Переходы пилотов и новые команды MotoGP!
Подтвержденные команды и пилоты MotoGP на сезон 2012-го года1) Yamaha Factory Team: Хорхе Лоренсо, Бен Спис - подтверждено
2) Cardion Ducati: Карел Абрахам - подтверждено
3) Monster Yamaha Tech 3: Кэл Кратчлоу, Андреа Довизиозо - подтверждено
4) Repsol Honda Team: Дани Педроса, Кейси Стоунер - подтверждено
5) Ducati Marlboro Team: Валентино Росси, Никки Хэйден - подтверждено
6) BQR Racing - шасси FTR и двигатель Kawasaki: Йонни Эрнандез - подтверждено
7) BQR Inmotec - шасси и 800-кубовый двигатель Inmotec: Иван Сильва - подтверждено
8) Gapam - шасси Gapam и литровый двигатель BMW: Федерико Санди - подтверждено
9) NGM Forward Racing - шасси Suter с двигателем BMW: Колин Эдвардс - подтверждено
10) San Carlo Honda Gresini: Альваро Баутиста на прототипе Honda RC213V- подтверждено, второй пилот на шасси FTR с двигателем Honda CBR1000R - неизвестно.
11)Pramac Racing Team: Эктор Барбера - подтверждено
12)Paul Bird Motorsports - шасси неизвестно, двигатель Aprilia: Джеймс Эллисон - подтверждено
13) Speed Master Team - шасси FTR и двигатель Aprilia или Honda: Энтони Вест - подтверждено
14) LCR Honda MotoGP: Штефан Брадль - подтверждено
15) Iodaracing - шасси Suter или FTR и двигатель Aprilia: Данило Петруччи - подтверждено
Неподтвержденные команды и пилоты:
1) Laglisse - 1.Шасси Suter и литровый двигатель BMW; 2.Шасси Suter и литровый двигатель Aprilia: неизвестно(Кармело Моралес, Хавьер дель Амор, Мика Каллио, Скотт Реддинг)
2) Mapfre Aspar Team MotoGP, отказ от Ducati, переход на правила CRT: неизвестно(Алейш Эспаргаро)
3) Marc VDS Racing - шасси Suter и двигатель BMW, либо мотоцикл Honda (предварительное соглашение): неизвестно (Скотт Реддинг, Мика Каллио)
4) Paddock GP Team (он же Interwetten,предварительное соглашение): неизвестно (Томас Люти)
Приходят в MotoGP: Джеймс Эллисон, Федерико Санди, Йонни Эрнандез, Иван Сильва, Энтони Вест, Штефан Брадль
Покидают MotoGP: Лорис Капиросси (завершение карьеры в мотогонках), Хироши Аояма (World Superbike), Тони Элиас.
"Мы с удовольствием сообщаем, что Кейси присоединится к Honda в следующем сезоне, - заявил вице-президент Honda Racing Corparation Шуэ Накамото на сегодняшней пресс-конференции, созванной специально по этому поводу, - Совершенно очевидно, что он один из лучших пилотов MotoGP, его опыт будет неоценимым вкладом в развитие нашей команды. В заводской команде Repsol Honda уже есть два очень сильных пилота - Дани Педроса и Андреа Довициозо, показавшие себя с наилучшей стороны. Теперь они занимают второе и третье место в чемпионате 2010 года. HRC рассчитывает сохранить обоих пилотов на следующий год."
"Я должен поблагодарить Ducati за то, что они дали мне эту невероятную возможность - выступать и побеждать на протяжении этих четырех лет, - сказал Стоунер. - Честно говоря, когда они подписывали со мной контракт в 2006 году, это была настоящая "русская рулетка" - я был никем, но вместе мы много работали выиграли чемпионат, много гонок! А затем боролись за титул еще два года подряд. Теперь я решил уйти, чтобы принять новый вызов при совершенно иных обстоятельствах, но я не забуду Ducati и тех людей, что работали со мной все эти годы."
У Стоунера уже есть опыт управления мотоциклом Honda - именно с выступления за команду LCR Honda в 2006-м году началась карьера Кейси в "королевском" классе.
Ни руководство HRC, ни сам Кейси пока не сказали, за какую команду будет выступать австралиец в следующем сезоне. Это еще больше подтверждает слухи о создании новой команды Red Bull Honda.
Рэнди показывает впечатляющие результаты, регулярно приходя во фронте лидеров по итогам квалификаций. Он стал четвертым на гонке в Каталунии. По итогам этого Гран При у де Пюнье 69 очков – столько же, сколько у Ники Хейдена из Ducati Marlboro Team.
Эрве Поншараль: «Я даже и не обсуждал с Рэнди планы на будущий год. Видимо, все считают, что если команда французская, то у нас непременно должен быть интерес к соотечественнику».
Что думает сам де Пюнье по поводу будущего года, пока неизвестно.
Команда Поншараля должна быть укомплектована двумя гонщиками к 2011 году. Бен Спис, судя по всему, уходит в заводскую Yamaha замещать Валентино Росси, а судьба Колина Эдвардса, второго пилота Yamaha Tech3, все еще неясна. Одним из гонщиков команды, если верить слухам, станет Кэл Крачлоу из Yamaha Sterilgarda WSBK.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/715
GPOne.com сообщает, ссылаясь на итальянскую газету Romagna Oggi, что Росси уже подписал контракт с итальянской командой Ducati и примет этот вызов один. Согласно Romagna Oggi, о контракте официально будет объявлено 25 июля, на Гран-При Америки на трассе Лагуна Сека.
Самое интересное в этой истории, по данным все той же Romagna Oggi не в том, что Росси подписал контракт с "Красной командой", а то, что перейдет он в нее лишь вместе со своим механиком Маттео Фламини, ответственным за телеметрию. Это означает, что и Джереми Берджесс, и Давиде Бривио останутся в Yamaha.
Если это действительно правда, значит Росси разрушит эффективно работающую группу, которая вместе с Валентино перебралась из Honda в Yamaha в 2004-м году.
Во время переговоров 2005-го года, Ducati уже предлагали Росси перейти к ним и работать с шеф-механиком Borgo Panigale, который в то время уже работал в итальянском гараже, но тогда Росси отказался, не желая уходить от Берджесса.
P.S. Motoblog.it сообщает, что одновременно с этим, состоится и объявление о продлении контракта с Никки Хэйденом.
Этим переходом он мстит ямахе и правильно делает, а то слишком уж ямаховцы оборзели (наверное звездную болезнь подцепили))
Из-за перехода Росси в Ducati, туда же скорее всего уйдет и титульный спонсор Yamaha последних лет - итальянская марка FIAT, которая и пришла к японскому производителю в основном за счет Росси. На замену итальянцам, СМИ сватают испанскую компанию Telefonica Movistar, которая в 2002-м году была титульным спонсором Suzuki, а в 2003-2005 ее цвета представляли пилоты Honda Gresini.
Ducati Team - Валентино Росси и Никки Хэйден.
Pramac Racing - Лорис Капиросси и Алейкс Эспаргаро.
Aspar Ducati - Эктор Барбера.
В настоящий момент ведутся переговоры с Ducati о появлении на треке шестого Desmosedici. Похоже на обычную летнюю сплетню? Тем не менее, 20-летний гонщик уже протестировал Ducati на треке в Муджелло незадолго до Гран При Германии, установив неофициальное время 1’50.1.
http://www.intramoto.ru/motogp/premierclass/item/773