Но ведь и попасть в 15-ку теоретически им ничего не мешает, всмысле машины у всех одинаковые), дело вроде как исключительно за пилотом. Все вышеперечисленные к концу сезона уверен еще смогут побороться за очки. Кстати я один из тех, кто будет рад еще хотя бы 1 очку).
На 2011 год планируется ввести ограничение чистого времени на попытку в гонке 30-35 минутами.
НО в ЛЮБОЙ момент попытки можно СКОЛЬКО УГОДНО раз нажимать на ПАУЗУ и брать тайм-аут, когда время не идет, если надо сходить по своим делам или просто отдохнуть. Но при этом исчезает трасса и не видно машины и сходить разумеется тоже нельзя. Игрок видит только надпись ПАУЗА и кнопку "продолжить". Индикация оставшегося времени появляется в правом верхнем углу экрана после совершения каждого хода в виде: "29.59 m." и т.п. там же будет расположена кнопка "часики", щелкнув по которой можно взять тайм-аут. Если время истекло, то сходить будет нельзя, игроку засчитывается сход в данной попытке.
идите вы в баню, сговором пахнет))). ты кстати тоже в 20 минут спокойно укладываешься без перерыров. Так что проблем не должно быть. А поправка будет на длину трассы. Для коротких 30 к примеру, для длинных - 35 ну или другое число .суть такая).
Решение о размере очковой зоны было принято по результатам прошлого сезона, исходя из средней посещаемости этапов. Так что посмотрим как оно будет на этот раз).
Формула была примерно такая: очковая зона = 0.5*среднее число финишировавших + 0.25*среднее число сошедших (в гонке разумеется).
То есть суть в том, чтобы примерно половина пилотов в эти самые очки попадала, а другая половина нет.
Как представитель группы игроков, вечно играющих на грани очковой зоны - согласен - уменьшать не стоит. Имхо, по нашей численности 15 мест в очковой зоне самый раз)) Особенно если за сезон всреднем будет участвовать в гонке самой человек 30-35. На тестах сейчас, и правда, многие пропустили, но, думаю, к чемпу вернутцо.
Категорически против уменьшения очковой зоны. Я вообще за то, чтобы не 50%, а 70...75% гонщиков всегда попадали в очки, появится стимул бороться за высшие места, а не кататься изо дня в день с надеждой зацепиться за место только в случае схода кого-то. Опять-таки, далеко не у всех есть возможность (и желание) детально изучать трассы, запоминать скорости, люди хотят получать удовольствие малыми силами. И почему бы им в этом не помочь! Чтобы серия не превращалась в "дрочиловку" (простите!) траекторий, где есть топ-10 идеально знающих и просиживающих днями и ночами (образно говоря) на тестах/помощниках и т.п. 15 призовых даже при 20-25 регулярных участниках -- оптимальный вариант, как по мне. А если к этому еще добавить 3 (максимум 4!) попытки на гонку, то результат будет еще более интересен!
Я категорически против 3-4 попыток. А по поводу просиживания на тестах - помошниках - у меня есть возможность проезжать от силы 5-7 кругов в день и то не всегда. Незнаю, может кто то и просижывает, но среди лидеров я таких не замечал особо.
С принципе, да. Я езжу примерно раз в два-три дня по пару часов (если позволяет кол-во свободных кругов этапа). Но это не отменяет возможности наяривать до потери пенсии. Поэтому, мне кажется, если будет менее напряженно набирать очки (я об очковой зоне в 75% пилотов) -- будет хорошо.
Ну менять очковую зону сейчас уже поздновато. А что будет в следующем сезоне - поглядим, еще успеется обмозговать этот вопрос. А глядишь и сезон отменить придется, если с посещаемостью совсем беда будет.
Все свои мысли пишем сюда)
НО в ЛЮБОЙ момент попытки можно СКОЛЬКО УГОДНО раз нажимать на ПАУЗУ и брать тайм-аут, когда время не идет, если надо сходить по своим делам или просто отдохнуть. Но при этом исчезает трасса и не видно машины и сходить разумеется тоже нельзя. Игрок видит только надпись ПАУЗА и кнопку "продолжить". Индикация оставшегося времени появляется в правом верхнем углу экрана после совершения каждого хода в виде: "29.59 m." и т.п. там же будет расположена кнопка "часики", щелкнув по которой можно взять тайм-аут. Если время истекло, то сходить будет нельзя, игроку засчитывается сход в данной попытке.
Что-то типо того:
limitTime = round((lapStepTime*5+4)*7/60)+3 m.
Как результат:
трасса / лимит
45 - 30
46.4 - 31
48.1 - 32
49.8 - 33
51.5 - 34
53.2 - 35
55 - 36
56.7 - 37
lapStepTime - среднее время по первым 7-8 позициям на тестах/квалификации.
только вместо минут, мы дни подставляем!!!!!!!!! :))))))))
уменьшить очковую зону до 10 человек с распределением очков:20-16-13-10-8-6-4-3-2-1
Формула была примерно такая:
очковая зона = 0.5*среднее число финишировавших + 0.25*среднее число сошедших (в гонке разумеется).
То есть суть в том, чтобы примерно половина пилотов в эти самые очки попадала, а другая половина нет.
До этого напомню у нас было 12 очковых мест.
http://vkontakte.ru/page9152672
На тестах сейчас, и правда, многие пропустили, но, думаю, к чемпу вернутцо.
15 призовых даже при 20-25 регулярных участниках -- оптимальный вариант, как по мне. А если к этому еще добавить 3 (максимум 4!) попытки на гонку, то результат будет еще более интересен!