Новые команды Формулы-1

Show must go on)))))

Тут ключевых вопроса два:
1) Надолго ли хватит денег
2) Надолго ли хватит терпения Фоменко.
Потому что шоуменить можно до определенного предела, а дальше управление командой превратится в унылую рутину, с каждодневным гемором, поиском спонсоров, попытками заставить технику ехать хоть чуть быстрее... Уолкиншоу и Джордан именно этого этапа не выдержали.
Есть разные типы людей. Одним нужны трудности - это их закаляет, а среди успехов они расслабляются, теряют запал. Другие наоборот. Когда везет, когда "поперло", их не удержать, но неудачи могут напрочь выбить их из колеи.

Именно это я и хотел сказать,но не смог)
интересно сколько у него денег) чето мне не верится что их на долго хватит.ну допустим Маруся плохо выступит,ненаберет очков,разве что с Хиспанией поборется.сезон кончится.начнется другой сезон,опять будет что то похожее, ну и Фоменко подумает - "Нахрен мне это надо? Только зря бабки трачу!"
скорее всего так и будет. 2 сезона максимум продержится.если я окажусь неправ,то 1.либо у Фоменко очень много денег,2.либо он очень любит ф1.
Алексей ,а есть третий вариант?

Скорее это всего чисто маркетинговые цели чтобы продвинуть свою Марусю.

Тоже вариант.как я не подумал.?наверно так и есть.

Есть повод повозиться с командой подольше,-- ГП России)

Откуда деньги, мне если честно не понятно,-- производство мелкосерийных суперкаров редко приносит пробыль, здесь же пока только инвестиции.Сперва в разработку и производство, затем рекламма, теперь и покупка команды...Откуда деньги? И кто этот загадочный и щедрый инвестор?

Я тоже высказывал уже такое опасение, что Фома может переключиться на что-нибудь другое, надеюсь, что его место займет "свой" человек, если к тому времени команду не продадут...
Будем надеяться на лучшее.Может и ФИА сможет сдержать гонку бюджетов...

Антоны ! Это смешной вариант.
Ну никому на Западе не нужна его горе-Маруся..
Я думаю, что он думает уже о том как продавать эту команду.

Ха ха) а зачем брал?

Личные амбиции..

Значит это 2 вариант ,предложенных мною версий) любит ф1 и хочет в этом чего то добится. В это мне мало верится

Меня больше всего поразило, когда он деньги инвесторов, которые вложились в его компанию, тут же пустил на спонсорство Virgin, не продав (и даже не построив!) к тому моменту еще ни одной Маруськи.

Вот и сейчас, возможно, он продолжает тратить не свои деньги, и уверен, что это окупится. А связи у него наверняка есть, и неплохие...

2 Антон Жарков: первые два варианта не противоречат друг другу. Можно любить, но если нет денег - ничего не получится.
Третий вариант - найти хорошего партнера (либо автоконцерн, либо крупную бизнес-империю вроде Ред Булла). То и другое маловероятно, ибо команда не самая привлекательная.
2 Владимир Трубников 932: почему же, как актив и как готовый участник ЧМ - кому-то может и понадобиться. Чтоб с нуля все не мутить.
2 Роман 936: думаю, в ближайшие годы - не окупится.
Производство суперкаров вообще не настолько прибыльная штука. Это маленький сектор рынка, и у покупателей в нем требования специфические. Они могут закрыть глаза на качество, если марка именитая. Но никакие достоинства не заставят их купить машину из России или Китая. К машинам Марусси придется очень долго приучать людей. В России же рынок таких машин очень маленький, это для ценителей и эстетов. Большинству богатых это непонятно, лучше купить чиста Аудюху или чиста Крузак.

Неплохо сказано! Я еще больше запутался.но действительно для инвесторов команда не очень привлекательна.Да и кто захочет вкладывать деньги в эту компанию.Ну а может богатому дяде моча в голову ударит он и захочет вложится в это.врят ли это чем то хорошим закончится.
Слишком безперспективно...

Странно, что такое не говорят про Лотус Тони и Хиспанию, а Маруссю-Верджин уже хороним))))Не забывайте, в команде есть Ник Вирт,-- хороший конструктор.Как знать, может он сможет добиться прогресса...Мы ще не видели новый сезон.Хиспания не факт что вовсе поедет, а Лотус обходится своему хозяину заметно дороже...
Рано Фоме продавать команду.Думаю года на 3-4 его хватит, а там видно будет.

Все таки в Лотус дяди Тони мне больше верится ,я чуствую что у них должно получится что нибудь! Может и Маруся поедет когда нибудь(врятли конечно).
Ну а Хиспания конченая команда.

Слабое место Лотуса,-- Гаскойн.Он редко задерживается на одном месте.Да и самые его успешные годы были когда он работал в Джордане и Рено.Давно это было.А в Тойоте он имел неограниченные возможности...

Алексей: я имел в виду, окупится его авантюра с MVR (машина поедет, команда будет конкурентоспособной, придет серьезный спонсор) - а то, что его Маруськи будут нарасхват в Европе, я никогда и не верил)

Виктор Сергеев

Слабое место..без него они вообще никто

А типа с Гаскойном они крепкие середняки? :D Гаскойн сильно переоцененный конструктор.

Sergey Shepetko

сам вот чушь несешь и можно подумать не догадываешься об этом! середняками на "полуторамесячной" машине быть!!

"Никто" это громко сказано. Незаменимых людей не бывает. Кроме Ньюи, пожалуй :)

да хоть на полуторагодичной. Из Гаскойна благодаря аутоспорту сделали священную корову, на деле же единственное, чем он может похвастаться. - гонорарами, которые получал в Рено и Тойоте.

Sergey Shepetko
да хоть на полуторагодичной

Сам понял что сказал?

Согласен с Сергеем,-- Гаскойн сильно переоцененный конструктор.Ник Вирт, на одних компах, и с меньшим бюджетом и возможностями создал болид не намного хуже.
Будет любопытно посмотреть как эти 2 команды выступят в этом сезоне.Правда у Лотуса есть некоторая фора в виде моторов Рено и гидравлики от РБ.Посмотрим, поможет ли им это.

Не курю в принципе)))
Вы считаете его топ-конструктором, я придерживаюсь другого мнения...
Скоро сезон начнется, тогда и посмотрим.