Как выбрать ролики 1 часть Определившись в предпочтениях по поводу стиля катания на роликах, вы остаетесь один на один с огромным стендом, увешанным роликами, и постоянно отвлекающимся продавцом. Я уверен, что вы уже увидели те блестящие, самые красивые ролики, которые сами просятся к вам в руки для их более детального рассмотрения. Как же определить, что они из себя представляют? Как выбрать ролики, подходящие именно для вас? Давайте рассмотрим все плюсы и минусы различных вариантов их конструкции.
Выбор дизайна и цвета роликов зависит целиком полностью от Вас, и единственное, что здесь можно посоветовать, так это мысленно представьте себя в этих роликах и одежде, в которой вы предполагаете кататься. Сочетаются? Тогда порядок! Кстати, если вас устраивает дизайн, но не подходит цвет, то стоит спросить продавца о наличии других расцветок - как правило, одна и та же модель выпускается в нескольких цветовых исполнениях и вы сможете выбрать подходящий Вам вариант.
Теперь давайте посмотрим сам ролик. Взятый вами со стенда конек, наверняка, будет относиться к одной из следующих трех категорий: Ролики с жестким ботинком
Когда то это была самая распространенная конструкция роликов: прочная внешняя пластиковая оболочка, в которую вставлен мягкий сапожок. Ведущие производители роликовых коньков на сегодняшний день практически достигли совершенства при создании роликов этой, ставшей сегодня уже классической, конструкции.
Характерные плюсы: отличная боковая поддержка ступни, неплохая вентиляция (у роликов для фитнеса и отдыха), ударопрочность и стойкость к истиранию внешнего ботинка, возможность стирки сапожка. В некоторых моделях предусмотрена возможность непродолжительной ходьбы прямо во внутреннем сапожке. Это удобно там, где запрещено кататься на роликах (например в метро).
Минусы: относительная тяжесть конструкции, в некоторых случаях пластик внешнего ботинка может давить на ногу. Ролики с мягким ботинком (Soft-Boot)
В мире роликовых коньков несколько лет назад наметилась тенденция перехода от жесткого ботинка к мягкому, т.е. вместо двойной конструкции из пластика и мягкого внутреннего сапожка, ролики получили несъемный ботинок из прочной ткани, кожи или ее заменителей. Боковая поддержка в таких роликах может обеспечивается как внешней пластмассовой силовой манжетой, так и внутренними элементами жесткости из пластика. Технология создания таких конструкций и отработка их нюансов постоянно находится в стадии совершенствования и на сегодняшний день встречаются модели, отвечающие самым высоким требованиям профессиональных роллеров.
Минусы: сложность в чистке (стирке) роликов, в некоторых случаях отмечается недостаточная боковая поддержка ступни.
Гибридная конструкция: Жесткий внешний полуоткрытый и стойкий к истиранию пластиковый башмак переменной жесткости и комфортный внутренний сапожок. По мнению создателей такая конструкция должна сочетать в себе как плюсы традиционной конструкции: отличную боковую поддержку, стойкость к ударам, возможность чистки (или стирки) внутреннего сапожка; так и достоинства роликов с мягким ботинком: полуоткрытая конструкция обеспечивает хорошую вентиляцию и выглядит привлекательно. Ролики со съемной рамой.
Обычно выполняются в виде высокого жесткого кроссовка с элементами крепления рамы в подошве.
Плюсы: можно снимать раму с колесами и при необходимости ходить как в обычных кроссовках.
Минусы: конструкция крепежа рамы к подошве снижает общую надежность, для некоторых роллеров боковая поддержка бывает недостаточной, сами кроссовки все-таки жестковаты для ходьбы, цена бывает неоправданно завышена. Перед тем, как примерить ботинок, обратите внимание на очень важные "мелочи": КЛИПСЫ (бакли) или ШНУРКИ. Обычно ролики имеют одну клипсу в верхней части силовой манжеты, а вот подъем ступни могут закреплять как 1-2 дополнительные клипсы, так и шнурки. Продолжение следует. По м
Выбор рюкзака для роликов 5 часть Если вы не собираетесь, собственно, класть ролики в рюкзак, а он нужен только чтобы возить в нем сменные вещи-шмотки, то имеет смысл обратить внимание на велорюкзаки: как правило они легкие и компактны, с хорошими лямками-спинкой, да к тому же во многих еще и питьевая система встречается - плоская пластиковая фляжка вдоль спины с трубкой - знай пей себе на ходу: )) Еще вариант - поясная сумка - в такую войдут ветровка и кроссовки, тугоменты, плеер и прочая-прочая мелочевка. Выбор поясной сумки - такой же как и рюкзака - дышащая спинка, кармашек для воды, хорошшая фурнитура.
Ну-с, на этом теоретическая часть закончена. Поэтому предлагаю перейти к практическим занятиям: сравнить несколько моделей рюкзаков разных производителей.
Специальный рюкзак для ролов. К2 Skate Pack, Moon Pack. Ни объем, ни вес, ни из чего сшит, выяснить не удалось. Судя по картинкам, ничего кроме лямок из подвески у этого рюкзака нет. Стяжки тоже замечены не были, зато есть достаточно объемные накладные кармашки. На вид – чУмодан чУмоданом. Стоить будет 31-39 басов – не самое выгодное вложение за рюкзак, в котором ничего полезного нет.
Специальный рюкзак для ролов. К2 Triangle L. Объем, вес, материал – неизвестны. Есть стяжки, кармашки, но насколько будет удобна подвеска с одной лямкой через плечо – это вопрос. Стоить будет 28 баксов.
Акме Алькор 30. Объем – 30 л., вес -1,1 кг., из чего сшит- неизвестно. Производителем обещана анатомическая спина и анатомические лямки, есть поясной ремень и грудная стяжка. Есть стяжки – боковые и через дно. Наружного клапана, боковых кармашков, чехла, светоотражающей полосы нет. Итого – в принципе неплохо.
Акме Ло. Объем – 30 л., вес -1,1 кг., из чего сшит неизвестно. Производителем обещана анатомическая спина, есть поясной ремень и грудная стяжка. Два боковых кармана, светоотражающая полоса, роль стяжек выполняет наружный клапан, или, как сказано в описании данной модели: «Универсальный "паук" при помощи которого можно закрепить различный груз от сноуборда до велошлема.». Вполне интересненько.
Выбор рюкзака для роликов 4 часть 13. Производитель – когда мы окончательно разобрались с разными характеристиками самого избранника, стоит обратить свой взор и на «родителя», а также происхождение…в смысле страны. Но, для начала попробуем разделить производителей на тех, кто делает городские рюкзаки, спотивные бренды, производящие свои же спортивные рюкзаки, и тех, кто ваяет туристические. Городские - ммм... Они обычно дешевле... Обычно это рюкзак "совсем без чудес" - слабая спинка, узкие неспрофилированные (прямые) и часто тонкие лямки... - они не рассчитаны на активные движения. "Ходить по городу" c книжками в рюкзаке и "кататься по городу" - совсем не одно и тоже ))
Рюкзаки обычных спортфирм - Рибоки-адидасы и такие же найки для катания тоже не катят - прямые лямки, тонкие спинки. Кармашки не пойми где. Это не то.
Рюкзаки, которые делают туристические и сноубордические фирмы - скроены иначе, и это то, что нам нужно!
- анатомические лямки правильно лежат на плечах, есть кармашки для воды, и прочие необходимые штуки, и, что немаловажно - ткань рюкзаков имеет пропитку от воды. Для роликов годятся рюкзаки объемом 18-35 литров - у кого какие потребности.
Теперь вернемся к происхождению. детей китайской легкой промышлености без роду и племени: это я тоже про всякие как бы Reboooooooooooooooook'и и прочие как бы Адидасы с кривыми строчками - то есть про бэки, о которых вообще ничего не известно, кроме пошито в Китае, дешевого ценника и ярких цветов. Таких детей китайской легкой промышленности даже под известными "брендами" мы сразу отметаем, как ненадежных спутников. И обращаем свой взор в сторону финнов, немцев и прочих французов и хорших русских – из них в нашем городе можно встретить:
Salewa, Mullet – тур.рюкзаки неплохие, даже хорошие рюкзаки, но уж дороги слишком, даже по сравнению с такими же иностранцами. Но если денег не жалко, то можно. ;)
DaKine – множество рюкзаков, сноу- и скейтбордических. Качественно, продумано.
Tatonka – отменное качество, удобство, продуманный дизайн, оправданная цена. Фишка рюкзаков этой фирмы - спинка из сетки, натянутой на каркас рюкзака. В общем, нравятся мне эти немцы, что уж тут скрывать. Изделия в основном цвета подбитого танка "Тигр" - черного.
Lafuma – нормальная цена, да и качество.
JanSport – фирма делает городские рюкзаки, попадаются неплохие модели, качество вроде тоже присутствует, но сидят на людях многие их рюкзаки "странновасто-мешковасто"...
Deuter - множество подходящих для роликов рюкзаков разного уровня навороченности и цветов. Разумные цены.
Nikko – детей китайской промышленности мы уже выставили, кроме этого самородка – качественно, недорого, удобно – вот уже 3 года не могу с ним расстаться J
AVL - московская фирма, шьет рюкзаки больше 10 лет, есть роллерские модели как с внешним крепелнием роликов, и с внутренним.
Но ведь на иностранцах свет клином не сошелся, есть ведь и наши, чего далеко ходить:
Баск – интересный дизайн, достойные материалы, качество, цена – одна из самых высоких среди отечественных производителей.
Терра, Акме, Nonsense, Октопус – есть неплохие модели, качество, материалы попроще (соответственно внешний вид тоже), зато и цены внушают оптимизм даже бедным студентам.
Это все были производители туристического снаряжения, а есть еще и такие диковинные птицы, как рюкзаки специально для роликов, от самих производителей роликов: К2, ЯB, Salomon. Есть-то они есть, да только, на мой взгляд, соотношение цена/удобство зачастую явно не в их пользу, хотя и есть удобные модели.
Выбор рюкзака для роликов 3 часть - Авизент – наша (русская) ткань, разрабатывалась как синтетическая замена классическому зеленому брезенту:)) По сути - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Прочна на разрыв, недорога (по сравнению с кордурой) – а значит и рюкзак будет дешевле, морозоустойчива (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах). Но, при этом, пропускает воду (если отдельно и специально не была пропитана), сыпется – поэтому появившиеся дырочки надо сразу обрабатывать - приплавлять-обшивать.
Иногда, после названия ткани ставится показатель толщины нити (в специальных единицах, называемых "дернье"), выражаемый весом нити длиной в 9000 метров, например cordura 500 или cordura 700 – тут все просто: чем больше цифра, тем толще нить, а значит прочнее ткань. Если после цифры стоит буква “D” – то это показатель толщины нитей в дэнах, если буква «T» - то показатель плотности ткани (Thread Count) – количество нитей на квадратный дюйм. Соответственно, чем толще нити и плотнее ткань, тем она прочнее. Кроме того, в маркировке ткани могут встречаться буквы «PU» - означают, что у ткани есть полиуретановое покрытие (обычно внутри), цифра после них – показатель водонепроницаемости ткани, в миллиметрах водного столба (до 1500 – маловато, от 3000 и более – любые погодные условия, ткань с такой влагонепроницаемостью используется в тентах палаток), «PU/SI» - к полиуретановому покрытию добавлен еще и силикон, «W/R» - означает водоотталкивающее покрытие (пропитку) сверху ткани. Слова «Taffeta» и «Rip Stop» означают вид плетения ткани: Rip Stop – более толстые и прочные волокна образуют каркас в виде клетки, который впряден в ткань из более тонких волокон (ткань в характерную такую клеточку – ни с чем не спутаешь) – позволяет улучшить характеристики ткани на разрыв и растяжение.
8. Боковые сетчатые и другие кармашки – в жару обычно хочется пить, а когда двигаешься, то пить хочется почти постоянно. Лезть же каждый раз за глотком живительной влаги в основное отделение рюкзака - неудобно. Вот тут-то и понимаешь, зачем нужны эти чудесные боковые кармашки!
9. Чехол на рюкзак – каков бы ни был прогноз, а дожди иногда случаются. И тут выйти сухим из воды вашему рюкзаку поможет специальный чехол из водостойкой ткани. Можно, конечно, и самому сшить или отдельно купить или рюкзак пропиткой покрыть, но когда чехол уже есть, то даже не надо морочить себе голову такими вещами. ;)
10. Светоотражающие полоски – днем они не видны, да и не нужны, но вот вечером или в Ночной они превратят вас из смутной тени а-ля "Черный Плащ Всадник Смерти" в местами полоско-различимого участника движения. Вы скажете «А мигалки?». Мигалки – это хорошо, и даже лучше, чем светоотражатели, но иногда природная лень и короткая память встают на пути даже таких прекрасных начинаний, а светоотражатели – уже больше, чем ничего. ;)
11. Бонусы (чехол для мобилки, кармашки, ерунда всякая). У разных моделей – разные: где-то специальный дополнительный кармашек, или шнурок с карабинчиком – для ключей, вшитый в боковой карманчик. У меня это был чехол для мобилки, прикрепляемый к лямке рюкзака - пустячок, а приятно:))
12. Внешний вид – можно, конечно, потратить массу времени и сил на то, чтобы найти рюкзак под цвет штанов, роликов или глаз, или но… штаны могут порваться, ролики можно поменять, а цвет глаз в темное время суток вообще не разглядеть. Так что этот показатель – далеко не самый важный, хотя избранник должен нравится – иначе и подвеска может показаться не такой удобной, и рюкзак – не таким вместительным и будет желание не где-то с ним кататься, а оставить дома и рыдать над своей злой судьбой, подкинувшей такого… такого (если кто опять отвлекался – я все еще о рюкзаках ) ;)
Выбор рюкзака для роликов 2 часть - Грудная стяжка – бывает в некоторых моделей рюкзаков, представляет собой застегивающийся регулируемый ремешок, закрепленный на лямках на уровне груди. Позволит надежнее зафиксировать лямки на предназначенных им местах.
Кроме того, стоит обратить внимание на простоту регулировки – не очень удобно на ходу снимать рюкзак, чтобы подтянуть лямку ;)
5. Стяжки – удобно, когда в рюкзак влазит много всего, но не очень удобно таскать его за собой пустым, когда ролики и защита оттуда вытащена. Вот тут и пригодятся стяжки – ремешки и шнурочки, пришитые к рюкзаку, позволяющие утянуть его в плоский блинчик J
6. Клапан для шлема (на велорюкзаках) – бывают такие специальные велорюкзаки, у которых сверху есть клапан, пришитый нижним краем к рюкзаку, а верхний его край пристегивается с помощью ремешков – так, чтобы между ним и основным объемом рюкзака можно было вложить велошлем. Зачем это нам? Ну, если шлема у вас нет, то туда можно запихнуть куртку/рубашку – чтоб легче было достать, книжку – любителям читать в метро, папку с бумагами – для катающихся, не отрываясь от работы. Кроме того, если вам вдруг понадобилось запихнуть в рюкзак несколько дополнительных вещей - столько, что ролы туда уже не вмещаются, то с помощью ремешков, пристегивающих клапан, можно будет закрепить ролы снаружи. Да и вообще, был бы карман, а вещи всегда найдутся ;)
7. Ткань – к рюкзакам серьезных производителей туристского снаряжения (а именно такие рюкзаки имеет смысл смотреть) обычно прицеплена целая стопочка небольших проспектиков и гарантийных обязательств от самого производителя, от производителя ткани (и не одной), из которой сшит рюкзак, молний, липучек, карабинов, светоотражающих плосок и т.д. и т.п. Везде указаны какие-то ткани, цифры, буквы и названия фирм-производителей. Что же значат эти магические слова:
- Кордура (cordura) – разработка фирмы DuPont, толстый нейлон со специальной структурой нити, ткань, очень стойкая к истиранию (в несколько раз превосходит нейлон) и износу, прочна на разрыв, плавится при температуре 210 градусов. Плюс к этому - водоотталкивающая пропитка, полиуретановое покрытие - в общем такой рюкзак носить – не сносить J. Но при этом не так морозоустойчива, как авизент. Кроме того, существует еще cordura plus – ткань повышенной прочности и непромокаемости (хотя куда уж выше-то?), но в рюкзаках она вроде не используется…пока.
- Кевлар (Kevlar) – полиамидная ткань, обладает пятикратной (по сравнению со сталью) прочностью на разрыв, плавится при температуре 450 градусов, имеет выкую износостойкость и усталостную прочность, но легко перетирается … о такой же кевлар. Используется для бронежилетов и, иногда, в качестве добавок в ткань для рюкзаков, правда, больших и туристских ;)
- Полиэстер (Polyester 600D, Капровинил) – материал, имеющий высокие показатели устойчивости к истиранию и на разрыв. Водостойкость обеспечена ПВХ покрытием с внутренней стороны ткани.
- Oxford, Poly Oxford – полиэстер с полиуретановым покрытием, но тоньше, чем кордура. Более дешевая ее замена.
- Нейлон (Nylon) – он же полиамид 6.6. Ничего выдающегося по износоустойчивости. В качестве основного материала рюкзака недолговечен, но для кармашков и внутренних перегородок вполне подойдет.
- Oxford nylon – результат скрещивания Oxford’а и нейлона - ткань на основе нейлона, за счет другого способа тканья и большей толщины нитей достигается большая прочность ткани. Нанесенное покрытие «Teflon» обеспечивает водоотталкивающие свойства.
- Nylon taffeta – обычно используется для чехлов на рюкзак
Выбор рюкзака для роликов 1 часть Помню, было так - свой первый "катальный"рюкзак я купила сразу после приобретения роликов – на оставшиеся деньги. Он напоминал небольшой чемоданчик (школьный ранец) из плотной ткани, поставленный на узкую сторону, а по сути был обычной спортивной сумкой системы «Мечта оккупанта» самого маленького размера, к которой лямки пришили не сверху, а сбоку. У него было только одно достоинство – он был моего любимого темно-синего цвета! Точнее два – в него еще влезали ролы!
После первого же выезда по Невскому с рюкзаком я поняла, что на этом все достоинства данного вместилища роликов исчерпываются. Той же зимой я выбирала себе другой рюкзак. У нового избранника была удобная выпуклая спина, поясной ремень и боковые стяжки. Остальные его достоинства были выявлены в процессе нашей долгой совместной жизни:) Из недостатков поначалу я отметила только довольно маркий, светло-голубой цвет, но, как потом оказалось, после пары выездов рюкзак становится равномерно серо-голубым, так что грязь не сильно бросается в глаза. ;)
Итак, по следам нашей идиллии попробую выдать тайны, как выбрать того, кто сможет долгое время составлять вам приятную компанию и быть незаменимым (кстати, если вдруг кто отвлекался, я о рюкзаке рассказываю): Размер, а точнее, объем – имеет огромное значение. Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Поэтому лучше заранее определиться с теми вещами, которые тебе будут необходимы и прикинуть занимаемое ими место (а еще лучше сразу со всем этим барахлом, то есть, я хотела сказать «нужными вещами» ;) в магазин и прийти). Кстати, тут тебе надо будет определиться как именно ты хочешь носить ролы - снаружи или внутри: для ношения снаружи можно смотреть рюкзак поменьше, зато внутри рюкзака ролики точно не промокнут, случись вдруг дождь. Спинка рюкзака. Тест на индивидуальную совместимость – тут трудно что-то советовать, главное, чтоб после регулировки лямок/поясного ремня на нужную длину, тебе было с этим рюкзаком удобно. И не только стоять, но и приседать, наклоняться (ты ж не перпендикулярно асфальту (по стойке «смирно») едешь ;)) и резко поворачиваться. Одень рюкзак, отрегулируй по себе и повертись хорошенько, только других покупателей не зашиби J. Есть только две вещи, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, это материал спинки:
- если на спинке такой же материал, как весь рюкзак: кордура или еще какой нейлон – спина не будет проветриваться и комфорта не будет. Так что летом, да еще по солнцу результат очевиден: мокрая футболка, мокрая спина, мокрый рюкзак – приятного мало:(( Зато можно за один день кучу разных футболок поносить J
- сетчато-губчатая ткань, набитая чем-то мягким, с выпуклостями и желобками – влага (по мере возможности) отводится от спины, горячий воздух утекает по желобкам, по ним же приходит новый и не такой горячий. Спина и футболка влажные, но не так, чтоб выжимать, а сам рюкзак сухой, и даже спинка.
- тканевая сетка – вместо спинки – вогнутый металлический каркас, на который натянута тканевая сетка – идеально ляжет по спине, будет лучше всего отводить влагу, но вот в дождь и снег, особенно если с ветром, нужен чехол, иначе между тобой и каркасом будет сугроб…а потом лужа. ;)
Во-вторых, это жесткость спинки - жесткая спинка рюкзака будет лучше фиксировать твою родную спинку и ты меньше устанешь. Проверено!
3. Вес – тут, я думаю, все понятно – тебе его, любимого, на себе таскать, причем несколько часов подряд ;)
4. Подвеска. Оборотная сторона рюкзака – если от объема зависит сколько всяких нужностей (и ненужностей ;)) ты сможешь с собой взять, то от подвески – насколько удобно тебе их будет тащить. Обычно состоит из:
- Лямок: мягкие лямки не натрут плечи, (из гладкой, приятной к телу ткани – позволят одеть майку), удобной формы – не будут сползать.
Итак, вы уже твердо стоите на ногах, обутых в ролики, и готовы к подвигам экстремального и не только катания по улицам любимого города. Стоп! Прежде, чем приступать к активной поло..., вернее, роликовой, жизни, запомните несколько простых правил. Они помогут вам сохранить себе нервы, коньки и, может быть, даже здоровье.
НИКОГДА НЕ КАТАЙТЕСЬ ПО ЛУЖАМ И ПЕСКУ! Это УБИВАЕТ ваши ролики. Вода, грязь и песок попадают в подшипники, забиваются под платформу, создают дополнительное трение и выводят из строя ходовую часть. После того, как вы красиво с брызгами пролетелись по луже, достаточно подождать два-три часа и вы не сможете провернуть колеса на роликах! Что же делать, если перед вами лужа, грязь или песок, а проехать надо!? ПРОЙДИТЕ ПЕШКОМ! Так чтобы колеса не прокручивались. Это конечно медленно и неудобно, но зато ролики не закрутят в ходовую часть ни воду, ни песок. После прохождения стукните колесами пару раз о твердую поверхность, чтобы стряхнуть налипшие "вредности". Если же вы все-таки проехались по луже, подскажу вам два способа как выйти "сухим" из этой ситуации. Первый - самый действенный, это разобрать всю ходовую часть, прочистить ее и смазать подшипники. Второй способ не стопроцентный, и требует сухого асфальта и навыков скоростного катания. Нужно на протяжении 15-20 минут создавать максимальную нагрузку на ходовую часть и заставить подшипники "накалиться докрасна". В этом случае вода испариться и не успеет сделать своего "грязного" дела.
СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ЕЗДЕ ПО МОКРОМУ АСФАЛЬТУ И НЕСТАНДАРТНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ! Проехаться по влажному (не путать с лужами) или по "расплавленному" асфальту можно. НО: это требует определенных навыков и, как правило, не доставляет удовольствия. В случае с влажными поверхностями проблема заключается в отсутствии сцепления колес с дорогой. Здесь лучше не делать резких маневров и движений. Приготовьтесь к тому, что ноги будут проскальзывать. Так же максимальное внимание должно быть уделено перемещению центра тяжести с одной ноги на другую. В отличие от нормального качения, при перемещении по скользким поверхностям амплитуда движений тела должна быть меньше. При езде по "залипающим" поверхностям надо быть готовым к тому, что ноги затормозятся и вас кинет вперед. Пожалуй, лучшим способом выхода из подобной ситуации - это переход с раскатывания на бег, колеса хуже крутятся, и отталкиваться вам будет проще.
КОНТРОЛИРУЙТЕ СКОРОСТЬ И СВОИ ДВИЖЕНИЯ! Надо признать, что на высоких скоростях с роликами справиться сложнее, чем с велосипедом или горными лыжами. На скорости свыше 40-50 км в час уже практически невозможно совершать резкие маневры и торможения. Поэтому лучше заранее взвесить возможные препятствия на предстоящем маршруте и определиться с допустимой скоростью движения. Если вы еще не совсем освоились с торможением и сбрасыванием скорости, то лучше катиться В ГОРКУ, чем с горки.
ОДЕВАЙТЕ ЗАЩИТУ! Кто-то считает, что это не модно: Кому-то это неудобно: Кто-то надеется на свой здоровый организм: Но с Асфальтом и Скоростью шутки плохи! С одним падением, крепкий организм может и справится, но от частых падений, начинаются изменения в структуре костей, связок и тканей, что плохо отразится на вашем здоровье в будущем. А решение элементарно - просто наденьте защиту! Это поможет вам увереннее чувствовать себя при движении. Чаще всего используются наколенники и "руки", если же вы не уверены в себе, оденьте еще и налокотники. А если вы человек вообще непредсказуемый, тогда и шлем не помешает:) Для катания в рампе полный комплект защиты - просто необходим!!! И здесь уже, кроме шуток, шлем обязательно надо одевать.
ПРАВИЛЬНОЕ ПАДЕНИЕ - ЭТО ПАДЕНИЕ ВПЕРЕД! Дело в том, что вперед удобнее падать и на это рассчитана вся защитная экипировка. Даже без защиты, вам будет проще смягчить падение, если оно будет вперед - на руки и ноги. Падение же назад представляет большую опасность для
куплю защиту желательно по размеру как от агресов.. в личку или асю 356960978 куплю защиту желательно по размеру как от агресов.. в личку или асю 356960978
III Харьковский Международный Роллер-фестиваль ЯроллеR - 2009 Роллеры привет! Роллер-магазин «ЯроллеR» и Харьковская федерация роликового спорта всех видов и направлений приглашают вас на третий Харьковский Международный Фестиваль «ЯроллеR – 2009», который пройдет в Харькове 5-6 сентября 2009 г. В рамках фестиваля пройдет открытый чемпионат Харькова по роллер-спорту. В программе фестиваля Спортивная часть: - стрит-хоккей - колдуны - слалом –батл - спид-слалом - слайды - фри-джампинг - лонг-джампинг - спид-скейтинг - роллер-квест Развлекательная часть: - грандиозная ночная покатушка - вечерняя шоу программа - дискотека на роликах - традиционные конкурсы: алко-слалом, мистер и мисс ЯроллеR А так же: - показательные выступления по фигурному катанию - мастер-классы по слалому от лучших слаломистов Украины и России - школа обучения катания на роликах, начальные курсы
Мы ждем в гости роллеров и тех, кто собирается стать таковыми!
Если вы приняли твердое решение посетить наш фестиваль, огромная просьба сообщить в ветке форума ваш город и приблизительное количество человек. Опираясь на эту информацию мы будем назначать городовых. Заранее спасибо. http://active.kharkov.ua/bb/viewtopic.php?t=2777
Подшипники для роликовых коньков- конструкция, особенности, возможности. 2 часть На самом деле, особо "выдающейся разницы" в легкости вращения между подшипниками, скажем - ABEC3 и ABEC7 НЕТ!!!
Отчасти это раздутая производителями подшипников и рекламная возня по поводу панацеи для роллеров - "магических букв" ABEC, поддержаная производителями роликов, которые пишут на на раме коньков класс точности "штатных подшипников" - к примеру, у "ULTRAWEELS-SECTOR" на раме гордо красуется ABEC7, "подчеркивая" этим правильность выбора и престижность модели. Тем самым внимание покупателя уводится от значительно более значимых для него на самом деле вещей: - гораздо важнее при выборе обращать внимание на другие качества роликов: тип ботинка, анатомическую совместимость, боковую поддержку, его удобство, вентиляцию...
Русские подшипники для роликовых коньков
На самом деле, лучшие подшипники изготавливаются в России, ими комплектуются многие модели известных Brand-ов ... Об этом - отдельная тема.
Соответствие классов точностей между ГОСТ и ABEC
класс точности 0: нормальная - аналог ABEC1
класс точности 6: повышенная - аналог ABEC3
класс точности 5: высокая - аналог ABEC5
класс точности 4: прецизионная - аналог ABEC7
Для тех, кто хочет проапгрейдить свои коньки; для тех, у кого родные подшипники уже убились - есть хорошая альтернатива - русские подшипники, сделанные на экспорт. Стоят они на порядок меньше импортных, при лучшем качестве изготовления, ведь сейчас большинство фирм - "Kryptonics", "Twincam", "Black hole" и другие, изготавливают свои подшипники в Китае... Хотя и предлагают свою продукцию за приличные деньги.
Итоги тестирования разных типов и видов подшипников.
Здесь отмечены замечания в ходе езды и тип заводской смазки.
-АВТОПРОМОВСКИЕ-
Классы точности у этих подшипов обозначаются по своему ОСТ и к ABEC отношения не имеют. Маркировка на пыльниках АПЗ или ДПЗ, нормальной точности, повышенной точности.
Отзыв: мягкое железо, большой зазор между крышкой и внутренней обоймой, в результате внутрь легко попадает грязь; ощутимый износ происходит за 2 недели интенсивной езды; заводская смазка - солидол
-ОБЩЕГО ПРИМЕНЕНИЯ-
Классы точности у этих подшипов обозначаются по своему ОСТ и к ABEC отношения не имеют. Надписей на пыльниках нет. Без класса точности, нормальной точности.
Отзыв: чуть получше автопропромовских; почему-то очень шумные; смазка - солидол; в ходе тестирования 1 штука рассыпалась напрочь - лопнул сепаратор
-ПРИБОРНЫЕ-
Классы точности этих подшипников соответствуют ГОСТ'у и впрямую классифицируется по ABEC, DIN и другим стандартам.
нормальной точности (ABEC1)
вполне; смазка - литол
повышенной точности (ABEC3)
прилично; смазка - литол
повышенной, экспортные (ABEC3)
очень достойно; смазка - литол
высокой точности, экспортные (ABEC5)
не хуже аналогичных "Twincam", лучше чем "Kriptonics"; смазка - литиевая смазка BP, иногда паста LY-70.
высокой точности, нержавеющая cталь (ABEC5)
все как у хорошего ABEC5, но требует более частого обслуживания; смазка ФЕОЛ. По материалам сайта http://podshipnik.samara.ru
Можно. Берешь подшипник двумя пальцами за внутреннюю обойму, как будто твои пальцы вал для подшипника )), наливаешь в емкость бензина или растворителя, а лучше диз. топлива, оно и моющими свойствами обладает и смазывающими тоже, с таким расчетом, чтобы сепаратор и наружная обойма были полностью погружены и сначало потихоньку, пока выйдет основная грязь, а потом сильнее, второй рукой прокручиваешь наружную обойму. Когда подшипник очистится ты узнаешь по гладкости вращения и характерному "свисту". Так же можно определить на этой стадии люфты в подшипниках. Если сильно болтается, то можно дальше и не мыть! Нужно стараться как можно скорее заменить подшипник, или потом прийдется ось менять )). Помочь определить по инету зазор в подшипниках не могу. Это по ощущениям.
Недостатками такого метода очистки является не полное очистка, определяется только при варварской разборке подшипников. Остаются нерастворимые соединения, которые теряют свои смазочные свойства и не растворяются, а со временем на них интенсивней собирается всякая гадость и соответственно быстрее изнашиваются подшипники.
Как вариант, можно попробовать снять крышку с одной стороны подшипника. Почистить, а потом смазать, только смазывать лучше консистентной смазкой, то есть густой, а лучше всего специальной для подшипников и тяжело нагруженных зубчатых колес, так как теперь ничего другого держаться там и не будет и поставить его так, чтобы открытая сторона была обращена внутрь. Внутренняя полость, как правило, герметична. Тогда с наружи есть крышка, а внутри есть смазка )))
Как быстро вы научились кататься на хилисах??? опрос Вспомните момент своей жизни, когда вы первый раз одели хилисы и встали на них. Вспомнили, а теперь скажите примерно за какое время вы научились кататься на них? (не стесняйтесь отвечать правду,если вы долго учились, не каждый же рожден гением)))
Здоровье и Безопасность Что такое Хилисы (Heelys)?
- Здоровье ребенка в чистом виде: гораздо полезнее сидения на диване просмотра телевизора и компьютера.
- Лучший подарок для ребенка: красивый, полезный, качественный.
- Спокойствие: ведь это самый безопасный продукт среди всех популярных колесных изделий! Роликовые кроссовки Хилис признаны самым безопасным продуктом из всех продуктов на колесах. Агентство HeidenAssociates, Вашингтон, США, ведущая организация в области оценки рисков и безопасности продукции, закончила детальный анализ данных, собранных американской Комиссией по безопасности продукции (ConsumerProductSafetyCommission) в отношении детской продукции на колесах для активного отдыха. Представленные данные подтверждают, что Хилис является наиболее безопасным продуктом среди всех популярных колесных изделий. «Принимая во внимание количество проданных пар, Хилис остается одним из наиболее безопасных видов активного отдыха»,- говорит доктор Эдвард Хейден, президент HeidenAssisiates. Собранные данные касаются, в основном, детей в возрасте 7-15 лет и показывают относительное количество травм при использовании таких продуктов, как велосипеды, скейтборды, роликовые коньки на двух и четырех колесах и пр. В результате исследования выявлено, что роликовые кроссовки и кеды Хилис: · в 39 раз безопаснее велосипедов · в 24 раза безопаснее скейтбордов · в 9 раз безопаснее скутеров (самокатов) · в 7 раз безопаснее роликовых коньков Агентство HeidenAssosiates подвело итоги анализа всех данных Комиссии по безопасности продукции за последние 6 лет и подтвердило безопасность продукции Хилис. Данные наглядно демонстрируют, что Хилис, в случае правильного использования, обеспечивают веселую и безопасную активность для детей, позволяют им вести активный и здоровый образ жизни.
Создание Пермской-HEELYS команды В Пермскую команду HEELYS набираются ребята, умеющие хорошо кататься и умеющие или имеющие большое желание научиться исполнять разные трюки на хилисах. Ниже пишите имя и фамилию. В ближайшем будущем может состояться кастинг на участие))
Начинай въезжать в тему!!! В наше прогрессивное время существует великое множество видов (и подвидов) активного времяпрепровождения. Но если, вы вдруг увидели, как простой обыватель неожиданно сменил свою раскачивающуюся походку на плавное скольжение, то вы стали очевидцем, еще одного вида - Хилисы. Еще их называют "роликовые кроссовки". Никакой магии, как могло бы показаться на первый взгляд, нет. В пятке таких кроссовок стоят ролики, вот и все(универсальная обувь, не правда ли?)! Хорошее покрытие - едешь, плохое - идешь! Элементарно! Просто! Но выглядит эффектно!
Итак, сомнения прочь! Надо преобретать столь забавную штучку! Вот несколько советов от бывалых, на что стоит обратить свое внимание Хилисов. Что? Где купить? Ну это просто, в наш то век высоких технологий! Раз вы читаете этот текст, значит адреса магазинов и распростронителей, рядом. Надо только зайти в нужный раздел нашего увлекательного сайта. Но мы отвлеклись от советов.
Во-первых. Задумайтесь, для чего вам нужны эти кроссовки. Простой вопрос! Как для чего??? Эээ.. Спокойно! Вот несколько вариантов самых распространенных ответов.
Ответ первый: "Мне нравится их универсальность, я могу убить одним ударом сразу двух зайцев (или хомячков). Носить качественную спортивную обувь, которая по моему (а не по-щучьему) повелению может покатиться, произведя тем самым эффект удивления и бурного восторга у окружающих разной возрастной категории и разными жизненными взглядами!"
Ну в таком случае особо задумываться, морща лоб, не стоит. Выбор останавливается на модели с дизайном, подходящим вашему вкусу и ценой, подходящей вашему карману (кошельку, портмоне, зажиму для денег, бумажнику, лопатнику и т.д.). 10-20 минут незатруднительной тренировки и можно выходить на большую дорогу широким уверенным шагом, который после толчка ногой, превращается в не менее уверенное качение.
Ответ второй: "Я не хочу ехать просто по прямой. Конечно, здорово экономить свое время, ускоряясь без переобувания, но хотелось бы еще и узоры нарезать, так сказать "пофристайлить". Ведь это усиливает эффект катания! Но запрыгивание на различные перилины, рейлы, грани и т.п. пока пугает мои косточки. Вообщем даешь фристайл! Агрессив подождет!"
А вот теперь помимо дизайна, надо обратить внимание на подошву. Она может быть рельефной или прямой, как скейтерский "утюг", но в любом случае, если агрессивного катания нет в ваших планах, смотрим на наличие гринд-вставки, а точнее на его отсуствие. Ведь модели с гриндами стОят на порядок выше. Так может лучше потратить эту разницу на комплект защиты (да-да! Падения не исключены (см. статью "Полегче на поворотах"), мало-мало упал - локоть (колено, запястье, голова и т.д.) совсем больной будет!)? И прикупить конусов (можно стаканчики, тогда ваще клево - и денежная разница больше, и в стаканчики можно чего-нибудь набулькать (газировка, чай, кофе, вода), типа обмыть с друзьями покупку, а потом эти же стаканчики раставить на полу и по всякому их объезжать! Ну что ни на есть - элемент фристайла!), или преобрести футболку с логотипом "Хилис", а еще можно в кино сходить, или заняться благотворительностью, вообщем с подошвой разобрались. Теперь смотрим на тип подшипников в роликах. Что там написано? Что? Что-то на древнеарамейском? Да нет! Это латинские буквы, аббревиатура. ABEC 5-7 дает скорость повыше, чем ABEC 1-4. Но для начинающего степрайдера разница между ABECами - все равно, что для начинающего повара разница между редькой и свеклой, или простой солью и солью йодированной. Тем более, что потом, когда возникнет чувство, что скорости явно не хватает, а надо! Можно купить подшипы с бОльшим ABECом, а если чувства нехватки скорости не возникло, а денюжка уже запланированна, то..... , может все-таки благотворительность? Но бывает, что со скоростью все в норме, но адреналин начинает булькать при виде каких-нибудь труб, перил, граней, и приходит мысль:"Вот бы сей час на нее запрыгнуть, сделать скользящ
слайд, а потом с разворотом на 180 градусов, нет, на 360, и спиной вперед спрыгнуть!!!" Глядь! А вставки, преспособленной для всех этих( и подобных, все зависит от фантазии) действий, НЕТ. Тогда-то и стоит рассмотреть третий вариант ответа.
Ответ третий: "Посмотрим на что способны эти кроссовки! Я выжму из них все возможности!"
О'Кей! Давай выжимать! Но надо знать и помнить-чем выше прыгаешь, тем труднее приземление(народная мудрость)! При таких выкрутасах можно получить травму посерьезнее, чем вскыворнутый прыщик или сломанный ноготь. Сооружения для агрессива разные, как и прилегающая территория ( удобнее всего катать агрессив неподалеку от травм-пунктов ), а лишняя самоуверенность не должна путаться с мастерством и талантом! Ладно-ладно! Не надо так строго смотреть. Выбираем агрессивные модели. Гринд-слайды есть (пока) двух видов - простые и направленные. Направленные (с каналом-углублением под радиус трубы) лучше "держат" гринд, но скользят помедленнее, и по грани (например, ступенька) на них не особо разгуляешься. А простые гринды чуть сложнее попадают на трубу, но зато "шлифуют" быстрее, и на гранях свободнее себя чувствуют. Ну, осталось выбрать модель с гриндами покрасивше, а технические характеристики у агрессивных моделей, как и цена, одинаковые. Если ответ на поставленный вопрос выбран, катимся вперед.
Во-вторых.
Как и при выборе любой обуви - примерка обязательна (ну или очень желательна). Надели, встали, пораскачивались, потоптались, поковырялись в носу, можно поприсидать (поотжиматься, сделать пару приемов стилем "богомола в тени другого богомола", походить взад-вперед походкой Чарли Чаплина, станцевать "джингу" или "самбу", на худой конец "ламбаду"), прислушались к ощущению, попросили второй кроссовок, затем всю процедуру повторили (ковыряние в носу и "ламбада" не обязательна, все и так поржали вдоволь). Ну что? Нигде не давит, кроссовок сидит хорошо, есть ощущение, что это домашние тапочки, снимать неохота? Вот и здорово! А то, ведь любой дискомфорт - это натертые ноги, сожаление о том, что "Надо было брать на полразмера побольше, которые те, с черными вставками и прикольными такими светящимися на свету полосочками!", и (тьфу, тьфу, тьфу!!!) причина для досадного падения. Ну, все понятно. Покатили.
В-третьих.
Внимательно крутим кроссовок в руках, поближе к органам зрения. Настало время заценить качество производства, причем всей пары. Наличие любых диффектов сократит срок эксплуатации. Распустившиеся швы, расслоения, трещины, отклеивание и т.п. (неприятный запах, каблук на тонкой шпильке, надпись "Adiidaz" или "фабрика "Заря Ленина на закате" - означает, что вас вообще не туда занесло, быстро возвращайтесь в магазин хилов). И, если к качеству притензий нет, то смотрим далее.
В-четвертых.
Теперь мелочи, но немаловажные! А имено - комплектация. На данный момент времени в нее должны входить: 1. Ролик - 2шт. (в комплектации моделей, типа REBEL - 4шт.). 2. Заглушка - 2 шт. (та же фигня с REBEL, плюс в старых, первых моделях они могут быть не предусмотрены вообще). 3. Ключ для извлечения заглушек (колес) - 1шт. (такая минилопатка с красненькой ручкой). 4. И в некоторых новых моделях есть запасная пара шнурков.
На всякий "пожарный" смотрим заглушки. Вставляться должны туго, впрочем, как и сидеть в колесной основе, ну и извлекать их надо с помощью ключа, приложив некоторые усилия (в том случае, когда не справиться без крана или лебедки, значит, что-то не так).
И последнее.
Если все вышеперечисленные действия совершены и вопросы иссякли, как чистый ручей в лучах испепеляющего солнца и за глоток волшебной, живительной влаги, можно... ой! Что-то не туда понесло, это для Донцовой, извините! Ну так вот. Вопросов нет! Тогда дорога прямиком к кассе. Оплатив вожделенную покупку, не забудте сохранить чек!!! При максимуме вн
Ответ третий: "Посмотрим на что способны эти кроссовки! Я выжму из них все возможности!"
О'Кей! Давай выжимать! Но надо знать и помнить-чем выше прыгаешь, тем труднее приземление(народная мудрость)! При таких выкрутасах можно получить травму посерьезнее, чем вскыворнутый прыщик или сломанный ноготь. Сооружения для агрессива разные, как и прилегающая территория ( удобнее всего катать агрессив неподалеку от травм-пунктов ), а лишняя самоуверенность не должна путаться с мастерством и талантом! Ладно-ладно! Не надо так строго смотреть. Выбираем агрессивные модели. Гринд-слайды есть (пока) двух видов - простые и направленные. Направленные (с каналом-углублением под радиус трубы) лучше "держат" гринд, но скользят помедленнее, и по грани (например, ступенька) на них не особо разгуляешься. А простые гринды чуть сложнее попадают на трубу, но зато "шлифуют" быстрее, и на гранях свободнее себя чувствуют. Ну, осталось выбрать модель с гриндами покрасивше, а технические характеристики у агрессивных моделей, как и цена, одинаковые. Если ответ на поставленный вопрос выбран, катимся вперед.
Во-вторых.
Как и при выборе любой обуви - примерка обязательна (ну или очень желательна). Надели, встали, пораскачивались, потоптались, поковырялись в носу, можно поприсидать (поотжиматься, сделать пару приемов стилем "богомола в тени другого богомола", походить взад-вперед походкой Чарли Чаплина, станцевать "джингу" или "самбу", на худой конец "ламбаду"), прислушались к ощущению, попросили второй кроссовок, затем всю процедуру повторили (ковыряние в носу и "ламбада" не обязательна, все и так поржали вдоволь). Ну что? Нигде не давит, кроссовок сидит хорошо, есть ощущение, что это домашние тапочки, снимать неохота? Вот и здорово! А то, ведь любой дискомфорт - это натертые ноги, сожаление о том, что "Надо было брать на полразмера побольше, которые те, с черными вставками и прикольными такими светящимися на свету полосочками!", и (тьфу, тьфу, тьфу!!!) причина для досадного падения. Ну, все понятно. Покатили.
В-третьих.
Внимательно крутим кроссовок в руках, поближе к органам зрения. Настало время заценить качество производства, причем всей пары. Наличие любых диффектов сократит срок эксплуатации. Распустившиеся швы, расслоения, трещины, отклеивание и т.п. (неприятный запах, каблук на тонкой шпильке, надпись "Adiidaz" или "фабрика "Заря Ленина на закате" - означает, что вас вообще не туда занесло, быстро возвращайтесь в магазин хилов). И, если к качеству притензий нет, то смотрим далее.
В-четвертых.
Теперь мелочи, но немаловажные! А имено - комплектация. На данный момент времени в нее должны входить: 1. Ролик - 2шт. (в комплектации моделей, типа REBEL - 4шт.). 2. Заглушка - 2 шт. (та же фигня с REBEL, плюс в старых, первых моделях они могут быть не предусмотрены вообще). 3. Ключ для извлечения заглушек (колес) - 1шт. (такая минилопатка с красненькой ручкой). 4. И в некоторых новых моделях есть запасная пара шнурков.
На всякий "пожарный" смотрим заглушки. Вставляться должны туго, впрочем, как и сидеть в колесной основе, ну и извлекать их надо с помощью ключа, приложив некоторые усилия (в том случае, когда не справиться без крана или лебедки, значит, что-то не так).
И последнее.
Если все вышеперечисленные действия совершены и вопросы иссякли, как чистый ручей в лучах испепеляющего солнца и за глоток волшебной, живительной влаги, можно... ой! Что-то не туда понесло, это для Донцовой, извините! Ну так вот. Вопросов нет! Тогда дорога прямиком к кассе. Оплатив вожделенную покупку, не забудте сохранить чек!!! При максимуме внимания, все равно можно не усмотреть скрытый технический или производственный деффект (а после распаковки колес стоит их покрутить, подшипники должны вращаться плавно, без посторонних шумов, что говорит об их хорошем состоянии и качественном смазывании). При обнаружени
Если все вышеперечисленные действия совершены и вопросы иссякли, как чистый ручей в лучах испепеляющего солнца и за глоток волшебной, живительной влаги, можно... ой! Что-то не туда понесло, это для Донцовой, извините! Ну так вот. Вопросов нет! Тогда дорога прямиком к кассе. Оплатив вожделенную покупку, не забудте сохранить чек!!! При максимуме внимания, все равно можно не усмотреть скрытый технический или производственный деффект (а после распаковки колес стоит их покрутить, подшипники должны вращаться плавно, без посторонних шумов, что говорит об их хорошем состоянии и качественном смазывании). При обнаружении скрытого деффекта производства, бракованная состовляющая заменяется безвозмездно (если обратиться заблаговременно, в течение месяца), но надо обязательно предъявить чек (не с Макдональдса или прачечной, а именно c магазина, продавшего хилы). Но не нужно тратить свое время и отнимать его у персонала магазина в случае, если вы сами стали виновником поломки, неисправности или порчи внешнего вида. В магазине работают не продавцы сосисек, а подготовленные ребята. Причина неполадок будет понятна достаточно легко(как говаривал славный мистер Шерлок Холмс: "Дело на одну трубку! Это же элементарно, Ватсон!") Бракованные хилы встречаются крайне редко. Поверте, Хилисы - кроссовки очень высокого качества и прослужат верой и правдой долго (при соответственом отношении к ним хозяина, который соблюдает правила эксплуатации (см. соответствующие статьи))!
Ровной дороги и попутного ветра! Двигайся! Катись! Въезжай в тему! (stepriders.ru)
Учимся ездить Найдите точку баланса: 1. Встаньте на ровную поверхность и поставьте одну ногу вперед, а вторую (опорную) поставьте за передней, так чтобы ступни находились на одной линии (т.е. носок вашей второй («задней») ноги смотрел на пятку «передней» - это самый главный секрет! Внимание! Не ставьте ступни рядом друг с другом!
2. Поднимите носки ног и обопритесь на пятки. Вы встали на ролики. Теперь попытайтесь понаклоняться в разные стороны, до тех пор, пока вы не почувствуете баланс. Если вы потеряли баланс – просто опустите носки – и вы сразу окажитесь на «своих ногах», а затем повторите попытку.
Поехали!
1. Опустите носок вашей «задней» ноги. 2. Немного отклонитесь назад и начинайте катиться на «передней» ноге, одновременно оттолкнитесь «задней» и поднимите ее носок. 3. Подтяните во время движения вашу «заднюю» ногу ближе к «передней» и наслаждайтесь скоростью, которую подарят Вам роликовые кроссовки HEELYS!
Останавливаемся. 1. Hard Brake: Просто опустите носок одной из ног, или обе сразу. Старайтесь делать это как можно аккуратнее и будьте готовы пробежать вперед. Ничего в мире не останавливается моментально, даже человек в роликовых кроссовках HEELYS.
2. Soft Brake: Во время движения поднимите выше носок Вашей передней ноги, вы начнете подтормаживать пяткой. Сложен для выполнения в первое время. Затем удобно использовать на спусках для сбрасывания скорости перед поворотами.
ВАЖНО!
Будьте внимательны – роликовые кроссовки HEELYS обладают WOW (ВАУ) - эффектом. Посторонние наблюдатели приходят в полное замешательство, при виде человека, который вдруг начинает катиться на пятках своей обуви!
ЯроллеR-2011. Официальная информация Уважаемые роллеры!
Оргкомитет фестиваля "ЯроллеR" в лице Змея и Лени решили в этом году пойти на непопулярный шаг, а именно взять паузу и пятый "ЯроллеR" провести ТОЛЬКО в формате турнира по стрит-хоккею. Причин этому несколько: во-первых, накопилась моральная усталость - поверьте, не так просто проводить с 2007-го года ежегодно такой крупный фестиваль; во-вторых, мы остались не очень довольны тем, как провели прошлый ЯроллеR, но зная ситуацию изнутри и имеющийся потенциал, у нас нет уверенности, что в этом году у нас фестиваль получился бы лучше; в-третьих, мы считаем формат "ЯроллеR-а" изжил себя. В 2007-ом году это был первый в Украине роллерфест такого уровня, организации и размаха, который (как мне кажется) дал толчок появлению разных других украинских роллерфестов. Но сейчас мероприятия подобного рода проводятся по одному-два в месяц во многих городах Украины и делать еще одно подобное мероприятие в длинном ряду многих подобных, если честно, не очень интересно.
Надеюсь, что эта пауза пойдет на пользу фестивалю и в будущем году появится обновленный и интересный фестиваль "ЯроллеR"!
Итак, в 2011 году на фестивале "ЯролеR" 10-11 сентября состоится турнир по хоккею на роликах, а вечером - традиционное мегапати на роллердроме с живой музыкой, алкослаломом и другими развлечениями, на которые приглашаются не только роллер-хоккеисты, но и все желающие роллеры! Если будут желающие с других городов - возможна организация после этого ночной покатухи! ;)
Наложенным платежом - это через Новую почту доставка ? Дело в том что у меня в городе нет ихнего представительства , а только в соседнем городе . Смогу ли я получить свой заказ в Почтовом отделении ?
Нет. мы не работаем с Укрпочтой. Но если у тебя недалеко до соседнего города, то ты сможешь мотнуться и получить посылку там. Возможно в твоем городе есть какие либо другие транспортный службы?
Магазину ЯроллеR 1 год! Акция. Скидки. Призы! Уважаемые роллеры! Спешим вам сообщить, что 20 марта магазину "ЯроллеR" исполняется 1 год! Поздравления принимаются по известному вам адресу по улице Петровского. На день рождения принято дарить подарки. И совсем не важно кто и кому их будет дарить: мы вам или вы нам. Начнем с подарков вам - в этот день каждый покупатель нашего магазина получит скидку 5% на любой товар. Кроме того, среди покупателей и гостей, будет проведен розыгрыш ценных призов от магазина ЯроллеR. Условия розыгрыша ниже.
Если вдруг у вас появится огромное желание сделать подарок нам - мы с удовольствием примем в качестве подарка фотографии роллеров, на роликах,ну и естественно алкоголь (жажда ничто, имидж всемидж все!), или любой другой знак внимания, на ваш выбор.
Приходите. Будем рады вас видеть! Призы: Один 1 приз: комплект колес (8 шт.) LABEDA Shooters* Три 2 приза: футболка ЯроллеR* Пять 3 призов: значок ЯроллеR* Условия розыгрыша. Все очень просто. Вы пришли к нам в гости? Получите талончик участника розыгрыша. Вы совершили покупку? Вам повезло. В зависимости от суммы покупки, каждый покупатель получает некоторое количество талонов. (из расчета 1 талон на каждые полные или не полные 200 грн.). Среди всех талонов проводится розыгрыш. Победители определяются путем доставания мной номеров из большой картонной коробки! В розыгрыше всех призов учувствуют все оставшиеся в коробке билеты. в независимости от результатов предыдущего тура.
Результаты розыгрыша будут объявлены в магазине по его завершению, а так же вывешены на форуме в этой ветке. Те победители, которые не присутствовали на розыгрыше, смогут получить свой приз предъявив талон в любое, удобное для них, время.
Время работы магазина 20 марта: с 11-00 до 17-00.
Время проведения розыгрыша призов: 16-50.
*Под призом подразумевается возможность купить указанный товар за 1 грн.
Акции в Школе Яроллер Осень уже не удивляет нас своей погодой и осыпающимися листьями. Смотреть телевизор после работы уже не интерессно. А что делать?
Разнообразить серые будни Вам поможет школа ЯроллеR! Мы хотим удивлять Вас! Только этой осенью 5 новых групп: для детей и взрослых, новичков и любителей, слаломистов и фрискейтеров*! Объявлен набор в Детскую группу, Слалом секцию, Начальную группу и Роллер секцию. Расписание занятий доступно на нашем сайте 24 часа в сутки и 7 дней в неделю. Но и это еще не все! Скидки на индивидуальные занятия : до конца осени 5 часов индивидуальных занятий по цене 4**.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
собрались с друзьмиЮ а свои лень тащить)
Определившись в предпочтениях по поводу стиля катания на роликах, вы остаетесь один на один с огромным стендом, увешанным роликами, и постоянно отвлекающимся продавцом. Я уверен, что вы уже увидели те блестящие, самые красивые ролики, которые сами просятся к вам в руки для их более детального рассмотрения. Как же определить, что они из себя представляют? Как выбрать ролики, подходящие именно для вас? Давайте рассмотрим все плюсы и минусы различных вариантов их конструкции.
Выбор дизайна и цвета роликов зависит целиком полностью от Вас, и единственное, что здесь можно посоветовать, так это мысленно представьте себя в этих роликах и одежде, в которой вы предполагаете кататься. Сочетаются? Тогда порядок! Кстати, если вас устраивает дизайн, но не подходит цвет, то стоит спросить продавца о наличии других расцветок - как правило, одна и та же модель выпускается в нескольких цветовых исполнениях и вы сможете выбрать подходящий Вам вариант.
Теперь давайте посмотрим сам ролик. Взятый вами со стенда конек, наверняка, будет относиться к одной из следующих трех категорий:
Ролики с жестким ботинком
Когда то это была самая распространенная конструкция роликов: прочная внешняя пластиковая оболочка, в которую вставлен мягкий сапожок. Ведущие производители роликовых коньков на сегодняшний день практически достигли совершенства при создании роликов этой, ставшей сегодня уже классической, конструкции.
Характерные плюсы: отличная боковая поддержка ступни, неплохая вентиляция (у роликов для фитнеса и отдыха), ударопрочность и стойкость к истиранию внешнего ботинка, возможность стирки сапожка. В некоторых моделях предусмотрена возможность непродолжительной ходьбы прямо во внутреннем сапожке. Это удобно там, где запрещено кататься на роликах (например в метро).
Минусы: относительная тяжесть конструкции, в некоторых случаях пластик внешнего ботинка может давить на ногу.
Ролики с мягким ботинком (Soft-Boot)
В мире роликовых коньков несколько лет назад наметилась тенденция перехода от жесткого ботинка к мягкому, т.е. вместо двойной конструкции из пластика и мягкого внутреннего сапожка, ролики получили несъемный ботинок из прочной ткани, кожи или ее заменителей. Боковая поддержка в таких роликах может обеспечивается как внешней пластмассовой силовой манжетой, так и внутренними элементами жесткости из пластика. Технология создания таких конструкций и отработка их нюансов постоянно находится в стадии совершенствования и на сегодняшний день встречаются модели, отвечающие самым высоким требованиям профессиональных роллеров.
Характерные плюсы: стильно выглядящая легкая конструкция, повышенный внутренний комфорт, отличная вентиляция.
Минусы: сложность в чистке (стирке) роликов, в некоторых случаях отмечается недостаточная боковая поддержка ступни.
Гибридная конструкция: Жесткий внешний полуоткрытый и стойкий к истиранию пластиковый башмак переменной жесткости и комфортный внутренний сапожок. По мнению создателей такая конструкция должна сочетать в себе как плюсы традиционной конструкции: отличную боковую поддержку, стойкость к ударам, возможность чистки (или стирки) внутреннего сапожка; так и достоинства роликов с мягким ботинком: полуоткрытая конструкция обеспечивает хорошую вентиляцию и выглядит привлекательно.
Ролики со съемной рамой.
Обычно выполняются в виде высокого жесткого кроссовка с элементами крепления рамы в подошве.
Плюсы: можно снимать раму с колесами и при необходимости ходить как в обычных кроссовках.
Минусы: конструкция крепежа рамы к подошве снижает общую надежность, для некоторых роллеров боковая поддержка бывает недостаточной, сами кроссовки все-таки жестковаты для ходьбы, цена бывает неоправданно завышена.
Перед тем, как примерить ботинок, обратите внимание на очень важные "мелочи":
КЛИПСЫ (бакли) или ШНУРКИ. Обычно ролики имеют одну клипсу в верхней части силовой манжеты, а вот подъем ступни могут закреплять как 1-2 дополнительные клипсы, так и шнурки.
Продолжение следует. По м
Если вы не собираетесь, собственно, класть ролики в рюкзак, а он нужен только чтобы возить в нем сменные вещи-шмотки, то имеет смысл обратить внимание на велорюкзаки: как правило они легкие и компактны, с хорошими лямками-спинкой, да к тому же во многих еще и питьевая система встречается - плоская пластиковая фляжка вдоль спины с трубкой - знай пей себе на ходу: )) Еще вариант - поясная сумка - в такую войдут ветровка и кроссовки, тугоменты, плеер и прочая-прочая мелочевка. Выбор поясной сумки - такой же как и рюкзака - дышащая спинка, кармашек для воды, хорошшая фурнитура.
Ну-с, на этом теоретическая часть закончена. Поэтому предлагаю перейти к практическим занятиям: сравнить несколько моделей рюкзаков разных производителей.
Специальный рюкзак для ролов. К2 Skate Pack, Moon Pack. Ни объем, ни вес, ни из чего сшит, выяснить не удалось. Судя по картинкам, ничего кроме лямок из подвески у этого рюкзака нет. Стяжки тоже замечены не были, зато есть достаточно объемные накладные кармашки. На вид – чУмодан чУмоданом. Стоить будет 31-39 басов – не самое выгодное вложение за рюкзак, в котором ничего полезного нет.
Специальный рюкзак для ролов. К2 Triangle L. Объем, вес, материал – неизвестны. Есть стяжки, кармашки, но насколько будет удобна подвеска с одной лямкой через плечо – это вопрос. Стоить будет 28 баксов.
Акме Алькор 30. Объем – 30 л., вес -1,1 кг., из чего сшит- неизвестно. Производителем обещана анатомическая спина и анатомические лямки, есть поясной ремень и грудная стяжка. Есть стяжки – боковые и через дно. Наружного клапана, боковых кармашков, чехла, светоотражающей полосы нет. Итого – в принципе неплохо.
Акме Ло. Объем – 30 л., вес -1,1 кг., из чего сшит неизвестно. Производителем обещана анатомическая спина, есть поясной ремень и грудная стяжка. Два боковых кармана, светоотражающая полоса, роль стяжек выполняет наружный клапан, или, как сказано в описании данной модели: «Универсальный "паук" при помощи которого можно закрепить различный груз от сноуборда до велошлема.». Вполне интересненько.
По материалам сайта http://www.roller.ru.
13. Производитель – когда мы окончательно разобрались с разными характеристиками самого избранника, стоит обратить свой взор и на «родителя», а также происхождение…в смысле страны. Но, для начала попробуем разделить производителей на тех, кто делает городские рюкзаки, спотивные бренды, производящие свои же спортивные рюкзаки, и тех, кто ваяет туристические. Городские - ммм... Они обычно дешевле... Обычно это рюкзак "совсем без чудес" - слабая спинка, узкие неспрофилированные (прямые) и часто тонкие лямки... - они не рассчитаны на активные движения. "Ходить по городу" c книжками в рюкзаке и "кататься по городу" - совсем не одно и тоже ))
Рюкзаки обычных спортфирм - Рибоки-адидасы и такие же найки для катания тоже не катят - прямые лямки, тонкие спинки. Кармашки не пойми где. Это не то.
Рюкзаки, которые делают туристические и сноубордические фирмы - скроены иначе, и это то, что нам нужно!
- анатомические лямки правильно лежат на плечах, есть кармашки для воды, и прочие необходимые штуки, и, что немаловажно - ткань рюкзаков имеет пропитку от воды. Для роликов годятся рюкзаки объемом 18-35 литров - у кого какие потребности.
Теперь вернемся к происхождению. детей китайской легкой промышлености без роду и племени: это я тоже про всякие как бы Reboooooooooooooooook'и и прочие как бы Адидасы с кривыми строчками - то есть про бэки, о которых вообще ничего не известно, кроме пошито в Китае, дешевого ценника и ярких цветов. Таких детей китайской легкой промышленности даже под известными "брендами" мы сразу отметаем, как ненадежных спутников. И обращаем свой взор в сторону финнов, немцев и прочих французов и хорших русских – из них в нашем городе можно встретить:
Salewa, Mullet – тур.рюкзаки неплохие, даже хорошие рюкзаки, но уж дороги слишком, даже по сравнению с такими же иностранцами. Но если денег не жалко, то можно. ;)
DaKine – множество рюкзаков, сноу- и скейтбордических. Качественно, продумано.
Tatonka – отменное качество, удобство, продуманный дизайн, оправданная цена. Фишка рюкзаков этой фирмы - спинка из сетки, натянутой на каркас рюкзака. В общем, нравятся мне эти немцы, что уж тут скрывать. Изделия в основном цвета подбитого танка "Тигр" - черного.
Lafuma – нормальная цена, да и качество.
JanSport – фирма делает городские рюкзаки, попадаются неплохие модели, качество вроде тоже присутствует, но сидят на людях многие их рюкзаки "странновасто-мешковасто"...
Deuter - множество подходящих для роликов рюкзаков разного уровня навороченности и цветов. Разумные цены.
Nikko – детей китайской промышленности мы уже выставили, кроме этого самородка – качественно, недорого, удобно – вот уже 3 года не могу с ним расстаться J
AVL - московская фирма, шьет рюкзаки больше 10 лет, есть роллерские модели как с внешним крепелнием роликов, и с внутренним.
Но ведь на иностранцах свет клином не сошелся, есть ведь и наши, чего далеко ходить:
Баск – интересный дизайн, достойные материалы, качество, цена – одна из самых высоких среди отечественных производителей.
Терра, Акме, Nonsense, Октопус – есть неплохие модели, качество, материалы попроще (соответственно внешний вид тоже), зато и цены внушают оптимизм даже бедным студентам.
Это все были производители туристического снаряжения, а есть еще и такие диковинные птицы, как рюкзаки специально для роликов, от самих производителей роликов: К2, ЯB, Salomon. Есть-то они есть, да только, на мой взгляд, соотношение цена/удобство зачастую явно не в их пользу, хотя и есть удобные модели.
Продолжение следует.
По материалам сайта http://www.roller.ru
- Авизент – наша (русская) ткань, разрабатывалась как синтетическая замена классическому зеленому брезенту:)) По сути - толстый капрон с очень плотным переплетением нитей. Прочна на разрыв, недорога (по сравнению с кордурой) – а значит и рюкзак будет дешевле, морозоустойчива (чистый капрон начинает твердеть только при антарктических температурах). Но, при этом, пропускает воду (если отдельно и специально не была пропитана), сыпется – поэтому появившиеся дырочки надо сразу обрабатывать - приплавлять-обшивать.
Иногда, после названия ткани ставится показатель толщины нити (в специальных единицах, называемых "дернье"), выражаемый весом нити длиной в 9000 метров, например cordura 500 или cordura 700 – тут все просто: чем больше цифра, тем толще нить, а значит прочнее ткань. Если после цифры стоит буква “D” – то это показатель толщины нитей в дэнах, если буква «T» - то показатель плотности ткани (Thread Count) – количество нитей на квадратный дюйм. Соответственно, чем толще нити и плотнее ткань, тем она прочнее. Кроме того, в маркировке ткани могут встречаться буквы «PU» - означают, что у ткани есть полиуретановое покрытие (обычно внутри), цифра после них – показатель водонепроницаемости ткани, в миллиметрах водного столба (до 1500 – маловато, от 3000 и более – любые погодные условия, ткань с такой влагонепроницаемостью используется в тентах палаток), «PU/SI» - к полиуретановому покрытию добавлен еще и силикон, «W/R» - означает водоотталкивающее покрытие (пропитку) сверху ткани. Слова «Taffeta» и «Rip Stop» означают вид плетения ткани: Rip Stop – более толстые и прочные волокна образуют каркас в виде клетки, который впряден в ткань из более тонких волокон (ткань в характерную такую клеточку – ни с чем не спутаешь) – позволяет улучшить характеристики ткани на разрыв и растяжение.
8. Боковые сетчатые и другие кармашки – в жару обычно хочется пить, а когда двигаешься, то пить хочется почти постоянно. Лезть же каждый раз за глотком живительной влаги в основное отделение рюкзака - неудобно. Вот тут-то и понимаешь, зачем нужны эти чудесные боковые кармашки!
9. Чехол на рюкзак – каков бы ни был прогноз, а дожди иногда случаются. И тут выйти сухим из воды вашему рюкзаку поможет специальный чехол из водостойкой ткани. Можно, конечно, и самому сшить или отдельно купить или рюкзак пропиткой покрыть, но когда чехол уже есть, то даже не надо морочить себе голову такими вещами. ;)
10. Светоотражающие полоски – днем они не видны, да и не нужны, но вот вечером или в Ночной они превратят вас из смутной тени а-ля "Черный Плащ Всадник Смерти" в местами полоско-различимого участника движения. Вы скажете «А мигалки?». Мигалки – это хорошо, и даже лучше, чем светоотражатели, но иногда природная лень и короткая память встают на пути даже таких прекрасных начинаний, а светоотражатели – уже больше, чем ничего. ;)
11. Бонусы (чехол для мобилки, кармашки, ерунда всякая). У разных моделей – разные: где-то специальный дополнительный кармашек, или шнурок с карабинчиком – для ключей, вшитый в боковой карманчик. У меня это был чехол для мобилки, прикрепляемый к лямке рюкзака - пустячок, а приятно:))
12. Внешний вид – можно, конечно, потратить массу времени и сил на то, чтобы найти рюкзак под цвет штанов, роликов или глаз, или но… штаны могут порваться, ролики можно поменять, а цвет глаз в темное время суток вообще не разглядеть. Так что этот показатель – далеко не самый важный, хотя избранник должен нравится – иначе и подвеска может показаться не такой удобной, и рюкзак – не таким вместительным и будет желание не где-то с ним кататься, а оставить дома и рыдать над своей злой судьбой, подкинувшей такого… такого (если кто опять отвлекался – я все еще о рюкзаках ) ;)
Продолжение следует.
По материал сайта http://www.roller.ru
- Грудная стяжка – бывает в некоторых моделей рюкзаков, представляет собой застегивающийся регулируемый ремешок, закрепленный на лямках на уровне груди. Позволит надежнее зафиксировать лямки на предназначенных им местах.
Кроме того, стоит обратить внимание на простоту регулировки – не очень удобно на ходу снимать рюкзак, чтобы подтянуть лямку ;)
5. Стяжки – удобно, когда в рюкзак влазит много всего, но не очень удобно таскать его за собой пустым, когда ролики и защита оттуда вытащена. Вот тут и пригодятся стяжки – ремешки и шнурочки, пришитые к рюкзаку, позволяющие утянуть его в плоский блинчик J
6. Клапан для шлема (на велорюкзаках) – бывают такие специальные велорюкзаки, у которых сверху есть клапан, пришитый нижним краем к рюкзаку, а верхний его край пристегивается с помощью ремешков – так, чтобы между ним и основным объемом рюкзака можно было вложить велошлем. Зачем это нам? Ну, если шлема у вас нет, то туда можно запихнуть куртку/рубашку – чтоб легче было достать, книжку – любителям читать в метро, папку с бумагами – для катающихся, не отрываясь от работы. Кроме того, если вам вдруг понадобилось запихнуть в рюкзак несколько дополнительных вещей - столько, что ролы туда уже не вмещаются, то с помощью ремешков, пристегивающих клапан, можно будет закрепить ролы снаружи. Да и вообще, был бы карман, а вещи всегда найдутся ;)
7. Ткань – к рюкзакам серьезных производителей туристского снаряжения (а именно такие рюкзаки имеет смысл смотреть) обычно прицеплена целая стопочка небольших проспектиков и гарантийных обязательств от самого производителя, от производителя ткани (и не одной), из которой сшит рюкзак, молний, липучек, карабинов, светоотражающих плосок и т.д. и т.п. Везде указаны какие-то ткани, цифры, буквы и названия фирм-производителей. Что же значат эти магические слова:
- Кордура (cordura) – разработка фирмы DuPont, толстый нейлон со специальной структурой нити, ткань, очень стойкая к истиранию (в несколько раз превосходит нейлон) и износу, прочна на разрыв, плавится при температуре 210 градусов. Плюс к этому - водоотталкивающая пропитка, полиуретановое покрытие - в общем такой рюкзак носить – не сносить J. Но при этом не так морозоустойчива, как авизент. Кроме того, существует еще cordura plus – ткань повышенной прочности и непромокаемости (хотя куда уж выше-то?), но в рюкзаках она вроде не используется…пока.
- Кевлар (Kevlar) – полиамидная ткань, обладает пятикратной (по сравнению со сталью) прочностью на разрыв, плавится при температуре 450 градусов, имеет выкую износостойкость и усталостную прочность, но легко перетирается … о такой же кевлар. Используется для бронежилетов и, иногда, в качестве добавок в ткань для рюкзаков, правда, больших и туристских ;)
- Полиэстер (Polyester 600D, Капровинил) – материал, имеющий высокие показатели устойчивости к истиранию и на разрыв. Водостойкость обеспечена ПВХ покрытием с внутренней стороны ткани.
- Oxford, Poly Oxford – полиэстер с полиуретановым покрытием, но тоньше, чем кордура. Более дешевая ее замена.
- Нейлон (Nylon) – он же полиамид 6.6. Ничего выдающегося по износоустойчивости. В качестве основного материала рюкзака недолговечен, но для кармашков и внутренних перегородок вполне подойдет.
- Oxford nylon – результат скрещивания Oxford’а и нейлона - ткань на основе нейлона, за счет другого способа тканья и большей толщины нитей достигается большая прочность ткани. Нанесенное покрытие «Teflon» обеспечивает водоотталкивающие свойства.
- Nylon taffeta – обычно используется для чехлов на рюкзак
Продолжение следует
По материалам сайта http://www.roller.ru
Помню, было так - свой первый "катальный"рюкзак я купила сразу после приобретения роликов – на оставшиеся деньги. Он напоминал небольшой чемоданчик (школьный ранец) из плотной ткани, поставленный на узкую сторону, а по сути был обычной спортивной сумкой системы «Мечта оккупанта» самого маленького размера, к которой лямки пришили не сверху, а сбоку. У него было только одно достоинство – он был моего любимого темно-синего цвета! Точнее два – в него еще влезали ролы!
После первого же выезда по Невскому с рюкзаком я поняла, что на этом все достоинства данного вместилища роликов исчерпываются. Той же зимой я выбирала себе другой рюкзак. У нового избранника была удобная выпуклая спина, поясной ремень и боковые стяжки. Остальные его достоинства были выявлены в процессе нашей долгой совместной жизни:) Из недостатков поначалу я отметила только довольно маркий, светло-голубой цвет, но, как потом оказалось, после пары выездов рюкзак становится равномерно серо-голубым, так что грязь не сильно бросается в глаза. ;)
Итак, по следам нашей идиллии попробую выдать тайны, как выбрать того, кто сможет долгое время составлять вам приятную компанию и быть незаменимым (кстати, если вдруг кто отвлекался, я о рюкзаке рассказываю):
Размер, а точнее, объем – имеет огромное значение. Слишком большой рюкзак неудобно возить, а в слишком маленький не помещается все нужное. Поэтому лучше заранее определиться с теми вещами, которые тебе будут необходимы и прикинуть занимаемое ими место (а еще лучше сразу со всем этим барахлом, то есть, я хотела сказать «нужными вещами» ;) в магазин и прийти). Кстати, тут тебе надо будет определиться как именно ты хочешь носить ролы - снаружи или внутри: для ношения снаружи можно смотреть рюкзак поменьше, зато внутри рюкзака ролики точно не промокнут, случись вдруг дождь.
Спинка рюкзака. Тест на индивидуальную совместимость – тут трудно что-то советовать, главное, чтоб после регулировки лямок/поясного ремня на нужную длину, тебе было с этим рюкзаком удобно. И не только стоять, но и приседать, наклоняться (ты ж не перпендикулярно асфальту (по стойке «смирно») едешь ;)) и резко поворачиваться. Одень рюкзак, отрегулируй по себе и повертись хорошенько, только других покупателей не зашиби J. Есть только две вещи, на которые стоит обратить внимание. Во-первых, это материал спинки:
- если на спинке такой же материал, как весь рюкзак: кордура или еще какой нейлон – спина не будет проветриваться и комфорта не будет. Так что летом, да еще по солнцу результат очевиден: мокрая футболка, мокрая спина, мокрый рюкзак – приятного мало:(( Зато можно за один день кучу разных футболок поносить J
- сетчато-губчатая ткань, набитая чем-то мягким, с выпуклостями и желобками – влага (по мере возможности) отводится от спины, горячий воздух утекает по желобкам, по ним же приходит новый и не такой горячий. Спина и футболка влажные, но не так, чтоб выжимать, а сам рюкзак сухой, и даже спинка.
- тканевая сетка – вместо спинки – вогнутый металлический каркас, на который натянута тканевая сетка – идеально ляжет по спине, будет лучше всего отводить влагу, но вот в дождь и снег, особенно если с ветром, нужен чехол, иначе между тобой и каркасом будет сугроб…а потом лужа. ;)
Во-вторых, это жесткость спинки - жесткая спинка рюкзака будет лучше фиксировать твою родную спинку и ты меньше устанешь. Проверено!
3. Вес – тут, я думаю, все понятно – тебе его, любимого, на себе таскать, причем несколько часов подряд ;)
4. Подвеска. Оборотная сторона рюкзака – если от объема зависит сколько всяких нужностей (и ненужностей ;)) ты сможешь с собой взять, то от подвески – насколько удобно тебе их будет тащить. Обычно состоит из:
- Лямок: мягкие лямки не натрут плечи, (из гладкой, приятной к телу ткани – позволят одеть майку), удобной формы – не будут сползать.
Продолжение следует
По материалам http://www.roller.ru
Итак, вы уже твердо стоите на ногах, обутых в ролики, и готовы к подвигам экстремального и не только катания по улицам любимого города. Стоп! Прежде, чем приступать к активной поло..., вернее, роликовой, жизни, запомните несколько простых правил. Они помогут вам сохранить себе нервы, коньки и, может быть, даже здоровье.
НИКОГДА НЕ КАТАЙТЕСЬ ПО ЛУЖАМ И ПЕСКУ!
Это УБИВАЕТ ваши ролики. Вода, грязь и песок попадают в подшипники, забиваются под платформу, создают дополнительное трение и выводят из строя ходовую часть. После того, как вы красиво с брызгами пролетелись по луже, достаточно подождать два-три часа и вы не сможете провернуть колеса на роликах! Что же делать, если перед вами лужа, грязь или песок, а проехать надо!? ПРОЙДИТЕ ПЕШКОМ! Так чтобы колеса не прокручивались. Это конечно медленно и неудобно, но зато ролики не закрутят в ходовую часть ни воду, ни песок. После прохождения стукните колесами пару раз о твердую поверхность, чтобы стряхнуть налипшие "вредности".
Если же вы все-таки проехались по луже, подскажу вам два способа как выйти "сухим" из этой ситуации. Первый - самый действенный, это разобрать всю ходовую часть, прочистить ее и смазать подшипники. Второй способ не стопроцентный, и требует сухого асфальта и навыков скоростного катания. Нужно на протяжении 15-20 минут создавать максимальную нагрузку на ходовую часть и заставить подшипники "накалиться докрасна". В этом случае вода испариться и не успеет сделать своего "грязного" дела.
СОБЛЮДАЙТЕ ОСТОРОЖНОСТЬ ПРИ ЕЗДЕ ПО МОКРОМУ АСФАЛЬТУ И НЕСТАНДАРТНЫМ ПОВЕРХНОСТЯМ!
Проехаться по влажному (не путать с лужами) или по "расплавленному" асфальту можно. НО: это требует определенных навыков и, как правило, не доставляет удовольствия.
В случае с влажными поверхностями проблема заключается в отсутствии сцепления колес с дорогой. Здесь лучше не делать резких маневров и движений. Приготовьтесь к тому, что ноги будут проскальзывать. Так же максимальное внимание должно быть уделено перемещению центра тяжести с одной ноги на другую. В отличие от нормального качения, при перемещении по скользким поверхностям амплитуда движений тела должна быть меньше.
При езде по "залипающим" поверхностям надо быть готовым к тому, что ноги затормозятся и вас кинет вперед. Пожалуй, лучшим способом выхода из подобной ситуации - это переход с раскатывания на бег, колеса хуже крутятся, и отталкиваться вам будет проще.
КОНТРОЛИРУЙТЕ СКОРОСТЬ И СВОИ ДВИЖЕНИЯ!
Надо признать, что на высоких скоростях с роликами справиться сложнее, чем с велосипедом или горными лыжами. На скорости свыше 40-50 км в час уже практически невозможно совершать резкие маневры и торможения. Поэтому лучше заранее взвесить возможные препятствия на предстоящем маршруте и определиться с допустимой скоростью движения.
Если вы еще не совсем освоились с торможением и сбрасыванием скорости, то лучше катиться В ГОРКУ, чем с горки.
ОДЕВАЙТЕ ЗАЩИТУ!
Кто-то считает, что это не модно: Кому-то это неудобно: Кто-то надеется на свой здоровый организм:
Но с Асфальтом и Скоростью шутки плохи! С одним падением, крепкий организм может и справится, но от частых падений, начинаются изменения в структуре костей, связок и тканей, что плохо отразится на вашем здоровье в будущем.
А решение элементарно - просто наденьте защиту! Это поможет вам увереннее чувствовать себя при движении. Чаще всего используются наколенники и "руки", если же вы не уверены в себе, оденьте еще и налокотники. А если вы человек вообще непредсказуемый, тогда и шлем не помешает:)
Для катания в рампе полный комплект защиты - просто необходим!!! И здесь уже, кроме шуток, шлем обязательно надо одевать.
ПРАВИЛЬНОЕ ПАДЕНИЕ - ЭТО ПАДЕНИЕ ВПЕРЕД!
Дело в том, что вперед удобнее падать и на это рассчитана вся защитная экипировка. Даже без защиты, вам будет проще смягчить падение, если оно будет вперед - на руки и ноги. Падение же назад представляет большую опасность для
куплю защиту желательно по размеру как от агресов.. в личку или асю 356960978
http://vkontakte.ru/market.php?act=view&id=19008...
Роллеры привет!
Роллер-магазин «ЯроллеR» и Харьковская федерация роликового спорта всех видов и направлений приглашают вас на третий Харьковский Международный Фестиваль «ЯроллеR – 2009», который пройдет в Харькове 5-6 сентября 2009 г.
В рамках фестиваля пройдет открытый чемпионат Харькова по роллер-спорту.
В программе фестиваля
Спортивная часть:
- стрит-хоккей
- колдуны
- слалом –батл
- спид-слалом
- слайды
- фри-джампинг
- лонг-джампинг
- спид-скейтинг
- роллер-квест
Развлекательная часть:
- грандиозная ночная покатушка
- вечерняя шоу программа
- дискотека на роликах
- традиционные конкурсы: алко-слалом, мистер и мисс ЯроллеR
А так же:
- показательные выступления по фигурному катанию
- мастер-классы по слалому от лучших слаломистов Украины и России
- школа обучения катания на роликах, начальные курсы
Мы ждем в гости роллеров и тех, кто собирается стать таковыми!
Подробную информацию, регистрацию в спортивных мероприятиях, а так же ваши вопросы – на форуме http://active.kharkov.ua/bb/viewforum.php?f=37
Проживание http://active.kharkov.ua/bb/viewtopic.php?t=2776
Организаторы http://active.kharkov.ua/bb/viewtopic.php?t=2772
Если вы приняли твердое решение посетить наш фестиваль, огромная просьба сообщить в ветке форума ваш город и приблизительное количество человек.
Опираясь на эту информацию мы будем назначать городовых.
Заранее спасибо. http://active.kharkov.ua/bb/viewtopic.php?t=2777
Мы ждем в гости роллеров и тех, кто собирается стать таковыми!
www.rollersite.com.ua
http://vkontakte.ru/club1962353
На самом деле, особо "выдающейся разницы" в легкости вращения между подшипниками, скажем - ABEC3 и ABEC7 НЕТ!!!
Отчасти это раздутая производителями подшипников и рекламная возня по поводу панацеи для роллеров - "магических букв" ABEC, поддержаная производителями роликов, которые пишут на на раме коньков класс точности "штатных подшипников" - к примеру, у "ULTRAWEELS-SECTOR" на раме гордо красуется ABEC7, "подчеркивая" этим правильность выбора и престижность модели. Тем самым внимание покупателя уводится от значительно более значимых для него на самом деле вещей: - гораздо важнее при выборе обращать внимание на другие качества роликов: тип ботинка, анатомическую совместимость, боковую поддержку, его удобство, вентиляцию...
Русские подшипники для роликовых коньков
На самом деле, лучшие подшипники изготавливаются в России, ими комплектуются многие модели известных Brand-ов ... Об этом - отдельная тема.
Соответствие классов точностей между ГОСТ и ABEC
класс точности 0: нормальная - аналог ABEC1
класс точности 6: повышенная - аналог ABEC3
класс точности 5: высокая - аналог ABEC5
класс точности 4: прецизионная - аналог ABEC7
Для тех, кто хочет проапгрейдить свои коньки; для тех, у кого родные подшипники уже убились - есть хорошая альтернатива - русские подшипники, сделанные на экспорт. Стоят они на порядок меньше импортных, при лучшем качестве изготовления, ведь сейчас большинство фирм - "Kryptonics", "Twincam", "Black hole" и другие, изготавливают свои подшипники в Китае... Хотя и предлагают свою продукцию за приличные деньги.
Итоги тестирования разных типов и видов подшипников.
Здесь отмечены замечания в ходе езды и тип заводской смазки.
-АВТОПРОМОВСКИЕ-
Классы точности у этих подшипов обозначаются по своему ОСТ и к ABEC отношения не имеют. Маркировка на пыльниках АПЗ или ДПЗ, нормальной точности, повышенной точности.
Отзыв: мягкое железо, большой зазор между крышкой и внутренней обоймой, в результате внутрь легко попадает грязь; ощутимый износ происходит за 2 недели интенсивной езды; заводская смазка - солидол
-ОБЩЕГО ПРИМЕНЕНИЯ-
Классы точности у этих подшипов обозначаются по своему ОСТ и к ABEC отношения не имеют. Надписей на пыльниках нет. Без класса точности, нормальной точности.
Отзыв: чуть получше автопропромовских; почему-то очень шумные; смазка - солидол; в ходе тестирования 1 штука рассыпалась напрочь - лопнул сепаратор
-ПРИБОРНЫЕ-
Классы точности этих подшипников соответствуют ГОСТ'у и впрямую классифицируется по ABEC, DIN и другим стандартам.
нормальной точности (ABEC1)
вполне; смазка - литол
повышенной точности (ABEC3)
прилично; смазка - литол
повышенной, экспортные (ABEC3)
очень достойно; смазка - литол
высокой точности, экспортные (ABEC5)
не хуже аналогичных "Twincam", лучше чем "Kriptonics"; смазка - литиевая смазка BP, иногда паста LY-70.
высокой точности, нержавеющая cталь (ABEC5)
все как у хорошего ABEC5, но требует более частого обслуживания; смазка ФЕОЛ.
По материалам сайта http://podshipnik.samara.ru
Както можно почистить подшипы если они неразборные?
Недостатками такого метода очистки является не полное очистка, определяется только при варварской разборке подшипников. Остаются нерастворимые соединения, которые теряют свои смазочные свойства и не растворяются, а со временем на них интенсивней собирается всякая гадость и соответственно быстрее изнашиваются подшипники.
Как вариант, можно попробовать снять крышку с одной стороны подшипника. Почистить, а потом смазать, только смазывать лучше консистентной смазкой, то есть густой, а лучше всего специальной для подшипников и тяжело нагруженных зубчатых колес, так как теперь ничего другого держаться там и не будет и поставить его так, чтобы открытая сторона была обращена внутрь. Внутренняя полость, как правило, герметична. Тогда с наружи есть крышка, а внутри есть смазка )))
участвовать могут все желающие)
Вспомните момент своей жизни, когда вы первый раз одели хилисы и встали на них. Вспомнили, а теперь скажите примерно за какое время вы научились кататься на них? (не стесняйтесь отвечать правду,если вы долго учились, не каждый же рожден гением)))
А чо, прикольно)
http://www.heelys-russia.com/game/
Что такое Хилисы (Heelys)?
- Здоровье ребенка в чистом виде: гораздо полезнее сидения на диване просмотра телевизора и компьютера.
- Лучший подарок для ребенка: красивый, полезный, качественный.
- Спокойствие: ведь это самый безопасный продукт среди всех популярных колесных изделий!
Роликовые кроссовки Хилис признаны самым безопасным продуктом из всех продуктов на колесах.
Агентство HeidenAssociates, Вашингтон, США, ведущая организация в области оценки рисков и безопасности продукции, закончила детальный анализ данных, собранных американской Комиссией по безопасности продукции (ConsumerProductSafetyCommission) в отношении детской продукции на колесах для активного отдыха. Представленные данные подтверждают, что Хилис является наиболее безопасным продуктом среди всех популярных колесных изделий.
«Принимая во внимание количество проданных пар, Хилис остается одним из наиболее безопасных видов активного отдыха»,- говорит доктор Эдвард Хейден, президент HeidenAssisiates.
Собранные данные касаются, в основном, детей в возрасте 7-15 лет и показывают относительное количество травм при использовании таких продуктов, как велосипеды, скейтборды, роликовые коньки на двух и четырех колесах и пр.
В результате исследования выявлено, что роликовые кроссовки и кеды Хилис:
· в 39 раз безопаснее велосипедов
· в 24 раза безопаснее скейтбордов
· в 9 раз безопаснее скутеров (самокатов)
· в 7 раз безопаснее роликовых коньков
Агентство HeidenAssosiates подвело итоги анализа всех данных Комиссии по безопасности продукции за последние 6 лет и подтвердило безопасность продукции Хилис. Данные наглядно демонстрируют, что Хилис, в случае правильного использования, обеспечивают веселую и безопасную активность для детей, позволяют им вести активный и здоровый образ жизни.
В Пермскую команду HEELYS набираются ребята, умеющие хорошо кататься и умеющие или имеющие большое желание научиться исполнять разные трюки на хилисах.
Ниже пишите имя и фамилию.
В ближайшем будущем может состояться кастинг на участие))
В наше прогрессивное время существует великое множество видов (и подвидов) активного времяпрепровождения. Но если, вы вдруг увидели, как простой обыватель неожиданно сменил свою раскачивающуюся походку на плавное скольжение, то вы стали очевидцем, еще одного вида - Хилисы. Еще их называют "роликовые кроссовки". Никакой магии, как могло бы показаться на первый взгляд, нет. В пятке таких кроссовок стоят ролики, вот и все(универсальная обувь, не правда ли?)! Хорошее покрытие - едешь, плохое - идешь! Элементарно! Просто! Но выглядит эффектно!
Итак, сомнения прочь! Надо преобретать столь забавную штучку! Вот несколько советов от бывалых, на что стоит обратить свое внимание Хилисов. Что? Где купить? Ну это просто, в наш то век высоких технологий! Раз вы читаете этот текст, значит адреса магазинов и распростронителей, рядом. Надо только зайти в нужный раздел нашего увлекательного сайта. Но мы отвлеклись от советов.
Во-первых.
Задумайтесь, для чего вам нужны эти кроссовки. Простой вопрос! Как для чего??? Эээ.. Спокойно! Вот несколько вариантов самых распространенных ответов.
Ответ первый: "Мне нравится их универсальность, я могу убить одним ударом сразу двух зайцев (или хомячков). Носить качественную спортивную обувь, которая по моему (а не по-щучьему) повелению может покатиться, произведя тем самым эффект удивления и бурного восторга у окружающих разной возрастной категории и разными жизненными взглядами!"
Ну в таком случае особо задумываться, морща лоб, не стоит. Выбор останавливается на модели с дизайном, подходящим вашему вкусу и ценой, подходящей вашему карману (кошельку, портмоне, зажиму для денег, бумажнику, лопатнику и т.д.). 10-20 минут незатруднительной тренировки и можно выходить на большую дорогу широким уверенным шагом, который после толчка ногой, превращается в не менее уверенное качение.
Ответ второй: "Я не хочу ехать просто по прямой. Конечно, здорово экономить свое время, ускоряясь без переобувания, но хотелось бы еще и узоры нарезать, так сказать "пофристайлить". Ведь это усиливает эффект катания! Но запрыгивание на различные перилины, рейлы, грани и т.п. пока пугает мои косточки. Вообщем даешь фристайл! Агрессив подождет!"
А вот теперь помимо дизайна, надо обратить внимание на подошву. Она может быть рельефной или прямой, как скейтерский "утюг", но в любом случае, если агрессивного катания нет в ваших планах, смотрим на наличие гринд-вставки, а точнее на его отсуствие. Ведь модели с гриндами стОят на порядок выше. Так может лучше потратить эту разницу на комплект защиты (да-да! Падения не исключены (см. статью "Полегче на поворотах"), мало-мало упал - локоть (колено, запястье, голова и т.д.) совсем больной будет!)? И прикупить конусов (можно стаканчики, тогда ваще клево - и денежная разница больше, и в стаканчики можно чего-нибудь набулькать (газировка, чай, кофе, вода), типа обмыть с друзьями покупку, а потом эти же стаканчики раставить на полу и по всякому их объезжать! Ну что ни на есть - элемент фристайла!), или преобрести футболку с логотипом "Хилис", а еще можно в кино сходить, или заняться благотворительностью, вообщем с подошвой разобрались. Теперь смотрим на тип подшипников в роликах. Что там написано? Что? Что-то на древнеарамейском? Да нет! Это латинские буквы, аббревиатура. ABEC 5-7 дает скорость повыше, чем ABEC 1-4. Но для начинающего степрайдера разница между ABECами - все равно, что для начинающего повара разница между редькой и свеклой, или простой солью и солью йодированной. Тем более, что потом, когда возникнет чувство, что скорости явно не хватает, а надо! Можно купить подшипы с бОльшим ABECом, а если чувства нехватки скорости не возникло, а денюжка уже запланированна, то..... , может все-таки благотворительность? Но бывает, что со скоростью все в норме, но адреналин начинает булькать при виде каких-нибудь труб, перил, граней, и приходит мысль:"Вот бы сей час на нее запрыгнуть, сделать скользящ
Ответ третий: "Посмотрим на что способны эти кроссовки! Я выжму из них все возможности!"
О'Кей! Давай выжимать! Но надо знать и помнить-чем выше прыгаешь, тем труднее приземление(народная мудрость)! При таких выкрутасах можно получить травму посерьезнее, чем вскыворнутый прыщик или сломанный ноготь. Сооружения для агрессива разные, как и прилегающая территория ( удобнее всего катать агрессив неподалеку от травм-пунктов ), а лишняя самоуверенность не должна путаться с мастерством и талантом! Ладно-ладно! Не надо так строго смотреть. Выбираем агрессивные модели. Гринд-слайды есть (пока) двух видов - простые и направленные. Направленные (с каналом-углублением под радиус трубы) лучше "держат" гринд, но скользят помедленнее, и по грани (например, ступенька) на них не особо разгуляешься. А простые гринды чуть сложнее попадают на трубу, но зато "шлифуют" быстрее, и на гранях свободнее себя чувствуют. Ну, осталось выбрать модель с гриндами покрасивше, а технические характеристики у агрессивных моделей, как и цена, одинаковые.
Если ответ на поставленный вопрос выбран, катимся вперед.
Во-вторых.
Как и при выборе любой обуви - примерка обязательна (ну или очень желательна). Надели, встали, пораскачивались, потоптались, поковырялись в носу, можно поприсидать (поотжиматься, сделать пару приемов стилем "богомола в тени другого богомола", походить взад-вперед походкой Чарли Чаплина, станцевать "джингу" или "самбу", на худой конец "ламбаду"), прислушались к ощущению, попросили второй кроссовок, затем всю процедуру повторили (ковыряние в носу и "ламбада" не обязательна, все и так поржали вдоволь). Ну что? Нигде не давит, кроссовок сидит хорошо, есть ощущение, что это домашние тапочки, снимать неохота? Вот и здорово! А то, ведь любой дискомфорт - это натертые ноги, сожаление о том, что "Надо было брать на полразмера побольше, которые те, с черными вставками и прикольными такими светящимися на свету полосочками!", и (тьфу, тьфу, тьфу!!!) причина для досадного падения. Ну, все понятно. Покатили.
В-третьих.
Внимательно крутим кроссовок в руках, поближе к органам зрения. Настало время заценить качество производства, причем всей пары. Наличие любых диффектов сократит срок эксплуатации. Распустившиеся швы, расслоения, трещины, отклеивание и т.п. (неприятный запах, каблук на тонкой шпильке, надпись "Adiidaz" или "фабрика "Заря Ленина на закате" - означает, что вас вообще не туда занесло, быстро возвращайтесь в магазин хилов). И, если к качеству притензий нет, то смотрим далее.
В-четвертых.
Теперь мелочи, но немаловажные! А имено - комплектация. На данный момент времени в нее должны входить: 1. Ролик - 2шт. (в комплектации моделей, типа REBEL - 4шт.). 2. Заглушка - 2 шт. (та же фигня с REBEL, плюс в старых, первых моделях они могут быть не предусмотрены вообще). 3. Ключ для извлечения заглушек (колес) - 1шт. (такая минилопатка с красненькой ручкой). 4. И в некоторых новых моделях есть запасная пара шнурков.
На всякий "пожарный" смотрим заглушки. Вставляться должны туго, впрочем, как и сидеть в колесной основе, ну и извлекать их надо с помощью ключа, приложив некоторые усилия (в том случае, когда не справиться без крана или лебедки, значит, что-то не так).
И последнее.
Если все вышеперечисленные действия совершены и вопросы иссякли, как чистый ручей в лучах испепеляющего солнца и за глоток волшебной, живительной влаги, можно... ой! Что-то не туда понесло, это для Донцовой, извините! Ну так вот. Вопросов нет! Тогда дорога прямиком к кассе. Оплатив вожделенную покупку, не забудте сохранить чек!!! При максимуме вн
О'Кей! Давай выжимать! Но надо знать и помнить-чем выше прыгаешь, тем труднее приземление(народная мудрость)! При таких выкрутасах можно получить травму посерьезнее, чем вскыворнутый прыщик или сломанный ноготь. Сооружения для агрессива разные, как и прилегающая территория ( удобнее всего катать агрессив неподалеку от травм-пунктов ), а лишняя самоуверенность не должна путаться с мастерством и талантом! Ладно-ладно! Не надо так строго смотреть. Выбираем агрессивные модели. Гринд-слайды есть (пока) двух видов - простые и направленные. Направленные (с каналом-углублением под радиус трубы) лучше "держат" гринд, но скользят помедленнее, и по грани (например, ступенька) на них не особо разгуляешься. А простые гринды чуть сложнее попадают на трубу, но зато "шлифуют" быстрее, и на гранях свободнее себя чувствуют. Ну, осталось выбрать модель с гриндами покрасивше, а технические характеристики у агрессивных моделей, как и цена, одинаковые.
Если ответ на поставленный вопрос выбран, катимся вперед.
Во-вторых.
Как и при выборе любой обуви - примерка обязательна (ну или очень желательна). Надели, встали, пораскачивались, потоптались, поковырялись в носу, можно поприсидать (поотжиматься, сделать пару приемов стилем "богомола в тени другого богомола", походить взад-вперед походкой Чарли Чаплина, станцевать "джингу" или "самбу", на худой конец "ламбаду"), прислушались к ощущению, попросили второй кроссовок, затем всю процедуру повторили (ковыряние в носу и "ламбада" не обязательна, все и так поржали вдоволь). Ну что? Нигде не давит, кроссовок сидит хорошо, есть ощущение, что это домашние тапочки, снимать неохота? Вот и здорово! А то, ведь любой дискомфорт - это натертые ноги, сожаление о том, что "Надо было брать на полразмера побольше, которые те, с черными вставками и прикольными такими светящимися на свету полосочками!", и (тьфу, тьфу, тьфу!!!) причина для досадного падения. Ну, все понятно. Покатили.
В-третьих.
Внимательно крутим кроссовок в руках, поближе к органам зрения. Настало время заценить качество производства, причем всей пары. Наличие любых диффектов сократит срок эксплуатации. Распустившиеся швы, расслоения, трещины, отклеивание и т.п. (неприятный запах, каблук на тонкой шпильке, надпись "Adiidaz" или "фабрика "Заря Ленина на закате" - означает, что вас вообще не туда занесло, быстро возвращайтесь в магазин хилов). И, если к качеству притензий нет, то смотрим далее.
В-четвертых.
Теперь мелочи, но немаловажные! А имено - комплектация. На данный момент времени в нее должны входить: 1. Ролик - 2шт. (в комплектации моделей, типа REBEL - 4шт.). 2. Заглушка - 2 шт. (та же фигня с REBEL, плюс в старых, первых моделях они могут быть не предусмотрены вообще). 3. Ключ для извлечения заглушек (колес) - 1шт. (такая минилопатка с красненькой ручкой). 4. И в некоторых новых моделях есть запасная пара шнурков.
На всякий "пожарный" смотрим заглушки. Вставляться должны туго, впрочем, как и сидеть в колесной основе, ну и извлекать их надо с помощью ключа, приложив некоторые усилия (в том случае, когда не справиться без крана или лебедки, значит, что-то не так).
И последнее.
Если все вышеперечисленные действия совершены и вопросы иссякли, как чистый ручей в лучах испепеляющего солнца и за глоток волшебной, живительной влаги, можно... ой! Что-то не туда понесло, это для Донцовой, извините! Ну так вот. Вопросов нет! Тогда дорога прямиком к кассе. Оплатив вожделенную покупку, не забудте сохранить чек!!! При максимуме внимания, все равно можно не усмотреть скрытый технический или производственный деффект (а после распаковки колес стоит их покрутить, подшипники должны вращаться плавно, без посторонних шумов, что говорит об их хорошем состоянии и качественном смазывании). При обнаружени
Ровной дороги и попутного ветра! Двигайся! Катись! Въезжай в тему!
(stepriders.ru)
Найдите точку баланса:
1. Встаньте на ровную поверхность и поставьте одну ногу вперед, а вторую (опорную) поставьте за передней, так чтобы ступни находились на одной линии (т.е. носок вашей второй («задней») ноги смотрел на пятку «передней» - это самый главный секрет!
Внимание! Не ставьте ступни рядом друг с другом!
2. Поднимите носки ног и обопритесь на пятки. Вы встали на ролики. Теперь попытайтесь понаклоняться в разные стороны, до тех пор, пока вы не почувствуете баланс. Если вы потеряли баланс – просто опустите носки – и вы сразу окажитесь на «своих ногах», а затем повторите попытку.
Поехали!
1. Опустите носок вашей «задней» ноги.
2. Немного отклонитесь назад и начинайте катиться на «передней» ноге, одновременно оттолкнитесь «задней» и поднимите ее носок.
3. Подтяните во время движения вашу «заднюю» ногу ближе к «передней» и наслаждайтесь скоростью, которую подарят Вам роликовые кроссовки HEELYS!
Останавливаемся.
1. Hard Brake: Просто опустите носок одной из ног, или обе сразу. Старайтесь делать это как можно аккуратнее и будьте готовы пробежать вперед. Ничего в мире не останавливается моментально, даже человек в роликовых кроссовках HEELYS.
2. Soft Brake: Во время движения поднимите выше носок Вашей передней ноги, вы начнете подтормаживать пяткой. Сложен для выполнения в первое время. Затем удобно использовать на спусках для сбрасывания скорости перед поворотами.
ВАЖНО!
Будьте внимательны – роликовые кроссовки HEELYS обладают WOW (ВАУ) - эффектом. Посторонние наблюдатели приходят в полное замешательство, при виде человека, который вдруг начинает катиться на пятках своей обуви!
Обсуждаем здесь места для нормального катания на хилисах.
около отеля жемчужина
Какие увлечения(хобби) помимо хилисов у вас есть?? Каким видом спорта вы занимаетесь, что умеете, ...
ТОЛЬКО В ИЮЛЕ
Купи себе хилы за 1500 р)
http://vkontakte.ru/albums-8659518#/album-8659518_13...
Уважаемые роллеры!
Оргкомитет фестиваля "ЯроллеR" в лице Змея и Лени решили в этом году пойти на непопулярный шаг, а именно взять паузу и пятый "ЯроллеR" провести ТОЛЬКО в формате турнира по стрит-хоккею.
Причин этому несколько:
во-первых, накопилась моральная усталость - поверьте, не так просто проводить с 2007-го года ежегодно такой крупный фестиваль;
во-вторых, мы остались не очень довольны тем, как провели прошлый ЯроллеR, но зная ситуацию изнутри и имеющийся потенциал, у нас нет уверенности, что в этом году у нас фестиваль получился бы лучше;
в-третьих, мы считаем формат "ЯроллеR-а" изжил себя. В 2007-ом году это был первый в Украине роллерфест такого уровня, организации и размаха, который (как мне кажется) дал толчок появлению разных других украинских роллерфестов. Но сейчас мероприятия подобного рода проводятся по одному-два в месяц во многих городах Украины и делать еще одно подобное мероприятие в длинном ряду многих подобных, если честно, не очень интересно.
Надеюсь, что эта пауза пойдет на пользу фестивалю и в будущем году появится обновленный и интересный фестиваль "ЯроллеR"!
Итак, в 2011 году на фестивале "ЯролеR" 10-11 сентября состоится турнир по хоккею на роликах, а вечером - традиционное мегапати на роллердроме с живой музыкой, алкослаломом и другими развлечениями, на которые приглашаются не только роллер-хоккеисты, но и все желающие роллеры! Если будут желающие с других городов - возможна организация после этого ночной покатухи! ;)
подробно о доставке тут:
http://www.rollersite.com.ua/shop_delivery.html
Но если у тебя недалеко до соседнего города, то ты сможешь мотнуться и получить посылку там.
Возможно в твоем городе есть какие либо другие транспортный службы?
Уважаемые роллеры!
Спешим вам сообщить, что 20 марта магазину "ЯроллеR" исполняется 1 год!
Поздравления принимаются по известному вам адресу по улице Петровского.
На день рождения принято дарить подарки. И совсем не важно кто и кому их будет дарить: мы вам или вы нам.
Начнем с подарков вам - в этот день каждый покупатель нашего магазина получит скидку 5% на любой товар.
Кроме того, среди покупателей и гостей, будет проведен розыгрыш ценных призов от магазина ЯроллеR. Условия розыгрыша ниже.
Если вдруг у вас появится огромное желание сделать подарок нам - мы с удовольствием примем в качестве подарка фотографии роллеров, на роликах,ну и естественно алкоголь (жажда ничто, имидж всемидж все!), или любой другой знак внимания, на ваш выбор.
Приходите. Будем рады вас видеть!
Призы:
Один 1 приз: комплект колес (8 шт.) LABEDA Shooters*
Три 2 приза: футболка ЯроллеR*
Пять 3 призов: значок ЯроллеR*
Условия розыгрыша.
Все очень просто.
Вы пришли к нам в гости? Получите талончик участника розыгрыша.
Вы совершили покупку? Вам повезло. В зависимости от суммы покупки, каждый покупатель получает некоторое количество талонов. (из расчета 1 талон на каждые полные или не полные 200 грн.).
Среди всех талонов проводится розыгрыш. Победители определяются путем доставания мной номеров из большой картонной коробки! В розыгрыше всех призов учувствуют все оставшиеся в коробке билеты. в независимости от результатов предыдущего тура.
Результаты розыгрыша будут объявлены в магазине по его завершению, а так же вывешены на форуме в этой ветке. Те победители, которые не присутствовали на розыгрыше, смогут получить свой приз предъявив талон в любое, удобное для них, время.
Время работы магазина 20 марта: с 11-00 до 17-00.
Время проведения розыгрыша призов: 16-50.
*Под призом подразумевается возможность купить указанный товар за 1 грн.
Осень уже не удивляет нас своей погодой и осыпающимися листьями. Смотреть телевизор после работы уже не интерессно. А что делать?
Разнообразить серые будни Вам поможет школа ЯроллеR! Мы хотим удивлять Вас! Только этой осенью 5 новых групп: для детей и взрослых, новичков и любителей, слаломистов и фрискейтеров*! Объявлен набор в Детскую группу, Слалом секцию, Начальную группу и Роллер секцию. Расписание занятий доступно на нашем сайте 24 часа в сутки и 7 дней в неделю.
Но и это еще не все! Скидки на индивидуальные занятия : до конца осени 5 часов индивидуальных занятий по цене 4**.
Сайт школы http://www.rollerschool.kharkov.ua/
До встречи на занятиях ;-)
С уважением администрация школы ЯроллеR
*Занятия проходят в теплом помещении РЦ Шато Ледо.
**5 часов по цене 4ех при полной предоплате занятий. Акция действительна с 1.10 по 30.11.2010 года.