Renault

Я тоже считаю, что у Рено нет нормлаьной дорожной машины. Ну, или по крайней мере, они не продаются в России.
Но признаю достижения этой марки в спорте. Команда, открывшая эру турбомоторов, доказав, что на них можно побеждать - Жан Пьер Жабуй в том самом Дижоне 79, это нифига не просто так.

Рено высокого класса или спорт кар никогда небудет пользоваться популярностью ,поэтому они их и неделают , у них другой имидж , единственное исключение клио спорт.

Будем оффтопить:))
А они разве пробовали в последнее время их делать?
Вел Сатис - оригинальная машина, но не каждому по нраву. Почему бы не сделать традиционную машину высокого класса, седан? Этакий Меган увеличенный, с мотором V8? Когда-то же были у них большие машины, и был спорткар Альпин.

Новая Лагуна Купе очень даже ничего машинка. Многим фору даст.

http://lysenko-pavel-sport-f1-other.blogspot. com/ - мое видение этого вопроса

Поздравляю всех болельщиков Renault с долгожданным подиумом !!! =)))

Присоединяюсь!!! Мы ждали этого весь сезон!!! Подиум очень кстати, на Рено свалились все беды...
А кто нибудь знает дальнейшую судьбу Бриаторе? Чем он теперь займется?

Ну без денег он точно не останется ... =)))
У него есть собственная сеть ресторанов, насколько я знаю ... А еще он совместно с Берни Эклстоуном владеет футбольной командой ...
Еще ходили слухи, что он может организовать свою собственную гоночную серию, но это маловероятно ...

Это точно))) Но столь бесславный конец ....Даже в чем то его жаль)))
Команду жаль конечно больше, еще и в в связи с тем, что ее так "кинули" спонсоры...

Кто знает может еще не конец. Эклстоун посоветовал ему подать апелляцию на решение суда и сказал, что пожизненная дисквалификация это слишком сурово. Тоже впринципе касается и Симондса.

Считаю решение ФИА элементарным сговором.. просто ПОЗОРИЩЕ !

Пике - не наказан.. хотя он это все предложил(!), сделал(!) и молчал (!!!) целый год.. Алонсо - его преднамеренно исключили из посвященных в "тайну".. он ничего не знал, стартуя с 15 позиции и приняв на борт топлива на 12 кругов(???) Сама корпорация "Рено" понятно, что не причем и в этом смысле понятен привентивный юридический самоотвод Бриаторе и Симондса..

Думаю тоже что это не конец, если Бриаторе будет нужно что-то для себя доказывать.. Хотя очень трудно.. так как несмотря на "предложение" этого "гонщика" Пике, Бриаторе не сказал ему НЕТ ! Да и дело тут не в Бриаторе, а мне кажется в прослойке-Симондсе... это его уровень принятия таких решений..

Самое интересное в другом - многие гонщики (Марк Уэббер и др.) в интервью, после этого решения ФИА, подчеркивали что такая "проблема намеренного битья машин" существует уже много лет и дали понять, что и не только в Рено..

Согласен. Если уж давать по рогам, то всем, и первому - Пике.
Я вообще считаю, что имеет место преднамеренная сдача Бриатторе всеми, включая начальство Рено. Иначе - эта нехилая корпорация могла бы долго отравлять жизнь семейству Пике судебными исками.
Опять-таки, как я уже писал, можно было подать иск во французский гражданский суд общей юрисдикции. Там жуткий бюрократизм, и ФИА с Пике замучились бы судиться.
Что касается "проблемы битых машин" в общем - вот не могу, как ни стараюсь, припомнить похожие случаи, кроме квалификации Шумахера в Монако-06. Да и если разобраться, когда преднамеренное битье машин может дать преимущество? В очень ограниченном круге ситуаций. Либо как было в Сингапуре-08, либо когда разбив машину и самоустранившись из гонки, пилот дает своему партнеру по команде дополнительные очки. Ну так проще сойти, сослаться на технические проблемы. В стенку-то - мало кому охота!
Тем более трудно заниматься этим сейчас. Можно так убить болид, что придется менять движок и коробку, а это потеря позиций.
Все эти скандалы в Ф1 уже дали и еще дадут богатую пищу конспирологам. Сейчас теории всевозможных заговоров, сговоров, подставных гонок посыпятся как из мешка.
Вот как раз в этом вижу глобальную проблему. Трудно стало не только быть честным пилотом или тим-менеджером. Все труднее становится быть честным болелой, который что видит на трассе, то и принимает за истину.
Формула должна стать честнее. Иначе не выживет. Да, в наше время это бизнес. Но и бизнес тогда можно делать, когда есть хоть элементарное доверие и хоть какие-то разделяемые всеми принципы.

Согласна с вами, Алексей...Вот поэтому люблю смотреть старые гонки (60-е, 70-е...)..Была машина, трасса , гонщик и его соперники...все просто, но честно..

Вопрос Жаку Вильневу:
Вам не кажется, что в современной Формуле 1 гонщики утратили свое влияние? Не потому ли в прошлогоднем Гран При Сингапура Нельсиньо Пике согласился добровольно врезаться в стену?

Жак Вильнев:
Это не утрата влияния – просто один гонщик оказался слабым, безвольным идиотом. Он сам доказал, что ему не место в Формуле 1.

Вопрос: Вас удивил предоставленный ему «иммунитет»?

Жак Вильнев: Да.

Занятно....Хорошо, что еще есть гонщики которые говорят то, что думают..А не то, что им говорят их боссы и менеджеры..

Какое-то неуверенное ощущение по контракту у Грожана с "Рено"... Может, на самом деле, речь идет о Петрове ?

Кто как думает ?

Тем более наш МЕГАФОН хочет пойти на расширение действующего контракта с "Рено"- http://www.f1news.ru/news/f1-53094.html

Кубица и Петров - хорошая пара !

Я думаю Российские болельщики всеми руками за то, чтобы Мегафон помог Петрову.

Они скорей Фоменко помогут ))))

Товарищи, давайте не будем выдавать желаемое за действительное. Кроме Грожана и Петрова, может быть куча разных вариантов.
Я за приход Виталия, но будем говорить о нем, когда он осуществится.
А то сглазим! ))

Я поверю в это , только токда когда увижу его в кокпите на стартовой решетке , а тесты и рекламные акции это все ерунда и Русинов тому хороший пример....

2 Алексей Коляда. А я могу Вам напомнить похожий случай, Шуми кстати в расчет не берем, он сам за себя и отвечал. Вспомним мы пожалуй Аделаиду - 86, когда 2 великих комбинатора, Рон Деннис и Ален Прост решили отобрать практически выигранный титул у Мэнселла. Тогда команда McLaren попросила Кеке Росберга "нестись сломя голову" без переобувки колес, подвергая несомненно жизни самого Кеке и остальных участников опасности. И план сработал, Прост взял титул.
2 Дарья El Gnome Полозова: Так что не все так честно было:)
Я согласен - план был гениальный, не то что у Флава - долбануться апстену. Но угроза жизни тоже была еще большая чем в сингапуре - 08, с теперешними методами безопасности.

Проблема Пике не такая уж и страшная. Главное - это то, что такое больше никогда не должно повториться. А так... Я был на 99% уверен, что все это подстава. Еще когда Алонсо заехал на свой первый пит-стоп, я сказал, что это полнейший абсурд, ну а потом Пике въехал в стену... Алонсо победил... Для кого как, а для меня все было ясно. Ничего хорошего тут, безусловно, нет, но и катастрофы нет тоже. Гонка получилась очень зрелищной, и она бы не была такой без SC. Я очень сильно сомневаюсь, что хоть кто-то перестанет после этого смотреть Формулу 1. Повторю - такое больше не должно случиться , да и не случится. Мало кому захочется прослыть преступником и опозориться.

А Петров в Renault - это что-то сверхъестественное. Дай Бог, чтобы он хотя бы к Кампосу попал, что уж говорить о Renault...

2 Dimon Dee Jay Анетько: тут был еще один нюанс - Росберг был изначально не полностью заправлен, что и обеспечило ему скорость наравне с Вильямсами (которые вообще-то в том году рвали МакЛарен). Поэтому мог быть расчет на то, что бензин кончится раньше. Ну и конечно ему никто не приказывал устраивать аварию.
А вот в отношении Пике и Мэнселла план Денниса и Проста был реально опасен, "вильямсовцы" поверили в неубиваемость покрышек Гудьира и ехали до их полного износа, что и кончилось аварией Мэнселла.

2 Роман Федоренко: а вот я до сих пор на 99% не уверен, что это-таки было. В приведенной расшифровке переговоров руководство команды начинает жутко материться в момент аварии и переживать, что как раз пейскар испортит гонку Алонсо. Имхо, Пике просто мстил, а Флава просто сдали.