Возвращение Михаэля Шумахера в Формулу-1-2

Это не оригинальность - это неоспоримый факт, если конечно вы внимательно этот сезон смотрите.

Что-то Мерсы совсем не катят...
Результаты квалы - провальные. :( Одно радует, что Шуми будет стартовать с чистой стороны стартовой решетки. Хех...слабое утешение, но чтож поделать... :)

2 Федор Мартынов: Я смотрю вполне внимательно.
Просто я считаю, что тут все вместе сочетается - и состояние команды, и проблемы самого МШ, и невезение, и мощный прогресс соперников, за которым Мерсы пока не поспевают...

Таак, подошли к моей любимой теме. Мишу не люблю года этак с 1992. Отбросим 1992 и 1993 когда у него не было чемпионского болида и Михаэль реально претендовать на чемпионат не мог. В 1994 году реально по скорости с Benetton могли соперничать только Williams. (правда Benetton имел вспомогательные дополнительные электронные девайсы, по крайней мере в начальной фазе чемпионата). Посмотрим кто же после гибели Сенны имел более/менее равную с Михаэлем технику. Лехто/Ферстаппен, Хилл, Култхард. Скажем как минимум не самая талантливая бригада, плюс Михаэль всех их превосходил по опыту. Это был, по-моему мнению, самый яркий его сезон. Лично меня тогда впечатлило, как Шумахер регулярно уезджал на 1-1,5 сек с круга от Хилла, об остальных говорить не приходится. ФИА даже дисквалифицировали его на два этапа, чтобы создать интригу в чемпионате. Но титул 1994 думаю заслуга Михаеля.
Перед сезоном 1995, учитывая, что Benetton заполучил движки Renault, под впечатлением от прошлого сезона, я думал, что Миха будет лидировать все гран-при от старта до финиша. Особенно с учетом, что в Benetton его партнером стал серенький Херберт, в Williams пара пилотов осталась прежней. Но я увидел как в начале/средине сезона Хилл, а ближе к концу и Култхард регулярно рвут Михаэля в квалификации, лидируют большую часть гонки, а потом, преимущественно из-за своих проблем, отдают победу Михаэлю. Если проблем нет, то выигрывает, Williams. Исключения: Испания, Канада (хоть выиграл Алези), Франция и Япония. Титул Михаэлю принесла надежность техники, стабильность и проблемы с надежностью Williams. Но таких ярких гонок, как годом ранее не было.
О 1996 году умолчим, техника не позволила Михаэлю серъезно рассчитывать на победы.
В 1997 Феррари уже практически не уступала Williams, Benetton сильно сдал и устранился от борьбы. В соперниках были Вильнев и Френтцен, напарником Ирвайн. Будем оспаривать что это не самые сильные пилоты в истории формулы-1? Плюс порой под Михаэля трактовались правила или на его сотону вставала шара (Канада, Япония)...
В сезоне 1998 от Феррари и конкретно от Михаэля ждали только побед. Этому способствовала смена регламента и развал Williams после ухода из Ф-1 Renault. Но все карты спутал Эдриан Ньюи. Его болид вначале сезона вез Мику Хаккинена и Култхарда к победам практически самостоятельно. Хаккинен конечно посильнее, чем Хилл или Вильнев, но слабее, чем Прост, Сенна, или Алонсо с Хемом. По крайней мере у него случались проблемы с мотивацией, он не мог так классно работать с инженерами. Если машина везла, Мика побеждал, если не везла, смотрите сезон 2001. Феррари накапали в ФИА о нелегитимности сначала тормозов (ХОТЯ САМИ ВНЕДРИЛИ ПОДОБНУЮ СИСТЕМУ), потом двигателей Mercedes и таки смогли догнать Мак-Ларен по скорости. Двойной сход Мак-Ларен в Канаде, косяки Хаккинена в Франции и Англии (эти этапы шли подряд) позволили Михе включиться в борьбу. Конечно периодически Шумахер выдавал гениальные гонки, как в Венгрии, но периодически и порол самолично, например в Бельгии, когда двинул в зад кругового Култхарда. А ведь Хаккинен к тому времени сошел и соперников у Михаэля не было. К чему было рисковать ведь любые очки в той гонке уже были бонусом... Хотя мне Михаэль в том сезоне понравился, он практически на равных (с небольшой помощью ФИА) БОРОЛСЯ С ПРЕИМУЩЕСТВОМ СОПЕРНИКА В ТЕХНИКЕ. Я считаю сезон 1998 одним из лучших в его каръере.
В 1999 Мак-Ларен получился очень быстрым но крайне ненадеждным. У Михи были все шансы, но после хорошего старта случился удар об стену Чемпионов в Монреале, после чего Миха выпустил Хаккинена вперед в чемпионате, а потом последовала ошибка в Сильверстоуне и длительный курс лечения. Хотя форма Феррари и частые поломки Мак-Ларен оставляли ему отличные шансы на чемпионство. Ирвайн это доказал... Плюс в последних как минимум двух гонках в Малайзии и Японии явное преимущества в технике было уже на стороне Феррари. Михаэль банально не выдержал психологического давления и высокой планки ожиданий.
Всетаки он тоже человек.
С 2000-по 2004 была эра технического превосходства Феррари, за исключением промеж

Для меня стал показательным сезон 2006, когда Михаэль столкнулся с молодым соперником сопоставимого таланта и класса, кроме того получил достаточно быстрого, хоть и не очень опытного напарника. Да, он смотрелся хорошо, да можно говорить, что мол Япония, мол демпферы масс, но Renault в свете предстоящего ухода Алонсо практически не развивали болид и в конце сезона у Феррари было конкретное техническое преимущество, которое Михаэль не использовал. Во многом благодаря тому, что Масса во второй половине сезона освоился, не уступал Шумахеру в скорости и отобрал достаточно много важных очков.
Конечно, по совокупности достижений Михаэль великий пилот. Если взглянуть только на статистику его выступлений, невольно скажешь, что он величайший пилот в истории.
Но статистика не всегда объективна. Вот например она говорит, что самый высокий процент побед нокаутом среди чемпионов-тяжеловесов у Виталия Кличко. Но бъет ли он сильнее Льюиса,Тайсона или Девида Туа? Сомневаюсь...
Факт в том что карьера Михаэля прошла в период безрыбья в ф-1, когда поколение Пике, Мэнселла, Проста сходило со сцены, Сенна погиб и достойных соперников не осталося. А поколение Алонсо, Райконена, Уэббера, Массы, Баттона, Хэмилтон, Феттеля, ходило в школу либо в детский сад. У него никогда не было действительно быстрого напарника кроме Массы. Сезоны 2001, 2002, 2004 были взяты за счет огромного технического преимущества, кок например у Мэнселла в 1992 или Проста в 1993. В годы его каръеры борьба за титулы проходила в лучшем случае с участием двух команд, кроме части сезона 2003 с гран при Монако и до конца сезона (кстати именно в тот момент Михаэль выступал очень необднозначно, его выступления например в гран-при Европы, Великобритании или Венгрии были ооочень не убедительными). Поэтому он для меня всего лишь один из... (правда конечно из лучших). Ему практически всегда помогала ФИА, кроме парковки в Монако в 2006. Я видел практически все его гонки кроме сезона 1991 и первых 3 в 1992 будучи в том возрасте когда люди очень впечатлительны и часто создают себе кумиров. Но Михаэль не произвел на меня такого впечатления как Сенна в формуле-1 или например Пит Сампрас в теннисе. Поэтому его идея вернуться с самого начала вызвала у меня скепсис, о чем я писал в этом обсуждении еще где-то в декабре. Возраст, простой, класс нового поколения пилотов, плотность борьбы - все против него. Михаэль просто испортит свою статистику и утратит тот ореол непобедимости, который ему достался. Ябы сравнил это с появлением Джордана в составе Вашингтона или боем старого Али против действительно классного боксера Ларри Холмса в самом соку. Спортсмены такого калибра как Михаэль должны уходить раз и навсегда. Ладно бы еще если бы все дело только в уровне болидов Мерседес, но Миха регулярно уступает Росбергу, гонщику с очень неоднозначной репутацией...

можно было в двух словах )))

94 год явное преимущество вильямс, что видно по квале сенны
95 год я бы сказал что бенетон был чуточку надежней, но не быстрее
96 год, вспоминаем испанию
97 год вовсе не равный болид(по крайней мере в начале сезона)
98 год....
бя я устал уже, как все однобоко про самовозки...

про массу в 2006 году поржал...

2010, скажу так, будь мерседес не ведром, а настраиваемым инструментом, михаэль бы дал прикурить большинству, если не всем...

Чтобы дать прикурить всем, нужно сначала дать прикурить Росбергу. А это для Шмуахера проблема. Учитывая, что Росберг не самый высококлассный пилот в современной Ф1.

Валерий Антонович, спасибо за уважение к Михаэлю, несмотря на то, что вы его и не любите. К сожалению, обычно от не любящих его приходится слышать только о "самовозках" и "косяках" вроде Хереса-97 или Монако-2006.
Даже как болельщику Михаэля Шумахера с конца 1999-2000 года, во многом приходится с вами согласиться. К сожалению, не мог видеть тех сражений Сенны, Проста, Мэнселла, Пике. В первые годы после их ухода соперники у Михаэля были действительно не такие сильные. По поводу отсутствия ярких гонок в сезонах 1995 и 1996-можно вспомнить Бельгию-1995 и Испанию-1996, где в дождь он ехал просто отлично.
Сезоны 1997 и 1999 он вполне мог выиграть, но "он тоже человек". Хорошо он боролся и в 1998.
Но всего этого я, к сожалению, не видел или не помню. Зато хорошо помню его титулы в феррари, и здесь есть несколько вещей, с которыми не соглашусь. Техническое превосходство в 2001-2002 и 2004-безусловно, но примерно так было завоевано не менее половины титулов за всю историю ф-1-но про "самовозки" обычно приходится слышать именно по отношению к Шумахеру.
Ну и по поводу соперников-не считаю, что Хаккинен, Райкконен, Монтойя, а в лучшие годы-Ральф Шумахер и Култхард так уж сильно уступали Алонсо, Хэмилтону, Феттелю в скорости и таланте. Работа с инженерами? Может быть. Ну и в 2001-2002 и 2004 все уступали по машине. 2000 и 2003 были взяты в равной борьбе. Случались ошибки, но они бывают у всех, тем более под давлением.

есть отличная поговорка:
везет тем кто сам везет...
даже как то странно от людей слышать о самовозках, встречный вопрос, а почему в истории ни у кого не было самовозок, ну хотя бы 3 раза подряд? а может потому что они были не того калибра? а смотрели ли вы фильм рокки бальбоа? очень хорошо там описана ситуация...насчет возвращения и тп...

+адаптация берет свое... у меня сестренка осваиввает программы вроде фотошопа или автокада в считанные часы, но не зная начертательной геометрии мало что может сделать...а вот освоившись я заткну за пояс ее... пройдет время михаэль вкатится, ибо сложнее адаптироваться к новому когда тебе пятый десяток, а вот вкатившись опыт даст знать

хаккинен слабый соперник, хилл слабый? омг, да они золотой фонд ф1...вы наверное гонок то не смотрели...

И по сезону-2006. Монако, Турция, Венгрия вновь показали, что "он тоже человек". Но и давление было выше, чем когда-либо. Все-таки он понимал, что это последний сезон. Массе он явно уступил только в Турции. "Не воспользовался явным преимуществом в скорости"-не стоит забывать, что появилось оно при отставании в 25 очков, и Михаэлю удалось их отыграть. Пусть и не без везения. И уже потом была Япония, где он был сильнее и должен был побеждать. Но удача, что была на его стороне почти всю вторую часть чемпионата, отвернулась. В Бразилии же он доказал, что всегда был и будет... "одним из лучших" в истории ф-1-тот же Сенна был точно не хуже. Но его гонок я не видел-потому на меня Михаэль Шумахер и произвел не меньшее впечатление, чем на вас в свое время Сенна или Сампрас.
Ну и самое последнее-насчет двух команд в борьбе за титул. Такого, как в этом году, не было уже более 20 лет! Да и во всей истории такое количество гонщиков в борьбе за титул бывало нечасто. Недаром уже установлен рекорд-5 лидеров по ходу сезона, при том, что Феттель им еще не был. Конкуренция и правда выше, чем в его лучшие годы. Но если Михаэль сумеет собраться и дать им всем бой если не в этом, то в следующем сезоне, на что я очень надеюсь, то критикам точно будет сказать нечего. А уж если сумеет взять титул... Этого я ему и пожелаю. Главное, чтобы он не сломался сейчас, ну и чтобы машина и он в следующем сезоне были на высоте. "Были времена и похуже",-говорит он. И он справлялся-верю, что так будет и теперь! Хотя и одно его, казалось бы, нелогичное возвращение уже заслуживает уважения. Остается пожелать удачи и новых побед!

в турции он вовсе не явно уступил, лишь в квале, а затем питстоп двойной, а затем напирал на алонсо и массу, но там обогнать было при равных характеристиках болида почти нереально

Да, соглашусь, не явно, но все же уступил. Потом, может, и напирал, но, увы, это не помогло. Имею в виду, что единственный раз, когда он ему действительно уступил, пусть и немного, стоил ему 4, а то и 6 очков относительно Алонсо. Хотя их бы и не хватило...

В команде мудаки сидят, всю гонку засрали, а Шуми так хорошо стартанул и Росберга уделал, вот идиоты.

Блин учитывая что в Валенсии обогнать нельзя нужно было оставаться на медиуме -

Только пробился, и надо было так подставить, а?

Сейчас все без пит-стопов до финиша поедут, и где Мерс окажется?=))

ого, какие эксперты тут собрались.

та к и вышло 17 место(((( так хоть бы за место 6-7 уцепился бы - блин

каким боком,ему мягкие полюбас нуно было ставить

на последнем коротком отрезке поставил бы!

Была бы тактика как у Кобаяши сейчас, если бы не лишний пит-стоп.

А Кобаяси приехал в очках!

Кобаяши доказал что в Мерседес думают не головой(((((((((((( неужели Китая и Канады мало было? на те же грабли наступают(((

Вот блин Баттон не дал Михе еще одну единичку в статистику добавить. Досадно))))

Да, возможности медиума почти безграничны, Коба проехал больше 50 кругов, поставив лучший круг в конце этой мегасерии. Михаэль вполне мог перед Сутилем приехать.