Ситуация совершенно другая. В Феррари никто не говорит Алонсо, что он должен поработать на "молодого и очень перспективного нашего воспитанника". Пока незаметно, чтобы Алонсо был как-то недоволен взаимоотношениями в команде. Если уровень выступлений Феррари и дальше будет падать, то Нандо рано или поздно станет выражать недовольство техникой. Но тут вообще трудно найти пилота, которому бы нравилось ездить на ведре. История знает эпические обиды руководства команд на гонщика, сказавшего правду о технике: например, скандал "Прост-Феррари", или увольнение Френтцена в 2001. Заметим: слова гонщиков о скором кризисе - и в том, и в другом случае сбылись.
Маки сами себе испоганили тот сезон. Вместо того, чтобы подчинить всю команду единой цели - борьбе за титул - стали разводить реверансы перед британской прессой и семейством Хэмильтона, и не сумели потушить начавшийся конфликт в команде. Думаю, в Феррари основная сейчас проблема - вовсе не Алонсо. Можно любить этого пилота или не любить, но на нормальной технике и с нормальной организацией работы - ему по силам выиграть титул.
Проблема действительно не в Алонсо, а именно в технике, и в принятии решений. Алонсо может только раздуть эту проблему, а он как никак лицо публичное, все сказанное им разлетается по всем спортивным изданиям. И все его слова, как радиобмен с гоночным инженером на сильверстоуне, так и критический тон заявлений относительно техники Феррари - все это не идет на пользу команде. Если уж у Алонсо мечта выиграть 7 чемпионских титулов, то его задача - сплотить вокруг себя команду, а не вести себя как истеричка.
Вряд ли в Вирджин, скорее всего в Феррари и дальше будет сидеть, только вот вряд ли в ближайшие лет 5 Феррари чего-нибудь смогут добиться. Лично я не вижу, за счет чего они смогут объехать РБР и Маков.
Михаил .:Mixonkent:. Хайруллин, и тестов дополнительных, которые любят ферры, также не будет. (: Также будут покоцаны еще больше бюджеты команд, и будет сокращена численность сотрудников. А это еще больше уменьшит главные преимущества Феррари - огромный бюджет и огромная куча сотрудников.
У Алонсо - техника и талант. Средненькая машинка. И мужской характер(не бойтесь этого) выпендрежников в Ф1 много, но самая мерзкая гадость это хэмилтон. Как начал своей семейкой планы строить в 2007, так и до сих пор херачит.
Илья Подниматель пингвинов Израилян полностью согласен с вами, Алонсо настоящий мужик, какие только в России есть, ну а про Хэмильтона я уже просто не хочу что-либо говорить....много чети слишком"!!
Если уровень выступлений Феррари и дальше будет падать, то Нандо рано или поздно станет выражать недовольство техникой. Но тут вообще трудно найти пилота, которому бы нравилось ездить на ведре.
История знает эпические обиды руководства команд на гонщика, сказавшего правду о технике: например, скандал "Прост-Феррари", или увольнение Френтцена в 2001. Заметим: слова гонщиков о скором кризисе - и в том, и в другом случае сбылись.
Думаю, в Феррари основная сейчас проблема - вовсе не Алонсо. Можно любить этого пилота или не любить, но на нормальной технике и с нормальной организацией работы - ему по силам выиграть титул.
Если уж у Алонсо мечта выиграть 7 чемпионских титулов, то его задача - сплотить вокруг себя команду, а не вести себя как истеричка.
На нормальной технике и с хорошей организацией команды "по силам выиграть титул" - как то мягко сказано про Алонсо (:
Гоша //GavR// Гавриляка
откуда такая уверенность??
Да. Откуда такая уверенность?
Также будут покоцаны еще больше бюджеты команд, и будет сокращена численность сотрудников.
А это еще больше уменьшит главные преимущества Феррари - огромный бюджет и огромная куча сотрудников.
надеюсь что два так и останется. имхо, и двух многовато, но что поделаешь? :)
выпендрежников в Ф1 много, но самая мерзкая гадость это хэмилтон. Как начал своей семейкой планы строить в 2007, так и до сих пор херачит.