ПОЖЕЛАНИЯ И ЗАМЕЧАНИЯ :

Давайте этап начинать с понедельника, а выходным делать воскресение.

Половина поспорит с этим... тут не все так явно. Даже мне лучше делать выходным понедельник.

так мало кто к вск не проезжает все попытки :)
хотя... если вдруг в пт вечером уехал на природу с ночевкой и приперся только в вск, то есть шанс добить попытки....

как скучна по понедельникам.... работать приходится :)

Народ... как насчет чтобы скинуться на хороший хостинг, и помочь Фурсу) , а то срывы хостинга надоедают, кто за?)

+

Сергей Stels Москвитин - этот хостинг хоть и очень дешевый, но все же профессиональный, и срыв был конкретный у всех серверов, даже если бы я платит тут по 500 рублей в месяц, то все равно вчера бы срыв был... тут хоть благо без ошибок скрипты выполняются, бывает что на новы хост переезжаешь, а так все не так как надо....

если Антон приедет в Минск в отпуск, готов оказать посильную поддержку)

подари мне квартиру в Минске, я там с удовольствием проживу остаток жизни ).

найди мне высооплачиваемую работу, с которой точно не уволят, и я за полгода скоплю тебе на квартиру)

Ок. Газпром ждет тебя).

))

Кстати....на след сезон можно сделать что нить вроде младшей лиги....

например помимо главного зачета будет дополнительный для тех кто не набрал очков в первом сезоне.
но и в главном зачете они тоже будут..
что то вроде новичка сезона сделать...

что то вроде а-ля тестового зачета....вроде и есть, но особой важности не несет

Александр "Пешик" Пешехонов написал
сегодня в 20:58
Саша, а так ли много желающих наберется быть в младшей лиге? Лучше быть слабым среди сильных, чем сильным среди слабых, я так думаю.

Александр ~ЛюБлЮ ДаШуЛьКу~ Савченко написал
сегодня в 21:00
имеется ввиду как дополнительный зачет!
но будет дополнительная мотивация у новеньких...например попасть в зал славы...тем самым улучшая навыки вождения

народу ща в игре не очень много...поэтому любой игрок способный бороться за место в первой десятке на вес золота можно сказать...

С написанной цитатой согласен))).

Еще по поводу керс, шин, топлива и т.п. -- поддерживаю мнение тех, кто считает, что такие введения навредят игре! И с нынешними возможностями есть где развернуться. А прочая физика единственно будет полезна тем, кто не мастерством вождения, так тактикой гонки сможет переиграть других. В жизни это хорошо, а в игре, мне кажется, лишне. Да и это отпугнет народ. Чем больше тонкостей, тем меньше в них шансов досконально разобраться среднестатистическому участнику.

Вот с чем согласен. так с этим). А еще как-то все это делать и продумывать лень, да теперь уже и вряд ли будет столько времени, как этим летом.

думаю можно организовать младшую лигу, только по заявкам, кто хочет отписывается)) но общий зачет для них прежде всего)

Есть такое пожелание: в результатах гонок отображать отношение финишной позиции относительно стартовой не так, как сейчас, а в обратном порядке. Например, стартовал на 10-м, а приехал 8-м -- логичней увидеть "+2", мол, приобрел две позиции. Сейчас показывается "-2", что сбивает с толку, т.к. "минус" обычно ассоциируется с негативным результатом.

Хотя с другой стороны, при подсчете времени, наоборот, минус -- это признак опережения. В общем, как удобней, так пусть и будет, но касаемо мест, мне кажется, лучше придерживаться общепринятых стандартов.

Спасибо.

А вот у меня именно "-2" ассоциируется с двумя отыгранными по ходу гонки позициями. Поэтому даже и не задумывался над этим.

Согласен "-2" - это сразу ясно, что отыграно. Ведь минус идет по местам, а когда плюс, то это вниз.
В общем так логичнее, как есть - на самом деле.

Лады. Просто мне непривычно было. Время привык так измерять, а позиции -- нет. Ничего, переучимся.

Народ а я ваще думаю что заберут весной Фурса в армию и небудет чемпа 2010))))

Ты главное не сдай меня, не говори где прячусь.

)) В России ты прячишься)))

Возможно, такое уже предлагали, но я все же рискну:

Помимо основной трассы сделать вдоль нее зону, езда по которой замедляет движение, но не вызывает схода. Будет аналог поребриков, по которым гонщики иногда двигаются, сокращая расстояние или выходя из солидных виражей. А также -- "травяную зону", которая еще более тормозит болид, но также не является причиной схода.

(Также, в наказание, как вариант, помимо потери скорости и более медленного разгона на таком покрытии -- лишать за каждый вылет "помощника")

Если это сделать технически не очень сложно, мне кажется, было бы здорово. У гонщиков появляется выбор: то ли ехать аккуратно и без малейшего права на ошибку, то ли в случае потери хладнокровия, все-таки вылететь на траву/ребро и все-таки продолжить гонку. Мне кажется, путем такой нехитрой манипуляции скорости должны возрасти, т.к. будет меньше волнений по поводу права на ошибку. Конечно, без фанатизма, делать километровые "гравийные ловушки" -- тоже не годится. Но вот позволить гонщику продолжать тест/квалификацию/гонку с потерей времени, а не начиная заново -- по-моему, хорошо!

Что скажете, господа?

идея имеет право на существование конечно....
но тут я всеми руками против!
в Моторварсе не любил резунов...и тут не надо их!