Рейтинг
0.00
avatar

Мотоспорт

Подробнее ↓

Губительность малых оборотов для спортбайка.

Мотоспорт
Хочу себе 600сс Fazer или Diversion XJ6. Первый больше нравится и по качеству лучше но его надо крутить , второй нравится меньше но более подходит для города т.к. не надо на нем летать ..... Но вообще какие нормальные обороты для этих моделей и к примеру у кого такие имеются , отпишитесь на счет скорости например 1 предача и пусть вторая при 5000-7000 для фазера ? И какие для него нормальные обороты ?

kawasaki zr7

Мотоспорт
Мотоспорт: kawasaki zr7Хочу купить этот байк правда информации о нем током нет. Если есть, то противоречива. В одной статье пишут, что R6 в ускорении делает, а в другой что он пипец какой задумчивый. Есть владельцы этого мотика? Отзывы? p.s. Я начинающий, опыта нет никакого. Какой мотик посоветуете для начала?

Как должны входить пальцы на Яве 638????

Мотоспорт
Мотоспорт: Как должны входить пальцы на Яве 638Люди!!!На мотоциклах езжу очень давно,купил себе яву638,стал менять поршни замучился выбивать!!!А вставлял вообще на горячую и еле запресовал!!!А у отца тоже ява 634,он нагрел и у него от руки зашли...Напишите как у кого пресуются???

Народ, помогите!! Проблема с питанием топливом

Мотоспорт
Мотоспорт: Народ  помогите   Проблема с питанием топливомМодель - Лида 100, jf-06, всю зиму простояла в теплом гараже. Недавно поменял фильтр топливный. а он не наполнялся бензином, вообще... копнул дальше - оказалось, что вакуумная трубка, подходящая к топливному насосу немного отошла и насос не качал как ему следовало бы. Исправил, насос качает топливо, топливо поступает в поплавковую камеру в карбе и там и остается! 0.о разобрал карб, почистил все что можно было почистить, все жиклеры чистенькие, трубки продуваются, игла ходит нормально, прокладки поменял. хрена с два, все равно не заводится, свеча сухая, ни намека на реанимацию. уже не знаю что делать, с настройками карба игрался, никакого эффекта не принесло. Были проблемы с глушителем, чистил его в прошлом сезоне, а так же не работает пусковой обогатитель (хотя он изначально не работал, т.к. покупал б/у). правда было вчера такое: завожу с пускового устройства (аккум сел), помогая киком, ноль реакции, но где-то секунд 15-20 с начала моих манипуляций выдал громкий "пссссссыык!" неизвестно откуда. было подозрение, что из глушака. Помогите советом)

Начинающим.

Мотоспорт
Мотоспорт: НачинающимСоветы начинающим мотоциклистам.
Когда человек покупает мотоцикл, то помимо положительных эмоций он приобретает также и много вопросов. На основные из них я отвечу в этой статье.

Итак, с чего начать? Да с самого простого, что известно любому опытному мотоциклисты и неизвестно новичку.

Первое о чем мы хотим рассказать — это запуск двигателя.

Чтобы двигатель заработал, ему необходимо создать определенные условия. Допустим, что мотоцикл полностью исправен: компрессия в норме, карбюраторы почищены и отрегулированы, свечи «рабочие», аккумулятор заряжен. Завести мотор в таком случае проще простого: если двигатель холодный (т.е. после того, как его заглушили, прошло более 3-х часов), то необходимо включить обогатитель топливной смеси («подсос»), который чаще всего располагается на левой рукоятке, на пульте управления светом, сигналом и поворотниками. Это небольшой рычажок с надписью «CHOKE».

Также «подсос» может находиться в непосредственной близости от карбюраторов, или на верхней траверсе.

Итак, вы включаете «подсос» до конца, проверяете, что кнопка аварийного выключения зажигания находится в положении «RUN» (располагается на пульте правой рукоятки), проверяете, стоит ли топливный кран в правильном положении — «ON» или «RES» , включаете зажигание (должны загореться контрольные лампочки нейтральной передачи — зеленая, и давления масла — красная) и нажимаете на кнопку стартера, которая находится на правом пульте (рис. *) (у мотоциклов Suzuki ко всему необходимо при этом выжать сцепление). Двигатель обязательно заведется после непродолжительного вращения стартера (не стоит его «перекручивать»)!

При включенном обогатителе обороты составят порядка 3-х – 4-х тысяч — как раз то, что требуется для правильного прогрева. Дайте поработать двигателю в таком режиме несколько минут, после чего отключите обогатитель.

Запуск горячего двигателя отличается лишь тем, что вам НЕ НАДО ВКЛЮЧАТЬ ПОДСОС!!! В остальном все действия идентичны.

Теперь мы расскажем вам о том, как пользоваться топливным краном.

Начнем с небольшого примера.: Начинающий мотоциклист, только недавно ставший обладателем двухколесного чуда техники, двигался по КАДу. Ничто не предвещало неприятностей — мотоцикл только что прошел полное техническое обслуживание в нашем сервисе. Как вдруг, при очередном обгоне, мотоциклист почувствовал резкое ухудшение тяги, рывки. Через несколько секунд двигатель заглох окончательно. К счастью, час был поздний, автомобильный поток был не так плотен, как днем, и нашему герою удалось благополучно остановиться у обочины, где его голову поочередно стали посещать самые черные мысли: сгорели «мозги», механики не отрегулировали карбюраторы, да и вообще, впарили сломанный мотоцикл!!!

Каково же было его удивление, когда, позвонив продавцу мотоцикла и обвинив его во всех смертных грехах, он услышал суровый ответ: «дружище, а ты проверял в каком положении находится топливный кран на твоем мотоцикле? Включи-ка резерв, дружище!!!». Резерв был включен, мотоцикл завелся и радостно ошарашенный владелец ожившего байка устремился на заправку!

У топливных кранов, как правило, несколько положений. Чаще всего — это «ON», «OFF» и «RES». Бывает только «ON» и «RES», встречается вариант с «ON», «RES» и «PRI»

В положении «ON» топливо поступает не с самого дна бака и если бензин закончился в этом положении крана, то, переключившись на резерв (положение «RES» соответственно) вы воспользуетесь небольшим запасом топлива и спокойно доедете до АЗС. Не забудьте после заправки опять установить кран в положение «ON».

Посоветуйте при покупке!

Мотоспорт
Мотоспорт: Посоветуйте при покупкеПриветствую всех!

Возник вопрос, нашел вашу группу.

Покупаю дракона в Харькове через неделю. Пригоняют их сюда из Одессы (Skymoto). Харьковский дилер.

Дракон остался один. Читал неоднократно что есть вероятно что собранный могли погонять какое-то время а-ля тест-драйва.

Очень интересует вопрос - На что нужно обращать внимание при покупке и возможно ли вообще что-то проверить, насколько его "гоняли"?

Опыта вождения и обращения с мотоциклами - ноль :(