Сдал сегодня на черном, огромное спасибо Роману!!! Откатал просто идеально, не набрал ни одного штрафного бала. Хочу поделиться некоторой информацией, может она кому-нибудь пригодится. Черный мотик - передний тормоз полная фикция, не работает, нажимай не нажимай результат один и тот же. Задний тормоз - дает возможность притормозить, если на него нажать по "полной амплитуде". Это вам не ебырь, господа! На первом упражнении очень важно остановиться в нужном месте, т.е. чтобы кромка переднего колеса (габариты т.с.) оказалась на расстоянии ~20 см до стоп линии. Очень много было ошибок на эту тему - многие выставляли ноги раньше времени в процессе торможения, кто-то выкатывался за стоп линию. По поводу включения второй передачи - кому-то инспектор говорил не включать второю передачу... Мне не говорил. Поэтому после выхода из габаритного коридора находясь еще на первой передачи я малость набрал скорость, два движения ногой на переключение передачи - опс, неудача, нейтраль. Скорость еще достаточная, и место еще есть, делаю еще одну попытку включить передачу, и она включилась. Все Ок. По второму упражнению - после выхода из змейки нужно максимально прижаться к бортику, чтобы четко войти на колейную доску. Многие выезжали за разметку. По поводу восьмерки сказать нечего, и так все понятно.
Сегодня второй раз сдавал практику. В первый раз не справился с колейной доской. Т.к. остальные упражнения выполнил хорошо (только со 2-й переключился рано - надо было немного проехать), дали перекатать. Опять не справился.
Сегодня было удачнее, хотя инспектор был отнюдь не такой добродушный, как в первый раз. Откатал, вроде, без замечаний, но лист не видел. Минск хоть и ушатаный, но привыкнуть можно.
По мотоциклу (черный Минск) уже много было сказано, но я повторюсь: - сцепление тугое, за рукой идет неохотно. Надо быть аккуратнее и подтолкнуть мотоцикл, если трогаешься без газа (я так и делал). - ручной тормоз если и работает, то самую малость. - передачи включаются на удивление неплохо. Оба раза отлично попал на вторую и обратно. На первой сдаче не ловилась нейтраль, но ее включать после упражнения не заставляли. Сегодня заставили - поймал. - задний тормоз эффективен, но не сразу. - газ может не вернутся на холостые обороты. У меня так было на прикатке перед первой сдачей. В змейку на такой скорости уже не вписаться. Поэтому газ не трогал вообще. - на первой сдаче руль люфтил и вел себя странно. От того и не попал в колейку. Сегодня не заметил. То ли починили, то ли привык...
В общем, процесс не сильно сложный. Всем советую хотя бы для удовольствия :)
У меня было тяжелое обучение, и администрация это знает. Мне фатально не везло с инструкторами и их временем. В мае я впервые в жизни села на велосипед (тяжелое детство, да), тогда же, в мае, прошло первое занятие на мотоцикле. Что могу сказать... Было нелегко. Собственно, спасибы:
- Жене. Первый инструктор, за пять часов насчитавший шесть падений с моей стороны. За одно падение с сотрясом до сих пор на него обижена, но это ладно. Спасибо за технику падений и знакомство с мотоциклом.
- Спасибо Ромсу. За насилие надо мной, которое того стоило. Крены и первый "перезаклад", троганье в горку и первый выезд на Стиде, когда я поняла, что я могу. Воистину не зря инструктор с именем на весь город. Ромс. Спасибо тебе огромное.
- спасибо Маше, администратору. Намучилась она со мной, с моими инструкторами, которые менялись, как перчатки. Я жалобно ныла, что хочу именно к тому-то, патамушта заколебалась менять учителей. Я ныла, когда потеряла Макса, не доехавшего до площадки, требовала информацию и нервничала. И Маша это понимала. Спасибо тебе, Машунь!
- Спасибо Сергею. Ну не поладили мы малость, бывает. Ну у каждого осталось свое мнение об оппоненте, тоже понятно. Спасибо за школу, за инструкторов, за организацию и проведение. Инструктаж опустим, ладно? ;) Теория была хороша. =)
- И самое, видимо, большое спасибо Максу Быкову. Бедняга намучился со мной больше всех. Всего два занятия, а сколько проблем у этого восхитительного человека от моей маленькой разрушительной персоны! Перечислять не стану. Макс, спасибо за терпение, за понимание, за теплую атмосферу на занятиях и вне оных. За доверие, которое я смогла тебе оказать и поддержку, которую получила взамен.
Ура сдал! Сдавал во Всеволожске. Вообщем, порядок следующий. Сначала собираем документы как положено: мед.справка + копия, паспорт, водительское, экз.карточку. Далее в среду с 9-00 до 11-00 появляемся в МРЭО-15 поднимаемся на второй этаж, подходим к 1-му окошку, берем заявление, заполняем, встаем в очередь, отдаем документы. Инспектор назовет время сдачи (с 11 теория здесь же, с 12-30 практика). Сдав теорию забираем экз.лист, и вызываем такси (если ву не отдали в 1 окошке), или на машине едем в сельхозтехникум на румболовской горе. Там Вас будет ждать, ну или Вы подождете, человек на минске и еще человек на пятерке с учебным знаком. Человеку на пятерке платите 700 (семьсот!!!) рублей за аренду красного чуда, и забираете себе минск. Вам дают один раз попробовать трассу, ну а затем сдаете. Вроде все. Сам сдал вождение со второго раза, первый раз пришел с подбитой рукой, не мог нажать на тормоз и газом пользоваться. Зализав свои раны, сдал все очень красиво и четко, аж инспектор засмотрелся и поставил меня всем в пример. Учился кстати на Тореза, СПАСИБО парни!!!
Сдала сегодня с первого раза! Хочу поблагодарить автошколу в целом и отдельно - тех людей, с кем довелось взаимодействовать по ходу обучения! Вы - клевые; то, что вы делаете - важно и нужно! Отдельная благодарность Роману - такие толковые инструктора - большая находка :)
..а с черным минском действительно можно найти общий язык, но только язык этот какой-то тарабарский! :)
Вчера сдала со второго раза! Черный минск поддался мне после 15 минут непрерывной накатки на нем. Огромное спасибо Сергею Пекутько и Александре Сергеевой за обучение и поддержку!!!
Сергей, спасибо! ) половина экипировки уже имеется, а вот мот (ну и недостающее) я планирую успеть купить до зимы...) надеюсь, и в этом удача будет со мной! ;)
Екатерина, молодец))) черный минск воистину ужасен........%-~ Вы молодец, что одолели его!
И я сдала с первого раза! Распечатала шпаргалку как сдать права пошагово, что очень сэкономило мне времени. Спасибо всем кто ее написал, дописал и внес свои комментарии. Спасибо еще раз мотошколе и моему всепогодному инструктору Илье)
А черный Минск не так страшен! Главное постоянно шевелить рулем для равновесия и все будет отлично! Всем удачи!
Сдал сегодня!!! Со второго раза. Видимо уже холодновато, да и рабочий день, так что если хотите без очередей - по вторникам самое то.))) Времени заняло полчаса (с учетом ожидания). Отдельно порадовали парни, на мотоцикле не сидевшие ни разу до экзамена. Вот уж воистину оптимисты:)))) Мое мнение - без подготовки сдать нереально. Спасибо мотошколе, отдельное - Илье на Тореза и Сергею у СКК!:))))) До встреч на дорогах!
Сдал 05.10 с 4-го раза. Проспал, поэтому явился к 11:00. Народу вообще никого не было. И 8-ка на удивление без конусов была (возможно ранее сдающие доломали все конусы :)) Благодаря шапке шлем пришелся впору :) На 1-м упражнении даже на вторую смог переключиться (наверное ранее сдающие коробку разработали:) На 2-м чуть не съехал с доски, но прибавил газу, благодаря этому выправил траекторию. При повороте с доски в коридор начал падать, но вывернул руль до упора влево, благодаря чему поднял Минск. 8-ку проехал без проблем, чуть добавив газу при выезде со второго круга для равновесия. Спасибо инструкторам мотошколы А: - Илье - Андрею - Яне - Сергею - Александре - Роману И 20-ти! часам наката (возможно я один такой бесталантливый :), поэтому брал упорством. Основной моей проблемой было, что я закреплялся ногами за бак, принимал правильную посадку, НО! не закреплял верхнюю часть корпуса. В результате чего происходила болтанка плеч, что приводило к потере равновесия. Позвоночник и особенно ключицы должны быть закреплены. Работают только плечевые суставы, подвижности в ключицах быть не должно. Также, благодаря отработке правильной посадки я избавился от лордоза, так что и на пользу для здоровья езда на мотоциклах пошла.
Сдала 19 октября с первого раза! Огромное спасибо Роману за обучение! черный Минск не такой уж и страшный:) сложность только с рулевым и с передачами. а в целом ничего ужасного. едет сам ( спасибо механику). главное не волноваться. не бояться и помнить все то. чему учили инструкторы:))) всем удачи:)
праздравляйу!!!!!!!!!!!!!!!))))))))))))))))))))))))))))) Спрасибо не только мне, но и Алексею, забыла к стати добавить, Что было много проплаченых, в том числе и тех, кто спокойно экзамен катал, но решил подстраховаться(((( С разочарованием м стыдом вынужден отметить, что в числе "подстраховавшихся" были и наши ученики(((((( которые спокойно и без ошибок экзамен проехали, но денег в перед заслали((((( Лучше бы эти дентги потратили на свою защиту, или детям в детский дом направили.... пользы и добра было бы больше, чем этим паскудникам в погонах платить...
Здесь можно поблагодарить админов данной группы за помощь! Для тех, кто отучился, сдал и въехал в тему!
Хочу поделиться некоторой информацией, может она кому-нибудь пригодится.
Черный мотик - передний тормоз полная фикция, не работает, нажимай не нажимай результат один и тот же. Задний тормоз - дает возможность притормозить, если на него нажать по "полной амплитуде". Это вам не ебырь, господа! На первом упражнении очень важно остановиться в нужном месте, т.е. чтобы кромка переднего колеса (габариты т.с.) оказалась на расстоянии ~20 см до стоп линии. Очень много было ошибок на эту тему - многие выставляли ноги раньше времени в процессе торможения, кто-то выкатывался за стоп линию.
По поводу включения второй передачи - кому-то инспектор говорил не включать второю передачу... Мне не говорил. Поэтому после выхода из габаритного коридора находясь еще на первой передачи я малость набрал скорость, два движения ногой на переключение передачи - опс, неудача, нейтраль. Скорость еще достаточная, и место еще есть, делаю еще одну попытку включить передачу, и она включилась. Все Ок.
По второму упражнению - после выхода из змейки нужно максимально прижаться к бортику, чтобы четко войти на колейную доску. Многие выезжали за разметку.
По поводу восьмерки сказать нечего, и так все понятно.
Все, всем удачи.
Еще раз спасибо Роману!
Артур.
Сегодня было удачнее, хотя инспектор был отнюдь не такой добродушный, как в первый раз. Откатал, вроде, без замечаний, но лист не видел. Минск хоть и ушатаный, но привыкнуть можно.
По мотоциклу (черный Минск) уже много было сказано, но я повторюсь:
- сцепление тугое, за рукой идет неохотно. Надо быть аккуратнее и подтолкнуть мотоцикл, если трогаешься без газа (я так и делал).
- ручной тормоз если и работает, то самую малость.
- передачи включаются на удивление неплохо. Оба раза отлично попал на вторую и обратно. На первой сдаче не ловилась нейтраль, но ее включать после упражнения не заставляли. Сегодня заставили - поймал.
- задний тормоз эффективен, но не сразу.
- газ может не вернутся на холостые обороты. У меня так было на прикатке перед первой сдачей. В змейку на такой скорости уже не вписаться. Поэтому газ не трогал вообще.
- на первой сдаче руль люфтил и вел себя странно. От того и не попал в колейку. Сегодня не заметил. То ли починили, то ли привык...
В общем, процесс не сильно сложный. Всем советую хотя бы для удовольствия :)
У меня было тяжелое обучение, и администрация это знает. Мне фатально не везло с инструкторами и их временем. В мае я впервые в жизни села на велосипед (тяжелое детство, да), тогда же, в мае, прошло первое занятие на мотоцикле. Что могу сказать... Было нелегко. Собственно, спасибы:
- Жене. Первый инструктор, за пять часов насчитавший шесть падений с моей стороны. За одно падение с сотрясом до сих пор на него обижена, но это ладно. Спасибо за технику падений и знакомство с мотоциклом.
- Спасибо Ромсу. За насилие надо мной, которое того стоило. Крены и первый "перезаклад", троганье в горку и первый выезд на Стиде, когда я поняла, что я могу. Воистину не зря инструктор с именем на весь город. Ромс. Спасибо тебе огромное.
- спасибо Маше, администратору. Намучилась она со мной, с моими инструкторами, которые менялись, как перчатки. Я жалобно ныла, что хочу именно к тому-то, патамушта заколебалась менять учителей. Я ныла, когда потеряла Макса, не доехавшего до площадки, требовала информацию и нервничала. И Маша это понимала. Спасибо тебе, Машунь!
- Спасибо Сергею. Ну не поладили мы малость, бывает. Ну у каждого осталось свое мнение об оппоненте, тоже понятно. Спасибо за школу, за инструкторов, за организацию и проведение. Инструктаж опустим, ладно? ;) Теория была хороша. =)
- И самое, видимо, большое спасибо Максу Быкову. Бедняга намучился со мной больше всех. Всего два занятия, а сколько проблем у этого восхитительного человека от моей маленькой разрушительной персоны! Перечислять не стану. Макс, спасибо за терпение, за понимание, за теплую атмосферу на занятиях и вне оных. За доверие, которое я смогла тебе оказать и поддержку, которую получила взамен.
Берегите себя, ребята. Ровных дорог!
Огромное спасибо Роману за уроки и вдохновение!
Т.е. за 10 мин аренды дядечка принимает в дар 700 рублей???
Хочу поблагодарить автошколу в целом и отдельно - тех людей, с кем довелось взаимодействовать по ходу обучения! Вы - клевые; то, что вы делаете - важно и нужно!
Отдельная благодарность Роману - такие толковые инструктора - большая находка :)
..а с черным минском действительно можно найти общий язык, но только язык этот какой-то тарабарский! :)
Екатерина, молодец))) черный минск воистину ужасен........%-~ Вы молодец, что одолели его!
А черный Минск не так страшен! Главное постоянно шевелить рулем для равновесия и все будет отлично! Всем удачи!
Спасибо мотошколе, отдельное - Илье на Тореза и Сергею у СКК!:)))))
До встреч на дорогах!
Можно и на наши мероприятия заезжать! Улучшать навыки вождения, общаться с мотоциклистами :)
С конца октября и до весны у нас будут проводиться Мини Турниры на Мотоциклах! А с весны мероприятий будет гораздо больше! :)
Спасибо инструкторам мотошколы А:
- Илье
- Андрею
- Яне
- Сергею
- Александре
- Роману
И 20-ти! часам наката (возможно я один такой бесталантливый :), поэтому брал упорством.
Основной моей проблемой было, что я закреплялся ногами за бак, принимал правильную посадку, НО! не закреплял верхнюю часть корпуса. В результате чего происходила болтанка плеч, что приводило к потере равновесия. Позвоночник и особенно ключицы должны быть закреплены. Работают только плечевые суставы, подвижности в ключицах быть не должно. Также, благодаря отработке правильной посадки я избавился от лордоза, так что и на пользу для здоровья езда на мотоциклах пошла.
http://www.youtube.com/watch?v=rNLYkGUREl0&featu... - 2-я часть
http://www.youtube.com/watch?v=giAYnC_0oFA&featu... - 3-я часть
Экзамен на категорию А в Москве. Сдают либо на YBR, либо на Восходе. В первой части до 4-й минуты без звука.