Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1-1
Столь необычное событие не может остаться без отдельной темы для обсуждений. Высказываемся здесь о возвращении Михаэля, делимся соображениями, восторгами и опасениями! Не забываем голосовать в опросе!
Столь необычное событие не может остаться без отдельной темы для обсуждений. Высказываемся здесь о возвращении Михаэля, делимся соображениями, восторгами и опасениями! Не забываем голосовать в опросе!
Во вторник пресс-служба Mercedes GP распространила релиз, посвященный ситуации, возникшей на последнем круге Гран При Монако.
Вот его текст: «На последнем круге команда Mercedes GP проинструктировала Михаэля Шумахера и Нико Росберга завершить Гран При в гоночном режиме, начиная от первой линии автомобиля безопасности до линии финиша, поскольку это разрешено статьями 40.7 и 40.11 Спортивного регламента.
Команда, безусловно, осведомлена о статье 40.13, в которой оговаривается, что при финише гонки в режиме автомобиля безопасности обгоны запрещены. Однако мы считали, что сочетание сигналов “Автомобиль безопасности покидает трассу на этом круге” и “Трасса свободна”, а также зеленых флагов и зеленых сигнальных огней, показанных маршалами после того, как автомобиль безопасности свернул в боксы, дает всем пилоты право бороться.
Это же мнение разделялось и большинством других команд, чьи машины занимали первые десять позиций, поскольку их гонщики тоже получили инструции бороться до линии финиша.
В ходе обсуждений со стюардами после финиша гонки стало ясно: они признали, что подобная ситуация возникла впервые, и поняли причины нашей трактовки, однако категорически с ней не согласились.
Mercedes GP желает подчеркнуть, что мы полностью поддерживаем идею включения в состав бригады стюардов бывших гонщиков, и абсолютно удовлетворены четкими, профессиональными и беспристрастными действиями стюардов Гран При Монако.
FIA согласилась включить в повестку следующего заседания Спортивной рабочей группы обсуждение статьи 40.13, а также рассмотреть вопрос о размере штрафов, решения по которым выносятся после гонки. Мы считаем, что прибавление к результату Михаэля 20 штрафных секунд – в данных обстоятельствах непропорционально суровое наказание.
Нас не устраивает окончательный итог ситуации, однако мы удовлетворены тем, что FIA признала причины, приведшие к нашей трактовке. Таким образом, действуя в интересах спорта, Mercedes GP не будет подать апелляцию».
И даже тут какие-то несостыковки, "Нас не устраивает окончательный итог ситуации" и "абсолютно удовлетворены четкими, профессиональными и беспристрастными действиями стюардов".
http://www.championat.ru/auto/_f1/article-57164.html
основной вывод такой: если уж Уайтинг решил таки на пол круга зачем-то снять режим пейс-кара и сообщил об этом всем командам и маршалам, то спрашивается нахрена ты это делал? Чтобы никто ни кого не обгонял, тогда зачем? Просто доехали бы в режиме ПК один поворот и все. А то сам по сути разрешил бороться и сам же оштрафовал, гениальный человек. Я бы на месте Тодта после такого его снял с должности, может МиШу пожалуется).
А мерсы конечно странные, та же феррари будь противоположенная ситуация, до усрачки бы спорила, пока там всех не понаказали кроме Алонсо.
Кстати Массу в этой гонке тоже должны были наказать проездом по пит-лейну за пересечение двумя левыми колесами разделительной черты при выезде. Кто-то может уже видел ролик данного момента.
По сабжу: заявление Мерседеса - вполне логично. Во-первых, они этим признают, что виноваты не стюарды, а кривые правила. Во-вторых - "в интересах спорта" означает, что у них нет желания скандалить до посинения, они поняли, что все равно место Шумахеру не вернут, а на общем имидже команды разборки отражаются негативно. "Спорить до усрачки" есть смысл, когда команда четко убеждена в своей правоте. Тут же - мерсовцам нечего более сказать, кроме того, что "они так поняли правила".
Ко всем: попробуйте представить, что все произошло не с Шумахером, а просто с неким гонщиком 3. Я не хочу никого обвинять в "филии"/"фобии", но столь горячие обсуждения идут именно потому, что в инциденте замешан Михаэль. Был бы Альгерсуари или Чандхок - и ситуация была бы интересна только людям, особо "повернутым" на регламенте. А так - добро пожаловать в 90-е, чувствуешь себя, как после Аделаиды-94 или Хереса-97. Конечно, первые восемь гонщиков чемпионата ФИА и ее судьям вообще не интересны, с самого ГП Бахрейна только и думали, как остановить Шуми. И вот додумались, и теперь он восьмой титул не выиграет. ))
Это заговор, говорю вам, заговор!!!)))))
А решение стюардов и действия Уайтинга действительно полный маразм, он сам не понимает чего тут хочет, дает боевой режим (а его смысл в отличии от режима ПК лишь в том, чтобы дать побороться) и наказывает потом за обгон, я это обычно называю "неадектватный человек".
Или еще лучше-затащат всех соперников в гравий и не будут выпускать оттуда)
Неужели проделки Хилла???))) Теория заговора подтверждается.
Жду парада трактористов)))))
Ну и еще - http://www.f1news.ru/news/f1-58013.html
Посмеялся - Рубенса не наказали за руль из-за Михаэля!!! Везде Шумахер успел отметиться. Предлагаю срочно нанять вторую судейскую бригаду, которая будет специально разбирать только случаи с Михаэлем Шумахером. Постоянным стюардом от гонщиков будет конечно Дэймон Хилл. Ведь на Михаэля нужно столько сил и внимания!