И еще, "резы" Кубицы выще "резов" Хайдфельда. Но это ведь не значит, что поляк просто гений, а Ник "катился на уровне машины". а по твоему у кубицы мегакрутой болид отличающийся от ника? петров ему полсекунду уступает, при том что кубица катал мало того что с середины 2006 так еще и вдвое больше, кубица не мегакрут. а вот если смотреть на шумахера, то он все равно быстрей нико оказался, при том при всем что 3 сезона загорал на солнце и катал байк
Стас, великолепный пример. Я сейчас читал весь этот спор и хоте уже отпостить именно про Малайзию. Шумахер выбыл из борьбы, отсутствовал 5 гонок, после чего приезжает в Малайзию - тогда еще новую для всех трассу и сразу же в квалификации берет поул, причем Ирвайн занявший 2е место и ведущий активную борьбу в чемпионате проиграл МШ секунду! Вы только вдумайтесь, секунду на одинаковой технике, при том, что тогда официально Ирвайн был 1 номером и на него работала вся команда.Победил там конечно Ирвайн, но Шумахеру по ходу гонки пришлось пропускать Ирвайна аж 2 раза.
Эдди хороший парень, острый на язык правда. Но будь на его месте МШ в 99 - Феррари выиграла бы оба чемпионата.
ну за ЧМ 1999 года никто и не сомневается , это кстати яркий пример его превосходства над соперниками как в таланте так и умении настраиваться на новые трассы , поэтому в его успешное возвращение я даже не сомневался ни секунды
кстати что там говорить если даже Мика Сало который заменял шумахера пропустил его на Хокенхайме помоему на 1 место , ну это для тех кто щитает что Ирвайн звезда уровня Шумахера
Интересно, это повлияла их ранняя остановка доработки F60, или же инженер из Toyota подсобил с дыркой в диффузоре?) Мне почему-то кажется, что второе, т.к. внешне машина мало изменилась. Сказалось именно отсутствие керса и дифф.
может наконец получилось приличное шасси,но это будет видно не раньше Бахрейна,кстати результаты Заубера тоже впечатляют,интересно действительно ли они ехали на полупустых?)
Я бы не стал судить о расстановке сил по результатам тестов, тем более первых. Разве год назад скудерия на тестах выглядела плохо? Ну да, конечно превосходство Брауна было бесспорным, но в первых гонках все стало гораздо мрачней. Первые тесты - это обкатка техники, привлечение внимания спонсоров (в прошлые годы в этих целях с пустыми баками катались вильямсы, сейчас заубер). Предварительные выводы можно будет делать после финальных тестов, когда присоединятся все команды.
я сейчас посмотрел ГП Имолы 81 год. Ну вот не однозначно там все! Не такой уж Пирони "злой гений"...мне кажется раздули все через чур.....Конечно гибель Вильнева как бы расставила однозначно кто прав. Но в гонке оба были хороши и позицию один у другого не раз отбирал
мне интересно....кто хорошо знает тему?....им вывешивали таблички на которых были указаны позиции каждому??? в трансляции этот момент показан...в как раз Пирони первый идета на табличке с его фамилией 2, но до этого может он и обогнал Жиля????....хотя реально они же и до схода Арну бодались и обменивались местами.....
Миша тоже благополучно профукал чемпионаты 97,98,2006 на вполне достойной технике. А в 99 накануне гран-при Великобритании в общем зачете лидировал Хаккинен.
Валерий, а что вы вкладываете в термин "профукал". Если имел быструю надежную машину на которой можно было взять титул но по собственной вине не взял, то это не есть так.
Вильямс в 97 была откровенно сильнейшая машина, и только проблемы Вильнева в сочетании с успешными выступлениями МШ позволили сохранить интригу до последней гонки. Далее 98, про Макларен MP4-14 вы, похоже тоже не в курсе, в частности, что это была сильнейшая машина чемпионата, которая по чистой скорости превосходила Феррари порой на секунду, а то и более.
Если кто-то и должен был брать титулы в 97 и 98 так это Вильнев и Хаккинен, по тому что изначально были созданы все условия для этого. Быстрый опытный гонщик + откровенна сильнейшая машина в сочетании с уступающей техникой соперников, я сейчас про Феррари. Не вижу я здесь вины МШ или Феррари в том, что титулы они эти проиграли, выиграть тоже был шанс, но учитывая расстановку сил чаша весов склонялась не в пользу красных.
2006 это отдельная тема, в начале года у Рено не было соперников. Все это было до тех пор пока не запретили демпферы масс, а у феррари не появилась новая аэродинамика и более мощный движок. Еще в США и Франции, где красные победили у Рено все еще была более сильная машина, просто специфика Индианаполиса и Маникура больше подходила шасси Феррари и Бриджу. А вот начиная с Венгрии Феррари действительно склонила чашу весов в свою сторону, как по чистой скорости так и по скорости в гонках... За исключением дождевых гонок, где Бридж по прежнему сильно уступал Мишлену. не смотря на это МШ все таки победил в дождевом Китае, причем победил в очной борьбе как Алонсо так и Физикеллу. Если и винить конкретно Шумахера в проигрыще в 2006, то по делу ему можно вменить сход в Австралии 6я позиция потеря 3х очков, афера в квале Монако, которая как оказалось могла стоить и победы, тем не мение МШ сполна "извинился" за свой поступок в гонке стартовав с ПИТ ЛЕЙНА в Монако он приехал 5! Обогнав половину своих соперников в очной борьбе. И ошибка в квалификации Турции, которая стоила в итоге поула и победы. Не будь этих косяков итоговой результат при прочих равных был очень близок к Алонсо. Добавьте сюда стратегический просчет в Венгрии, где нужно было ехать за псевдо сликом, но они не поехали. Это уже ошибка команды и пожалуй да, титул "был бы"
Все что я перечисли никак не относится к термину профукал. Профукал титул Масса в Малайзии 2008, когда без причины сошел идя на 2 месте или развернулся лидируюя в Сендевоте в дождевом Монако все того же 2008. По итогу не досчитался 1 очка. Профукали титул Хэм и Алонсо, устроив междусобойчик. А для сезонов 97 98 06 нужно применить титул "проиграл в борьбе", так же как можно отнести его же к сезон 99 в случае с Ирвайном, к сезону 2000 в случае с Хаккиненым, к Райконену в 2003,2005.
Павел Кириллов, грамотно разложил. Кстати, вспомните Бразилию-2003, когда Райкину сначала присудили победу, а потом отдали ее Шизико? Вот два очка. Но победа Физикеллы была абсолютно заслуженной. А Райк стабильно провел тот сезон.
а по твоему у кубицы мегакрутой болид отличающийся от ника? петров ему полсекунду уступает, при том что кубица катал мало того что с середины 2006 так еще и вдвое больше, кубица не мегакрут. а вот если смотреть на шумахера, то он все равно быстрей нико оказался, при том при всем что 3 сезона загорал на солнце и катал байк
твоими словами Эдди сильней Михаэлло???
Шумахер выбыл из борьбы, отсутствовал 5 гонок, после чего приезжает в Малайзию - тогда еще новую для всех трассу и сразу же в квалификации берет поул, причем Ирвайн занявший 2е место и ведущий активную борьбу в чемпионате проиграл МШ секунду! Вы только вдумайтесь, секунду на одинаковой технике, при том, что тогда официально Ирвайн был 1 номером и на него работала вся команда.Победил там конечно Ирвайн, но Шумахеру по ходу гонки пришлось пропускать Ирвайна аж 2 раза.
Эдди хороший парень, острый на язык правда. Но будь на его месте МШ в 99 - Феррари выиграла бы оба чемпионата.
Дождемся Хереса, посмотрим как там будет. Удержат ли красные темп?
А в 99 накануне гран-при Великобритании в общем зачете лидировал Хаккинен.
Вильямс в 97 была откровенно сильнейшая машина, и только проблемы Вильнева в сочетании с успешными выступлениями МШ позволили сохранить интригу до последней гонки.
Далее 98, про Макларен MP4-14 вы, похоже тоже не в курсе, в частности, что это была сильнейшая машина чемпионата, которая по чистой скорости превосходила Феррари порой на секунду, а то и более.
Если кто-то и должен был брать титулы в 97 и 98 так это Вильнев и Хаккинен, по тому что изначально были созданы все условия для этого. Быстрый опытный гонщик + откровенна сильнейшая машина в сочетании с уступающей техникой соперников, я сейчас про Феррари.
Не вижу я здесь вины МШ или Феррари в том, что титулы они эти проиграли, выиграть тоже был шанс, но учитывая расстановку сил чаша весов склонялась не в пользу красных.
2006 это отдельная тема, в начале года у Рено не было соперников. Все это было до тех пор пока не запретили демпферы масс, а у феррари не появилась новая аэродинамика и более мощный движок. Еще в США и Франции, где красные победили у Рено все еще была более сильная машина, просто специфика Индианаполиса и Маникура больше подходила шасси Феррари и Бриджу. А вот начиная с Венгрии Феррари действительно склонила чашу весов в свою сторону, как по чистой скорости так и по скорости в гонках... За исключением дождевых гонок, где Бридж по прежнему сильно уступал Мишлену. не смотря на это МШ все таки победил в дождевом Китае, причем победил в очной борьбе как Алонсо так и Физикеллу.
Если и винить конкретно Шумахера в проигрыще в 2006, то по делу ему можно вменить сход в Австралии 6я позиция потеря 3х очков, афера в квале Монако, которая как оказалось могла стоить и победы, тем не мение МШ сполна "извинился" за свой поступок в гонке стартовав с ПИТ ЛЕЙНА в Монако он приехал 5! Обогнав половину своих соперников в очной борьбе.
И ошибка в квалификации Турции, которая стоила в итоге поула и победы.
Не будь этих косяков итоговой результат при прочих равных был очень близок к Алонсо.
Добавьте сюда стратегический просчет в Венгрии, где нужно было ехать за псевдо сликом, но они не поехали. Это уже ошибка команды и пожалуй да, титул "был бы"
Все что я перечисли никак не относится к термину профукал. Профукал титул Масса в Малайзии 2008, когда без причины сошел идя на 2 месте или развернулся лидируюя в Сендевоте в дождевом Монако все того же 2008. По итогу не досчитался 1 очка. Профукали титул Хэм и Алонсо, устроив междусобойчик. А для сезонов 97 98 06 нужно применить титул "проиграл в борьбе", так же как можно отнести его же к сезон 99 в случае с Ирвайном, к сезону 2000 в случае с Хаккиненым, к Райконену в 2003,2005.
Кстати, вспомните Бразилию-2003, когда Райкину сначала присудили победу, а потом отдали ее Шизико? Вот два очка. Но победа Физикеллы была абсолютно заслуженной. А Райк стабильно провел тот сезон.
но победа должна была быть тогда рубенса.