делал капиталку поменял подшипники все включая 303 в коробке больше ничего в коробке не трогал, раньше все работало четко. Какие могут быть причины вылетания скорости?? предлагайте варианты

Взял яву 638 5 месецев назад не тянул больше 90 поменял поршни пальцы кольца прошел обкатку и сейчас не тянет больше 105 ни как,из за чего может быть такое?

Приезжает новенький спорт-байк на заправку.
Байкер говорит заправщику:
- Полный бак 95-го!
Из окошка кассы высовывается старенькая бабушка, и говорит:
- Бензин в пластмасовую тару не наливаем!

Итак, наконец-то свершилось! После года существования группы, члены (я не о том:))) и не члены (и снова я об участниках:)) группы решили собраться. А что может быть прекраснее чем совместное распивание пива. Или не пива:) тут уже кто что предпочитает. Чай/кофе/сок/вода в чистом виде - вне закона!
Полностью поддерживаю идею Максима подождать немного до более теплой и желательно сухой погоды.
Теперь о формате мероприятия и месте проведения.
Можем просто за неделю обговорить место и время. А можем оформить как официальное мероприятие. Конечно я не претендую что наша встреча будет альтернативой "Гоблин-шоу" но а почему бы и нет?:)
С выбором места тоже возможны варианты. Самое простое это какой-нибудь бар, размер которого зависит от количества желающих напиться. Но в виду ожидаемой теплой погоды можем и на природе. Отключиться на траве, по-моему, удобнее чем под столом, а рыгать в кустах гораздо веселее чем в туалете.
Подведу итог. На голосование выносится 2 вопроса. Пока что два:
- формат мероприятия
- место проведения

По ттх я нашел что компрессия на NS-1 7.2.Вопрос эти цифры это атмосферы,бары,соотношение степени сжатия или еще в каких попугаях?)).Интересуюсь потому что байк перестал тянуть и масло выбрасывает немного через выхлоп.Взял его недавно так что точно незнал как он должен работать на предмет масла.Думал много в смесь мешает вот и выхлоп такой.Когда тяга пропала стал предполагать что кольцам маслоотделительным к((.Перед тем как лезть в цпг решил заменить масло в движке,промыть топливный фильтр,карбыратор распотрашил от и до все норм-явных потологий нету,отстроил карб идеально но все равно тяги нету в резонанс если и входит то как то натужно((.Решив прибегнуть к последнему средству-проверке цпг предварительно купил вчера и проверил компресометром давление.Показал около 7.8 атмосфер.В барах примерно столько же.Непомню где точно но видел цыфру в 10 с чем то атмосфер кампрессия была у кого то на этом же портале.Вобщем в итоге разобрал цпг и тоже явных потологий нету((.Потертость есть но мне кажется это обычный износ.Задиров фатальных нету и кольца вроде целы.Вот и интересуюсь табличными данными.Отпишитесь по ТТХ этого движка и как колличественно определить износ цпг.Еще интересует возможность замены цпг с других байков и насколько оправдана покупка кита цпг на 68.8 кубов с инжапана.Заранее благодарен.Прошу заранее идти лесом умников с советами по поводу "непарся а сядь на нормальный четырехсоткубовый байк"

Вечный вопрос — какая из марок итальянских мотоциклов лучше?

Оставляйте комментарии, обсуждайте свои скутера. :)

Я ВОЩЕ ЕЗЖУ НАЯМАХЕ И НА КАВЕ!!!!а нравятся ямаха,кава,ктм,сузуки!)))))))

?

днепр10

Здесь вы можете размещать объявления о покупке и продаже!

все вопросы и ответы оставляем здесь или в http://moto-arena.ru/viewforum.php?f=21

не считаю

Подскажите пожайлуста, интересует вот вопрос, какая максимальная скорость на 250 и 400 кубовых аппаратах, а то собрался брять себе, вот думаю какой именно стоит.

здесь вы можете задавать вопросы по эксплуатации и ремонту мотоциклов иж юпитер и планета .(я постораюсь ответить)

Какие варианты ответов еще добавить ? =)

можно и схемы

правила перевозки девушек(нажопниц) на мото!
1.Нажопница сидит прямо за спиной пилота. Если пилот наклоняется вбок, нажопница наклоняется туда же.

!! 2. Между лобком нажопницы и жопой пилота должет быть небольшой зазор (сначала).
- потому что при торможении нажопницо сдвинется вперед и если зазора не будет, то после контакта с баком у пилота изменится голос.

3. Одна рука нажопницы обнимает пилота в районе живота. Вторая рука держится за ручку.
Если ручки нет, то за пилота.
Но не сжимая. Чтобы не задушить пилота.
За ручку нужно держаться крепко и правильно, так как на колдобинах может сломать пальцы.

4. При езде, нажопница смотрит на дорогу одним глазом и желательно с одной стороны.
И следит чтобы не стучать своим шлемом об шлем пилота.
И за дорогой тоже следит, чтобы держаться крепче при проезде колдобин...

5. При повороте мотоцикл наклоняется.
- нажопница наклоняется в ТУ ЖЕ сторону, в которую клонится байк.
- нажопница смотрит в ту сторону, в которую мотик поворачивает.
- земля при том будет приближаться к голове нажопницы. Орать - нельзя. Чтобы не пугать пилота сильнее, ему и так страшно...
Если она не наклонится или не повернет голову - ЙОБС.
Если напугает пилота - ЙОБС.

6. Колени нажопницы сжимают пилота нежно.

7. Вертеться и нагибаться в стороны -нельзя.

8. Наклоняться вперед-назад - нельзя.

Любой наклон влияет либо на траекторию байка, либо на его развесовку.
Незапланированное изменение равновесия - ЙОБС.

рзать тоже НЕЛЬЗЯ!

9. Если нажопницо кончает (что бывает), то она должна прогибаться в спине и прижимать клитор к сиденью сильнее.
Ногами можно сжать пилота.
Главное - не дергаться. Потому что ерзать нельзя. А дергаться, это - ерзать, но быстро, что нельзя. Потому что Йобс...

!!! 10 и главное. Любая нажопница должна знать правило нажопницы: Села - дала. Поэтому кончать на мотике не обязательно. Лучше кончать с пилотом...

К написанному остается добавить классическое:
- возить только противоположный пол.
- села - дала.
- уронил - женился.

Всем привет! Я в этом не очень,точнее выпустил момент-)
Приближается сезон,назревает покупка нового кроссача....Интересуют следующие вопросы:
1.Хотел купить кубиков этак на 450 -двухтактники в этой кубатуре существуют? Желательно укажите модель мотоцикла.
2. Думаю купить Хонду-как она вообще?-))(ощущение,восприятие,ресурс-делитесь!)
3. Ну и просто советы бывалых-)

Отвечаем честно