Ferrari

Мне кажется чемпионат без СПА гораздо более реальная вещь нежели чемпионат без Феррари. Повторюсь, если дойдет до раскола, Феррари точно не уйдет одна.
Давайте посчитаем, кто точно не уйдет? Френк, который в сложной ситуации да пожалуй Виджей Малья и все!
На счет Рено нет 100% уверенности, но если уйдут Феррари, Бмв, Макларен и Тойота, руководство Рено точно примет решение уходить. Ибо, ну с кем совревноваться? Ред бул (а значит торо россо) уже сейчас сказали о готовности уйти. Форс индия Вильямс и Браун остются без двигателей, хотя уверен, Росс сам будет за уход в случае раскола.
Хотя опять же ве это чистой воды домыслы. Уверен, Берни не допустит раскол, а следовательно смерть чемпионата. Для него чемпионат это курица несущая золотые яйца. Для Макса способ показать свою власть. Для команд и автоконцернов способ помериться силами и доказать что именно он лучший.
С появлением нового чемпионата команды так же смогут мериться силами, Макс будет накладывать руки на другие серии. А вот Берни лишиться дела всей жизни.

Сильверстоун, Херес, Сарте, Брэндс-Хэтч, А1-Ринг, Имола, Зандвоорт, Сузука - лишь малая часть трасс, не принимающих у себя Формулу-1. Я думаю они будут весьма рады принять у себя новую серию. Кто там будет из команд? Ferrari, Toyota, BMW, McLaren, Red Bull, Toro Rosso... дальше подтянутся и остальные. Есть еще городские трассы...
Другое дело, что это маловероятно. Все же Берни - очень, очень умный парень, не должен допустить этого. Правдами и неправдами он найдет способ договориться с Ferrari. Какими угодно способами: обещаниями, угрозами - но договорится.

Алексей Коляда, я не хочу сказать, что менеджмент в RB плох. Он не плох, он просто вряд ли готов обеспечить титулом Феттеля. Конкуренция в современной Ф1 настолько велика, что для того, что бы выиграть титул нужно быть не просто хорошей командой и классным пилотом - нужно быть the best.

Если Феррари уйдет из Ф1, эти гонки потеряют львиную долю спонсоров и телеаудитории.

2 Александр Честнов: но в итоге раскола выжила именно серия IRL, т.е. "альтернативщики". Не получится ли то же и с Ф1?
Хотя я лично был за CART, мне казалось, что эта серия больше "по делу", более профессиональная.

Уход Ferrari из формулы 1 - ситуация неоднозначная. С одной стороны двойной регламент FIA и кажется обсурдным, с другой появляется вопрос: "Почему бы феррари просто не сократить расходы как того требует Мосли?"
Может тогда вернулись бы в Ле манн наконец то.

Сегодня Попов касался этой темы. У Феррари обширный штат, КБ, производство, аэродинамическая труба, трасса во Фьорано. Сокращать это все - значит уничтожать результаты многолетней работы, не только физической, но и (это даже важнее) интеллектуальной. Скудерию можно понять - она не хочет скатываться до уровня команды-частника средней руки.
Надо не сокращать бюджеты богатых, а делать так, чтобы и команды с ограниченными ресурсами были конкурентоспособны. Путь к этому лежит через стабильность и прозрачность регламента, ясные и простые правила, тщательное обдумывание новшеств, объявление об изменениях правил задолго (2-3) сезона до их введения, возможность покупки многих узлов (но не на условиях запрета собственной их разработки).
Вспоминается старая байка. Октябрь 1917 года, Петроград. В квартире сидит пожилая внучка декабриста. На улице шум, стрельба.
"Что там такое? - спрашивает она у слуги.
- Революция - отвечает тот.
- А чего они хотят?- спрашивает внучка декабриста.
- Хотят, чтобы не было богатых.
- Странно, мой дед хотел, чтобы не было бедных...

Но ведь сокращение расходов по версии FIA подразумевает и больший технический размах в плане конструирования болидов. Вот пусть в Ferrari и научаться при малых затратах реализовывать большие технологические идеи

Вы не думате, что с тем, как в Формуле 1 перестали доминировать топ команды как Феррари, гонки стали менее зрелищны, помню как я радовался победе той же малобюджетной Джордан, почему бы просто остальным командам не подтянутся к лидерам, ведь их лидерство плод многолетнего труда и безумных усилий, пусть настроят работу своих команд до идеала, подопнут толстых менеджеров, которые более тщательно искали спонсоров. Не надо менять суть Формулы 1, иначе в недалеком будущем я уже не смогу назвать ее королевой автоспорта!!! Это все уже превращается в ЦИРК!!!

Все эти заморочки с экономией бред!!! какая кому разница кто сколько тратит на команду формулы 1 ????

2Алексей Коляда чем то схожая ситуация, кстати, в плане трасс) В карт изначально были овалы, потом появились кольца, в ирл же были только горячо любимые америкосами овалы и ирл вышла вышла победителем)
Там кстати также была одна знаковая команда, хотя и не столь весомая как Ферарри в Ф1, Пенске, которая перешла в альтернативную серию и соот-но перевела значительную часть аудитории.
В Ф1 ни о какой части разговора и идти не может. Больше половины болеет за красных. А посади Феррари завтра за руль Шумахера, так все автодромы будут красными на 90%, за исключением Великобритании (там 50 на 50).
Маки и БМВ скорее всего до последнего не поддержат протест, т.к. первым и так грехи перед ФИА надо замаливать, а вторые не хотят никуда встрявать.
Хотя, имхо, стороны смогут прийти к договоренности...

Кстати да, аналогия с Пенске напрашивается. Пока эта команда была в CART, серия держалась. Когда ушла, стала чахнуть. И не потому, что все зрители болели за Пенске, а просто ушел самый профессиональный коллектив, гарант качества что ли.

2Алексей Коляда ну када Пенске уходила, она была самая популярная и выиграла 2 последних чемпионата, причом оба пилота боролись за титул.
И еще один момент, которым явно подкупала ИРЛ, это как раз то, что треки были другие, причом более опасные. Где то писали, что КАРТовцы отказались ездить в Техасе из-за перегрузок, а ИРЛ там провела как раз этап и это тоже подкупало)

Карты были быстрее ИРЛ. Там действительно был случай с отказом участия на одном овале. Вот найду его в журнале формула обязательно отпишусь! :)

А чего искать - это было в Техасе в 2003-м году.

Кстати, CART закончила свои дни в виде моноформулы, одно шасси и один движок. Это для тех, кто считает, что унификация техники - путь к процветанию Ф1...

Верим в команду!Scuderia Ferrari ни в этом,так в следуюшем году станет чемпионом))))

Про следующий год пока рано говорить...

Алексей Коляда
В то же время IRL сейчас процветает, даже отойдя от американских гоночных традиций и являясь также моноформулой

В связи с последними событиями в мире нами любимой Формулы 1 форум сайта F1News.ru решил собрать подписи в поддержку команды Scuderia Ferrari Marlboro.

http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=25863

Подписался бы, но не зарегистрирован там.

Подписался, хоть и за макларен ;)

Против ухода Феррари должен быть, мне кажется, любой адекватный болельщик Формулы, будь он хоть трижды за МакЛарен. Ибо уход Скудерии - это удар по всему нашему спорту, это начало конца Ф1.

Вот! Вот! Поэтому в ФИА должны сидеть именно болельщики (хотя бы в какой то мере) Формулы-1, от стюардов до Макса!
А не шайка алчных корумпированных чиновников!
И тогда все от стюардов до Макса будут понимать, что уход Феррари из чемпионата недопустим!

Говоря о болельщиках в ФИА, я имел ввиду, что там должны быть люди увлеченные этим спортом. Они конечно не обязаны стоять в толпе раскрашенных тифози на финише ГП Италии или заливаться горячительным как ярые Финские фанаты итд. Но должны любить спорт больше чем свою работу деньги или власть. Ладно, мечты, согласен.

Поддерживаю!