Какой матч, по Вашему мнению, был самым интересным на ЧМ?

___________________

вперед!

Прошел слух в прессе, что ужесточили условия для пользования лодками...
якобы теперь, даже на резиновю весельную, одноместную лодку нужны документы и права...... по-моему - чистый маразм, кто силен в Администратиыных тонкостях, мож ссылки на статьи, или мож кто что знает по этому поводу????

За кого вы болеете?

Отпишитесь кто едет? =)

Все о наших игроках.Ваши мнения.

купался в это траз в подмосковье было -21, ощущения не передоваемые. Вышел новым человеком посвежевшим и гордым собой:). Расскажите кто купался, кто нет и почему?

Из новостей за июнь 2009 года:
8 Июня 2009 года:
Алонсо не намерен выступать в "новой" Формуле 1
Пилот Renault Фернандо Алонсо еще раз подтвердил свои намерения покинуть Формулу 1 в конце этого сезона, если FOTA и FIA не смогут договориться. Напомним, испанец 7 июня на встрече гонщиков и команд перед началом турецкой гонки уже заявлял об этом, правда, испанской прессе. Сегодня Фернандо практически то же самое сказал журналистам из Великобритании, Франции и Италии. Другие пилоты, в отличие от Алонсо пока не спешат с резкими заявлениями, но если 12 июня FOTA провалится на переговорах с FIA, то вероятно и другие гонщики могут выступить с подобными заявлениями.

Фернандо Алонсо: "Если топ-команды решат уйти из чемпионата, то я ни на секунду здесь не задержусь. Те условия, которые выдвигает FIA, вынуждают команды искать альтернативные варианты своего существования"

8 Июня 2009 года:
Сэр Фрэнк Уильямс рассуждает о будущем Ф1 и Williams
Сэр Фрэнк Уильямс, основатель и руководитель команды Williams уверен в том, что у будущего Формулы 1 хорошие перспективы. По словам Уильямса, Ф1 сейчас переживает критический период, но кризис и та ситуация, которая сложилась между Ассоциацией команд и Международной автомобильной Федерацией будут преодолены. Уильямс считает, что команды смогут договориться с FIA, и никто не уйдет. Также Фрэнк Уильямс рассказал, что у его команды хорошие гонщики, но от усиления состава или приглашения одного из молодых и уже зарекомендовавших себя в Ф1 гонщиков он бы не отказался. Кого именно имел ввиду руководитель Williams выяснить не удалось.

8 Июня 2009 года:
Хэмильтон готов покинуть Ф1
Действующий чемпион мира Льюис Хэмильтон готов покинуть Формулу 1 в конце этого сезона вместе с McLaren и другими гонщиками, чьи команды также состоят в FOTA. По мнению Льюиса, чемпионат без таких команд, как Renault, Ferrari, Toyota и BMW не интерес и в такой Формуле 1 он принимать участие не собирается. К тому же британец отметил, что он не желает идти против своей собственной команды, которая для него стала за многие годы еще до его карьеры в Ф1 настоящим домом. "Если мою команду вынудят уйти из чемпионата, я уйду вместе с ней", - подчеркнул Льюис.

Стоит отметить, что все пилоты команд состоящих в FOTA также выразили готовность уйти, если конфликт между FOTA и FIA не будет разрешен

Короче, вопрос почти риторический: что собственно происходит и чего ждать в будущем???

Красный.

Мне 15, уже год хожу в тренажерный зал

Как сообщает интернет-издание «СЭ» со ссылкой на менеджера Владимира Хрюнова, чемпион мира в супертяжелом весе по версии WBA 32-летний Александр Поветкин проведет свой следующий бой 3 декабря в Хельсинки. Соперник пока еще не определен. Ранее сообщалось о том, что главным событием боксерского вечера в столице Финляндии должен стать бой местного супертяжеловеса 27-летнего Роберта Хелениуса.

хотелось бы отметить, что на boxrec исчезла инфа о бое с Холи и появилась запись о бое в Хельсинки с неизвестным противником http://boxrec.com/list_bouts.php?human_id=318081&...

то есть это видимо не утка, и Саня киданул деда и (ну а чем черт не шутит!) возможно выходит на Хелениуса! Вот так новость! ))))

ноу проблем

По итогам первого дня лидирует Дмитрий Хомутский, активнее друзья, активнее!!!

Хочу поделиться опытом установки промышленной сигнализации на ИЖа.

Сразу оговорюсь что речь пойдет о конкретном мотоцикле и конкретной модели сигнализации. Хотя все они (и мотоциклы и сигнализации) не сильно различаются.

Покупка.(http://vkontakte.ru/photo-7773974_123924673)

Из "большого" ассортимента этого вида продукции на нашем рынке выбирать было в общем-то не из чего. Все предложенные модели не отличались ни ценой ни наворотами и "заточены" были для автомобиля. Мотоциклетных сигналок у нас не продают и продавцы смотрели на меня несколько странно… Хотелось такую, чтоб недорого, чтоб с пэйджером и с датчиком наклона. С пэйджером (обратная связь на брелок) конечно были, но стоили от 2300 рублей, что меня не устраивало. С датчиками крена тоже облом. Ртутные датчики с недавнего времени запретили эксплуатировать, а новые (никто-незнает-на-чем) датчики наклона стоят $35, то есть немножко дороже самой сигнализации. Ладно, "не йоги горшки обжигают!" придумаем датчики сами. Поэтому выбрал среднюю из дешевых с грозным названием Alligator Monster M400. Монстер оказался маленькой пластмассовой коробочкой с "мозгами", сиреной, двухуровневым датчиком удара и двумя брелоками в комплекте за 1300р. В общем обычная автосигнализация.

Установка.(http://vkontakte.ru/photo-7773974_123924674?)

Полюбовавшись дома на детище китайских инженеров и полистав инструкцию приступил к воплощению в жизнь своей мечты. Вооружился дрелью, отвертками, проводами и изолентой начал разбирать мотоцикл. Сразу решил снять все лишнее чтоб не мешалось. "Лишними" оказались крышки бардачков, сиденье и бак.
Центральный блок удобно разместился в левом бардачке, рядом с коммутатором БСЗ (у меня электронное зажигание).

Для усложнения жизни супостатам, датчик удара решил расположить справа, рядом с аккумулятором, а сирену под сиденьем.(http://vkontakte.ru/photo-7773974_123924675?)

Для установки сирены пришлось переместить БПВ пониже к воздушному фильтру. После этого сирена отлично встала на свое место даже дырки крепления БПВ подошли под ее кронштейн. Все провода от центрального блока (даже не использующиеся) разделил на два жгута и вывел по сиденье. Пусть враги повозятся, отыскивая нужный провод :) (http://vkontakte.ru/photo-7773974_123924688?)

Проводок антенны примотал к трубе рамы идущей к заднему поворотнику. Провод светодиода проложил по раме под баком, а сам светодиод завел в приборный щиток на место неиспользуемой лампочки "масло". Его днем если не присматриваться, практически не видно. Нечего привлекать к себе излишнее внимание и выдавать наличие "сторожа". (http://vkontakte.ru/photo-7773974_123924689?)

Секретная кнопка "walet" разместилась под баком, рядом с реле поворотов. Вам советую размещать в другом месте, а то какая же она "секретная" будет. С помощью этой кнопки можно программировать функции и отключать сигнализацию без пульта. Также она потребуется для режима Анти-хайджек, о котором чуть позже. (http://vkontakte.ru/photo-7773974_123924690?)

Кнопочные выключатели под крышки и сиденье пока не установил, но собираюсь. Месяц уже как собираюсь…

Аршавин наконец то перешел в Арсенал. Кто что думает, заиграет там или нет?

начинаю разминаться в зале сразу подскакивает давление!че за хрень такая никогда такого не было.а ощущение будто голова щас лопнет!

Вот некоторые девушки занимаются дзюдо ...скажите ,нормально ли ето быть дзюдоисткой?

Основные правила ухода за воздушными фильтрами.

Выполнение основных правил ухода за воздушными фильтрами скутеров с поролоновыми фильтрующими элементами продлит срок службы двигателя Вашего скутер и убережет Вас от дорогостоящего ремонта. Компоновка и устройство фильтров скутеров мало отличаются друг от друга. Как показывает опыт ремонта скутеров при эксплуатации вне черты города, при езде по запыленным дорогам срок обслуживания фильтрующего элемента наступает при пробеге 500 км.

При снятии фильтрующего элемента нужно пользоваться техническим описанием (или русским переводом) данной модели скутера, в котором изложены основные правила и приемы, а главное показаны точки крепежа. Если Вы не можете воспользоваться описанием, то нужно запомнить последовательность действий "разборка-сборка" и места установки крепежа.
Разборка:

1. Откручиваем отверткой саморезы крышки фильтра по кругу и снимаем крышку.

2. Извлекаем сам фильтрующий элемент и промываем его в мыльном растворе (можно ferri), после чего даем полностью просохнуть. Затем следует осмотреть внешний вид и состояние поролона. Если поролон имеет трещины и отслоения, его следует заменить на новый фильтрующий элемент. На корейские модели, как правило, можно приобрести у дилеров. С японскими моделями дело обстоит хуже. Если вы не можете приобрести фильтрующий элемент, его можно вырезать из поролона, при этом толщина и форма должны точно соответствовать размерам оригинала. Изготовленный Вами фильтрующий элемент должен плотно и ровно сидеть в корпусе и не иметь щелей по кругу.

3. Протрите чистой ветошью, смоченной в бензине, внутреннюю часть крышки фильтра и внутреннюю полость корпуса, установленного на двигателе. При этом внимательно осмотрите резиновый гофр подвода воздуха к карбюратору и крепеж хомутов. Корпус фильтра и гофр не должны иметь трещин (через которые будет подсасываться пыльный воздух).

4. Сухой и чистый фильтрующий элемент (или вырезанный поролон) перед установкой нужно обязательно пропитать в масле. Для этого используется специальное масло, применяемое для пропитки воздушных фильтров. (прим. Продается у нас в магазине 265 руб. за шт.) Возьмите чистую емкость, налейте в нее 100-150 мл чистого масла. Потом погрузите туда поролоновый фильтр, пытаясь промокнуть все масло без остатка. Далее, взяв фильтр (поролон) в обе руки, помните его пальцами распределив равномерно и обильно масло по всей поверхности, но при этом нельзя выкручивать поролон.

Излишки масла можно удалить, завернув фильтрующий элемент в чистую хлопковую ветошь и немного помяв руками.
Фильтр готов к установке, если он обильно пропитан маслом по всей поверхности и толщине, но при этом излишки масла не должны свисать каплями.

Сборка:
После этого приступаем к сборке воздушного фильтра.

Устанавливаем фильтр (поролон) в корпус, аккуратно и равномерно распределяем пальцами поролон по форме фильтра, не оставляя щелей. Установка под фильтр сетчатого пластикового экрана (скутера Suzuki,) обязательна, т.к. фильтрующий элемент (поролон) просто провалится и будет подсасывать под себя грязный воздух, не очищая его.

На других моделях применены пластиковые уступы, они отлиты вместе с корпусом, и монтаж не вызывает дополнительных сложностей.

Далее монтируем крышку фильтра с установленными в ней отражателями (лабиринтами). Крышка фильтра при правильной сборке равномерно и легко ложится на кромки корпуса фильтра и не оставляет при этом щелей. Затем крышка закручивается саморезами или закрывается клипсами (зависит от модели). Отсутствие крепежа приведет к подсасыванию грязного воздуха и, как следствие, выход двигателя из строя.

Оставьте пожалуйста Ваше имя фамилию и телефон для связи!