Руководство по обучению езде на переднем колесе. Стоппи!
Обычное стоппи.Положение тела на байке специфическое , держа тело на байке по центру и стремясь сохранить баланс в стоппи. Вы должны сидеть ровно по центру байка, смотреть вперед, плечи ровные , а руки напряжены. Перенося вес тела вперед рывком вперед ,вы делаете возможным подьем заднего колеса .
Однажды вы разгонитесь и ,должным образом сидя на байке, выжмите сцепление и нажмете на тормоз. Можно нажимать сначала сильно , около 80 процентов от полного усилия , затем уменьшив давление на рычаг тормоза , когда байк встал на переднее колесо . Перенос веса очень важен. Перед началом торможения переместитесь вперед , загружая переднее колесо. Перемещение начните с середины сидения , перемещая плечи вперед-вверх и скользя по сиденью вперед к бензобаку , до тех пор пока почти не перестанете сидеть на сиденье. Когда передвинулись вперед , то держите тело ровно , насколько это возможно. Держите руки и локти прямо, так как любое изменение их положения неумышленно приведет к изменению положения байка.
Как только зад байка начнет подниматься вверх , постепенно отпускайте тормоза , т.к. вы приближаетесь к точке баланса. Чем дольше вы жмете на тормоз , тем выше поднимается колесо. Вы почувствуете, что находитесь около точки баланса , когда заднее колесо будет находиться в воздухе , не делая попыток подняться вверх или опуститься вниз. Я стал проезжать в точке баланса гораздо дальше , используя тормоза не более ,чем на 5 процентов.
При выполнении обычного стоппи , вы не должны задумываться об управлении , только держите руки прямо и сидите ровно. Только когда вы начнете действительно далеко проезжать на переднем колесе , то тогда стоит задуматься о управлении байком в таком положении. Только различие между 50 метровым роллинг стопи и 200 метровым в управлении байком. Управление байком во время роллинг стопи , точно такое же , как и в обычном положении, т.е. контрруление. Если хотите повернуть направо , то нажмите на правую ручку и байк повернет направо .Чем выше задран байк , тем легче им управлять .
Для обычного стопи едете до полной остановки , затем опускается колесо на землю, вы отпускаете сцепление и снова едете . Вы всегда должны держать тело ровно в момент касания колеса земли. Любые ваши движения во время роллинг стопи , добавляют нюансы в управление байком. Не волнуйтесь , если вы не добираете 8-10 градусов до точки баланса , вы можете продолжать движение без хайсайда. Иногда я нажимаю задний тормоз перед тем как опустить заднее колесо . Это останавливает болтание цепи и натягивает ее , позволяя приземлить колесо без удара цепи. Этот звук лучше – маленькая
стильная фишка.
Автор: Matt Blankstrom
Кто на свою дополнительно устанавливал, и какие ?
Парни, какой бензин льете ??? Мы тут спорили с пареньками на мото, так и не пришли к однозначному решению чем заправляться.
Какая лучше, какую оставить ?? а ?
Альбом 3 Yamaha YZF-R1 #3
Лично я курил 10 лет и бросил. Бросил легко и вообще случайно.)) Сейчас не переношу табачного дыма. Единственное-могу иногда кальяном побаловаться.
Интересно чего народ хочет. )
бывает долго заводится,едешь выжмешь сцепление может заглохнуть в чем дело???? свечи? или что-то другое?
Парни,кому не сложно,расскажите как и со скольки вы начали накапливать на мот,долго ли это длилось?:)
:) ?
Наверное все уже видели видео как псих на желтой R1 пронесся по Москве между машин перегибая 200 км/ч
взял чезет,там прошлый хозяин только поставил новую поршневую.проездил около 200км и теперь нет компресссии.в чем может быть причина?
У меня ява 350 638, старый хозяин потерял доку но номер есть! можно ли как нибудь мне их восстановить?если да то как? и че для этого нужно сделать?сколько стоит вся эта процедура? и оформление?
ломаются вилка перекл передач )))уже 2-ю меняю___мож кто -нибудь пожскажет что делать)))
начала появлятся порнуха... пора сделать группу закрытой... да или нет?
мне нужны трубы от явы 350 638 и 2 колена+ дуги!!
кто ставил как эфект? и стоит ли эт делать?
На 638. Продам: корзину сцепления полностью со всем, моторную цепь,звезду коленвала, крышки двигателя, коробку, кулису, карбюратор(карб ушатаный). За все 700р. По отдельности дороже.Саратов.