обсуждение.уход за мотоциклом после гонок (покатушек) советы по уходу за цепью и т.д

Меня ломает как наркомана!!!!!Гонять охчу

см тут видео как живут лютые американский парни...стало вдруг интересно, как наши поживают? Стюарт там мотик имеет почти весь на золоте...а как у наших ребят дела в этом плане? Кто нить смог реально выехать за счет мотокросса?

Все таки я не сдержался и создал тему про фильмы раз уж на то пошло.В общем нашими совместными усилиями вот что отрыл.

Фильм Суперкросс
http://vkontakte.ru/video-14208159_141505179

Короли Мототрека
http://vkontakte.ru/video-14208159_141505323

Замена (мотокросс)
http://vkontakte.ru/video-14208159_141454698

Вольный Стиль
http://vkontakte.ru/video-14208159_141504882 (трейлер к фильму)
http://vkontakte.ru/video-14208159_155586657 (Целиком весь фильм)

Winners Take All / Победитель получает все
http://vkontakte.ru/video-14208159_155586084 (трейлер к фильму)

А Такие фильмы как "Пересекая линию" и "Цена победы" не были найдены мной.
P.S. Кто еще какие фильмы знает говорите не молчите.Соберем коллекцию целую.Да и оставляйте отзывы о фильмах ;) Приятного просмотра!

Вот и завершился Чемпионат Fan Cross Supercross.
Спасибо всем кто участвовал в Чемпионате.
И отдельное огромное спасибо тем, кто довел начатое до конца!
Ну и конечно же благодарность за спонсорство парням из http://vkontakte.ru/mxstuff

Общий зачет: http://vkontakte.ru/page-14208159_41411298

Самое главное, призы.

1. Сиротин Иван #800 - Лист наклеек Monster Energy
2. Киселев Павел #77 - Лист наклее Metal Mulisha
3. Михайлов Сергей #12 - ??? (извиняюсь за задержку)
4. Мочалов Павел #531 - Место администратора группы "Fan Cross"

P.S. Хочу отметить Александра Князева #37 за большую волю к победе!!!

Спасибо и остальным райдерам, принявшим участие, и поддержавшим данный Чемпионат.

Всем привет! Я в этом не очень,точнее выпустил момент-)
Приближается сезон,назревает покупка нового кроссача....Интересуют следующие вопросы:
1.Хотел купить кубиков этак на 450 -двухтактники в этой кубатуре существуют? Желательно укажите модель мотоцикла.
2. Думаю купить Хонду-как она вообще?-))(ощущение,восприятие,ресурс-делитесь!)
3. Ну и просто советы бывалых-)

Нашел статью в интернете....

Каждый решивший сесть на кроссовый мотоцикл задает себе вопрос: чего бы такого сделать, чтобы не разочароваться в этом виде спорта после первого-второго выезда? Это риторический вопрос, хотя ответ частично сокрыт внутри: чтобы не разочароваться, надо что-то делать. Например, тренироваться чаще и подходить к тренировкам умнее. Но это все лирика, есть и другая сторона – техническая. Преимущества и недостатки 2- и 4-тактных кроссовых мотоциклов мы разберем на примере одного из самых популярных 250-кубовых «кроссачей» Yamaha серии YZ. Компания продолжает выпускать обе версии, стоят они примерно одинаково, хотя в их конструкции есть несколько принципиальных различий.

Давайте условимся, что сегодня речь идет о спортивной технике, так что аспекты езды по дорогам общего пользования мы не затронем. Имейте в виду, что по российским законам, кроссовые мотоциклы (в частности YZ) не предназначены для эксплуатации на шоссе.

Итак, два внешне очень похожих друг на друга байка. 2-тактный YZ250 легко узнать по большому черному резонатору, тогда как выхлопная система YZ250F («F» означает «Four Stroke» - 4-тактный) элегантно спрятана внутри рамы. Двигатель и система питания – вот что отличает эти мотоциклы в первую очередь. Не углубляясь в дебри конструкции, в двух словах различия можно описать так: 2-тактный двигатель работает на бензине, уже смешанном с моторным маслом в нужной пропорции; в 4-тактном бензин и масло живут порознь. Благодаря этому «двухтактник» прост по конструкции и дешев в эксплуатации, к тому же, в нем гораздо меньше деталей. Зато ресурс современного «четырехтактника» гораздо больше. Выпускная система 2Т – неотъемлемая часть двигателя, сняв глушитель с мотоцикла, вы потеряете половину мощности. 4Т может работать и вовсе без глушителя … до прихода технического комиссара, который незамедлительно дисквалифицирует вас за нарушение правил по шумности.

Поскольку большинство мотоциклов строится вокруг двигателя, шасси и настройки подвески YZ250 и YZ250F также отличаются. Это связано с разными «характерами» двигателей и доставкой энергии на заднее колесо. «Взрывной характер» 2-тактного двигателя проявляется на высоких оборотах, в то время как энергия от 4-тактного доставляется более равномерно во всем диапазоне. Соответственно, на амортизаторах YZ250 устанавливаются пружины иной конфигурации, чем на YZ250F - подвески работают иначе. Если поменять местами амортизаторы этих мотоциклов, геометрия шасси обеих машин будет нарушена, и ездить на них станет небезопасно.

Главное, что привлекает спортсменов в «двухтактниках» - пиковая мощность. Двигатель YZ250 выдает 46.4 л.с. при 8500 об./мин., тогда как его 4-тактный собрат более чем на 10 л.с. меньше - 36 л.с. на 11300 об./мин. Что касается крутящего момента, то и здесь 2-тактный двигатель обеспечивает более чем 30% превосходство. Рабочий диапазон YZ250 – всего 3500 об./мин.: чтобы мотоцикл «ехал», ручку газа нужно держать открытой более чем на 3/4. Казалось бы, вот оно – бери да пользуйся! Но эта история не была бы столь однозначна, если не различный уровень подготовки спортсменов.

обсуждение сайтов.где и как заказывает расходники.

У кого какие предпочтения и почему?

Кто каким маслом пользуется и почему!?
Какое стоит заливать,какое не стоит...
И что выходит у вас по цене...)
Тем самым найдем лучшее и худшее!
На данный момент пользовался Ravenol'ом
Почему?Потому что не я решаю что заливать,а старшие :)

Собственно здесь обсуждаются, споры, советы, предложения, и выкладывание времени на этапе)
Общий зачет: http://vkontakte.ru/page-14208159_41411298

Всем доброго времени суток!

В общем решил сменить шлем и выбираю между SHOEI VFX-W (http://bikeland.ru/rus/catalog/?action=shwprd&id...) и AIROH AVIATOR (http://old.pilotmoto.ru/e-store/1234/AVM17/AVM17S/).

В SHOEI ездят много друзей и все довольны, а вот с AIROH ситуация сложнее...среди знакомых нет никого кто бы ездил в нем. AIROH AVIATOR привлекает своим малым весом 950г. Хотелось бы услышать мнения тех кто ездил, или есть реальные примеры, в сравнении SHOEI и AIROH.

P.S. сам езжу в шлеме BELL, доволен, но время менять...

Да и вообще что связанно с мотокроссом ))

Вобщем у меня такая дилема:
хочу купить мотак,есть 2 варианта:
1) ЯВА 634 1990 г.в. не на ходу(не хватает какой то детали) с документами цена- 2 тыс.руб.

2) ИЖ-ПЛАНЕТА 4 1988 г.в. в отл.сост. на ходу с документами
цена- 5 тыс.руб.
че посоветуете брать???

Я по деревне где-то чуть более 4000км

Выложите свои предложения.

Парни, какую цену вы считаете приемлемой за установку электронного зажигания на Яву, не включая стоимости оборудования???

Кто знает?

Я бы хотел добавить в Яву пятую передачу, очень не хвотает.

У меня ява 350-638 12в проблема вот в чем:Я когда трогаюсь на 1 у меня сначало начинает трогатся потом доходит до 2000оборотов и рывка два дает тоесть дергается начинает....подскожите че может быть я вот сам думаю в коробке шестерня сточилась или зубец отломился на шестерне...пишите все кто че думает???