Это в каких таких степях??? я са из Казахстана, и у нас большая редкость 4.2 патрули, у меня была мысль купить такого патруля, да не нашелся и взял 80-ку и не пожалел, салон просторнее, ремонтопригоднее, качество материалов отделки и узлов-агрегатов на порядок выше, долговечнее и намного намного надежнее, ед. плюс патруля по сравнению с крузаком это то что у него база шире, т.е. устойтичее, но проблема была решена установкой дисков с отрицательным выносом=)
салон ничуть не просторнее, ремонтопригодней?хахаха, качество материалов?)))))) сравнение 80 с первым патрулем что-ли?))))))))) Патрол и без новшеств, аксессуаров, тюнинга, и прочего, ДОСТОЙНЫЙ.
Я с Алматы, думаю у нас выбор авто поболее чем у Вас, вопрос такое видимо мы не о тих кузовах говорим, я сравниваю 80-ку с 60-м патрулем (одногодки), так вот 60-й он сыпиться везде и всегда, тем более у патрулей всего одна межколесная блокировка и то на вакуумных клапанах, а в 80-ке 2-е и они на электромоторчика что намного надежнее!
Наиль писал: "Что есть ниссан сафари??? Патрол только 3-х дверный??? если да, то никаких проьлем если там движок 2.8, но пива много не увезешь" Н-Сафари это название праворукого патруля для внутреннего рынка Японии Ничего не имею против TLC, но у Патруля крепче рама и трансмиссия, Патрули, кстати до сих пор поставляются со старым TD-42 в Монголию и Австралию.
Ребята, ну опять пустой какой-то разговор. Ну да, Сафари - это праворукий Патрол, они есть и с атмосферными ТД42. Но как сравнить их. Вообще, это дело вкуса, и только вкуса. Машины обе достойные, не спорю, одни из лучших и полностью аналогичные по конструкции (только тип привода разный) Но Сафари это Сафари, а Патрол - это трехлитровый мотор с кучей электроники. Дальше: вы говорите крепче рама и трансмиссия. А кто их сравнивал? У тебя на Крузере ломалась рама? нет. И на Сафари не ломается. Мосты и там и там ходят и ходят. Да и вообще...кто рассудит, какая машина крепче? одна ездит по городу, изредка выбираясь на проселок, другая ни разу не видела асфальта. Смотрим дальше: Патрол в 60-м кузове - это динозавр устаревший и страшненький. Согласитесь, что 80-ка намного современнее и красивее (я про внешность). А цена у них одинаковая почти. Патрол в 61-м - ниче такой, но ему конкурент уже сотка, которая опять таки наголову сильнее патрола.Посмотрите на продажи Крузеров и Патролов. так голосуют покупатели, которые в-общем-то не дураки, выкладывать зря свои деньги. Всегда Крузак был популярнее Патролов, как среди военных, среди экспедиционщиков, и среди люксовых машин.
Мой голос все же за Крузак, во-первых сам езжу только на Тойотах, и считаю их удобнее в ремонте и обслуге. объясню на примере не совсем подходящем, но суть одна. Имел опыт пользования грузовико Тойота Дюна и Ниссан Атлас. Мащины были не новые, много работали, поэтому ремонтировать приходилось частенько. Так вот ремонтируя/обслуживая Атлас часто поминал Дюну хорошим словом, где все было НАМНОГО удобнее и доступнее. Порой в мелочах, но эти мелочи существенно облегчают жизнь шофера.
Полностью согласен с Максом по поводу прочности и т.п., проверить трудно, а спор про ниссан и тойота это битва со старых времен которая никогда ничем не закончиться.
у отца патрол, 2002 г.в, 4.2л, за 8 лет поменяли, резину, амортизаторы, колодки (масла, фильтры), крузаки, аналогичного г.в. частенько заходят, в сервиса, причем, причин не мало, так уверенно об этом говорю, потому что, дядя на крузаке 100 двигается, наблюдаю за ним, На патроле, побывал, в ЧЕЧНЕ, ДАГЕСТАН, КАБАРДА, КАЛМЫКИЯ, АСТРАХАНЬ, ЗАПАД КАЗАХСТАНА. в Актау, многие земляки ездят, на крузаках 100, и все как один твердят, что Круз-Перевертыш, братка, тогда ответить, зачем мне, не такой надежный, как патрол, к тому-же перевертыш, за такие деньги? ради, кожи-рожи? и т.д? типо Круз-100 это уровень? ничего подобного, его берут те, кто до лексуса 470 не дотягивает))))))) у меня нет кожи, навигации, троников, оно мне и не нужно, Патрол скромный пацан. хотя, дело вкуса.
отвечу за тлк100, потому что ездил на нем много. А лучше он тем, что более безопасен, удобен, тормозит лучше, лучше управляется. Подвеска вполне надежная, ремонтов было мало. Зимой на льду системы автомобиля выравнивают его. В салоне красивее. насчет, лексуса ты не прав. Его берут люди с деньгами, но без фантазии. Если бы я выбирал машину из ценового диапазона, в котором находится лексус, я бы на него даже не смотрел, как и на всех японцев, впрочем. Там уже можно интереснее машины выбирать.
НУ началось в деревни утро... Во первых никто речи не ведет про 100-ку, идет речь про 105-ку gx, 4.2 дизель, на мехе велюре, с родной мех. лебедкой! с 3 блокировками! (штатно с завода), 2 неразрезных моста, 24 вольтовый стартер и т.д., я думаю патрулю против этого сказать нечего, я до этого писал что патрол выигрывает только в ширине базы на 40мм и усе=((( а про то как мои знакомые заезжают на сто 2 раза в неделю, а другого друга машина только масло меняет 2 раза в год, про это мы знаем, слышали и плавали, конструктивно ходовая и и рама у патрулей и крузаков ничем не отличается, там просто ломаться нечему!!!
)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Лексус берут те, кто себе немца позволить не может))))))) это я знаю))) 105-ка дороже, чем Патрол, следовательно, я предпочту, Патрол, кстате, пусть у Патруля и нет сверх опций, как у 105-ки, по бездорю, разницы никакой. Разве что, на каком - нибудь оффроуд соревновании, скажиться это.
Ну насчет того что лексус берут те у кого нету денег на немца ты не прав, цены на лексус тоже не слабые. Как это нету разницы на бездоре между 105-кой и патрулем??? я выше писал разницу в опциях и это оч существленно на бездоре. Если нету денег то люди и берут патрулей, а если бы были они бы взяли лучше машину к примеру 105-ку!
все зависит от цен в конкретном регионе, у нас лексусы стоят вровень с Рейндж роверами (самых простых комплектаций), Американцами и пр. Имхо,я бы лучше эксалейд купил, чем лексус.
Не скажи, не одинаково - межколесные блокировки вещь очень полезная, меня задняя колесная блокировка несколько раз спасала от хорошей работы лопатой.
слоган про надежность как у самурайского меча, уже использует для рекламы сузуки ХД За патруль скажу так - цена очень завышенна, это устаревшая конструкция. Надежность хорошая, однако в последнее несколько лет все ниссаны в качестве очень упали. В качестве надежного проходимца можно найти и более интересные варианты.
Тойота делает машины намного надежнее, у меня был и патрол в 60-м кузове, а щас 80-ка, с патрулем проблем было намного больше и на сто меня любили (приезжал часто), я не верю в чужие рассказы, у меня есть свой опыт с этими машинами!
трр
Дикий Запад Казахстана.
город Актау.
сам откуда?
only Patrol!))))))))
качество материалов?)))))) сравнение 80 с первым патрулем что-ли?)))))))))
Патрол и без новшеств, аксессуаров, тюнинга, и прочего, ДОСТОЙНЫЙ.
я за Y61, 4.2л говорю.
Н-Сафари это название праворукого патруля для внутреннего рынка Японии
Ничего не имею против TLC, но у Патруля крепче рама и трансмиссия, Патрули, кстати до сих пор поставляются со старым TD-42 в Монголию и Австралию.
Смотрим дальше: Патрол в 60-м кузове - это динозавр устаревший и страшненький. Согласитесь, что 80-ка намного современнее и красивее (я про внешность). А цена у них одинаковая почти. Патрол в 61-м - ниче такой, но ему конкурент уже сотка, которая опять таки наголову сильнее патрола.Посмотрите на продажи Крузеров и Патролов. так голосуют покупатели, которые в-общем-то не дураки, выкладывать зря свои деньги. Всегда Крузак был популярнее Патролов, как среди военных, среди экспедиционщиков, и среди люксовых машин.
На патроле, побывал, в ЧЕЧНЕ, ДАГЕСТАН, КАБАРДА, КАЛМЫКИЯ, АСТРАХАНЬ, ЗАПАД КАЗАХСТАНА.
в Актау, многие земляки ездят, на крузаках 100, и все как один твердят, что Круз-Перевертыш, братка, тогда ответить, зачем мне, не такой надежный, как патрол, к тому-же перевертыш, за такие деньги?
ради, кожи-рожи? и т.д? типо Круз-100 это уровень? ничего подобного, его берут те, кто до лексуса 470 не дотягивает)))))))
у меня нет кожи, навигации, троников, оно мне и не нужно, Патрол скромный пацан.
хотя, дело вкуса.
насчет, лексуса ты не прав. Его берут люди с деньгами, но без фантазии. Если бы я выбирал машину из ценового диапазона, в котором находится лексус, я бы на него даже не смотрел, как и на всех японцев, впрочем. Там уже можно интереснее машины выбирать.
Лексус берут те, кто себе немца позволить не может))))))) это я знаю)))
105-ка дороже, чем Патрол, следовательно, я предпочту, Патрол,
кстате, пусть у Патруля и нет сверх опций, как у 105-ки, по бездорю, разницы никакой. Разве что, на каком - нибудь оффроуд соревновании, скажиться это.
Не скажи, не одинаково - межколесные блокировки вещь очень полезная, меня задняя колесная блокировка несколько раз спасала от хорошей работы лопатой.
Патрол надежен, как Спартанский меч.
и все тут.))))))))))
За патруль скажу так - цена очень завышенна, это устаревшая конструкция. Надежность хорошая, однако в последнее несколько лет все ниссаны в качестве очень упали. В качестве надежного проходимца можно найти и более интересные варианты.