....

??

тема глупая но всеже...
хоть ресурс явы узнать...
у меня на чезете 472.5 48 000км 82г спидомитор родной
поменял уже 2 коленвала 3 раза цилиндра точил,скоро 4 будет... )))
к стати мот от отца достался он его новый с магазина брал...

зараанее спс

Есть несколько вопросов.Часто ли ломается Днепр если сильно не напрягать?Какой бензин лучше лить?И вообще какие минусы в этом аппарате?

у мeня 34 dio . . . . и онa мeня вполнe устрaивaeт !

в общем хотелось бы узнать кто в чем ездит : шлема, наколенники, черепахи делитесь рассуждениями ..

Сегодня с полной уверенностью можно сказать, что город Ижевск является родиной отечественного мотоциклостроения. Именно здесь в 1928 году на Ижстальзаводе под руководством инженера П.В. Можарова были созданы чертежи, а в 1929 году изготовлены образцы первых "Ижей". Попытки же создать первые опытные образцы русских мотоциклов были предприняты в 1914-1918 годах московским заводом "Дукс" и рижским заводом Лейтнера, но они не увенчались успехом. Можно рассматривать три периода истории мотоциклостроения:


1. Производство опытных образцов мотоциклов ( ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4, ИЖ-5 ) в мастерских "Мотосекции" на ижевском оружейном заводе в период 1928-1929гг

Может показаться совершенно невероятным, но за считанные месяцы были разработаны, изготовлены и подготовлены к участию во Всесоюзном мотопробеге пять мотоциклов пяти различных моделей. Наиболее импозантными были мотоциклы - колоссы "Иж-1" и "Иж-2" с двухцилиндровыми V-образными двигателями рабочим объемом 1200 куб. см. и максимальной мощностью 24 л.с.. Для своего времени это были чрезвычайно оригинальные и передовые конструкции. Коленчатый вал двигателя располагался продольно, крутящий момент на заднее колесо передавался от трехступенчатой коробки передач, выполненной в блоке с двигателем, карданным валом. Массивная штампованная рама и передняя вилка, сочетавшая свойства параллелограммной и рычажной, были навеяны идеями конструктора Эрнеста Ньюманна-Неандера, с которым Можаров познакомился во время стажировки в Германии. Нижняя часть рамы служила так же и корпусом глушителя - эта особенность была характерна для всех пяти мотоциклов первой серии. "Иж-2" отличался вентилятором для охлаждения двигателя и приводом на колесо коляски. "Иж-3" имел двухцилиндровый V-образный 750-кубовый двигатель "Вандерер", коленчатый вал которого был расположен поперечно, и привод на заднее колесо цепью, работавшей в герметично закрытом кожухе, заполненном маслом. "Иж-4" самый легкий из пятерки, отличался одноцилиндровым двухтактным двигателем "Шток" и приводом на заднее колесо валом. "Иж-5", прозванный "Композиция", был создан с использованием агрегатов 500-кубового мотоцикла "Неандер", но с оригинальной передней вилкой и измененной рамой.
Все эти мотоциклы приняли участие во Втором Всероссийском мотопробеге, состоявшемся в сентябре-октябре 1929 года, и успешно прошли 3300 км - не только трассу пробега, но и расстояние от Ижевска до Москвы. После окончания пробега самый маленький из экспериментальных моделей - Иж-4 был рекомендован для серийного производства. Однако, "Ижстальзавод" получил более важный заказ и первый опыт мотопроизводства не получил продолжения. Но Можаров на этом не остановился и перебрался со своей группой в Ленинград, где принялся за разработку легкового мотоцикла "Л-300" по документации, привезенной с немецкой фирмы ДКВ.

Ездил сегодня в один байкерский кабак



Ездил сегодня в один байкерский кабак, «Pontiac Cafe». Когда я зашел внутрь, один немного поддатый перец начал всух рассуждать, что он лучше бы толкал Харлей, чем ездил бы на Ямахе. После чего я был назван позером и Weekend Warrior-ом. Я, каюсь, в свою очередь расказал всем о сексуальных привычках сего перца и его предков до пра-обезьяны включительно. Дальнейшая дискусия была перенесена в уютную подворотню за баром. Диспут протекал довольно бурно и в результате мне в очередной раз сломали нос, а моему апоненту пришлось выплюнуть пару передних зубов. После принисения взаимных извенений мы вернулись обратно в бар чтобы выпить за знакомство. И это натолкнуло меня написать класификацию байкеров, как Я ее понимаю. Если где-нибудь ошибусь - буду благодарен за поправки. Я выделю только основные виды, хотя существует множество подвидов плавно перетекающие один в другой

Мотоциклист.
Человек по каким-либо причинам ездящий вместо машины на мотоцикле. Яркий пример - дед везущий три мешка картошки в коляске своего «Урала». Байкером не является.

Спортбайкеры

1. Спортбайкер обыкновенный.
Ездит на спортивном байке. Спортсменом, как правило, не является. Любит прохваты. Часто мутирует в стритрейсера, сритфайтера или экстримала.

2. Спортбайкер подростковый.
Как правило ездит на полуубитом спорте купленом на деньги выпрошенные у мамы. Презирает защиту и правила дорожного движения. Стремится всем и всегда доказать, что он самый крутой. Иногда становится неплохим стритрейсером или экстремалом. Если доживает, конечно. 70% всех жертв мотокатостроф.

3. Стритрейсер.
Ездит на спорте форсированном до пределов. Как правило в очень хорошем шлеме и гоночном комбенизоне. Слайдеры на коленях меняет чеще, чем масло.

4. Стритфайтер
Ездит на стритфайтере. Как правило это раздетый до гола спортбайк с укороченой рамой и жутко форсированным движком. Способен ехать 100км/ч в пробке. Иногда мутирует в экстримала.

5. Экстримал.
Ездит на чем угодно, но обычно на спортбайках. Искрене не понимает зачем байку сразу два колеса - ведь двумя колесами сразу все равно никогда не пользуется.

6. Паркетный гонщик.
Ездит на самом дорогом и современном спортбайке. Как правило - реплике гоночного. Шлем, комбез - тоже реплики. Продает байк 2003-го года, чтоб купить ту же модель 2004-го. А как же иначе - ведь она на 0.02 секунды быстрее!!! Слайдеры на ботах и коленях без каких-либо следов касания с асфальтом. Однажды, на пустой трасе разогнался до 150км/ч. Чуть не обосрался, но с тэ пор хвастается всем подряд, как он круто прохватил. Байкером не является.

Крузеристы.

1.RUB (Rich Urban Baiker - богатые городские байкеры)
Как правило покупают сделанные на заказ кастомы. Цена в $50000 их никогда не остановит. Ездят на них очень редко, таскают в их в прицепах с одного шоу на другое и выясняют у кого байк круче. Обажают носить жилетки кучей нашивок - бывают почти на всех слетах по всей стране. Байкерами не являются.

2.Weekend Warriors.
В зависимости от достатка ездят на самых разных крузирах от крутейших кастомов до раздолбаных хонд начала 80-х. С понедельника по пятницу ездят на работу на машинах, в выходные едут кататся. Обажают море хромовой обвески, как правило со слоганом «Live to ride, ride to live». Носят кожу с кучей нашивок в виде черепов, костей и тд. Стараются выглядеть как можно круче. На мойку и полировку байка времени тратят в 5 раз больше, чем на сами поездки. Иногда становятся байкерами.

3. Байкер обычный.
Ездит на крузере. Кожу носит не потому что круто, а потому, что это неплохая защита. А вот в зеленом гоночном камбенизоне он смотрелся бы совсем нелепо. Нашивок минимум - и каждая значит что-то важное для байкера. Очень любят переделывать свои байки. Но начинают не с навески хрома, а модификаций улучшающих мощность или управляемость. Стараются ездить на байке при любой возможности.

4. Байкер дальнобойный.
Ездит, как правило, на тяжелых крузерах и турерах. Считает нормальным

какая может быть причина? Еле еле заводится с ножки, на пару секунд и сразу же глохнет? какие могут быть причины? перед этим масло залили какое то..синтетику вроде..говорят минеральное надо? в этом причина?

Народ скажите пожалуйста, кулиса должно быть ровной? И должна ли она шататься, а то что то она меня напрягает

Появился треск в коробке.треск начинается на средних оборотах на ходу! С виду коробка идиальная.коленвал тоже.

Ребята всем огромнейшее спасибо крови хватает, сейчас сделана сложная операция, Марков Виталий находиться в коме, все мы молимся за него

ребят, подскажите пожалуйста!
у меня kawasaki zzr 400-1 стоял всю зиму в гараже, до этого отлично ездил!
начинаю заводить и он начинает трещать и не заводится! Что это может быть?

В чем приемущество бсз над контактами?

Народ.На днях видел в нете за 3000руб. карт с убитым двиглом.Сразу-же возникла мысль, а что если поставить туда кабовский двиг на 110 кубов, сделать с помощью сварки каркас и сделать что-то вроде мини-машины на 1 человека.С дверьми, окнами.При этом на цилиндре написать 49,9см3 и доки на двиг знаю где сделать.Как вы думаете менты сильно могут придраться раз движок якобы 49,9 и это самодел (доки только на движок)?Жду комментов.

Мне уже изрядно поднадоело ездить на скутере только по Самаре,хочется новых впечатлений и поэтому я захотел в одни из теплых выходных сьездить на скутере куда-нибудь,далеко от дома.Но ехать одному скучно и поэтому я решил собрать компанию тех,кто хочет сьездить на скутерах далеко от дома.

Думаю перевести скутер на газ...
подскажите реально ли это?
что для этого надо и делал ли кто нибудь так????
пишите все что знаете...

Как вы считаете.... если этого человека тут нет пишите в коменты))) или если их несколько))) тож в коменты)))

Кто знает, где в Украине есть представительство ЯВЫ (чтоб можно было купить заводские детали или мотоцикл) ?