кто знает марку етого байка? китай?

Какой марки масла в свою мототехнику вы льете?

скутер UMC-12
50cc 4т
размер ремня 723х18х30
ставил 729х17,7 и 669х18
оба не подошли
короткообразный вариатор
хз че делать ремню в скором времени кранты будет накатал на нем 7800

помогите

в гугле пишу размеры ремня выдает только польские сайты где мой ремень

и вообще кто что льет и какое лучше что бы по дешевле ??

разные анектоды

Всем привет. Я этим летом собираюсь брать Планету 5 . Мне 15 прав еще нет .
У нас найти мотоцикл с документами будет сложновато, а я хочу чтоб все было офицально. Можно ли будет как то сделать документы у юристов или еще где нибудь. И сильно ли я огребу катаясь на мото без документов и прав))))??

В общем такая фигня, когда мот немного нагревается то после 80 км/ч на 4 передаче он как будто начинает толе троить толе переполняться, короче он не набирает скорость!!!! че делать??? звезда 19 зубов, 2 ремонт поршней, игла опущена на всю! че это может быть? может на 3 надо разгонять сильнее???

помогите

В 2010 году Kawasaki Ninja ZX-6R был выпущен с приятными модификациями шасси и двигателя. Первое стало более легкое и приспособленное к поворотам, а второе более мощным и с лучшим крутящим моментом. Кроме того, байк разработан, как и его старший брат, без особых визуальных отличий между ними.

У мотоцикла Kawasaki Ninja ZX-6R есть масса новых особенностей, и начать, пожалуй, стоит с вилки Showa с большим поршнем. Большой поршень является очень эффективным фактором при сильном торможении, что очень важно для торможения при входе в поворот, уменьшается давления демпфирования и улучшается обратная связь с вилкой. Вторым важным фактором является меньший вес вилки при использовании большого поршня, поскольку он упрощает конструкцию.

Также интересно взглянуть на обновленный двигатель мотоцикла ZX-6R. Инженеры достигли большего вращающего момента в среднем диапазоне оборотов после добавления кулачков и поршней с новым профилем, а также новых колец. Возможно, цепи кулачков были заменены. К тому же коллектор теперь имеет новое расположение и, похоже, тоже имеет отношение к увеличению вращающего момента в низких и средних диапазонах оборотов.

Поскольку вес является ключевым фактором, он был снижен: перепроектирована плоскость установки инжектора, сужены передаточные механизмы, перепроектирован и перемещен резервуар.
Что касается шасси, то тут тоже пришлось поработать над уменьшением веса, улучшением жесткости рамы вокруг точки вращения маятника. Как и все современные спортбайки, Kawasaki ZX-6R оснащается односторонним коротким глушителем.

После всех модификаций и изменений с шасси, высота по седлу стала на 10 мм ниже. Стабилизация спортивной посадки была подкорректирована передвижением руля ближе к пилоту. Кроме того, топливный бак был немного изменен, чтобы дать пилоту больше места для слияния с обтекателем.
Обновления коснулись и тормозной системы. Спереди теперь установлена пара дисковых 220-мм тормозов (на 10 мм больше, чем у предыдущих моделей).

Технические характеристики Kawasaki Ninja ZX-6R 2010:

• Двигатель: четырехтактный, жидкостное охлаждение, DOHC, четыре клапана на цилиндр, рядный, четырехцилиндровый
• Объем: 599 см3
• Отверстие x ход: 67.0 x 42.5 мм
• Степень сжатия: 13.3:1
• Система впрыскивания топлива: DFI с четырьмя 38-миллиметровыми корпусами дросселя Keihin
• Зажигание: TCBI
• Передача: 6 скоростей
• Главная передача: цепь
• Наклон / след: 24 градуса / 104 мм
• Тип рамы: алюминиевая
• Передняя шина: 120/70 ZR17
• Задняя шина: 180/55 ZR17
• Колесная база: 1400 мм
• Передняя подвеска / ход: 41-мм перевернутая вилка Showa Big Piston Front / 120 мм
• Задняя подвеска / ход: газовый амортизатор, приспосабливаемый, 25 положений / 135 мм
• Передний тормоз: 300-миллиметровые диски, пара, суппорта с четырьмя поршнями
• Задний тормоз: 220-миллиметровый диск с одно-поршневым суппортом
• Габаритная длина: 2090 мм
• Габаритная ширина: 711 мм
• Полная высота: 1115 мм
• Топливный бак: 17 л
• Высота по седлу: 815 мм
• Вес: 191 кг

* Крутящий момент: 69 Нм при 11,800 об/мин
* Мощность: 124.3 л.с. при 13,500 об/мин
* Предельная скорость: 250 км/ч
* Цена MSRP: 10 500$

Все объявления типа "куплю-продам-ищу" пишем сюда.
Иных сообщений здесь не нужно писать (типа отзыва, вопроса), будут удаляться, а нарушителю правил - бан.
Здесь - только объявления, а договаривайтесь в ЛС.
Спасибо за внимание. =)

+ фотообъявления http://vk.com/album-203667_135741835

Мужики,задался целью сделать выхлоп в одну трубу с одним резонатором,ну а дальше глушащую часть. Мне кажется такая система имеет право на жизнь.
Кто что знает по этому поводу не стесняйтесь выкладывайте.

подскажите пожалуйста, за сколько можно продать иж 49 / 56 в хорошем состоянии...? если с док-ми, и если без?

сцепление жестоко ведет(че надо менять??я еще не разбирал но хотябы прикинуть че менять!выручайте

Отвечаем на вопросы смелее ⎝⏠⏝⏠⎠

всегда готов пол часа и мопед собран можно ехать

строю что-то среднее между чоппером и круизером на базе урала с днепровским мотором, столкнулся с проблеммой установки широкого заднего колеса, ему мешает кардан, а если сдвинуть, чтоб не мешал, то ось переднего и заднего колеса не совпадают, мотоцикл будет вести вправо, как этого избежать, желательно по минимуму внося изменения в конструкцию маятника и рамы

Привет . Сегодня поставил иков с явы. Так вот завелся практически сразу же . Нужна помощь по регулировке . Нужно отрегулировать ХХ , еще обьясните в каком положении флажок должен находится . И у меня почему то постоянн он подтекает. По капле в некоторый промежуток времени . Прокладки нету . Крышка посажена на герметик . Вообщем ответьте на мои вопросы и дайте мануал по рег-ке :-)

Ехал под 60 км, все нормально. Вдруг резко заглох. Проверил нет искры. И напряжение не идет еще и на фару. Коммутатор полетел?

Стоит ли покупать ю4 с двиглом от5 с принудительним воздушним охлаждением. 15 лет простоял и пробег на новом двигле около 1000км?

Незнаю как избавиться от привычки !!!!не могу не накрутить ручку газа до упора!!!с кокой скоростью надо ездить чтобы не напрягать двигло??