Переходы пилотов и новые команды MotoGP! / Остальные виды спорта / Спорт онлайн - зимние и летние виды спорта. Обсуждения.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Остальные виды спорта → Переходы пилотов и новые команды MotoGP!

Остальные виды спорта: Переходы пилотов и новые команды MotoGPПодтвержденные команды и пилоты MotoGP на сезон 2012-го года
1) Yamaha Factory Team: Хорхе Лоренсо, Бен Спис - подтверждено
2) Cardion Ducati: Карел Абрахам - подтверждено
3) Monster Yamaha Tech 3: Кэл Кратчлоу, Андреа Довизиозо - подтверждено
4) Repsol Honda Team: Дани Педроса, Кейси Стоунер - подтверждено
5) Ducati Marlboro Team: Валентино Росси, Никки Хэйден - подтверждено
6) BQR Racing - шасси FTR и двигатель Kawasaki: Йонни Эрнандез - подтверждено
7) BQR Inmotec - шасси и 800-кубовый двигатель Inmotec: Иван Сильва - подтверждено
8) Gapam - шасси Gapam и литровый двигатель BMW: Федерико Санди - подтверждено
9) NGM Forward Racing - шасси Suter с двигателем BMW: Колин Эдвардс - подтверждено
10) San Carlo Honda Gresini: Альваро Баутиста на прототипе Honda RC213V- подтверждено, второй пилот на шасси FTR с двигателем Honda CBR1000R - неизвестно.
11)Pramac Racing Team: Эктор Барбера - подтверждено
12)Paul Bird Motorsports - шасси неизвестно, двигатель Aprilia: Джеймс Эллисон - подтверждено
13) Speed Master Team - шасси FTR и двигатель Aprilia или Honda: Энтони Вест - подтверждено
14) LCR Honda MotoGP: Штефан Брадль - подтверждено
15) Iodaracing - шасси Suter или FTR и двигатель Aprilia: Данило Петруччи - подтверждено

Неподтвержденные команды и пилоты:
1) Laglisse - 1.Шасси Suter и литровый двигатель BMW; 2.Шасси Suter и литровый двигатель Aprilia: неизвестно(Кармело Моралес, Хавьер дель Амор, Мика Каллио, Скотт Реддинг)
2) Mapfre Aspar Team MotoGP, отказ от Ducati, переход на правила CRT: неизвестно(Алейш Эспаргаро)
3) Marc VDS Racing - шасси Suter и двигатель BMW, либо мотоцикл Honda (предварительное соглашение): неизвестно (Скотт Реддинг, Мика Каллио)
4) Paddock GP Team (он же Interwetten,предварительное соглашение): неизвестно (Томас Люти)

Приходят в MotoGP: Джеймс Эллисон, Федерико Санди, Йонни Эрнандез, Иван Сильва, Энтони Вест, Штефан Брадль
Покидают MotoGP: Лорис Капиросси (завершение карьеры в мотогонках), Хироши Аояма (World Superbike), Тони Элиас.

Комментарии (220)
rss свернуть / развернуть
Я очень завидую Накамото в его уверенности по поводу того, что Стоунер один из лучших пилотов MotoGP...
свернуть ветку
я очень заидую фамалии его) прям говорящая - нака мото)
свернуть ветку
Тамада, покруче будет... но дело не в этом, а в том, что из себя представляет " один из лучших пилотов MotoGP", на байке без надписи Ducati... уже не терпится увидеть... впрочем также как и остальные рокировки...
свернуть ветку
Владелец команды Yamaha Tech3 опроверг слухи о том, что в следующем году на место Бена Списа будет приглашен Рэнди де Пюнье из LCR Honda. Де Пюнье сейчас является лучшим пилотом среди гонщиков команд-сателлитов, опережая по очкам Бена Списа.

Рэнди показывает впечатляющие результаты, регулярно приходя во фронте лидеров по итогам квалификаций. Он стал четвертым на гонке в Каталунии. По итогам этого Гран При у де Пюнье 69 очков – столько же, сколько у Ники Хейдена из Ducati Marlboro Team.

Эрве Поншараль: «Я даже и не обсуждал с Рэнди планы на будущий год. Видимо, все считают, что если команда французская, то у нас непременно должен быть интерес к соотечественнику».

Что думает сам де Пюнье по поводу будущего года, пока неизвестно.

Команда Поншараля должна быть укомплектована двумя гонщиками к 2011 году. Бен Спис, судя по всему, уходит в заводскую Yamaha замещать Валентино Росси, а судьба Колина Эдвардса, второго пилота Yamaha Tech3, все еще неясна. Одним из гонщиков команды, если верить слухам, станет Кэл Крачлоу из Yamaha Sterilgarda WSBK.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/715
свернуть ветку
Росси перейдет в Ducati один?
GPOne.com сообщает, ссылаясь на итальянскую газету Romagna Oggi, что Росси уже подписал контракт с итальянской командой Ducati и примет этот вызов один. Согласно Romagna Oggi, о контракте официально будет объявлено 25 июля, на Гран-При Америки на трассе Лагуна Сека.
Самое интересное в этой истории, по данным все той же Romagna Oggi не в том, что Росси подписал контракт с "Красной командой", а то, что перейдет он в нее лишь вместе со своим механиком Маттео Фламини, ответственным за телеметрию. Это означает, что и Джереми Берджесс, и Давиде Бривио останутся в Yamaha.
Если это действительно правда, значит Росси разрушит эффективно работающую группу, которая вместе с Валентино перебралась из Honda в Yamaha в 2004-м году.
Во время переговоров 2005-го года, Ducati уже предлагали Росси перейти к ним и работать с шеф-механиком Borgo Panigale, который в то время уже работал в итальянском гараже, но тогда Росси отказался, не желая уходить от Берджесса.

P.S. Motoblog.it сообщает, что одновременно с этим, состоится и объявление о продлении контракта с Никки Хэйденом.
свернуть ветку
нда...грустно...хотелось бы видеть Джереми рядом с Вале..
свернуть ветку
Я надеюсь, они оставшись насаботажат там как следуетхех...
свернуть ветку
:))))
свернуть ветку
зх....
свернуть ветку
Я считаю, что Вале правильно сделал, подписавши контракт с дукати!
Этим переходом он мстит ямахе и правильно делает, а то слишком уж ямаховцы оборзели (наверное звездную болезнь подцепили))
свернуть ветку
может быть и так..
свернуть ветку

Алле, народ!))) Я конечно все прекрасно понимаю, но официально контракт еще не представлен))
свернуть ветку
решится все после Брно) Так Вале сказал на пресс-конференции!!=)) не будем пока унывать..мало ли че;)))
свернуть ветку
Да, да, как раз хотел написать сейчас, что он в прессухе сказал, что "может быть мы будем готовы огласить планы на 2011 год в Брно" :)
свернуть ветку
вот и хорошо) ждемс) щас Загс и Лагуна..лишь бы все было хорошо)
свернуть ветку
20 июля руководство команды Ducati неофициально подтвердило подписание 2-летнего контракта с Валентино Росси. О контракте могло быть объявлено уже в эти выходные на гран-при США, но его отложили до чешского этапа в Брно. По информации ряда СМИ, причиной этого явилась встреча боссов Ducati и Yamaha, где Ducati согласились перенести сроки оглашения контракта(чтобы окончательно не лишать Yamaha такого перспективного рынка сбыта как США). В замен этого, Yamaha закрыла глаза на пункт контракта Росси о "запрете тестов на мотоциклах других фирм до окончания 2010-го года" и возможно Доктор протестирует Desmo GP10 уже на постгранприйных тестах 16 августа в Брно.

Из-за перехода Росси в Ducati, туда же скорее всего уйдет и титульный спонсор Yamaha последних лет - итальянская марка FIAT, которая и пришла к японскому производителю в основном за счет Росси. На замену итальянцам, СМИ сватают испанскую компанию Telefonica Movistar, которая в 2002-м году была титульным спонсором Suzuki, а в 2003-2005 ее цвета представляли пилоты Honda Gresini.
свернуть ветку
Известный менеджер Лориса Капиросси и многих других именитых гонщиков MotoGP Карло Пернат заявил, что в следующем сезоне его подопечный будет выступать за команду-сателлит Ducati - Pramac Racing. По словам Карлито, это было единственное свободное место Ducati на следующий год. Таким образом напрашивается такой вывод о составе Ducati на следующий год:
Ducati Team - Валентино Росси и Никки Хэйден.
Pramac Racing - Лорис Капиросси и Алейкс Эспаргаро.
Aspar Ducati - Эктор Барбера.
свернуть ветку
будут действительно интересно увидеть Вале в дуке...)
свернуть ветку
В первый сезон, интерес будет сомнительный... Надо дождаться, хотя бы валенсийских тестов...
свернуть ветку
Что необходимо для развития карьеры гонщика? Правильно – хороший спонсор. Отец выступающего в Moto2 и занимающего 14-ю позицию в общем зачете чеха Карела Абрахама (Cardion AB Motoracing) – один из богатейших людей в своей стране. Поэтому у Карела есть шанс в следующем году совершить гигантский скачок – в MotoGP, в совершенно новую команду, которую проспонсирует его отец.

В настоящий момент ведутся переговоры с Ducati о появлении на треке шестого Desmosedici. Похоже на обычную летнюю сплетню? Тем не менее, 20-летний гонщик уже протестировал Ducati на треке в Муджелло незадолго до Гран При Германии, установив неофициальное время 1’50.1.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/773
свернуть ветку
По сведениям итальянского GPone, в конце 2010 года Андреа Довициозо из Repsol Honda может переметнуться прямо в стан главного противника - единственный саттелит Yamaha.

Ситуация вокруг итальянца, занимающего в Honda вторую позицию после пилота "номер 1" Дани Педросы, очень неоднозначная. С одной стороны, HRC хотелось бы сохранить нынешний состав команд, с другой, на работу нанят Кейси Стоунер, явно рассчитывавший на место в заводской бригаде, никак не меньше. Даже если Педроса останется "любимым пилотом Repsol", а мифический проект с Red Bull, где Довициозо мог бы занять одну из главных ролей, вдруг не осуществится, Стоунер займет место в заводской команде. Так куда деваться итальянцу?

Андреа проболтался, что владелец Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль сделал ему предложение на 2011 год. После столь вероятного ухода Валентино Росси из FIAT Yamaha, на его место в срочном порядке будет перемещен Бен Спис. Соответственно, Довициозо приглашают стать третьим сильнейшим райдером Yamaha.

Составы заводских и околозаводских команд Honda на 2011 год еще не сформированы. Известно, что HRC однозначно борется за сохранение позиции Марко Симончелли, в лице которого Корпорация видит будущую всеитальянскую звезду.
свернуть ветку
По информации gpone.com, пилот команды Monster Yamaha Tech3 36-летний американец Колин Эдвардс скорее всего перейдет в следующем году в World Superbike, а конкретнее в заводскую команду Ducati, на место японского ветерана Нориюки Хага.
свернуть ветку
gpone.com проанализировал возможные перестановки пилотов на 2011-й год. Среди всех ранее упомянутых возможных переходов, раскрылась более подробная информация о будущем Марко Меландри, ныне выступающем в San Carlo Honda Gresini. Немецкий производитель BMW ,якобы, сделал итальянцу предложение подписать двухлетний контракт, согласно которому первый год Меландри проведет в World Superbike, а затем в 2012-м году, вернется в MotoGP с новым литровым байком BMW.
Также появилась информация о своеобразном обмене между LCR Honda и Rizla Suzuki. Не исключен вариант, при котором итальянский ветеран MotoGP Лорис Капиросси поменяется местами с пилотом команды-сателлита Honda Рэнди де Пюнье.
свернуть ветку
gpone.com опубликовал приблизительные данные о том, сколько получат пилоты MotoGP в 2011-м году:

1. Valentino Rossi : от 12 до 15 млн евро

2. Jorge Lorenzo: от 4 до 7 млн евро

3. Casey Stoner: от 5 до 7 млн евро

4. Dani Pedrosa: от 3 до 4 млн евро

5. Andrea Dovizioso: от 1.5 до 2 млн евро

6. Marco Simoncelli: от 1.5 до 2 млн евро

7. Loris Capirossi: 1.5 млн евро

8. Ben Spies: от 1 до 2 млн евро

9. Alvaro Bautista: 1 млн евро

10. Randy De Puniet: от 500 тыс евро до 1.2 млн (если он перейдет в Suzuki)

11. Marco Melandri: 500 тыс евро

12. Mika Kallio: 350 тыс евро

13. Colin Edwards: 250 тыс евро

14. Aleix Espargaro: 250 тыс евро
свернуть ветку
помню читал журнал в 2007 году GQ , дак там было сказано, что Росси самый высокооплачиваемый спортсмен Италии :)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.




Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги