Хочу взять вел, что посоветуйте.

Мда. Главное - верить.
Удачно катать =)

Ну вот и молодец! Вел реально отличный! За сколь взял? я тож думаю на GT перейти. Ща на Wheeler катаю, но хочу заплатить побольше и взять avalanche 1.0 disc)

Мне повезло, я взял по скидке. 20 т.с. А так 25.

Да нет. не повезло. 25 стоит без скидки аваланч 1.0 диск. Аваланч 2.0 диск стоит 21560 ( http://www.trial-sport.ru/goods/51516/387730.html ) Вот с моей скидкой аваланч 2.0 диск стоит 17 с чем то.. Короч ты по средней цене взял. Я хотел осенью с аваланчем замутить за 14, но денег не было.. а терь получается по 17. Без скидки 21560-это дорого для аваланча! Самосбор дешевле на этом навесе будет... Вообщем вот такой расклад ! Ну ты не расстраивайся, 20 эт норм цена..

Малый вес, кстати - это сколько? Сколько оловянч 2.0 в сборе весит? Подозреваю никак не меньше 13кг.

Артем ARTEMIUS Дмитриевич, цена написана уже со сккидкой, читай левый столбик.
Владимир Беляев, ты написал что 20.

где?

Илюха /club206882 Донсков
это у триала всегда фигня такая. там на всем товаре написано розничная цена и цена типо со скидкой. А бывают скидки еще по карточке и по акциям. По карточке сейчас 5 проц. скидка. Но у мя есть один друг с супер скидкой 20 проц. она у них всегда работает. Он у них 4 вела покупал которые дороже 50 тыс стоят и ему скидку такую сделали. Осенью он взял се вел со скидкой 40%. Там акция была + карточка. У него еще друг начальник какой-то триала,поэтому так дешево! А про аваланч скажу так: Цена 21560 это БЕЗ скидки. А туда где написано 25 смотреть не нада!

Владимир Беляев, его вес в полном обвесе (Насос, фонарь, сумка, крылья и т.д.) около 13 кг.
Мерили!

т.е. без хламу будет 12,5 примерно? И за 20 т.р.?
Ну, в принципе, по весу неплохо, для покатушек вполне нормально.
У меня тренировочный 12 ровно весит, но это с хламными колесами и механическими дисковыми тормозилками (такое ощущение, что они из свинца сделаны).

Надо будет оловянча эксперта взвесить, посмотреть, как он себя чувствует на х.9 оборудке и с лайтовыми палками.

Ха-ха....одни крылья весят 750 грамм. А я не говарю уже про остальное перечисленное.
Мне пофигу, кило больше, кило меньше.
1 раз сходить поссать.

Ну поссы-поссы. Тогда какая разница между оловянчем и стелсом? Оборудка одна и та-же, рамы одни и те-же, китайские. Наклейка на раме дает больше катимости?
Тот-же ашанбайк водопроводный.

Илюха /club206882 Донсков прав. Сходил поссал один раз 1 кг отвалил. проблем то... стелс кст не китай если че,а россия. Но рамы все равно тяжелые. На стелсах оборудка идет не такая как на оловянче. У стелсов идет поставка от шимано ОТБРАКОВАННЫХ комплектующх. Они очень туго настраиваются и все равно плохо работают. На аваланче идет нормальное оборудование. Работает четко. Владимир Беляев-если ты гонишься за лекостью,то купи себе раму карбон,руль карбон,подсидел карбон,поставь ви-брэйки и т.д. Будет у тя супер легкий вел,только нафиг нужно тратить много денег на эту супер легкость человеку,который хочет погонять для себя по городу,по парку,карьерам.. Т.е. человеку-любителю. Илюха может и не собирается марафоны по 300км ездить, и как профи в ХС участвовать.. Аваланч покупают для комфорта,он прочный,с нормальным навесом, достаточно легкий (рама алюминий,а не сталь), тормоза,которые нажимаются одним пальцем. Еще все зависит от "прокладки" между рулем и седлом. Я например на вилере с навесом асера, порвал вхлам в кросс-кантри чела,который на ХТ-shadow был. Он сдулся после 5 км, а трасса была 38км.

И еще не нада писать: "Ты нихера не понимаешь,моя мерида самая крутая, а все остальное гавно ашанистое...и вы все лохи.ездить не умеете" Зачем те выебываться:? Будь проще и люди к тебе потянутся.

"стелс кст не китай если че,а россия"
Сборка - Россия. Оборудка - Китай, Корея (шимано). Рамы - алюминий - Китай (каталожные рамы), верхние линейки - завод Джаинта. Стальные рамы - Российской сварки.

"шимано ОТБРАКОВАННЫХ комплектующх"
Хуйня полная. Закупается вагонами оборудка, оптом и ставится неколько лет. (на моделях 2006 года стояла оборудка 2002г.)

"На аваланче идет нормальное оборудование."
То-же самое.

"если ты гонишься за лекостью,то купи себе раму карбон,руль карбон, подсидел карбон,поставь ви-брэйки и т.д"
Все карбон у меня, гидравлика лайтовая, ибо вибряки в грязях плоховато работают, а трассы сложные.

"Я например на вилере с навесом асера, порвал вхлам в кросс-кантри чела,который на ХТ-shadow был"
Это очень хорошо. Более того - подтверждаю, что катит байкер, а не байк. Но велосипед должен соответствовать уровню гонца, иначе он просто будет мешаться. Согласись.

" Зачем те выебываться:?"
Ни в коем случае. Меня просто он слегка выморозил своей глупостью и ламеризмом, а так-же излишней чепушней, которую он несет с видом эксперта. Ну и еще оскорбляет меня постоянно. Умнее надо быть.

ЗЫ стальные рамы в современном исполнении (кантрийные) существуют вполне приемлимого веса - менее 2х кг. Тоесть, примерно того-же веса, что и рама оловянча.

А вообще, на хорошем велосипеде очень приятно катать, если вы катаете по полям-лесам. С рабочей вилкой, с рабочей рамой, а не с эластомеркой от рст и чугуневым водопроводом.
А в городе хороши стилевые байки, вроде Giant Stiletto =)

Про отбраковку реально так, может че то и поменяли ща,но на веле навигаторе 850 такое оборудование говеное, что когда приехал мой друг в сервис ему сказали,что переклюк бракованый (ничего гнутого нет,с завода такое) вел был ток из магазина,но там не настраивают ниче. Так вот этот чел поехал в другой сервис,ему сказали тоже самое. А когда он приехал в третий сервис,то ему сказали что со многими стелсами такая хрень (1/3 всех поставляемых оборудований ОТБРАКОВКА) Сказал,что не первый раз приезжают к ниму с такими проблемами. Последний мастер самый лучший в городе, делает все,что угодно. (У меня тож была асера,как на 850,но мою настраивали очень легко) В итоге я отдал свою асеру на 850 навигатор и заработало все на ура. А рамы у них хоть и алюминий,но хлюпинькие какие-то..

Как бы тебе объяснить... Есть такое дело, как группы оборудования. Есть такое дело, как классы аппаратов. Ну и по стоимости деление, тоже. В качестве самообразования я бы посоветовал изучить данные вопросы, ибо Шимано асеру и СИС позиционирует как, дословно: "иммитация оборудования для горных велосипедов". Качества и брака там в принципе быть не может - это шлак для велосипедов 200-300$. Оно физически неработоспособно.
От наклейки на раме это не зависит в принципе.

Насчет хлюпенькости - тоже чушь полная. Взять какойнить 990й, современный стелс - уверен, он по всему будет вполне неплохим. Например http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&mode...

Естественно, если брать что-то в районе 300$, то оно будет хлипеньким - это макеты. У любой фирмы.

а вообще были б у меня деньги,то я бы взял Wheeler Hornet 30 (http://start-chel.ru/catalog/goods_2541.html) Комфортный вел. И топить можно круто при блокировке амортов. Катался на нем пару раз,мне понравилось. Только манетки и переки со срама сменил бы на XTR. Шимано больше нравится. Тем более на XTR с этого года добавляется еще одна звезда)) Теперь будет (3х10)

Могу сказать,что когда я катал на асере на ВЕЛЛЕРЕ (Брал за 13000 вроде) то у меня все работало ваще четко и отлично. От диора отличалось только кол-во скоростей. Турней гавно на любом,а асеру еще и настроить можно. Но про ХТР говорить не буду))) после него АСЕРА ТАКАЯ ХРЕНЬ...уууууууу..но после диора обычного нормально.

С 2011 года они 2х10 добавят. И 3х10 вряд-ли заработает нормально, ширина цепи разная.
Вел комфортен, пожалуй, для фрирайда. Но уж ценник дикий.
Кстати, судя по отзывам, срэмовские 2х10 слабо работоспособны, забивает их грязью.
От деора количеством скоростей отличается Аливио группа. Ниже - это макетные вещи. Причем, аливио в последнее время поопустилась. Стала пластмассовой, нерабочей. В 2011 году прогнозируют возрождение аливии, уже выложены фотки новой группы. Будет позиционироваться как бюджетная туристическая группа.

http://birota.ru/texts/2010/february/alivio-and-othe... вот тут про аливио и ХТР есть инфа.. Диор меня не оч интересует впринципе.. А про вилер хорнет на сраме ездить бы не стал. Можно просто купить не 2009-2010 года за 96тыс,а года 2007 за 75тыс. тож новый,но они в ограниченном количестве..искать надо.. у нас в городе 6 штук новых было 2007 года...щас наверно их нетю...(( но мани все равно столько нет. Еслиб было 80 тыс на велик,то я бы взял квадроцикл)) Но это все мечты....

О, уже на 10й поменяли. Вроде в 11 году собирались мутить темы.
Про Sram ты зря, более жесткое и четкое переключение, меньший вес. Но ресурсность страдает, да.
Ну и Х.9 манетки не очень удобны, Х.0 удобнее. А мне вообще, грипшифты нравятся =)
Но это уже вопрос привычки.

А, таки анонс только в июле 2010, а выпускать начнут массово с 11 года, все верно.

Владимир Беляев, аваланч у меня чисто как для обычных покатушек и встреч, для всего остального у меня есть заскар и на твое мнение что лучше один стелс меня просто возмутило.
Шимано - это не корея, а япония.

Шимано по факту выпускает только ХТЯ в японии, и то не факт (хотя они хвастаются этим в каталоге своем). ХТ уже имеет надпись made in Korea.
Сама фирма по факту - японская.

Что, опять-же, не так сильно важно.