В автоспорте сейчас положение хуже, чем во второй половиной 90-х и началом 2000-х. Притом отток спонсоров начался еще до кризиса. В ралли, кроссе, рейдах - получше. Кольцевые же гонки в России почти умерли. Если иметь в виду именно отечественный автоспорт, а не выступления наших гонщиков за рубежом. За рубежом наши успешно кинули Минарди. Ситуацию с Петровым тоже можно было уже давно разрешить. Но тянут до последнего, и рискуют пролететь.
Вспомнилось, в начале 2000-х на Зауберах красовались небольшие логотипы МТС. Тогда, вроде бы, без скандалов обошлось. Но это единичный случай. Про Мидланд я вообще молчу.
Ну в этом году в WTCC Lada вполне конкурентноспособную машину сделали, конечно не самая быстрая машина, но за очки бороться позволяет. И даже позволяля в Японии подняться на подиум, если бы не гоночный инцендент, не по вине гоншика Лады.
Мой формульный патриотизм уже почти убит безответственным и безмозглым отношением российских чиновников, жадностью бизнесменов, и некомпетентностью СМИ. Если Петров все же попадет в Формулу, это будет чудо, сон наяву.
Поэтому и логотипы были не большие. По поводу Петрова: Из патриотических чувств, очень хочу видеть Виталия в Ф-1, но.... В ГП2 Грожан был быстрее, но в Ф-1 не блеснул. Внимательно слежу за выступлениями Петрова и могу сказать - скорость у него есть, а вот обгоны можно пересчитать по пальцам одной руки. Не хотелось бы, чтоб появился термин - "паравозик Петрова".
и кстати возможная покупка нашими акций Рено настораживает... нет у нас опыта в этой сфере и кабы какое нить глупое руководство замешенное на отмывании денег не привело к результату с Мидлэнд Ф-1... а Петрова Рено вряд ли возьмет,им нужен опытный пилот приезжающий в очки иначе французы свалят вслед за немцами и японцами...
Да.. наши могут замутить.. спору нет ! Иногда у наших бизнесменов такая хитрожопость проявляется, что всех иностранцев пугает.. "..нам русским за границей, иностранцы ни к чему.." А корни такого поведения - в элементарном воровстве и всепоглощающей славянской коррупции..
П.С. Мы с друзьями были как-то в Чехии. Ну и гид рассказывает про новый порядок при Евросоюзе и как Чехия в нем живет, и что многие страны Европы (и Чехия в том числе - очень недовольны этим порядком..)
Но говорит гид, Евросоюз офицально перечислил и притензии к Чехии..
а). плохие дороги (рябята, где мы только не были и куда только не заезжали.. но они идеальны !) б). коррупция (причем Евросоюз еще и уточняет, что бороться с ней бесполезно, т.к. это чисто СЛАВЯНСКАЯ черта..)
посмотрел бы ЕС на наши дороги)))))) особенно трассу Байкал))))) если у нас дорожные компании требуют на строительство этих самых дорог в 10 раз больше денег чем они стоят в Швеции... бл.. да вы съездите туда и посмотрите какие там дороги и что вы строите... у нас разворуют все что можно и нельзя а потом скажут что так и было,ехидно улыбаясь из новенького Порш Кайен,им то на дороги насрать,а вы об автоспорте каком то говорите...
Дмитрий DIMON 61RUS Борисов Ну насчет дорог......говорю,как человек интересовавшийся этим вопросом в целях налогообложения....пришлось поразбираться и в "физчасти" так вот,наши дороги строить действительно в 10 раз дороже чем за бугром и это объясняется свойствами грунта.....в германии песок,у нас глина....в германии годовая амплитуда -10/+40 у нас -40/+40,из-за почв осадки в европе лучше уходят,у нас задерживаются под дорожным полотном=> нам необходимо большее кол-во строительных материалов и более качественные,что в 10 раз и дороже,наконец строить у нас сложнее в связи с горногеологическими и горнотехническими условиями. наконец бабло на строительство дорог у них выделяют из специальных фондов,которые образуются за счет акцизов на нефтепродукты,а у нас из федерального бюджета(все вертикаль власти укрепляем),что создает благоприятные условия для коррупции. Вообще на эту тему можно долго рассуждать,если хотите можно создать специальную тему где ,как специалист ,могу доходчиво с применением конкретных примеров, показать что да как. Кстати в Польше дороги еще хуже=)))) но страна транзитная(естественно я сравниваю их с москвой,питером,федеральными трассами,и дорогами МО) Теперь что касается рено....зря вы так говорите,естественно наши предпринематели еще не до конца осознали что автоспорт-отличная реклама,а те кто осознал не хотят столько тратить,но это уже вопрос не к ним а к г-ну кирьянову и к спортивной верхушке...почему у нас в стране держать команду и растить пилотов стоит дороже чем в европе или штатах?????? да потомучто у нас нет инфраструктуры,нетнормальных автопроизводителей,а те что есть имеют отвратительный менеджмент и неконкурентноспособны. Вообще госполитика в области атомобилестроения и прилегающих к ней областей абсолютно неприемлема и не выдерживает никакой критики! На самом деле тема дорог,цен на бензин,гибдд,наших автопроизводителей требует глубокой проработки и заслуживает дальнейшево обсуждения в специальном топе!
за дороги я знаю не понаслышке) и как их у нас ложат тоже)) поэтому и привел пример соответствующей нашему климату и почвам страны- Швеции или той же Финляндии,за центральную Европу я не говорил) цена завышается искусственно,в этом свою роль играет и бюджетное финансирование,дабы те миллиарды которые выделяют пройдя до цели хоть что то из себя представляли)) а на месте еще и сам подрядчик положит щебня и битума поменьше а деньжат себе побольше,вот и ездим потом по колдоебинам... обсуждать все это дерьмецо бессмысленно,все в нашей стране давно прогнило во благо гонки за капиталом
в финляндии и швеции грунт лучше чем в РФ под питером уже оч хороший грунт....цена завышается далеко не искуственно,к сожалению у нас нет современных заводов,приходится все из-за бугра покупать=(((
http://vkontakte.ru/note6089_9368823 В 10 раз - мы что на Марсе живем??? У нас сложные климатические условия, но не до такой степени, чтобы объяснить такую разницу в ценах. Нет прозрачности, нет ответственности. Деньги уходят, но никто не отвечает как они были использованы.
это все надуманные проблемы людей которые этим занимаются;) в нашей огромной стране есть и проблемные зоны,есть и территории с грунтом не хуже чем в Европе,вот только цена везде та же...точно как на Марсе))) и заводы у нас есть,не все еще развалили,там то ничего сверхестественного производить не надо... а самые вопиющие факты- это расходы заявленные на строительство 75 километров дорог в районе олимпийской Красной Поляны и самого Сочи,практически весь бюджет заявленный в первой версии,это 314 млрд.руб. пойдет только на строительство этих дорог!!! если точнее 305 млрд. как подсчитали в Министерстве регионального развития... а весь бюджет уже оценивается порядка 1 трлн. руб. и это не потолок... вот и посчитайте- получается 1 км дороги там будет стоить 4 млрд. рублей!!!!! объясните мне непутевому откуда такая стоимость??? понимаю что там тоннели,эстакады и т.п.,но бл.. они же не золотом их покрывают... да и обычная автострада в 3 млн.баков в Китае...переходим границу шириной 100 м и опа))) та же автострада 13 млн. баков))))) бл.. это только у нас такое возможно...
Дороги... Асфальт кладут прям в снегопад. Или положат "рубашку", потом месяц (!) на ней колея накатается, потом на эту колею верхний слой. А потом Лужков верещит по телевизору что шипами накатали. А разметка? Ее тоже от суровой погоды смывает? В Канаде или Финляндии какие принципиальные отличия от наших условий? А какие дороги? Или Сахалин с Японией сравнить?
Гон: Формула-1 скоро ни для кого не будет важна Президент концерна "Рено" Карлос Гон поставил под сомнение целесообразность проведения гонок Формулы-1.
"Существуют вопросы о честности гонок и связи Формулы-1 с загрязнением окружающей среды. Можно ли при нынешних технологиях избежать вредных выбросов? Подобных вопросов накопилось очень много.
Будет ли важна Формула-1 для "Рено"? Она скоро вообще ни для кого не будет важна, я думаю. Заметил, что за последний год Формулу-1 покинули три автопроизводителя. Это за один год! Значит, нам нужно как-то решать накопившиеся вопросы", - цитирует Гона Forbes India.
Напомним, что "Рено" раздумывает над тем, чтобы покинуть "Формулу-1". Решение о дальнейшей судьбе конюшни будет принято в конце 2009 года.
Уже высказывал свое мнение на этот счет: влияние Формулы-1 на окружающую среду - ничтожно, исчезающе мало. И Гон на самом деле наверняка знает, что весьма совершенные и высокофорсированные двигатели Ф1, работающие на не самых худших сортах топлива, далеко не лидируют по загрязнению. Любой работающий на трассе трактор-эвакуатор выбрасывает не меньше болида. Уж не говоря об автомобилях болельщиков, коих десятки тысяч на каждом этапе. Я уважаю Гона как жесткого, но знающего дело человека. И если решил уходить, надо сказать об этом прямо, не разводя глубокую философию на мелких местах.
Все про французскую команду Renault. Обсуждение последних событий в стане команды.
В ралли, кроссе, рейдах - получше. Кольцевые же гонки в России почти умерли. Если иметь в виду именно отечественный автоспорт, а не выступления наших гонщиков за рубежом.
За рубежом наши успешно кинули Минарди.
Ситуацию с Петровым тоже можно было уже давно разрешить. Но тянут до последнего, и рискуют пролететь.
Если Петров все же попадет в Формулу, это будет чудо, сон наяву.
Кстати, насколько помню реклама на Заубере обходилась МТС ~100000 $
По поводу Петрова:
Из патриотических чувств, очень хочу видеть Виталия в Ф-1, но....
В ГП2 Грожан был быстрее, но в Ф-1 не блеснул. Внимательно слежу за выступлениями Петрова и могу сказать - скорость у него есть, а вот обгоны можно пересчитать по пальцам одной руки. Не хотелось бы, чтоб появился термин - "паравозик Петрова".
а Петрова Рено вряд ли возьмет,им нужен опытный пилот приезжающий в очки иначе французы свалят вслед за немцами и японцами...
"..нам русским за границей, иностранцы ни к чему.."
А корни такого поведения - в элементарном воровстве и всепоглощающей славянской коррупции..
П.С.
Мы с друзьями были как-то в Чехии. Ну и гид рассказывает про новый порядок при Евросоюзе и как Чехия в нем живет, и что многие страны Европы (и Чехия в том числе - очень недовольны этим порядком..)
Но говорит гид, Евросоюз офицально перечислил и притензии к Чехии..
а). плохие дороги (рябята, где мы только не были и куда только не заезжали.. но они идеальны !)
б). коррупция (причем Евросоюз еще и уточняет, что бороться с ней бесполезно, т.к. это чисто СЛАВЯНСКАЯ черта..)
Ну насчет дорог......говорю,как человек интересовавшийся этим вопросом в целях налогообложения....пришлось поразбираться и в "физчасти"
так вот,наши дороги строить действительно в 10 раз дороже чем за бугром и это объясняется свойствами грунта.....в германии песок,у нас глина....в германии годовая амплитуда -10/+40 у нас -40/+40,из-за почв осадки в европе лучше уходят,у нас задерживаются под дорожным полотном=> нам необходимо большее кол-во строительных материалов и более качественные,что в 10 раз и дороже,наконец строить у нас сложнее в связи с горногеологическими и горнотехническими условиями.
наконец бабло на строительство дорог у них выделяют из специальных фондов,которые образуются за счет акцизов на нефтепродукты,а у нас из федерального бюджета(все вертикаль власти укрепляем),что создает благоприятные условия для коррупции. Вообще на эту тему можно долго рассуждать,если хотите можно создать специальную тему где ,как специалист ,могу доходчиво с применением конкретных примеров, показать что да как.
Кстати в Польше дороги еще хуже=)))) но страна транзитная(естественно я сравниваю их с москвой,питером,федеральными трассами,и дорогами МО)
Теперь что касается рено....зря вы так говорите,естественно наши предпринематели еще не до конца осознали что автоспорт-отличная реклама,а те кто осознал не хотят столько тратить,но это уже вопрос не к ним а к г-ну кирьянову и к спортивной верхушке...почему у нас в стране держать команду и растить пилотов стоит дороже чем в европе или штатах?????? да потомучто у нас нет инфраструктуры,нетнормальных автопроизводителей,а те что есть имеют отвратительный менеджмент и неконкурентноспособны.
Вообще госполитика в области атомобилестроения и прилегающих к ней областей абсолютно неприемлема и не выдерживает никакой критики!
На самом деле тема дорог,цен на бензин,гибдд,наших автопроизводителей требует глубокой проработки и заслуживает дальнейшево обсуждения в специальном топе!
под питером уже оч хороший грунт....цена завышается далеко не искуственно,к сожалению у нас нет современных заводов,приходится все из-за бугра покупать=(((
В 10 раз - мы что на Марсе живем??? У нас сложные климатические условия, но не до такой степени, чтобы объяснить такую разницу в ценах.
Нет прозрачности, нет ответственности. Деньги уходят, но никто не отвечает как они были использованы.
да и обычная автострада в 3 млн.баков в Китае...переходим границу шириной 100 м и опа))) та же автострада 13 млн. баков))))) бл.. это только у нас такое возможно...
Но тема вроде про Рено !
Кстати близится день суда по иску Бриаторе к ФИА..
24 ноября вроде ?
В Канаде или Финляндии какие принципиальные отличия от наших условий? А какие дороги?
Или Сахалин с Японией сравнить?
"Существуют вопросы о честности гонок и связи Формулы-1 с загрязнением окружающей среды. Можно ли при нынешних технологиях избежать вредных выбросов? Подобных вопросов накопилось очень много.
Будет ли важна Формула-1 для "Рено"? Она скоро вообще ни для кого не будет важна, я думаю. Заметил, что за последний год Формулу-1 покинули три автопроизводителя. Это за один год! Значит, нам нужно как-то решать накопившиеся вопросы", - цитирует Гона Forbes India.
Напомним, что "Рено" раздумывает над тем, чтобы покинуть "Формулу-1". Решение о дальнейшей судьбе конюшни будет принято в конце 2009 года.
Я уважаю Гона как жесткого, но знающего дело человека. И если решил уходить, надо сказать об этом прямо, не разводя глубокую философию на мелких местах.