не получится все равно) размеры колес не те, втулки не те, трансмиссия не та) он подходит для спокойных матрасных поездок по парку (парковых посмотреть) или по городу ) вроде так ) )
Предлагаю идею:Каждому,у кого нет нормального аппарата,или требуется ремонт/замена,делать на день рождения маленький подарочек. В группе около ста участников. Если разделить стоимость приличного велика на количество участников... Предлагаю не скупиться по причине "а кто это? Я его/ее не знаю". Так нас будет больше.
неееее.. мне кажется это личное дело каждого, на каком аппарате ездить, а насаждать кому-то идею, навязывать, на каком лучше на каком хуже.. это глупо )
да просто не у всех средства есть.. или та же заинтересованность) не все ведь любят вкручитвать.. да и не сразу тех же 400 у.е. найдешь чтоб так вот взять и вывалить их на вел новый и прямо ща )
400 у.е. это даже не всегда хватит на новый (на бэу в идеале да может быть)! в 2010 велосипеды на минимум 30% дороже будут. так што надо вывалить за трек 4300 будет с учетом его стоимости сейчас и в 2010 470-500 долларов. и ничего это не много за велосипед. это вообще разумный минимум просто. не хотите за 400-500 тогда вообще ничего не берите, ходите пешком ездите в своих любимых троллейбусах, автобусах; вам велосипед однозначно не нужен! потратьте эти деньги лучше на коммуникатор, комплект ксенона для автомобиля и т.п. и в ином роде, так как сомнения 'аа оно мне надо..? велосипед за 400-500 или вообще велосипед если на то пошло' явный индикатор того што, оно вам действительно не надо
Доля правды в этом немалая есть. Но в принципе,есть и подешевле кое-что. На некоторых Стелсах новичкам очень даже неплохо будет. А потом человек и сам поймет,надо оно ему или нет. А можно терпеливо копить и не ездить ни на чем. Я например 10 месяцев ездил на откровенном хламе,мечтая о нормальном. И получил-таки как раз то,что хотел. И не раздумывая одолжил,отдал,вложил... Теперь очень рад. И вложу еще,и буду радоваться дальше.
даа начал глобальный апгрейд..пока все приобретается по очень выгодным ценам и новое) первая партия..ручки тормозные avid fr-5, тормоза avid sd-5, манетки deore sl-530, переключатель задний (про передний все забываю, он останется пока вполне технически исправной acerой) deore m-531, система deore hallowtech II 44-32-22, кассета shimano hg-50 deore 9 speed (девятка определенно шустрее восьмерки как факт, хоть и быстрее изнашивается), цепь shimano hg-53 deore встает в 800 тыс..неплановая замена это конешно система..а так в общем все деоре все красиво) так как стоковая изрядно износилась. по весне добавится вилка..это еще плюс 600-700 тыс..трубы можно поменять на баттированные дабы еще лижнего весу сбросить) глобальный апгрейд весч интересная и дорогая..особенно проблема бывает с поиском компонентов по более менее разумной цене)
Не сказал бы что девятка быстрее. Никакой разницы. От райдера много зависит. Да и на тяжелую раму не стоит дорогую обвеску вешать. Гармонично все должно быть.
скажем так за счет других передаточных чисел девятка быстрее в плане легкости разгона..старта..вот взять восьмерку и установить передачу 34 - 18 (или 2 : 4) и девятку и установить 32 - 20 (это 2 : 5 ) далее восьмерка переходит в 34 - 16, девятка в 32 - 15..и так далее..логически видно уже што "раскочегарить" велосипед с девяти скоростной трансмиссиией и оборудованным контактными педалми, райдеру с более менее неплохой физ подготовкой, ранее юзавшему восьмерик будет проще (было дело сравнивал) што касается рамы..я бы не сказал што рама 4300 тяжелая аж ппц. она относительно своих младших собратьев и братьев треков 3ххх и стелзов адекватных легче будет! для такой рамы оптимальным является как раз деоре. взять в пример трек 4500. какая навеска по кругу? deore) вот..а рама одна и таже, разве што расскраска другая. што касается манеток то я бы ниже деоре хт не ставил бы..поюзав хт 770, аливио для меня по ощущениях просто унылое гэ..а деоре 510-530-590 а также даже слх группа способны передать лишь треть-макс половину этих ощущений) но по причине распределения финансов в каждую деталь я не могу превышать лимит иначе штото не заменю другое также важное а деоре отработает немало если без агрессии) ну и последнее это дорогую обвеску можно всегда повесить на другую раму уже с тем же двойным батингом или гидроформингом даже, которые бывают продаются на минской велобарахолке поехали нет..
лично мне сразу невозможно это купить - я просто не умею копить большие суммы) эмоции горят наколяются хочется сразу! апгрейд (кастом вернее!) альтернатива, пусть и дорогая..типа получается мини кастом на раме трека (меняется также трубы) да и работа такая што выехал на монтаж заработал за день какую то сумму отложил потом еще раз так раза два и можно купить систему с переклюком заказать у того же Вани с ленина) эмоции эмоции..
Гы апгрейд 4300 накрылся - не отпускали на складах комплектующие в связи с инвентаризацией..плюнул на эту космическую по вложениям затею и решил взять новый (цены на модели 2009 года привлекательные очень!) велосипед, на этот раз - Trek 6500 http://trek.velomir.by/catalog/view/20/, правда с ободными тормозами, зато легче будет и воздушно-масляная Rock Shox Tora 302 вилка) в ближайшее время приедет и буду обкатывать первые километры) эх 4300 доезжает последние километры..
Мой агрегат - Stels 610
Сегодня сделал ТО своей меридки все почистили и смазали. И нет никакого треска !!! Ура товарищи.
Ты же шмотки тоже не "мейд ин раша" носишь? ;)