Сдавали 19.06 уже после обеда, из группы порядка 7 человек сдало всего 2-е один из них уже 4-й раз приходил :) Все валились на переключении на вторую(уж больно большой ход педали) либо не втыкали,либо глохли на ней. Ну и на въезде в коридор были траблы,места там мало.
Сами мински нормальные опараты но газовать приходиться в любом случае,сцепление лучше жечь до конца :) В след. воскресение сново в бой :)
Всем привет!!! Наконец-то добралась до инэта))) СДАЛА без "страховки" с 4-го раза :) УРА!!! Счастью нет предела))) ОГРОМНОЕ СПАСИБО РОМСУ И АЛЕКСЕЮ... Если бы не их терпение, опыт, и вообще чудесное отношение... ходила бы до сих пор оббивая пороги МРЭО))) ------------!!!ВЫ ЛУЧШИЕ!!!----------------
Спасибо "Мотошколе А", огромное спасибо. Сдал сам, с третьего раза =) Спасибо Яне за лекцию, пришел мечтая, ушел зная. Рассказала, но не отговорила =) И огромное спасибо Алексею, пришел ниразу не управлял мотоциклом, а теперь знаю - могу и буду=)
Спасибо мотошколе А. Пяти занятий было достаточно для самостоятельной сдачи практики с 1 раза!!! Правда, теорию сдавал дважды. Вот тебе и стаж вождения 7 лет... Учите матчасть тут: http://www.gibdd.ru/info/exm/
Сдал… Вариантов было минимум два…Официальный и не.. Чем больше проходил часов в мотошколе А, тем больше приходило чувство «Я МОГУ!». Взял полный курс (20 часов), и для себя решил, что покамест не откатаю все, не пойду на сдачу. Думаю это было правильно! День I. В субботу 09.07.11 сдал теорию, все советы и последовательность действий расписаны выше. В дни сдачи теории смысла приезжать ранее 10-30 нет! С 8-30 до 11-00 прием теории осуществляется у автошкол. Приезжаете к 10-30, сдаете доки и вперед! День II. Воскресенье 10.07.11 Последовательность действий расписана выше в сообщениях. А вот о нюансах поведаю… Попал во вторую волну.. --- > Приехал к 9-30. Народу не много. Стоя у ворот, где-то под ложечкой чувствовал мандраж. Будущих мотоциклистов, выходящих из ворот было видно сразу: возраст, наличие амуниции -у кого-то щитки, у кого-то перчатки, у кого-то чисто пацанский стиль одежды (спортивный костюм)…и…у не сдавших в руках экзаменационная синяя карта. Сразу совет, не заморачиваться к каждому выходящему с вопросами: «Как мот?», «Как газ (сцепление) на моте?», «Как экзаменаторы?» и т.п. -Почему? -Да потому! Контингент который приходит на сдачу это жесть!...(после рассказа про МИНСК и ВОЖДЕНИЕ расскажу). МИНСК: Мот (типа новый), как мот! - вилка с люфтом, тормоза ватные, на первой передаче на отпущенном газу едет вполне, при переключении на вторую без хорошей порции газа и удержанного сцепления однозначно глохнет, соответственно, первая реакция на сей раскалбас должна быть --- > выжимание сцепления и добавление газа! Т.е. при включении 2й сцепление до конца не отпускать, газ добавлять. ВОЖДЕНИЕ: Помогла жара! ))) Госинспектор сидел в гараже, в тени, соответственно некоторые косяки заметить не мог! Прямая - поворот - выход из поворота - переход на 2ю – поднять руку забыл, при переходе на 2ю начал чихать двиг.. мысль одна «Не заглохнуть!» - остановка у стоп линии, заглох!((( Нейтраль нашел на заглохшем двигле! )) Есть зеленая лампа нейтрали, она работает, вот тока мне показалось, когда ента лампочка загорается, это не факт, что нейтраль действительно включена. Поэтому сцепление держим до конца! Далее змейка! Змейка проходится легко на сброшенном газу 1й передачи. Достаточно трудно войти на «доску», поэтому надо стараться в левом повороте уходить ближе к кирпичной кладке, затем вдоль стены на «доску». Зашел по полосе!(( Первое на чем поймал себя на мысли, уже в змейке это…НОГИ и РУКИ! Братья и сестры!, учат инструкторы на первых занятиях: Руки вдоль расслаблены, ноги «за одно» с мотоциклом, типа прижаты! Все кто катались со мной в заходе ноги и руки не держали, итог один – следующее воскресенье! В итоге в копилку себе, это уже потом додумался, положил пару плюсов по посадке и это действительно помогло!!! Культура обращения и поведения с мотоциклом позволяет закрыть глаза инспектору на ваши траблы!))) Например: 1) передача мота от чела к челу (попытался выставить подножку, помощник инспектора сказал - передавай так за ручку, но при этом в глазах увидел уважуху), 2) на экзамен рекомендую нести свой шлем и если имеется, защиту, 3) начало всех упражнений тока с разрешения помощника и взаимного кивка головой 4) при подруливании к старту, сдавая на нейтрали назад, вертим головой назад, показываем, что все видим. Восьмерка! На восьмерке уходим сначала в право, затем влево. Я сделал наоборот))) Попросили переделать.
Теперь о сдающих. Уйду не много в сторону.. Мне 33, водительский стаж с 1997 года, думаю к моту я созрел не тока душой но и опытом вождения в городских джунглях на авто! На практическом экзамене в нашей группе из мотошкол была только девочка лет 20 и я. Остальные..остальным хватало пару вопросов, чтоб понять что люди не знают как правильно подойти к мотоциклу и получить ответный вопрос «что дает мотошкола?». Поэтому смыла в расспросах возле ворот (см.выше) нет! Были парочка челов, которые явно хотели замаксать денюшку и представляясь от каких-то мэнов и были отправлены к проотцам товарищем инспектором. )))))) По моему мнению товарищ инспектор спасает жизни людей, отправляя людей на пересдачу. Братья и сестры, я был готов услышать «не сдал!» и придти через неделю…повезло. Мое мнение, что на мот в условиях города надо садиться после нескольких лет вождения авто! Желаю всем терпения, настойчивости и …тренировок, как можно больше! Всем удачи!
Отдельное «благодарю!» Яне и Алексею! Мой респект и уважение! Думаю еще не раз буду на занятиях и в гостях!
Здесь можно поблагодарить админов данной группы за помощь! Для тех, кто отучился, сдал и въехал в тему!
Сами мински нормальные опараты но газовать приходиться в любом случае,сцепление лучше жечь до конца :)
В след. воскресение сново в бой :)
СДАЛА без "страховки" с 4-го раза :) УРА!!! Счастью нет предела)))
ОГРОМНОЕ СПАСИБО РОМСУ И АЛЕКСЕЮ... Если бы не их терпение, опыт, и вообще чудесное отношение... ходила бы до сих пор оббивая пороги МРЭО)))
------------!!!ВЫ ЛУЧШИЕ!!!----------------
Огромное спасибо Алексею,научил,натренировал,все объяснил и спасибо Николаю Выглазову за советы :)
Куплю мотоцикл обязательно обращусь к Вам :)
Спасибо Яне за лекцию, пришел мечтая, ушел зная. Рассказала, но не отговорила =)
И огромное спасибо Алексею, пришел ниразу не управлял мотоциклом, а теперь знаю - могу и буду=)
Поздравляю с новой страницей в жизни - теперь на мото!
Пяти занятий было достаточно для самостоятельной сдачи практики с 1 раза!!!
Правда, теорию сдавал дважды. Вот тебе и стаж вождения 7 лет...
Учите матчасть тут:
http://www.gibdd.ru/info/exm/
Ждем вас на Мото Джимхане! :)
Вариантов было минимум два…Официальный и не..
Чем больше проходил часов в мотошколе А, тем больше приходило чувство «Я МОГУ!». Взял полный курс (20 часов), и для себя решил, что покамест не откатаю все, не пойду на сдачу. Думаю это было правильно!
День I. В субботу 09.07.11 сдал теорию, все советы и последовательность действий расписаны выше. В дни сдачи теории смысла приезжать ранее 10-30 нет! С 8-30 до 11-00 прием теории осуществляется у автошкол. Приезжаете к 10-30, сдаете доки и вперед!
День II. Воскресенье 10.07.11 Последовательность действий расписана выше в сообщениях. А вот о нюансах поведаю…
Попал во вторую волну.. --- > Приехал к 9-30. Народу не много. Стоя у ворот, где-то под ложечкой чувствовал мандраж. Будущих мотоциклистов, выходящих из ворот было видно сразу: возраст, наличие амуниции -у кого-то щитки, у кого-то перчатки, у кого-то чисто пацанский стиль одежды (спортивный костюм)…и…у не сдавших в руках экзаменационная синяя карта. Сразу совет, не заморачиваться к каждому выходящему с вопросами: «Как мот?», «Как газ (сцепление) на моте?», «Как экзаменаторы?» и т.п.
-Почему?
-Да потому!
Контингент который приходит на сдачу это жесть!...(после рассказа про МИНСК и ВОЖДЕНИЕ расскажу).
МИНСК: Мот (типа новый), как мот! - вилка с люфтом, тормоза ватные, на первой передаче на отпущенном газу едет вполне, при переключении на вторую без хорошей порции газа и удержанного сцепления однозначно глохнет, соответственно, первая реакция на сей раскалбас должна быть --- > выжимание сцепления и добавление газа! Т.е. при включении 2й сцепление до конца не отпускать, газ добавлять.
ВОЖДЕНИЕ: Помогла жара! ))) Госинспектор сидел в гараже, в тени, соответственно некоторые косяки заметить не мог!
Прямая - поворот - выход из поворота - переход на 2ю – поднять руку забыл, при переходе на 2ю начал чихать двиг.. мысль одна «Не заглохнуть!» - остановка у стоп линии, заглох!((( Нейтраль нашел на заглохшем двигле! )) Есть зеленая лампа нейтрали, она работает, вот тока мне показалось, когда ента лампочка загорается, это не факт, что нейтраль действительно включена. Поэтому сцепление держим до конца!
Далее змейка! Змейка проходится легко на сброшенном газу 1й передачи. Достаточно трудно войти на «доску», поэтому надо стараться в левом повороте уходить ближе к кирпичной кладке, затем вдоль стены на «доску». Зашел по полосе!(( Первое на чем поймал себя на мысли, уже в змейке это…НОГИ и РУКИ! Братья и сестры!, учат инструкторы на первых занятиях: Руки вдоль расслаблены, ноги «за одно» с мотоциклом, типа прижаты! Все кто катались со мной в заходе ноги и руки не держали, итог один – следующее воскресенье! В итоге в копилку себе, это уже потом додумался, положил пару плюсов по посадке и это действительно помогло!!! Культура обращения и поведения с мотоциклом позволяет закрыть глаза инспектору на ваши траблы!))) Например: 1) передача мота от чела к челу (попытался выставить подножку, помощник инспектора сказал - передавай так за ручку, но при этом в глазах увидел уважуху), 2) на экзамен рекомендую нести свой шлем и если имеется, защиту, 3) начало всех упражнений тока с разрешения помощника и взаимного кивка головой 4) при подруливании к старту, сдавая на нейтрали назад, вертим головой назад, показываем, что все видим.
Восьмерка! На восьмерке уходим сначала в право, затем влево. Я сделал наоборот))) Попросили переделать.
Были парочка челов, которые явно хотели замаксать денюшку и представляясь от каких-то мэнов и были отправлены к проотцам товарищем инспектором. ))))))
По моему мнению товарищ инспектор спасает жизни людей, отправляя людей на пересдачу. Братья и сестры, я был готов услышать «не сдал!» и придти через неделю…повезло.
Мое мнение, что на мот в условиях города надо садиться после нескольких лет вождения авто!
Желаю всем терпения, настойчивости и …тренировок, как можно больше! Всем удачи!
Отдельное «благодарю!» Яне и Алексею! Мой респект и уважение! Думаю еще не раз буду на занятиях и в гостях!
ЗЫ: Прошу прощения за ошибки, эмоции.
[подписывается кровью]