мне одного ДВС хватает - большого :). Вот когда куплю себе большую электричку (типа Toyota Prius), того куплю модельку ДВС :) Так сказать-все на 180 переверну :)
как никрути будующее за электро... бк системы выдают бешенные мощности ( у самого 5.5 витков... инферно Гт делаю как пить дать)... аккумуляторы становятся все более обьемными и заряжаются все быстрее и быстрее (пример тому А123)... Конечно стоимость этого не радует (Большой плюс ДВС в его дешевизне)... Но стоимость - дело времени (хотя там уже будут совершенно другие технологии)
насщет дешевизны двс поспорю: за те бабки,которые я вложил в http://vkontakte.ru/album-64745_92198707 ,а это примерно 40000т р можно тамию 10000 всю ее в алюминий 7-8 т р и двиган+апаратура-все остальное
А чего ты тамию то берешь)))... Бери проД... Всетаки говорим про хорошую шаську ( да и ты привел в пример реву, а не мэд форс)... 20 тыс примерно с доставкой... Аппаратура 8 тыс (спектрум дэикс3с).... серва шустрая 3тыс примерно... двиг + регулятор БК порядка 10 выдет ... + цифрозарядка 5-6 тыс (айс беру в расчет)... два-три аккума А123 - 20 баксов за одну банку (надо 6 банок в каждый аккум)... Резина для дрифта - 30-40 баксов за комплект, ну и успевать его менять (про микропору молчу, одна коцка - в корзину сразу)... Потом еще надо эту проД затюнить (хоть и про, но тюн нужен)...
З,Ы. Ну а после этого только успевать аккумы менять... всетаки реальный ресурс - 30-40 циклов ( по полчаса примерно на цикл)... З.З.Ы. Не знаю как рева, но у меня был саваж... Дура еще та... Неубиваемый... Бак был 180мл вроде... Хватало на полчаса... Тобишь один галлон - примерно 20 баков... Два галлона - примерно равно одному акку для электрички... два галлона стоят 2400р, а аккум - 120 баксов (+ спайки для него и разьемы)... Про то что резина дрифтовая на асвальте летит как снег зимой, думаю говорить и не надо З.З.З.Ы. Сейчас у меня электро верт... Дак если винтом чуток задеть земля... Самую малость... Акк сразу взрывается... Электро всетаки выходит гораздо дороже... ну не люблю я ДВС
Ну все,выпускаю главный козырь,раз на то пошло:a давай возьмем Hpi BaJa + апаратура 12000 fasst как у меня ,безколекторная серво 4000 и 15000 на тюнинг. P.s лично мне хер класть на скорость мне главный кайф это грязь прыжки ,короче экстримальные покатушки
вот че т услышал про малый ресурс акку... почему так? я всю жисть работал с металл-гидридными и был уверен, что nicd полный шлак... но что б на столько.. nimh AA меня уже по 300-400 циклов прошли некоторые,некоторым по 2-3 года и хоть бы хрен-работают при том, что я особо не парюсь с полной разрядкой-дозаряжаю и все. И за эфектом памяти не слежу, и никакой потери емкости.... про NICd довольно сильно расстроен. Может есть какие то приличные бренды? я обычно юзал Varta, Sanyo, Enkatsu, но не факт что для машинок делают эти производители.
аккумы просто вапще капризная весчь... Их тачки разряжают большими токами... Ну а зарядником их добиваем (про тех кто кипятит ночниками вообще молчу)... Через 30-40 циклов они уже могут не принимать до 25% заряда ( ну а дальше - хуже)... Опять же у тебя аккумы АА, ты их и разряжаешь наверно пультом каким-нибудь (если от телевизора, то там по 3-4 мес стоят... быстрее от саморазряда разрядятся)... Ну а заряжаешь зарядкой (специально посмотрел на свою - ток заряда 230мАч... даж 0.1С не получилось с моими аккумами)... У никель-кадмия плюс в том что он мороз лучше переносит чем гедриды.
З,Ы, Ну а баджа в эксплуатации еще менее затратна будет, бадяжить бенз с маслом всяко подешевше нитрометана... Тут вкладываешься лишь на начальном этапе З,З,Ы... Я вапще говорил про стоимость эксплуатации, а не покупки комплекта
да пипец :) это понимаю на соревы ездить с ДВС траггой :) как обычно с собой тащишь галон топлива стартовый стол, инструмент, стенд для модели, резину запасную ..... а так на покатушки накал, ротостарт, топливо и ппц, ну еще навсяк пожарный свечник и отвертку..... да и невижу проблем таскания, в машине багажник не маленький :)
Алек Гозный вот тада как грица набор ДВСника :)) Свечник, термометр, отвертка, накал, тюбик с топливом (хватает на 3-4 бака) и модель все умещается в один пакет или рюкзак ну и в зубы модель и вперед месить грязь :)
Дмитрий :bes:KrekerOFF Филиппов А какой тюнинг есть на проД ? А много магазинов торгующих запчастями для этой модели и какой ассортимент есть из запчастей на проД ? А как можно установить 123 в проД без колхоза? Достаточно ли места под электронику на шасси? и еще мне стыдно признаться я не силен в аккумуляторах но сразу вспомнил про NiMh от GP 3300-7,4V которые я покупал в 2006, две спайки одинаковые, пользовал как придется, то три месяца каждый день заряжал, а то еще и не раз и укатывал насмерть и сразу бросал на пол года в коробку и забывал о них, потом опять вспоминал, я молчу о том что этим аккумуляторам не ведомо что такое циклирование, кондиционирование итд,пару лет заряжал автоматической- не умной зарядкой и по сей день заливается по настроению 3000-3350 до 8.1V - что это? а про баджу хочется спросить у Алек Гозный неужели человечеству удалось-таки создать такую СОВСЕМ не требовательную rc модель? купил ,сразу чуть прокачал а потом только подливай и это при экстремальных покатушках! :-))))))))))))
Валерий Румянцев "неужели человечеству удалось-таки создать такую СОВСЕМ не требовательную rc модель?" :) улыбнуло +1 обычное дело часа два искать подходящую настройку движка по погоде :)
Для новичков конечно лучше Электро. Да и вообще с дбс куча мороки запчасти надо часто менять или окуратно ездить.Потом чистить двигатель, но те кому интересне уопаться в этом двс для вас.
Pasha Manakov кто тебе такое сказал, что часто менять запчасти, ничего подобного... еслиб по глупости на соревах иглу не оптерял с карба то и не лез бы вообще к запчастям, а насчет грязи не спорю потому как самый кайф по песку и всяким ухабам погонять, а вот на электро так по грязи непоездишь :)
А я вот ток на этой неделе брать буду! И ДВС по-любому! Ну прям не вставляет электро!(смотрел просто ка катаются ДВС и электрички) Прям как с детсва машинки на радиоуправлении! ))) То ли дело ДВС-рвет и мечет! Рвала всех на запчасти! А круги такие выделывала любая машина позавидует!!!
)))
возможно это только у тебя такие ассоциации что это игрушка.....
(и я думаю многие ДВСники согласятся со мной)
и против e maxx я ничего не имею.
можно тамию 10000
всю ее в алюминий 7-8 т р
и двиган+апаратура-все остальное
З,Ы. Ну а после этого только успевать аккумы менять... всетаки реальный ресурс - 30-40 циклов ( по полчаса примерно на цикл)...
З.З.Ы. Не знаю как рева, но у меня был саваж... Дура еще та... Неубиваемый... Бак был 180мл вроде... Хватало на полчаса... Тобишь один галлон - примерно 20 баков... Два галлона - примерно равно одному акку для электрички... два галлона стоят 2400р, а аккум - 120 баксов (+ спайки для него и разьемы)... Про то что резина дрифтовая на асвальте летит как снег зимой, думаю говорить и не надо
З.З.З.Ы. Сейчас у меня электро верт... Дак если винтом чуток задеть земля... Самую малость... Акк сразу взрывается... Электро всетаки выходит гораздо дороже... ну не люблю я ДВС
З,Ы, Ну а баджа в эксплуатации еще менее затратна будет, бадяжить бенз с маслом всяко подешевше нитрометана... Тут вкладываешься лишь на начальном этапе
З,З,Ы... Я вапще говорил про стоимость эксплуатации, а не покупки комплекта
Свечник, термометр, отвертка, накал, тюбик с топливом (хватает на 3-4 бака) и модель все умещается в один пакет или рюкзак ну и в зубы модель и вперед месить грязь :)
А какой тюнинг есть на проД ? А много магазинов торгующих запчастями для этой модели и какой ассортимент есть из запчастей на проД ? А как можно установить 123 в проД без колхоза? Достаточно ли места под электронику на шасси? и еще мне стыдно признаться я не силен в аккумуляторах но сразу вспомнил про NiMh от GP 3300-7,4V которые я покупал в 2006, две спайки одинаковые, пользовал как придется, то три месяца каждый день заряжал, а то еще и не раз и укатывал насмерть и сразу бросал на пол года в коробку и забывал о них, потом опять вспоминал, я молчу о том что этим аккумуляторам не ведомо что такое циклирование, кондиционирование итд,пару лет заряжал автоматической- не умной зарядкой и по сей день заливается по настроению 3000-3350 до 8.1V - что это? а про баджу хочется спросить у Алек Гозный неужели человечеству удалось-таки создать такую СОВСЕМ не требовательную rc модель? купил ,сразу чуть прокачал а потом только подливай и это при экстремальных покатушках!
:-))))))))))))
обычное дело часа два искать подходящую настройку движка по погоде :)
Я сам предпочитаю электричку
Хотя хотелось бы попробовать бензиновую модель ))