Сдал сегодня со второго раза. Огромное спасибо Сергею за обучение.
Не так страшен минск и гайцы, как их малюют. Инспектор вполне дружелюбный. Перед сдачей провел инструктаж, как обращаться с этим чудо-зверем. Соль в том, чтобы селгка придерживать сцепление до последнего, иначе глохнет. Отпускать медленно и плавно как на ybr не получится: троссик, видимо, скребется об рубашку и двигается рывками. Так что, со сцеплением лучше перебдеть. В принципе, оно и понятно - на одометре 80 км. Это про минск с обычными дугами. Есть еще агрегат с дугами, заваренными металлическими листами, его сцепление имеет два положения: вкл и выкл. В прошлое воскресенье доехал на нем до отметки, где надо показать рукой поворот, отпустил слегка придерживаемый рычаг и заглох.
В остально все ок. Рулится, переключается, тормозит нормально.
Перед сдачей дают проехать одно упражнение. Этого явно мало. Особенности управления новой техникой понимаешь уже на обратном пути к воротам.
Идущим сдавать во второй раз рекомендую приходить пораньше: народа - никого, головы у всех свежие, никто не нервничает. В первую попытку до практики я добрался к двум часам: народа много, ждал полтора часа, все уставшие, у всех желание поскорей отделаться.
ЗЫ: Сегодня из сдававших со мной не сдал только один человек. Остальные сдали. Как выяснилось тоже учились в мотошколе "А". Вот такой вот пиар ))
Инструкция по сдаче экзаменов, взята с сайта мотошколы, сам я внес в нее некоторые поправки с учетом нововведений.
1. Документы.
1.1 Медсправка на категорию A (или AB). Если уже есть - проверьте срок годности и категории. Если нет - делается где угодно, в. т. ч и в общежитии рядом с МРЭО.
1.2 Копия медсправки. Можно снять заранее или на 1-м этаже МРЭО в ларьке.
1.3 Пошлина за выдачу прав. Пластик - 800 р, бумага - 400 р. Оплачивается в любом отделении сбербанка. Если прав нет и в будущем планируете получать B, то можно сделать бумажные - сэкономите 400 р минус цена фотографий (да, на бумажные права надо принести свои фотографии - 2 штуки).
1.4 Карточка водителя, выданная при получении категории В (если открытых категорий нет, то никаких карточек изобретать не нужно).
1.5 Паспорт. Обложку снимите.
1.6 Водительское удостоверение (если есть)
2. МРЭО.
2.1 Время работы МРЭО: 8.00 - 19.00, обед с 13 до 14, последняя пятница месяца - санитарный день.
2.2 Все вопросы можно задать в справочном на 3-м этаже у дальней стены.
2.3 Надо получить выписку о штрафах на 2-м этаже, 1-е окно.
2.4 Не забываем сделать копию справки, если нет. Подходим к окнам 1-4 на 3-ем этаже и громко спрашиваем: "Кто последний?!". Желательно спросить и кто перед ним - бывают путаницы. Ждем. Сдаем документы в окно и говорим, что хотим сдать на категорию А по самоподготовке. Подписываем заявление, получаем направление на сдачу экзаменов (белая бумажка). Так же обратно отдают паспорт, права и оригинал справки.
2.5 Идем на второй этаж сдавать теорию. Принимают ежедневно: 8.15 - 10.00 - школы, 10 - 19 - самостоятельно. Сидим, ждем пока выйдут и соберут направления. Когда позовут - отдаем паспорт, запоминаем номер компьютера, садимся, проверяем имя и фамилию на экране, сдаем. Если не сдаем - учим и приходим снова через неделю.
2.6 Практику лучше сдавать отдельно, но можно попробовать совместить все в один день. Принимают с 9 до 19. Покупаем на 1-м этаже в ларьке экзаменационный лист (синий, 20 р) и заполняем первые строчки (ФИО, категория). Паспорт должен быть с собой! Обходим МРЭО слева (если стоять к нему лицом, на стенде у входа есть схема) и идем вдоль забора мимо общежития. В конце забора большие железные ворота и толпа кандидатов в водители. Ждем, когда выйдет специальный человек и соберет направления (белые бумажки). Дальше - как повезет. Могут запустить толпой попробовать, потом выгонят и по одному пригласят на экзамен. Могут вызывать по одному - попробовал и сразу сдаешь. Помним про правильную посадку и прочие хитрости. Если не сдал - получаешь обратно направление и экзаменационный лист, возвращаешься через неделю. 200 руб. теперь платить за аренду мотоциклов не надо, мотоциклы теперь - два новых минска.
3. Получаем права
3.1 Если сдал - в МРЭО на 3-м этаже отдаем права и паспорт в 8-е окно (и фотографии, если бумажные права).
3.2 Ждем вызова в окно 6 или 7. Расписываемся, получаем забранную когда-то карточку водителя.
3.3 Если пластик - проходим фотографироваться (справа от окна . Ждем вызова по фамилии. Возвращаемся.
3.4 Ждем вызова по фамилии в окна 6-7. Проверяем полученные права и паспорт. Едем домой отмечать.
Права теперь выдают нового образца.
Сдал я с 3-ей попытки, первые разы глох то здесь, то там, к 3-ей сдаче выбрал для себя такую тактику: трогаться обязательно с подгазовкой и плавным отпусканием сцепления, в конце тоже его не бросать. 1-ое упражнение, где надо переключаться на 2-ую, потом опять на 1-ую я выполнил так: в момент переключения на 2-ую, выжал быстро сцепление, активно воткнул педальку переключения вверх, не отпуская сцепления погазовал, потом так же быстро толкнул ее вниз на первую и плавно отпустил сцепление с небольшой подгазовочкой… такая имитация получилась. Остальные упражнения у меня сложностей не вызвали. Мотоцикл рулится хорошо.
Спасибо Роме за обучение :) и всем за поздравления.
Выписку о штрафах вроде не надо. У меня у самого были не погашенные, в том же справочном спросил, надо ли оплачивать? В Гибдд так и сказали, что им пофиг и на наличие штрафов при сдаче экзаменов и получении ВУ никто не смотрит. По крайней мере, по состоянию на январь месяц.
И я сегодня сдала со второй попытки. Вот только документы на получение прав сдавать не стала-уж очень много народу. Сергей Кононов, Вы во сколько освободились? Огромное спасибо Сергею. Обязательно еще к нему приду для продолжения обучения как только позволят финансы. Спасибо Максиму за последнее занятие, он помог накататься, учитывая особенности Минска. И не чуть ни меньше благодарна Николаю Выглазову за консультации. Его рекомендации постоянно держала в голове. Как здорово, что есть такие отзывчивые люди!! Сдающим-удачи! Сдавшим-поздравления и удачи на дорогах!
Сдал сегодня! Со второй попытки :) Первый раз завалился при переключении на вторую - заглох. Не бойтесь немного (!) открыть газ - в первый раз попробовал почти на холостых, не вышло, а сегодня рискнул и уложился вровень перед стоп-линией. Даже руку успел поднять :) Огромное спасибо Роману! Очень уверенно себя чувствовал после его уроков, даже Минск не казался таким уж капризным :) Его совет про лапку, пересказанный товарищам по очереди, помог паре ребят пораньше получить заветную корочку :)
сдал в восскресенье...палите сцепление до самого конца!не переключились на вторую, вылетела нейтраль?-делайте ВИД что все идет по плану)и не газуйте лишком
Юля, поздравляю с экзаменом. Если успеешь к 27 июня приобрести байк, то можно будет пройти оценочный заезд. Индивидуальные занятия и вождение в городе.
Ребята отпишусь по сдаче на категорию А БЕЗ ПРОПЛАТЫ теории и практики (05.06.11 вс.) . Все по порядку: 1.Подготовка к экзаменам Откатал 10 занятий под руководством опытных инструкторов:Яне,Максиму,Алексею,Роману огромное спасибо.Теория вождения,уроки вождения мотоцикла в полном объеме. Мотоцикл понятен и доставляет удовольствие от езды. Практики вождения было более чем достаточно для сдачи экзамена. Теорию учил все 800 вопросов,17 и 20е вопросы в билетах с хитрецой. С утра кофе латте и темный риттер с фундуком) 2.Экзамен Теоретический Не вдаваясь в подробности бюрократической волокиты (об этом и Сергей выше и Тимур http://vkontakte.ru/note95024_11095012 отписались, кстати в 315 заверять теорию заходим только если с обратной стороны экзаменационной карточки не стоит печать и подпись зам. нача по экзаменационной части-у меня принимал он, сразу поставил) перейду к сути вопроса. а) МАНДРАЖ! Ребята кто со мной сдавал теорию ждали часа два три пока стали пускать на теоретический экзамен. б) В зале ДУШНО,у всех лица кислые,все нервничают,парятся - не варитесь,сходите кофе попейте,на улице погуляйте-человек 20-40 на теорию,успеете все.Общайтесь с народом,если первый раз узнайте че как по практике,разузнайте кто как сдавал до этого. Собирают карточки в несколько заходов, и пускают на экзамен группами,я сидел с 10.40 до 12.20(карточку забрали в 11:30) и сдал теорию за 4 минуты. Внимание! ЭКЗАМЕН ПО ТЕОРИИ ЛГКИЙ! Главное! ВЫ СДАДИТЕ,НЕ ТОРОПИТЬСЯ - ВРЕМЕНИ ВАГОН! Вопросы элементарные,если при подготовке прошли все билеты по 20 вопросов легко сдадите, сложных вопросов на экзамене не попадается!
3. Экзамен Практический Прикол:попали к обеду(12.20 и далее) - сдавайте лучше после обеда(после 14ти).Ибо дяденька полиционер в звании устал, от всего, в жару такую,есть захотел,а вы тут еще со своим экзаменом)) После обеда экзаменатор тоже не добрый-хочется ему отдохнуть после обеда,вздремнуть,а вы с экзаменом к нему. а) Выходит он значит собирает карточки,вызывает по списку группу 8-10 человек. Группа проходит мимо экз. площадки, кучкуется у ангара со столиком и мотами что не используются на экзамене, сдает экзаменационные карточки,заполняет экзаменационные листы, косится на не заведенный новый минскач с еще живой салафанкой на седухе,всячески выражает полную безысходность и упадническое настроение. Полиционер произносит сакраментальное "времени у меня мало,давайте быстро.." и тут начинается: Все кто с удовольствием идут за руль мото при обучении НА ЭКЗАМЕНе ИДУТ ОБРЕЧННО Дрожат руки(коленки,зубы,глаза,мысли) Все кто с удовольствием крутят восьмерочки и змеечки одной рукой с улыбкой при обучении ЗАБЫВАЮТ ВС и ВСЯ и валятся на экзамене. Все кто приходят на экзамен добрые общительный клевые, на экзамене ПУШЕЧНОЕ МЯСО)) б) Полицейский в звании подобен цезарю недовольному вялой битвой гладиаторов. Просьба:Сломайте стереотип,создайте свою игру,предложите развлечение. Поддержите ребят по ситуации,поделитесь своими соображениям относительно мото,площадки,прикольного голоса экзаменатора(ток чтобы он не слышал ^_^),скажите что вы легко все проедете и сдадите.Это снимает вашу внутреннею напряженность,а так же напряженность вашей группы. Не думайте сдадите лично вы или нет,думайте о том что это очередная возможность покататься и показать ваше недюженное мастерство. В процессе экзамена говорите с полицейским- если разговорите он охотно общается и дает советы по Минску(описание ниже),дайте ему повод посмеяться над неуклюжестью сдающих,ведь если он не будет смеяться,он будет кричать "все,харрош..",естественно не всегда срабатывает изменить отношение к ситуации,но он отвлекается от рутины и не так безразличен к вашему желанию сдать Получайте удовольствие от езды на мотоцикле,Минск легче и "выше" YBR,у него замечательно работает газ,работайте плавно со сцеплением-бросать нельзя,бросите не сдадите) и не отпускайте до конца при переключении на вторую,хорошо переключается передача,хороший передний тормоз. Покажите всем как вам нравится езда на мото(видели бы вы мою лыбу когда я восьмерку крутил;))
4. Настрой замутили,всем хорошо,сдаем: Действующие лица:вы,группа,Полиционер в звании,полиционер в звании помладше,человек в футболке и кепке который отслеживает вашу езду непосредственно на плошадке и помогает заводить мот и т.д. 1) Идем к мото,шлем в руках,одеваем-шлем классный,удобный,легкий,не болтается. 2) Нам заводят мот(человек в..) и передают заведенный,на нейтрали мот, слева беремся за ручки и спокойно садимся 3) Ввиду нехватки времени тестово катаем первое упражнение и сразу в бой.Выжали сцепу,первая вниз.Плавно отпускаем Сцепление- 2-3мм в самом конце,послушали мотор-мот не едет но хочет),дали немного ровного(!)газу-если дали сильно вернули ручку обратно и попробовали ровного снова,держим ровного,приспустили сцепу -поехал,держим ровный 1-2 секунды, убрали правую ногу с земли на подножку, до конца отпускаем сцепление-если дергать начнет(закрыли газ или не держали ровно-убрали) сразу 2мм прихватили и он тут же перестанет дергать ,еще чуууть газу,до конца плавно отпускаем сцепу,газ убираем-на холостых уже прекрасно едет,держим коленками бак,едем в оранжевой разметке-на белую не заезжать,после разворота держим оранжевую-многие берут правее после поворота и лезут на белую ,проехали тестово первое упражнение-подкову в оранжевой разметке. На тесте можете глохнуть)
а) Первое упражнение Выжали сцепу,первая вниз.Плавно отпускаем Сцепление-2-3мм в самом конце,послушали мотор-мот не едет но хочет),дали немного ровного(!)газу-если дали сильно вернули ручку обратно и попробовали ровного снова,держим ровного,приспустили сцепу -поехал,держим ровный 1-2 секунды, убрали правую ногу с земли на подножку, до конца отпускаем сцепление-если дергать начнет(закрыли газ) сразу 2мм прихватили и он тут же перестанет дергать ,еще чуууть газу ровного,до конца отпускаем сцепу,газ убираем-на холостых уже прекрасно едет-держим коленками бак,мот легче ybr.На первом упражнении через 4 метра после старта стоит фишка с длинной палкой по левую руку от вас еще через 7-8 метров такая же вторая-на первой фишке показываем левый поворот левой рукой в сторону горизонтально)) –это единственный поворот который показываем))-Полицейский дал совет смотреть в интернете какие знаки и как надо показывать при здаче упражнений на экзамене,далее спокойно едем в оранжевой разметке,поворачиваем.Как только выровнялись после поворота(в оранжевой разметке) дали газу плавно и держим ровный,набрали оборотов,выжали сцепу до конца,лапку передачи вверх,ПЛАВНО сцпление отпускаем до 2мм, закроете газ и отпустите задергается и заглохнет!-почувствуйте что газ двигает мот вперед,чуть отпустили сцепу (!),совсем отпустили,поднимаем левую руку ровненько вверх показывая ваше желание остановится;)Вернули руку- сцепу 2мм держим –мот не задергается и не заглохнет.Поджимаем сципление до середины и последние 5 метров накатиком плавно работая с передним тормозом (полностью выжимаем сцепу) останавливаемся у полосы стоп-не на ней и не перед ней(не дальше полуметра).Ставим правую ногу на землю,левую на передачу, ,не смотрим вниз:)- ищем нейтраль,нашли,руки с руля убрали подняли вверх посмотрели на Полицейского) б)Кричит второе,едете на старт второго,белая разметка,показывать поворот не нужно.По змейке халява-в мотошколе одной рукой с расстоянием между фишками в два раза меньше было так же легко)))Змейку проезжаем на холостых!Прекрасно едет!Можно каплю ровного газа.На фишки Не смотреть))Смотрим перед собой.Проехали змейку,поворот налево контррулением и едем по прямой между двумя сплошными,рулем влево-вправо мелко-мелко.Проехали коридор далее поворот налево,поджимаем тормозом-малая скорость ,немного проедете,увидите надпись стоп-остановитесь перед ней) Нейтраль,руки,команда на восьмерку в) Старт на восьмерке спиной к группе. 2-3 метра от старта хватит чтобы дать моту ехать на холостых-постарайтесь. Дугу пишем передним колесом по внешнему краю восьмерки.Смотрим туда куда хотим ехать-вперед на целый корпус мотоцикла,прямо смотреть и под переднее колесо не нужно,будете-завалитесь) Проехали,перед стоп руку не показываем,остановились,нейтраль,руки,улыбки,радость,отдали мот,шлем, идем на 3й этаж, по пути всех радуем что халява))) Я сам завалил 1ое упражнение так как встал паралельно надписи стоп белой разметки) Можно пересдать любое если два из трех пройдено без штрафов 2ое проехал легко и с удовольствием Повторно сдавая 1ое кинул сцепу после второй передачи и не поджал обратно чтоб не заглохнуть - не доехал 3 метра до надписи стоп. Итог - сдал. Почему? Смотрите пункт 3б. Успехов ребята)!
Юрий, более исчерпывающей инструкции по сдаче экзамена на площадке у нас еще не было! :) Поздравляю с категорией А! Вот, что значит серьезный подход к обучению!
Раньше в гаи просили тормозить задним тормозом везде. Сейчас они это не регламентируют? И еще: расстояние до стоп-линии - не более 40 см.
Здесь можно поблагодарить админов данной группы за помощь! Для тех, кто отучился, сдал и въехал в тему!
Огромное спасибо Сергею за обучение.
Не так страшен минск и гайцы, как их малюют. Инспектор вполне дружелюбный. Перед сдачей провел инструктаж, как обращаться с этим чудо-зверем. Соль в том, чтобы селгка придерживать сцепление до последнего, иначе глохнет. Отпускать медленно и плавно как на ybr не получится: троссик, видимо, скребется об рубашку и двигается рывками. Так что, со сцеплением лучше перебдеть. В принципе, оно и понятно - на одометре 80 км. Это про минск с обычными дугами. Есть еще агрегат с дугами, заваренными металлическими листами, его сцепление имеет два положения: вкл и выкл. В прошлое воскресенье доехал на нем до отметки, где надо показать рукой поворот, отпустил слегка придерживаемый рычаг и заглох.
В остально все ок. Рулится, переключается, тормозит нормально.
Перед сдачей дают проехать одно упражнение. Этого явно мало. Особенности управления новой техникой понимаешь уже на обратном пути к воротам.
Идущим сдавать во второй раз рекомендую приходить пораньше: народа - никого, головы у всех свежие, никто не нервничает. В первую попытку до практики я добрался к двум часам: народа много, ждал полтора часа, все уставшие, у всех желание поскорей отделаться.
ЗЫ: Сегодня из сдававших со мной не сдал только один человек. Остальные сдали. Как выяснилось тоже учились в мотошколе "А". Вот такой вот пиар ))
1. Документы.
1.1 Медсправка на категорию A (или AB). Если уже есть - проверьте срок годности и категории. Если нет - делается где угодно, в. т. ч и в общежитии рядом с МРЭО.
1.2 Копия медсправки. Можно снять заранее или на 1-м этаже МРЭО в ларьке.
1.3 Пошлина за выдачу прав. Пластик - 800 р, бумага - 400 р. Оплачивается в любом отделении сбербанка. Если прав нет и в будущем планируете получать B, то можно сделать бумажные - сэкономите 400 р минус цена фотографий (да, на бумажные права надо принести свои фотографии - 2 штуки).
1.4 Карточка водителя, выданная при получении категории В (если открытых категорий нет, то никаких карточек изобретать не нужно).
1.5 Паспорт. Обложку снимите.
1.6 Водительское удостоверение (если есть)
2. МРЭО.
2.1 Время работы МРЭО: 8.00 - 19.00, обед с 13 до 14, последняя пятница месяца - санитарный день.
2.2 Все вопросы можно задать в справочном на 3-м этаже у дальней стены.
2.3 Надо получить выписку о штрафах на 2-м этаже, 1-е окно.
2.4 Не забываем сделать копию справки, если нет. Подходим к окнам 1-4 на 3-ем этаже и громко спрашиваем: "Кто последний?!". Желательно спросить и кто перед ним - бывают путаницы. Ждем. Сдаем документы в окно и говорим, что хотим сдать на категорию А по самоподготовке. Подписываем заявление, получаем направление на сдачу экзаменов (белая бумажка). Так же обратно отдают паспорт, права и оригинал справки.
2.5 Идем на второй этаж сдавать теорию. Принимают ежедневно: 8.15 - 10.00 - школы, 10 - 19 - самостоятельно. Сидим, ждем пока выйдут и соберут направления. Когда позовут - отдаем паспорт, запоминаем номер компьютера, садимся, проверяем имя и фамилию на экране, сдаем. Если не сдаем - учим и приходим снова через неделю.
2.6 Практику лучше сдавать отдельно, но можно попробовать совместить все в один день. Принимают с 9 до 19. Покупаем на 1-м этаже в ларьке экзаменационный лист (синий, 20 р) и заполняем первые строчки (ФИО, категория). Паспорт должен быть с собой! Обходим МРЭО слева (если стоять к нему лицом, на стенде у входа есть схема) и идем вдоль забора мимо общежития. В конце забора большие железные ворота и толпа кандидатов в водители. Ждем, когда выйдет специальный человек и соберет направления (белые бумажки). Дальше - как повезет. Могут запустить толпой попробовать, потом выгонят и по одному пригласят на экзамен. Могут вызывать по одному - попробовал и сразу сдаешь. Помним про правильную посадку и прочие хитрости. Если не сдал - получаешь обратно направление и экзаменационный лист, возвращаешься через неделю. 200 руб. теперь платить за аренду мотоциклов не надо, мотоциклы теперь - два новых минска.
3. Получаем права
3.1 Если сдал - в МРЭО на 3-м этаже отдаем права и паспорт в 8-е окно (и фотографии, если бумажные права).
3.2 Ждем вызова в окно 6 или 7. Расписываемся, получаем забранную когда-то карточку водителя.
3.3 Если пластик - проходим фотографироваться (справа от окна . Ждем вызова по фамилии. Возвращаемся.
3.4 Ждем вызова по фамилии в окна 6-7. Проверяем полученные права и паспорт. Едем домой отмечать.
Права теперь выдают нового образца.
Сдал я с 3-ей попытки, первые разы глох то здесь, то там, к 3-ей сдаче выбрал для себя такую тактику: трогаться обязательно с подгазовкой и плавным отпусканием сцепления, в конце тоже его не бросать. 1-ое упражнение, где надо переключаться на 2-ую, потом опять на 1-ую я выполнил так: в момент переключения на 2-ую, выжал быстро сцепление, активно воткнул педальку переключения вверх, не отпуская сцепления погазовал, потом так же быстро толкнул ее вниз на первую и плавно отпустил сцепление с небольшой подгазовочкой… такая имитация получилась. Остальные упражнения у меня сложностей не вызвали.
Мотоцикл рулится хорошо.
Спасибо Роме за обучение :) и всем за поздравления.
Сергей Кононов, Вы во сколько освободились?
Огромное спасибо Сергею. Обязательно еще к нему приду для продолжения обучения как только позволят финансы.
Спасибо Максиму за последнее занятие, он помог накататься, учитывая особенности Минска.
И не чуть ни меньше благодарна Николаю Выглазову за консультации. Его рекомендации постоянно держала в голове. Как здорово, что есть такие отзывчивые люди!!
Сдающим-удачи! Сдавшим-поздравления и удачи на дорогах!
Первый раз завалился при переключении на вторую - заглох.
Не бойтесь немного (!) открыть газ - в первый раз попробовал почти на холостых, не вышло, а сегодня рискнул и уложился вровень перед стоп-линией. Даже руку успел поднять :)
Огромное спасибо Роману! Очень уверенно себя чувствовал после его уроков, даже Минск не казался таким уж капризным :) Его совет про лапку, пересказанный товарищам по очереди, помог паре ребят пораньше получить заветную корочку :)
Все по порядку:
1.Подготовка к экзаменам
Откатал 10 занятий под руководством опытных инструкторов:Яне,Максиму,Алексею,Роману огромное спасибо.Теория вождения,уроки вождения мотоцикла в полном объеме.
Мотоцикл понятен и доставляет удовольствие от езды.
Практики вождения было более чем достаточно для сдачи экзамена.
Теорию учил все 800 вопросов,17 и 20е вопросы в билетах с хитрецой.
С утра кофе латте и темный риттер с фундуком)
2.Экзамен Теоретический
Не вдаваясь в подробности бюрократической волокиты (об этом и Сергей выше и Тимур http://vkontakte.ru/note95024_11095012 отписались, кстати в 315 заверять теорию заходим только если с обратной стороны экзаменационной карточки не стоит печать и подпись зам. нача по экзаменационной части-у меня принимал он, сразу поставил) перейду к сути вопроса.
а) МАНДРАЖ! Ребята кто со мной сдавал теорию ждали часа два три пока стали пускать на теоретический экзамен.
б) В зале ДУШНО,у всех лица кислые,все нервничают,парятся - не варитесь,сходите кофе попейте,на улице погуляйте-человек 20-40 на теорию,успеете все.Общайтесь с народом,если первый раз узнайте че как по практике,разузнайте кто как сдавал до этого.
Собирают карточки в несколько заходов, и пускают на экзамен группами,я сидел с 10.40 до 12.20(карточку забрали в 11:30) и сдал теорию за 4 минуты.
Внимание! ЭКЗАМЕН ПО ТЕОРИИ ЛГКИЙ!
Главное! ВЫ СДАДИТЕ,НЕ ТОРОПИТЬСЯ - ВРЕМЕНИ ВАГОН!
Вопросы элементарные,если при подготовке прошли все билеты по 20 вопросов легко сдадите, сложных вопросов на экзамене не попадается!
Прикол:попали к обеду(12.20 и далее) - сдавайте лучше после обеда(после 14ти).Ибо дяденька полиционер в звании устал, от всего, в жару такую,есть захотел,а вы тут еще со своим экзаменом))
После обеда экзаменатор тоже не добрый-хочется ему отдохнуть после обеда,вздремнуть,а вы
с экзаменом к нему.
а) Выходит он значит собирает карточки,вызывает по списку группу 8-10 человек.
Группа проходит мимо экз. площадки, кучкуется у ангара со столиком и мотами что не используются на экзамене, сдает экзаменационные карточки,заполняет экзаменационные листы, косится на не заведенный новый минскач с еще живой салафанкой на седухе,всячески выражает полную безысходность и упадническое настроение.
Полиционер произносит сакраментальное "времени у меня мало,давайте быстро.." и тут начинается:
Все кто с удовольствием идут за руль мото при обучении НА ЭКЗАМЕНе ИДУТ ОБРЕЧННО
Дрожат руки(коленки,зубы,глаза,мысли)
Все кто с удовольствием крутят восьмерочки и змеечки одной рукой с улыбкой при обучении ЗАБЫВАЮТ ВС и ВСЯ и валятся на экзамене.
Все кто приходят на экзамен добрые общительный клевые, на экзамене ПУШЕЧНОЕ МЯСО))
б) Полицейский в звании подобен цезарю недовольному вялой битвой гладиаторов.
Просьба:Сломайте стереотип,создайте свою игру,предложите развлечение.
Поддержите ребят по ситуации,поделитесь своими соображениям относительно мото,площадки,прикольного голоса экзаменатора(ток чтобы он не слышал ^_^),скажите что вы легко все проедете и сдадите.Это снимает вашу внутреннею напряженность,а так же напряженность вашей группы.
Не думайте сдадите лично вы или нет,думайте о том что это очередная возможность покататься и показать ваше недюженное мастерство.
В процессе экзамена говорите с полицейским- если разговорите он охотно общается и дает советы по Минску(описание ниже),дайте ему повод посмеяться над неуклюжестью сдающих,ведь если он не будет смеяться,он будет кричать "все,харрош..",естественно не всегда срабатывает изменить отношение к ситуации,но он отвлекается от рутины и не так безразличен к вашему желанию сдать
Получайте удовольствие от езды на мотоцикле,Минск легче и "выше" YBR,у него замечательно работает газ,работайте плавно со сцеплением-бросать нельзя,бросите не сдадите) и не отпускайте до конца при переключении на вторую,хорошо переключается передача,хороший передний тормоз.
Покажите всем как вам нравится езда на мото(видели бы вы мою лыбу когда я восьмерку крутил;))
4. Настрой замутили,всем хорошо,сдаем:
Действующие лица:вы,группа,Полиционер в звании,полиционер в звании помладше,человек в футболке и кепке который отслеживает вашу езду непосредственно на плошадке и помогает заводить мот и т.д.
1) Идем к мото,шлем в руках,одеваем-шлем классный,удобный,легкий,не болтается.
2) Нам заводят мот(человек в..) и передают заведенный,на нейтрали мот, слева беремся за ручки и спокойно садимся
3) Ввиду нехватки времени тестово катаем первое упражнение и сразу в бой.Выжали сцепу,первая вниз.Плавно отпускаем Сцепление- 2-3мм в самом конце,послушали мотор-мот не едет но хочет),дали немного ровного(!)газу-если дали сильно вернули ручку обратно и попробовали ровного снова,держим ровного,приспустили сцепу -поехал,держим ровный 1-2 секунды, убрали правую ногу с земли на подножку, до конца отпускаем сцепление-если дергать начнет(закрыли газ или не держали ровно-убрали) сразу 2мм прихватили и он тут же перестанет дергать ,еще чуууть газу,до конца плавно отпускаем сцепу,газ убираем-на холостых уже прекрасно едет,держим коленками бак,едем в оранжевой разметке-на белую не заезжать,после разворота держим оранжевую-многие берут правее после поворота и лезут на белую ,проехали тестово первое упражнение-подкову в оранжевой разметке. На тесте можете глохнуть)
а) Первое упражнение
Выжали сцепу,первая вниз.Плавно отпускаем Сцепление-2-3мм в самом конце,послушали мотор-мот не едет но хочет),дали немного ровного(!)газу-если дали сильно вернули ручку обратно и попробовали ровного снова,держим ровного,приспустили сцепу -поехал,держим ровный 1-2 секунды, убрали правую ногу с земли на подножку, до конца отпускаем сцепление-если дергать начнет(закрыли газ) сразу 2мм прихватили и он тут же перестанет дергать ,еще чуууть газу ровного,до конца отпускаем сцепу,газ убираем-на холостых уже прекрасно едет-держим коленками бак,мот легче ybr.На первом упражнении через 4 метра после старта стоит фишка с длинной палкой по левую руку от вас еще через 7-8 метров такая же вторая-на первой фишке показываем левый поворот левой рукой в сторону горизонтально)) –это единственный поворот который показываем))-Полицейский дал совет смотреть в интернете какие знаки и как надо показывать при здаче упражнений на экзамене,далее спокойно едем в оранжевой разметке,поворачиваем.Как только выровнялись после поворота(в оранжевой разметке) дали газу плавно и держим ровный,набрали оборотов,выжали сцепу до конца,лапку передачи вверх,ПЛАВНО сцпление отпускаем до 2мм, закроете газ и отпустите задергается и заглохнет!-почувствуйте что газ двигает мот вперед,чуть отпустили сцепу (!),совсем отпустили,поднимаем левую руку ровненько вверх показывая ваше желание остановится;)Вернули руку- сцепу 2мм держим –мот не задергается и не заглохнет.Поджимаем сципление до середины и последние 5 метров накатиком плавно работая с передним тормозом (полностью выжимаем сцепу) останавливаемся у полосы стоп-не на ней и не перед ней(не дальше полуметра).Ставим правую ногу на землю,левую на передачу, ,не смотрим вниз:)- ищем нейтраль,нашли,руки с руля убрали подняли вверх посмотрели на Полицейского)
б)Кричит второе,едете на старт второго,белая разметка,показывать поворот не нужно.По змейке халява-в мотошколе одной рукой с расстоянием между фишками в два раза меньше было так же легко)))Змейку проезжаем на холостых!Прекрасно едет!Можно каплю ровного газа.На фишки Не смотреть))Смотрим перед собой.Проехали змейку,поворот налево контррулением и едем по прямой между двумя сплошными,рулем влево-вправо мелко-мелко.Проехали коридор далее поворот налево,поджимаем тормозом-малая скорость ,немного проедете,увидите надпись стоп-остановитесь перед ней)
Нейтраль,руки,команда на восьмерку
в) Старт на восьмерке спиной к группе.
2-3 метра от старта хватит чтобы дать моту ехать на холостых-постарайтесь. Дугу пишем передним колесом по внешнему краю восьмерки.Смотрим туда куда хотим ехать-вперед на целый корпус мотоцикла,прямо смотреть и под переднее колесо не нужно,будете-завалитесь)
Проехали,перед стоп руку не показываем,остановились,нейтраль,руки,улыбки,радость,отдали мот,шлем, идем на 3й этаж, по пути всех радуем что халява)))
Я сам завалил 1ое упражнение так как встал паралельно надписи стоп белой разметки)
Можно пересдать любое если два из трех пройдено без штрафов
2ое проехал легко и с удовольствием
Повторно сдавая 1ое кинул сцепу после второй передачи и не поджал обратно чтоб не заглохнуть - не доехал 3 метра до надписи стоп.
Итог - сдал. Почему? Смотрите пункт 3б.
Успехов ребята)!
Поздравляю с категорией А!
Вот, что значит серьезный подход к обучению!
Раньше в гаи просили тормозить задним тормозом везде. Сейчас они это не регламентируют?
И еще: расстояние до стоп-линии - не более 40 см.