ну только,если ты не хочешь запороть свой двигатель,то обычной отверткой и снятием шланжигов не обойдешься!!!!а вот тогда эта мощность начинает резко дорожать и *бля тоже!!!!то что керосин и дизель не одно и то же я знаю,но принципиальной разницы от езды по городу за дизельным автосом и копчением керосиновой лампы я не вижу!!!!!)))))
Денис,не гони на Пашку!!!по-своему он прав!!сейчас турбины ставят куда захотят,вплоть до малолитражек!!а по- поводу октанового числа керосина не знаю,но чесно обещаю на досуге погуглить и все разузнать!!!!!))))у меня такие осациации потому,что в городе под нагрузкой у них такой же дымок как и от керосиновой лампы!!!!)))сильно не пинай меня за мои убеждения,ездил на бензинках и дизелях,честно-дизель не впечатляет!!!!!
для малолитражак согласен...для бензинок турбина это понты,да и живет такая турбина макс.150000 пробега если повезет,а то и 100000...на дизилях турбина ходит 300000 пробега,а то и больше,у одного а4 так у него с завода изготовителя турбина прожила 420000 пробега...бензин и дизель по свойму каждый хорош...я ездил и на том и том, почуствовал разницу к дизелю...и у чистого бензина не такого ускорения как у дизеля......я ездил на 2,5 бензин и толку как до 2 тыс.оборотов так и после одинаково... а вот по сравнению большие литражи 3,5 и выше бензин на высоте,а на дизеле таких литражей не ездил...
ну,как говорится,кто на чем ездит,то и хвалит!!!!)) я могу тебе также привести парочку контраргументов по этому поводу!!!!! Денис,ответь мне только на парочку вопросов:почему для бензинок турбо понт,а для дизеля нет и на чем ты ездил,если не секрет,ЧТО после 2000 машина не ехала??????
она едет после 2 тыс...одинаково как до 2 тыс...на опеле 2,5 бензин... понт потому что усложнение консрукции двигла...а на дизель без турбины никак...он очень тягавит...а без турбины это тупое двигло...
по-поводу 3.0бенз и 3.0тди,ну что тебе могу сказать бензинка только оживает после 3000оборотов,когда дизель начинает сдавать позиции))))так что дизель остается далеко позади,здесь уже зависит от правильной работой КПП(автомат в расчет не беру)
это факт,что дизеля не могут конкурировать с бензиновыми мотороми с одинаковым объемом!!!современный дизель еще куда не шло,но он только догнал,но не опередил бенз!!!
а ответ на вопрос о понтах на турбо бензе мне дал только один человек:он сказал,что его просто догнать невозможно!!!)))))
я на 2,0 бензинки не заметил никакого оживления после 3 тыс.оборотов... дизель после 3.тыс не сдает позиции он разгоняеться и дальше... я на своей крутил до 4 тыс. правда 1 раз было и знаешь по сравнению с бензином мое предпочтение к дизелю... насчет догнать да я не спорю...а так удорожание,усложнение конструкции двигла...понт это когда стоит 5,5 турбо,4,5 турбо или еще бывает 5,5 твин (или би) турбо на бензинке... для меня не понт (в виде турбины) это когда стоит на спорт машине турбина к примеру ауди rs4 2,7 битурбо 530 л\с вот это машина...и сделано с умом... а не это 1,8 турбо 2,0 турбо реальные понты... как мне пацан с группы сказал 1,8 турбо это полное Г,класс когда у тя больше 4,0 бензин и больше без всяких турбин,а чистый бензин,и турбо для этих двигателей не надо,турбо на бензинке как он сказал для лашар всяких,эти 1,8 2,0 ...его брат собираеться брать мерс 5,5 бензин...меньшие для него объемы это Г...
давай сравним по расходу бензин и дизель...плюс всегда у дизеля... вазми а6 с5 2,4 (не кватро) без разницы седан или универсал и механику с сравните те с моей а6 с5 авант 2,5 TDI притом кватро... 2,4 по городу литров 10-11 бензина по трассе 8-9 бензина на 100 км... 2,5 моя по городу с полным приводом 10,5 по трассе 5,0 соляры... сам замерял заливал полный бак 60 литров и проехал на нем 850 км...(ездил трасса,город,больше по городу катал) в среднем получаеться 7 литров на сотню... а залей в бензинувую 60 литров сока он проедет?хорошо если км 550-600 грубо так взять...
понт не понт.но это полное Г с 1.8т в умелых руках не плохо объезжает другие менее понтовые автосы!!!)))))))))а экономию топлива я в расчет не беру!!!как говорится за удовольствие нужно платить!!!
согласен за удовольствие и комфорт платить надо...как говориться каждому свое... я вот состаю в ауди клубе и вот кого там знаю и человек так из 13 м\б больше я видел только у одного бензин...все...у астальных только дизель 1,9 и 2,5 все с турбинами...а хотя еще а8 3,3 с 2 турбинами тоже дизель...
Денис Lion Хребтович а че ты в эту гребуную ауди уперся???? мы стобой неделю назат разговаривали на эту тему!! ты мне скидывал дизельное двигло а я те бензиновое, и там получалось што бензин на порядок мощнее, даже если у него меньше объем или такого небыло??? так што ты опять все тоже начинаешь..
Кстати,Паша!!!!есть некоторые гоночные серии,ГДЕ АВТОСЫ ДИЗЕЛЬНЫЕ!!!НО ЭТО ЛИБО ГОНКИ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ,ЛИБО ТЕ,ГДЕ НУЖЕН МАКСИМАЛЬНЫЙ КРУТЯЩИЙ МОМЕН НА НИЗАХ!!!!!
пачему????
Иван Стражников +1
я могу тебе также привести парочку контраргументов по этому поводу!!!!!
Денис,ответь мне только на парочку вопросов:почему для бензинок турбо понт,а для дизеля нет и на чем ты ездил,если не секрет,ЧТО после 2000 машина не ехала??????
это факт,что дизеля не могут конкурировать с бензиновыми мотороми с одинаковым объемом!!!современный дизель еще куда не шло,но он только догнал,но не опередил бенз!!!
а ответ на вопрос о понтах на турбо бензе мне дал только один человек:он сказал,что его просто догнать невозможно!!!)))))
дизель после 3.тыс не сдает позиции он разгоняеться и дальше...
я на своей крутил до 4 тыс. правда 1 раз было и знаешь по сравнению с бензином мое предпочтение к дизелю...
насчет догнать да я не спорю...а так удорожание,усложнение конструкции двигла...понт это когда стоит 5,5 турбо,4,5 турбо или еще бывает 5,5 твин (или би) турбо на бензинке...
для меня не понт (в виде турбины) это когда стоит на спорт машине турбина к примеру ауди rs4 2,7 битурбо 530 л\с вот это машина...и сделано с умом...
а не это 1,8 турбо 2,0 турбо реальные понты...
как мне пацан с группы сказал 1,8 турбо это полное Г,класс когда у тя больше 4,0 бензин и больше без всяких турбин,а чистый бензин,и турбо для этих двигателей не надо,турбо на бензинке как он сказал для лашар всяких,эти 1,8 2,0 ...его брат собираеться брать мерс 5,5 бензин...меньшие для него объемы это Г...
вазми а6 с5 2,4 (не кватро) без разницы седан или универсал и механику с сравните те с моей а6 с5 авант 2,5 TDI притом кватро...
2,4 по городу литров 10-11 бензина
по трассе 8-9 бензина на 100 км...
2,5 моя по городу с полным приводом 10,5
по трассе 5,0 соляры...
сам замерял заливал полный бак 60 литров и проехал на нем 850 км...(ездил трасса,город,больше по городу катал)
в среднем получаеться 7 литров на сотню...
а залей в бензинувую 60 литров сока он проедет?хорошо если км 550-600 грубо так взять...
я вот состаю в ауди клубе и вот кого там знаю и человек так из 13 м\б больше я видел только у одного бензин...все...у астальных только дизель 1,9 и 2,5 все с турбинами...а хотя еще а8 3,3 с 2 турбинами тоже дизель...
мы стобой неделю назат разговаривали на эту тему!! ты мне скидывал дизельное двигло а я те бензиновое, и там получалось што бензин на порядок мощнее, даже если у него меньше объем или такого небыло??? так што ты опять все тоже начинаешь..