединяя в единую конструкцию лыжи и какую-то деревянную раму с примитивным мотором и различными движителями, называли свои творения санями (sleds), мотосанями, моторными салазками, тобогганами (toboggans), мотонартами. Термин «snowmobile» (так по-английски называют снегоход) вошел в обиход позже с легкой руки фордовских дилеров, когда те приспособили к автомобилю Ford Т лыжи и гусеницы. У нас же долгое время снегоходы называли мотонартами - этот термин (вы будете смеяться) и сегодня можно встретить в Правилах дорожного движения.

Первой моторизованной повозкой для езды зимой, построенной еще в дореволюционной России, в советской прессе называли «моторные сани» Николая Коробанова. Они приводились в движение при помощи двух костылей, которыми отталкивались от земли. К сожалению, более полными и достоверными сведениями об изобретении соотечественника мы не располагаем.

А вот то, что известно достоверно (даже зарубежные историки признают этот факт): в 1903 году известный русский авиаинженер Сергей Неждановский соорудил первые аэросани. Конструкция оказалась настолько удачной, что ее серийно выпускали в Риге и использовали во время первой мировой войны. Но не об аэросанях сейчас речь.

В советской прессе утверждалось, что где-то в 1913 году тот же Неждановский соорудил и сани с «лыжноцепным движителем». К сожалению, фотографий нет - приводятся лишь эскизы. На деревянную раму устанавливали двигатель мотоциклетного типа, в движение они приводились двумя боковыми металлическими гусеницами. Управление осуществлялось при помощи специальной лыжи, поворачиваемой рулем велосипедного типа. Водитель помещался на велосипедном седле. Демонстрация изобретения прошла в 1914 году в Москве на Ходынском поле. При мощности двигателя всего 1,5 л . с. скорость движения по рыхлому снегу составила 12 км/ч .

Отдел изобретений Московского военно-промышленного комитета выдал Неждановскому охранное свидетельство в 1916 году (по другим источникам -в 1924). Если бы кто-то из историков-профессионалов смог бы внести более полную документальную ясность в этот вопрос, мы утерли бы нос всему снегоходному миру.

ЗАБЫТЫЙ ИНДЕЙСКИЙ МОТОНАРТ. Если «русский след» в истории снегоходов у прозападной общественности вызывает сомнения, то в реальности мототобогганов Карла Элейсона почти никто не сомневается.

А построил свой первый сноубайк этот американец из штата Висконсин в 1924 году, он использовал 2,5-сильный лодочный мотор жидкостного охлаждения и радиатор от Ford Т. Привод от расположенного спереди мотора - посредством цепей на гусеницу. Двухместное сиденье в виде плоской доски располагалось над гусеницей, вдоль всего корпуса проходили деревянные лыжи, обеспечивавшие дополнительную опору на глубоком снегу. Эти лыжи отдаленно напоминали нарты индейцев - тобогганы, и поэтому свои экипажи Элейсон назвал моторными тобогганами. Движок запускался и набирал обороты, раскручивал гусеницу, та медленно опускалась на поверхность снега - аппарат начинал движение. Чем выше обороты мотора, тем сильнее прижималась гусеница к снегу. Снегоход и рулился оригинально - при помощи веревок, привязанных к концам двух деревянных лыж, расположенных спереди под днищем машины. Этим днищем из фанеры мототобогган утрамбовывал снег, облегчая гусенице задачу толкать экипаж.

Чупа - Нотозеро - не специальные а житейские, а так только Финляндия

Все началось как то необычно и с другой стороны случайно! Приобрели мы Буран с рук , да вроде и пробег был 200 км. Ездили да и горя не знали. Вот с чего все началось . Появился стук в двигатели долго думали что это! Разобрали движку сняли цилиндры оказалось что на одном из цилиндров болтался палец поршневой . Быстренько исправили эту проблемку, Но тут еще заметили одну особенность Оказывается на Буранах с недалеких времен изменили цилиндры , а точнее увеличили каналы стал он можно сказать 4х канальный. Так вот в нашем варианте двигатель был собран из цилиндров 4х канальных , а блок почему то остался 2х канальный. вот мы так и собрали его правдо немного подточив блок для плавности перехода двух этих деталей ) Завели все вроде в норме лишних и посторонних звуков не наблюдалось. Были немного рады , но не тут то было! После первого испытательного заезда на этом аппарате , он бодро шел только на пол газа дальше вообще отказывается реагировать на дроссель. Да и сейчас издеем, но все ровно не то((( По глубокому снегу вообще не идет что даже обидно для Бурана. Так вот вопрос могло ли повлиять то, что на этот двигатель собран из 4х канальной головкой и 2х канальным блоком?!

Начала рваться гусеница снегохода ,,Буран,, (износ малый) !! Можно ли как то починить???

пожалуйста

Зима

Буран СБ-640МД

Бурану нет равных ))))

В каких КонькаХ, более удобно вашей ножке ???

Да,да,да))) кто_то даже этого не умеет делать))) Кто вам помогАет в этом сложНом ДЕле ?????

СтоЛько направлЕНий в МУзыке и вСе они ОТЛичаются Друг от дРУга координально, однако всем не Угодишь......итАк какая музыКа в Вашем ПЛЕЙ листе ???