Вот мнение прокуратуры по этому вопросу
http://nnm.ru/blogs/bel_pushok/kontrolery_v_elektrop...

Меня лично они уже достали...
Ладно еще когда они курят, когда в вагоне свободно и дверь в тамбур закрыта, а ведь бывает вагон переполнен и в тамбуре уже тесно, а они умудряються курить!!!
ну ладно они в конце концов подохнут от рака легких, но я не хочу вредить свое здоровье...

Привет Всем!)))отзовитесь кто есть с Савеловского направления!)))не дайте теме умереть!;)))

Напишите, пожалуйста, понравилось Вам там или нет, и почему. Мне очень важно ваше мнение, т. к. я пишу по Курскому вокзалу проект.

Ребята, поделитесь опытом если имеется, можно ли исхитриться и проехаться на поезде зайцем? на дальние расстояния например Тюмень Москва?))

В общем собрались с другом в питер поехать вчера 11.03,До Твери доехали нормально в следущей собаке до Бологова творилось нечто,2 контра спросив нас (по пути еще 5 человек встретили)билет мы ответили типа денег нет,на что они стали нас вышвыривать(!!!)из вагона по пути сопровождая ударами в итоге загнав нас в последний вагон сказали нам " Это вам не Москва-мрази",стали нас избивать,мы подождали пока они будут уходить и кинулись на них,за что один контр дал мне по спине связкой ключей а второй ударил бутылкой когото в итоге контры вышли в Лихославле ибо им выходить надо было.Номер жетона одного из контров 53(оба нерусские были .)следущая бригада зашла в Вышнем волочке,они тже загнав нас в тамбур за отказ платить стали избивать но несильно а потом затолкали в туалет троих,сказав что нас мусарам сдадут,мы неменого подождав открыли сортир и сбежали на Академической,в итоге проебав волну доехали в 10 в Бологое где на нас менты тоже злые были.как это понимать?управы на них никакой нет????

http://www.gudok.ru/transport/zd/?pub_id=393755

Не нужно считать копейки

РЖД предлагает региональным властям «округлить» размер тарифов пригородного сообщения

Начальник центра по корпоративному управлению пригородным комплексом РЖД Максим Шнейдер, выступая на Всероссийском совещании Федеральной службы по тарифам, отметил, что при обслуживании пассажиров через кассы наличие тарифов, в которых есть копейки, до трех раз снижает производительность работы кассиров.

Кроме того использование копеек в тарифах серьезно повышает для РЖД и пригородных компаний процесс производства билетопечатающих автоматов (потребность в них сейчас составляет 8 тыс. штук).

По словам Максима Шнайдера производительность кассиров при расчете «копеечных» тарифов не превышает трех человек в минуту, а без копеек они могли бы обслуживать до семи пассажиров в минуту.

Он отметил, что РЖД хотели бы призвать регионы к тому, чтобы тарификация была без копеек четной и кратной 10 рублям. Он пояснил, что при нечетном тарифе, по подсчетам РЖД, 200 млн поездок в год совершаются со скидкой 50%, что вынуждает кассиров иметь сдачу 50 копеек.

В конечном счете, переход на четные тарифы повысит доходы пригородных пассажирских компаний, снизив их издержки.

«С точки зрения реформирования, я привержен тому, чтобы в течение 3-5 лет практически отказаться от бумажного билета, надо развивать электронные технологии, у нас есть все возможности, начиная с карточек и оплаты сотовым телефоном и покупкой билетов через интернет», - добавил Максим Шнейдер. «Надо развивать электронные технологии, у нас есть все для этого возможности, начиная с карточек с оплатой сотовым телефоном и покупкой через Интернет», - сказал он, добавив, что с введением электронных карточек не будет разницы, «копеечный» тариф или нет.

С 1 января 2011 года ОАО «РЖД» ушло с рынка пригородных перевозок. Главные игроки на нем – пригородные компании, образованные с участием региональных властей.

Ранее на страницах «Гудка» Максим Шнайдер пояснил, что сейчас из бюджетов различного уровня на каждый потраченный железнодорожниками рубль добавляют 1,25 руб. для покрытия издержек от пригородных перевозок. В других странах подобные дотации гораздо выше. В Германии, к примеру, на 1 евро государство доплачивает 6 евро.

«Для решения проблем пригородного комплекса мы предлагаем сократить число тарифных зон в крупных промышленных центрах, укрупнив их. В настоящее время в каждой зоне протяженностью до 10 км в Москве стоимость поездки составляет 16,5 руб. Причем большинство пассажиров ездят не дальше 40 км. На более дальнее расстояние они путешествуют в основном бесплатно».

«Вместо нынешних 15–20 зон предлагается создать 3–4 крупных с максимальной стоимостью всей поездки до 120 руб. вместо нынешних 300 руб. Но уже в первой зоне тариф может достигнуть 30–40 руб. Данное предложение железнодорожники хотят вынести на общественное обсуждение, - уточнил начальник Центра по корпоративному управлению пригородным комплексом ОАО «РЖД».

Президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин выступая на ежегодном всероссийском совещании Федеральной службы по тарифам, отметил, что важным итогом работы ФСТ России в 2010 году стало завершение формирования новых подходов к государственному тарифному регулированию на железнодорожном транспорте.

Так, в частности, была принята методика расчета размера экономически обоснованных затрат и нормативной прибыли, учитываемых при формировании экономически обоснованного индекса к действующему уровню тарифов, сборов и платы на грузовые железнодорожные перевозки.

Представьте себе ситуацию:
Вы только что прибыли на Курский вокзал. У Вас есть не менее 4 часов, прежде чем Вы пересядете на другой поезд и поедете дальше. Тут Вы узнаете, что на Курском вокзале есть кинотеатр. Сеанс Вам удобен по времени. Пойдете ли Вы туда, и какая цена просмотра была бы для Вас приемлема?

Жду с нетерпением Ваших ответов! Для меня это важно, т.к. разрабатывается подобный проект.

В чем основное отличие его от московского метринга? Ваше мнение.

А законно ли, то, что делают охранники на турникетах и в сопровождении:
1) Матерятся
2) Толкают на турникеты пассажиров
3) Некоторые, например на серп и молоте Ахрюшкина Татьяна плюют в лицо.
4) Стоят у заборов и торцов платформ.
В сопровождении:
5) Стоят у дверей и непропускают пассажиров заходящих на станциях.
6) Применяют физическую силу к пассажирам, для того, что бы удалить из вагона.

Ну что? Кто тут любит их, кто нет и почему. То мы мерзнем т.к. они не работают, то жарим то на чем сидим. Вообщем пишите свои мысли)

Написал вот сегодня жалобу на ЦППК:
"26 марта 2011года на Белорусском вокзале города Москвы через терминал по продаже билетов было куплено два билета
Дата и время покупки 26.03.2011 10:24:01 (номер билета "Г 2015003510843") по маршруту "Москва Белорусская - Голицино" Туда-обратно, Цена 165,00.
И 26.03.2011 10:25:14 (номер билета "Г 2015003510844") по маршруту "Москва Белорусская - Голицино" Туда-обратно, Цена 165,00.
Сканы билетов предоставлены.

Однако выйти на станции Голицино по этим билетам мы не смогли. Дежурная у турникетов проверив наши билеты объяснила это тем что: "такие электронные билеты у нас не действуют",
после чего держа руками открытую створку турникета выпустила нас со станции. Это произошло 26 марта 2011года около 11:45.

При поездке обратно 27 марта 2011 около 16:20, мы также не смогли попасть на станцию Голицино все по тем же билетам.
Однако в этот раз Дежурная у турникетов (на платформе на Москву, восточный турникетный зал)
сказала что "у билетов закончился срок действия." Объяснив что у таких билетов срок действия ОДИН день,
что противоречит информации на билете! Где сказано: "1. Пригородный билет разовой поездки <туда> действителен на одну поездку <туда> в соответствии с датой, указанной на ней. На проезд <обратно> билет действителен в течении одних суток, НЕ СЧИТАЯ ДНЯ ПРОДАЖИ, а также общевыходных и праздничных дней."
Что указывает на дачу ложной информации пассажиру!
Из-за чего мне пришлось покупать в кассе станции Голицино еще два билета "от ст.Голицино до Москва Белорусская" заплатив за каждый 82 рубля 50 копеек.

При этом на станции "Москва Белорусская" 27.03.2011 около 17:50 нам удалось выйти по старым билетам купленным 26.03.2011 что подтвердило их работоспособность.

В связи с этим требую :
1. Произвести модификацию турникетного оборудования для возможного чтения билетов купленных через терминалы по продаже билетов на станции Голицино и других станциях с подобной проблемой, во избежании подобных случаев.
2. Принять необходимые меры к работникам дежурящим в указанное время в турникетном зале.
3. Возместить материальный ущерб в размере 165 рублей (Ста шестидесяти пяти рублей) за билеты купленные в кассе на станции Голицино.

С (уважением) огорчением и обидой Горьков Александр"

http://vkontakte.ru/album31531223_126352777
Заказы кидать сюда, или в ЛС :)
Самовывоза у них в магазине нету.
Если заказывать всем вместе, то каждый будет платить практически только за сам предмет. На доставку будем скидываться все вместе. То есть если 16 человек покупают Значок, то доставка каждому будет стоить 10 рублей => значек обойдется вам в 50 рублей(только Москва и МО) . Потом я приезжаю в Москву, и раздаю всем их вещи. + кстати чем больше заказ, тем больше скидка, например на 10 значков скидка 10%

Доказательства : http://vkontakte.ru/album31531223_128226340

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!

Постоянный флуд на стене меня уже подзаколебал, поэтому открываю тему, где можно флеймить обо всем, в т.ч. о вещах, явлениях, людях, события, далеких от Электричкинга =) Такая тема будет одна, иногда здесь будет прикрепляться опрос по актуальным далеким от транспорта проблемам)
Поехали!