http://vkontakte.ru/club9570212 - в этой группе собрано самое лучшее)

Пишите свои идеи)

поорем с инспекцыи)))

Куда можно съездить на рыбалку в близи Санкт-Петербурга????

есть ли у вас какая то особая техника для этой дистанции?

Занятия начнутся с февраля! 1,5-2 часа, раз в неделю, по воскресеньям. Время начала - примерно 15:00, т.е. перед занятиями дайвингом.

Учить нас будет знаток английского и просто хороший человек - Настасья Михайловна Пухберг ! Многие счастливы ее знать, многим еще предстоит познать это счастье.

Вообщем, если хотите расширять горизонты, границы и все остальное - записывайтесь сюда =)

Что-нить типа Имя Фамилия - телефон - степень желания заниматься)

Сколько секунд примерно снимают шорты на 50м и 100м кролем?

Мне интересно кто с какой скоростью плавает!
Я плаваю в ласте бассейн за 30 секунд и без ласты 40!
Мне кажется что это медленно!
А что думаете вы по этому поводу?
P.S. Понятное дело заплывы не на 25 метров а больше!

Сегодня в 18.00 около памятника Костика состоится встреча-знакомств участников Мокрые войны.
Кто идет оставляем сообщение со словом я)

Где? Какая рыба? На что?

из 3)))

Правильное всплытие
Правильное всплытие. В тех местах, где над вашей головой хотя бы теоретически может пройти «Зодиак» или дайв-бот, никогда не всплывайте к поверхности в голубой воде. Если вы думаете, что вас в волнах хорошо видно, вы глубоко ошибаетесь, и капитан катера может переехать вас, даже и не заметив. Поэтому всплывать можно только там, где вы можете быть абсолютно уверены: лодка близко к этому месту подойти просто не сможет – например, около рифа. А что делать, если рифа нет? Все очень просто – обязательно берите с собой такое приспособление, как буй, и веревочку длиной 5 м. С этой глубины вы выпустите буй, или, как его часто называют, «сосиску» – она яркого цвета, длиной не менее метра, и ее хорошо видно с любого корабля. Любой капитан бота это место обязательно обойдет.
Никогда не всплывайте под кормой у дайв-бота или прямо под его корпусом: если лодка имеет винт большого диаметра и она внезапно включит мотор (к примеру, капитан бота захочет перешвартоваться), потоком воды вас может затянуть под винты.
При всплытии обязательно держите палец левой руки на кнопке «выпуск» вашего инфлятора (чтобы быть готовым выпустить лишний воздух), а правую руку держите вытянутой вверх над головой – это необходимо для того, чтобы принять удар рукой, а не головой, если кто-нибудь в этом месте вдруг прыгнет в воду. Обращаю ваше внимание: чем более медленным будет ваше всплытие, тем оно будет более безопасным. Но возникает естественный вопрос: а как же 18 м в минуту? Во многих источниках действительно приводится эта цифра, но обращаю ваше внимание на то, что это лишь максимально возможная скорость. Я лично считаю, что всплывать следует не быстрее 10 м в минуту, а лучше – с еще меньшей скоростью.


Унесенные течением
Быть унесенным течением – очень серьезная проблема. Поэтому при погружении в тех местах, где хотя бы теоретически можно предположить наличие течения, превышающего скорость в 1 узел, обязательно берите с собой комплект для дрейфа:
- Буй максимальной длины, который видно за сотни метров (желательно иметь герметичный буй с поддувом, чтобы он не мог самопроизвольно сдуваться). В случае дрейфа его надо надувать на поверхности - Специальное зеркальце (оно имеет особое отверстие в середине, и с его помощью вы можете пустить зайчик прямо в глаз капитану, чтобы он обратил на вас внимание). - Очень рекомендуется иметь также пневмосирену. Свисток, привязанный к BCD, это, конечно, хорошо, но как вы думаете, слышно ли будет ваш свист, когда есть ветер и волна, к тому же работает мотор на катере. Пневмосирену, которая подсоединяется как «проставка» между инфлятором и шлангом инфлятора и дает звуковую мощность 120 децибел, слышно за несколько километров. Сирена очень помогает в тех случаях, когда вас уносит все дальше и дальше, а команда бота спит. - Рекомендуется также иметь с собой стробоскоп. - Очень хорошее средство – сигнальные ракеты или сигнальный факел (фальш-веер). У данных средства привлечения внимания есть только один недостаток: если вы попытаетесь ввезти его в другую страну, вас легко могут принять за террористов, потому что с помощью этих средств легко устроить пожар.

Пожалуйста, напишите, какую информацию необходимо публиковать в нашей группе.

На предложенные Вами темы будут отвечать специалисты.

Естественно, направление - спорт, оздоровление, водные развлечения, покупки для плавания, советы и рекомендации на эти темы.

Длимся цкавими перспективними мсцями для ПО. Бажано з картами та координатами GPS.

Что такое фридайвинг?

Фридайвинг (freediving) — это свободные погружения под воду на глубину, дальность или на время, производимые на задержке дыхания без использования аппаратов на сжатом воздухе.

Зачем это делать?

С изобретением акваланга (40е годы) фридайвинг утратил свое прикладное значение для подводных работ и открыл свою новую спортивную эру. Как спорт — фридайвинг является экстрим видом — из-за большой потенциальной опасности, но, в то же время, это один из немногих видов спорта, требующий, в такой мере, объединения физической и ментальной подготовки. В этом смысле фридайвинг поможет открыть себя, узнать свои скрытые возможности, реализовать себя.

Кто может заниматься фридайвингом ?

Минимум ограничений (желательно уметь плавать).Возраст — не помеха, нет никаких дискриминаций и по полу: фридайвинг — это уникальный вид спорта, где абсолютные мировые рекорды несколько раз принадлежали женщинам. Лишний вес не помешает освоить погружения, а дальнейшие занятия потом, вероятно, помогут в нормализации веса. Кроме этого, фридайвинг может приобщить к подводному миру людей страдающих астмой, которым не рекомендуется заниматься SCUBA-дайвингом.

Нужен ли фридайвинг аквалангисту?

Вряд ли фридайвинг сможет заменить погружение с аппаратом, он на это и не претендует, но, будучи освоен аквалангистом, он не только расширит его опыт общения с подводным миром, но и, после освоения специальной тренировки дыхания, поможет более экономно расходовать воздух при погружениях с баллоном (если обычная частота дыхания в покое составляет 12–15 минуту, то у опытного фридайвера-апнеиста только3–4

предложения в личку

Гидроцикл Yamaha FX SHO, как отмечается на сайте производителя, будет по-крайней мере на 300 куб.см. больше по объему чем ближайший конкурент - Kawasaki и намного быстрее его по разгону, кроме того, атмосферный мотор Yamaha будет значительно надежнее турбированных BRP.
Итак, о моторе : это агрегат с 1812 куб.см. объема, 4-х цилиндровый, с электронным впрыском топлива. Мотор может работать на обычном, 95-ом бензине, все ближайшие конкуренты требуют 98-ой. Для облегчения веса, блок цилиндров и головка блока изготовлены как одно целое. Двигатель имеет аварийное отключение при перевороте гидроцикла, что снижает возможность гидроудара. Предполагаемая мощность( производитель пока об этом умалчивает) более 250 л.с.
Корпус гидроцикла изготовлен с использованием материала, изготовленного по нанотехнологии. Название материала - Yamaha NanoXel, это позволило снизить вес корпуса на 25% и значительно повысить его прочность. Кроме этого, материал позволяет улучшить скольжение по воде и, тем самым, повысить управляемость.
Конечно же, гидроцикл оборудован зеркалами , тримом, регулировкой рулевой колонки, системой безопасности с дистанционным отключением аппарата и другими полезными вещами.
Новые гидроциклы 2008 модельного года - MJ-FX Cruiser SHO и MJ-FX SHO планирует начать продавать компания Yamaha. Новые модели гидроциклов должны поступить в продажу в марте следующего года. Гидроциклы MJ-FX Cruiser SHO и MJ-FX SHO имеют мощный четырехтактный четырехцилиндровый четырехклапанный двигатель DOHC объемом 1,812 куб.см с нагнетателем наддува. Центробежный нагнетатель отличается компактностью и низким уровнем шума.
Благодаря тому, что для конструкции корпуса гидроциклов применяется инновационный материал NanoXcel, удалось сократить вес гидроциклов на 25% по сравнению с более ранними версиями. Кроме того, это также позволяет повысить эксплуатационные характеристики и скорость новых гидроциклов, и, более того, сократить расход топлива.
Регулируемая рулевая колонка, система Q.S.T.S. (5-posution quick shift trim system) и прочее прогрессивное оборудование значительно повышают комфортабельность гидроциклов. Новинки также имеют эксклюзивную «3-point contact system» от Yamaha.
Кроме того, гидроциклы оснащены круиз-контролем Cruise Assist, функцией No Wake Mode, поддерживающей минимальную скорость при движении, и контролем обратной тяги Reverse Traction Control.
Система Y.E.M.S. (Yamaha Engine Management System) позволяет полностью контролировать процесс сгорания в двигателе. Гидроциклы сочетают в себе экологичность и высокую мощность; система Y.S.S.S. (Yamaha sound suppression system) обеспечивает низкий уровень шума.
Технические характеристики Yamaha MJ-FX:
- длина: 3.37 м
- ширина: 1.23 м
- высота: 1.24 м (MJ-FX Cruiser SHO); 1.16 м (MJ-FX SHO)
- сухой вес: 381 кг (MJ-FX Cruiser SHO); 376 кг (MJ-FX SHO)
- вместимость: 3 человека
- объем бензобака: 70 л
- масляный бак: 4.3 л
- рабочий объем: 1,812 куб.см
- мощность: 154.5 кВт
За 2008 год компания планирует продать 700 экземпляров обоих новых гидроциклов.

Пока "Штандарт" находится в Европе, жизнь организации в Санкт-Петербурге идет вперед. Проект «Штандарт» продолжает объединять людей, которым интересно ходить в море на кораблях и лодках построенных своими руками. Сейчас в мастерской Проекта строится новая гичка, ремонтируются уже существующие лодки. Уже сверстан план плавания Штандарта на 2010 г. http://www.shtandart.ru/content/view/447/97/. Плавание обещает быть интересным и насыщенным – участие в Регате Tall Ships Races по Северному морю, в грандиозных парусных фестивалях Sail Amsterdam и Sail Bremerhaven.
Как и прежде в море ходят те, кто активно участвует в делах Проекта между навигационными сезонами.

Если вы хотите присоединиться к нашей команде, заходите на сайт shtandart.ru и заполняйте анкету http://www.shtandart.ru/component/option,com_wrapper....
16 ЯНВАРЯ в 15.00 в нашем офисе Петровская коса, 7 состоится общий сбор кандидатов в команду Штандарта.
Начинать участвовать в нашем Проекте можно уже сейчас. Добро пожаловать в нашу мастерскую в Центральный Яхт-клуб http://www.shtandart.ru/content/view/23/76/ – здесь для всех найдется интересная работа, всех научат.

Привет всем!

Собираюсь в Карелию на байдарках, естественно хочу взять с собой комплект подв. оборудования.
Не знаю в чем тащить грузы :-( У меня 12 кг.
Сумку, говорят, прорвет. Есть какие-то идеи?

Да, сумку думаю какую покупать.. Увидел в магазине Habur AD 500d
По цене нормально, и выглядит вроде ничего. Что скажете?

Кто на что ловит?

Какие ощущения вы испытываете перед стартом? Когда вот-вот вы прыгнете в холодную воду и вам предстоит сдохнуть и доплыть дистанцию?