Ferrari-2

Я тоже считаю, что глупо ее запрещать если она все равно присутствует в том или ином виде.. (а тут уже вообще открытым текстом в эфире)

ФИА в сложной ситуации теперь - взяла и приняла 100 000 штрафа... Так любая команда теперь будет знать размер этой новой таксы)))

За титул сражаются РБ...сами с собой...

2 Андрей Каменной: полностью согласен, в Бразилии-07 командная тактика была 100% оправданной. Когда речь идет о борьбе за титул в последней гонке сезона - это разумно, логично, и вряд ли хоть один шеф команды в здравом уме поступит иначе.
Да если б сегодня был тот же расклад - никто бы и не заикнулся о нарушениях, в т.ч. ФИА. Вопрос в том, что Ферры пока что борются за титул только в своих мечтах.
Посмотрим, как они поедут уже через неделю.

Алексей Коляда )))
#2673

Может Феррари и не возьмут титул, но претендовать могут и имеют право (сегодня они всем это доказали) Для Массы конечно это удар, но он не столь неожиданный.. он знал, что в итоге так будет, так как считать по очкам умеет. Вопрос в другом - удастся ли все до конца Чемпионата у Алонсо ?

А Венгрия, не совсем последняя гонка - Феррари догоняют, а не удирают... и это не плохо с одной стороны)))

да....в принципе запрета как такового не получилось...лучше уж "легализовать" КТ. а то получается соревнование у кого приказ получился не таким явным

>получается соревнование у кого приказ получился не таким явным
и вновь подписываюсь под словами. как бы формула один не превратилась в соревнование юристов

Она давно именно таковой является.
Бесконечное нытье по поводу нарушений технического регламента. "А вот здесь у вас плоскость на 1 мм ниже положенного - непорядок!"

И вот кстати, опять это тупое, раздражающее итальянское "семья". Мы семья, мы команда, мы все так весело и здорово обнимаемся на камеру и радуемся и какие утипути.. Одного гонщика с действующим контрактом (между прочим самого быстрого в серии) ради денег выкинули из команды. Другого, ну настоящего члена семьи, сына всея италии, просто продинамили в годовщину летающих пружин... Знаете, я уже писал, что есть ирония в проблемах резины Массы в сравнении с 08-м, и теперь я полностью разубедился в потерях мотивации Райкконена по вине самого Райкконена.

Мои поздравления скудерии, не буду говорить о том какие они плохие но я до самого того момента ждал дуэли между пилотами Феррари аля Дженс-Хэм в Турции, жаль этого не произошло

И почему то мне кажется, что Масса еще не раз услышит про "быстрее" и "все понял?"

грустно это, сделают с парнем то же, что с Ирвайном и Баррикелло..

И сам Фелиппе виноват отчасти.
Он же мог ехать по быстрее, мог же!
А случилось так, как случилось, и все!

2 Владимир Трубников: хоть Феррари и является сейчас догоняющей, это - не так просто. Удерживать позицию легче, чем на нее наступать. Вспомним прошлый год: уже примерно в это время РБ были сильнее, но Браун грамотной тактикой не давал им обойти свою команду, а тут еще и Ферры с Маками поехали и стали отбирать у РБ очки.
Для Маков и РБ сейчас достаточно быть чуть-чуть впереди соперника, необязательно побеждать на каждом этапе. Исход ЧМ могут решить несколько очков. Феррам же нужно выигрывать все! Иначе - "ариведерчи, мондьяль".

#2686 - удерживать легче???
Сколько себя помню, аттаковать всегда было легче.
И вообще первое, чему учат на картинге - главное удерживать позицию, и уж потом догонять.

http://www.f1news.ru/interview/domenicali/59586.shtml

во как отстрелялся,да?))
вроде все вокруг тупие и непонимают нифига))

Да уж нечто.. Совести видимо совсем нет ни в одном глазу - врет напропалую )))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Коляде - есть и такой момент, согласен ! В любом случае, если Маки переживут как-то Венгрию и выйдут хоть как-то подготовленные после перерыва - им возьня Быков и Феррари конечно будет "на руку".

Так и шесть пилотов могут одинаково дойти "до ручки" к последней гонке ))))

2 Илья Израилян: я имел в виду удерживать не непосредственно на трассе, а в чемпионате, в борьбе команд. В ней - таки да, отстоять позицию легче, чем завоевать, потому что достаточно удерживать отрыв, привозить сколько-то очков, в то время как "наступающая сторона" всегда должна добиваться максимума. Если обе команды (и защищающаяся, и догоняющая) проваливают гонку, это гораздо хуже для догоняющей.

"Вопрос: После сегодняшней ситуации становится ясно, что в команде есть гонщик 1, и гонщик 2?
Стефано Доменикали: Нет.

Вопрос: Почему?
Стефано Доменкали: Потому что в противном случае я бы сказал "да"."

Это гениально.

Да это было нечто )))))))

Алексей,согласен,когда ты на вершине намного проще отстоять позицию,ну не всегда,только когда ты действительно силен,а то конкуренти подопрут,подожмут.Ну есть шанс што они сами себя скушают)

Глава Феррари включил такой мороз что любой студент на экзамене позавидует!!!

особенно момент про извиненения понравился! аж противно стало а за Массу обидно!(

Любое изменение, когда ты на вершине, (а изменение - двежение - жизнь) это уже падение.
Но это вовсе не по теме.

А по - моему в Ф 1 должно быть весело, но и цирк разводить не стоит.

Ну вон почитай интервью Доменикали, чем не весело ? !!! Самое интересное - нам еще на днях предстоит слушать и Луку де Монтедземолоооо )

2 Андрюха Тригуб: ну да, мои рассуждения верны при условии более-менее равной силы команд.

Дак я ж и не жаловался. Наоборот.
Хотя больше всего я балдел, когда в 06 ом году моторы могли просто сломатся и все! Вот это была интрига, блин.
надо вернуть те правила!!!