Mercedes GP

учитывая уровень перегрузок современной Ф-1,ее динамику разгона и торможения,это просто нереально,пилот не сможет на огромной скорости в повороте с боковой перегрузкой в 4 g одной рукой держать руль а второй переключать передачи... если конечно об этом речь... если же просто поставить сцепление оставив лепестки ,то особо ничего не изменится,все будет зависеть от способности пилота быстро выполнять переключение,это еще немного замедлит болиды,но суть останется той же,тем более никто сейчас не будет менять регламент и тем более конструкцию болида... наиболее адекватно это заставить делать 2-3 пита что бы перестали беречь резину и агрессивнее пилотировали после старта

да и отмена дозаправок до сих пор непонятна... ради безопасности? вроде посылов не было и любой пожар можно потушить... ради экономии? боюсь предположить сколько лямов команды потратили на перестройку болидов... ради зрелищности? получили гонку бензовозов-паровозов...

Переношу сюда свой пост со стены:
думаю, что в таком направлении Формуле развиваться не нужно. Потому что рессорная подвеска, отсутствие антикрыльев, переднемоторная компоновка - заставили бы гонщиков вкалывать еще сильнее. Но это вчерашний день. Формула все-таки не должна превращаться в сборище технических решений 30-летней давности, для этого есть ретрогонки. Когда даже на китайских дешевых автомобилях уже стоят АКПП, делать болиды "королевы автоспорта" с ручкой - несколько странно.
Кроме того, машина должна иметь сбалансированные характеристики. "Умягчение" шин идет с 70-х годов, когда мощности были гораздо меньше. И если разом отбросить все достижения шинников, то надо пересматривать и требования к моторам, и аэродинамику.

Т.е., идя путем "назад в прошлое", много чего логично отменить. И возможно, это повысит зрелищность Формулы. Но где тот предел, на котором надо остановиться? Почему мы отменим АКПП, но оставим крылья? Почему мы отменим крылья, но оставим задний мотор?
Нынешняя Формула возникла после 60 лет развития. Пытаться "отменить" это глупо. История развивается по спирали, если какое-то явление и повторяется, то на новом уровне, с учетом новых обстоятельств. Просто взять и скопировать 80-е или 70-е гг. сейчас не получится, даже если обязать команды конструировать машины с движками Косворт DFV в 480 л.с., ручной КПП и алюминиевым кузовом.

По-моему кризис в Ф1 случился потому, что происходит конфликт поколений. Все еще олдскульные руководящие посты пытаются сделать шоу, игнорируя современные тенденции и естественный ход прогресса. А открытые фразы Берни о том, что "У нас здесь не соревнования, кто быстрее проедет один круг, у нас здесь шоу и развлечение зрителей" меня просто доканывают. Как такой человек до сих пор вообще у власти? Да, он начал популяризацию Ф1, сделал из нее шоу-биз, но рубеж пройден, пора остановиться и снова вернуть ей спортивную составляющую. А всех этих экспертов, которые предлагают ручные КПП.. Не знаю. Это мне кажется просто очередной несусветный бред, чтобы на фоне него протолкнуть что-то менее бредовое.

Это не такой бред, есть большая группа людей, считающих, что главное в гонках - выявление самого искуссного пилота.
Другая точка зрения - что автоспорт должен быть и соревнованием техники. Это не легкая атлетика, а именно соревнования людей на моторах.
Нужно что-то среднее. Не соревнования легкоатлетов, но и не гонки железных роботов.

для меня скорее соревнование техники. задача пилота - не ошибаться и выжать максимум из его машины. чтобы увеличить роль пилота нужно увеличить сложность пилотажа. ТРК слава богу убрали, теперь надо уменьшать эффективность аэродинамики, увеличивать чувствительность шин и т.д. сцепление... почему нет, не знаю даже. НО никак не стандартизировать машины команд. Это зло.

А по моему все и так хорошо,развивается техника,развиваются пилоты,даже где-то статью читал о том что благодаря симуляторам уровень пилотов тоже заметно вырос(особенно начинающих).Ну пусть борьба стала не такой зрелищной,но она есть.И Берни тоже прав,Ф1-это шоу и спорт одновроеменно,т.к. если Ф-1 по телеку кажут то это уже шоу,вот на олимпиаде сколько из вас смотрели забеги конькобежцев,или еще лучше-кто смотрел соревнования по керлингу?Я уверен что большая часть посмотрела фигурное катание,чем забеги на скорость.Или вот пример,я интересуюсь хоккеем,у меня девушка интересуется футболом,как я в футболе,так и она в хоккее не можем оценить уровень игры команд.Я это к тому что для того что бы смотреть Ф1 надо смотреть не один ГП и не 2 в сезоне,а посмотреть надо как-минимум сезон,что бы понять что к чему...

я керлинг смотрел)).

Пилоты в наше время слишком хороши, они взращены с младенчества, в 3-4 года уже садятся за карт. Бездарей и любителей среди них нет, чемпионами становятся только действительно одаренные и сверхталантливые. Вон ТС когда отменяли, думали что сразу чуть-ли не половина будет убиваться на старте, а на деле разницы никто и не заметил. Поэтому в основном только техника может определить победителя.
А создавать регламент, который провоцировал бы пилота на ошибки.. Ну не знаю, давайте им запретим пользоваться одной ногой - ошибок на торможении было бы сразу в стопитцот раз больше.

ну Барик и с одной неплохо справляется)

Я кстати тоже керлинг смотрел ))) когда прочитал в Инете его правила, то уже не казался тупым спортом ))
По сабжу: согласен с Юрчиком Шевченко - можно как-то ограничивать возможности болидов, но делать их неполноценными или намеренно опасными - нельзя. Мы же не заставим футболистов играть на каблуках-шпильках, или лыжников бежать без палок. Почему же в автоспорте надо вводить искусственные надуманные трудности?

Ни один вариант мне не подходит. считаю что плохо, но команды все таки должны быть заводскими!

Росберг-тихоня ГЛЯДИШЬ и За Титул Будет Реально! Претендовать!!!

Время как говорится ПОКАЖЕТ.

ага, сравнялся по очка с Баттоном и впереди Хэмилтона
по скорости конечно не на подиуме должен быть
но еще надо уметь пользоваться чужими ошибками, думаю это отличное качество

Нико пока берет стабильностью и умением! Если машине существенно добавят скорости то вполне сможет побороться за титул.

Думаю, о титуле в этом году речь не идет, но взять бронзу вполне ему по силам. За счет стабильности и набирания очков в каждой гонке.

думаю окончательные выводы можно будет сделать после Барсы, когда будет самая серьезная модернизация машин

Врядли стоит ожидать технического прогресса у Мерсов круче, чем у грандов. Уже давно привычное дело, что лучше всех свою машину доводят именно в Макларене. Поэтому если кто и поедет заметно резвее, то это буду подопечные Уитмарша.

Ну почему бы нет? Вон и Браун и Росберг аж с придыханием говорят об обновлении машины - я так понимаю, они кааак поедут! Тогда Росберг еще всем покажет.
Мне почему-то пара Росберг-Шумахер напоминает пару Прост-Лауда. Сплав молодости и опыта. Только вряд ли Шуму повезет взять титул с преимуществом в пол-очка.

что ж так пессимистично то???
Миша всем покажет еще!!!

На стороне Маков опыт в доводке и ресурсы команды. Это поистине грандиозная организация, которая пашет днем и ночью, чтобы выжать сотые скунды. Брауны в прошлом году очень отстали по темпам, не думаю что в этом году будет по-другому. Хотя буду очень рад если они все же плотненько ввяжутся в борьбу - хотя бы поглядеть на Шуми, который дает прикурить)

"Мне почему-то пара Росберг-Шумахер напоминает пару Прост-Лауда" - не образца ли 1985 года? ))

=))) Да уж на 84 никак не тянет.
Выиграет Майкл Монако ну или Спа - и все, дальше хоть трава не расти)))
А Росберг чемпион!)))))

947
ну так у брауна в том году денег не было, а теперь петронас да мерседес помогают, все в деньги упирается
раньше макам мерсы помогали, теперь маки их поддержку потеряли... хотя голодать они не будут