Закон о велосипеде

Насчет ВТС и Налимова, то я последнего знаю давно и отношение у меня к нему, как и к ВТС достаточно критическое,
про РФВ разумеется знаю и конечно странно было бы не знать федерацию велоспорта, про других ничего не слышал и на популярный велосайтах и форумах никаких "32 спиц" нет и мало кто знает про вас", кроме этой социальной группы. Ну и насчет того, что вы провели де наверное больше всех остальных московских велообъединений, то скажите об этом например на форумах "Веломании" и посмотрите, какова будет ответная реакция велосипедистов и представителей велоклубов и велообъединений.

А еще не мешало бы велосипедистам задать вопрос про
"Критическую массу" московскую и как они за эти годы дискредитировали это общественное движение и самих себя.

Виталий - зайдите в нашу группу - и оцените сами)))) С Веломанией мы замечательно общаемся и сотрудничаем, благо у нас хватает экстримальщиков, поэтому мы регулярно участвуем во всех мероприятиях Марии Сотовой) и кстати на ее сайте есть темы и про велоклуб и про русвелос.
Кстати, я сегодня как раз обратился ко всем участникам Рабочей Группы с предложением включить в состав группы как раз Марию Сотову и Олега Ефимовича (велоклуб Титан). Олега Ефимовича и его сына Ефима знаю лично и всегда рад общению, вот эти люди реально уже много лет развивают велонаправление и вообще занимаются с молодежью.
популярные сайты - это просто сайты и не более того) возможность почесать языком ну и получить информацию, эт бесспорно. Сайт нашего клуба находится в разработке, хотя для проведения мероприятий Контакт как раз удобнее в плане оповещения и информирования людей.Наша основная категория катальцев от 18 до 32 лет - это как раз люди, уделяющие большее внимание соц сетям, нежели сайтам. Сайт это скорее дань традиции, поэтому мы особенно с этим делом и не торопимся. А о клубе знают все, будьте в этом уверены, активные велосипедисты Москвы. вы ведь знаете? и даже без сайта, правда ведь? )))
Отношение к клубу может быть разное, это нормально, но знание оно либо есть, либо нет)))

Про КМ я с Вами полностью согласен. Только КМ в упадке везде, где проходит в первоначальной форме - неорганизованного, "случайного" мероприятия. И это закономерно, где нет организации - нет развития. Думаю вы согласитесь.
я уже создавал тут тему для обсуждения КМ
http://vkontakte.ru/topic-17485561_23718945?offset=l...
будет интересно прочитать Ваше мнение

Но возвращаясь собственно к проекту закона.
Чего мы и добиваемся - это привлечение внимания самих велосипедистов!!! Ибо без нас там понапишут такого!!!!! что вел будет проще выкинуть на помойку. У меня нет ни юридического, ни архитектурного образования, которые как нам сказали нужны в первую очередь для создания проекта этого закона. Но я велосипедист! и я хочу знать изнутри что за закон хотят принять, и я хочу высказывать вою позицию и несогласие в стадии проекта, а не когда закон уже примут и поздно будет махать руками, ногами, колесами, рамами. будут ли ко мне прислушиваться - это может другой вопрос. и изначально мне никто приглашение в Рабочую группу не присылал, а я сам направил письмо Налимову, когда узнал что такая группа формируется (изначально приглашение было направлено Петру - руководителю проекта Русвелос). Вчера четко Ивлев обозначил, что состав рабочей Группы может поредеть. Но пока я в нее состою я буду высказывать свое мнение и писать о ходе процесса тут, чтобы все кто не поленится и кому не безразличен этот закон могли прочитать и оставить свое мнение по поводу того что решается.

Вообщем сейчас идет подготовительный этап
1. четкое определение терминов - что такое велосипед, велосипедист, велопарковка, велостоянка, велоинфратсруктура и т.п. Т.к. один из разделов любого ФЗ это как раз определение ключевых слов, используемых в законе. Собственно у нас все эти слова в обиходе, но они нигде не фигурируют (за исключением велосипед. велосипедист и велодорожка - в ПДД)
2.сбор информации о зарубежном опыте в данном направлении. Как известно в ряде городов и стран уже имеются номративные документы по велнаправлению, не статусе ФЗ правда, но тем не менее. У ряда участников гурппы имеются тесные контакты с иностранными велосипедными организациями, поэтому тут проблем не должно возникнуть.
3. Грамотное формулирование названия закона
4. Оределение содержания закона. главы и статьи.

отметилась в темке, чтобы следить за новостями :)

наибольшее споры и корректировки идут в определении терминов))) изначально их десятка 4 набралось, методом отсева оставляем только необходимые и корректируем их. думаю скоро выложу тут конечный вариант.

Ну чтож, вот и первые результаты обсуждений и споров)
пока предварительные данные (проект) - В комитете по транспорту ждут от нас Концепцию к 11 января.

Концепция законопроекта
"Организация велосипедного движения в РФ"

1.Основная идея

1.Выработать государственную политику, учитывающую потенциальные возможности велосипедного движения.
2.Использовать потенциал велосипедного движения и велотранспорта для повышения качества жизни населения, в рамках необходимой составляющей в единой транспортной системе РФ.
3.Создать нормативно-правовое регулирование в сфере организации велосипедного движения в части организационно-правовых мероприятий по управлению движением на велосипедных дорогах.
4.Сбалансировать развитие скоростного дальнодействующего крупногабаритного механического транспорта с развитием компактного недорогого экологического транспорта ближнего действия, местного пользования. Ни один вид транспорта не должен занимать доминирующего положения в транспортной структуре.
5.Содействовать решению проблем пробок и заторов, очищению окружающей среды, оздоровлению населения.

2.Цели и предмет правового регулирования

2.1. Цели:
•Создание системы правового регулирования организации велосипедного движения в РФ, направленной на устойчивое формирование в регионах благоприятной среды обитания.
•Обеспечение права граждан на выбор транспортного поведения.
•Обеспечение прав участников велосипедного движения на дорожное пространство.
•Обеспечение условий для безопасного дорожного велосипедного движения.

2.2. Предмет правового регулирования:
•Определение прав и обязанностей федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по реализации государственной политики в сфере организации велосипедного движения.
•Определение функций и полномочий федеральных и региональных органов государственной власти, органов местного самоуправления в сфере организации велосипедного движения.
•Введение градостроительной и дорожной деятельности в нормативно-правовое поле для обеспечения прав участников велосипедного движения.
•Права и обязанности руководителей дорожных ведомств по обеспечению прав велосипедистов на создание условий безопасного проезда и равного с другими видами транспорта права на проезд.
•Общественные взаимоотношения участников велосипедного дорожного движения с другими участниками ДД. Определение, кто, в каких случаях и каким образом отвечает за обеспечения охраны жизни, здоровья и имущества участников велосипедного движения, за защиту их прав и законных интересов

3.Круг лиц, на которых распространяется действие законопроекта,

Участники дорожного движения, руководители федеральных, региональных, местных и муниципальных органов, отвечающие за дорожную инфраструктуру и транспортную доступность территории, градостроители, проектировщики, строители велоинфраструктуры, регулировщики дорожного движения.

Их новые права и обязанности, в том числе с учетом ранее имевшихся.

3.1 Повышение ответственности участников ДД за нарушение прав участников велосипедного движения.

3.2 Установление и уточнение функций и полномочий федеральных и региональных органов государственной власти, органов местного самоуправления в сфере организации велосипедного движения. Определение, какие и кто на федеральном, региональном, муниципальном и местном уровне обязан и имеет право принимать меры по содействию и повышению безопасности на велодорогах, какова ответственность за нарушение и непринятие этих мер. Как законом защитить позицию персонально ответственных за развитие велодвижения в городе.

3.3 Права и обязанности градостроителей по организации велосипедного движения на городской улично-дорожной сети и на автомобильных дорогах, установлению порядка размещения и хранения велотранспортных средств у общественных центров и на придомовой территории.

3.4 Обязанность регулировщиков ДД следить за обеспечением условий для беспрепятственного проезда участников дорожного велосипедного движения. Определение, кто, в каких случаях и каким образом имеет право устанавливать постоянные и временные ограничения беспрепятственного проезда велосипедистов, какая ответственность наступает за нарушение и ненадлежащее использование этого права.

4.Место будущего закона в системе действующего законодательства

1.Отрасль законодательства, к которой он относится,
2.Положения Конституции Российской Федерации,
-статьи 27, п.1 "Право свободно передвигаться по территории РФ".
-статьи 55, п.2: "В РФ не должны издаваться законы, отменяющие или умаляющие права и свободы человека и гражданина."
3.Федеральные конституционные законы,
4.Системообразующие законы Российской Федерации, на реализацию которых направлен данный законопроект,
5.Значение, которое будет иметь законопроект для правовой системы;

Будем рады услышать критические замечания и предложения по данной концепции. так же будем очень признательны, если вы дадите ссылочку на эту тему в своих группах и на сайтах, чтобы максимальное число велосипедистов увидели информацию и могли внести свои предложения и пожелания. По возможности постараемся все отразить или включить в концепцию и сам закон.
Мы сами вместе должны проработать этот закон. И тогда будет нам счатье))

ну и кто их соблюдать будет?

лично я пас,дабы велодорожки это полная фигня,у нас в москве как велосипедисты гоняли, там где им хочется,там они и будут гонять(лично я,в их числе)

Дядька, ты опять про себя и фрирайдеров) закон делается для большинства велосипедистов, которые боятся предпринимать дальние поездки из-за обилия авто и т.п. Плюс дорожки это только 1 момент и не основной. основная задача - переломить отношение автомобилистов пешеходов и властей к велосипедимстам.

смотри не так узко - надо оценивать картину в целом.

ну это да,но я пас)))

XDDD

хотя знаешь кстати,и до нас начнут дое....ся,и будут заставлять ездить по дорожкам........."для вас дорожка есть?есть,вот и катайтесь только там,нефига вам катать где попало"

"...основная задача - переломить отношение автомобилистов пешеходов и властей к велосипедистам."
согласен,что это основное направление, а насчет порядка на дорогах - это нам же и нужно, иначе анархия лишит нас самих безопасности. Кто хочет экстрима - нужно давать им реализовываться, но не за счет безопасного движения ВСЕХ. Слишком дорогая цена, платить будем жизнями.
А вообще проблема в основном по-моему в велосипедных дорогах, а это деньги.Будет ли наша власть на это тратиться, что-то очень сомневаюсь.Разве ,что когда увидят, что с этого можно тоже крупно поиметь, тогда может маховик заскрипит, но отдача...

Не вижу проблемы. Всегда будут те, кто соблюдает указания и те, кто не соблюдает. Так получается, что это личное дело каждого в нашей стране.

Закон для большинства. Дорожки для них же. Не хочется ездить по дорожкам, не езди по ним. Только тогда не надейся на помощь закона в конфликтных случаях. Для автомобилистов тоже существуют правила, соблюдают их на 100%, наверно, меньшая часть населения. А потом, как авария, начинают тыкать в закон, правила, которые сами не соблюдают.

Чтобы ссылаться на правила, надо самому ездить по правилам, иначе надеяться на помощь закона не стоит.

во-во

согласен с Игорем полностью

Вариант проекта ФЗ отбыл направлен куратору в Гос Думу и был в основном одобрен. Есть план вынести проект ФЗ на первое чтение в ГД уже в феврале.
Работу над ФЗ будем продолжать, ничто не мешает его серьезно дополнять и перерабатывать.
Сейчас нас просят дать предложения, в первую очередь,
по Градостроительному кодексу РФ, его редактированию в соответствии с вопросами развития велодвижения.

Всем кому не безинтересен вопрос написания закона и хочет быть в курсе событий - документы отправленные в Комитет Транспорта на рассмотрение в ближайшее время появятся на сайте Русвелоса
(букв много - сразу предупреждаю =))) и напоминаю, что пока это только проект.

Есть какие нибудь подвижки?

ВТС сейчас занимаются изменениями в Град Кодексе
а с Комитета транспорта пока новостей нет, ну они обознаичли что в февраля рассмотрят, а месяц только начался)))

) Спасибо будем ждать новостей) Я так понял тут "ну они обознаичли что в февраля рассмотрят, а месяц только анчался)))" имелось ввиду в конце февраля?

в течение месяца) а уж когда в начал - середине - или конце, эт мы пока не знаем