Тюнинг двигателя смена поршневой и т.п.

Ты спидометр случайно не тюнинговал?

Нет! Оч смешно!

ты чо гониш Валера двигло одинаковое и через то что у тебя назва другая то он изза наклейки быстрее не поедетты спидометр поставь нормальний , ну я тоже скажу что я 100 ехал по ровной правда сам ито з напрягом , скорость ощущалась но ето было по спидометру 100 а может я ехал 80 а здавалось что 100 , ну ладно 100 можно влупить ито з горочки но не 120 вдвоем по ровной дороге)))))))))))))))))может твой вес тела 10 кг и пассажира тоже)))тогодв да но не при весе 80 а вдвоем 160

даже вайпер актыв ы спорт имеет 110 сс ито больше 100 не едет но ета сотка чоткая без накрутки !!!

люди, при переделке 72сс на 110сс двигателя альфы никаких проблем не возникало по части взаимозаменяемости?? шпильки и цепь ГРМ не всчет.
оч надо!! сомнения терзают%)))

Проблемы есть и очень дорогостоящие, я бы не сал ставить , колено под замену а это уже много стоит ,,не только денежных средств но и физических вложений )
Цепь ГРМ , шпильки ну и естественно ЦПГ , я как катаюсь на 72 сс так и буду )

нихрена проблем никаких нету,,,,!!!!!!! я уже 4000 накатал после тюна,,,,,,,,,,,,,, работает как чАсЫ,,,,,,,,!!!!!!

дело в том, что моему двиглу пришла полная ПИ_ДА]:>
вот и восстановление является необходимостью! только ставить родные 72сс нету смысла.. МАЛОВАТО, однако

поршневая в картер намана юбкой садится? или картер разтачивать малехо надо?

все подходит идеально,,,,,,,,,!!!)

все купил из комплектующих!! завтра буду делать ветер%) соберу и начну обкатку. потом фото в альбоме вывешу.
цена вопроса 859 грн/вместе с маслом//

поставил и начал обкатку! пока еще более 50-55 не давал, но чувствуется шо 4я передача ну оч короткая..!( еще бы одну...))) прет шо наманый мотоцикл%))

Народ можете написать последовательность действий как снять головку(у мопеда конечно))

откручиваешь глушак. потом со стороны свечи есть болт, под ключ на 10- выкручиваешь его. с противоположной стороны снимается крышка, которую этот болт держал. под ней находится звезда привода. ключем на 9 выкручиваешь три болта. не забудь чем-нить тонким привязать цепь к звезде- а то придется выставлять все по меткам!!
откручиваешь карбюратор.
еще надо выкрутить болт, которым притянута головка к цылиндру. дальше: откручиваешь 4 гайки на головке и снимаешь все.

спс большое))

Товарищи, кто-нибудь пробовал запиливать ГБЦ? Какие результаты?

я не пробовал.

Я не пробовал , но это если Игорь зайдет в эту ему то скажет))
Он вроде говорил улучшения есть, только еще систему питания надо регулировать, а так по теории везде читал что толку нет ,и даже можно наоборот навредить ГБЦ=)
Да и так логически нет смысла это делать, бензин что - то цепляется , все п-мопему сказки)) И штатная поверхность хорошая, без всяких запилов))
Хотя хз
Вот хочешь почитай, или погули еще))
http://www.china-scooters.ru/viewtopic.php?f=10&...
Может и есть толк - а впрочем хз=)

я лично хочу поставить кален вал, поршневую на 110сс,и головку 4-х клапанную, свечу с тройным наконечником ,переднюю звезду больше а заднюю меньше,ну и с коробку найти хочу наа более длинные передачи

хоти, хоти,,,,,,,!!!!!!! а я хочу бля на море,,,,,,,,!!))

а я на море не хочу! =D
на счет коробки: думаю шо установка звезд 39/16 зубов, большей частью решит проблему "короткой" коробки.

решит сто пудов,, а вот головку 4-х клапанную, свечу с тройным наконечником можно только в .Опу поставить!!!!!!!!!!

Роман, жестко, но правда :))
Дима, не майся херней, это мопед) От силы можно голову на 110 поставить, но все остальное это уж совсем из сказок...

ето он просто так написал ,, типа понтонулся,,,,,,,,,,!!!!!)))

Да тут такие понты не прокатывают :D